如今，越來(lái)越多的本土品牌正在逐漸走出國(guó)門(mén)。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運(yùn)動(dòng)服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場(chǎng)。今年，李寧和太平鳥(niǎo)的一波國(guó)潮席卷了國(guó)內(nèi)外大江南北，進(jìn)一步給民族品牌進(jìn)軍海外提振了信心。其實(shí)，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國(guó)內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場(chǎng)，出海開(kāi)店。同時(shí)，太平鳥(niǎo)也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤(pán)點(diǎn)部分知名服飾運(yùn)動(dòng)品牌的“出?！敝罚私馑麄兊暮Ｍ鈹U(kuò)張情況，對(duì)于已經(jīng)開(kāi)出海外門(mén)店的品牌，我們也來(lái)回顧一下，它們各自的門(mén)店都長(zhǎng)什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開(kāi)業(yè)時(shí)間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開(kāi)業(yè)，位于日本最主要的國(guó)門(mén)之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來(lái)，MJstyle將依靠與日本大型跨國(guó)零售集團(tuán)永旺株式會(huì)社建立的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系，以這家門(mén)店為核心，輻射至日本全國(guó)各個(gè)地區(qū)。在未來(lái)的幾年，MJstyle計(jì)劃于菲律賓、日本、馬來(lái)西亞、新加坡等地開(kāi)設(shè)門(mén)店，加速全球化擴(kuò)張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進(jìn)駐南京萬(wàn)達(dá)茂、靜安大融城、海寧愛(ài)琴海等新開(kāi)業(yè)的購(gòu)物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進(jìn)駐深圳深業(yè)上城、陽(yáng)江東匯城等購(gòu)物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門(mén)店。從城市分布來(lái)看，上半年MJstyle在一線(xiàn)城市僅新開(kāi)4家門(mén)店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場(chǎng)環(huán)境影響，一線(xiàn)發(fā)達(dá)城市快時(shí)尚行業(yè)已相對(duì)飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時(shí)尚品牌在該區(qū)域擴(kuò)張均相對(duì)謹(jǐn)慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國(guó)倫敦南莫爾頓街18號(hào)開(kāi)業(yè)時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年9月在銷(xiāo)聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時(shí)，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團(tuán)將對(duì)“波司登”主品牌進(jìn)行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務(wù)，未來(lái)三年關(guān)閉70％至80％的非營(yíng)利門(mén)店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開(kāi)出首店，這是波司登在海外布局的第一家門(mén)店，被視為該公司進(jìn)軍海外市場(chǎng)的標(biāo)志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)服飾品牌。不過(guò)在英國(guó)脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關(guān)閉了這家英國(guó)唯一門(mén)店及官網(wǎng)，標(biāo)志著這家曾經(jīng)一度稱(chēng)霸中國(guó)的羽絨服集團(tuán)的海外擴(kuò)張計(jì)劃擱淺。在海外市場(chǎng)，波司登主品牌通過(guò)品牌升級(jí)，用羽絨核心業(yè)務(wù)提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標(biāo)，新商標(biāo)在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設(shè)計(jì)更為時(shí)尚、簡(jiǎn)潔、清晰和國(guó)際化。集團(tuán)稱(chēng)更換品牌商標(biāo)是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場(chǎng)SuntecCityMall開(kāi)業(yè)時(shí)間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營(yíng)面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開(kāi)業(yè)。門(mén)店整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門(mén)頭也一改以往中文字+英文的黃標(biāo)形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標(biāo)志著海瀾之家HLA作為中國(guó)國(guó)民品牌，進(jìn)一步加快了海外市場(chǎng)拓展進(jìn)程。其實(shí)，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來(lái)西亞吉隆坡開(kāi)出首家海外門(mén)店，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，其在馬來(lái)西亞已擁有9家門(mén)店。今年海瀾之家除了已進(jìn)駐新加坡，還進(jìn)入了泰國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)繼續(xù)攻城掠地，逐步實(shí)現(xiàn)以“新馬泰”為起點(diǎn)，全面進(jìn)軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，海瀾之家新開(kāi)門(mén)店1054家，關(guān)店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門(mén)店總數(shù)5792家，遍布全國(guó)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛(ài)居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購(gòu)物中心開(kāi)業(yè)時(shí)間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購(gòu)物中心正式開(kāi)業(yè)，標(biāo)志著森馬正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)。年初，森馬成立了海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目組，通過(guò)資源整合、梳理并完善業(yè)務(wù)流程，建立對(duì)外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個(gè)系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場(chǎng)，此次入駐利雅得公園購(gòu)物中心亦是森馬積極響應(yīng)國(guó)家一帶一路號(hào)召，立足國(guó)內(nèi)，走出國(guó)門(mén)的重大舉措，為森馬品牌的國(guó)際化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展共識(shí)，計(jì)劃在2018年開(kāi)設(shè)兩家門(mén)店，同時(shí)該公司還與森馬達(dá)成了未來(lái)五年的開(kāi)店目標(biāo)與采購(gòu)計(jì)劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國(guó)家，尋求與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關(guān)系，逐步提升品牌的國(guó)際影響力，為民族品牌國(guó)際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國(guó)、美國(guó)、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個(gè)品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫(xiě)）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財(cái)年業(yè)績(jī)顯示，期內(nèi)，江南布衣銷(xiāo)售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長(zhǎng)達(dá)10.3％，毛利潤(rùn)則同比增長(zhǎng)22.75％至10.35億元。凈利潤(rùn)同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對(duì)上財(cái)年中期不可比項(xiàng)目上市有關(guān)費(fèi)用約1570萬(wàn)元后，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，截至去年底，江南布衣在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)共有1768家獨(dú)立門(mén)店，其中在海外擁有80個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)。據(jù)悉，2018財(cái)年江南布衣將開(kāi)設(shè)200至250家零售門(mén)店，大部分位于內(nèi)地二、三線(xiàn)城市，香港也將成為集團(tuán)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨(dú)立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績(jī)顯示，上半年安踏集團(tuán)收益達(dá)到105.5億元，同比增長(zhǎng)44.1％；股東應(yīng)占溢利增長(zhǎng)34％至19.4億元；經(jīng)營(yíng)溢利同比增長(zhǎng)41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達(dá)到57.26億元，同比增長(zhǎng)54.6％，毛利率上升3.7個(gè)百分點(diǎn)至54.3％。按照目前態(tài)勢(shì)，安踏2018年度業(yè)績(jī)有望沖擊200億元大關(guān)，成為首家營(yíng)收達(dá)到該水平的中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在擴(kuò)展大型購(gòu)物中心及百貨商場(chǎng)的店鋪布局，計(jì)劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團(tuán)新開(kāi)334家門(mén)店，截至報(bào)告期末，安踏集團(tuán)在全國(guó)共有9650家門(mén)店，較去年同期凈增加183家門(mén)店。其中有1248家Fila門(mén)店，85家Descente門(mén)店，189家KolonSport門(mén)店，63家KingKow門(mén)店和81家Sprandi門(mén)店。安踏預(yù)計(jì)到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門(mén)及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線(xiàn)城市，著重于優(yōu)越地段開(kāi)設(shè)門(mén)店。預(yù)計(jì)截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門(mén)店數(shù)目有望達(dá)到100至110家，KINGKOW預(yù)計(jì)會(huì)有60-70家店鋪，SPRANDI預(yù)計(jì)會(huì)有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預(yù)計(jì)會(huì)有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門(mén)店主要集中在中國(guó)的一、二線(xiàn)城市，未來(lái)將在香港、澳門(mén)和新加坡開(kāi)店。李寧選址：美國(guó)、西班牙、波蘭、希臘、法國(guó)等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個(gè)月之中期業(yè)績(jī)公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權(quán)益持有人應(yīng)占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來(lái)投入，運(yùn)營(yíng)效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過(guò)國(guó)際時(shí)裝周活動(dòng)展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)，最近以來(lái)，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風(fēng)格，更趨于時(shí)尚化、潮流化。李寧方面也不無(wú)自豪地表示，公司嘗試了不同的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，參與了紐約、巴黎時(shí)裝周，也增加了網(wǎng)絡(luò)推廣的開(kāi)支，且獲得了良好的社會(huì)反響，這進(jìn)一步鞏固了品牌在消費(fèi)者心目中及國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際活動(dòng)上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運(yùn)作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類(lèi)企業(yè)相比，并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。然而在進(jìn)軍海外市場(chǎng)方面——包括在海外開(kāi)設(shè)分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實(shí)走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開(kāi)始進(jìn)軍美國(guó)、西班牙、波蘭、希臘、法國(guó)等歐美市場(chǎng)，李寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也提出了“李寧的最終目標(biāo)要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的收入約為7364萬(wàn)元，和上年同期9146.8萬(wàn)元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計(jì)在98.4％；而來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的收入占比不過(guò)1.6％而已，幾乎可以忽略不計(jì)。361度選址：巴西、美國(guó)、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團(tuán)共開(kāi)設(shè)5808間核心品牌門(mén)店，其中約80％為獨(dú)立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門(mén)店位于中國(guó)三線(xiàn)或以下城市，而8.3％及18.2％的門(mén)店分別位于中國(guó)一線(xiàn)及二線(xiàn)城市。在國(guó)際市場(chǎng)方面，361度國(guó)際在期內(nèi)已于巴西、美國(guó)、歐洲分別擁有1241個(gè)、1030個(gè)、378個(gè)出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專(zhuān)門(mén)店銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。目前歐洲涵蓋的國(guó)家有英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、奧地利及瑞士等。同時(shí)，成功踏入新興市場(chǎng)如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過(guò)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年，361°海外業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷(xiāo)售額的1.6％。2017財(cái)年，這一比例為1.7％——從銷(xiāo)售層面看，其國(guó)際化進(jìn)程稍顯平淡。361度表示，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)挖掘及擴(kuò)展至有增長(zhǎng)潛力的國(guó)家，來(lái)推廣國(guó)際版的產(chǎn)品。361度認(rèn)為，國(guó)際業(yè)務(wù)于未來(lái)三至五年會(huì)日漸成為集團(tuán)營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)的重要來(lái)源。8月15日，361°宣布與印尼太陽(yáng)百貨展開(kāi)合作，進(jìn)一步推進(jìn)品牌國(guó)際化。屆時(shí)，361°將通過(guò)印尼太陽(yáng)百貨的實(shí)體和線(xiàn)上商店銷(xiāo)售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽(yáng)百貨的15家門(mén)店，到2019年6月將全面登上全部155家門(mén)店的貨架。與此同時(shí)，從2019年開(kāi)始，太陽(yáng)百貨每年在印尼主要城市開(kāi)設(shè)10家361°專(zhuān)賣(mài)店。太平鳥(niǎo)計(jì)劃選址：東南亞、澳洲紐約時(shí)間2月7日，太平鳥(niǎo)首次將秀場(chǎng)搬到國(guó)際時(shí)尚之都——紐約。其在天貓與美國(guó)時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（CFDA）合作開(kāi)辟的紐約時(shí)裝周首個(gè)“T-mallChinaDay（天貓中國(guó)日）”上，通過(guò)T臺(tái)秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實(shí)，太平鳥(niǎo)的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營(yíng)銷(xiāo)的策略。而天貓中國(guó)日則作為一個(gè)催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥(niǎo)就獲得國(guó)際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。要知道，MATERIALGIRL是美國(guó)時(shí)尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個(gè)街頭少女裝品牌。為了學(xué)到國(guó)際化營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，提高太平鳥(niǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力，同時(shí)推動(dòng)品牌全球化，提升其在時(shí)尚領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技能，獲得國(guó)際時(shí)尚資源。2015年，太平鳥(niǎo)又入股法國(guó)高定品牌ALEXISMABILLE。對(duì)于未來(lái)，太平鳥(niǎo)將會(huì)把全球化的首站放在東南亞?！笆紫龋w態(tài)上是亞洲人，會(huì)有很多相近；另外，東南亞整個(gè)市場(chǎng)情況還處在多年前中國(guó)的一個(gè)水平；它人口也夠，所以我們是想未來(lái)有機(jī)會(huì)的話(huà)可能先從東南亞去嘗試。”太平鳥(niǎo)品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個(gè)東南亞變成了全球的工廠(chǎng)。包括中國(guó)很多的供應(yīng)鏈、整個(gè)系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個(gè)非常好的發(fā)展時(shí)期。針對(duì)于品牌們?cè)诔龊Ｐ聶C(jī)遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級(jí)顧問(wèn)團(tuán)成員孫裕隆認(rèn)為：“隨著近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)服裝市場(chǎng)的渠道結(jié)構(gòu)更加豐富，線(xiàn)上線(xiàn)下布局越來(lái)越普遍，線(xiàn)下渠道效率的增長(zhǎng)更加困難，線(xiàn)下渠道的拓展與經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高，單店平效與品效很難突破，線(xiàn)下門(mén)店的經(jīng)營(yíng)難度與瓶頸越來(lái)越大?！痹谒磥?lái)，“在此背景下，尋求市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，市場(chǎng)成本相對(duì)較低的東南亞市場(chǎng)進(jìn)行渠道布局與嘗試應(yīng)該是一個(gè)新的增量機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)高階類(lèi)服裝品牌具有更強(qiáng)的適應(yīng)力，對(duì)于國(guó)內(nèi)中高端商務(wù)時(shí)尚、商務(wù)休閑類(lèi)服裝品牌而言，海外之路無(wú)論是東南亞還是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場(chǎng)。有多年海外擴(kuò)張經(jīng)驗(yàn)的匹克CEO許志華表示：“中國(guó)品牌要想成為國(guó)際品牌，必須腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，沒(méi)有近路可走?！倍进B(niǎo)董事長(zhǎng)張江平認(rèn)為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國(guó)際化的視野和背景。

