6月19日消息，一年一度的618年中購物節(jié)落下了帷幕，一起惠盤點(diǎn)了今年618期間各個電商平臺最終銷售數(shù)據(jù)。京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。其中，京東超市共售出牛奶3.5億盒，奶粉累計(jì)銷量超過1000萬罐，紙巾共售出1200萬箱，啤酒累計(jì)銷量7200萬聽。6月18日前10分鐘，家裝建材、家居日用、男裝、珠寶品類成交額同比增長均超200%。6月18日前半小時(shí)，京東美妝成交額同比增長超過170%，京東居家成交額同比增長超過135%，京東體育成交額同比增長超120%。在服務(wù)型消費(fèi)商品方面，6月1日至18日，京東國際酒店類商品成交額同比增長7.6倍，京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院問診量同比增長36倍，京東汽車安裝服務(wù)銷量同比增長105%。在京東生鮮方面，6月18日全天成交額同比增長90%，銷售生鮮產(chǎn)品共計(jì)8500噸，同比增長110%。其中，18日開場49分鐘，京東生鮮成交額就超過2017年6月18日全天，13點(diǎn)42分的成交額突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小時(shí)，海外文具銷量達(dá)去年同期的290%。從6月18日0點(diǎn)至20點(diǎn)，國際進(jìn)口品牌家具成交金額同比增長超4倍。截至6月18日20點(diǎn)，京東全球售主站的手機(jī)通訊同比增長357%，圖書成交額同比增長525%，美妝護(hù)膚成交額同比增長412%。618期間，京東物流智能倉處理單量同比增長達(dá)99%。整個618期間，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的占比仍創(chuàng)新高，超過91%，非京東平臺物流服務(wù)收入同比增幅超過120%。此外，618大促期間，京東商城在線智能客服提供的24小時(shí)全天候服務(wù)，在1-18日期間累積咨詢量超3200萬次，18日0點(diǎn)-1點(diǎn)接待量峰值達(dá)到46.9萬次，創(chuàng)歷史新高。天貓618期間超過110家品牌成交額過億據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)，今年618大促，上百個國內(nèi)外品牌成交超去年雙11，最高增長超40倍，超過110家品牌成交過億。據(jù)悉，6月16日第1個小時(shí)，天貓總成交額就達(dá)到去年全天業(yè)績。6月16日，大家電僅用90分鐘就打破去年全天成交，小家電4分鐘成交超去年一小時(shí)。天貓聚劃算在618活動期間，成交同比去年增長86%，18天為品牌拉動3億新客。其中，三至五線城市購買用戶和購買金額同比增長更是雙雙超過了100%。同時(shí)，小鎮(zhèn)青年也有品質(zhì)購物需求，天貓618期間，聚劃算來自三至五線城市的購買用戶和購買金額同比增長雙雙超過了100%。在天貓美妝方面，成交額同比增超70%，6月16日僅用59秒成交破億。眼霜和精華的成交增速高達(dá)192%、134%。香水、防曬、身體護(hù)理的銷售分別同比增長546%、322%、352%，精華品類用時(shí)4分56秒破億，彩妝品類在第5分鐘銷售破億。此外，大量男性消費(fèi)者也加入愛美大軍，6月16日第一小時(shí)天貓男士彩妝成交同比暴漲522%。在天貓服飾方面，6月16日第1個小時(shí)，成交同比增長超266%，男裝和女裝分別在2分鐘和7分鐘就破億。在天貓圖書方面，6月16日首小時(shí)成交同比增長超過550%，僅用3分鐘，圖書成交就超過了去年1小時(shí)。618期間，天貓3C數(shù)碼在三至六線城市的成交增速，比一二線城市高出40%。以蘋果為例，在三至六線城市的成交同比增速達(dá)到170%，比一二線城市高出近1倍。天貓奢品平臺LuxuryPavilion參與今年618的品牌數(shù)翻番，奢侈品整體成交額和成交人數(shù)增長均超過130%。天貓整體奢侈品消費(fèi)中，三至六線城市的成交增速還略高于一二線城市。蘇寧618全渠道訂單量同比增長133%據(jù)蘇寧易購發(fā)布618全程戰(zhàn)報(bào)顯示，從6月1日到18日晚6點(diǎn)，全渠道訂單量同比增長133%，其中，家電訂單量同比增長83%，大快消訂單量同比增長245%。618期間，登錄蘇寧金融APP的用戶同比增長172%，83%任性付會員享受到免息。618當(dāng)天，37.4萬用戶享受到蘇寧金融聯(lián)合多家銀行發(fā)布的金融補(bǔ)貼。6月18日當(dāng)天，開售1小時(shí)，彩電銷量同比增長176%，廚衛(wèi)電器銷量同比大漲183%，冰箱洗衣機(jī)銷量同比激增189.7%。此外，蘇寧零售云銷售額同比增長222%、銷售量同比增長566%，共計(jì)3156家門店參戰(zhàn)618。從6月1日至6月18日，蘇寧百貨銷售同比增長254%，買家同比增長316%。其中黃金珠寶品牌占據(jù)銷售榜首位，入夏必備的內(nèi)褲、內(nèi)衣、襪子、背心暢銷50萬+件，反季節(jié)羽絨產(chǎn)品74%都被北方人囤走。同時(shí)，618期間，蘇寧幫客家電清洗服務(wù)完成量同比增長297%。截止至6月18日18時(shí)，蘇寧物流配送包裹量同比增長107%，其中，準(zhǔn)時(shí)達(dá)包裹妥投率達(dá)到99.7%。蘇寧小店在618期間銷售良好，蘇小團(tuán)GMV環(huán)比漲幅超過1300%，團(tuán)長人數(shù)4.8萬人，覆蓋72個城市。小Biu凈水器、海爾冰箱、福臨門葵花籽油、伊利安慕希希臘口味酸奶和清風(fēng)150抽二層抽紙是蘇小團(tuán)最暢銷商品。618期間，蘇小團(tuán)消費(fèi)者從下單到收貨平均等待時(shí)間為31分鐘。