業(yè)務
9月11日消息,一起惠獲悉,東南亞與臺灣電商平臺Shopee發(fā)布2018年度9.9超級購物節(jié)成績單。據(jù)悉,Shopee新加坡、馬來西亞、菲律賓、臺灣、印度尼西亞、泰國及越南七大站點,截至9月9日早上7點43分,商品銷售件數(shù)已超過去年當日成績。24小時總訂單量超580萬單,較去年同期翻了3倍;當天共售出1500萬件商品。數(shù)據(jù)顯示,今年中國跨境賣家在9.9購物節(jié)中,跨境總單量較去年同期實現(xiàn)6倍增長記錄。其中,3C、女裝和母嬰產(chǎn)品是Shopee跨境總體交易最熱賣的三個品類。Shopee跨境業(yè)務總經(jīng)理劉江宏表示:“我們很開心看到Shopee9.9購物節(jié)已成為中國跨境賣家群體期待的年度盛事,Shopee跨境賣家在此次大促中的表現(xiàn)非常搶眼,尤其在印尼和臺灣兩個站點訂單量均創(chuàng)下新高?!睋?jù)介紹,此次Shopee9.9超級購物節(jié)獲得超過700萬賣家和1萬個品牌支持,其中包含中國知名品牌小米、Anker與網(wǎng)易嚴選。此外,從整體表現(xiàn)來看,泰國民眾熱衷3C,電子產(chǎn)品銷售占比最高;印尼消費者則喜愛社交購物,聊聊記錄最多;而馬來西亞人民則是購買家居用品的比例最高。一起惠了解到,Shopee于2015年成立于新加坡,隨后拓展至馬來西亞、泰國、臺灣、印度尼西亞、越南及菲律賓市場,是東南亞與臺灣市場主要的電商平臺之一。為當?shù)厥袌隽可泶蛟?,Shopee平臺透過支付及物流服務為消費者提供輕松、安全、便捷的線上購物體驗。Shopee持續(xù)提升平臺實力,致力發(fā)展為東南亞與臺灣市場購物平臺最佳選擇。Shopee擁有商品種類包括:電子消費品、家居、美容保健、母嬰、服飾及健身器材等。
一起惠2018-09-12 09:21:08381 次
9月10日,一起惠獲悉,主打生鮮百貨1小時送達的淘鮮達目前已開通125個城市,上線422家門店。據(jù)了解,這些門店包括已改造的大潤發(fā)家門店、盒馬、三江購物超市、盒小馬和其他一些傳統(tǒng)線下商超。淘鮮達以手機淘寶首頁作為線上入口,在接入門店周邊3公里范圍內的用戶手機上均可查看,是阿里采用盒馬模式,從商品力、顧客體驗、運營效率三方面改造區(qū)域零售企業(yè)存量門店的業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示,手淘2018年5月的月活人數(shù)達到4.57億,巨大的線上流量導入線下正是通過淘鮮達來實現(xiàn)的。據(jù)了解,升級后的大潤發(fā)門店,高峰期間的線上訂單可以達到一天5000單,平時的單量也在2000單左右。而客源分布,只有不到20%來自線上,線下還是占多數(shù)。每家店的改造用了半個月至一個月不等。淘鮮達是阿里巴巴新零售戰(zhàn)略的一部分,被稱為盒馬鮮生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市場,即改造已有實體門店,后者更多是開發(fā)增量市場,相當于平地起高樓。二者均可聯(lián)合實體零售商做到線上線下會員一體化、支付一體化、庫存一體化、營銷一體化、物流一體化、供應鏈一體化。(文/秦川)
一起惠2018-09-11 08:50:56446 次
近日京東快遞在微信上線了“京東快遞”小程序,開始正式承接個人快遞業(yè)務?!熬〇|快遞”的服務類別為“快遞、物流”,主體信息為北京京東尚科信息技術有限公司。目前京東快遞的個人業(yè)務僅支持北京、上海和廣州三個城市,配送范圍為中國大陸地區(qū)。運費則是按照物品重量或體積x時效新產(chǎn)品基礎運費+包材費用(可選)+報價費用(可選)構成。北上廣的用戶只需要在小程序中下單即可使用該業(yè)務。在此前京東快遞并沒有開放個人快遞業(yè)務,京東此舉也是正式入住個人快遞業(yè)務的開始,相信會對現(xiàn)在的菜鳥和順豐構成一定的壓力。
一起惠2018-09-08 10:09:09391 次
5年時間,4次審議,3次公開征求意見,中國電商首部電商法終于問世。8月31日,十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務法,共7章89條,將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟基礎決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間,電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據(jù)商務部發(fā)布《中國電子商務報告2017》顯示,2017年實物商品網(wǎng)上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一,電子商務正全面引領我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展,也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器,成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新,不僅實物電商取得長足的進步,網(wǎng)約車、外賣等O2O多領域的服務電商亦如此。2017年,電子商務交易額達29萬億元,移動支付交易額達200多萬億元,從業(yè)人員接近4250萬,均位居全球前列。特別要指出的是,中國網(wǎng)絡零售額達7萬億元,約占全球的50%;全球電子商務企業(yè)前10位中,中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題,假貨泛濫、產(chǎn)品質量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生,然而,對電商領域立法卻仁者見仁智者見智?!半娮由虅辗☉摼哂袊H性、前瞻性,希望能夠增添促進電商發(fā)展的內容,電子商務法立法并不成熟。”馬云為此表態(tài)。而京東負責稅務與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待:“如今,互聯(lián)網(wǎng)是強勢經(jīng)濟,實體經(jīng)濟反而是弱勢經(jīng)濟,電子商務法應當盡快出臺并執(zhí)行,落實市場主體準入,加強事中監(jiān)管,以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?!辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表,觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變,其背后有著怎樣的閾值?個人網(wǎng)店賣家登記:動了誰的奶酪?“電商不是法外之地,相當多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運作,而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇,比如:可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經(jīng)濟的事實傷害”,在去年兩會期間,劉強東在國稅總局座談會上,發(fā)了一腔“稅腑之言”,話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間,炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示,中國零售業(yè)已經(jīng)進入新零售階段,線上線下將會高度融合,電商公平納稅(尤其是C2C電商)已經(jīng)到了必須解決的階段,以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題,個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍,是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高,這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示,電商法爭論比較多的就是第十條?!皬牟莞?、調研,一直到四審都有意見?!彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家,政策上對待上確實有一定的不公平,但是,政策調整如何把握閾值顯得至關重要。此次,電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務登記。從最終條文來看,立法者的思路依然是登記為原則,不登記為例外。其中也留了一個缺口,那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內容來看,應是放寬,對于廣大的自然人賣家及相應的電商平臺,增加例外情形,減輕了登記義務,應是利好。再就是,電商法在市場主體登記放寬的同時,又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務發(fā)生后,必須辦理稅務登記。由此可見,本著線上線下相一致的原則,電商立法對此持肯定態(tài)度。此次,電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》中,免除自然人網(wǎng)店工商登記義務的規(guī)定。而政策一出臺,對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式,如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算,按照17%的增值稅來計算,淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內人士透露,按照即將實施的電商法案,對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看,至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣,按照經(jīng)營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口,但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少,標準十分模糊,后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以,不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求。“一刀切地要求自然人網(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的,因此立法作了除外安排。需要提示的是,依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者,并不代表不適用電商法?!币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體,賦有納稅義務。同時,國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力,規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性,相應的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù):平臺共治的內核此次電商法作為我國電子商務發(fā)展的一個基礎的法律框架,涉及的面比較廣,有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題,但值得注意的一點是,此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出,國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制,促進電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審,也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口,在滴滴順風車業(yè)務下線整改期間,相關部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進行了相應的通報和監(jiān)督接入。建立基礎信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人,不會去找出租車司機,那是因為所有出租車信息在當?shù)毓簿钟袀浒傅摹6蔚嗡緳C的信息,如果能和公安聯(lián)網(wǎng),共享上報,這次樂清事件的解決結果或許不一樣?;A商業(yè)信息必須上報,好比住房子警察要登記信息一樣,這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息,相信滴滴司機作案以后,不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關報道了解到,地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度,其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進行了一輪整治,但是在整治過程中,需要平臺方提報數(shù)據(jù),在有效數(shù)據(jù)進入政府監(jiān)管平臺后,大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車?!耙婚_始,我們當時要求滴滴在既定時間內清退若干車輛,并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù);后來我們改變策略,要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù),如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中,我們就會罰款,最終累計罰款超過40萬?!痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司,是商業(yè)基礎設施的提供者,其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關于無人駕駛領域的競爭時,提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù),在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛,其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達到了106TB(1TB為1024GB)。數(shù)據(jù)同樣是當前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務相關信息。同時,還需要按照政府有關主管部門要求提供相關數(shù)據(jù)信息。此外,平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務登記的義務。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供,對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言,便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門,還是稅務部門,要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經(jīng)營者的相關信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關信息的法定義務,上述目的才可能實現(xiàn),登記和收稅的相應規(guī)定也才有可能落到實處。整體看,市場主體登記、稅務登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供,四大核心義務,全面系統(tǒng),互為補充,為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應責任:折中閾值在對于平臺責任認定上,從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應的責任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿,我們看到《電商法(草案)》有了重要變化,其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條,以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內經(jīng)營者的交易”“對平臺內經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”,多位學者直言,這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而,在四審稿中,中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱,這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任,使得電子商務法有嚴重隱患,希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務法三審稿立法建議”研討會上,美團研究院院長張騰質疑:“第37條的規(guī)定是否意味著,滴滴要變成出租車公司,美團要變成餐廳、酒店等公司?給平臺加了很多安全保障的義務,逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務,變成一個個線下實體,這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的。”