中國(guó)物流大戰(zhàn)可能還沒(méi)真正開(kāi)始就要結(jié)束。順豐控股發(fā)布公告顯示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤(rùn)、監(jiān)事劉冀魯?shù)人奈还蓶|擬通過(guò)大宗交易及集中競(jìng)價(jià)交易方式減持合計(jì)不超過(guò)7.7282%股份，嘉強(qiáng)順風(fēng)及元禾順風(fēng)減持比例不超過(guò)3%，順達(dá)豐潤(rùn)減持不超過(guò)1.5%，劉冀魯減持不超過(guò)0.2282%。計(jì)劃于今年8月29日至明年2月25日期間，合計(jì)減持約3.41億股。根據(jù)公告，以45元/股計(jì)算，減持完成后上述股東將套現(xiàn)超過(guò)150億元。幾位股東套現(xiàn)并非首次。就在今年4月底順豐控股發(fā)布公告，順豐控股持股20.83%的四名股東擬在4月30日至2018年7月29日期間，以大宗交易及集中競(jìng)價(jià)交易方式合計(jì)減持不超過(guò)7.53%的股份，減持價(jià)格不低于45元/股。如果四家股東均按高限數(shù)量減持，套現(xiàn)達(dá)149億元。也就是說(shuō)，加上此次套現(xiàn)，這意味著一年時(shí)間內(nèi)已累計(jì)套現(xiàn)近300億元。如此高頻且大規(guī)模套現(xiàn)，順豐股東意欲何為？最新消息，目前順豐控股總市值為1935億元，已跌破2000億元。為何頻頻套現(xiàn)？為什么順豐主要股東要急于套現(xiàn)呢？套現(xiàn)的真正原因是什么呢？按照之前順風(fēng)發(fā)布的公告稱(chēng)，“本次股份減持計(jì)劃系股東的正常減持行為，不會(huì)對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)及未來(lái)持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響，也不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更。”這樣的解釋卻不能止住順豐股價(jià)持續(xù)的跌落。時(shí)間財(cái)經(jīng)通過(guò)翻閱順?lè)挚毓?月發(fā)布的2018年第一季度報(bào)告發(fā)現(xiàn)，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤(rùn)、監(jiān)事劉冀魯這四位股東都位列前十，且順達(dá)豐潤(rùn)持股最多。其中，劉冀魯?shù)呐畠簞⒘柙埔苍谑蠊蓶|之列，父女兩人屬于一致行動(dòng)人。劉冀魯與順豐的關(guān)系廣為人知。順豐控股是通過(guò)劉冀魯?shù)亩μ┬虏慕铓ど鲜?，在順豐借殼之后，根據(jù)規(guī)則，劉冀魯陸續(xù)減持手中的股份兌現(xiàn)。截至2017年三季度，劉冀魯持有順豐控股股票數(shù)量總計(jì)1億股，占總股本比例為2.27%。今年第一季度劉冀魯和女兒劉凌云的只剩3000萬(wàn)股。劉冀魯是按照規(guī)則減持股份，除順達(dá)豐潤(rùn)，另外兩大股東卻有著強(qiáng)大的背景。嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)都是國(guó)開(kāi)金融參股，都擁有國(guó)有資本血統(tǒng)。首先，嘉強(qiáng)順風(fēng)，根據(jù)公開(kāi)資料，2013年8月嘉強(qiáng)順風(fēng)募集資金約24.4億元而成立，由中信資本負(fù)責(zé)管理。時(shí)間財(cái)經(jīng)查閱天眼查梳理發(fā)現(xiàn)，寧波國(guó)開(kāi)物流是嘉強(qiáng)順風(fēng)最大的股東是（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波國(guó)開(kāi)物流”），持股比例為58.97%。而寧波國(guó)開(kāi)物流的合伙企業(yè)為國(guó)開(kāi)金融，而國(guó)開(kāi)金融是國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的全資子公司。因此，嘉強(qiáng)順風(fēng)為由中信資本擔(dān)任管理人的股權(quán)投資基金，基金的最大背后出資人是國(guó)開(kāi)金融有限責(zé)任公司。其次，元禾順風(fēng)，寧波國(guó)開(kāi)物流合伙企業(yè)也是元禾順風(fēng)的股東，持有元禾順風(fēng)19.75%的股份。公開(kāi)資料顯示，元禾順風(fēng)于2013年9月成立，注冊(cè)資本25.5億元，股東包括蘇州元禾控股股份有限公司、中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司、寧波國(guó)開(kāi)物流合伙企業(yè)等企業(yè)。這不禁讓人聯(lián)想起2014年阿里巴巴上市前夕，《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表過(guò)一篇名為《阿里巴巴上市背后的“紅二代”贏家》的文章，稱(chēng)阿里巴巴股東中充滿(mǎn)權(quán)貴資本，三大私募基金——博裕資本、中信資本和國(guó)開(kāi)金融在2012年參與了普通股認(rèn)購(gòu)。根據(jù)2014年中的披露，兩者持有阿里巴巴1.1%和0.47%的股份。無(wú)論中信資本與國(guó)開(kāi)金融與阿里、順豐有怎樣的復(fù)雜關(guān)系，從目前來(lái)看，順豐控股的市值即使跌破2000億元，但減持者嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)依舊賺了一大筆。深圳某私募基金行業(yè)研究員陳晨曾表示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)可以被看做是國(guó)開(kāi)金融、中信資本控制下的一致行動(dòng)人，主要是財(cái)務(wù)投資者，而并非戰(zhàn)略投資者。因此，減持也是可以理解。集體倒戈投奔菜鳥(niǎo)？四大股東的減持，順豐股價(jià)的持續(xù)下跌，加之嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)兩家有著共同國(guó)有血統(tǒng)國(guó)開(kāi)金融，國(guó)開(kāi)金融又是阿里的股東，復(fù)雜的關(guān)系很自然的讓人想到他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。公開(kāi)資料顯示，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。交易完成后順豐系持有豐巢科技的股份達(dá)到近70%，將主導(dǎo)豐巢科技的運(yùn)營(yíng)。但兩年后，戲劇性一幕出現(xiàn)——通達(dá)系全部倒戈，轉(zhuǎn)讓豐巢股權(quán)，紛紛加入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。今年6月，申通快遞發(fā)公告稱(chēng)，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達(dá)股份也公告稱(chēng)，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達(dá)及其子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。在宣布退出豐巢公告之前，通達(dá)系早已做好了準(zhǔn)備。在2018年5月底，圓通、中通、申通宣布向菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛棧”增資31.67億元，投資理由是：各方將致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。目的顯然已經(jīng)擺在了桌面上。有意思的是，澎湃新聞報(bào)道稱(chēng)，快遞公司此次是被迫退出，順豐作為豐巢大股東，在通達(dá)系快遞入股其他公司問(wèn)題上很強(qiáng)硬，要求通達(dá)系快遞公司從豐巢退股。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)媒體的質(zhì)疑回應(yīng)，快遞企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中有自己的商業(yè)選擇，豐巢不存在清退行為。不管是強(qiáng)迫退股，還是選邊站隊(duì)，本質(zhì)都是為了數(shù)據(jù)。2017年順豐菜鳥(niǎo)之戰(zhàn)能解釋很多問(wèn)題，菜鳥(niǎo)指責(zé)順豐2017年6月1日凌晨宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。隨后，順豐曝出猛料稱(chēng)是菜鳥(niǎo)率先發(fā)難封殺豐巢，最終目的是為了讓順豐由使用騰訊云切換到阿里云。如果順豐的數(shù)據(jù)進(jìn)入阿里云，阿里就會(huì)將順豐納入到自家的網(wǎng)購(gòu)體系中了，能夠輕松將順豐控制在自己的物流體系之中。劉強(qiáng)東曾表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是在幾個(gè)快遞公司上搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)，幾家快遞公司的大部分利潤(rùn)都會(huì)被菜鳥(niǎo)物流吸走。王衛(wèi)向父親借了十萬(wàn)元成立了自己專(zhuān)門(mén)為別人送貨的小公司到1993年6月份王衛(wèi)在廣東成立順德公司，再到今天成為坐擁近2000億順豐控股。順豐的路與菜鳥(niǎo)截然相反，一個(gè)是貧民窟歷練出來(lái)的百萬(wàn)富翁，一個(gè)是沒(méi)有經(jīng)歷失敗直接上位的達(dá)官貴人。但菜鳥(niǎo)和豐巢的對(duì)壘下對(duì)中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展未必是一件壞事，雙方通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的形式共同推進(jìn)未來(lái)物流業(yè)向智能化、數(shù)據(jù)化發(fā)展。

不久前剛宣布完成新一輪融資的小紅書(shū)身陷裁員風(fēng)波。未來(lái)三個(gè)月，小紅書(shū)將裁撤電商部門(mén)一半的員工，該部門(mén)將從約500人縮減至200余人，目前HR已經(jīng)和部分員工談話(huà)完畢。同時(shí)，小紅書(shū)電商部門(mén)根據(jù)商品品類(lèi)所劃分的10余個(gè)組別也將縮減至個(gè)位數(shù)。對(duì)于裁員的報(bào)道，小紅書(shū)官方辟謠稱(chēng)，“是不實(shí)消息，公司整體人員穩(wěn)定并無(wú)裁員計(jì)劃?！钡旌蚩萍紡男〖t書(shū)內(nèi)部員工張敏處獲知，小紅書(shū)確實(shí)已經(jīng)在裁員。張敏表示“在曝出裁員傳聞之前，小紅書(shū)其實(shí)已經(jīng)裁了一波了”，至于裁員的數(shù)量以及涉及的部門(mén)，張敏表示并不清楚。張敏透露，“這幾天小紅書(shū)正在組織員工簽署禁業(yè)協(xié)議”。這似乎也從側(cè)面佐證了小紅書(shū)裁員的傳聞。在今年6月份，小紅書(shū)曾宣布獲得了由阿里巴巴領(lǐng)投的3億美金融資，投后估值超過(guò)30億美金。不過(guò)，宣布完融資消息沒(méi)多久，小紅書(shū)就被曝出在進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，首當(dāng)其沖的就是電商部門(mén)。電商戰(zhàn)略分析師李成東表示，這次的裁員風(fēng)波，很可能是小紅書(shū)主動(dòng)選擇的，未來(lái)可能逐步剝離電商業(yè)務(wù)，選擇和天貓國(guó)際合作。失敗的電商嘗試雖然小紅書(shū)自始至終都把自己定義為“生活社區(qū)”，但自2013年成立以來(lái)的6年里，它先后經(jīng)歷了數(shù)次轉(zhuǎn)型。從購(gòu)物攻略到信息分享社區(qū)再到“社區(qū)+電商”平臺(tái)，頻繁轉(zhuǎn)型背后是小紅書(shū)對(duì)盈利的渴望。創(chuàng)業(yè)之初，小紅書(shū)平臺(tái)上的內(nèi)容主要與出境游相關(guān)；到了2013年底，小紅書(shū)開(kāi)始切入美妝、個(gè)護(hù)，并迅速收獲了大量用戶(hù)，隨之平臺(tái)上開(kāi)始出現(xiàn)用戶(hù)對(duì)小紅書(shū)自營(yíng)代購(gòu)的呼聲。2014年8月，小紅書(shū)開(kāi)始用“秒殺”搶購(gòu)的模式試水電商。對(duì)此，小紅書(shū)創(chuàng)始人瞿芳曾表示，“電商負(fù)責(zé)賺錢(qián)養(yǎng)家，內(nèi)容負(fù)責(zé)貌美如花”。她的言外之意是，小紅書(shū)希望通過(guò)自己前期積攢下的流量來(lái)進(jìn)行電商變現(xiàn)。在小紅書(shū)上線(xiàn)電商業(yè)務(wù)的2014年，跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)有天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)、洋碼頭等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然也采用了“跨境直郵+保稅倉(cāng)”的模式，并與眾多國(guó)外品牌達(dá)成合作，但長(zhǎng)期以來(lái)小紅書(shū)的電商業(yè)務(wù)并無(wú)太多起色，而且還屢被曝出假貨、用戶(hù)信息泄露等問(wèn)題?！皩?duì)于供應(yīng)鏈的把控不嚴(yán)，對(duì)于上游供應(yīng)商的吸引力不夠是小紅書(shū)做不好電商的主要原因”，李成東說(shuō)。公開(kāi)資料顯示，小紅書(shū)App上的跨境商品有10萬(wàn)個(gè)SKU（庫(kù)存量單位），相比較小紅書(shū)幾十萬(wàn)的購(gòu)物筆記數(shù)量，內(nèi)容和商品的流量并不匹配。一位長(zhǎng)期在小紅書(shū)上翻閱“種草”筆記的用戶(hù)對(duì)全天候科技表示，“除了瀏覽小紅書(shū)的內(nèi)容，自己很少在上面購(gòu)物，通常是看完內(nèi)容之后，再去天貓或者網(wǎng)易考拉這樣的平臺(tái)下單”。在國(guó)際一線(xiàn)大牌的入駐數(shù)量和跨境電商市場(chǎng)份額上，小紅書(shū)并不具有競(jìng)爭(zhēng)力。易觀國(guó)際公布的今年一季度的跨境電商市場(chǎng)份額中，小紅書(shū)以4.3%的占比位居第六位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、京東全球購(gòu)等巨頭。圖片來(lái)源：易觀國(guó)際值得注意的是，初入跨境電商領(lǐng)域，小紅書(shū)就選擇了自建物流的自營(yíng)模式，這對(duì)于本就盈利能力不強(qiáng)的小紅書(shū)來(lái)說(shuō)是巨大的成本考驗(yàn)。據(jù)全天候科技了解，在涉入電商的這幾年，小紅書(shū)的電商業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)?！澳壳笆杖胫饕獊?lái)自廣告”，瞿芳2016年接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。有媒體援引消息人士稱(chēng)，小紅書(shū)2017年銷(xiāo)售額為65億元，2018年銷(xiāo)售額預(yù)期達(dá)到120億元。但是，2018年上半年的銷(xiāo)售額和去年同期持平甚至有所下降，要實(shí)現(xiàn)120億銷(xiāo)售額的小目標(biāo)，對(duì)于小紅書(shū)來(lái)說(shuō)并不容易?！爱?dāng)前小紅書(shū)營(yíng)收來(lái)源太單一，電商純燒錢(qián)，薄弱的供應(yīng)鏈又難以穩(wěn)固消費(fèi)者，一旦流量流失或增速放緩，廣告帶來(lái)的營(yíng)收也會(huì)出現(xiàn)下滑”，李成東分析稱(chēng)。其實(shí)，2016年以來(lái)，跨境電商就逐漸入冬，尤其是垂直類(lèi)的跨境電商平臺(tái)，陷入生存困境。2016年3月，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局共同發(fā)布了《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》，其中規(guī)定，自2016年4月8日起，跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品將不再按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅，以推動(dòng)跨境電商健康發(fā)展。這條政策令大批的跨境電商倒閉，包括曾經(jīng)處于第一梯隊(duì)接近C輪融資的知名跨境電商平臺(tái)蜜淘。在阿里入股前，小紅書(shū)宣布上一輪融資還是在2016年3月?？缇畴娚汤Ь郴蛟S是小紅書(shū)時(shí)隔兩年才拿到新融資的原因。在2017年，甚至有消息稱(chēng)融資困難的小紅書(shū)四處找人接盤(pán)。今年6月，新一輪融資后，瞿芳也在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，更多地在談?wù)撔〖t書(shū)的社區(qū)內(nèi)容，而不是電商。據(jù)說(shuō)過(guò)去兩年，小紅書(shū)已經(jīng)在小心翼翼地調(diào)整電商策略。發(fā)力內(nèi)容社區(qū)這兩年小紅書(shū)在經(jīng)營(yíng)內(nèi)容社區(qū)上投放了更多精力。從去年11月底開(kāi)始，小紅書(shū)就開(kāi)始邀請(qǐng)各路明星入駐。范冰冰高達(dá)910萬(wàn)的小紅書(shū)粉絲數(shù)創(chuàng)下了平臺(tái)最高紀(jì)錄。一條長(zhǎng)達(dá)13分鐘的“自創(chuàng)按摩大法”視頻，單是評(píng)論數(shù)就超過(guò)了7萬(wàn)。據(jù)小紅書(shū)官方透露，如今平臺(tái)上經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證的大小明星已經(jīng)超過(guò)200位。明星“種草”直接帶動(dòng)了社區(qū)的活躍。QuestMobile的報(bào)告顯示，小紅書(shū)的DAU（日活躍用戶(hù)數(shù)）從2018年初到6月底，從300多萬(wàn)一路漲至840.6萬(wàn)左右。一季度的日活增長(zhǎng)率也在全網(wǎng)app(DAU100萬(wàn)—1000萬(wàn))中排名第6，社區(qū)類(lèi)排名第一。除此之外，小紅書(shū)也前所未有地嘗試了贊助綜藝節(jié)目的娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)。今年一季度，它連續(xù)成為網(wǎng)絡(luò)綜藝《偶像練習(xí)生》和《創(chuàng)造101》的次席贊助商，據(jù)36氪報(bào)道，兩者的投放金額均在千萬(wàn)級(jí)別。現(xiàn)如今打開(kāi)小紅書(shū)的App，首頁(yè)呈現(xiàn)的也幾乎是清一色的達(dá)人筆記，而在商城一欄，原本的主資源位已經(jīng)不再利用“限時(shí)購(gòu)”推廣外部品牌，更多是推廣自己的自有品牌“有光”。也就是說(shuō)，小紅書(shū)原本和其它跨境電商平臺(tái)一樣賣(mài)各種美妝個(gè)護(hù)產(chǎn)品，現(xiàn)在更加注重扶持自有品牌了。今年6月，小紅書(shū)獲得阿里領(lǐng)投的3億美金融資后，似乎更加堅(jiān)定了向內(nèi)容社區(qū)轉(zhuǎn)型之路。據(jù)小紅書(shū)內(nèi)部員工透露，隨著抖音等短視頻的崛起，目前小紅書(shū)已經(jīng)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了短視頻。雖然目前社區(qū)的內(nèi)容仍以圖文為主，但最近小紅書(shū)已經(jīng)在向短視頻方向發(fā)力。該員工表示，為了完善自己的分發(fā)機(jī)制，達(dá)到千人千面的推薦效果，最近小紅書(shū)在大力招攬技術(shù)人員。這一點(diǎn)在融資后的新聞稿中也有所體現(xiàn)，“小紅書(shū)此輪募集的資金將主要用于擴(kuò)大和升級(jí)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)加大在產(chǎn)品技術(shù)方面的投入，尤其是算法分發(fā)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為用戶(hù)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)做更好的儲(chǔ)備?！崩畛蓷澐治觯〖t書(shū)未來(lái)可能會(huì)放棄自己的電商業(yè)務(wù)，選擇和天貓國(guó)際合作。在阿里入股后，電子商務(wù)研究中心研究員曹磊也曾做過(guò)預(yù)測(cè)，“小紅書(shū)很有可能會(huì)和天貓國(guó)際打通，以此來(lái)為阿里導(dǎo)流，阿里也會(huì)在供應(yīng)鏈和物流方面為小紅書(shū)提供資源。流量變現(xiàn)的同時(shí)，閉環(huán)也加速完善”。在李成東看來(lái)，小紅書(shū)社區(qū)的內(nèi)容生產(chǎn)能力將為阿里提供可觀的穩(wěn)定流量。而早在2016年，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇在淘寶2016年賣(mài)家大會(huì)上就表示，社區(qū)化、內(nèi)容化和本地生活化是淘寶未來(lái)的三大方向。為了保持用戶(hù)粘性，小紅書(shū)內(nèi)部也加快了孵化的進(jìn)程，自有品牌“有光”已經(jīng)于今年3月份上線(xiàn)，而在6月份，小紅書(shū)首家線(xiàn)下店也在上海開(kāi)業(yè)。據(jù)全天候科技了解，目前小紅書(shū)近850萬(wàn)的DAU中，男性用戶(hù)只占到100萬(wàn)，為了吸引男性用戶(hù)的關(guān)注，小紅書(shū)最近也在考慮贊助體育賽事，并增加3C、數(shù)碼產(chǎn)品的內(nèi)容比例?！巴ㄟ^(guò)高質(zhì)量的內(nèi)容吸引流量，依靠廣告變現(xiàn)將是未來(lái)小紅書(shū)最主要的變現(xiàn)路徑”，李成東分析。今年拿到3億美金融資后，小紅書(shū)創(chuàng)始人瞿芳和CEO毛文超在一封內(nèi)部信中說(shuō)，“一切歸零，再出發(fā)?！苯裉?，小紅書(shū)曝出電商裁員的消息，甚至直接放棄電商業(yè)務(wù)，一點(diǎn)也不令人意外。