拼多多618總訂單數(shù)突破10.8億筆截至6月18日19:40，拼多多平臺在618期間訂單數(shù)突破10.8億筆，19日0點(diǎn)前訂單數(shù)已超11億筆，GMV同比增長超過300%。其中，3C產(chǎn)品在下沉市場訂單量同比增速首次超過一二線城市，水果生鮮、食品等農(nóng)（副）產(chǎn)品訂單中，約七成來自一二線。618期間，拼多多有近7成訂單來自三線及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽車、美的空調(diào)、電動剃須刀、電動牙刷與正品國行蘋果系列都大受三四線消費(fèi)者歡迎。據(jù)了解，今年拼多多618期間，拼多多對消費(fèi)者提供“百億補(bǔ)貼”。首先，用戶可以通過首頁活動位進(jìn)入活動，提示拼單金額滿200則可獲得20元現(xiàn)金券。同時(shí)，用戶每天可以完成一個任務(wù)，也就是每天拼單滿200即可，用戶每次消費(fèi)都可以獲得現(xiàn)金券。據(jù)悉，隨著“百億現(xiàn)金補(bǔ)貼”的力度和覆蓋面持續(xù)加大，80、90后群體成為主力，該群體消費(fèi)額占拼多多平臺總額接近80%。網(wǎng)易考拉618購買力最強(qiáng)的城市是杭州今年618“環(huán)球年中購物節(jié)”，網(wǎng)易考拉僅用101分鐘，銷售額便突破去年618首日全天銷售額。同時(shí)，網(wǎng)易考拉開跑一小時(shí)數(shù)據(jù)顯示，美妝、母嬰類目依舊強(qiáng)勢領(lǐng)跑，嬰幼兒奶粉、紙尿褲、乳液面霜、面部精華和爽膚水成最受跨境海淘用戶歡迎的五大類型商品，同比去年保持了超三位數(shù)的增速。在城市消費(fèi)方面，杭州此次領(lǐng)先北京、上海、廣州、深圳等，成為購買力最強(qiáng)城市。此外，無線吸塵器、家用射頻美容儀、電動牙刷等品質(zhì)小家電為今年618網(wǎng)易考拉工廠店最受歡迎消費(fèi)品類。返利網(wǎng)618訂單量增幅超30.37%在線導(dǎo)購平臺返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，618活動開始以來，截至目前，返利網(wǎng)全網(wǎng)訂單數(shù)量同比增幅超過30.37%。在地域方面，從下單金額來看，廣東人最愛剁手，上海人最會省錢。其中，剁手最多的地區(qū)TOP5依次分別是廣東、上海、江蘇、浙江、北京。去年同期相比，下單金額同比增長最快的地區(qū)是北京。618期間，通過平臺返利下單，全網(wǎng)省錢金額同比增長43%；上海的用戶最懂“勤儉持家”,省錢金額占全網(wǎng)省錢金額的13.71%，省錢最多的城市TOP5分別是上海、北京、鄭州、成都、武漢。從消費(fèi)品類來看，用戶最愛買的商品類別分別是生活用品、美妝個護(hù)和數(shù)碼家電，其中，紙類用品占生活用品銷量的23.95%，成為大眾最愛囤貨的日用品。去年618中國品牌手機(jī)購買人群中，90后、00后消費(fèi)者購買占比已達(dá)35.42%，今年這一比例持續(xù)大幅上漲至47.01%，超過80后的32.96%和70后的17.04%。返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，銷量最高的水果品類分別是車?yán)遄?、芒果和西瓜，車?yán)遄訕s獲今年最“鮮”商品，占比達(dá)37.22%，其中湖北地區(qū)車?yán)遄酉M(fèi)量最高，占比達(dá)15.55%。而在水果銷量地區(qū)排行榜上，西瓜消費(fèi)量也名列前茅，河南地區(qū)以18.15%的占比成為最愛買西瓜的地區(qū)。京東到家618銷售額比去年多一倍即時(shí)零售平臺京東到家今日宣布，今年618大促期間，平臺銷售額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長。數(shù)據(jù)顯示，寵物用品銷售額達(dá)到了去年同期的2.5倍，居家日用達(dá)4倍，母嬰商品成為增速最高的品類，達(dá)到了同期5倍。同時(shí)，今年618，京東到家已覆蓋全國91個城市，其中三線城市占比過半。平臺超過半數(shù)低線城市銷售額達(dá)到了翻倍以上的增長。福清、太倉等上線時(shí)間較長的中小城市銷售額同比增速超過200%，湛江、株洲、茂名等近期上線的低線城市，環(huán)比增長超過100%。此外，零售商家與品牌商家也獲得了增長，沃爾瑪銷售額達(dá)去年同期2.5倍，永輝銷售額達(dá)2倍，大參林藥房8倍，名創(chuàng)優(yōu)品8倍，華潤萬家8.9倍，山姆會員店近10倍。辣媽計(jì)劃618GMV同比增長268%截止至6月19日00:00，社群電商辣媽計(jì)劃618戰(zhàn)報(bào)顯示，6月9日到6月18日的10天時(shí)間，其GMV同比增長268%，訂單數(shù)突破100萬單。據(jù)了解，辣媽計(jì)劃旨在幫助媽媽們在家創(chuàng)業(yè)，開辦自己的微信小店，賺錢的同時(shí)獲得成就感與社會認(rèn)同感，致力于為賣家用戶提供數(shù)十萬個SKU的貨源、物流、售后、開店服務(wù)及賣家培訓(xùn)，并通過社會化媒體進(jìn)行市場推廣。順聯(lián)動力618十小時(shí)訂單量同比增長512%6月18日，截止上午十點(diǎn)，順聯(lián)動力訂單量同比上漲512%，美食、服飾等類目一小時(shí)成交額均突破5000萬元。據(jù)了解，社交電商平臺順聯(lián)動力的業(yè)務(wù)布局涵蓋線上商城、新零售、供應(yīng)鏈倉儲等領(lǐng)域。截至目前，平臺擁有用戶數(shù)超過8500萬。花生好車618簽約訂單突破2000臺一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好車在618期間簽約訂單突破4000臺。據(jù)悉，全國25家花生好車倉儲中心，將保障此次活動的汽車交付和物流服務(wù)，使用戶在平均15天內(nèi)保證交付。此外，平臺提供“隨車無憂”服務(wù)，以解決用戶購車后的服務(wù)問題。