因而,電商法最終確定“相應責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說,未來爭議解決中,如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定,否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責任性質和份額等具體認定,可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議,也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來,不少新增法條都對社會熱點問題作出回應,比如“共享經(jīng)濟下的押金退還問題”,劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等,都旨在加重平臺責任??墒?,伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示,實體企業(yè)承擔大量責任,電商平臺不應特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費者不可或缺的生活方式,產(chǎn)品和質量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應該參照對實體零售企業(yè)的管理,強化平臺主體責任,而不是避重就輕。這對于維護消費者利益,抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權的行為,鼓勵實體經(jīng)濟改進產(chǎn)品質量,推動供給側改革的推進,都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前,部分平臺利用灰色地帶,漠視現(xiàn)有法律法規(guī),挑戰(zhàn)社會道德底線,對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨,購物中心和超市也是平臺型企業(yè),多年來,實體企業(yè)在食品安全,維護消費者權益方面承擔了大量責任,也努力消除了諸多隱患,這也是企業(yè)承擔社會責任的應有之義,電商平臺不應特殊。電商法具有平臺安全審核的義務,站在消費者的角度,平臺責任閾值需要周全設計,考慮面和輻射面需要不斷地補充和調試。所以,首部《電子商務法》問世,意味著全面電子商務的時代已經(jīng)到來,它后續(xù)的發(fā)展與進步,都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結,許多企業(yè)特別是電子商務平臺經(jīng)營者將承擔起讓整個電子商務生態(tài)更加健康的重任。
一起惠2018-09-08 10:06:09677 次
新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計劃,并預計公司營收明年將翻番。這進一步證明,這家東南亞最具價值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網(wǎng)約車之外擴張,同時加劇它與印尼對手Go-Jek的競爭。在收購Uber東南亞業(yè)務以及深入共享單車和數(shù)字支付等領域后,Grab的營收將在2019年翻番至20億美元。同時該公司聯(lián)合創(chuàng)始人HooiLingTan還在新加坡舉行的彭博社SoonerThanYouThink技術峰會上透露,Grab有望在今年年底前融資30億美元,其中包括來自豐田汽車的10億美元——這也是日本汽車廠商迄今在網(wǎng)約車領域最大的一筆投資。目前,Grab正在人口多達6億的東南亞迅速擴張,試圖成為該地區(qū)最大的運輸平臺。其融資計劃加大了Go-Jek的壓力,后者已經(jīng)宣布計劃向國外市場擴張,進軍新加坡、泰國、越南和菲律賓。HooiLingTan表示,Grab正在探索進入各種領域,包括外賣、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等?!皷|南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多,因為技術還沒有真正塑造這里的生活。我們計劃擴大在印尼的業(yè)務,”她說。成立六年的Grab正在與Go-Jek進行激烈的競爭,后者成立于2015年,總部位于印尼雅加達,起初是一款網(wǎng)約摩的服務,之后進軍其他數(shù)十個領域,允許用戶支付賬單,定外賣和購票等。Tan表示,Grab將在印尼大舉擴張,公司在當?shù)氐臓I收今年已經(jīng)增長了兩倍,并擁有65%的網(wǎng)約車市場。其外賣服務GrabFood目前在印尼30座城市運營,到今年年底將擴張到超過130座城市。在日本軟銀集團和中國滴滴出行公司等投資者的支持下,Grab正在利用雄厚的財力進行地域和業(yè)務擴張。與Uber的交易鞏固了Grab對東南亞地區(qū)打車服務的控制,尤其是在本土市場。但用戶對價格、服務延遲和客服的抱怨也越來越多。Tan表示,與Uber東南亞業(yè)務整合是其中一些問題的根源?!袄蠈嵳f我們確實犯了錯,我知道知道這一點,隨著不斷學習,我們將不斷改進,”她說。在宣布收購Uber東南亞業(yè)務后,Grab成立了一家風投公司,并向其他創(chuàng)業(yè)公司開放其平臺,以提供更多服務。今年3月,Grab推出了包含多款共享單車服務的GrabCycle,以及電動踏板車租賃服務Popscoot。該公司此前表示,這些新推出的服務將幫助公司的營收在今年首次達到10億美元。
一起惠2018-09-08 09:50:15524 次
一位途歌南京的運維人員稱,和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用,加起來有20萬?!皽蕚淦鹪V他們(途歌)了。”共享汽車品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點鐘開始的,一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo,被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內,等待著最后的裝車。第二天一早,當南京的用戶打開途歌App時,才驚訝地發(fā)現(xiàn),地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后,這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo,出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后,西安的二手車網(wǎng)站上,有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示:“這些車原來都是共享汽車。”與此同時,在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內,用戶都明顯地感知到,線下運維接近于停滯,原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點,很難找到可用車輛。軟件上能看到的車,大多已在外部的停車場停放多時,需要繳納高昂的停車費,點進App,上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百,別開”的情況比比皆是。9月5日上午,北京豐臺劉家窯一帶的途歌,多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌,是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車(非合作停車場,用戶承擔停車費)的模式和中高端的車型,曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后,繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡上發(fā)聲。一個QQ群內,不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者,途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費,“加起來一共有20多萬”?!白罱隽诵┱{整,我們在9月20日左右會推出新的服務?!?月4日,途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復尋找中國創(chuàng)客稱,目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護,用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內的最后一批車拉走后,途歌南京地區(qū)的負責人才告知運維人員公司要“撤退”的消息。“第二天一上班,負責人就一對一地找我們談話,稱車都已經(jīng)調走了,公司將要撤離南京。”途歌南京的運維人員李耀(化名)對記者說,在此之前,“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始,他們已經(jīng)先后兩次將城內的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少,“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調離南京,相關負責人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言,這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調度群,負責人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前,運維人員還在群中發(fā)送著調度信息。今年3月,途歌宣布正式進駐南京,這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后,這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初,途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”,并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”,用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券,獲得一個月的免費自由行。李耀稱,撤離之前,途歌共在城內鋪設了400輛左右的共享汽車,車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責南京地區(qū)的車輛調度,工作輕松,只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應的網(wǎng)點,再加加油,一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是,車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付,之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張,停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱,常常一個月墊付的停車費及油費,就有上萬。一般情況下,運維人員會在當周將費用上報,大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后,墊付的費用卻遲遲未能到賬?!岸嗟挠邪司徘В俚挠腥那??!崩钜f。另一位途歌南京的運維人員稱,和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用,加起來有20萬?!皽蕚淦鹪V他們(途歌)了?!?月7日深夜,途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中,拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內,自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱,“北京途歌公司大部分地勤離職,地勤是需要墊付費用,報銷一個月都不下來,現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車,而且運行范圍縮小,很多車沒油?!币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱,途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用,“人家停車場都不讓途歌停了,公司就把網(wǎng)點刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬,“拖著我們,想走又怕拿不到報銷,不走又越陷越深。”至少從目前來看,途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地,社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例,線下運維的效率也直線下降。9月3日晚,記者在北京永安里附近打開途歌App,附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車,幾名用戶在車輛下留言稱:“沒有油了、停車費216”。北京一名白領用戶李陽(化名)對記者表示,最近北京的途歌網(wǎng)點內很難找到可以開走的汽車,他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?!俺伏c其實還可以理解,但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場,繼續(xù)算著停車費沒人管?!薄白罱粌蓚€月的事兒,之前完全不會有這種情況?!崩铌栍X得,途歌的運營出了問題,他正準備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內,途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱,以前3個車位常常占滿,現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài),近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱,“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作,可能導致一些車輛沒有及時加油或者調度?!绷硪幻头t表示,平臺正在進行調整,北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒,大概到本月底會加裝完成800輛車,屆時用車體驗會恢復正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質疑,稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件,“別急,短期過程,等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況,王利峰同樣予以否認,“我們的地勤都在忙著干活呢,沒時間上網(wǎng)瞎忽悠,也不存在你說的拖欠工資的情況?!蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務公開資料顯示,自2015年成立至今,途歌已經(jīng)完成5輪融資,累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月,由海益得凱欣基金(CHP)領投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。當時,途歌表示將加快市場擴張步伐,深化一線城市的業(yè)務規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的,就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京,但顯然,擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱,南京地區(qū)下線所有車輛是應當?shù)亟还懿块T要求,對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護,“大概需要一個月左右的時間”,檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者,目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經(jīng)解散,“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議,也沒有給出善后措施?!崩钜J為,途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”,上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同,途歌的模式是“隨時隨地取還”,不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內停車無需繳納費用,但在“網(wǎng)點”之外,用戶則需負擔大部分停車費(官方會酌情給予少量‘途幣’補貼)。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后,下一個用車用戶就要承擔車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習慣,途歌會補償用戶一定的“途幣”,可折抵用車費用。即便如此,由于一線城市停車費高昂,仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況?!昂芏鄷r候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊,但停車費往往就得兩三百,這種情況只能放棄用車。”一位用戶說。國貿附近一家非合作停車場的管理員告訴記者,面對高昂的停車費,很多用戶只能再把車開回車位,“我們也只能接著計費,最后等運營來交錢,想不通他們怎么掙錢?!被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔,王利峰對記者表示,途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務進行調整,預計9月20日左右會推出新的服務,“以接力用車為主營業(yè)務,逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露,過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習慣。在8月30日,途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動,鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處,并隨機獎勵用戶途幣,“最高有30途幣”,活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當面采訪的需求,也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應。記者就此事詢問途歌公關人員,截至發(fā)稿尚未獲得回應。“我們會在近期公布(新一輪)融資。”王利峰對記者說。