在國(guó)內(nèi)，微信支付寶已經(jīng)基本統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，支付寶支付寶的活躍用戶(hù)達(dá)4.5億，微信支付的活躍用戶(hù)超6億，用戶(hù)規(guī)模幾乎已經(jīng)達(dá)到天花板，兩者都將未來(lái)增長(zhǎng)目標(biāo)放在海外。不過(guò)截止到目前，微信支付寶進(jìn)軍海外市場(chǎng)的時(shí)間其實(shí)也不短了，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前在海外支付市場(chǎng)，可能要被蘋(píng)果三星統(tǒng)治了。根據(jù)來(lái)自JuniperResearch的一份最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2020年全球使用移動(dòng)設(shè)備制造商提供的非接觸式支付服務(wù)用戶(hù)數(shù)量將增加至4.5億人次。其中，蘋(píng)果ApplePay的用戶(hù)數(shù)最多，ApplePay將獨(dú)占全球50%市場(chǎng)，按照用戶(hù)數(shù)推斷，ApplePay到時(shí)會(huì)拿下2.25億的用戶(hù)數(shù)。而目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截止到2017年底ApplePay用戶(hù)數(shù)就已經(jīng)超過(guò)了1.27億。最近庫(kù)克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示：ApplePay上個(gè)季度的交易額遠(yuǎn)超10億筆，是去年同期的三倍。目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球有超過(guò)4,000家發(fā)卡機(jī)構(gòu)支持ApplePay，其中包括美國(guó)境內(nèi)幾乎全部的銀行。按照這個(gè)速度發(fā)展，ApplePay的后勁還很大。ApplePay在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)也相當(dāng)成功，據(jù)臺(tái)灣北富銀特別針對(duì)富邦卡友2018年上半年的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有超過(guò)60％的支付交易是通過(guò)ApplePay完成。臺(tái)灣《ETtoday新聞云》指出，ApplePay在臺(tái)上線(xiàn)一周年，其全家非接支付占比達(dá)70%。JuniperResearch的報(bào)告認(rèn)為，雖然智能手環(huán)廠(chǎng)商FitbitPay和中國(guó)廠(chǎng)商華為支付（HuaweiPay）等新競(jìng)爭(zhēng)者也在入場(chǎng)，但他們認(rèn)為，這些廠(chǎng)商的業(yè)務(wù)可能不會(huì)增長(zhǎng)太多，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊?qū)⑹翘O(píng)果三星。海外支付市場(chǎng)由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用主導(dǎo)因此，從數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)被微信支付寶主導(dǎo)的第三方支付應(yīng)用模式在海外面臨蘋(píng)果三星等巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，這意味著在海外有大量用戶(hù)使用的是硬件廠(chǎng)商提供的錢(qián)包支付服務(wù)，即由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用的二維碼支付主導(dǎo)。其實(shí)蘋(píng)果的ApplePay從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，它并沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至在體驗(yàn)操作上還不如二維碼支付方便快捷。某種程度上，國(guó)內(nèi)用戶(hù)放棄ApplePay而更青睞微信支付寶有多重原因，一方面是國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)習(xí)慣不如西方國(guó)家那么成熟，二是國(guó)內(nèi)微信與支付寶在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的地推能力，加之它更符合國(guó)民消費(fèi)習(xí)慣與體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)，信任價(jià)值更高。而在海外，ApplePay的推廣其實(shí)也不順利，自從ApplePay發(fā)布之后，它的操作便捷性與各方面的用戶(hù)體驗(yàn)并未在全球范圍內(nèi)引發(fā)多大的口碑與正面輿論效應(yīng)。但蘋(píng)果為了讓ApplePay普及做了很多努力。不斷的去拉攏各大銀行、零售商去建立合作。到2017年底，ApplePay占領(lǐng)了全球NFC移動(dòng)支付90%的市場(chǎng)份額，擊垮了其他同類(lèi)平臺(tái)。說(shuō)到底，ApplePay在海外市場(chǎng)拿下許多市場(chǎng)份額，某種程度也是依賴(lài)強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)地推能力與市場(chǎng)拓展、營(yíng)銷(xiāo)能力來(lái)完成的。其實(shí)第三方應(yīng)用支付還是NFC支付，在體驗(yàn)層面很難說(shuō)有碾壓性?xún)?yōu)勢(shì)，只能說(shuō)是半斤八兩。因此在這種情況下，要?jiǎng)俪霰厝灰凑l(shuí)的線(xiàn)下推廣能力與商戶(hù)拓展能力更強(qiáng)。線(xiàn)下拓展能力與市場(chǎng)鋪設(shè)速度，支付寶微信在全球的市場(chǎng)動(dòng)作沒(méi)有蘋(píng)果那么快。微信支付寶雖然在國(guó)內(nèi)知名度很高，但在海外卻并非如此，早前亞洲金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過(guò)支付寶或微信支付，而61%的人則說(shuō)自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。微信支付寶海外業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵難題在哪？從支付寶、微信支付來(lái)看，目前出海面臨的一大難題是如何將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合起來(lái)，這是國(guó)內(nèi)第三方支付成功打入海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來(lái)，那么很難將業(yè)務(wù)更加深入的推進(jìn)下去。微信支付寶在國(guó)內(nèi)更多是契合了國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)尚不成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因?yàn)閲?guó)內(nèi)移動(dòng)支付潮流興起的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還處在現(xiàn)金社會(huì)，多數(shù)國(guó)民還沒(méi)有使用信用卡的習(xí)慣，移動(dòng)支付恰恰踩中這個(gè)空檔，以一種更為便捷的支付方式迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。實(shí)際上，相比較信用卡高度普及的美日歐洲國(guó)家，微信支付寶得以跨過(guò)信用卡階段，直接彎道超車(chē)。但在國(guó)外，恰恰難題就在這里，如果在西方國(guó)家普遍是信用卡消費(fèi)，那么這種消費(fèi)習(xí)慣其實(shí)跟NFC的支付模式契合度更高，說(shuō)到底，支付寶微信要面臨與當(dāng)?shù)氐南M(fèi)生態(tài)體系融合、以及破除監(jiān)管難題和使用習(xí)慣上等一系列問(wèn)題。因?yàn)樵谖鞣皆S多國(guó)家，對(duì)于第三方支付應(yīng)用從銀行賬戶(hù)劃賬是受到監(jiān)管限制的。各個(gè)國(guó)家和地區(qū)有當(dāng)?shù)貙?duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)的監(jiān)管規(guī)則，此前支付寶在臺(tái)灣等地也曾遭到當(dāng)?shù)亟鹑诒O(jiān)管部門(mén)的警告，其當(dāng)面付產(chǎn)品有觸及監(jiān)管的嫌疑。近日也有不少媒體報(bào)導(dǎo)，越南宣布禁用支付寶與微信支付。而日本以及一些西方國(guó)家至今沒(méi)有賬戶(hù)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)直接從銀行賬戶(hù)的劃賬。而NFC支付模式由于它本質(zhì)上是從銀行劃賬的，是讓銀行卡直接與商家的支付系統(tǒng)對(duì)接，而非經(jīng)過(guò)第三方應(yīng)用，是契合這些國(guó)家的監(jiān)管政策因素的。當(dāng)然在海外業(yè)務(wù)上，目前支付寶、微信支付也在與當(dāng)?shù)劂y行以及零售商、支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行大量合作。比如支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。另一種方式是入股當(dāng)?shù)氐闹Ц豆?。我們看到，支付寶主要是通過(guò)投資或者結(jié)盟當(dāng)?shù)氐闹Ц豆緛?lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)落地。比如投資印度的支付公司Payt、韓國(guó)互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank，結(jié)盟日本樂(lè)天、歐洲退稅機(jī)構(gòu)環(huán)球藍(lán)聯(lián)等。而微信支付則是將目標(biāo)放在中國(guó)游客身上，包括在美國(guó)與Citcon合作，在機(jī)場(chǎng)，免稅店等地推行微信支付，在日本推出富士急樂(lè)園小程序，提供在線(xiàn)購(gòu)票等服務(wù)。當(dāng)然，針對(duì)中國(guó)游客，微信支付寶的做法大同小異，即往往是與當(dāng)?shù)刂Ц豆竞献?，接入一些?dāng)?shù)卣劭鄣旰兔舛惖甑戎袊?guó)游客光顧的商家，滿(mǎn)足中國(guó)游客出境游的需求。但與海外銀行合作推進(jìn)往往并不容易，因?yàn)楸举|(zhì)上，在海外，除了信任這一層面需要破冰之外，本質(zhì)上微信支付寶與銀行也是有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而蘋(píng)果ApplePay與銀行合作會(huì)更加順暢。比如即便在中國(guó)，當(dāng)年蘋(píng)果支付一經(jīng)推出就獲得了中國(guó)銀行以及大量商業(yè)銀行的合作支持，在美國(guó)也拉攏了花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行等美國(guó)大型銀行，以及萬(wàn)事達(dá)、Visa和美國(guó)運(yùn)通等信用卡公司。而蘋(píng)果ApplePay也將會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式登陸奧地利，同時(shí)奧地利銀行將會(huì)成為蘋(píng)果ApplePay在奧地利的合作伙伴之一。因?yàn)樘O(píng)果ApplePay本質(zhì)上是通道工具，而不是支付賬戶(hù)，本質(zhì)上只是將銀行卡綁定在這個(gè)工具上——NFC支付等同于用戶(hù)把銀行卡放在手機(jī)上用指紋當(dāng)密碼付款而已，不會(huì)分流銀行的用戶(hù)，跟銀行是合作關(guān)系而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而且是幫著銀行搶這些第三方支付應(yīng)用的市場(chǎng)，所以ApplePay更契合許多西方國(guó)家的金融監(jiān)管政策。因此在與銀行合作以及與零售商合作推進(jìn)上更為順利，而NFC支付也契合許多西方國(guó)家的政策。軟硬件生態(tài)、品牌認(rèn)知度、市場(chǎng)拓展，蘋(píng)果支付優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)對(duì)于支付寶、微信支付等第三方支付而言，蘋(píng)果ApplePay與三星支付的一大優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌優(yōu)勢(shì)。三星的優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌鋪路。三星手機(jī)在全球市場(chǎng)份額很高，平均每年全球三星手機(jī)的銷(xiāo)量至少3億臺(tái)。因此三星之所以能在支付市場(chǎng)占據(jù)一席之地，是因?yàn)樽鳛槿蚴袌?chǎng)份額最高、普及率最高的手機(jī)硬件設(shè)備制造商，可以借助自己的手機(jī)開(kāi)拓為商戶(hù)服務(wù)的支付業(yè)務(wù)板塊，場(chǎng)景落地自然。數(shù)據(jù)顯示，目前三星至少在22個(gè)國(guó)家開(kāi)展支付業(yè)務(wù)，歐洲也有6個(gè)國(guó)家接入SamsungPay。再看蘋(píng)果。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，iPhone則是人盡皆知的主流手機(jī)品牌，而且蘋(píng)果手機(jī)的全球市場(chǎng)也為其奠定了用戶(hù)基礎(chǔ)，因此，蘋(píng)果勝在可以依賴(lài)硬件的超高品牌知名度與軟硬件生態(tài)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)推ApplePay。曾有蘋(píng)果用戶(hù)表示，我每隔一段時(shí)間就會(huì)收到WalletApp發(fā)送的通知、添加信用卡的請(qǐng)求等等，雖然我曾不想用，但一天發(fā)五條通知真的很煩人，所以不得已下綁定了信用卡。據(jù)說(shuō)ApplePayCash推出后，蘋(píng)果Message軟件曾經(jīng)還提醒某位未綁定ApplePay的iOS用戶(hù)手機(jī)已遭受病毒軟件襲擊。于是不得已的情況下，許多用戶(hù)就這樣在蘋(píng)果的騷擾與推動(dòng)下，半推半就的，成為了ApplePay的用戶(hù)。你可以不屑蘋(píng)果的這種手段。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往有時(shí)候就是講叢林法則，需要將自身的優(yōu)勢(shì)完全利用起來(lái)。蘋(píng)果的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，其品牌文化與西方國(guó)家的文化接近——文化環(huán)境、支付習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、用戶(hù)習(xí)慣與消費(fèi)方式均比較接近，在西方國(guó)家，信用卡消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)非常成熟，數(shù)據(jù)顯示在日本，20歲以上的成年人人均2.6張信用卡，歐美的情況也差不多。而在信用卡消費(fèi)成熟的地方，轉(zhuǎn)換二維碼支付往往存在諸多習(xí)慣與心理上的障礙，因此更容易接受NFC支付方式。蘋(píng)果作為一個(gè)全球化非常成熟知名度非常高的品牌，更容易獲取用戶(hù)信任，NFC支付在許多海外用戶(hù)看來(lái)更加安全，用戶(hù)也基本上不會(huì)擔(dān)心其安全問(wèn)題。安全與隱私問(wèn)題障礙這也是微信支付寶的難題所在，所以支付寶微信在海外拓展的重點(diǎn)市場(chǎng)在東南亞地區(qū)華人多的區(qū)域，而非歐美日本美國(guó)等市場(chǎng)。海外的許多用戶(hù)與商戶(hù)對(duì)微信支付寶依然存在不信任問(wèn)題或者擔(dān)心安全問(wèn)題，或者說(shuō)微信支付寶并沒(méi)有將它的本土化優(yōu)勢(shì)與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行很好的文化輸出與包裝，讓更多的海外用戶(hù)知曉。在一份海外的調(diào)查中，有超過(guò)37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。美國(guó)的支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)曾表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！痹缜鞍⒗锏奈浵伣鸱L試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。另外，隱私問(wèn)題也是一大障礙。曾有熟悉海外市場(chǎng)的支付界人士表示，有些中國(guó)走出去的支付企業(yè)會(huì)遇到“水土不服”，比如在日本和歐洲遭到用戶(hù)的排斥，主要是因?yàn)闀?huì)記錄用戶(hù)的行為軌跡，這對(duì)注重隱私保護(hù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)犯忌了。這是在中國(guó)市場(chǎng)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)的一大需要注意的難點(diǎn)。Facebook谷歌等公司都在曾經(jīng)在隱私問(wèn)題上栽跟斗。而在中國(guó)，隱私問(wèn)題還沒(méi)有引起足夠的重視，但在歐盟，個(gè)人隱私保護(hù)法案——《一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例》(GDPR)已經(jīng)正式付諸實(shí)施。它們需要針對(duì)會(huì)收集哪些數(shù)據(jù)、如何使用這些數(shù)據(jù)以及與誰(shuí)共享數(shù)據(jù)作出清晰且全面的解釋?zhuān)@些支付公司在走出去的時(shí)候需要對(duì)于尤其注重各地的隱私法案，基于如何收集的消費(fèi)端的數(shù)據(jù)需要給出公開(kāi)透明的授權(quán)與解釋?zhuān)ペA得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)與用戶(hù)的信任。微信支付寶海外爭(zhēng)奪戰(zhàn)，眼里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)只有彼此我們當(dāng)然也需要看到微信支付寶今天的成就。數(shù)據(jù)顯示，目前超過(guò)10億的微信用戶(hù)中8億都在使用微信支付功能。而根據(jù)支付寶公布的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)暑期，支持線(xiàn)下移動(dòng)支付的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有40個(gè)，支持手機(jī)退稅的機(jī)場(chǎng)也增至了80個(gè)，創(chuàng)歷史新高。但我們有一個(gè)很明顯的感受是，微信支付寶在海外的拓展，互相都將重心放在如何爭(zhēng)奪華人市場(chǎng)與游客市場(chǎng)，兩者似乎并沒(méi)有過(guò)多思考如何從蘋(píng)果與三星支付手里搶市場(chǎng)。這從側(cè)面反映出，微信支付寶到了海外也只是將彼此當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但本質(zhì)上，你如果僅僅是從游客或者華人身上入手來(lái)?yè)屖袌?chǎng)份額，那說(shuō)明你的國(guó)際化視野還不夠開(kāi)闊，野心還不夠大，畢竟去海外旅游的中國(guó)游客說(shuō)到底還是中國(guó)用戶(hù)，如何說(shuō)服越來(lái)越多的非華人消費(fèi)者成為用戶(hù)，才是海外運(yùn)營(yíng)的重中之重。但其實(shí)對(duì)于支付寶和微信支付來(lái)說(shuō)，它們面臨的共同的難題在于是如何取得海外市場(chǎng)的信任，如何說(shuō)服教育當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，讓其更認(rèn)可第三方應(yīng)用支付的便捷性與安全性不下于NFC支付，如若支付寶和微信支付在海外互相對(duì)攻，互相詆毀，則更難在海外市場(chǎng)彰顯其品牌的氣量與格局?？偟膩?lái)看，微信支付寶是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司國(guó)際化最有利的一張王牌，但難點(diǎn)在于如何獲取非華人消費(fèi)者群體與銀行等機(jī)構(gòu)的信任，讓這些用戶(hù)越過(guò)心理障礙的門(mén)檻愿意體驗(yàn)這種新的支付方式。在今天來(lái)看，只有16%的iPhone用戶(hù)使用ApplePay，蘋(píng)果的增量空間很大，但同時(shí)也意味著蘋(píng)果尚未構(gòu)成壟斷，微信支付寶的發(fā)展速度也不慢。ApplePay也面臨著SamsungPay還有谷歌支付的競(jìng)爭(zhēng)，微信支付寶還有進(jìn)一步搶奪非華人市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。這關(guān)鍵是需要各自能放大眼界與格局，這或許也是走的更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

