背靠著創(chuàng)新工場(chǎng)，自帶光環(huán)的人工智能商業(yè)公司創(chuàng)新奇智在昨天正式公開露面，同時(shí)宣布獲得成為資本、創(chuàng)新工場(chǎng)等機(jī)構(gòu)超1億元人民幣的天使輪融資。“只靠博士創(chuàng)業(yè)的時(shí)代已經(jīng)過去了。”創(chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開復(fù)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。創(chuàng)新奇智這支讓李開復(fù)為之興奮，不只有博士的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也正式公開亮相。據(jù)悉，創(chuàng)新奇智CEO徐輝曾先后在IBM、SAP、微軟、萬(wàn)達(dá)擔(dān)任要職；COO王晶曾是Google商務(wù)工程部大中華區(qū)、韓國(guó)及亞太區(qū)總監(jiān)；CTO張發(fā)恩曾在百度多個(gè)部門擔(dān)任架構(gòu)師。了解到，創(chuàng)新奇智正式成立于2018年3月，是創(chuàng)新工場(chǎng)子公司，借助創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院的AI技術(shù)專家資源，但完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)新奇智主要提供“AI+”B2B企業(yè)服務(wù)，利用人工智能技術(shù)向企業(yè)提供AI相關(guān)產(chǎn)品和商業(yè)解決方案。不做靠PPT創(chuàng)業(yè)的偽AI公司“創(chuàng)新奇智不是一家拿PPT去講故事的偽AI公司，而是一家做產(chǎn)品和解決方案的公司?！毙燧x笑道。據(jù)介紹，目前創(chuàng)新奇智主攻的技術(shù)包括三方面：計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別技術(shù)、自然語(yǔ)言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)，主要針對(duì)領(lǐng)域包括零售、保險(xiǎn)和制造等。了解到，目前在零售領(lǐng)域，創(chuàng)新奇智可提供的解決方案包括智慧商店、智能店面運(yùn)營(yíng)、智慧客戶管理、智能供應(yīng)鏈、智能內(nèi)部運(yùn)營(yíng)等。同時(shí)，創(chuàng)新奇智還可提供智能貨柜解決方案、自助結(jié)算解決方案、貨架盤點(diǎn)解決方案，三個(gè)解決方案均以視覺識(shí)別和機(jī)器學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)。其中，智能貨柜解決方案可以在原有貨柜基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，用戶在購(gòu)買前需要使用微信掃碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，開通微信免密支付。在掃碼開門后，用戶可隨意挑選貨柜商品，拿起商品不放回原位也可識(shí)別，在關(guān)門后系統(tǒng)可自動(dòng)扣費(fèi)。在自助結(jié)算解決方案上，創(chuàng)新奇智已經(jīng)和烘焙連鎖品牌原麥山丘等企業(yè)進(jìn)行合作。據(jù)介紹，創(chuàng)新奇智自助結(jié)算解決方案可通過自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)非標(biāo)品進(jìn)行建模，支持多商品識(shí)別。掃描商品可實(shí)時(shí)顯示價(jià)格，用戶可以掃碼結(jié)賬。徐輝坦言，在創(chuàng)新奇智主攻的三項(xiàng)技術(shù)中，綜合人員、技術(shù)能力以及和場(chǎng)景結(jié)合多方面因素來(lái)看，機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)和計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別兩種技術(shù)相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵诒ｋU(xiǎn)、制造、金融等領(lǐng)域都有活生生的場(chǎng)景，可以幫助技術(shù)快速發(fā)展。據(jù)了解，在人工智能解決方案的定價(jià)方式上，創(chuàng)新奇智大致分為三種。第一種，計(jì)量式的銷售，例如智能貨柜或者智能貨架，這些相對(duì)比較容易復(fù)制和規(guī)模化的產(chǎn)品，都是按件或者按照工作量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。第二種是授權(quán)和賦能模式的產(chǎn)品收費(fèi)，例如向合作伙伴進(jìn)行能力輸出，通過類似于版權(quán)許可證的授權(quán)模式，幫合作伙伴進(jìn)行增值，再收取一定費(fèi)用。第三種是人才輸出。傳統(tǒng)企業(yè)在AI領(lǐng)域缺少人才，創(chuàng)新奇智會(huì)選擇性地進(jìn)行人才研發(fā)力量的輸出。不是所有場(chǎng)景都適合AI在談及目標(biāo)時(shí)，徐輝向表示，創(chuàng)新奇智總共在三個(gè)維度上設(shè)立了目標(biāo)：第一，企業(yè)的目標(biāo)?！拔覀兿Ｍ谶@零售、保險(xiǎn)和制造三個(gè)行業(yè)中做出好產(chǎn)品，選擇適合的場(chǎng)景、適合的客戶，這是最重要的的目標(biāo)?！钡诙?，財(cái)務(wù)的目標(biāo)?！拔覀兂闪蓚€(gè)月已經(jīng)有訂單，預(yù)計(jì)第二季度的訂單成交額可達(dá)千萬(wàn)，這是非常好的開始。在資本層面，我們已經(jīng)達(dá)成了第一階段的目標(biāo)，很快完成了天使輪融資?！钡谌?