一起惠2018-09-07 09:05:48537 次
9月6日消息,微盟在在廣州舉辦的“洞見未來零售”發(fā)布會上,發(fā)布智慧零售解決方案,基于傳統(tǒng)零售門店,為商家搭建線上微信小程序+公眾號獨立線上移動商城,完成電商平臺和實體店在商業(yè)維度上優(yōu)化升級,打通線上線下,助力零售企業(yè)轉型。受電子商務沖擊、消費升級等影響,近幾年國內外線下零售企業(yè)生存狀況不容樂觀。微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇認為,獲客難、轉化低、互動難是當前傳統(tǒng)零售門店普遍存在的三大痛點。伴隨著新技術的產(chǎn)生,新零售時代的人、貨、場三者之間的關系發(fā)生重構?!安还苁蔷€上還是線下、不論是哪個銷售通道,消費者的可識別、可觸達、可洞察、可運營、可服務是檢驗新零售的標準”,孫濤勇說。在此背景下,微盟推出基于微信生態(tài)的智慧零售解決方案,通過移動商城、門店收銀、導購、進銷存、會員管理、營銷、前置倉、數(shù)據(jù)八大模塊,為零售企業(yè)打造新型的消費者運營平臺,實現(xiàn)全領域消費場景下會員、營銷、服務和商品的線上線下互通。據(jù)微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇介紹,微盟智慧零售的核心五要素為:可連接、可識別、可轉化、可復購、可裂變,這五大要素代表著:多觸點全域營銷、品牌資產(chǎn)數(shù)字化、多場景促進轉化、運營賦能提升復購、社交裂變以老帶新,幫助企業(yè)打造智慧零售模式。據(jù)悉,微盟智慧零售解決方案適用于服飾箱包、母嬰玩具、美妝護膚、快消食品、商超、3C數(shù)碼、果蔬生鮮、大小家電、圖書音像、便利店等,能夠滿足零售店鋪的全渠道經(jīng)營需求。此外,孫濤勇還向商戶勾劃出一幅微盟智慧零售藍圖:微盟為企業(yè)提供去中心化的零售渠道,例如微信公眾號/小程序、H5等,并通過為企業(yè)提供商品、訂單、庫存等業(yè)務中心的能力以及客戶分析、商品分析、流量分析等數(shù)據(jù)中心的能力,為企業(yè)打造智慧零售解決方案,并且實現(xiàn)全渠道打通,共享業(yè)務中心、共享數(shù)據(jù)中心。微盟新零售事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理衛(wèi)曉祥介紹,零售企業(yè)應用微盟智慧零售解決方案,可搭建“店即是倉”的統(tǒng)一店和多網(wǎng)店模式,滿足不同商家的需求,并可對門店信息、商品、訂單、會員、財務、物流、營銷和門店權限進行統(tǒng)一管理,賦能實體零售體驗。在商品管理上,企業(yè)可通過庫存數(shù)據(jù)互通、進銷存一體化、庫存預警、商品調撥、訂單智能分配和訂單轉接等功能,讓門店共享商品信息,提升商品周轉效率。在商城運營上,零售企業(yè)可通過拼團、砍價、分銷等裂變玩法低成本獲取用戶,同時以限時折扣、特權價、優(yōu)惠券、周期購等多種促銷玩法形成高轉化。此外,數(shù)字化的會員管理系統(tǒng)能夠助力零售企業(yè)實現(xiàn)全渠道會員統(tǒng)一管理、多門店會員互通,并通過員營銷功能,建立與消費者直連的觸點,促成復購。在智慧零售模式中,數(shù)據(jù)相當于企業(yè)的大腦中樞,能夠驅動人與服務的智慧連接,這就要求零售企業(yè)將每個用戶的消費行為、購物數(shù)據(jù)等進行沉淀和精準處理。微盟智慧零售解決方案提供了數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng),企業(yè)可按需建立數(shù)據(jù)倉庫,智能獲取客流分析、客群分析、商品分析、營銷效果等多角度的數(shù)據(jù)報表,助力企業(yè)實時洞察線上線下交易情況,以數(shù)據(jù)驅動運營。例如,商家可根據(jù)特定時間段內的訪客量、瀏覽量、客戶流向、人均停留時長等數(shù)據(jù)掌握實時客流動態(tài),甚至對未來客流作預測,以此支持企業(yè)實現(xiàn)智能的決策與管理,幫助企業(yè)向智能化數(shù)據(jù)運營轉變。
一起惠2018-09-07 09:02:43343 次
9月6日消息,小狗電器昨日公告稱,擬申請終止在新三板掛牌。小狗電器表示,因長期戰(zhàn)略規(guī)劃調整的需要,擬申請公司股票在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)終止掛牌。公司擬于股東大會審議通過后10個轉讓日內向全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)有限責任公司提交終止掛牌的申請,具體終止掛牌的時間以全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)有限責任公司批準的時間為準。公司及公司控股股東、實際控制人、相關負責人已就公司擬申請終止股票掛牌相關事宜進行了充分溝通與協(xié)商,并已就該事達成初步一致意見,將采取有效措施保證全體股東的合法權益。資料顯示,小狗電器成立于1999年,主營業(yè)務包括吸塵器、除螨儀及掃地機器人等。2018上半年,小狗電器實現(xiàn)營業(yè)收入3.39億元,同比增長5.59%,報告期公司實現(xiàn)營業(yè)凈利潤3463.40萬元,同比增加69.55%。2016年12月6日,小狗電器掛牌新三板。2017年12月29日,證監(jiān)會網(wǎng)站披露小狗電器首次公開發(fā)行股票招股說明書,小狗電器申請登陸創(chuàng)業(yè)板上市。2018年8月30日,證監(jiān)會更新小狗電器預披露材料,公司擬公開發(fā)行不超過1067萬股,募集資金6億元,登陸創(chuàng)業(yè)板。
一起惠2018-09-07 09:01:24376 次
有沒有想過這樣一個場景:在一個場所中,可以現(xiàn)場買菜,現(xiàn)場體驗做菜,在體驗過程中,覺得這個廚具不錯,可以現(xiàn)場通過APP購買,等你回家,所買的廚具也送到家了。這種先體驗后購買的場景化體驗購物是不是很炫酷?日前,天貓、新七天和盒馬鮮生共同打造“未來廚房”線下場景式體驗店,正在把這種想法變成現(xiàn)實。什么是“未來廚房”線下場景式體驗店?用新七天CEO左英杰的話來講,未來廚房是由天貓、盒馬、新七天聯(lián)手打造,旨在為消費者提供基于廚房的場景式新零售體驗服務。據(jù)一起惠了解,“未來廚房”立足于盒馬高端消費者,通過線下門店明星綜藝節(jié)目、互動體驗教學、品牌快閃、廚藝比拼、蒙面吃王等多種組合活動方式,讓消費者在體驗美食制作過程中實地體驗廚房用品。同時“未來廚房”將深度整合天貓及盒馬資源,基于天貓品類日、品牌超品日、歡聚日、盒馬營銷活動等節(jié)點為品牌商提供全新新零售營銷陣地。而在“未來廚房”場景式體驗店開店當日,用戶可以體驗的品牌包括方太、博世、海爾、九陽、美的、科勒、維他密斯、中糧、老板、華帝、Onecup、卡羅特等。三者的身份:導流者+運營者+承接者“未來廚房”線下場景式體驗店的打造過程中,天貓、新七天和盒馬鮮生,各自扮演什么角色呢?左英杰告訴一起惠,天貓是未來廚房模式的主導方,新七天具體負責營運,盒馬鮮生是線下體驗場景的承接方。左英杰講述了一個用戶使用案例來描述“未來廚房”的使用場景。一對小情侶來到盒馬鮮生,買了一只龍蝦,現(xiàn)場體驗做了一把,然后覺得做小龍蝦的廚具真心不錯,男士用盒馬鮮生APP掃描二維碼下單了。而在兩人吃飯的過程中,盒馬鮮生三公里配送服務者已經(jīng)從新七天的店里把所買廚具送到了小情侶家中?!拔磥韽N房”的打造過程中,天貓、新七天和盒馬鮮生的身份各自是什么呢?左英杰解釋道,天貓和盒馬鮮生,一個為流量入口,一個為流量承接,閉環(huán)完成方。新七天在其中的作用更多是具體運營維護。左英杰告訴一起惠,在整個“未來廚房”線下場景式體驗店,新七天的作用從原來的流量運營、品牌服務兩個維度變成如今的線上線下全場景運維六大維度。品牌展現(xiàn)方面有什么不同呢?左英杰表示,天貓平臺上可能更多呈現(xiàn)的是大品牌,而那些小而美的家電品牌雖然性能設計非常好,但放在天貓平臺上就會被淹沒。這時,“未來廚房”線下場景式體驗店就可以通過展示體驗的方式把小而美品牌亮出來,通過網(wǎng)紅、KOL或用戶自己體驗式傳播?!拔磥韽N房”能給品牌服務商帶來什么?用左英杰的話來說,未來廚房將幫助品牌商和品牌服務商打造好新零售線下體驗場景,讓用戶通過體驗完成購物,為用戶近距離體驗品牌產(chǎn)品提供場景,從而做到線上線下聯(lián)動,服務品牌全域營銷需求。除了對品牌方和品牌服務商帶來銷量拉動外,對于主導打造“未來廚房”線下場景式體驗店的天貓和盒馬鮮生來講,“未來廚房”又有什么作用呢?有業(yè)內人士分析稱,阿里體系下的這兩員“大將”通過打造的場景式體驗店相互協(xié)作,將小而美的品牌、在天貓平臺上大量“淹沒”的好品牌篩選出來,以場景體驗的的方式在盒馬鮮生線下展示,經(jīng)由用戶體驗、網(wǎng)紅/KOL/名人體驗、直播展示等方式,引導用戶體驗購買。這又不失為一種新的阿里營銷手段,在新零售的場景下為品牌提供線上線下全域展示、全域營銷?!皟烧叩钠放迫腭v形式可能會不同,天貓上是各個品牌的旗艦店,而盒馬鮮生更多的是小而美的優(yōu)質品牌的場景式展示區(qū)?!痹摲治鋈耸勘硎尽V档靡徽f的是盒馬鮮生。在最后的購買環(huán)節(jié),用戶體驗后通過盒馬鮮生APP掃描購買,也可以通過天貓搜索購買,而在“未來廚房”線下場景式體驗店里,更多指引用戶體驗后通過盒馬鮮生APP掃描購買。這也意味著,未來在盒馬鮮生的APP上,或許會形成一種新的品牌入駐方式——場景式入駐。品類可能會更多偏向小而美的中小優(yōu)質品牌,篩選制的,以此和天貓海量大品牌形成差異化。用戶購物變化:從先買后用到先用后買巨頭的引導作用是巨大的,一種新的購物場景在巨頭的手里推出,如果它被證明是可行的,將會迅速成長引爆。作為在阿里手里探索出的“未來廚房”線下場景式體驗店,它會出現(xiàn)引爆新購物方式的現(xiàn)象嗎?作為一種還在探索的新思路,“未來廚房”線下場景式體驗店引導用戶更多的以體驗為主,先體驗后購買。這似乎是一種新的用戶購買方式,從以前天貓、京東等電商平臺的先買后用,到現(xiàn)在盒馬鮮生推出的“未來廚房”場景式體驗店里的先用后買。用戶購物習慣在巨頭引導下悄悄發(fā)生變化?!爸辽佻F(xiàn)在看起來是成立的?!蹦迟徫镏行呢撠熑吮硎?,用戶在盒馬鮮生的線下店里吃吃喝喝,在體驗展示的帶動下,如果覺得好,就直接去盒馬鮮生場景式體驗線上店購買,然后所購買的東西直接被配送到家。“現(xiàn)在看來,這種形式可能會直接沖擊原有的購物中心和超市,未來大家可能會更多地去盒馬鮮生買生活日常用品所需的一切東西。”有家電品牌電商負責人表示,“比如我買生鮮,我可能先去盒馬鮮生,在盒馬鮮生讓其現(xiàn)場做了吃了。在這個過程中,我覺得菜不錯,就通過盒馬鮮生APP買了,讓其送至到家;覺得這個鍋具不錯,買了讓其送至家。在其烹飪的過程中,我還可以去盒馬鮮生其他可能出現(xiàn)的場景式線下店體驗購買其他東西?!痹撡徫镏行呢撠熑烁嬖V一起惠,這是極其有體驗感而且方便的,如果這樣,那很大一部分用戶可能未來都不會去其他超市和購物中心了,或者去的頻次去變少。左英杰表示,“未來廚房”線下場景式體驗店會迅速在盒馬鮮生的各個線下店同步鋪開。如果成效顯著,可能其他類型的線下場景式體驗店就要馬上來了。阿里通過“未來廚房”線下場景式體驗店,正在憋一個“大招”。天貓+盒馬+X:可能出現(xiàn)的新探索當天貓+盒馬鮮生+新七天的“未來廚房”線下場景式體驗店被證明有效,受用戶好評后,阿里必會將這種天貓+盒馬鮮生+品牌商或品牌服務商的“天貓+盒馬+X”模式迅速復制到其他品類。對于未來可能擴充的品類,左英杰告訴一起惠,日用百貨類等家用類和體驗性強的品類,在盒馬鮮生是最容易做成線下場景式體驗店的。上述購物中心負責人認為,阿里的盒馬鮮生,借助阿里強大的力量,未來有可能會成為“新版”商業(yè)地產(chǎn)。線下一切以體驗為主,線下體驗線上購買,配送到家,未來將有可能從生鮮美食拓展到一切可以在線下體驗購買的品類,從而讓各地購物中心和商業(yè)地產(chǎn)類全變成場景聚合式線下體驗店?!坝羞@么一種可能,現(xiàn)在的商業(yè)地產(chǎn)購物中心低迷,阿里借助盒馬鮮生這種線下強體驗的新鮮物種,以此收購更多的商業(yè)地產(chǎn)和購物中心,從而為阿里所有線上品類的線下體驗提供支撐,達到阿里所提倡的新零售?!痹撡徫镏行呢撠熑吮硎尽S屑揖悠放齐娚特撠熑吮硎?,在阿里的技術、支付、物流、數(shù)據(jù)等強大資源的支持下,未來可能會出現(xiàn)在阿里所有線上平臺下單購買,在各地都有阿里各種線下實體里體驗的完美結合的情況,從而用戶購物再也離不開阿里了。更多服務商入局:阿里新零售生態(tài)壯大左英杰把目前的新七天定位為新零售服務商。對于在這個“未來廚房”線下場景式體驗店的打造過程中,為什么是服務商的新七天而不直接是品牌商呢?某跨境服務商COO表示,電商服務商手里運營的品牌多為小而美的品牌,而且服務商手中品牌集中,相比找一個品牌商展示其單一的自家產(chǎn)品,擁有多品牌的服務商更吸引用戶?!坝脩艨商暨x的品類多,線下的場景式體驗店也會更像購物中心?!笔聦嵣?,今年開始阿里在大力推廣新零售業(yè)務的同時,除了原來的阿里體系內的“各大王牌”,阿里也開始伸出大手準備將服務商攬入懷抱。一起惠了解到,日前阿里推出阿里零售云矩陣產(chǎn)品,支持不同品類的新零售服務商入駐。阿里對可以入駐零售云的服務商類型做了規(guī)定,包括咨詢類、系統(tǒng)類、運營類、營銷類、地推類、智能硬件類。阿里表示,服務商成為阿里零售云生態(tài)下的一員后,可以享受相關的權益。包括商務激勵、市場合作、合作伙伴認證、項目支持、培訓賦能、獎項評定與頒發(fā)、商務合作高層對標。從零售云拉攏服務商入局到天貓+盒馬鮮生+X(服務商)探索,阿里的新零售生態(tài)了又多了服務商這個大塊,零售生態(tài)越來越完善。
一起惠2018-09-07 08:56:44412 次