定位于精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)健康科技品牌的加動(dòng)健康已獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，本輪融資由建銀中民醫(yī)療昆山基金戰(zhàn)略入股。據(jù)悉，本輪融資主要用于營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)搭建、運(yùn)營(yíng)能力擴(kuò)大、品牌建設(shè)及醫(yī)療認(rèn)證報(bào)批。加動(dòng)健康成立于2015年，專(zhuān)注于幫助大眾通過(guò)精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練及慢病管理的目的，實(shí)現(xiàn)所謂的“體醫(yī)結(jié)合”。有資料顯示，這是使康復(fù)人群、病癥人群、病兆人群、亞健康人群迅速回歸健康的最有效途徑。目前，加動(dòng)健康推出了3款產(chǎn)品，包括超便攜式光學(xué)有氧能力心肺功能評(píng)估設(shè)備、精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)健康管理平臺(tái)、以及個(gè)人端精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備（9月上市）。在健身領(lǐng)域，加動(dòng)健康現(xiàn)已經(jīng)將T1Pro有氧能力評(píng)估與代謝監(jiān)測(cè)智能系統(tǒng)與精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)健康管理技術(shù)鋪設(shè)到13個(gè)城市30多家健身機(jī)構(gòu)，包括威爾士、賽普健身、青鳥(niǎo)體育、清波健身等，主要面向肥胖人群、亞健康人群及要提高新陳代謝的人群。醫(yī)療領(lǐng)域，加動(dòng)健康現(xiàn)已在單病種上與13家三甲醫(yī)院合作進(jìn)行臨床試驗(yàn)，對(duì)糖尿病1-5年期患者進(jìn)行運(yùn)動(dòng)評(píng)估及精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)干預(yù)（資料顯示，藥物等治療手段無(wú)法使糖尿病患者痊愈，精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)會(huì)是有益補(bǔ)充）。接下來(lái)，公司將申請(qǐng)F(tuán)DA和CFDA認(rèn)證，推動(dòng)醫(yī)療市場(chǎng)的商用。關(guān)于“體醫(yī)結(jié)合”，其實(shí)早在50年前，美國(guó)庫(kù)伯診所就做了這方面的探索，但我國(guó)直到上世紀(jì)80年代才算真正起步，但一直以來(lái)都是針對(duì)職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的醫(yī)療需求。隨著全民健身的普及，重視科學(xué)運(yùn)動(dòng)漸漸成為趨勢(shì)，“體醫(yī)結(jié)合”開(kāi)始從小眾市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)發(fā)展。

上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開(kāi)店后，無(wú)錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無(wú)錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化生鮮超市，針對(duì)無(wú)錫市場(chǎng)，小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。相較于北京方莊店，無(wú)錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例，面積約為4500平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1，生鮮類(lèi)商品的占比超過(guò)60%。不僅是小象生鮮，美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購(gòu)業(yè)務(wù)和無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，諸多信息顯示，美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。無(wú)獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣(mài)市場(chǎng)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也開(kāi)始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣(mài)，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥(niǎo)將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣(mài)，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力?？梢钥吹降氖?，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣(mài)延伸到新零售的新戰(zhàn)場(chǎng)中。美團(tuán)閃購(gòu)與無(wú)人配送組合拳以滿(mǎn)足消費(fèi)者便捷購(gòu)買(mǎi)、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團(tuán)近日上線(xiàn)了新零售品牌“美團(tuán)閃購(gòu)”。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露，美團(tuán)閃購(gòu)并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買(mǎi)幫送服務(wù)，曾在2017年3月上線(xiàn)，用戶(hù)通過(guò)美團(tuán)或美團(tuán)外賣(mài)App代購(gòu)下單，指定物品就可在1小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的發(fā)展，美團(tuán)開(kāi)始將配送品類(lèi)覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售?！渡罹W(wǎng)》了解到，美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購(gòu)業(yè)務(wù)。王莆中表示，從去年及今年上半年來(lái)看，美團(tuán)通過(guò)配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到2.6倍增長(zhǎng)，非餐品類(lèi)的增長(zhǎng)率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示，目前人口超過(guò)100萬(wàn)的城市達(dá)到156個(gè)，城鎮(zhèn)化人口達(dá)到8.1億；零售行業(yè)線(xiàn)上化率的增長(zhǎng)，電商主力品類(lèi)增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線(xiàn)上化率在6%，有很大增長(zhǎng)空間。美團(tuán)在過(guò)去幾年鋪開(kāi)的配送能力成為有望覆蓋這些品類(lèi)的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)覆蓋全國(guó)2800個(gè)城市，年度交易用戶(hù)3.1億，擁有53萬(wàn)日活躍騎手，平均配送市場(chǎng)為30分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類(lèi)，美團(tuán)過(guò)去一段時(shí)間一直在無(wú)人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團(tuán)發(fā)力無(wú)人配送已久,在無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)領(lǐng)域已已經(jīng)過(guò)多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無(wú)人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔(dān)任Google高級(jí)工程師，百度主任架構(gòu)師。2014年6月，夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示，“不僅限于外賣(mài)，比鮮花、蛋糕這些品類(lèi)，或者是以后的閃購(gòu)里面的一些物品，我們都希望用無(wú)人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機(jī)器來(lái)配送?！薄拔磥?lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),都會(huì)是人車(chē)混送的方式?！毕娜A夏說(shuō)，無(wú)人配送車(chē)是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充,它可以持續(xù)工作,比如承擔(dān)更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景,騎手與無(wú)人配送車(chē)可以發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),提升效率,優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，自2018年3月至今,美團(tuán)無(wú)人配送已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng),并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,松江大學(xué)城內(nèi)由無(wú)人車(chē)配送的美團(tuán)外賣(mài)訂單已經(jīng)超過(guò)1000單/天,這也印證了美團(tuán)無(wú)人配送規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的可行性。相比于餓了么，美團(tuán)目前披露的無(wú)人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)計(jì)劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺(jué)感知）、網(wǎng)絡(luò)（如通訊、運(yùn)營(yíng)商）、器件（如計(jì)算芯片、激光雷達(dá)）、整車(chē)（包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)）、實(shí)業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無(wú)人配送。不過(guò)，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為，目前美團(tuán)無(wú)人配送將在很長(zhǎng)一段時(shí)間處于“實(shí)驗(yàn)室”階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克，他們希望在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團(tuán)在外賣(mài)及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日，在阿里收購(gòu)餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣(mài)上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類(lèi)亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購(gòu)的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入30億元。“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法企及的。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心不是比誰(shuí)錢(qián)多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級(jí)?！蓖趵谧鞒雠袛唷Ｒ子^數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣(mài)市場(chǎng)整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣，但環(huán)比增長(zhǎng)僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)市場(chǎng)在未來(lái)三年內(nèi)仍將維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但同比增速將持續(xù)走低，同時(shí)外賣(mài)業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類(lèi)別下的第二大消費(fèi)場(chǎng)景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣(mài)市場(chǎng)之爭(zhēng)正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海7月以來(lái)平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比6月增長(zhǎng)40.1%，訂單量環(huán)比增長(zhǎng)30.3%。其中，百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)3倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí)，就對(duì)外明確表示“口碑專(zhuān)注到店，餓了么專(zhuān)注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購(gòu)餓了么之后，來(lái)自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái)，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí)，餓了么內(nèi)部孵化的無(wú)人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。在憑借無(wú)人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其“未來(lái)物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開(kāi)辟中國(guó)第一批無(wú)人機(jī)即時(shí)配送航線(xiàn)，送餐無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間，用戶(hù)從下單開(kāi)始，平均僅需20分鐘即可收到外賣(mài)。餓了么方面稱(chēng)，其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展，適應(yīng)不同樓宇場(chǎng)景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無(wú)人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過(guò)500座樓宇。據(jù)了解，未來(lái)還有更多新零售服務(wù)將通過(guò)蜂鳥(niǎo)的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達(dá)3公里半徑內(nèi)的用戶(hù)，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣(mài)無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣(mài)市場(chǎng)，或者說(shuō)生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說(shuō)此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn)，那么在阿里收購(gòu)餓了么之后，美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣(mài)、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭(zhēng)搶到更大的市場(chǎng)份額，餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，他們希望能夠?qū)⑹袌?chǎng)份額提至50%以上。同時(shí)彭博社還稱(chēng)餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是，預(yù)計(jì)阿里未來(lái)會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問(wèn)題。他還強(qiáng)調(diào)，餓了么目前并沒(méi)有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰(shuí)才會(huì)成為收割新零售市場(chǎng)的玩家，這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問(wèn)。然而可以預(yù)見(jiàn)的是，加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢(shì)必將把戰(zhàn)火重新燃起。

ofo到了一個(gè)十字路口，獨(dú)立發(fā)展？還是單獨(dú)上市？“背靠大樹(shù)好乘涼”成為大部分共享單車(chē)的選擇，比如阿里巴巴通過(guò)旗下的上海云鑫成為同時(shí)成為永安行單車(chē)和哈羅單車(chē)兩大共享單車(chē)品牌的實(shí)際持有者。滴滴旗下?lián)碛行∷{(lán)單車(chē)以及自營(yíng)的青桔單車(chē)，美團(tuán)通過(guò)并購(gòu)將摩拜單車(chē)收入麾下。ofo小黃車(chē)是個(gè)例外，一直堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展。2018年7月30日，據(jù)36氪消息，ofo和滴滴近期就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸，談判已經(jīng)接近尾聲，雙方就收購(gòu)的價(jià)格在持續(xù)拉鋸。該消息稱(chēng)：本月ofo獲得的一次出價(jià)是接近30億美元，與此前美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車(chē)的價(jià)格較為接近。ofo隨后回應(yīng)稱(chēng)，該消息不屬實(shí)，ofo將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。阿里、滴滴搶食ofo在2016年10月ofo的C輪融資中，滴滴出行對(duì)ofo進(jìn)行了數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資，隨后滴滴跟投了ofo的D輪以及E輪。2017年7月，滴滴派駐了一批高管到ofo任職，滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)加入ofo擔(dān)任執(zhí)行總裁，市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslieliu則分別出任ofo市場(chǎng)負(fù)責(zé)人及CFO。據(jù)自媒體“互聯(lián)網(wǎng)隨筆”報(bào)道，4個(gè)月之后，一些高管就被曝出“開(kāi)始休假”，另外，付強(qiáng)等高管重新回到滴滴工作。“互聯(lián)網(wǎng)隨筆”稱(chēng)：這被外界解讀為“磨合不順利”。ofo與尋求滴滴之外的投資人。AI財(cái)經(jīng)社在《ofo救命錢(qián)到位，滴滴拒絕簽字》一文中透露：2018年3月，ofo創(chuàng)始人戴威已通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車(chē)作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資。阿里參與了ofo的E2-1輪融資、并領(lǐng)投ofo超7億美元的E輪融資。ofo對(duì)于阿里巴巴的意義是，最大的線(xiàn)下支付場(chǎng)景，最高峰的時(shí)候，摩拜、ofo都曾宣稱(chēng)其日單量超過(guò)2000萬(wàn)，甚至3000萬(wàn)，這對(duì)阿里集團(tuán)旗下的螞蟻金服意義重大。據(jù)阿里巴巴已公開(kāi)的投資數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年7月20日，進(jìn)行了52起集團(tuán)層面的投資事件，總投資額超過(guò)1000億元，已逼近其去年全年投資總和。其中包括95億美元收購(gòu)餓了么、13.8億美元戰(zhàn)略投資中通快遞、150億人民幣戰(zhàn)略入股分眾傳媒等，以投資的方式獲取更多線(xiàn)上、線(xiàn)下流量無(wú)疑是為新零售大戰(zhàn)略做鋪墊。據(jù)艾媒5月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo月活躍用戶(hù)規(guī)模達(dá)2937.7萬(wàn)，摩拜單車(chē)月活躍用戶(hù)規(guī)模達(dá)2526.6萬(wàn)；ofo日均活躍滲透率占比為0.87%，摩拜日均活躍滲透率占比為0.74%。阿里已有哈羅單車(chē)，但在用戶(hù)數(shù)據(jù)方面哈羅單車(chē)則還與ofo、摩拜有不少差距。36氪報(bào)道稱(chēng)：同樣有收購(gòu)需求的螞蟻金服近期也對(duì)ofo報(bào)出了收購(gòu)價(jià)格，但要低于滴滴所報(bào)出的價(jià)格。ofo獨(dú)立發(fā)展是否可行？不依附巨頭資源獨(dú)立生長(zhǎng)，ofo成為下一個(gè)今日頭條？2018年5月，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目——當(dāng)ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣時(shí)，該項(xiàng)目將取得成功，這個(gè)項(xiàng)目的名稱(chēng)借用于丘吉爾的標(biāo)志性V型手勢(shì)，用于表示勝利。共享單車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，已經(jīng)結(jié)束了市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張階段，行業(yè)格局逐漸穩(wěn)定。再加上各地政策禁投新車(chē)，導(dǎo)致現(xiàn)有格局進(jìn)一步穩(wěn)固，ofo、摩拜的先發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入到比拼運(yùn)營(yíng)效率、探索商業(yè)化盈利模式的階段。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市實(shí)行限投政策后，小藍(lán)單車(chē)在北京、廣州、深圳、南京和成都五個(gè)城市的投放資質(zhì)。滴滴想要進(jìn)入這幾個(gè)城市的共享單車(chē)市場(chǎng)，接管小藍(lán)單車(chē)是唯一的選擇。ofo在各大城市的投放資質(zhì)上有先天優(yōu)勢(shì)，ofo還有不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌知名度，城市覆蓋、車(chē)輛投放、線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍、供應(yīng)鏈資源。ofo收縮戰(zhàn)線(xiàn)，優(yōu)化商業(yè)模式，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)盈利的難度可能沒(méi)有那么大。ofo獨(dú)立發(fā)展的想法受到了來(lái)自資本方的壓力。據(jù)此前自媒體“長(zhǎng)庚小報(bào)”消息，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒在美團(tuán)收購(gòu)案中套現(xiàn)金額為1億元左右，只是傳聞金額的十五分之一。此外，除了早期投資人愉悅資本之外，大多數(shù)摩拜的投資人獲得的收益只有10-20%。該自媒體“長(zhǎng)庚小報(bào)”稱(chēng)：有投資人調(diào)侃說(shuō)，過(guò)去1年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最明星的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，投資回報(bào)只是比余額寶高一點(diǎn)。從公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2018年3月，ofo已經(jīng)獲得融資超過(guò)20億美金，外加通過(guò)質(zhì)押?jiǎn)诬?chē)獲得的阿里17.7億元人民幣的融資。ofo自身目前尚未盈利，共享單車(chē)行業(yè)也沒(méi)有清晰的盈利模式。投資人為了盡快獲得回報(bào)，或者獲得更高回報(bào)，途徑是被巨頭收購(gòu)或者IPO。拒絕巨頭收購(gòu)，又不能盡快上市，如何說(shuō)服投資人是ofo面臨的壓力。