貝店618GMV同比增長超208%今日，社交電商平臺貝店發(fā)布戰(zhàn)報(bào)，618期間，貝店GMV同比增長超208%。據(jù)貝店公布數(shù)據(jù)顯示，618當(dāng)日，貝店平臺前5分鐘成交額同比增漲321%，第1小時(shí)成交額同比增長268%，11小時(shí)GMV超越去年618，全天GMV同比去年增長超過208%。618前夕，貝店宣布成立“貝店全國智慧供應(yīng)鏈聯(lián)盟”，攜手中國郵政、順豐速運(yùn)、中通快遞、韻達(dá)速遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、心怡科技、天圖物流、網(wǎng)倉科技、韻達(dá)供應(yīng)鏈、中通云倉共12家配送倉儲服務(wù)商完善供應(yīng)鏈體系，以實(shí)現(xiàn)100%電子面單，95%包裹智能分撥。SEE小電鋪?zhàn)悦襟w“氣質(zhì)范”直播1小時(shí)成交額超200萬據(jù)悉，在618小程序電商直播節(jié)期間，SEE小電鋪同時(shí)開啟數(shù)十場直播，總觀看人數(shù)超200萬，購買轉(zhuǎn)化率達(dá)23.6%。其中，時(shí)尚自媒體【氣質(zhì)范】直播1小時(shí)爆賣100萬元，全場成交額超200萬元。達(dá)達(dá)618午間兩小時(shí)配送完成100萬單據(jù)達(dá)達(dá)公布今年618物流數(shù)據(jù)顯示，從6月18日11時(shí)30分至13時(shí)30分，達(dá)達(dá)騎士已將超過100萬個包裹送達(dá)用戶手中。上海、北京、深圳、廣州、成都這五個城市的訂單量最多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年618期間，達(dá)達(dá)騎士配送總里程超過1.1億公里。為了迎戰(zhàn)此次618大促，達(dá)達(dá)全面升級了“羅盤”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全平臺的網(wǎng)格化、視覺化動態(tài)管理，精確匹配訂單、業(yè)態(tài)和騎士，實(shí)時(shí)動態(tài)優(yōu)化。據(jù)達(dá)達(dá)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，升級后的“羅盤”令平臺運(yùn)力調(diào)配效率提升100%以上。騎士運(yùn)營效率翻倍外，業(yè)務(wù)覆蓋范圍更拓展30%，同時(shí)大幅降低異常訂單發(fā)生頻率。除了全面升級“羅盤”工具達(dá)達(dá)還升級了“達(dá)芬奇”系統(tǒng)、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，為大促期間物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行提供了技術(shù)保障。此外，大促前夕啟動的“全鏈路壓力測試”項(xiàng)目，也使達(dá)達(dá)平臺在訂單流量翻倍的情況下，依然保持系統(tǒng)安全穩(wěn)定。多點(diǎn)618全渠道訂單達(dá)530萬單在剛剛結(jié)束的618大促中，多點(diǎn)共實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道銷量530萬單。同比去年618增長175%，是2017年單量的將近五倍。在交易額方面，多點(diǎn)在今年618幾天的交易額已經(jīng)達(dá)到兩年前一整年交易額的數(shù)十倍。今年618期間，多點(diǎn)活躍用戶數(shù)達(dá)860萬，同比增長144%。6月14日晚18時(shí)，以“618吃喝在多點(diǎn)”為主題的多點(diǎn)Dmall年中大促正式開場。其中，中百超市和重慶百貨訂單量均超過平日1.6倍、廣東嘉榮單量是平日每小時(shí)的2.4倍、快樂真棒為平日的3.3倍。此外，與多點(diǎn)合作僅白天的山東勝大超市，開檔1.5小時(shí)全渠道單量超過了平日全天。在618期間，多點(diǎn)在全國數(shù)千家門店推廣智能購裂變的社交化玩法，比如分享返券、加價(jià)購優(yōu)惠等活動，加強(qiáng)用戶到店消費(fèi)的熱情。數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，與多點(diǎn)合作的物美集團(tuán)全渠道訂單量環(huán)比上漲22%，中百集團(tuán)全渠道訂單量周環(huán)比上漲5倍，重百&新世紀(jì)全渠道訂單量周環(huán)比上漲3倍，人人樂全渠道訂單量環(huán)比上漲167%，銀川新百全渠道訂單量周環(huán)比上漲220%，河北美食林全渠道訂單量周環(huán)比上漲325%。菜鳥刷新天貓618物流時(shí)速全國354城當(dāng)日達(dá)最快菜鳥發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，天貓618期間，全國共有354個城市享受到大促當(dāng)日達(dá)極致體驗(yàn)，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個西部城市，進(jìn)口當(dāng)日達(dá)亦成常態(tài)。同時(shí)，618期間，全國發(fā)貨量最大的前十城中，廣東和浙江占據(jù)六席，廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中，北上廣深杭穩(wěn)居前五，重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。此外，天貓618期間，全國包裹量最大的十大高校菜鳥驛站分別是：江西師范大學(xué)、江南大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、湘潭大學(xué)、上海交通大學(xué)、杭州師范大學(xué)，其中長三角高校占一半。