，團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)?！霸诮M織層面，我們堅(jiān)持不盲目擴(kuò)張，團(tuán)隊(duì)精力主要放在研發(fā)和產(chǎn)品上。創(chuàng)新奇智是一家科技公司，始終堅(jiān)持有75%以上的技術(shù)人員。同時(shí)我們會(huì)適當(dāng)加強(qiáng)工程、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)方面的力量，目前公司已經(jīng)在廣州等地設(shè)立分部?！痹诮徽劦倪^程中，徐輝反復(fù)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新奇智對(duì)場(chǎng)景的選擇會(huì)非常謹(jǐn)慎，并不是所有場(chǎng)景都適合使用人工智能?！拔覀兿Ｍ度胱詈玫娜瞬藕图夹g(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)行業(yè)、學(xué)習(xí)客戶需求，甚至幫客戶一起挖掘創(chuàng)新需求。這需要花費(fèi)很多資源、時(shí)間、精力、財(cái)力等，因此選擇場(chǎng)景時(shí)會(huì)比較謹(jǐn)慎?！毙燧x說(shuō)道，如果選擇了一個(gè)錯(cuò)誤場(chǎng)景，即使這個(gè)場(chǎng)景蘊(yùn)藏著很大的生意機(jī)會(huì)，但對(duì)客戶和創(chuàng)新奇智來(lái)說(shuō)都是資源的浪費(fèi)。據(jù)徐輝介紹，創(chuàng)新奇智在選擇場(chǎng)景時(shí)會(huì)考慮五個(gè)要素。第一，數(shù)據(jù)量要充足，需要擁有海量數(shù)據(jù)；第二，數(shù)據(jù)要能夠被標(biāo)注；第三，場(chǎng)景能夠形成閉環(huán)；第四，技術(shù)能夠和業(yè)務(wù)流程結(jié)合；第五，人才團(tuán)隊(duì)和技術(shù)能力可以和合作伙伴的能力相結(jié)合，做出有行業(yè)洞察力、技術(shù)領(lǐng)先力、產(chǎn)品適用力和營(yíng)銷推廣力的產(chǎn)品，再進(jìn)行復(fù)用和推廣。AI+行業(yè)不是吞行業(yè)PWC曾預(yù)測(cè)中國(guó)2030年GDP為38萬(wàn)億美金，而其中7萬(wàn)億美金為AI驅(qū)動(dòng)。高盛也曾預(yù)測(cè)，2025年全球人工智能金融服務(wù)規(guī)模達(dá)340-430億美元，人工智能零售業(yè)規(guī)模達(dá)540億美元。中國(guó)制造2025是中國(guó)全面智能化升級(jí)制造業(yè)的宏偉目標(biāo)，AI將是中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)的重點(diǎn)突破口。在李開復(fù)看來(lái)，相比互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，人工智能對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)的顛覆性變革將更加兇猛。傳統(tǒng)企業(yè)的固有文化、運(yùn)營(yíng)模式、已有利潤(rùn)，都會(huì)成為巨大包袱，讓傳統(tǒng)企業(yè)很難顛覆自我，變身AI公司?！八詡鹘y(tǒng)企業(yè)擁抱AI時(shí)代的最佳策略是尋找到既擁有AI解決方案，又熟悉行業(yè)的合作伙伴。”在AI大潮來(lái)襲的背景下，創(chuàng)新奇智將自己定位成一家AI驅(qū)動(dòng)的科技公司。“AI+行業(yè)，要提高效率，降低成本，靠的是技術(shù)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景結(jié)合的應(yīng)用創(chuàng)新。創(chuàng)新奇智想賦能行業(yè)，幫助傳統(tǒng)的行業(yè)、傳統(tǒng)的場(chǎng)景、傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式去和AI相結(jié)合?！薄皬哪撤N角度來(lái)說(shuō)，人工智能賦能的技術(shù)現(xiàn)在還處于早期階段，更多是從企業(yè)非關(guān)鍵業(yè)務(wù)開始的，利用科技去引導(dǎo)創(chuàng)新，通過賦能和人機(jī)混合，完成降本增效?！毙燧x表示。在他看來(lái)，無(wú)論是新零售、舊零售還是智慧零售，零售的本質(zhì)沒有變，還是人貨場(chǎng)。只是怎么用新科技、大數(shù)據(jù)、人工智能去創(chuàng)新，重新定義客戶需求，重新結(jié)合場(chǎng)景來(lái)構(gòu)筑人貨場(chǎng)三者的統(tǒng)一和迭代。創(chuàng)新奇智要做的是AI+行業(yè)，而并不是AI吞行業(yè)。獲悉，目前創(chuàng)新奇智已經(jīng)與多家企業(yè)建立商業(yè)合作，其中包括鴻?？萍肌⒄猩叹旨瘓F(tuán)、永輝等大型企業(yè)。徐輝解釋稱，創(chuàng)新奇智的戰(zhàn)略，并不是只為頭部企業(yè)提供解決方案?！拔覀兿ＭM(jìn)行市場(chǎng)覆蓋，方案能夠推廣復(fù)制，滿足更多有深度需求的客戶。不過目前，我們對(duì)技術(shù)進(jìn)行評(píng)估和了解后，會(huì)先判斷模塊化的技術(shù)適合哪些行業(yè)和哪些場(chǎng)景。在這個(gè)條件下，我們會(huì)先聚焦優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)客戶上達(dá)到爆發(fā)，而不是直接去廣撒網(wǎng)。”