北京時(shí)間7月26日晚，拼多多在上海、紐約同時(shí)敲鐘，正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的交易撮合，晚10時(shí)59分左右，拼多多股票正式開(kāi)盤(pán)，開(kāi)盤(pán)價(jià)26.5美元，較發(fā)行價(jià)19美元漲39.5%，總市值超過(guò)290億美元。一片質(zhì)疑聲中上市的拼多多，似乎打破了保守者對(duì)其股價(jià)的預(yù)估，不過(guò)，值得注意的是，有一個(gè)現(xiàn)象，那就是國(guó)內(nèi)電商股普遍上市即高漲是大概率事件，比如曾經(jīng)的唯品會(huì)和聚美優(yōu)品。因此，創(chuàng)立三年便奔赴上市的節(jié)奏，不免令外界擔(dān)憂(yōu)拼多多快速進(jìn)場(chǎng)反而會(huì)后勁不足?？v觀以往，阿里、京東皆經(jīng)歷過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)最終決定上市，如今成為電商兩極，而唯品會(huì)和聚美優(yōu)品這兩個(gè)曾經(jīng)熠熠生輝的新秀，創(chuàng)立將近4年匆匆上市，最初雖也經(jīng)歷股價(jià)暴漲、資本看好的高光時(shí)刻，但如今卻早已不復(fù)往日榮光。面對(duì)電商“前輩”們高開(kāi)低走的前車(chē)之鑒，拼多多雖近期大漲，但從理性的角度來(lái)看，依然風(fēng)險(xiǎn)纏身，同時(shí)更值得思考的是，在而今的是非纏身、質(zhì)疑高峰時(shí)期，拼多多為何選擇在此時(shí)上市？資本輸血，拼多多到底缺不缺錢(qián)？2018年4月，拼多多獲得13.69億D輪融資，由騰訊、紅杉資本投資，自騰訊入股拼多多以來(lái)，按常理來(lái)推測(cè)，黃崢短時(shí)間內(nèi)基本不會(huì)有資金顧慮。據(jù)悉在這輪融資之前，拼多多賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物金額高達(dá)86億元人民幣，也就是說(shuō)，拼多多上市以前已經(jīng)囤積了百億元資金。但恰恰在這個(gè)時(shí)候，拼多多上市傳聞傳出，使得外界對(duì)其積壓許久的質(zhì)疑瞬間達(dá)到一個(gè)頂峰，一時(shí)間所有媒體的焦點(diǎn)都指向了這一尚未滿(mǎn)三歲的電商新人，圍繞其商業(yè)模式、供應(yīng)鏈困境、假貨云集等等問(wèn)題，進(jìn)行了細(xì)致“解剖”，可結(jié)論總免不了消極。資金尚無(wú)顧慮的情況下，拼多多明明可以選擇經(jīng)歷多一些時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，來(lái)平復(fù)質(zhì)疑之聲，可為什么還是執(zhí)著于今年上市呢？或許黃崢也認(rèn)為現(xiàn)在不缺錢(qián)，不代表以后不缺錢(qián)。首先最表面的一點(diǎn)就是虧損問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，公司2016年凈利潤(rùn)為-2.92億元，凈虧損率-57.83%，2017年凈利潤(rùn)-5.25億元，凈虧損率-30.11%，而2018年僅第一季度就虧損了2.01億元，凈虧損率-14.52%。當(dāng)然，和京東相比，拼多多一直以薄利多銷(xiāo)為優(yōu)勢(shì)，這種虧損面積算是小巫見(jiàn)大巫，更何況現(xiàn)有的資本儲(chǔ)備依然能夠支撐其虧損數(shù)年。但這種情況成立的前提是，未來(lái)一段時(shí)間公司虧損不會(huì)突然暴漲，可目前來(lái)看這一可能性很大。簡(jiǎn)單拿銷(xiāo)售費(fèi)用舉例，2016年、2017年以及2018年第一季度，拼多多的銷(xiāo)售費(fèi)用分別為1.69億元、13.45億元、12.17億元，與之對(duì)應(yīng)地，拼多多2017年?duì)I業(yè)收入為17.44億元，2018年一季度營(yíng)業(yè)收入為13.85億元。也就是說(shuō)，今年第一季度拼多多將近九成的收入被用于做營(yíng)銷(xiāo)。據(jù)招商證券研究報(bào)告顯示，2018年一季度拼多多獲客成本已達(dá)49元，遠(yuǎn)高于2017年的11元，顯然獲客成本逐漸提高是必然。所以拼多多為了維持之前的用戶(hù)增長(zhǎng)速度不至于下滑得過(guò)快，很可能會(huì)繼續(xù)加大營(yíng)銷(xiāo)支出，想想今年世界杯搶奪廣告位的瘋狂，可見(jiàn)一斑。不過(guò)更大的持續(xù)性投入在于拼多多轉(zhuǎn)型，當(dāng)拼多多通過(guò)上市和阿里、京東等老牌電商站在了同一競(jìng)爭(zhēng)層面，為了和巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，需要更多的資金支撐其擴(kuò)張和改革。尤其是上市后，公司帶有的商業(yè)原罪將會(huì)逐漸放大，也逼迫拼多多不得不改。如此一來(lái)，一級(jí)市場(chǎng)出現(xiàn)“錢(qián)荒”的情況下，拼多多不能再靠現(xiàn)金儲(chǔ)備和融資過(guò)活。命系騰訊，拼多多“受寵”背后的憂(yōu)慮頂著社交電商第一股的頭銜，拼多多上市即漲，說(shuō)明資本對(duì)社交電商存有較大想象空間。但反過(guò)來(lái)想，拼多多過(guò)早上市，其實(shí)有一部分也是考慮到避免社交電商的商業(yè)模式以后遭受更大質(zhì)疑，從而錯(cuò)失最佳的上市時(shí)機(jī)。尤其是目前來(lái)看，騰訊對(duì)拼多多未來(lái)發(fā)展趨向產(chǎn)生的影響，已經(jīng)顯示出一些潛在的危機(jī)，這可能也是激發(fā)拼多多著急上市的因素之一。在一次專(zhuān)訪(fǎng)中，黃崢曾直言，“我死了騰訊不會(huì)死，騰訊有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)兒子”，進(jìn)而否認(rèn)騰訊對(duì)拼多多的扶持，指出被騰訊封殺過(guò)很多次。封殺不假，但微信生態(tài)圈對(duì)拼多多的扶持也是眾多用戶(hù)有目共睹，更直白地說(shuō)，若是沒(méi)有微信的社交流量，拼多多也會(huì)不是如今的拼多多。不過(guò)這也決定了在流量方面，騰訊所擁有的絕對(duì)控制權(quán)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，則成了拼多多上市后獨(dú)立發(fā)展的限制。一方面，如果微信流量無(wú)法轉(zhuǎn)化為拼多多的真實(shí)用戶(hù)，拼多多很難進(jìn)一步挖掘用戶(hù)價(jià)值。據(jù)招股書(shū)披露，拼多多用戶(hù)2017年人均GMV約在600元左右，而阿里電商平臺(tái)買(mǎi)家年貢獻(xiàn)GMV在7000-8000元之間。兩者的差距表明拼多多亟需提升客單價(jià)，這就不得不依賴(lài)于平臺(tái)對(duì)用戶(hù)畫(huà)像、信息匹配、社交場(chǎng)景的把控，而前提就是用戶(hù)資產(chǎn)掌握在自己手中。所以拼多多不僅需要導(dǎo)流至app，防止微信斷流的風(fēng)險(xiǎn)，更關(guān)鍵的是提高流量的自我生產(chǎn)能力。另一方面，微信的生態(tài)流量中，京東和拼多多同為依附者，上市前，拼多多的高速增長(zhǎng)已經(jīng)被質(zhì)疑給京東帶來(lái)嚴(yán)重沖擊，如今上市后雙方的直面對(duì)抗可能會(huì)加劇。雖然一般情況下，騰訊并不參與旗下投資標(biāo)的的競(jìng)爭(zhēng)，可在面向阿里這同一個(gè)敵人時(shí)，騰訊不得不防止拼多多和京東走向惡性競(jìng)爭(zhēng)。而與京東不同，尚未成熟的拼多多顯然更容易左右。如果說(shuō)流量尚可引導(dǎo)，那么社交生態(tài)卻很難模仿。日前，拼多多在主站內(nèi)上線(xiàn)了游戲“多多果園”，通過(guò)贈(zèng)送免費(fèi)水果的方式刺激用戶(hù)邀請(qǐng)好友、瀏覽商品，并嘗試將從微信獲取的流量導(dǎo)向拼多多App。值得注意的是，該游戲僅出現(xiàn)在App端，并未出現(xiàn)在拼多多小程序中，很顯然，拼多多在流量上已經(jīng)盡可能減少對(duì)微信的依賴(lài)?？墒沁@種老用戶(hù)拉新的過(guò)程依然只有微信這一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)渠道，換句話(huà)說(shuō)，即使未來(lái)拼多多流量不再依靠微信，但其商業(yè)模式得以維持的社交關(guān)系還是只能發(fā)生在微信，除非拼多多將用戶(hù)社交也獨(dú)立出來(lái)，不然無(wú)法割裂騰訊的影響。某種程度上，拼多多上市既能從資金上減弱對(duì)騰訊的依賴(lài)，也提供了去騰訊化的更多可能性。拼多多還能繼續(xù)幸運(yùn)下去嗎？對(duì)拼多多的成功，很多人表示看不懂，而黃崢則將其歸功于運(yùn)氣。他坦言，“它背后是一個(gè)大勢(shì)，我們是上面開(kāi)花的人，只要你在正確的方向上，就會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。”社交電商的“勢(shì)”，推動(dòng)拼多多實(shí)現(xiàn)了電商行業(yè)不曾有過(guò)的商業(yè)奇跡，但以上市為起點(diǎn)，拼多多的運(yùn)氣還能否持續(xù)下去，又或者說(shuō)，拼多多如何從靠運(yùn)氣轉(zhuǎn)變?yōu)榭繉?shí)力，這是其維持現(xiàn)有股價(jià)漲勢(shì)的關(guān)鍵。雖然黃崢樂(lè)觀地將上市表示為接受市場(chǎng)監(jiān)督的機(jī)會(huì)，可是更直白地講，上市后拼多多原來(lái)的質(zhì)疑將會(huì)在資本市場(chǎng)進(jìn)一步放大，不知黃崢是否做好了應(yīng)對(duì)之策。比如假貨問(wèn)題，當(dāng)拼多多興致沖沖地赴美上市，我們看到，紐約時(shí)報(bào)的一則報(bào)道令其倍顯尷尬。一家名為Daddy’sChoice的紙尿褲制造商向紐約聯(lián)邦法院提起訴訟，稱(chēng)拼多多在知情的情況下允許銷(xiāo)售帶有Daddy’sChoice名稱(chēng)的仿冒產(chǎn)品。該品牌去年首次向拼多多投訴時(shí)，平臺(tái)刪除了相關(guān)產(chǎn)品，但是很快這些仿冒產(chǎn)品換了個(gè)名字又再次出現(xiàn)。時(shí)至今日，淘寶網(wǎng)還時(shí)不時(shí)地被美國(guó)拉入“惡名市場(chǎng)”名單，導(dǎo)致阿里形象大為損傷，而黃崢則言道拼多多要沿著阿里走過(guò)的路重新來(lái)過(guò)，可想而知拼多多的假貨問(wèn)題到了何種程度。而核心問(wèn)題在于，不同于淘寶打假的留有余地，拼多多若是治假，將會(huì)動(dòng)搖到其社交電商的根本，即性?xún)r(jià)比。一則，據(jù)消費(fèi)者投訴事件可看，越是低價(jià)商品越是制假的集中地，尤其是電器商品充斥著各種小廠(chǎng)組裝貨。這說(shuō)明拼多多拼團(tuán)模式的建立，一定程度上依賴(lài)山寨商品的低價(jià)吸引力，一旦掃清制假，拼多多商品單價(jià)可能普遍上漲，越拼越低的玩法也就不一定成立。二則，拼多多若想提升產(chǎn)品質(zhì)量，是否會(huì)波及到其本身薄利多銷(xiāo)的爆款邏輯。黃崢曾向媒體坦承，拼多多的最終模式是使得上游能做批量定制化生產(chǎn)，而最現(xiàn)實(shí)的模式就是C2M，實(shí)現(xiàn)從用戶(hù)到制造商的直連，將代理商、經(jīng)銷(xiāo)商等排除在外，去除所有流通和加價(jià)環(huán)節(jié)。只是這對(duì)拼多多的供應(yīng)鏈提出了很大的考驗(yàn)，尤其是它在大型供應(yīng)商面前依然沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，故而只能依賴(lài)中小廠(chǎng)商的剩余產(chǎn)能，但他們對(duì)商品質(zhì)量的把控顯然不甚理想。至于跟隨京東和天貓走品牌路線(xiàn)，對(duì)拼多多來(lái)講更是難于登天，稍有知名度的品牌都不會(huì)自降身價(jià)來(lái)拼多多走銷(xiāo)量。由此，治假問(wèn)題牽一發(fā)而動(dòng)全身，除非拼多多從根本上轉(zhuǎn)型。在整個(gè)電商概念股被資本普遍看好的背景下，上市從來(lái)都不是拼多多的一道坎，真正的坎在于上市后避之不及的問(wèn)題。