最愛買買買的社區(qū)也集中在蘇、杭、川、渝等地。彈個車618訂單超1.5萬輛總成交金額達(dá)20億今日，大搜車發(fā)布旗下汽車新零售平臺彈個車618活動戰(zhàn)報(bào)。據(jù)悉，在6月1日至6月18日彈個車“第二屆薅兔毛節(jié)”活動期間，彈個車APP及其天貓旗艦店共計(jì)成交15673臺車，成交總金額達(dá)20.06億元，居行業(yè)首位。此次618，彈個車的15673名用戶來自全國30個省、302個市和1513個區(qū)縣。此外，廣東省用戶消費(fèi)力最強(qiáng)，成交金額達(dá)到3.7億元，是排名緊隨其后的浙江?。?.3億元）和江蘇?。?.4億元）成交金額的總和。而同比去年618，銷量增長最快的城市則是江西宜春，同比增長達(dá)到271%，湖北黃岡和河南周口的增長率也分別達(dá)到了258%和180%。分期樂商城618數(shù)據(jù)：截至昨日16時(shí)下單額較平日增長400%據(jù)樂信旗下分期樂商城公布截至昨日16時(shí)的618促銷數(shù)據(jù)顯示，分期樂商城下單額比平日增長了4倍。和去年618相比，下單額增長60%，參與人數(shù)則增長了90%。618當(dāng)天，分期樂商城用戶平均分期期限9.1個月，比去年同期延長了0.2個月；平均月供373元，同比下降23%。從商品偏好上看，年輕人最愛的分期商品依然是手機(jī)、3C/數(shù)碼、運(yùn)動潮服、美妝護(hù)膚等。隨著95后成為消費(fèi)主力，潮流商品和“新國貨”的關(guān)注度呈明顯上升趨勢。在分期樂商城，諸如老牌新潮的回力鞋、擁有反戰(zhàn)迷彩設(shè)計(jì)的古由卡、反叛不羈且融合音樂、電影、藝術(shù)設(shè)計(jì)的DUSTY等“國潮”屬性的商品，618當(dāng)天備受歡迎。此外，截止18日上午12時(shí)，分期樂商城國產(chǎn)手機(jī)下單量比去年同期增長71%，華為手機(jī)增幅則達(dá)到138%。更值得關(guān)注的在線教育、知識付費(fèi)這一類成長教育型商品，618當(dāng)天的銷售額取得了近150%的增長。洋碼頭618戰(zhàn)報(bào)：海淘直播首次參戰(zhàn)每小時(shí)交易額達(dá)千萬今年618電商年中購物節(jié)，洋碼頭海淘直播首次參戰(zhàn)，6月18日當(dāng)天，洋碼頭海淘直播平均每小時(shí)交易額達(dá)1000萬元。數(shù)據(jù)顯示，洋碼頭618最受歡迎的品類為服飾鞋包、彩妝護(hù)膚、配飾、營養(yǎng)保健及家用電器。洋碼頭用戶一天買掉28萬件護(hù)膚品和3萬多支口紅。在購買口紅的用戶中，除了女性用戶外，男性用戶也占到兩成。在服飾鞋包方面，洋碼頭用戶在618當(dāng)天購買潮鞋數(shù)量達(dá)1.2萬雙，熱門品牌包括Yeezy、Converse、AJ；購買T恤2萬件，最受歡迎的品牌為Fila、Champion、TommyHilfiger；購買箱包8000多個，銷量最好的品牌為Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用戶喜歡買彩妝護(hù)膚品和零食，上海用戶喜歡買的是箱包配飾，廣州用戶偏向養(yǎng)生，在海淘購物上喜歡購買保健品，此外成都用戶愛買家用電器，武漢用戶愛買T恤。

5月28日消息，2019全球智慧物流峰會于今日在杭州國際博覽中心舉行，其主題是“數(shù)字化再加速”。據(jù)悉，此次展會吸引了EMS、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦、蘇寧以及阿里云等諸多企業(yè)參與；而菜鳥全球科技挑戰(zhàn)賽總決賽也在同時(shí)舉行。在2019年全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖提出了菜鳥的三年數(shù)字化目標(biāo)。即，菜鳥裹裹：和快遞行業(yè)一起每年為超過10億人次提供全新寄件服務(wù)；菜鳥驛站：和快遞行業(yè)共建10萬個社區(qū)級站點(diǎn)；菜鳥loT技術(shù)：和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個。同時(shí)，在會上，阿里巴巴集團(tuán)CEO/菜鳥董事長張勇則表示，數(shù)字化還是一個起點(diǎn)。再過一年兩年，我們很快就要從數(shù)字化走向數(shù)智化。當(dāng)所有的物流要素?cái)?shù)字化后，我們更應(yīng)該推動物流行業(yè)走向數(shù)智化。此外，在菜鳥全球合作伙伴大會上，萬霖還曾透露，菜鳥將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，加快建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時(shí)，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價(jià)比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖儯繋椭?、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時(shí)隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實(shí)是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計(jì)沒有那么容易”。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖牵@并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時(shí)，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價(jià)比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時(shí)隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實(shí)是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計(jì)沒有那么容易”。