菜鳥成立至今,馬云已經(jīng)在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而,一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務有知情人士向一起惠爆料,菜鳥已經(jīng)牽頭其并購的幾家落地配公司(上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲)成立了“新零售配送聯(lián)盟”,在全國鋪設五大區(qū)直營網(wǎng)絡服務新零售。而這支具備強大區(qū)域配送能力的隊伍,會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解,落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成,其與快遞的主要區(qū)別是,落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來,屬于區(qū)域型配送,注重精細化和專業(yè)化,而非快遞式的擴張網(wǎng)絡,因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞,并有較強的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息,內容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務:(1)B2C:支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等;(2)B2b:即省內/同城倉到店配送服務。(3)O2O:即門店到家即時配,支持半小時達、一小時達、兩小時達等。據(jù)介紹,“新配盟”已經(jīng)完成華東(江浙滬皖)、華北(京津冀)、華南(粵桂閩瓊)、華中(湘鄂豫贛)、西南(云貴川渝)五大直營區(qū)域的覆蓋,其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露,事實上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運營了,不過預計在年底才會對外發(fā)布獨立的自有品牌。而到2020年,其業(yè)務中非天貓系訂單占比將超過50%?!叭f象物流的落地配業(yè)務已經(jīng)全部賣給了菜鳥,而且都會被納入新配盟。”一位接近萬象物流高層的業(yè)內人士向一起惠透露稱,菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段,估計很快將交割完畢,具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生?目前,菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關負責人,也并未得到回復。不過,公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”,會出現(xiàn)了一系列相關的招聘信息:菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據(jù)觀察,這些信息大多發(fā)布在今年5月,也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中,也已經(jīng)有一些個人賬號,將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”,“新配盟:專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關“新配盟的業(yè)務,菜鳥早就在籌備做了,喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊,還沒正式對外就被媒體曝光了,所以這件事才暫時擱置下來。現(xiàn)在的新配盟就是當時喵遞要做的?!币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月,一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”(簡稱“喵遞”)的企業(yè)出現(xiàn),經(jīng)營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理,物流供應鏈管理,物流方案設計,物流信息處理及咨詢;海陸航空國際貨物運輸代理,海關預錄入、進出口貨物報關代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具;倉儲服務,普通貨運,貨運代理等。根據(jù)公開資料,喵遞由菜鳥100%控股,隸屬于阿里巴巴集團旗下,由菜鳥直管,整合其參股的落地配企業(yè),從江浙滬開始試點服務。只是,喵遞始終沒有面向C的服務入口。不過,一起惠發(fā)現(xiàn),近期,喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”,似乎也預示著其業(yè)務的明朗化。一起惠注意到,上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息,正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關注的是,南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等,已經(jīng)被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中,李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人,而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人,又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見,喵遞和新配盟背后的聯(lián)系,也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來,菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等,將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系,負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經(jīng)被收入囊中,而今年年初,又收購了五家落地配企業(yè)。自此,菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)以物流基礎搭建者的角色,逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出,菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區(qū)域配送能力,更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?!安锁B業(yè)務已經(jīng)貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送,落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?!痹撊耸繌娬{,落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送,而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了,補齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡。上述人士表示了他對新配盟成熟運轉的期待:“在新配盟補足城配網(wǎng)絡之后,它能提供的服務可能更多,包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等。“阿里正不斷強調通過物流對人貨場進行重新連接和改造,全球商品的72小時必達,還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配?!币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認可阿里在終端配送方面的動作,“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻,新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示,菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”:既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質量,又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務量,讓菜鳥對快遞終端業(yè)務的依賴逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務就來自阿里系,當新配盟分流其一定城配業(yè)務量之后,很可能讓快遞公司淪為干線物流?!痹搶<已a充道。他指出,快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機,這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?!拔磥聿锁B和各方合作伙伴之間的關系恐怕會變得更加微妙?!?/div>
一起惠2018-09-06 09:15:52783 次
9月5日消息,一起惠獲悉,中國海關發(fā)布關于修訂跨境電子商務統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)企業(yè)接入報文規(guī)范的公告。公告顯示,根據(jù)關檢融合需求,現(xiàn)將跨境電子商務統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)企業(yè)申報數(shù)據(jù)項接入報文規(guī)范修訂事宜公告如下:一、報文修訂情況詳見下表:二、企業(yè)對于其向海關所申報及傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)承擔法律責任,電子單證數(shù)據(jù)使用數(shù)字簽名技術。具體如下表所示:表1進口業(yè)務單證責任主體表2出口業(yè)務單證責任主體三、支持提供跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)清單錄入功能。電子商務企業(yè)或其代理人可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關”一體化網(wǎng)上辦事服務平臺使用“跨境電子商務”功能進行清單錄入、修改、申報、查詢等操作。四、有關跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)用戶操作手冊及企業(yè)對接報文標準等附件文檔,如有變更將通過“互聯(lián)網(wǎng)+海關”一體化網(wǎng)上辦事服務平臺“文檔資料”欄目及時發(fā)布。據(jù)悉,本公告自2018年9月30日起施行,海關總署2018年第56號公告同時廢止。
一起惠2018-09-06 09:07:41347 次
9月5日,一起惠獲悉,“無界快消無限未來”2018中國快速消費品行業(yè)年度峰會在京召開。會上,京東集團高級副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松首次披露了京東大快消事業(yè)群的“全生態(tài)鏈戰(zhàn)略”發(fā)展路線圖。京東集團高級副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松京東大快消將從成本、效率、流量和體驗4個方面進行升級,通過全效賦能、全鏈無界、全量共建、全面服務4項零售基礎設施賦能合作伙伴,助力品牌商突破100億銷售額大關。在全效賦能方面,針對產(chǎn)品沒有競爭力、供應鏈低效、營銷不精準的痛點,京東大快消以產(chǎn)品差異化、供應鏈智能化和數(shù)據(jù)開放產(chǎn)品化對品牌進行全效賦能,提升品牌從產(chǎn)品、物流到市場的全鏈條供應鏈效率,降低企業(yè)成本。在全鏈無界方面,京東大快消將從渠道、終端、會員三方面進行線上線下的融合,以京超計劃、新通路、7FRESH、JPASS等項目打破零售邊界,實現(xiàn)全鏈無界。在全量共建方面,針對品牌商最為關注的流量問題,京東大快消將通過廣告、品牌、小程序、Kepler實現(xiàn)全量的共建營銷支持,提升已成為消費主力軍的80、90后消費者的用戶升體驗,通過內容營銷、聯(lián)合用戶營銷等手段提升品牌滲透率,持續(xù)拉新。在全面服務方面,京東大快消為品牌商和用戶提供品質提升和服務升級。在保障品質提升上,京東大快消以覆蓋售前、售中、售后全流程標準體系為基礎標準,通過區(qū)塊鏈溯源、神農?SPES系統(tǒng)等黑科技不斷改善用戶體驗;在助力服務升級上,今年京東全球購發(fā)布了史上最全面、最嚴苛的35項“安心購”舉措,以多項京東獨有的創(chuàng)新服務,成為快消品電商領域的服務標桿。王笑松表示:“我們希望在未來,京東成為快消品行業(yè)的零售基礎設施提供商,通過我說的這些舉措賦能品牌商,讓我們的合作伙伴在無界零售時代,成為各自行業(yè)的NO.1?!睋?jù)介紹,京東大快消事業(yè)群囊括了京東商城銷售快消品、生鮮商品的所有品類,業(yè)態(tài)包括針對線下店的2B業(yè)務、跨境電商業(yè)務等。具體業(yè)務單元則有消費品事業(yè)部(主要運營京東超市頻道)、新通路事業(yè)部、生鮮事業(yè)部、京東全球購、京東美妝以及線下生鮮超市品牌7FRESH。
一起惠2018-09-06 09:05:03452 次
1今年以來,亞馬遜股價累計上漲超過50%。亞馬遜市值從6000億美元突破如今的1萬億美元,僅僅用去了165個交易日。2亞馬遜是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司,相比盈利指標,這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號,在持續(xù)虧損的情況下獲得了高估值。3在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后,亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道:收購全食超市、自建線下書店。4云服務(AWS)啟動于2006年的新業(yè)務,目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱,并且成為亞馬遜最賺錢的業(yè)務。5有分析師認為,盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽,但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。如今已經(jīng)很難讓人記起,亞馬遜起步于圖書的在線銷售。對于現(xiàn)在的這家電商巨頭說,幾乎沒有業(yè)務的邊界,在許多領域,亞馬遜已經(jīng)無人能敵。隨著市值的不斷攀升,其創(chuàng)始人杰夫貝索斯也順理成章地登上全球富豪榜榜首。美國時間9月4日早盤,亞馬遜股價開盤后上漲突破每股2050.27美元,成功站上1萬億美元市值。今年以來,亞馬遜股價累計上漲超過50%,過去5年,亞馬遜股價更是翻了6倍。近年來,亞馬遜股價呈加速度上升態(tài)勢,市值從6000億美元突破如今的1萬億美元,僅僅用去了165個交易日。與一個月前突破1萬億美元市值的蘋果相比,亞馬遜的故事如此不同:這是一家并不遵循華爾街游戲規(guī)則的公司,相比盈利指標,這家公司不斷給外界傳達出的搶占未來先機的信號,讓它即便是多年連續(xù)虧損,仍在市場中獲得了高估值。1萬億美元市值的亞馬遜,人們依然看不到它的邊界在哪里,近日在Facebook上組織的關于蘋果和亞馬遜誰能夠率先突破2萬億美元市值的投票中,大多數(shù)人投給了后者。亞馬遜上市以來股價走勢圖亞馬遜的崛起與傳統(tǒng)零售的沒落在電商領域,亞馬遜無疑占據(jù)著不可撼動的主導性市場地位。根據(jù)市場研究機構eMarketer的報告顯示,今年亞馬遜平臺上美國零售總額為2582.2億美元,占到美國當年全部電商總額的49.1%,遙遙領先于其他電商平臺,位居第二的eBay所占份額僅為6.6%。如此規(guī)模下,亞馬遜電商業(yè)務仍在保持良好增長,根據(jù)其2017年財報顯示,北美電商業(yè)務同比增長33%,國際電商業(yè)務同比增長43%。對于亞馬遜電商業(yè)務近年來的增長貢獻最大的無疑是第三方銷售,根據(jù)亞馬遜在今年4月份發(fā)布的年度股東信所稱,第三方商家在亞馬遜平臺上銷售商品已經(jīng)超過全平臺的一半,最新數(shù)據(jù)顯示,該比例達到了68%,而亞馬遜自營的直銷業(yè)務占比為32%。從最初在線售賣書籍開始,亞馬遜逐步擴張成為銷售一切的網(wǎng)絡電商平臺,在亞馬遜崛起的同時,是傳統(tǒng)零售行業(yè)的集體沒落,外界最經(jīng)常將亞馬遜與零售巨頭沃爾瑪做比較,2015年年中,亞馬遜市值超越沃爾瑪,是這一趨勢發(fā)展的里程碑事件,隨后,亞馬遜股價繼續(xù)突飛猛進,而沃爾瑪則依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界對未來零售趨勢的判斷,那就是電商化,去年亞馬遜電商銷售總額是沃爾瑪、Target、百思買、Nordstrom、HomeDepot、梅西百貨、Kohl’s和Costco美國主要零售商的總和的6倍。亞馬遜與沃爾瑪市值對比在牢牢占據(jù)電商領域的霸主地位后,亞馬遜又開始覬覦線下的零售渠道,2017年,亞馬遜斥資130億美元收購全美第六大日用品連鎖超市全食超市,標志著亞馬遜正式全面進入總額7000億美元的日用品市場。在將傳統(tǒng)書店逼上絕路后,亞馬遜又以自己的品牌開設了線下體驗式書店,打造線上線下一體化用戶體驗。作為亞馬遜業(yè)務三大支柱之一的亞馬遜Prime會員,隨著亞馬遜業(yè)務的不斷擴大,其對于用戶的價值也在不斷體現(xiàn),從最初的享受免運費快速送達,到可以獲得大量的娛樂、影音資源等,Prime訂閱已經(jīng)成為亞馬遜穩(wěn)定的收入來源之一,今年年度股東信上,亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯興奮地宣布,亞馬遜Prime會員在正式發(fā)布13年后,注冊人數(shù)目前已經(jīng)超過1億人,2017年全年,亞馬遜在全球向Prime會員供發(fā)送了50億件商品。云計算成業(yè)績驅動力除了電商業(yè)務以外,亞馬遜最受人矚目的是云服務(AWS),這一啟動于2006年的新業(yè)務,目前已經(jīng)成為亞馬遜的另一大支柱,事實上,AWS已經(jīng)是亞馬遜最賺錢的業(yè)務。根據(jù)亞馬遜今年第一季度財報顯示,AWS云服務業(yè)務收入同比增長50%,達到54億美元,盡管占總收入比例僅為10%,但該業(yè)務卻是亞馬遜所有業(yè)務部門中盈利能力最強的,運營利潤14億美元,運營利潤率在該季度中達到了25.7%,與之相比,亞馬遜在北美地區(qū)的電商業(yè)務運營利潤里僅為3.7%,而在全球地區(qū)的運營利潤率則為-4.2%。亞馬遜云服務作為亞馬遜近年來增長最快的業(yè)務,目前年化收入也超過了200億美元,2017年,AWS宣布了1400項服務和功能,當年活躍用戶增長了250%。在新興的云服務市場,目前亞馬遜AWS牢牢占據(jù)著市場份額第一的寶座,根據(jù)研究報告顯示,今年第二季度,亞馬遜AWS份額達到49%,微軟的Azure以不到30%的市場份額排名第二,谷歌的云服務市場份額則在5%以下。根據(jù)Gartner報告預測,全球公有云業(yè)務收入總額到2020年將達到4114億美元,根據(jù)這一預測結果,亞馬遜的云服務業(yè)務依然有很大的增長空間。一萬億美元市值不是終點亞馬遜歷年收入與利潤趨勢以上是所有研究亞馬遜的人最津津樂道的一張圖:從1997年成立至今,亞馬遜的營業(yè)收入不斷增長,而利潤始終保持平緩甚至經(jīng)常出現(xiàn)虧損,這是亞馬遜呈現(xiàn)給外界的獨特的“亞馬遜模式”,那就是幾乎毫無保留地將收入投入于未來長期的業(yè)務拓展上,而這一獨特模式被華爾街所認可,這也就是為何亞馬遜即便是不斷出現(xiàn)業(yè)績虧損,市場也愿意給他上百倍的市盈率的原因。在突破1萬億美元市值以后,亞馬遜的增長還遠未終結,事實上,這家電商巨頭對外展現(xiàn)的,是仍有無限可能性的未來。從20年前上市到如今突破1萬億美元市值,亞馬遜用20年時間驗證了自身模式的成功。尤其在過去兩年,亞馬遜迎來了發(fā)展的“拐點”,以加速度增長,因為其模式越來越受到外界的認可,趕超沃爾瑪,亞馬遜用了18年,但在接下來2年時間,亞馬遜的市值就達到了沃爾瑪?shù)膬杀?。亞馬遜目前的市盈率高達160倍,反映了外界對其未來增長的看好。除了占據(jù)主導地位的電商業(yè)務以外,亞馬遜的未來在于云服務、人工智能、智能家居、無人超市、內容原創(chuàng)和分發(fā)以及醫(yī)療健康服務,其中,云服務在目前也處于遙遙領先。在智能家居領域,具體來說,便是通過以智能語音助手Alexa為核心打造的亞馬遜生態(tài),包括智能門鎖、家庭內多設備控制等,作為亞馬遜人工智能落地的戰(zhàn)略性產(chǎn)品Alexa,去年獲得更廣泛的用戶接受度,目前開發(fā)者為Alexa平臺開發(fā)了超過3萬種技能,用戶能夠使用超過1200個品牌、4000個智能家居設備進行使用。目前,全美智能音箱市場中,亞馬遜占據(jù)約76%的市場份額。在2B業(yè)務方面,亞馬遜則將進一步鞏固其在云計算方面的優(yōu)勢,目前亞馬遜AWS已經(jīng)是亞馬遜內部最賺錢的業(yè)務,未來憑借其業(yè)務的進一步擴張,有望獲得更客觀的收入和利潤。在傳統(tǒng)電商領域,亞馬遜計劃進一步擴展至線下領域,2017年收購的全食超市便是這一努力的具體動作,此外,亞馬遜研發(fā)推出的AmazonGo無人超市是其對未來零售購物體驗的實驗性嘗試,而醫(yī)藥市場也是亞馬遜正在開拓的另一大電商業(yè)務品類。另外值得注意的是,亞馬遜的廣告業(yè)務也在快速發(fā)展,在今年第一季度中,亞馬遜主要包括廣告收入的“其他收入”項目同比增長139%至20.3億美元。在業(yè)績繼續(xù)高歌猛進的同時,亞馬遜的投入也絲毫沒有放緩的跡象,今年的幾項重點投資包括內容領域的60億美元投資,與摩根大通、伯克希爾哈薩維公司聯(lián)合發(fā)起的致力于降低醫(yī)療開支的項目以及在國際市場電商業(yè)務的投入等。根據(jù)高盛的統(tǒng)計,今年前6個月,亞馬遜投入于其云服務和電商業(yè)務的資金總額達130億美元,比谷歌高20%,是Facebook的3倍多。麥格理銀行分析師認為,即便在亞馬遜的核心電商零售業(yè)務的利潤率不增長的情況下,其他業(yè)務依然能夠在接下來幾年獲得可觀的利潤增長,尤其是基于訂閱模式的亞馬遜云服務AWS和新的廣告業(yè)務正在不斷超出市場的期望。有分析師認為,盡管亞馬遜輸?shù)袅寺氏韧黄?萬億美元市值的競賽,但沖擊2萬億美元市值的贏家很大可能會是亞馬遜。摩根士丹利預測從目前至2025年,亞馬遜平均年化增長率約為20%。