沃爾瑪入股京東的兩年后，走過(guò)“棉婚”的雙方交出了成績(jī)單。沃爾瑪在京東平臺(tái)上的官方旗艦店粉絲數(shù)量130萬(wàn)；沃爾瑪全球購(gòu)上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)500%；以及，全國(guó)30個(gè)城市200家沃爾瑪門(mén)店入駐京東到家，且提供“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松，以“盡管合作兩年，但雙方仍舊處在蜜月期”來(lái)形容兩者的“婚姻關(guān)系”。連續(xù)兩年的銷(xiāo)售量暴增，為互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東的零售版圖增添光彩無(wú)限，于線(xiàn)下零售巨頭更是救其電商業(yè)務(wù)于水火之中。作為蟬聯(lián)五年世界500強(qiáng)榜首的零售企業(yè)代表，沃爾瑪?shù)母镄滦Ч苍谕癸@，牽手電商巨頭成為一種自救的方式，也是零售業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。兩年“蜜月期”如今的甜蜜，是這場(chǎng)感情的基礎(chǔ)沉淀，但京東與沃爾瑪?shù)摹皯賽?ài)”階段并非順暢。2011年，因京東拒絕全盤(pán)收購(gòu)1號(hào)店，給了沃爾瑪擁抱的機(jī)會(huì)，從中國(guó)平安手中收購(gòu)17.7%的股權(quán)，次年增持至51.3%，成為1號(hào)店的最大股東，這一舉動(dòng)也解讀為沃爾瑪要進(jìn)軍中國(guó)電商的前奏。的確，這正是沃爾瑪想要釋放給中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)，在當(dāng)時(shí)線(xiàn)下實(shí)體連鎖風(fēng)華正茂之時(shí)，沃爾瑪想要通過(guò)1號(hào)店的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)作為沃爾瑪實(shí)體店服務(wù)的補(bǔ)充，如此看來(lái)，此舉正是打通線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)界零售的鼻祖級(jí)玩家。然而，現(xiàn)實(shí)卻過(guò)于骨感。收購(gòu)后的融合問(wèn)題日漸浮出水面，線(xiàn)上線(xiàn)下訂單及庫(kù)存無(wú)法打通、存在文化差異、甚至創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)因分歧等因素，使得1號(hào)店自被收購(gòu)后份額逐年下跌。艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2016第一季度中國(guó)B2C市場(chǎng)中，1號(hào)店的市場(chǎng)份額僅為1.3%。隨著虧損加劇，1號(hào)店逐漸變成了沃爾瑪在中國(guó)電商業(yè)務(wù)上的拖累。2016年6月，沃爾瑪無(wú)奈放棄了在中國(guó)自己主導(dǎo)發(fā)展電商的策略，將1號(hào)店“過(guò)繼”京東，京東也出讓5%股權(quán)，換得沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作和大部分1號(hào)店的資產(chǎn)，以示合作誠(chéng)意。半年后，沃爾瑪對(duì)京東進(jìn)行第二次增持，截至2016年12月31日，沃爾瑪持有12.1%的京東A類(lèi)普通股，占京東A、B類(lèi)總股本的10.1%，成為京東第三大股東，前兩位分別為，騰訊和劉強(qiáng)東。緊接著，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略投資新達(dá)達(dá)5千萬(wàn)美元，沃爾瑪中國(guó)的實(shí)體門(mén)店將獨(dú)家接入京東到家，并由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)全部訂單的配送。升級(jí)“三通2.0”戰(zhàn)略現(xiàn)在“聯(lián)姻”的7年后，沃爾瑪終于在中國(guó)嘗到了電商紅利。據(jù)沃爾瑪2019財(cái)年第一季度（2018年2月1日-4月30日）財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收達(dá)到1227億美元，同比增長(zhǎng)4.4%，電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了33%，較上一財(cái)季有所反彈。在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪Q1的總銷(xiāo)售額增長(zhǎng)6%，可比銷(xiāo)售額增長(zhǎng)4%，創(chuàng)下5年來(lái)的新高。透過(guò)逐年增長(zhǎng)的銷(xiāo)售額數(shù)據(jù)不難看出，王笑松用“蜜月期”形容當(dāng)中的甜蜜，并不為過(guò)。京東與沃爾瑪合作的背后，正是無(wú)界零售的踐行。首先，入股后的沃爾瑪將旗下山姆會(huì)員線(xiàn)下商店和ASDA搬上京東，又將線(xiàn)上京東產(chǎn)品搬入到沃爾瑪?shù)纳坛?。?duì)于京東而言，沃爾瑪在中國(guó)擁有數(shù)百家線(xiàn)下店，在供應(yīng)鏈與采銷(xiāo)體系上都有巨大優(yōu)勢(shì)；對(duì)于沃爾瑪來(lái)說(shuō)，背靠電商巨頭，也讓線(xiàn)上之路更輕易，同時(shí)，京東之家也能幫助其賣(mài)場(chǎng)獲得年輕的客流。自2016年6月京東和沃爾瑪宣布戰(zhàn)略合作后，雙方推出了庫(kù)存、門(mén)店、用戶(hù)互通的“三通”策略，近日正值兩周年，雙方又發(fā)布“三通2.0”戰(zhàn)略。值得注意的是，庫(kù)存互通是提高京東配送效率和沃爾瑪銷(xiāo)量商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵一措，舉例來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在京東自營(yíng)超市購(gòu)買(mǎi)沃爾瑪在售的相同商品，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門(mén)店取貨。京東商城大快消事業(yè)群用戶(hù)體驗(yàn)提升部總經(jīng)理祁婷補(bǔ)充，截至今年6月底，京東與全國(guó)29個(gè)城市180家沃爾瑪門(mén)店實(shí)現(xiàn)部分商品的庫(kù)存打通。未來(lái)，庫(kù)存打通會(huì)在全國(guó)范圍全面鋪開(kāi)，并試點(diǎn)推出1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。而門(mén)店互通則主要體現(xiàn)在沃爾瑪和京東到家的合作上。目前，全國(guó)30個(gè)城市的200家沃爾瑪門(mén)店入駐京東到家平臺(tái)，在今年6月份，沃爾瑪在京東到家平臺(tái)上的銷(xiāo)售額是去年同期3.5倍。另外，沃爾瑪中國(guó)大賣(mài)場(chǎng)電子商務(wù)部副總裁博駿賢（JordanBerke）透露，沃爾瑪與京東到家已經(jīng)在建十個(gè)項(xiàng)目云倉(cāng)，均是100%服務(wù)于線(xiàn)上訂單，彌補(bǔ)了當(dāng)前沃爾瑪在某些區(qū)域店鋪密度的不足，有效提升沃爾瑪和山姆店本身口碑之外對(duì)用戶(hù)的覆蓋能力。除了線(xiàn)上業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，京東與沃爾瑪在線(xiàn)下業(yè)務(wù)的探索也積極嘗試。2017年6月，沃爾瑪在深圳羅田店推出了首家“沃爾瑪京東之家”。截止到目前，京東和沃爾瑪已經(jīng)開(kāi)設(shè)了4家合作門(mén)店，其中3家沃爾瑪京東之家，1家沃爾瑪京東專(zhuān)賣(mài)店。傳統(tǒng)零售擁抱電商巨頭雖然沃爾瑪在中國(guó)每年都在創(chuàng)造佳績(jī)，但卻無(wú)法掩蓋實(shí)體連鎖零售的焦慮。消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，線(xiàn)上流量日趨昂貴，線(xiàn)下增速的乏力，互聯(lián)網(wǎng)騰訊、阿里和京東等巨頭紛紛切入線(xiàn)下。2016年11月阿里入股三江購(gòu)物，淘寶便利店借助三江進(jìn)駐寧波。去年2月，阿里又與擁有4800家線(xiàn)下門(mén)店資源的百聯(lián)集團(tuán)合作，將上海作為新零售的試驗(yàn)田。不久后，阿里還投資15億元與新華聯(lián)合伙投資新零售。同時(shí)，重點(diǎn)孵化新零售盒馬鮮生，改造天貓小店并投資入股高鑫零售、居然之家等線(xiàn)下連鎖零售。與阿里的“野蠻”行為有所區(qū)別，缺乏零售基因的騰訊，則是以生態(tài)搭建的方式為主，以技術(shù)和流量注入為主，想要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。再看京東，在后電商的時(shí)代，它是以開(kāi)放的心態(tài)賦能線(xiàn)下零售。在618購(gòu)物節(jié)期間，京東攜手線(xiàn)下門(mén)店總量將超過(guò)50萬(wàn)家。開(kāi)設(shè)了7fresh生鮮超市和3C零售體驗(yàn)店，入股了永輝、沃爾瑪、世紀(jì)聯(lián)華等。京東還得到了谷歌5.5億美元投資。在投資消息傳出之后，京東CEO劉強(qiáng)東在內(nèi)部公開(kāi)信中表示，“未來(lái)，騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者將與京東一起形成‘無(wú)界零售’的生態(tài)聯(lián)盟，把大量中國(guó)優(yōu)質(zhì)的品牌和商品帶向全球市場(chǎng)?！币暯窃倩氐轿譅柆?，同去年一樣，京東與沃爾瑪今年依舊繼續(xù)造節(jié)，“8.8購(gòu)物節(jié)”也是雙方合作的一度演兵。連續(xù)五年排名財(cái)富世界500強(qiáng)的沃爾瑪，早已成為連鎖零售巨頭，但其依舊要面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，如何應(yīng)對(duì)顛覆，并且緊跟趨勢(shì)迅速實(shí)現(xiàn)融合，沃爾瑪一直在為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)而改變，但其所面對(duì)的困境，也正是所有連鎖零售企業(yè)的謎團(tuán)，這對(duì)于整個(gè)零售業(yè)還是一項(xiàng)艱巨的考驗(yàn)。

據(jù)銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)消息，經(jīng)審核，批準(zhǔn)安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)”）注冊(cè)資本從8.05億元人民幣增至16.1億元人民幣。批復(fù)內(nèi)容顯示，由北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的4.83億元，由中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的1.9964億元，由深圳匯京通達(dá)商務(wù)咨詢(xún)有限責(zé)任公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的6874.7萬(wàn)元，由上海映雪投資管理中心（有限合伙）認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的5361.3萬(wàn)元。增資后，安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股權(quán)結(jié)構(gòu)變更如下：安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)（AllianzSE）持股50%，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司持股30%，中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司持股12.4%，深圳匯京通達(dá)商務(wù)咨詢(xún)有限責(zé)任公司持股4.27%，上海映雪投資管理中心（有限合伙）持股3.33%。至此，京東通過(guò)投資入股的方式拿下了保險(xiǎn)牌照，并成為安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第二大股東。在此之前，劉強(qiáng)東還曾在2017年開(kāi)年大會(huì)上表示，京東正在申請(qǐng)保險(xiǎn)牌照，也可能會(huì)以投資購(gòu)買(mǎi)的方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)。

同程藝龍近期赴中國(guó)香港遞交招股書(shū)，正式啟動(dòng)IPO計(jì)劃。經(jīng)過(guò)幾輪融資和整合，作為上市主體的同程藝龍背后出現(xiàn)了諸多巨頭和知名投資者的身影，包括騰訊、攜程、萬(wàn)達(dá)、鷗翎還有后期加入的華僑城。華僑城的入股更被視為是同程藝龍赴中國(guó)香港上市的信號(hào)。在筆者看來(lái)，華僑城所獲得的是其文旅布局的在線(xiàn)業(yè)務(wù)的完善，畢竟同程藝龍?jiān)贠TA（在線(xiàn)旅游代理商）領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。而萬(wàn)達(dá)將麾下的旅行社業(yè)務(wù)整合入同程藝龍后，也能更加集中自身的主業(yè)，且通過(guò)同程藝龍的資本運(yùn)作達(dá)到獲利退出的目的。再看同程藝龍的兩大股東，攜程和騰訊——根據(jù)同程藝龍招股書(shū)披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)情況，騰訊持有47621574股，持股比例24.92%，為第一大股東；攜程持有43723978股，持股比例22.88%，為第二大股東。先說(shuō)騰訊。捆綁了騰訊的同程藝龍，其從騰訊方面獲得的最大支持就是流量。這也給同程藝龍的用戶(hù)數(shù)量和活躍度帶來(lái)很大提升。同程藝龍招股書(shū)顯示，同程藝龍平均月活躍用戶(hù)由2015年的8870萬(wàn)已增長(zhǎng)至2017年的1.212億人次，平均付費(fèi)用戶(hù)從2015年的390萬(wàn)增長(zhǎng)至1560萬(wàn)。2017年，交通票務(wù)交易額超過(guò)800億元人民幣，住宿預(yù)訂交易額超223億元人民幣。2017年，同程藝龍的騰訊旗下平臺(tái)的平均月活躍用戶(hù)為7960萬(wàn)，移動(dòng)應(yīng)用程序及WAP頁(yè)面的平均月活躍用戶(hù)為2790萬(wàn)，網(wǎng)站的平均月活躍用戶(hù)為1370萬(wàn)。從數(shù)據(jù)可見(jiàn)，同程藝龍之所以有不錯(cuò)的用戶(hù)增長(zhǎng)和流量，是因?yàn)橛谐^(guò)60%的流量源自于騰訊相關(guān)渠道。公開(kāi)資料顯示，截至2017年12月31日，同程及藝龍有85.1%的注冊(cè)用戶(hù)居于非一線(xiàn)城市，而非一線(xiàn)城市居民2017年的旅游總支出占中國(guó)旅游總支出的89.7%，這主要受益于微信在非一線(xiàn)城市擁有十分穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。騰訊當(dāng)然也從同程藝龍的合作中斬獲更多客戶(hù)信息和旅游大數(shù)據(jù)，尤其是使其布局了旅游產(chǎn)業(yè)。根據(jù)虎嗅網(wǎng)的預(yù)測(cè)，假如在香港主板能夠獲得與攜程相同的市銷(xiāo)率，同程藝龍市值約50億美元，但在線(xiàn)旅行是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，同程藝龍?zhí)钛a(bǔ)了香港主板在這個(gè)領(lǐng)域的空白，又有騰訊給錢(qián)給流量，閱文集團(tuán)股價(jià)回落后，最新市值為86億美元，同程藝龍市值應(yīng)在100億~150億美元。因此，作為第一大股東的騰訊自然有利可圖。但最大的獲益者或許是攜程。據(jù)虎嗅網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年，“藝龍”和“同程線(xiàn)上”營(yíng)收分別為25.2億和27.1億，合計(jì)52.3億，同比增加43.6%；同程藝龍總營(yíng)收相當(dāng)于攜程的19.5%，增速比攜程高4個(gè)百分點(diǎn)，毛利潤(rùn)達(dá)到攜程的16.1%，毛利潤(rùn)率與攜程的差距正在縮小。同程藝龍成立后，鑒于攜程是該公司的主要股東，因此同程藝龍的收益中有相當(dāng)比例貢獻(xiàn)給了攜程。盡管從股權(quán)比例來(lái)看，攜程是第二大股東，但關(guān)鍵在于，幾乎所有的酒店、機(jī)票資源和庫(kù)存量大多都掌握在攜程手中。也就是說(shuō)，有這樣一個(gè)商業(yè)邏輯——騰訊發(fā)揮麾下各大渠道優(yōu)勢(shì)，將同程藝龍的客戶(hù)量和活躍度、黏性等大幅提升，客戶(hù)越多，旅游酒店和機(jī)票的需求量就越大，而酒店、機(jī)票等資源基本都掌握在攜程手中，這相當(dāng)于同程藝龍?jiān)谧兿嗟貫閿y程做“銷(xiāo)售員”。同時(shí)，攜程通過(guò)這樣的資本捆綁也達(dá)到了其一貫喜好的“去對(duì)手化”效果，進(jìn)一步鞏固了自身作為在線(xiàn)旅游業(yè)界“老大”的地位，因此，攜程看起來(lái)才是最大的贏家。為了掌握更多的實(shí)體資源，攜程將以酒店行業(yè)為切入點(diǎn)，在旅游業(yè)內(nèi)，搶先布局產(chǎn)業(yè)金融。如今，身處旅游產(chǎn)業(yè)中的酒店行業(yè)也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，業(yè)態(tài)層次正逐漸從經(jīng)濟(jì)便捷升級(jí)成中高檔，但這對(duì)不少酒店來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)不小的難題，其面臨著巨大的資金壓力。根據(jù)攜程調(diào)查，酒店業(yè)主想要裝修或者翻新的話(huà)，通過(guò)抵押貸款的方式融資，存在貸款審批時(shí)間長(zhǎng)、額度少、周期短等難題，難以快速滿(mǎn)足資金需求。于是，通過(guò)對(duì)酒店行業(yè)十多年的耕耘以及對(duì)酒店投資與風(fēng)險(xiǎn)的把控，攜程聯(lián)合銀行等眾多金融機(jī)構(gòu)，計(jì)劃推出酒店裝修方面的創(chuàng)新金融產(chǎn)品，為攜程平臺(tái)上的酒店業(yè)主提供金融服務(wù)。在筆者看來(lái)，拓展酒店金融或其他相關(guān)業(yè)務(wù)，意味著攜程通過(guò)各種方式，將旅游、酒店和機(jī)票等資源更好地掌握在手中，增加掌控力后，攜程就能充實(shí)庫(kù)存，加強(qiáng)在供應(yīng)鏈等方面的話(huà)語(yǔ)權(quán)。同程藝龍或是其他與攜程有關(guān)聯(lián)的業(yè)者都在為攜程做實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)，而且這猶如馬太效應(yīng)一般——更多資本運(yùn)作會(huì)加強(qiáng)攜程在業(yè)內(nèi)的“去對(duì)手化”和與同業(yè)的關(guān)聯(lián)度，而更龐大的隊(duì)伍提升了攜程的議價(jià)能力和對(duì)資源的掌控權(quán)，繼而讓更多的關(guān)聯(lián)合作方為自己做“銷(xiāo)售員”，這是攜程在下的一盤(pán)大棋。