4月17日晚間，圓通公布了2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年圓通營業(yè)收入274.65億元，同比增長37.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.04億元，同比增長31.97%，基本每股收益為0.67元，同比增長31.94%。2018年公司業(yè)務(wù)完成量為66.64億件，同比增速31.61%，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量13.14%，較2017年度提升0.5個百分點(diǎn)，市場占有率穩(wěn)步提升。其中，圓通的快遞收入為233.34億元，同比去年增長24.32%；貨代行業(yè)營業(yè)收入35.53億元，同比去年增長427.86%；其他行業(yè)營業(yè)收入為1.32億元，同比去年增長2176.52%。圓通的國內(nèi)時(shí)效產(chǎn)品營業(yè)收入在227.73億元，同比去年增長22.86%；國際快遞產(chǎn)品營業(yè)收入2.13億元，同比去年增長83.70%，小包裹服務(wù)營業(yè)收入為1.53億元。圓通單票快遞產(chǎn)品收入3.44元，較2017年的3.68元下降了6.36%；單票快遞產(chǎn)品成本3.03元，較2017年的3.29元下降了8.04%。財(cái)報(bào)顯示，2018年度公司單票毛利較2017年上升0.03元/票，增幅7.94%，主要系本年度公司大力落實(shí)成本管控，單票成本大幅下降所致，2018年公司單票運(yùn)輸成本為0.80元，較2017年降幅為14.54%，公司單票中心操作成本為0.44元，較2017年降幅為6.65%。2018年公司單票網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)費(fèi)較2017年下降22.04%，主要系2018年7月起公司部分補(bǔ)貼的結(jié)算政策調(diào)整所致；2018年公司單票面單成本較2017年增長98.59%，主要系2018年8月起公司調(diào)整面單計(jì)費(fèi)規(guī)則所致。其中，圓通在研發(fā)方面的投入為4968.97萬元。如今，價(jià)格戰(zhàn)已不再是各家快遞企業(yè)的制勝法寶，取而代之的是服務(wù)質(zhì)量。在消費(fèi)升級的當(dāng)下，C端與B端客戶更加注重快遞服務(wù)，各家快遞企業(yè)也已意識到這一問題，逐漸將發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量提升層面。圓通早在年初便設(shè)定了自己的新打法，2019年必須在思想意識、戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理體系等方面變革創(chuàng)新，要以市場為中心，以科技引領(lǐng)、時(shí)效為本、降本增效、網(wǎng)絡(luò)賦能、協(xié)同共享為重點(diǎn)，全網(wǎng)上下一心、各負(fù)其責(zé)，打造圓通新的網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)共同體。所以圓通將堅(jiān)定深耕快遞主業(yè)，緊密圍繞市場需求，持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，增強(qiáng)綜合服務(wù)能力與競爭力，實(shí)現(xiàn)成本改善、服務(wù)提升、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、科技引領(lǐng)、協(xié)同共享、管理安全、綠色可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，2019年將繼續(xù)聚焦成本管控，推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)成本管控舉措覆蓋生產(chǎn)和管理全流程、公司和加盟商全鏈路，降低全網(wǎng)運(yùn)營與管理成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。截止報(bào)告期末，公司加盟商數(shù)量3604家，末端網(wǎng)點(diǎn)29991個，終端門店超40000個；公司在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心67個，自營城配中心5個；全網(wǎng)干線運(yùn)輸車輛超5100輛，其中自有干線運(yùn)輸車輛1199輛；公司自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架。