一起惠2018-09-06 09:03:19605 次
主要內容·印度零售業(yè)近十年來保持高速增長,市場成熟度低,潛力巨大印度零售行業(yè)近十年來保持7.82的復合增長率穩(wěn)定增長。到目前為止,印度零售業(yè)仍絕大部分以零散的小店為主,主要消費品為食品,高度離散的市場和低成熟度的消費環(huán)境預示著未來巨大發(fā)展?jié)摿Γ苍絹碓轿蛲顿Y者的目光·手機數(shù)碼帶動電商,人均收入穩(wěn)步提升,農村地區(qū)零售增長日益顯著自2015年以來,由于手機產(chǎn)業(yè)帶動,印度電商行業(yè)發(fā)展迅速,到2017年GMV以達200億美元;印度人均GDP為1534美元,竺帆估計一二線城市居民人均GDP以達2500-3000美元,已經(jīng)達到黑白家電銷售量的躍遷區(qū)域,量變引發(fā)質變;容易被忽視的農村地區(qū),零售行業(yè)持續(xù)高增長,隨著基建的完善,未來價值不容忽視?!ふ唛_放力度雖小,春江水暖鴨先知2017年末,印度開放了單一品牌零售的FDI限制,但30%的本土采購限制仍較為嚴格。而市場的表現(xiàn)較為積極,沃爾瑪收購印度電商龍頭Flipkart進入印度;宜家歷時28年終于落戶印度,蘋果也在躍躍欲試……1、印度零售行業(yè)概況1.1過去十年保持穩(wěn)定高增長印度零售業(yè)近十年來一直保持7.82%的復合增長率穩(wěn)定增長,是全球零售行業(yè)增長速度最快的國家之一。根據(jù)A.T.Kearney新報告“2017年全球零售業(yè)發(fā)展指數(shù)(GRDI)”,印度因為近年來零售業(yè)高速的發(fā)展和低市場占有率,超越中國成為零售投資方面評分最高的國家。預計在未來零售業(yè)發(fā)展速度回繼續(xù)提速,預計到2020年,零售業(yè)市場規(guī)模將從2017年的6800億美元增長到11000億美元。圖1:印度零售市場規(guī)模(十億美元)數(shù)據(jù)來源:竺帆整理1.2市場高度離散,消費環(huán)境成熟度低圖2:印度各類消費品占比數(shù)據(jù)來源:竺帆整理從消費品的角度看,印度零售消費中有超過70%為食品消費,其他類型消費品占比偏低,消費者方面挖掘空間較大。從零售商的角度看,印度的零售業(yè)主要由小零售店的組成,占印度零售市場的93%,印度有超過1500萬家本土小店。這些商店的規(guī)模通常較小,銷售從當?shù)嘏l(fā)商批發(fā)來的貨物;超市、大型商店和連鎖店僅占印度零售市場的7%,這一數(shù)值在美國為85%,市場高度離散的現(xiàn)狀也預示著印度零售市場超高的發(fā)展?jié)摿ΑD3:小零售店和連鎖店市場份額(%)數(shù)據(jù)來源:IBEF2、印度零售行業(yè)發(fā)展?jié)摿?.1數(shù)碼產(chǎn)品帶動電商崛起近年來,印度零售行業(yè)快速增長的一大因素是電子商務在印度的崛起。由于互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提高以及國內外企業(yè)在印度的快速發(fā)展,預計印度電商在2018-2020年的增長率將超過30%,2020年電商的的規(guī)模將超過600億美元;到2020年,互聯(lián)網(wǎng)滲透率將由2017年的2.6%增長到5.45%。圖4:印度電商行業(yè)規(guī)模(億美元)數(shù)據(jù)來源:PwC,Redseer2.2城鎮(zhèn)人均收入增加,量變引發(fā)質變印度是世界上增長最快的經(jīng)濟體之一,根據(jù)竺帆的實際了解,由于黑錢的存在,保守估計印度總GDP被低估30%以上。預計2018年人均GDP將以5.49%的速度整張到1534美元;對一、二線城市而言,人均GDP將達到2500-3000美元,根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗,城市居民已經(jīng)接近黑白家電消費的躍升階段。圖5:印度人均GDP(美元)數(shù)據(jù)來源:IBEF2.3消費金融助力零售業(yè)發(fā)展除了購買力之外,印度年輕消費者逐漸開始形成品牌意識,消費習慣也由價格敏感、追求極致的性價比轉而開始注重質量。2017年,印度消費金融增長速度為17.8%,預計在2018-2019財年將繼續(xù)保持17%-18%的增速。較為完善的征信、銀行體系,使消費貸初創(chuàng)公司可以方便的提供各種消費信貸服務,同時也推動了印度高單件商品零售業(yè)的發(fā)展。除了NBFCs和銀行之外,印度人的信用卡的持有量和使用量也在增加。圖6:印度消費金融規(guī)模(百萬美元)數(shù)據(jù)來源:Creditvidya2.4農村地區(qū)已成為零售業(yè)發(fā)展的重要驅動力消費品在農村的增長速度遠快于城市地區(qū),如快速消費品行業(yè),無論是在數(shù)量上還是在價格上,其增長速度都高于城市地區(qū)。這也凸顯了農村地區(qū)的增長機會。圖8:零售市場增長速度(%)數(shù)據(jù)來源:Livemint3、在印主要零售企業(yè)及主要政策3.1外資對零售市場的投資情況全球各地的投資者都十分關注印度零食市場,尤其是印度電子商務。2017年,外資對印度電商領域的投資達8億美元;2018年,沃爾瑪以160億美元收購Flipkart,同時亞馬遜加大20億美元對印投資到70億美元。政府允許外資對電商平臺持股100%,這對外國投資者來說非常具有吸引力,但對2C的業(yè)務中,印度政府還沒有放開外資的限制。目前,印度電商領域主要由Flipkart(沃爾瑪)和亞馬遜主導,阿里巴巴通過Paytm也占有一定市場份額。表1:印度零售行業(yè)投融資情況數(shù)據(jù)來源:竺帆整理3.2印度零售業(yè)的企業(yè)印度主要連鎖超市有:Moresupermarket(AdityaBirlaRetail)-523家店SpencerDaily-120家店RelianceFresh-502家店BigBazaar-259家店印度主要專賣店有:Croma:3C數(shù)碼店,在印度的21個城市有110家商店RelianceDigital:3C數(shù)碼店,在印度有600家專賣店Pantaloons:服裝專賣店,有超過77家商店ShoppersStop:服裝專賣店,在印度有超過83家商店批發(fā)商城:這是在印度出現(xiàn)的一種新的零售業(yè)態(tài)。因為政策限制,這類商城只做2B業(yè)務。主要企業(yè)有:Metro:遍及孟買、加爾各答、德令哈市和旁遮普24家商店RelianceMarket(RelianceRetail):經(jīng)營43家商店BestPrice(Walmart):在9個州經(jīng)營21家商店3.3政府政策多品牌零售在多品牌零售中允許51%的外國直接投資,最低投資上限為100美元。30%的制造或加工產(chǎn)品的采購必須來自印度。投資于后端基礎設施(后勤、土壤測試實驗室、種子農業(yè)和農業(yè)加工單元)的外國直接投資總額的至少50%。50%的工作機會可以留給農村青年,某些農產(chǎn)品可能需要從貧窮的農民手中購買。為了確保公共分配制度和糧食安全制度,政府緊縮儲備以采購一定數(shù)量的貨物。目標應該是確保更高質量的產(chǎn)品和更實惠的價格給消費者以及更好的服務。單一品牌零售允許100%的外國直接投資在單一品牌零售。五年后,必須有30%的原材料采購自印度。表2:印度零售業(yè)FDI限制數(shù)據(jù)來源:竺帆整理
一起惠2018-09-05 09:34:37434 次
9月4日消息,電子元器件電商立創(chuàng)商城宣布獲得1.05億元首輪融資。據(jù)了解,本輪融資戰(zhàn)略投資方為深圳市天河星供應鏈有限公司,同時雙方將在供應鏈管理、倉儲服務、線上業(yè)務、市場拓展等多方面展開深入合作。據(jù)了解,天河星2017年營業(yè)額近30億元,2018年預計可達到50億元,共代理包括TDK、AVX、ROHM、Nichicon、SAMSUNG等50余個品牌全系列產(chǎn)品,遍布全國30余家分子公司,為汽車電子、通訊設備、電子產(chǎn)品、安防監(jiān)控、家用電器、工業(yè)、醫(yī)療等各行業(yè)推薦產(chǎn)品和技術服務。而立創(chuàng)商城成立于2011年,致力于提供一站式電子元器件線上采購服務。擁有1萬多平米現(xiàn)貨倉庫,現(xiàn)有庫存品種超18萬種。2018年3月,成立S2B事業(yè)部,打造面向全球中小企業(yè)的電子元器件供應鏈服務平臺。對于本次合作,天河星供應鏈董事長葉德仁表示:“電子元器件分銷市場是一個復雜而廣闊的市場,天河星服務行業(yè)近20年,主要協(xié)助原廠服務行業(yè)排行前100位的大中型電子制造業(yè),對于更加活躍的百萬級小微電子企業(yè),傳統(tǒng)的銷售和供應鏈管理模式面臨瓶頸。天河星需要與立創(chuàng)合作,用互聯(lián)網(wǎng)和電商的方式來服務更多小微客戶的需求?!?/div>
一起惠2018-09-05 09:23:44290 次
2018年夏秋之交,無人零售從業(yè)者記憶中的那份狂熱已經(jīng)褪去──他們不再是媒體追捧的明星,不再如盤旋于風口之上時有恃無恐,不再7乘24小時地奔赴天南海北的會場……一年時間內,有人打磨企業(yè),學會了沉淀;有人亦步亦趨,試著走出新路;有人習慣了舞臺,故事涌動如噴泉;有人則早已退場,回望徒留四壁蕭條。百果園也是其中一員,其“大百果聯(lián)盟”也曾引發(fā)行業(yè)熱議。如今,百果園另起爐灶,繼續(xù)自己的無人零售業(yè)態(tài)探索,一起惠密切關注,并在近期與百果園無人零售事業(yè)部總經(jīng)理黨瑋進行了交流,試著為讀者解讀百果園的無人零售密碼?!按蟀俟?lián)盟”浮沉記2017年夏天,黨瑋來到杭州,考察了幾家當時已經(jīng)頗有名聲的無人貨架企業(yè)。在看完經(jīng)營方式和銷售數(shù)據(jù)后,他確信這是一個可以跑通的模式,一場跨品牌的聯(lián)姻開始醞釀。2017年9月,百果園宣布聯(lián)合無人零售頭部玩家發(fā)起了“大百果聯(lián)盟”,以供應鏈賦能的姿態(tài)進軍無人貨架行業(yè)。由于生鮮品類特殊,這個領域的玩家大多有著成熟的生鮮供應鏈和前置倉布局,新興的無人貨架企業(yè)則無此基礎。此時,在百果園的計劃中,依托其源頭供應鏈優(yōu)勢和全國2600多家門店網(wǎng)絡,以及覆蓋41個城市的倉儲配送中心,聯(lián)盟內的無人貨架公司可以最方便地獲取生鮮水果,百果園則獲得了一個廣闊的全新渠道,稱得上一舉兩得。百果園也曾在當時給出運營“大百果聯(lián)盟”的細則及意義:將水果供應鏈體系全面開放到運營層面,增強成員企業(yè)與用戶之間的粘性;通過水果經(jīng)營為聯(lián)盟成員帶來更高的客單價和毛利率;豐富消費者的可選擇品類,滿足聯(lián)盟成員的用戶需求,做到一日一配;依托數(shù)據(jù)為聯(lián)盟成員提供精細化的運營;在機場、火車站等流量區(qū)域,加持百果園開放供應鏈,帶來更好體驗?!诠肌按蟀俟?lián)盟”之前,百果園和合作的無人貨架企業(yè)做了一些試點,發(fā)現(xiàn)辦公室場景對水果的需求確實存在。由于水果商品的客單價相對較高,在一些百人以上的公司內,甚至有效提升了單點100%的銷售額。一切準備就緒,就等著合作伙伴規(guī)模鋪開了。資本在下半年紛紛加碼,一副盛世畫卷似乎將要展開。有錢了是好事,但資本的深入再度改變玩法,也曾黨瑋感到困惑。此前,無人貨架的損耗一般由入駐企業(yè)所承擔,因為可以滿足員工的辦公室消費需求,許多企業(yè)愿意為這件事買單。資本加碼后,玩法變成了貨損由運營貨架的企業(yè)買單,被入駐的企業(yè)不是不想花錢,而是不需要花錢了。幾個月里,百果園參與合作的無人貨架最終入駐了大約500家辦公室。隨著運營的深入,百果園發(fā)現(xiàn)同樣的貨架、同樣的水果,擺在在不同的位置銷量呈現(xiàn)顯著的差異,部分座落偏僻的貨架始終入不敷出。但貨架在辦公室的擺放位置,并不由百果園及其合作伙伴決定。隨著跑馬圈地升級,鋪設成本激增;規(guī)模不斷擴大,供應鏈和運營成本同樣水漲船高,許多僅靠想象空間融資的企業(yè)疲態(tài)盡顯??沙掷m(xù)發(fā)展能力的缺失,讓這些企業(yè)在飄上天后難以著陸。今年上半年,無人貨架行業(yè)陷入“關店潮”,最終只剩下了一批在運營、供應鏈、融資方面各有優(yōu)勢的企業(yè)。行業(yè)持續(xù)洗牌,百果園也順勢從無人貨架行業(yè)中轉身。即便如此,黨瑋依然看好無人零售的模式,只是這一次,他換了一種方式?!熬珳蚀驌簟钡纳r數(shù)字化今年1月開始,北京、上海、深圳等地的居民樓內,陸續(xù)出現(xiàn)了一種專賣水果的智能冰柜“百果盒子”。這是百果園最新的無人零售探索,截至發(fā)稿前,“百果盒子”共投放了約200臺。黨瑋向一起惠介紹,目前投放的“百果盒子”,使用的是RFID的識別技術。關注過一起惠去年報道的讀者知道,相比于時下流行的視覺識別,RFID天生有著運營成本高的問題,已經(jīng)有許多無人便利店放棄了RFID,轉身投入了純視覺的懷抱。與視覺識別的柜機相比,RFID的標簽需要成本、貼標也需要人力成本,這兩項成本還會隨著業(yè)務量的增大而遞增。在成本更高的情況下,百果園為何依然選擇RFID作為自己的識別技術呢?原來,視覺識別鎖定的是一類貨品,或者說鎖定的是某個SKU。但對于水果來說,只能識別出這里面是哪類水果還遠遠不夠,更重要的是這盒水果的最佳食用期、供應鏈批次和溯源信息,然后才能根據(jù)臨期信息做出更精準的運營。將先放進來一天的水果打折出售,遠比等水果腐爛后丟棄好得多。RFID可以精準地鎖定一件商品,方便進行運營上的“精準打擊”。同時,生鮮行業(yè)本身就有一個PC中心(生產(chǎn)加工中心)進行標準份的生產(chǎn),在這個把非標轉化為標品的過程中需要打包和貼上品牌商標、信息標等標簽,人力成本天然存在,貼RFID標自然也不在話下。黨瑋表示,未來百果園將嘗試把商標、信息標等與RFID整合,提高貼標效率。此外,RFID的成本也在下降。去年夏天,在一起惠發(fā)布一連串無人零售文章的同時,RFID標的價格約為六毛五一張,現(xiàn)在則已經(jīng)降到了四毛以內。有業(yè)內人士表示,在未來,同類RFID標簽的價格可能降到三毛以內,超高頻的還會更便宜。盡管行業(yè)毛利率并不高,但生鮮行業(yè)的客單價卻是相對較高的?!鞍俟凶印崩颯KU的均價大概是15元,RFID標所占成本會在3%以下,與其提供的便利相印證,處于完全可以接受的水平。目前,“百果盒子”需要印證的是這個市場的受教育和接受程度。同樣的水果,走遠一點到門店去買是10元一份,在樓下的“百果盒子”里買可能是10.5元一斤。如果用戶愿意買單,這多出的5毛錢成本就是有價值的;如果大部分用戶寧可走更遠到門店里買10元一份的水果,RFID標在這個點位的成本就失去了價值,但顯而易見的是,便利性已成為越來越多消費者的首要選擇因素。如今,百果園的線上渠道銷售額占全線銷售額的20%左右。黨瑋對一起惠表示,目前還很難預測未來“百果盒子”將在整個渠道內占多大的比重,但這個上限可能非常高。“無論是做門店還是做貨柜,百果園的首要目的是盈利,因此會先通過試點和運營找到盈虧點,充分了解了市場,拿到消費者的行為數(shù)據(jù),才能大規(guī)模鋪開。在規(guī)模化之后,才談得上占比問題?!痹诖饲暗臄?shù)據(jù)中,一群典型的被“百果盒子”和百果園門店雙重覆蓋的價值客戶,大概有60%在門店消費,40%在“百果盒子”消費?!罢莆崭嗟木_數(shù)據(jù),才能更好地對規(guī)?;蟮那榫白龀鱿戎?。”百果盒子的運營之基:供應鏈和智能化智能商業(yè)不僅僅技術之爭,也是方法論之爭。視覺和RFID等技術是底層,不影響全局,卻是數(shù)字化的基礎。