7月17日，拼多多更新了自己的招股書(shū)，終于明確了發(fā)行價(jià)格和數(shù)量。將以每股16美元-19美元價(jià)格發(fā)行8560萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），最高融資18.7億美元，有望于7月26日登陸美納斯達(dá)克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金，其中前者將在IPO后持有17%的股份，繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊(duì)上市的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆，其中不乏像滴滴、小米、美團(tuán)、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭(zhēng)議最大的一家，支持者認(rèn)為存在即是合理，反對(duì)者則指責(zé)拼多多假冒偽劣嚴(yán)重、巨額虧損、流量依賴(lài)嚴(yán)重，質(zhì)疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問(wèn)題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無(wú)處不在的砍價(jià)式分享騷擾之外，人們對(duì)拼多多意見(jiàn)最多的其實(shí)還是假冒偽劣商品問(wèn)題。有人甚至指責(zé)，淘寶的很多廠(chǎng)商把陣地轉(zhuǎn)移到了拼多多，這種推測(cè)不是沒(méi)有可能，商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說(shuō)拼多多在有意保護(hù)不良商家，但如此多的假冒偽劣商品問(wèn)題，拼多多作為平臺(tái)顯然無(wú)法推脫關(guān)系。在我看來(lái)，假冒偽劣商品問(wèn)題并不是拼多多無(wú)法解決，而是它現(xiàn)在還沒(méi)有真正將其放在急迫解決的臺(tái)面上來(lái)。原因有這兩個(gè)方面：1、作為一個(gè)快速發(fā)展的公司，拼多多要做的事情很多，現(xiàn)階段可能沒(méi)有足夠的精力來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題；2、現(xiàn)階段解決這個(gè)問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)其某些階段目標(biāo)（比如商家數(shù)量、GMV等關(guān)鍵指標(biāo)）相違背，主觀上它更希望推遲到以后再來(lái)處理。不過(guò)，假冒偽劣問(wèn)題非常容易傷害用戶(hù)體驗(yàn)，成為隨時(shí)可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網(wǎng)回鄉(xiāng)觀察中，我已經(jīng)接觸到不少人反映商品質(zhì)量不佳而逐漸棄坑的實(shí)例。而近一段時(shí)間，關(guān)于此類(lèi)問(wèn)題的批評(píng)報(bào)道也時(shí)不時(shí)在朋友圈刷屏，側(cè)面反映了事態(tài)不容忽視。當(dāng)然，目前這個(gè)危機(jī)還沒(méi)有大規(guī)模地爆發(fā)，這是因?yàn)椋?、拼多多的主流目標(biāo)群體為三四線(xiàn)以下城市的中老年人用戶(hù)，他們對(duì)此問(wèn)題的敏感性不如主流電商平臺(tái)的用戶(hù)；2、用戶(hù)增長(zhǎng)尚有一定的空間，受到流量裂變進(jìn)坑的用戶(hù)遠(yuǎn)大于棄坑的用戶(hù)。但潛在用戶(hù)資源畢竟是有限的，當(dāng)增長(zhǎng)速度放緩時(shí)，如果假冒偽劣問(wèn)題仍未得到解決，加上新用戶(hù)逐漸成熟變得對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)挑剔起來(lái)，那么危機(jī)將會(huì)立即浮上水面。屆時(shí)用戶(hù)大量流失下降，隨之而來(lái)的是GMV和營(yíng)收受挫下跌。以拼多多現(xiàn)在的發(fā)展速度來(lái)估算，我推測(cè)最快明年年中就可能面臨這種現(xiàn)象。這或許是拼多多急于現(xiàn)在上市的主要原因。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期，估值當(dāng)然也會(huì)很漂亮，而這對(duì)于黃錚來(lái)說(shuō)非常重要。當(dāng)然，我們也可以從另一個(gè)角度來(lái)理解，拼多多急于上市，或許也有先實(shí)現(xiàn)上市再快速回頭來(lái)解決平臺(tái)管理問(wèn)題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務(wù)問(wèn)題能否解決，由其發(fā)展策略決定，某種程度上可以說(shuō)是取決于高層領(lǐng)導(dǎo)的意志。目前它在拼上市，現(xiàn)階段急需做大的是規(guī)模，無(wú)論是用戶(hù)數(shù)量還是交易。而上市成功的話(huà)，或許就能把精力放在管理上來(lái)，側(cè)重于追求效率和質(zhì)量。而解決問(wèn)題的方式，除了大力整治現(xiàn)有平臺(tái)，還很可能會(huì)培育新的交易平臺(tái)。這好比阿里把淘寶做大后，利用淘寶的流量和用戶(hù)來(lái)打造全新的天貓一樣。虧損不是問(wèn)題，有流量有份額實(shí)現(xiàn)贏利并不難還有不少人則擔(dān)心拼多多的虧損。既然現(xiàn)在有年2600億元這么大的GMV了，那就應(yīng)該有規(guī)模效應(yīng)能夠賺錢(qián)，為何還在虧損呢？這的確是個(gè)本質(zhì)的問(wèn)題，創(chuàng)業(yè)不成做公益已經(jīng)被大家當(dāng)成了笑話(huà)，不想著賺錢(qián)的企業(yè)肯定不是為投資人負(fù)責(zé)的好企業(yè)。細(xì)究起來(lái)，拼多多現(xiàn)有的虧損問(wèn)題并不大，它具有較大的潛在盈利能力。原因如下：首先，拼多多現(xiàn)有虧損并不是業(yè)務(wù)性虧損，而是處于擴(kuò)張階段的策略性虧損。到處當(dāng)贊助商打廣告，拼多多為了快速上位花費(fèi)了不少的銀子。而這一切都是費(fèi)用，要記入運(yùn)營(yíng)成本表現(xiàn)為虧損。特別是在規(guī)模尚未達(dá)到之前，這筆費(fèi)用占比更是高得多。其招股書(shū)顯示，2017年拼多多投入銷(xiāo)售和市場(chǎng)開(kāi)支的費(fèi)用為13.45億元，同比增長(zhǎng)近7倍，2018年一季度上述數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到12.17億元，接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進(jìn)打法，今年一季度的市場(chǎng)費(fèi)用只花一半，很可能就實(shí)現(xiàn)近3億元的利潤(rùn)了。其次，拼多多的營(yíng)收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費(fèi)率只有1.4%，在電商行業(yè)中屬于較低水平，仍有提升的空間。對(duì)標(biāo)純平臺(tái)的天貓，除了手機(jī)等少數(shù)類(lèi)目外，后者的大多數(shù)類(lèi)目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺(tái)傭金比率還要高一些，當(dāng)然這是因?yàn)樗鼈兊耐茝V廣告位較少，而且第三方平臺(tái)商品可以和自營(yíng)商品一起出現(xiàn)在搜索頁(yè)。作為平臺(tái)，拼多多的傭金費(fèi)率應(yīng)該可以向天貓標(biāo)準(zhǔn)靠攏，在目前的基礎(chǔ)翻一倍到2.8%問(wèn)題不大。這意味著，將在同等GMV的情況下實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的翻番，而且費(fèi)率還控制在天貓之下。有人可能會(huì)說(shuō)，拼多多客單價(jià)低難以支撐這么高的傭金比率。其實(shí)大家誤會(huì)了，低價(jià)很多情況下并不代表低毛利潤(rùn)率，商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬(wàn)不要以為我在教壞拼多多，這是必然的趨勢(shì)，或許很快將會(huì)看到拼多多的具體行動(dòng)。此外，坑位費(fèi)、廣告費(fèi)也將是拼多多營(yíng)收的新來(lái)源。對(duì)于尾部和新商家來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)精準(zhǔn)的站內(nèi)廣告來(lái)打開(kāi)銷(xiāo)路是很必要的，平臺(tái)則從中獲得相應(yīng)廣告收入，拼多多只需學(xué)阿里和京東依葫蘆畫(huà)瓢即可。因此，只要有流量、用戶(hù)和市場(chǎng)份額，電商平臺(tái)想賺錢(qián)并不難。你看阿里，純平臺(tái)營(yíng)收和利潤(rùn)一路漲得飛快；再看京東，第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺(tái)，拼多多要實(shí)現(xiàn)盈利并非難題。電商流量為王，沒(méi)有微信的話(huà)拼多多還能稱(chēng)王嗎？電商流量為王，但大家最關(guān)心的還是拼多多的流量。主要風(fēng)險(xiǎn)在于現(xiàn)有流量模式是否可持續(xù)，如果失去微信支持，拼多多有沒(méi)有足夠的流量自我生生產(chǎn)能力。目前，社交電商基本上都依托于微信而存活，體量越大則風(fēng)險(xiǎn)越大。因?yàn)轶w量小的，尚有可能通過(guò)其他的社交應(yīng)用獲得對(duì)等的新流量。而體量大的平臺(tái)一旦出現(xiàn)斷流，則很難尋找新的流量來(lái)源。比如：去年鋅財(cái)經(jīng)報(bào)道之后，云集微店的公眾號(hào)被徹底封號(hào)，就對(duì)其整體運(yùn)營(yíng)造成了不小的打擊，導(dǎo)致后者元?dú)獯髠?。微信目前的用?hù)數(shù)量突破了10億，已經(jīng)成為國(guó)民基礎(chǔ)應(yīng)用，也就是說(shuō)其用戶(hù)增長(zhǎng)天花板已經(jīng)觸及。而拼多多在挖掘移動(dòng)社交紅利人口上，效果非常顯著，已經(jīng)下沉到了縣鎮(zhèn)一級(jí)。根據(jù)招股書(shū)的披露，拼多多的用戶(hù)超過(guò)了3億人，可以說(shuō)，它已經(jīng)挖掘了一半多的目標(biāo)用戶(hù)人群了。剩下的一小半，很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級(jí)，在物流基礎(chǔ)設(shè)施普及之前很難開(kāi)發(fā)他們?；蛘哒f(shuō)，開(kāi)發(fā)的價(jià)值不大，因?yàn)楹芏嗟胤竭_(dá)不到人口規(guī)模而無(wú)法實(shí)現(xiàn)渠道下沉。也就是說(shuō)，拼多多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也即將到頂，下一步它將瞄準(zhǔn)什么樣的人群？拼多多目前還是依托微信產(chǎn)生的流量裂變，并帶來(lái)相應(yīng)的交易流水。由于騰訊的入股，我們通常把拼多多視為騰訊系，在微信體系享有一定的特權(quán)，否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無(wú)法一直保持著野蠻生長(zhǎng)的特權(quán)，因?yàn)槲⑿挪豢赡荛L(zhǎng)期犧牲用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產(chǎn)能力，換言之，脫離了微信的傾斜性支持如何生存？拼多多應(yīng)該意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，其策略開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變并已行動(dòng)。目前我觀察到有兩個(gè)看似微小但很重要的變化跡象：1、原來(lái)在幫好友砍價(jià)在微信中就可以，但現(xiàn)在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開(kāi)始從微信向自己的APP導(dǎo)流，并試圖將用戶(hù)沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上，不少商品的拼團(tuán)低至2個(gè)人，而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺(tái)的零售方式非常相近，實(shí)際上將用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻降至最低，目的是為了盡可能地促進(jìn)APP上的下單轉(zhuǎn)化率，培養(yǎng)和鞏固用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣。拼多多在招股書(shū)中稱(chēng)其APP月活超過(guò)了一億，但沒(méi)有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實(shí)現(xiàn)在自有APP上完成30-50%的交易額，就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對(duì)微信等外在流量的依賴(lài)，具有較強(qiáng)的自我流量生產(chǎn)能力。由于相關(guān)數(shù)據(jù)尚未公布，拼多多流量實(shí)力究竟如何，目前只有它自己清楚。上市即已開(kāi)始，拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事，電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼，甚至還一度講了個(gè)電商版Facebook的概念。拋開(kāi)眾多概念不論，在移動(dòng)電商上拼多多的確有想象力，用戶(hù)和GMV同步快速增長(zhǎng)。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶(hù)多為增量市場(chǎng)，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后的新用戶(hù)，他們普遍的特點(diǎn)是年紀(jì)較大或是來(lái)自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來(lái)得及下沉開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長(zhǎng)空間。通常來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為京東的用戶(hù)平均購(gòu)買(mǎi)力略強(qiáng)于天貓，而天貓又高于淘寶。從拼多多現(xiàn)有情況來(lái)看，其用戶(hù)消費(fèi)特征與淘寶比較接近。之前的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，卸載淘寶的用戶(hù)有50.3%流向了拼多多，而拼多多的卸載用戶(hù)中有78.3%流向了淘寶。在經(jīng)營(yíng)模式上，拼多多已經(jīng)基本放棄了自營(yíng)，全面轉(zhuǎn)向了輕資產(chǎn)、高利潤(rùn)的平臺(tái)模式。這樣一來(lái)，拼多多和京東錯(cuò)開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)身位。加上逐漸從拼團(tuán)回歸到傳統(tǒng)銷(xiāo)售方式上來(lái)，拼多多將與淘寶爭(zhēng)取相同的用戶(hù)和商家，因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務(wù)，而淘寶是阿里最核心的兩個(gè)業(yè)務(wù)之一（另一個(gè)是支付寶），承擔(dān)著流量生產(chǎn)和商家培育的重任。對(duì)于兩者來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)誰(shuí)都輸不起的戰(zhàn)爭(zhēng)。目前來(lái)看拼多多的優(yōu)勢(shì)在于高成長(zhǎng)率，而淘寶則在服務(wù)和體驗(yàn)上占優(yōu)。對(duì)于拼多多來(lái)說(shuō)，上市后最要緊的是，盡快解決平臺(tái)的假冒偽劣商品問(wèn)題，努力提高服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)。

網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式誕生在美國(guó)，美國(guó)也是網(wǎng)約車(chē)大國(guó)，其市場(chǎng)開(kāi)始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息，面對(duì)兩大巨頭的壟斷，美國(guó)一家二線(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)備變賣(mài)資產(chǎn)退出競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，發(fā)生變故的二線(xiàn)網(wǎng)約車(chē)品牌是Juno公司，總部位于紐約市。去年四月，來(lái)自以色列的網(wǎng)約車(chē)公司Gett斥資2億美元收購(gòu)了Juno，準(zhǔn)備在美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分一杯羹。據(jù)消息人士稱(chēng)，Gett公司正考慮退出美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，其中的一個(gè)選項(xiàng)是賣(mài)掉Juno公司。消息人士也表示，Gett尚未最終決定轉(zhuǎn)讓公司，他們也在考慮多種選項(xiàng)。據(jù)稱(chēng)，Gett之所以選擇從美國(guó)退出，是因?yàn)槊媾RJuno公司越來(lái)越高的運(yùn)營(yíng)成本。不過(guò)另外一個(gè)消息人士則表示，在今年一季度，Juno已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，另外母公司Gett也計(jì)劃在明年一季度盈利。在美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，Juno的實(shí)力要弱小得多，時(shí)至今日僅僅在紐約市運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，過(guò)去曾表示有計(jì)劃進(jìn)入更多美國(guó)城市。據(jù)消息人士稱(chēng)，Gett公司的投資人包括了德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)。幾個(gè)月前該公司計(jì)劃進(jìn)行一筆新的風(fēng)險(xiǎn)投資融資，目標(biāo)規(guī)模為5億美元，但是該公司實(shí)際只融到了8000萬(wàn)美元，這次融資的挫折，導(dǎo)致Gett公司萌生了退出美國(guó)市場(chǎng)的想法。除了美國(guó)之外，Gett的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)主要覆蓋俄國(guó)。此前，Uber公司也按照中國(guó)市場(chǎng)的做法，退出俄國(guó)市場(chǎng)，將資產(chǎn)和俄國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。而Gett最大對(duì)手就是這個(gè)合并后的實(shí)力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車(chē)還覆蓋了家鄉(xiāng)市場(chǎng)以色列以及英國(guó)。據(jù)報(bào)道，兩年前，Gett曾經(jīng)被視為一家有實(shí)力和Uber展開(kāi)全球爭(zhēng)奪的網(wǎng)約車(chē)公司，當(dāng)時(shí)從大眾集團(tuán)獲得了三億美元投資。不過(guò)后來(lái)，大眾集團(tuán)改變了關(guān)注點(diǎn)，開(kāi)始把更多資源投放在自家注冊(cè)的網(wǎng)約車(chē)公司Moia和其他業(yè)務(wù)上。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，越來(lái)越多的汽車(chē)巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車(chē)公司，而不再是對(duì)外部新創(chuàng)公司進(jìn)行投資。一般認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐步成熟，汽車(chē)制造商將首先利用無(wú)人車(chē)推出出租車(chē)服務(wù)，直接賺取“接送客”收入。未來(lái)隨著制造成本進(jìn)一步降低，自動(dòng)駕駛汽車(chē)才有可能進(jìn)入普通民眾家庭。網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式誕生在美國(guó)加州舊金山市，該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務(wù)巨頭。此前，多家市場(chǎng)研究公司的報(bào)告顯示，Uber和Lyft占據(jù)了美國(guó)100%的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)空間，其他公司的份額幾乎可以忽略不計(jì)。以往，Uber在美國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)十分明顯，但是卡蘭尼克執(zhí)掌時(shí)期發(fā)生的不計(jì)其數(shù)丑聞，讓企業(yè)形象嚴(yán)重受損，消費(fèi)者遠(yuǎn)離而去（曾發(fā)生卸載Uber客戶(hù)端的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動(dòng)）。在此期間，Lyft依靠良好的品牌形象，獲取新的投資，發(fā)展速度提速。一家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，Lyft如今已經(jīng)占到了美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的三分之一，其余三分之二歸屬Uber。另外，在日本軟銀集團(tuán)入股Uber之后，Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，開(kāi)始改變覆蓋全球的思路，退出一些盈利前景不好的地區(qū)（比如東南亞、印度），關(guān)注美國(guó)、歐洲等運(yùn)營(yíng)狀況良好的地區(qū)，從而為未來(lái)上市做準(zhǔn)備。這意味著Uber將會(huì)在家鄉(xiāng)市場(chǎng)美國(guó)本土投入更多資源和精力，這也將是其他弱小品牌的壞消息。