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國(guó)人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國(guó)制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境。“中國(guó)制造”所推行的、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，不過是靠著成本優(yōu)勢(shì)。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國(guó)制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國(guó)制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國(guó)制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來(lái)在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國(guó)制造頗具競(jìng)爭(zhēng)力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來(lái)越高，設(shè)計(jì)越來(lái)越美的車型，在市場(chǎng)上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來(lái)了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國(guó)人對(duì)于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識(shí)到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來(lái)，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場(chǎng)勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無(wú)保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級(jí)車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)。現(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了40多位資深媒體現(xiàn)場(chǎng)見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級(jí)車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解在小編看來(lái)，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請(qǐng)100位網(wǎng)紅到場(chǎng)造勢(shì)要更有看頭。它是一種中國(guó)制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國(guó)際一線日系合資品牌B級(jí)車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國(guó)制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評(píng)拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請(qǐng)到的多位汽車專家的點(diǎn)評(píng)也是有一說(shuō)一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無(wú)保留的指出其與國(guó)際一線日系合資B級(jí)車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評(píng)論員夏東、顏宇鵬、吳佩對(duì)兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評(píng)鑒。同時(shí)，來(lái)自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對(duì)吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來(lái)了解一些拆解和對(duì)比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對(duì)比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們?cè)诓鸾庵锌吹郊┤痫@得就不夠“明智”，材料的使用簡(jiǎn)直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無(wú)論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評(píng)人夏東說(shuō)：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對(duì)比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀。”●安全方面四門兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國(guó)際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對(duì)重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國(guó)際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國(guó)際品牌合資主流經(jīng)典B級(jí)車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國(guó)巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評(píng)論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長(zhǎng)電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