4月16日，一起惠獲悉，昨日，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“圓通蛟龍”）與海航物流集團(tuán)有限公司（以下簡稱“海航物流”）在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞航空物流、產(chǎn)品體系、信息共享等領(lǐng)域合作。據(jù)了解，圓通蛟龍是一家集新快遞物流、新科技、新零售等業(yè)務(wù)板塊以及航空貨運(yùn)、國內(nèi)國際協(xié)同發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下圓通速遞在國內(nèi)擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心118個，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近7萬個，地市級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近100%，縣級城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近98%。圓通航空國際航線已開通7條，自有全貨機(jī)已達(dá)12架。海航物流運(yùn)營海航集團(tuán)旗下14個機(jī)場，擁有600架客機(jī)腹艙和27架全貨機(jī)資源，同時(shí)還擁有商貿(mào)、冷鏈以及臨空產(chǎn)業(yè)。雙方在綜合物流運(yùn)營、全貨機(jī)經(jīng)營、機(jī)場及臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)管理多個方面均有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)互通性。根據(jù)協(xié)議，圓通蛟龍將加大對海航物流的運(yùn)力采購，共同推出國內(nèi)生鮮高效快遞、國際跨境小包、冷鏈儲配等組合產(chǎn)品體系。在信息技術(shù)領(lǐng)域，雙方將共同參與基于物流信息互通的共享技術(shù)項(xiàng)目。據(jù)悉，圓通蛟龍與海航物流還將在海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)中圍繞航空物流、臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域，進(jìn)行多方位合作。

4月9日消息，一起惠獲悉，近日，阿里巴巴發(fā)布《“三區(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告（2018）》，西藏尼瑪縣以近7倍的網(wǎng)絡(luò)銷售額增速，位列“三區(qū)三州”209個區(qū)縣（含縣級市）第9。《“三區(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，由農(nóng)村淘寶、淘寶、天貓、菜鳥、阿里云等組成的阿里巴巴興農(nóng)集群，已全面覆蓋“三區(qū)三州”等貧困地區(qū)。在電商的助力下，一些貧困縣已實(shí)現(xiàn)摘帽。數(shù)據(jù)顯示，尼瑪縣的網(wǎng)絡(luò)銷售額中，農(nóng)產(chǎn)品占了九成。2018年，尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差大幅度縮小，賣出金額同比增長近7倍，而買入金額增長不到3%。此外，2018年，尼瑪縣的買入金額為賣出金額的51.8倍，網(wǎng)絡(luò)零售逆差依然巨大，但較5年前已大幅縮減。據(jù)一起惠了解，阿里研究院2014年7月發(fā)布的《中國縣域電子商務(wù)發(fā)展微報(bào)告》顯示，2013年，尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差達(dá)2070倍，位居全國縣域第一。值得注意的是，隨著物流體系逐步完善，強(qiáng)化了尼瑪縣與內(nèi)地大城市的聯(lián)系。2018年，尼瑪縣輸入和輸出商品（件數(shù)）最多的十個城市，都在西藏之外。五大輸入地為上海、蘇州、北京、杭州和深圳，輸出地為杭州、廣州、深圳、上海和北京。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，尼瑪縣人網(wǎng)購以郵政和圓通為主，賣貨主要通過圓通和百世。但在物流時(shí)效方面，買入所需平均天數(shù)是賣出的3倍。賣出比買入更便利，或許也是逆差縮減的因素之一。

又到一年年尾了，購物狂歡火拼的感覺怎么樣?快遞收完了嗎?反正我是還有幾個在路上，好像下半年的購物狂歡節(jié)奏，就沒有停止口，都不帶歇息了，雙十一、雙十二、年貨節(jié)...接踵而來。總有包裹是在路上，APP里面的“待收貨”，永遠(yuǎn)都有數(shù)字顯示。就感覺自己是千手觀音，怎么剁都剁不完。最累的還是快遞，大冬天的，凌晨了，還要去蹲點(diǎn)搶占快遞柜。網(wǎng)購一年四季不停歇，年底更是火熱，但快遞也是一個有假期的職業(yè)，不能陪你一年365天的瘋狂。2019年快遞什么時(shí)候放假?來看看2019年春節(jié)快遞休息時(shí)間安排2019年春節(jié)放假安排：2019年2月4日(除夕)~2月10日共7天。2019年2月11日(星期一)上班。1、圓通最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初七2、申通最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初五3、中通最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初六4、天天最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初七5、匯通最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初七6、宅急送最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初七7、順豐最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初七8、CCES最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初八9、韻達(dá)最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初六10、EMS：無休，但春節(jié)法定假期間只送半天11、聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：臘月二十九;上班時(shí)間：正月初三快遞很辛苦，大家應(yīng)該理解，人家也要團(tuán)圓過春節(jié)。