于6月下旬向港股遞交招股書(shū)的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書(shū)的三個(gè)月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營(yíng)交通訂票，后者主營(yíng)住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場(chǎng)合并被媒體報(bào)道為“核心優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。然而時(shí)至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車(chē)”，兩家機(jī)構(gòu)僅僅倉(cāng)促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對(duì)無(wú)法掌控流量的危機(jī)感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉(cāng)促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會(huì)聯(lián)席董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會(huì)的所有執(zhí)行董事中，已沒(méi)有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線(xiàn)預(yù)訂出行交通與住宿平臺(tái)”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢(shì)資源”。然而，“優(yōu)勢(shì)資源”的整合至今仍未達(dá)到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車(chē)票機(jī)票”和“酒店”入口和會(huì)員等級(jí)積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機(jī)應(yīng)用軟件依然獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。無(wú)冕財(cái)經(jīng)在撥打客服熱線(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線(xiàn)也仍是分開(kāi)的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認(rèn)。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露，無(wú)論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運(yùn)營(yíng)，實(shí)際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機(jī)票、火車(chē)票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營(yíng)期太短，因此難以評(píng)估業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景。招股書(shū)中將此視為風(fēng)險(xiǎn)因素，甚至經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也只能將同程線(xiàn)上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶(hù)熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個(gè)新品牌，如何重建知名度、擴(kuò)大用戶(hù)基礎(chǔ)，都是一場(chǎng)新的考驗(yàn)。但同程藝龍依然倉(cāng)促向港交所提交了招股說(shuō)明書(shū)，這距離合并完成僅三個(gè)月，速度之快令人驚訝。資本挾持運(yùn)營(yíng)時(shí)間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達(dá)預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報(bào)等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)融資。投資者對(duì)資金回籠的急迫，與目前國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)聚攏，只得使同程藝龍向二級(jí)市場(chǎng)尋求融資機(jī)會(huì)，以期乘上高市值紅利期的末班車(chē)。如今，小米、映客、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對(duì)兩大股東而言，在金融市場(chǎng)去杠桿時(shí)期，與投入高度依賴(lài)流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書(shū)披露的經(jīng)營(yíng)成果來(lái)看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時(shí)刻”，同程藝龍交了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單。2017年，同程藝龍合計(jì)營(yíng)收52.26億元，年度利潤(rùn)6.85億元，是2014年之前線(xiàn)上旅游行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營(yíng)收主要來(lái)自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國(guó)內(nèi)在線(xiàn)旅游市場(chǎng)占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要?dú)w功于用戶(hù)量的增長(zhǎng)，而用戶(hù)增長(zhǎng)與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無(wú)關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶(hù)和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶(hù)依靠騰訊引流。招股書(shū)披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶(hù)數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶(hù)數(shù)為7970萬(wàn)，即有65.7%的月活躍用戶(hù)數(shù)依賴(lài)騰訊旗下平臺(tái)。相比之下，同城及藝龍自己的移動(dòng)端和PC端月活躍用戶(hù)數(shù)不過(guò)2790萬(wàn)和1370萬(wàn)，加起來(lái)的流量也不過(guò)是騰訊帶來(lái)的一半。兩大股東帶來(lái)的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無(wú)冕財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶(hù)數(shù)從8870萬(wàn)增長(zhǎng)到1.212億，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%；但2017年的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲(chǔ)備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗(yàn)才剛開(kāi)始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來(lái)流量，也能輕易收回流量。招股書(shū)中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對(duì)我們的業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景，尤其就我們騰訊旗下平臺(tái)，造成重大的影響”，是重要的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，在作為“標(biāo)品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書(shū)顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻(xiàn)了49.93億元的收入，占公司總營(yíng)收的95.52%。深圳市龍之旅國(guó)際旅行社副總經(jīng)理萬(wàn)點(diǎn)向無(wú)冕財(cái)經(jīng)分析，同程藝龍所主營(yíng)的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線(xiàn)上旅游市場(chǎng)中，屬于標(biāo)品，這本來(lái)也是該市場(chǎng)的主力。但在“標(biāo)品”市場(chǎng)中，當(dāng)獲客成本相同時(shí)，中間商有可能會(huì)被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅來(lái)自線(xiàn)上同類(lèi)公司，還有航空公司和酒店集團(tuán)。目前，航空公司、酒店集團(tuán)通過(guò)自營(yíng)服務(wù)平臺(tái)到達(dá)終端客戶(hù)的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷(xiāo)業(yè)務(wù)的普及和價(jià)格的透明化，進(jìn)一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡(jiǎn)單注冊(cè)即可加入名為“南航明珠俱樂(lè)部”的常旅客里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時(shí)有會(huì)員特價(jià)票活動(dòng)，其退票政策也比購(gòu)票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營(yíng)平臺(tái)中也開(kāi)始推出“機(jī)+酒”的旅游套餐服務(wù)，價(jià)格頗具競(jìng)爭(zhēng)力。跟標(biāo)品業(yè)務(wù)相比，非標(biāo)業(yè)務(wù)在用戶(hù)粘性更高、利潤(rùn)率更高，事實(shí)上，同程藝龍也試圖涉足線(xiàn)下，但收效甚微。同程藝龍合并時(shí)，同程旅游原本的線(xiàn)下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線(xiàn)下同程旅游體驗(yàn)店資產(chǎn)，主營(yíng)旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書(shū)中，旅游度假業(yè)務(wù)的營(yíng)收因?yàn)閿?shù)額過(guò)低而未體現(xiàn)。萬(wàn)點(diǎn)指出，線(xiàn)下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營(yíng)單項(xiàng)委托為主的線(xiàn)上公司高5到7個(gè)百分點(diǎn)，但線(xiàn)下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團(tuán)游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線(xiàn)上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營(yíng)國(guó)內(nèi)游學(xué)項(xiàng)目的世紀(jì)明德為例，曾為其博士報(bào)告團(tuán)成員的張珺向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露，世紀(jì)明德初創(chuàng)時(shí)，是以清華北大高考狀元講座等活動(dòng)形式，逐漸打開(kāi)各地區(qū)初高中院校的市場(chǎng)，如今其年度參與人數(shù)超過(guò)十萬(wàn)，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線(xiàn)上旅游平臺(tái)與這類(lèi)強(qiáng)勁對(duì)手展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，途牛就是先例。途牛通過(guò)自建地接社、線(xiàn)下門(mén)店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線(xiàn)上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識(shí)到了標(biāo)品市場(chǎng)客戶(hù)粘性缺失以及旅游度假市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大的雙重危機(jī)，在招股書(shū)中寫(xiě)道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶(hù)及吸引新用戶(hù)、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對(duì)航空、酒店集團(tuán)和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉(cāng)促上市的同程藝龍路在何方？

據(jù)港媒報(bào)道，融資規(guī)模為近兩年最大的小米集團(tuán)（01810），確認(rèn)獲長(zhǎng)和（00001）創(chuàng)辦人兼資深顧問(wèn)李嘉誠(chéng)斥資逾2億港元認(rèn)購(gòu)，只不過(guò)首日招股撞正遇港股大跌，市場(chǎng)反應(yīng)平靜。券商猜測(cè)或與港股勢(shì)弱、小米上市前傳出負(fù)面消息及拆息抽升有關(guān)。另綜合多間券商數(shù)據(jù)顯示，小米首日只獲得45.52億港元孖展（保證金）認(rèn)購(gòu)，在港公開(kāi)發(fā)售融資額23.98億港元，相當(dāng)于超購(gòu)僅約0.9倍，這也是自去年9月新經(jīng)濟(jì)新股熱潮開(kāi)展以來(lái)，首日招股反應(yīng)最冷淡的一支。小米首日孖展額（保證金）遠(yuǎn)低于閱文集團(tuán)（00772）單日錄得近千億港元的紀(jì)錄，也及不上雷蛇（01337）受閱文凍資影響下，仍然錄得的200億港元孖展額（保證金）。李嘉誠(chéng)基金會(huì)認(rèn)購(gòu)2.34億港元此外，對(duì)于日前傳出長(zhǎng)和系創(chuàng)辦人兼資深顧問(wèn)李嘉誠(chéng)以私人名義認(rèn)購(gòu)小米，長(zhǎng)和（00001）聯(lián)席董事總經(jīng)理霍建寧昨證實(shí)，李嘉誠(chéng)是透過(guò)基金會(huì)斥資3000萬(wàn)美元（約2.34億港元）投資小米。估值過(guò)高或?yàn)橹饕蚬獯笮馒櫥?cái)富管理策略師溫杰認(rèn)為，散戶(hù)投資者對(duì)小米招股反應(yīng)冷淡，主要仍是顧慮其估值過(guò)高問(wèn)題。他個(gè)人認(rèn)為，小米主業(yè)仍是一家售賣(mài)硬件產(chǎn)品的公司，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未見(jiàn)明顯盈利，即使有知名人士入股，也未能說(shuō)服散戶(hù)入場(chǎng)。問(wèn)及為何專(zhuān)業(yè)投資者和散戶(hù)投資者的看法，存在如此大分歧。溫杰認(rèn)為，專(zhuān)業(yè)投資者及大戶(hù)，如李嘉誠(chéng)等，相信看的是長(zhǎng)線(xiàn)投資，以年計(jì)算，而且他們大多抱著投資獨(dú)角獸的心態(tài)，入股多只新經(jīng)濟(jì)股份，只要有一只成功跑出便可。對(duì)于散戶(hù)來(lái)說(shuō)，更多的是短線(xiàn)投機(jī)，所以考慮不同。多位證券業(yè)人士均表示，由于近期息口上升，港股走勢(shì)反覆偏淡，若散戶(hù)有興趣認(rèn)購(gòu)小米，建議以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)。信誠(chéng)證券聯(lián)席董事張智威表示，以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)，可減少孖展（保證金）息高的風(fēng)險(xiǎn)。昨日多家銀行陸續(xù)推出優(yōu)惠，加入搶“米客”一戰(zhàn)，其中中銀以二點(diǎn)二厘孖展（保證金）息跑贏行家及證券行。證券行方面，則以國(guó)泰君安的二點(diǎn)四五厘為最低。

共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去了嗎？從共享單車(chē)、電單車(chē)到滑板車(chē)，這股共享風(fēng)潮剛剛在中國(guó)市場(chǎng)偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場(chǎng)熱絡(luò)起來(lái)。而中國(guó)的滴滴，東南亞的Grab，美國(guó)的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開(kāi)始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價(jià)格收購(gòu)Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來(lái)了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時(shí)，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購(gòu)Motivate的事宜，并且收購(gòu)價(jià)格很有可能超過(guò)Lyft的報(bào)價(jià)……全球網(wǎng)約車(chē)巨頭蜂擁入局共享單車(chē)摩托車(chē)、船只、直升機(jī)、人力車(chē)……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過(guò)，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的拼爭(zhēng)尚未完結(jié)，最近又在北美市場(chǎng)瞄著共享單車(chē)較勁了。這并非是Uber首次在共享單車(chē)行業(yè)有所行動(dòng)。今年四月，Uber宣布將收購(gòu)美國(guó)最早成立的共享單車(chē)公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無(wú)樁共享單車(chē)項(xiàng)目的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)許可，同時(shí)這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來(lái)完成的首次收購(gòu)。據(jù)多家媒體披露，本次收購(gòu)金額為2億美元。僅在兩個(gè)月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺(jué)和企圖在共享單車(chē)市場(chǎng)迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車(chē)企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來(lái)看，JumpBikes的市場(chǎng)占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車(chē)投放量?！爱?dāng)你騎上這些單車(chē)并踩動(dòng)踏板時(shí)，你會(huì)感覺(jué)自己像個(gè)超人！”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車(chē)。在美國(guó)，Jump自行車(chē)每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車(chē)為何對(duì)Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場(chǎng)，共享單車(chē)擁有龐大用戶(hù)基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報(bào)道，兩位德國(guó)研究員的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車(chē)是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說(shuō)，即便在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，人們對(duì)共享單車(chē)的需求也非常旺盛。無(wú)怪乎諸如Bird（共享電動(dòng)滑板車(chē)）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來(lái)會(huì)頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。相較于硝煙彌漫的美國(guó)市場(chǎng)，在共享單車(chē)領(lǐng)域中國(guó)已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國(guó)共享單車(chē)雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍(lán)單車(chē)，推出自營(yíng)品牌青桔單車(chē)。此外，同樣希望在出行市場(chǎng)分一杯羹的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)了另一家共享單車(chē)巨頭摩拜，而哈羅單車(chē)也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來(lái)看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車(chē)企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進(jìn)展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車(chē)市場(chǎng)。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過(guò)該App，用戶(hù)可以搜尋附近的所有眾多運(yùn)營(yíng)商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開(kāi)表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車(chē)，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車(chē)市場(chǎng)的大背景下，我們也注意到，共享單車(chē)業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會(huì)爭(zhēng)先恐后的入場(chǎng)呢？共享單車(chē)難盈利？接盤(pán)俠在排隊(duì)隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來(lái)越受到追捧。對(duì)于城市而言，共享單車(chē)的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無(wú)論從輿論層面還是環(huán)境層面來(lái)看，共享單車(chē)的出現(xiàn)都可謂恰逢其時(shí)。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟(jì)體系的一員，共享單車(chē)也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)是消費(fèi)者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車(chē)的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時(shí)隨地都有車(chē)可騎。與此相悖的是，單車(chē)的維護(hù)與購(gòu)買(mǎi)成本高企，而收費(fèi)卻很低。因此，共享單車(chē)企業(yè)不盈利太正常不過(guò)。從這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是瘋狂入局的打車(chē)企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車(chē)行業(yè)的渾水都是為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報(bào)告，到2025年，共享經(jīng)濟(jì)的全球市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟(jì)體系中的重要一員，共享單車(chē)在未來(lái)無(wú)論以哪種方式輸出利潤(rùn)，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒(méi)錯(cuò)的。不過(guò)，盡管共享單車(chē)企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)卻是顯而易見(jiàn)的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車(chē)在全球各地?fù)泶厣醣姟６且驗(yàn)檫@種輕量式出行的便捷性，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶(hù)，包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來(lái)兩方面的助益。一方面，即便共享單車(chē)未來(lái)不再是大勢(shì)所趨，但通過(guò)該項(xiàng)業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車(chē)業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶(hù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車(chē)企業(yè)成長(zhǎng)為一家支付App（GrabPay）開(kāi)發(fā)商。另一方面，盡管共享單車(chē)在短期內(nèi)盈利困難，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻不一定。運(yùn)營(yíng)商可以利用共享單車(chē)搜集的用戶(hù)數(shù)據(jù)，對(duì)自己的業(yè)務(wù)模式和車(chē)輛投放地點(diǎn)及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，在精簡(jiǎn)單車(chē)數(shù)量的同時(shí)為用戶(hù)提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，長(zhǎng)此以往，很難說(shuō)這種模式不會(huì)盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無(wú)人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)诖瞬蛔鎏接?，但不可否認(rèn)的是，共享單車(chē)為其它業(yè)務(wù)帶來(lái)的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，入局共享單車(chē)的打車(chē)巨頭的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。事實(shí)上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車(chē)擁有天然的優(yōu)勢(shì)，而這也對(duì)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車(chē)行業(yè)，打車(chē)企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶(hù)，還可以培養(yǎng)用戶(hù)使用其App的習(xí)慣，提高用戶(hù)粘性。對(duì)于打車(chē)巨頭而言，他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國(guó)，也就是說(shuō)他們希望只要用戶(hù)有出行需求時(shí)就會(huì)聯(lián)想到它們的平臺(tái)，這當(dāng)然不會(huì)局限于單車(chē)。按照這個(gè)邏輯，打車(chē)巨頭們下一個(gè)PK領(lǐng)域會(huì)是無(wú)人駕駛還是直升機(jī)，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過(guò)對(duì)于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購(gòu)Jump時(shí)，該企業(yè)只有約1000輛共享單車(chē)，而如若想要在全球市場(chǎng)贏得市場(chǎng)份額，至少還需投入數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)挑釁，一波波燒錢(qián)大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計(jì)劃在2019年IPO，不知道資本市場(chǎng)會(huì)如何看待Uber入局共享單車(chē)行業(yè)呢？【結(jié)束語(yǔ)】共享單車(chē)企業(yè)獨(dú)木難支，但排隊(duì)接盤(pán)的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過(guò)，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。在這輪席卷全球的共享單車(chē)業(yè)務(wù)整合潮中，還會(huì)有更多的重量級(jí)玩家出現(xiàn)。無(wú)論入場(chǎng)形式是投資、合作還是內(nèi)部開(kāi)發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商都有可能加入進(jìn)來(lái)。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車(chē)廠(chǎng)）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)單車(chē)?yán)玻?/div>