前文提到,RFID的使用,在最大程度上解決了信息不對稱的問題。而在準確地標注出產(chǎn)地、品種、重量、“食用日期”等數(shù)據(jù)背后,則牽扯著一條完整的生鮮供應鏈。在供應鏈的種植、采摘、運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都需要數(shù)字化的記錄,最終才能做到數(shù)據(jù)的環(huán)環(huán)相扣。這也是在黨瑋看來一個很大的優(yōu)勢:和別家的無人零售店相比,百果園的優(yōu)勢恰恰在于供應鏈。當年因為沒有合適的供應鏈服務商,百果園只好自建供應鏈,卻意外地構筑起了自己的競爭壁壘。據(jù)百果園介紹,其已在全球布局了230多個水果基地,并預計2020年海外基地直采比例做到60%。百果園創(chuàng)始人余惠勇曾表示,百果園源于對商業(yè)本質的一些認識,判斷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有三大方向。第一個就是大數(shù)據(jù)的運用:本質是通過深度地發(fā)現(xiàn)和挖掘,發(fā)掘滿足顧客需求。第二個方向就是機械化+智能化:機械化的本質是替代簡單勞動,智能化的本質是替代復雜勞動,這兩者合起來,就是提高效率,降低成本。第三個方向就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng):本質和核心就是全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同?!鞍俟凶印钡脑O計初衷,實際上是想通過鎖定的一些高流量商品,加一些少量的長尾產(chǎn)品,服務一個比較固定的人群。黨瑋認為,過去的商超邏輯都是搶占流量最大的地方,覆蓋更多的人群,讓消費者集中到這個區(qū)域來買更多的東西。經(jīng)營者只需要把商品提供到里面,不需要很精準的數(shù)據(jù),就可以做零售。今天,百果園想把用戶的消費數(shù)據(jù)整合到一起,通過一些行為的對照分析,做出精準的推薦,引導其下單。百果園開店是有基本條件的,單位面積戶數(shù)少于一定數(shù)量,百果園不會進駐這個區(qū)域,“百果盒子”同理。但由于“百果盒子”的運營相對較輕,可以隨時調整,這給了黨瑋更多的時間去驗證如何通過精細化運營,讓原本進駐了就虧錢的區(qū)域也做到盈虧平衡,這對百果園的經(jīng)營方法論有著相當重要的意義。在黨瑋眼中,“百果盒子”看重的運營包括兩方面:一是人和貨的對應關系,另一個則是上文提到的供應鏈能力,包括最后的物流能力。由于和門店的選址有所重合,百果園在全國的20多個初加工中心和近8萬平方米的配送倉,加上遍布在全國40多個城市的超過3000家線下門店,都可以成為“百果盒子”的配送基地,減免了物流基建的成本。而在人和貨的關系上,黨瑋更樂于把“百果盒子”布局在社區(qū)和居民樓中,而非機場、地鐵站等人流密集區(qū)。他把前者稱為固定區(qū)域,后者稱為流量區(qū)域。黨瑋認為,在目前的發(fā)展階段,固定區(qū)域的消費者更值得教育,教育完成后就不會離開,這種留存將更為長遠,也更適合目前所需要的精準運營。而流量區(qū)域的消費者更像是過客,目前這套先開通免密支付再購物的流程也在這個場景下帶來了太多的門檻,從需求上看,生鮮也是更靠近居民樓而非機場,水依然是更適合擺放在流量區(qū)域的商品。生鮮行業(yè)的智能商業(yè)嘗試,在做與不做、怎么做、在哪做這些事上,百果園已經(jīng)有了屬于自己的方法論,也許已經(jīng)領先了。
一起惠2018-09-04 09:29:38351 次
近年來,傳統(tǒng)外貿企業(yè)轉型跨境電商已經(jīng)成為大勢所趨。各大電商平臺也在不斷挖掘產(chǎn)業(yè)帶資源,助力傳統(tǒng)外貿轉型跨境電商,從而帶動中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)升級,跨境電商從萌芽發(fā)展到現(xiàn)在,賣家的關注重點已經(jīng)從“獲取流量和渠道”、“供應鏈升級”轉變?yōu)椤爱a(chǎn)品質量的提升”以及“品牌化打造”。而作為平臺方亞馬遜也許對這些問題更有發(fā)言權。近日,一起惠就傳統(tǒng)外貿轉型跨境電商以及品牌化等問題與亞馬遜中國副總裁宋曉俊進行了一次交流。“體驗-認知-忠誠”或成品牌化新路徑據(jù)一起惠了解,在2017年12月底,亞馬遜全球開店發(fā)布“下一代貿易鏈”整合解決方案暨2018年亞馬遜全球開店戰(zhàn)略重點,幫助中國賣家在從傳統(tǒng)外貿轉型到新貿易時代的過程中,布局海外市場,打造國際品牌。然而,在平臺品牌凸顯的情況下,大多數(shù)買家因“亞馬遜”這個品牌會在平臺搜索“功能性”關鍵詞,而并非賣家引以為豪的“自有品牌”。賣家的品牌化之路到底如何走扎實,成為賣家心中的一個梗。宋曉俊告訴一起惠,其實這是一個錯誤的認知。亞馬遜剛好有一個指標對應某產(chǎn)品在搜索時發(fā)生的動作。通過觀察消費者是直接輸入的品牌進行搜索還是從產(chǎn)品品類搜索兩種行為,來判斷品牌在亞馬遜上的成長速度。此外,據(jù)亞馬遜全球開店數(shù)據(jù)顯示,以在亞馬遜平臺上成長起來的品牌為例,消費者通過搜索品牌進入的占比提升非常迅速。宋曉俊稱,亞馬遜的招商經(jīng)理會通過數(shù)據(jù)指導賣家在不同階段的運營,分析產(chǎn)品的賣點,推薦賣家使用不同的工具,包括店鋪運營和廣告,從而提升品牌的知名度等。從營銷角度講,品牌化一般要經(jīng)歷認知、體驗和忠誠三個階段。宋曉俊談跨境電商賣家的品牌化好像有些不一樣?!翱缇畴娚痰膬?yōu)勢縮短了傳統(tǒng)外貿供應鏈環(huán)節(jié),使產(chǎn)品直接觸達消費者,可以實現(xiàn)賣家與消費者的實時互動?!彼螘钥”硎荆瑏嗰R遜以產(chǎn)品本身的質量為導向,通過產(chǎn)品以及賣家提供的服務讓消費者先去感知,以使消費者形成對這個產(chǎn)品甚至背后品牌的認知。在有了消費體驗以及對產(chǎn)品認知后,會幫助、加強消費者對品牌的重視度。值得注意的是,賣家可以在后臺看到消費者的反饋,從而對產(chǎn)品和服務進行優(yōu)化,最終使消費者建立對品牌的忠誠度。這其實是讓消費者“先體驗”“再認知”從而“產(chǎn)生忠誠”的過程,可以讓品牌實現(xiàn)輕量化運營,使品牌快速成長。轉型跨境電商的痛點和難點傳統(tǒng)制造業(yè)借助跨境電商轉型的過程中所遇到的難點較為典型和全面,除了品牌化,還主要存在于市場定位、運營模式、海外市場開拓以及人才儲備這幾方面。目前跨境電商的商戶類型已經(jīng)從過去單一的貿易型企業(yè)為主轉變?yōu)榘ㄖ圃焐?、貿易商、品牌商甚至新創(chuàng)企業(yè)在內的多種類型企業(yè)。宋曉俊表示,針對不同的企業(yè),亞馬遜全球開店將根據(jù)制造商、貿易商及品牌商所面臨的不同挑戰(zhàn)和需求,提供全方位、定制化服務。對于制造商而言,這類企業(yè)擁有成熟的生產(chǎn)線與供應鏈方面的優(yōu)勢。然而,傳統(tǒng)的制造廠商的供應鏈是針對B2B所做的,供應鏈的靈活程度以及研發(fā)速度在跟進B2C的業(yè)務時并沒有優(yōu)勢。在終端運營能力上以及對終端消費者的反應速度仍需提高。因此,亞馬遜設立了專門針對制造商的招商團隊,從產(chǎn)品選擇到運營團隊的搭建,到產(chǎn)品在各個站點上的發(fā)展以及投入品牌的打造方面,實現(xiàn)端對端的服務。對貿易商來說,其特點在于能夠迅速抓住消費者的需求,考驗的是尋找優(yōu)質產(chǎn)品連接消費者跟后端的供應鏈。亞馬遜從去年開始推出了貿易商和制造商的“大賣家·制造商對接會”,幫助貿易商更準確的找到高品質供應商,提供更加穩(wěn)定的服務給消費者。對于品牌商而言,亞馬遜主要集中在品牌注冊、品牌保護和品牌推廣三個緯度,提供優(yōu)化品牌管理工具與解決方案,以輕量化投入助力其在海外市場打造、推廣并保護品牌。另外,宋曉俊補充道,一般來講,傳統(tǒng)的B2B企業(yè)要做轉型,需要付出大量的財力、人力、物力以及戰(zhàn)略決策的支持,而最重要的還是內部決策人的思想意識的轉變。以“跨境電商園”撬動線上據(jù)一起惠了解,在今年亞馬遜全球開店中國戰(zhàn)略中,線下成為其不可缺少的一環(huán)。包括落地產(chǎn)業(yè)園區(qū)、舉辦賣家與制造商對接會、與政府、協(xié)會和服務企業(yè)一起打造一個更適合跨境電商發(fā)展的產(chǎn)業(yè)服務集群等,都是以線下為根據(jù)地撬動線上的模式。在去年10月,亞馬遜全球開店宣布在杭州落地跨境電商園。亞馬遜全球開店發(fā)言人曾表示,希望以杭州為基礎再輻射到周邊區(qū)域,所以杭州跨境電商園一方面可以為杭州賣家服務,另一方面也會為江浙滬賣家提供有效服務。而在今年5月,亞馬遜也正式在廈門落地跨境電商園,借此輻射整個海西經(jīng)濟區(qū)?,F(xiàn)如今,亞馬遜也已在寧波落地跨境電商園。宋曉俊稱,廈門、寧波、杭州跨境電商占比和傳統(tǒng)出口企業(yè)占比還有差距,說明跨境電商機會巨大,發(fā)展勢頭比較強勁。另外,這些城市的產(chǎn)業(yè)特點包括產(chǎn)業(yè)帶在亞馬遜站點上的優(yōu)勢品類契合度也相對較高。中國跨境出口的品牌正在不斷豐富,寧波作為一個制造業(yè)非常發(fā)達的城市,在跨境電商方面有自己的優(yōu)勢。亞馬遜中國副總裁宋曉俊在接受媒體采訪時表示,寧波跨境電商賣家在亞馬遜平臺上主要有兩方面特點:第一,寧波賣家單店的平均銷售額、產(chǎn)品質量以及經(jīng)營的合規(guī)程度等明顯高于其他地區(qū)賣家;第二,寧波賣家的品牌在亞馬遜平臺上的發(fā)展可圈可點。首先,像得力、方太、公牛等一些耳熟能詳?shù)闹袊放疲懤m(xù)在亞馬遜平臺上線,中國知名品牌的影響力也在全球擴大;其次,比如樂歌、索邁、豪雅等一些新興品牌在亞馬遜完成了輕量化的發(fā)展戰(zhàn)略?!爱a(chǎn)品質量是所有賣家在亞馬遜海外站點上制勝的重要因素,這也是我們看好寧波賣家在亞馬遜上發(fā)展的原因?!彼螘钥⊙a充說道。據(jù)一起惠了解,寧波目前有八個國家外貿轉型升級基地,其中家具、家居、運動、戶外、玩具、五金工具,還包括一些小家電等產(chǎn)品的競爭力較強。宋曉俊告訴一起惠,過去兩年亞馬遜全球開店與寧波政府開展了非常緊密的合作,包括去年與寧波綜試區(qū)簽署有關出口跨境電商業(yè)務的合作備忘錄。這些合作成果顯著,對于幫助寧波地區(qū)賣家轉型、升級,布局下一代貿易鏈,拓展全球市場起到了很大的助力作用。“另外,寧波跨境電商園將充分借助寧波港優(yōu)良的跨境出口輻射能力,為寧波企業(yè)出口提供一站式服務,并搭建本地化跨境電商出口產(chǎn)業(yè)服務集群,助力品牌商、制造商和貿易商轉型升級,打造國際品牌,加速寧波跨境出口的發(fā)展?!彼螘钥≌f道。
一起惠2018-09-04 09:20:50455 次
一為什么是新零售?新零售不是一夜之間從石頭里蹦出來的,而是隨著電商的發(fā)展,隨著人們對電商發(fā)展的認識逐漸進化而來。本章就分析一下從電商進化到新零售的過程。電商的崛起一切都要從電商說起。最初的電商,被定義為純線上銷售。這是以淘寶為代表的線上銷售平臺的崛起,其最根本的特征,就是線上銷售產(chǎn)品和服務。最初基本上全是產(chǎn)品,服務是后來發(fā)展起來的。我們說,電商的發(fā)展經(jīng)歷了三個發(fā)展階段“純線上銷售、O2O和線上線下一體化,也就是本書所探討的新零售。無論是國內還是國外,電商(E-commerce)都是從ToB業(yè)務開始的,然后才到了ToC的業(yè)務。美國可圈可點的兩大ToC業(yè)務的電商平臺,一是亞馬遜,二是EBay。亞馬遜是賣書起家的。作為電商的起步,賣什么很重要。書是一個非常標準化的產(chǎn)品,基本上你在實體店看到的書,在線上銷售也是一字不差。而且賣書還有另外兩個好處,一是對書的介紹可以很豐富,二是按各種信息對書檢索也很容易,這樣就體現(xiàn)出線上銷售的一大優(yōu)勢。后來,亞馬遜才拓展為全品類的線上電商銷售平臺。與亞馬遜不同的是,EBay開始是一個集市,換句時髦的話說就是CtoC電商平臺。也就是個人有什么用不著的東西想處理掉換成錢,就可以在EBay上吆喝著賣掉。亞馬遜和EBay的電商模式,后來都傳到了中國。亞馬遜是國人模仿的,就是目前已經(jīng)逐漸從我們視野中消失的當當網(wǎng)。而EBay則是直接到中國來運營,電商平臺叫做易趣。淘寶則是2003年左右馬云的阿里團隊裂變出來的,模仿的不是亞馬遜而是易趣。所以我們看到即使是今天的淘寶,依然帶有集市的特征。行業(yè)內人依然把淘寶看作是CtoC模式,雖然淘寶上運營的主體已經(jīng)很少是真正的個人了。淘寶的發(fā)展也經(jīng)歷了三個不同的階段:開始是純集市模式。即使你是公司,在淘寶上經(jīng)營,也和個人無差別對待;然后有了淘寶商城。對淘寶上那些規(guī)模較大而且信譽不錯的商鋪,給予特別的信譽等級;最后才是天貓的出現(xiàn),標志著淘寶由原來的CtoC轉化為BtoC和CtoC共存的電商平臺。不過消費者中,可能還是有相當數(shù)量的人分不清天貓和淘寶的差異。中國電商的崛起,是以反線下傳統(tǒng)實體經(jīng)營開始的。所以剛開始的電商,都是線上的基因。線下不管是渠道還是生產(chǎn)企業(yè),或者是經(jīng)銷商,都是被顛覆的對象。一時間,黑云壓城城欲摧。線下那些被稱之為“傳統(tǒng)”的生產(chǎn)企業(yè)、渠道以及經(jīng)銷商們都誠惶誠恐,擔心線上的電商一夜間會將自己顛覆了。電商就是顛覆。為什么互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)催生了電商的迅猛發(fā)展?為什么中國的電商發(fā)展要比歐美的電商發(fā)展要迅猛得多?我們將在以后的章節(jié)里做詳盡的分析。然而,人們很快發(fā)現(xiàn),單憑純線上的銷售,似乎還沒法實現(xiàn)對線下的完全顛覆。于是當團購O2O的概念傳入中國后,又興起了一股O2O的熱潮。一時間,O2O又成為顛覆線下銷售的新的獨門暗器??傊?,無論是純線上銷售的電商,還是O2O,其主體依舊是線上,其主題依舊是顛覆線下。O2O的困境所謂O2O,是英文OnlinetoOffline的縮寫,即從線上到線下。O2O誕生于美國的團購,一般是從線上購買線下的服務,然后到線下去消費。從電商發(fā)展的邏輯來看,它彌補了線上不能銷售線下服務的不足。但是線上的電商平臺將O2O用到了線上產(chǎn)品的銷售上,用來彌補線上銷售產(chǎn)品缺乏實物體驗的缺陷。就家居產(chǎn)品來說,其一大特征就是大標非標。大標是指大件標準品,客單價大,消費者一般不輕易決策購買,需要更多的思考,需要更多對產(chǎn)品實物“眼見為實”的體驗。非標品更不用說了,非標品一般需要購買前的測量,以及購買后的安裝服務等。于是,用純線上銷售的模式來銷售屬于大標非標的家居產(chǎn)品,就很無奈。這也是家居行業(yè)在電商發(fā)展初期停滯不前的主要原因。O2O模式給線上的電商平臺帶來靈感:如果我們讓線上的消費者到線下體驗,然后再回到平臺上來購買產(chǎn)品,不就能夠克服線上銷售缺乏實物體驗的缺陷嗎?這里注意兩點:一是O2O雖然似乎解決了線下產(chǎn)品實物體驗的問題,似乎還未能很好地解決線下服務的問題。于是線上平臺在努力發(fā)展第三方的家居產(chǎn)品的配送安裝服務;二是光有一個從線上到線下的O2O不行,為了實現(xiàn)線上銷售,線上電商平臺還要實現(xiàn)另外一個從線下回到線上的O2O。這里的O2O則是英文OfflinetoOnline的縮寫。線上電商平臺還美其名為O2O閉環(huán)。直到現(xiàn)在,我們還不時聽到所謂的“閉環(huán)”的概念。這個“閉環(huán)”的概念基本上就來自上述的故事。而且似乎什么什么一閉環(huán)了,就完美了。事實上,所謂O2O閉環(huán),都是線上電商平臺的一廂情愿:你讓消費者從線上到線下去體驗,首先你的問問線下的渠道愿不愿意,得問問線下的經(jīng)銷商愿不愿意。另外,你還得問問消費者愿不愿意。我們曾經(jīng)寫過一篇文章,題目是《線上電商平臺O2O閉環(huán)就是耍流氓》。關于O2O,我們這里介紹幾個真實的小故事:第一個故事是O2O的概念還沒有引入中國時,線上的電商平臺是看不起那些做電商還與線下打交道的同行。大家都知道我們行業(yè)最早的電商是做網(wǎng)絡團購的。說白了,就是線上通過BBS等互聯(lián)網(wǎng)工具進行集客,然后拉到線下來進行團購銷售。這不就是我們現(xiàn)在熟悉的O2O嗎?!可是那時那些做純線上電商的人看不起這些還到線下來進行銷售的同行,稱他們?yōu)椤皞坞娚獭?。第二個故事是淘寶(那時還沒有天貓)的第一個O2O項目,就發(fā)生在家居行業(yè)。那是在2010年,就有人在籌劃淘寶的線下店鋪,取名為“愛蜂潮”。第一個店2011年底開張,在北京的四惠??上н\營不久就關門了,然后易地城外誠再戰(zhàn),最后還是失敗了。否則,我們說馬云的新零售可能要提前3-4年。之所以提這個故事的另外一個原因,是因為"愛蜂潮“的失敗,卻孕育出互聯(lián)網(wǎng)家裝的發(fā)展。(詳情請看《互聯(lián)網(wǎng)家裝發(fā)展》一書,中國建材工業(yè)出版社出版)第三個故事是天貓的O2O戰(zhàn)略(帶閉環(huán)的O2O)遭到了來自線下渠道的強烈反抗。這也來自于我們家居行業(yè)。2013年雙十一前天貓布置了閉環(huán)的O2O戰(zhàn)略,但是遭到了線下19家連鎖家居商場的聯(lián)合抵抗,結果天貓最后只能放棄了該項戰(zhàn)略的執(zhí)行。當然這個故事已經(jīng)過時了。今天阿里已經(jīng)投資居然之家,與居然之家聯(lián)合起來做新零售。2014年是O2O年。這一年,行業(yè)內外大小會議,幾乎無一不O2O的。但是,總體說來,線上電商平臺的O2O(閉環(huán))戰(zhàn)略是失敗的。我們在2012年底總結電商發(fā)展時,用“線上下不來,線下上不去”來描述電商發(fā)展的困境。后來卻發(fā)現(xiàn)這個“線上下不來,線下上不去”恰好描述了線上電商平臺實施O2O閉環(huán)戰(zhàn)略時的窘境。直到2015年底我在參加一次行業(yè)會議時,還聽到演講嘉賓用“線上下不來,線下上不去”來描述行業(yè)電商發(fā)展的狀態(tài)。O2O為什么會出現(xiàn)”線上下不來,線下上不去“的困境呢?線上應該如何下來,線下又應該如何上去呢?