從明確否認(rèn)到正式入局，京東只用了不到半年的時(shí)間。幾個月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時(shí)表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級的是順豐?！北藭r(shí)京東物流推出了無界電子面單，對外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?！比欢潭處讉€月后，京東一改此前說法，沿著此前的否認(rèn)的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會上宣布，京東物流個人快遞業(yè)務(wù)正式上線。除了有多款細(xì)分產(chǎn)品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價(jià)服務(wù)，保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三。王振輝稱，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。個人快遞市場上，已上市的有順豐、三通一達(dá)、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強(qiáng)勢入局，個人快遞市場的競爭已然進(jìn)入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認(rèn)為，“京東每個市場都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個人快遞業(yè)務(wù)，把三通一達(dá)升級的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。劉強(qiáng)東此前接受采訪也多次表示“未來只會存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對于物流業(yè)的支持使得這幾年無論通達(dá)系還是順風(fēng)都在持續(xù)加碼，對京東來說，無論是出于主營電商業(yè)務(wù)，還是京東物流獨(dú)立自身業(yè)績的考量，以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過去幾年，京東物流也早已從那個完成自營電商交付的工具進(jìn)化為一個商業(yè)化運(yùn)作的物流服務(wù)平臺。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當(dāng)前京東在全國運(yùn)營著521個大型倉庫，總面積約1160萬平方米，同時(shí)京東擁有近12萬的配送員工，這些都相應(yīng)構(gòu)成了京東物流對外擴(kuò)張的資本?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍(lán)鯨TMT分析，個人快遞業(yè)務(wù)整體規(guī)模不大，恰恰是一個合適的突破口，并不會對京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務(wù)也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進(jìn)行突破的地域。從目前京東物流所開放的范圍來看，僅限于北上廣三地，作為試點(diǎn)，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運(yùn)力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務(wù)。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問題就不會太大。此外，京東自身的電商業(yè)務(wù)增長速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個背景下，將一部分富余運(yùn)力放在C端來做一些嘗試和探索，是京東物流的一個可行的思路?！斑M(jìn)軍個人快遞，這將幫助京東在不增加運(yùn)營成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流。”一位泛海證券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務(wù)占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點(diǎn)的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對標(biāo)順豐？10月18日，京東物流當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個人快遞”業(yè)務(wù)后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒有直接必然的聯(lián)系，不過就定位而言，京東物流進(jìn)軍個人快遞業(yè)務(wù)，的確與順豐成了直接的競爭關(guān)系。此外，京東在對外表述上提出了一個“順豐的服務(wù)，四通的價(jià)格”，這種口號，在外界看來，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對外稱“京東快遞的定價(jià)比順豐便宜了不是一點(diǎn)兒。”