對(duì)于長(zhǎng)期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國(guó)年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國(guó)國(guó)家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國(guó)品牌B級(jí)車的天花板，上市一年銷售6萬(wàn)臺(tái)，不僅成為中國(guó)品牌B級(jí)車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量前十的中國(guó)品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識(shí)到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國(guó)車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國(guó)車企的信心和正能量。希望中國(guó)汽車領(lǐng)域有越來(lái)越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國(guó)人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國(guó)制造，加油！從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國(guó)質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長(zhǎng)待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無(wú)線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無(wú)線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無(wú)線藍(lán)牙音箱4.0無(wú)線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來(lái)襲295.00夏新（Amoi）V22無(wú)線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無(wú)線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號(hào)99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

11月4日消息，據(jù)獲悉，日前，京東集團(tuán)與法國(guó)法孚集團(tuán)就京東“亞洲一號(hào)”智能物流體系項(xiàng)目簽署合作意向書，雙方將圍繞法國(guó)“未來(lái)工業(yè)”及“中國(guó)制造2025”領(lǐng)域開展合作，并著重推進(jìn)智能物流發(fā)展。據(jù)悉，法孚是擁有200多年歷史和專業(yè)技術(shù)的工業(yè)工程集團(tuán)，雙方簽約后，京東將在北京“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目中采用法孚相對(duì)成熟的技術(shù)，在輸送系統(tǒng)及自動(dòng)分揀系統(tǒng)方面提升自動(dòng)化程度，結(jié)合自動(dòng)包裝技術(shù)，減少人員投入、提升作業(yè)效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)介紹，“亞洲一號(hào)”物流體系是京東的旗艦工程，目前上海的“亞洲一號(hào)”已建成并運(yùn)營(yíng)一年，目前90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，具備每天40萬(wàn)件商品的分揀能力以及99.99%的分揀成功率，貨損率接近0。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴說(shuō)，該物流體系中采用了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀機(jī)等硬件設(shè)備，在相同分揀量的情況下，一臺(tái)自動(dòng)分揀機(jī)相比傳統(tǒng)分揀設(shè)備可以減少2/3的作業(yè)人員；而軟件方面則采用京東自主研發(fā)的倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)。上述負(fù)責(zé)人透露，繼“亞洲一號(hào)”之后，京東智能機(jī)器人全自動(dòng)化物流中心項(xiàng)目的研發(fā)也已經(jīng)啟動(dòng)，未來(lái)，京東的高度智能化物流中心將可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守”。據(jù)了解到，今年十月，京東就曾與俄羅斯郵政局、俄羅斯聯(lián)邦郵政運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)，欲通過俄羅斯本地物流，把中國(guó)商品跨境出口到俄羅斯，并在俄羅斯同步進(jìn)行“雙11”大促。而這次引入國(guó)外技術(shù)，則是京東物流國(guó)際化布局的又一步棋。資料顯示，法國(guó)政府于2015年5月推出“未來(lái)工業(yè)”戰(zhàn)略，旨在通過信息化改造產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)再工業(yè)化的目標(biāo)；《中國(guó)制造2025》是中國(guó)版“工業(yè)4.0”規(guī)劃，提出了中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)三個(gè)十年的“三步走”戰(zhàn)略，是第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。