一起惠2018-09-03 09:11:15453 次
8月31日消息,一起惠獲悉,今天《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過,本法將自2019年1月1日起施行。據(jù)法規(guī)總則介紹,本法的制定是為了保障電子商務各方主體的合法權益,規(guī)范電子商務行為,維護市場秩序,促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展。而中華人民共和國境內的電子商務活動,適用本法。值得注意的是,法規(guī)對電子商務經(jīng)營者、電子商務合同的訂立與履行、電子商務爭議解決、電子商務促進以及法律責任等方面做了詳細規(guī)定。以下為《中華人民共和國電子商務法》原文:中華人民共和國主席令第七號《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過,現(xiàn)予公布,自2019年1月1日起施行。中華人民共和國主席習近平2018年8月31日目錄第一章總則第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第三章電子商務合同的訂立與履行第四章電子商務爭議解決第五章電子商務促進第六章法律責任第七章附則第一章總則第一條為了保障電子商務各方主體的合法權益,規(guī)范電子商務行為,維護市場秩序,促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展,制定本法。第二條中華人民共和國境內的電子商務活動,適用本法。本法所稱電子商務,是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動。法律、行政法規(guī)對銷售商品或者提供服務有規(guī)定的,適用其規(guī)定。金融類產(chǎn)品和服務,利用信息網(wǎng)絡提供新聞信息、音視頻節(jié)目、出版以及文化產(chǎn)品等內容方面的服務,不適用本法。第三條國家鼓勵發(fā)展電子商務新業(yè)態(tài),創(chuàng)新商業(yè)模式,促進電子商務技術研發(fā)和推廣應用,推進電子商務誠信體系建設,營造有利于電子商務創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境,充分發(fā)揮電子商務在推動高質量發(fā)展、滿足人民日益增長的美好生活需要、構建開放型經(jīng)濟方面的重要作用。第四條國家平等對待線上線下商務活動,促進線上線下融合發(fā)展,各級人民政府和有關部門不得采取歧視性的政策措施,不得濫用行政權力排除、限制市場競爭。第五條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動,應當遵循自愿、平等、公平、誠信的原則,遵守法律和商業(yè)道德,公平參與市場競爭,履行消費者權益保護、環(huán)境保護、知識產(chǎn)權保護、網(wǎng)絡安全與個人信息保護等方面的義務,承擔產(chǎn)品和服務質量責任,接受政府和社會的監(jiān)督。第六條國務院有關部門按照職責分工負責電子商務發(fā)展促進、監(jiān)督管理等工作。縣級以上地方各級人民政府可以根據(jù)本行政區(qū)域的實際情況,確定本行政區(qū)域內電子商務的部門職責劃分。第七條國家建立符合電子商務特點的協(xié)同管理體系,推動形成有關部門、電子商務行業(yè)組織、電子商務經(jīng)營者、消費者等共同參與的電子商務市場治理體系。第八條電子商務行業(yè)組織按照本組織章程開展行業(yè)自律,建立健全行業(yè)規(guī)范,推動行業(yè)誠信建設,監(jiān)督、引導本行業(yè)經(jīng)營者公平參與市場競爭。第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第九條本法所稱電子商務經(jīng)營者,是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡從事銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織,包括電子商務平臺經(jīng)營者、平臺內經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡服務銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。本法所稱電子商務平臺經(jīng)營者,是指在電子商務中為交易雙方或者多方提供網(wǎng)絡經(jīng)營場所、交易撮合、信息發(fā)布等服務,供交易雙方或者多方獨立開展交易活動的法人或者非法人組織。本法所稱平臺內經(jīng)營者,是指通過電子商務平臺銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。第十條電子商務經(jīng)營者應當依法辦理市場主體登記。但是,個人銷售自產(chǎn)農副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品,個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務活動和零星小額交易活動,以及依照法律、行政法規(guī)不需要進行登記的除外。第十一條電子商務經(jīng)營者應當依法履行納稅義務,并依法享受稅收優(yōu)惠。依照前條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者在首次納稅義務發(fā)生后,應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請辦理稅務登記,并如實申報納稅。第十二條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動,依法需要取得相關行政許可的,應當依法取得行政許可。第十三條電子商務經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護要求,不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務。第十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務應當依法出具紙質發(fā)票或者電子發(fā)票等購貨憑證或者服務單據(jù)。電子發(fā)票與紙質發(fā)票具有同等法律效力。第十五條電子商務經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置,持續(xù)公示營業(yè)執(zhí)照信息、與其經(jīng)營業(yè)務有關的行政許可信息、屬于依照本法第十條規(guī)定的不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標識。前款規(guī)定的信息發(fā)生變更的,電子商務經(jīng)營者應當及時更新公示信息。第十六條電子商務經(jīng)營者自行終止從事電子商務的,應當提前三十日在首頁顯著位置持續(xù)公示有關信息。第十七條電子商務經(jīng)營者應當全面、真實、準確、及時地披露商品或者服務信息,保障消費者的知情權和選擇權。電子商務經(jīng)營者不得以虛構交易、編造用戶評價等方式進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳,欺騙、誤導消費者。第十八條電子商務經(jīng)營者根據(jù)消費者的興趣愛好、消費習慣等特征向其提供商品或者服務的搜索結果的,應當同時向該消費者提供不針對其個人特征的選項,尊重和平等保護消費者合法權益。電子商務經(jīng)營者向消費者發(fā)送廣告的,應當遵守《中華人民共和國廣告法》的有關規(guī)定。第十九條電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務,應當以顯著方式提請消費者注意,不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。第二十條電子商務經(jīng)營者應當按照承諾或者與消費者約定的方式、時限向消費者交付商品或者服務,并承擔商品運輸中的風險和責任。但是,消費者另行選擇快遞物流服務提供者的除外。第二十一條電子商務經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的,應當明示押金退還的方式、程序,不得對押金退還設置不合理條件。消費者申請退還押金,符合押金退還條件的,電子商務經(jīng)營者應當及時退還。第二十二條電子商務經(jīng)營者因其技術優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)營者對該電子商務經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的,不得濫用市場支配地位,排除、限制競爭。第二十三條電子商務經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息,應當遵守法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定。第二十四條電子商務經(jīng)營者應當明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序,不得對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件。電子商務經(jīng)營者收到用戶信息查詢或者更正、刪除的申請的,應當在核實身份后及時提供查詢或者更正、刪除用戶信息。用戶注銷的,電子商務經(jīng)營者應當立即刪除該用戶的信息;依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者雙方約定保存的,依照其規(guī)定。第二十五條有關主管部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定要求電子商務經(jīng)營者提供有關電子商務數(shù)據(jù)信息的,電子商務經(jīng)營者應當提供。有關主管部門應當采取必要措施保護電子商務經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息的安全,并對其中的個人信息、隱私和商業(yè)秘密嚴格保密,不得泄露、出售或者非法向他人提供。第二十六條電子商務經(jīng)營者從事跨境電子商務,應當遵守進出口監(jiān)督管理的法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定。第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第二十七條電子商務平臺經(jīng)營者應當要求申請進入平臺銷售商品或者提供服務的經(jīng)營者提交其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等真實信息,進行核驗、登記,建立登記檔案,并定期核驗更新。電子商務平臺經(jīng)營者為進入平臺銷售商品或者提供服務的非經(jīng)營用戶提供服務,應當遵守本節(jié)有關規(guī)定。第二十八條電子商務平臺經(jīng)營者應當按照規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息,提示未辦理市場主體登記的經(jīng)營者依法辦理登記,并配合市場監(jiān)督管理部門,針對電子商務的特點,為應當辦理市場主體登記的經(jīng)營者辦理登記提供便利。電子商務平臺經(jīng)營者應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定,向稅務部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息和與納稅有關的信息,并應當提示依照本法第十條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者依照本法第十一條第二款的規(guī)定辦理稅務登記。第二十九條電子商務平臺經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)平臺內的商品或者服務信息存在違反本法第十二條、第十三條規(guī)定情形的,應當依法采取必要的處置措施,并向有關主管部門報告。第三十條電子商務平臺經(jīng)營者應當采取技術措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡安全、穩(wěn)定運行,防范網(wǎng)絡違法犯罪活動,有效應對網(wǎng)絡安全事件,保障電子商務交易安全。電子商務平臺經(jīng)營者應當制定網(wǎng)絡安全事件應急預案,發(fā)生網(wǎng)絡安全事件時,應當立即啟動應急預案,采取相應的補救措施,并向有關主管部門報告。第三十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當記錄、保存平臺上發(fā)布的商品和服務信息、交易信息,并確保信息的完整性、保密性、可用性。商品和服務信息、交易信息保存時間自交易完成之日起不少于三年;法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。第三十二條電子商務平臺經(jīng)營者應當遵循公開、公平、公正的原則,制定平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,明確進入和退出平臺、商品和服務質量保障、消費者權益保護、個人信息保護等方面的權利和義務。第三十三條電子商務平臺經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識,并保證經(jīng)營者和消費者能夠便利、完整地閱覽和下載。第三十四條電子商務平臺經(jīng)營者修改平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,應當在其首頁顯著位置公開征求意見,采取合理措施確保有關各方能夠及時充分表達意見。修改內容應當至少在實施前七日予以公示。平臺內經(jīng)營者不接受修改內容,要求退出平臺的,電子商務平臺經(jīng)營者不得阻止,并按照修改前的服務協(xié)議和交易規(guī)則承擔相關責任。第三十五條電子商務平臺經(jīng)營者不得利用服務協(xié)議、交易規(guī)則以及技術等手段,對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件,或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用。第三十六條電子商務平臺經(jīng)營者依據(jù)平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則對平臺內經(jīng)營者違反法律、法規(guī)的行為實施警示、暫?;蛘呓K止服務等措施的,應當及時公示。第三十七條電子商務平臺經(jīng)營者在其平臺上開展自營業(yè)務的,應當以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務,不得誤導消費者。電子商務平臺經(jīng)營者對其標記為自營的業(yè)務依法承擔商品銷售者或者服務提供者的民事責任。第三十八條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求,或者有其他侵害消費者合法權益行為,未采取必要措施的,依法與該平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。對關系消費者生命健康的商品或者服務,電子商務平臺經(jīng)營者對平臺內經(jīng)營者的資質資格未盡到審核義務,或者對消費者未盡到安全保障義務,造成消費者損害的,依法承擔相應的責任。第三十九條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立健全信用評價制度,公示信用評價規(guī)則,為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑。電子商務平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內銷售的商品或者提供的服務的評價。第四十條電子商務平臺經(jīng)營者應當根據(jù)商品或者服務的價格、銷量、信用等以多種方式向消費者顯示商品或者服務的搜索結果;對于競價排名的商品或者服務,應當顯著標明“廣告”。第四十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立知識產(chǎn)權保護規(guī)則,與知識產(chǎn)權權利人加強合作,依法保護知識產(chǎn)權。第四十二條知識產(chǎn)權權利人認為其知識產(chǎn)權受到侵害的,有權通知電子商務平臺經(jīng)營者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施。通知應當包括構成侵權的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到通知后,應當及時采取必要措施,并將該通知轉送平臺內經(jīng)營者;未及時采取必要措施的,對損害的擴大部分與平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。因通知錯誤造成平臺內經(jīng)營者損害的,依法承擔民事責任。惡意發(fā)出錯誤通知,造成平臺內經(jīng)營者損失的,加倍承擔賠償責任。第四十三條平臺內經(jīng)營者接到轉送的通知后,可以向電子商務平臺經(jīng)營者提交不存在侵權行為的聲明。聲明應當包括不存在侵權行為的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到聲明后,應當將該聲明轉送發(fā)出通知的知識產(chǎn)權權利人,并告知其可以向有關主管部門投訴或者向人民法院起訴。電子商務平臺經(jīng)營者在轉送聲明到達知識產(chǎn)權權利人后十五日內,未收到權利人已經(jīng)投訴或者起訴通知的,應當及時終止所采取的措施。第四十四條電子商務平臺經(jīng)營者應當及時公示收到的本法第四十二條、第四十三條規(guī)定的通知、聲明及處理結果。第四十五條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權的,應當采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施;未采取必要措施的,與侵權人承擔連帶責任。第四十六條除本法第九條第二款規(guī)定的服務外,電子商務平臺經(jīng)營者可以按照平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則,為經(jīng)營者之間的電子商務提供倉儲、物流、支付結算、交收等服務。電子商務平臺經(jīng)營者為經(jīng)營者之間的電子商務提供服務,應當遵守法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定,不得采取集中競價、做市商等集中交易方式進行交易,不得進行標準化合約交易。第三章電子商務合同的訂立與履行第四十七條電子商務當事人訂立和履行合同,適用本章和《中華人民共和國民法總則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子簽名法》等法律的規(guī)定。第四十八條電子商務當事人使用自動信息系統(tǒng)訂立或者履行合同的行為對使用該系統(tǒng)的當事人具有法律效力。在電子商務中推定當事人具有相應的民事行為能力。但是,有相反證據(jù)足以推翻的除外。第四十九條電子商務經(jīng)營者發(fā)布的商品或者服務信息符合要約條件的,用戶選擇該商品或者服務并提交訂單成功,合同成立。當事人另有約定的,從其約定。電子商務經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費者支付價款后合同不成立;格式條款等含有該內容的,其內容無效。第五十條電子商務經(jīng)營者應當清晰、全面、明確地告知用戶訂立合同的步驟、注意事項、下載方法等事項,并保證用戶能夠便利、完整地閱覽和下載。電子商務經(jīng)營者應當保證用戶在提交訂單前可以更正輸入錯誤。第五十一條合同標的為交付商品并采用快遞物流方式交付的,收貨人簽收時間為交付時間。合同標的為提供服務的,生成的電子憑證或者實物憑證中載明的時間為交付時間;前述憑證沒有載明時間或者載明時間與實際提供服務時間不一致的,實際提供服務的時間為交付時間。合同標的為采用在線傳輸方式交付的,合同標的進入對方當事人指定的特定系統(tǒng)并且能夠檢索識別的時間為交付時間。合同當事人對交付方式、交付時間另有約定的,從其約定。第五十二條電子商務當事人可以約定采用快遞物流方式交付商品??爝f物流服務提供者為電子商務提供快遞物流服務,應當遵守法律、行政法規(guī),并應當符合承諾的服務規(guī)范和時限。快遞物流服務提供者在交付商品時,應當提示收貨人當面查驗;交由他人代收的,應當經(jīng)收貨人同意??爝f物流服務提供者應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用??爝f物流服務提供者在提供快遞物流服務的同時,可以接受電子商務經(jīng)營者的委托提供代收貨款服務。第五十三條電子商務當事人可以約定采用電子支付方式支付價款。電子支付服務提供者為電子商務提供電子支付服務,應當遵守國家規(guī)定,告知用戶電子支付服務的功能、使用方法、注意事項、相關風險和收費標準等事項,不得附加不合理交易條件。電子支付服務提供者應當確保電子支付指令的完整性、一致性、可跟蹤稽核和不可篡改。電子支付服務提供者應當向用戶免費提供對賬服務以及最近三年的交易記錄。第五十四條電子支付服務提供者提供電子支付服務不符合國家有關支付安全管理要求,造成用戶損失的,應當承擔賠償責任。第五十五條用戶在發(fā)出支付指令前,應當核對支付指令所包含的金額、收款人等完整信息。支付指令發(fā)生錯誤的,電子支付服務提供者應當及時查找原因,并采取相關措施予以糾正。造成用戶損失的,電子支付服務提供者應當承擔賠償責任,但能夠證明支付錯誤非自身原因造成的除外。第五十六條電子支付服務提供者完成電子支付后,應當及時準確地向用戶提供符合約定方式的確認支付的信息。第五十七條用戶應當妥善保管交易密碼、電子簽名數(shù)據(jù)等安全工具。用戶發(fā)現(xiàn)安全工具遺失、被盜用或者未經(jīng)授權的支付的,應當及時通知電子支付服務提供者。未經(jīng)授權的支付造成的損失,由電子支付服務提供者承擔;電子支付服務提供者能夠證明未經(jīng)授權的支付是因用戶的過錯造成的,不承擔責任。電子支付服務提供者發(fā)現(xiàn)支付指令未經(jīng)授權,或者收到用戶支付指令未經(jīng)授權的通知時,應當立即采取措施防止損失擴大。電子支付服務提供者未及時采取措施導致?lián)p失擴大的,對損失擴大部分承擔責任。第四章電子商務爭議解決第五十八條國家鼓勵電子商務平臺經(jīng)營者建立有利于電子商務發(fā)展和消費者權益保護的商品、服務質量擔保機制。電子商務平臺經(jīng)營者與平臺內經(jīng)營者協(xié)議設立消費者權益保證金的,雙方應當就消費者權益保證金的提取數(shù)額、管理、使用和退還辦法等作出明確約定。消費者要求電子商務平臺經(jīng)營者承擔先行賠償責任以及電子商務平臺經(jīng)營者賠償后向平臺內經(jīng)營者的追償,適用《中華人民共和國消費者權益保護法》的有關規(guī)定。第五十九條電子商務經(jīng)營者應當建立便捷、有效的投訴、舉報機制,公開投訴、舉報方式等信息,及時受理并處理投訴、舉報。第六十條電子商務爭議可以通過協(xié)商和解,請求消費者組織、行業(yè)協(xié)會或者其他依法成立的調解組織調解,向有關部門投訴,提請仲裁,或者提起訴訟等方式解決。第六十一條消費者在電子商務平臺購買商品或者接受服務,與平臺內經(jīng)營者發(fā)生爭議時,電子商務平臺經(jīng)營者應當積極協(xié)助消費者維護合法權益。第六十二條在電子商務爭議處理中,電子商務經(jīng)營者應當提供原始合同和交易記錄。因電子商務經(jīng)營者丟失、偽造、篡改、銷毀、隱匿或者拒絕提供前述資料,致使人民法院、仲裁機構或者有關機關無法查明事實的,電子商務經(jīng)營者應當承擔相應的法律責任。第六十三條電子商務平臺經(jīng)營者可以建立爭議在線解決機制,制定并公示爭議解決規(guī)則,根據(jù)自愿原則,公平、公正地解決當事人的爭議。第五章電子商務促進第六十四條國務院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當將電子商務發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,制定科學合理的產(chǎn)業(yè)政策,促進電子商務創(chuàng)新發(fā)展。第六十五條國務院和縣級以上地方人民政府及其有關部門應當采取措施,支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸,促進電子商務綠色發(fā)展。第六十六條國家推動電子商務基礎設施和物流網(wǎng)絡建設,完善電子商務統(tǒng)計制度,加強電子商務標準體系建設。第六十七條國家推動電子商務在國民經(jīng)濟各個領域的應用,支持電子商務與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。第六十八條國家促進農業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)技術應用,鼓勵各類社會資源加強合作,促進農村電子商務發(fā)展,發(fā)揮電子商務在精準扶貧中的作用。第六十九條國家維護電子商務交易安全,保護電子商務用戶信息,鼓勵電子商務數(shù)據(jù)開發(fā)應用,保障電子商務數(shù)據(jù)依法有序自由流動。國家采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制,促進電子商務經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。第七十條國家支持依法設立的信用評價機構開展電子商務信用評價,向社會提供電子商務信用評價服務。第七十一條國家促進跨境電子商務發(fā)展,建立健全適應跨境電子商務特點的海關、稅收、進出境檢驗檢疫、支付結算等管理制度,提高跨境電子商務各環(huán)節(jié)便利化水平,支持跨境電子商務平臺經(jīng)營者等為跨境電子商務提供倉儲物流、報關、報檢等服務。國家支持小型微型企業(yè)從事跨境電子商務。第七十二條國家進出口管理部門應當推進跨境電子商務海關申報、納稅、檢驗檢疫等環(huán)節(jié)的綜合服務和監(jiān)管體系建設,優(yōu)化監(jiān)管流程,推動實現(xiàn)信息共享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助,提高跨境電子商務服務和監(jiān)管效率??缇畴娮由虅战?jīng)營者可以憑電子單證向國家進出口管理部門辦理有關手續(xù)。第七十三條國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間跨境電子商務的交流合作,參與電子商務國際規(guī)則的制定,促進電子簽名、電子身份等國際互認。國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間的跨境電子商務爭議解決機制。第六章法律責任第七十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務,不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定,或者造成他人損害的,依法承擔民事責任。第七十五條電子商務經(jīng)營者違反本法第十二條、第十三條規(guī)定,未取得相關行政許可從事經(jīng)營活動,或者銷售、提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品、服務,或者不履行本法第二十五條規(guī)定的信息提供義務,電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十六條規(guī)定,采取集中交易方式進行交易,或者進行標準化合約交易的,依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第七十六條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定,有下列行為之一的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處一萬元以下的罰款,對其中的電子商務平臺經(jīng)營者,依照本法第八十一條第一款的規(guī)定處罰:(一)未在首頁顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照信息、行政許可信息、屬于不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標識的;(二)未在首頁顯著位置持續(xù)公示終止電子商務的有關信息的;(三)未明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序,或者對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件的。電子商務平臺經(jīng)營者對違反前款規(guī)定的平臺內經(jīng)營者未采取必要措施的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處二萬元以上十萬元以下的罰款。第七十七條電子商務經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結果,或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,沒收違法所得,可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十八條電子商務經(jīng)營者違反本法第二十一條規(guī)定,未向消費者明示押金退還的方式、程序,對押金退還設置不合理條件,或者不及時退還押金的,由有關主管部門責令限期改正,可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十九條電子商務經(jīng)營者違反法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定,或者不履行本法第三十條和有關法律、行政法規(guī)規(guī)定的網(wǎng)絡安全保障義務的,依照《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第八十條電子商務平臺經(jīng)營者有下列行為之一的,由有關主管部門責令限期改正;逾期不改正的,處二萬元以上十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停業(yè)整頓,并處十萬元以上五十萬元以下的罰款:(一)不履行本法第二十七條規(guī)定的核驗、登記義務的;(二)不按照本法第二十八條規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門、稅務部門報送有關信息的;(三)不按照本法第二十九條規(guī)定對違法情形采取必要的處置措施,或者未向有關主管部門報告的;(四)不履行本法第三十一條規(guī)定的商品和服務信息、交易信息保存義務的。法律、行政法規(guī)對前款規(guī)定的違法行為的處罰另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。第八十一條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法規(guī)定,有下列行為之一的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處二萬元以上十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處十萬元以上五十萬元以下的罰款:(一)未在首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議、交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識的;(二)修改交易規(guī)則未在首頁顯著位置公開征求意見,未按照規(guī)定的時間提前公示修改內容,或者阻止平臺內經(jīng)營者退出的;(三)未以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務的;(四)未為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑,或者擅自刪除消費者的評價的。電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十條規(guī)定,對競價排名的商品或者服務未顯著標明“廣告”的,依照《中華人民共和國廣告法》的規(guī)定處罰。第八十二條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十五條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格或者與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件,或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十三條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十八條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者侵害消費者合法權益行為未采取必要措施,或者對平臺內經(jīng)營者未盡到資質資格審核義務,或者對消費者未盡到安全保障義務的,由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正,可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,責令停業(yè)整頓,并處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十四條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十二條、第四十五條規(guī)定,對平臺內經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權行為未依法采取必要措施的,由有關知識產(chǎn)權行政部門責令限期改正;逾期不改正的,處五萬元以上五十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十五條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定,銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求,實施虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳等不正當競爭行為,濫用市場支配地位,或者實施侵犯知識產(chǎn)權、侵害消費者權益等行為的,依照有關法律的規(guī)定處罰。第八十六條電子商務經(jīng)營者有本法規(guī)定的違法行為的,依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定記入信用檔案,并予以公示。第八十七條依法負有電子商務監(jiān)督管理職責的部門的工作人員,玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊,或者泄露、出售或者非法向他人提供在履行職責中所知悉的個人信息、隱私和商業(yè)秘密的,依法追究法律責任。第八十八條違反本法規(guī)定,構成違反治安管理行為的,依法給予治安管理處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。第七章附則第八十九條本法自2019年1月1日起施行。
一起惠2018-09-03 08:59:24392 次
鄭州空姐、樂清女孩,兩名女性搭乘滴滴順風車先后遇害,讓滴滴公司陷入輿論漩渦。8月27日零點起,滴滴順風車在全國范圍內下線整改,而在下線4小時前,福州4名乘客搭乘滴滴順風車遭遇車禍。據(jù)福州廣播電視臺報道,8月26日晚上,4名乘客坐滴滴順風車從連江縣前往福州途中發(fā)生事故,4人及司機均受傷。近年來,乘客用滴滴打車發(fā)生交通事故屢見不鮮。在此類侵權責任糾紛中,滴滴平臺的運營方是否應承擔賠償責任?澎湃新聞搜索中國裁判文書網(wǎng),搜索到2015年以來的38份判決,其中12份判決涉及順風車。這些判例中,認定滴滴方面無需承擔賠償責任的有24例,約占63%;認定滴滴方面應擔責的有8例,約占21%;另有6例的當事方在宣判前達成了和解。這些判例勾勒出滴滴的應訴策略——在法庭上始終堅持無過錯,但不排斥與原告方協(xié)商和解。而在訴訟博弈中,滴滴平臺是否屬于居間服務、其行為是否構成侵權,往往成為爭議焦點。多數(shù)判例判滴滴不擔責,順風車多被認定屬居間服務在濟南市天橋區(qū)清河北路,去年8月曾發(fā)生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月,天橋區(qū)法院對此案作出民事判決。法院審理查明,山東濰坊人孫建駕駛電動車與張明駕駛的小車發(fā)生碰撞,受傷的孫建兩天后治療無效死亡。交警部門認定孫建承擔事故主要責任,小車車主張明承擔次要責任。事發(fā)時,張明正根據(jù)訂單進行滴滴順風車搭載業(yè)務。事發(fā)后,死者家屬向法院起訴張明和兩家公司——滴滴出行科技有限公司(以下簡稱滴滴公司)、北京運達無限科技有限公司(以下簡稱北京運達科技公司)。這兩家企業(yè)都是北京小桔科技有限公司(以下簡稱北京小桔科技公司)的子公司。小桔、滴滴、運達這三家公司在訴訟中的主體資格,在訴訟中很容易被混淆。多份裁判文書顯示,北京小桔科技公司是滴滴出行APP的設計者和開發(fā)者,滴滴公司是滴滴出行平臺中快車、專車等網(wǎng)約車項目的運營主體;順風車項目則由北京運達科技公司負責運營。在孫建死亡一案的侵權責任糾紛中,原告方要求三被告支付醫(yī)療費、死亡賠償金等共30多萬元。天橋區(qū)法院的判決采信了被告北京運達科技公司的觀點,認為北京運達科技公司并非承運人,僅提供居間服務,在本案中無侵權行為,亦無過錯,故兩被告滴滴公司和北京運達公司均不承擔賠償責任。何謂居間合同?我國合同法規(guī)定,居間合同是居間人向委托人報告訂立合同的機會或者提供訂立合同的媒介服務,委托人支付報酬的合同。居間合同俗稱“中介服務合同”。2017年8月,北京市通州區(qū)法院作出的一份判決書,判決滴滴快車出事故后,滴滴公司不承擔侵權責任。該案中,原告李宏曾搭乘袁毅駕駛的“滴滴快車”,在交通事故中受傷致殘。當?shù)亟痪块T認定,袁毅和事故中另一車輛的駕駛員均負事故同等責任。滴滴公司認為,在網(wǎng)約車模式下,司機和平臺屬于新型合作關系,司機自愿注冊、自由接單,平臺不存在支配和控制。另外,交警出具的交通事故認定書也未將滴滴列為事故當事人和責任方,故滴滴公司沒有侵權行為,不承擔侵權責任。判決書顯示,原告李宏要求滴滴公司承擔相應責任的請求,未獲得法院支持。澎湃新聞從中國裁判文書網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),在交通事故責任糾紛中,原告起訴滴滴公司、北京小桔科技公司或北京運達科技公司的案例,2015年至今已產(chǎn)生裁判文書52份——14份裁定書、38份判決書。在14份裁定書中,因達成調解、訴訟主體不適格等原因撤訴的有7起,其他裁定涉及管轄權、程序變更、補正筆誤等事項。在38份判決書中,法院認定滴滴方面無需承擔侵權責任的,有24份判例。其中涉及順風車的12份判決,有10份認定滴滴方面不用擔責。相關法院認為,順風車不屬于網(wǎng)約車,運營方只是提供合乘信息服務,其收取的服務費用也比快車等網(wǎng)約車要少,屬于居間服務,在侵權事故中并無過錯。有法院認為滴滴應承擔社會責任,有法院判滴滴擔責70%中國裁判文書網(wǎng)公布的38起交通事故責任糾紛判例中,認定滴滴方面應承當責任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈貢區(qū)法院作出的判決。這起交通事故發(fā)生在2017年1月22日。20歲的趙景使用滴滴出行軟件搭乘蘇勇駕駛的順風車,途中順風車與一輛貨車發(fā)生碰撞,趙景受傷被送醫(yī)院搶救,后來經(jīng)鑒定構成九級傷殘。交警出具的事故認定書認定蘇勇承擔事故主要責任。此后趙景向法院起訴,請求判北京小桔科技公司和蘇勇連帶承擔醫(yī)療費用、殘疾賠償金等共19萬多元。昆明市呈貢區(qū)法院審理后認為,順風車運費由滴滴平臺根據(jù)路程遠近決定,滴滴公司還決定賬戶資金流通時間且自動劃扣費用,無需駕駛員同意,滴滴公司收取10%的服務費。其次,雖然滴滴平臺不指派具體車輛進行承運,但對簽約的車輛有明確的審查管理義務,對車主及合乘乘客也進行一定的管理。比如,滴滴出行APP提供的《順風車服務協(xié)議》規(guī)定:車主在合乘過程中不應出現(xiàn)現(xiàn)金結算,出行費用的分擔將根據(jù)順風車平臺列明的標準進行;順風車平臺受理用戶的投訴并進行調查,在爭議解決前暫停向車主支付相關合乘費用。被告北京小桔科技公司辯稱,其僅提供居間服務。呈貢區(qū)法院對此并不認同。該院認為,居間合同關系中的居間人,對委托人與第三人之間的合同沒有介入權,而滴滴公司的行為已超越普通居間人的服務范圍,因此不能將其簡單地定性為居間服務。法院還指出,乘客通過滴滴軟件預約車輛,內心所信賴的是滴滴出行平臺。對于大眾信賴、使用度較高的服務平臺,就其社會功能來說,應當承擔一定的社會責任和社會義務。昆明市呈貢區(qū)法院遂作出判決,判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承擔20%的賠償責任,向原告趙景賠償經(jīng)濟損失16470.7元。從判決滴滴方面承擔相應賠償責任的8起判例來看,法院主要認為,滴滴運營方收取費用獲得一定的車輛運行利益,故在車輛運行過程中造成損害后果時,其也應在獲利范圍內承擔相應賠償責任。有的法院還在判決書中引用了交通運輸部《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》第十六條的規(guī)定:“網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益?!敝劣诘蔚畏矫娉袚熑蔚谋壤?,有4例判決判滴滴方面承擔連帶責任,另外4例判滴滴方面擔責的比例分別為10%、20%、50%、70%。滴滴方面承擔70%賠償責任的案例,是由北京市西城區(qū)法院2017年10月9日判決。該院審理查明,26歲的尹華搭乘滴滴發(fā)生交通事故,導致受傷殘疾。滴滴司機被交警認定承擔事故主要責任。西城區(qū)法院認為,滴滴司機在發(fā)生事故時,是執(zhí)行滴滴出行平臺發(fā)送的約車任務,該用車服務合同系原告與滴滴公司達成的,并由該網(wǎng)約車平臺簽約司機執(zhí)行,故首先應由滴滴公司向原告承擔侵權責任。法院遂判決滴滴公司按70%的責任比例,賠償原告尹華醫(yī)療費、殘疾賠償金等損失13萬多元。滴滴的應訴策略:堅稱無錯,多次墊付醫(yī)藥費后要求返還網(wǎng)約車、順風車是互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)生的新生事物,對于由其引發(fā)的侵權責任訴訟,各地法院也在探索。澎湃新聞分析三年來的52份裁判文書發(fā)現(xiàn),雖然多地法院在裁判尺度、侵權定性上出現(xiàn)差異,但作為被告或第三人的滴滴運營方,在法庭上始終堅持自己無過錯,不應承擔侵權責任。梳理52份裁判文書,可以窺見滴滴的一些應訴策略。首先,滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京運達科技公司,在網(wǎng)約車和順風車的開發(fā)、運營方面扮演的角色不同。訴訟中一些原告對此掌握不全面,滴滴方面經(jīng)常指出對方起訴的被告主體不適格。對于交通事故發(fā)生時的車輛運營狀態(tài),滴滴方面一直比較重視。比如,如果事故發(fā)生時,滴滴司機未接單或者乘客已下車,滴滴方面會明確指出此非網(wǎng)約車運營狀態(tài),平臺不可能承擔責任。在庭審中,滴滴方面會堅持幾個主要觀點:居間服務、不是承運人、無過錯。此外,雖然在法庭上態(tài)度鮮明,但滴滴方面對調解、和解并不排斥。至少有6起判例,滴滴方面通過支付相關費用、人道主義補償?shù)刃问?,與原告方達成和解,此后原告撤回對滴滴的起訴。另外值得注意的是,交通事故發(fā)生后,對于治療經(jīng)費有困難的一些傷者,滴滴方面常墊付醫(yī)藥費用。而在一些判例中,滴滴辯稱自己無過錯的同時,會要求退還此前墊付的資金。在河南新鄭市法院2017年12月30日判決的一起案件中,被告滴滴公司堅稱自己無侵權行為的同時,要求原告返還此前墊付的醫(yī)療費8.5萬元。這一訴求得到支持,法院判決原告十日內返還滴滴方面8.5萬元。湖南湘潭縣法院2018年1月23日判決的一起案例中,第三人滴滴公司要求原告返還墊付的醫(yī)療費用20.3萬元。法院認定滴滴公司并非承運人,不用承擔賠償責任,而對于返還墊付款的訴求,法院認為“應另行提起訴訟”。在成都市中院審理的一起上訴案件中,滴滴公司要求返回墊付款未獲得支持。該案的交通事故中,23歲女孩董婉通過滴滴軟件乘坐順風車,途中遭遇交通事故導致三處十級傷殘。滴滴公司墊付了9.8萬元醫(yī)療費。2017年7月,作為此案一審第三人的滴滴公司上訴,要求原告返還墊付款。成都市中院認為,滴滴此前墊付的9.8萬元,已與順風車司機一方應承擔的8萬多元予以品迭。“至于誰是具有返還義務的責任方,滴滴公司可以依據(jù)相關法律規(guī)定另行主張權利?!敝劣诩s1.2萬元的余款,成都中院認為,因原告后續(xù)治療還需費用,一審法院從保護當事人利益、減少訴累的角度出發(fā),將應退回的墊付款部分暫不退回,也并無不可。2017年9月,成都市中院駁回了滴滴公司的上訴。
一起惠2018-08-31 09:32:03504 次