以廣州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價(jià)格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時(shí)候，沒有正面回答京東快遞的競爭對手是誰?！拔覀冇X得這個市場還是非常大的，京東物流從開放的第一天，其實(shí)就在考慮競爭對手是誰，但是從我們角度，事實(shí)上考慮更多的還是想把體驗(yàn)先做好，而不是去考慮競爭對手是誰，因?yàn)楦偁帉κ质窍M(fèi)者去選擇的?！钡〇|快遞的定位，已然為其對標(biāo)了競爭對手。分析來看，三通一達(dá)快遞90%以電商件為主，僅有10%的個人件，順豐大部分是商務(wù)件，個人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對京東來說，其機(jī)會或在于短途，價(jià)格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達(dá)系”的價(jià)格，通過服務(wù)品質(zhì)奪得他們的中高端客戶。“如果比拼的是航空件，例如同樣是北京發(fā)廣州的商務(wù)件，以走航空貨運(yùn)為例，順豐擁有40多架全貨機(jī)，而京東只能通過航空公司或貨運(yùn)代理走客機(jī)腹艙資源運(yùn)輸，產(chǎn)品時(shí)效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說?！蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務(wù)物流上優(yōu)勢巨大，引入個人業(yè)務(wù)后，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點(diǎn)以倉儲B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務(wù)后，難免面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個人攬收能力的多重考驗(yàn)。京東物流以倉配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，其主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為“倉儲-運(yùn)輸-配送”，在這個過程中，京東物流的優(yōu)勢在倉配供應(yīng)鏈方面，針對以個人快遞業(yè)務(wù)為代表的C端配送服務(wù)，即多點(diǎn)對多點(diǎn)的物流，優(yōu)勢不大。論速度，順豐已經(jīng)能做到當(dāng)天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢應(yīng)該是在體驗(yàn)上，也就是基于京東平臺和app的細(xì)分服務(wù)上?！跋啾戎拢権S深耕快遞市場多年，已經(jīng)開始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競爭過程中形成了市場認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高?！鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治?。但值得注意的是，除過順豐在中高端業(yè)務(wù)這一個對手之外，通達(dá)系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達(dá)等市場份額增長較快的公司正在加速直營化，以及加大對物流服務(wù)質(zhì)量的投入。通達(dá)系各個企業(yè)也開始學(xué)順豐，買飛機(jī)、提升時(shí)效性、從成本策略漸漸往服務(wù)策略靠攏。以中通為例，中通近年來開始與云南的航空公司合作，開發(fā)了發(fā)往各省會城市的航空專線。通達(dá)系的老大中通，正在對順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司。從這個角度而言，通達(dá)系也正在改善過度依賴平價(jià)電商件的單一訂單來源，存在向高端市場邁進(jìn)的動機(jī)。對于京東而言，前路上的未知對手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，既能做到優(yōu)質(zhì)，又要做到低價(jià)，那只能不求利潤，甚至補(bǔ)貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本，倉儲成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但直營模式下，人力成本只會隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財(cái)報(bào)中顯示，京東物流等新業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到24.2億元，同比擴(kuò)大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補(bǔ)貼的路線。而且市場當(dāng)前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場份額，不少快遞公司把價(jià)格定的越來越低?！熬〇|的這個市場定位策略，如果真的能得到有效實(shí)施，那對于個人快遞市場肯定會有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認(rèn)為。對于行業(yè)來說，京東此時(shí)入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場的壓力陡增，通達(dá)系中通等上升也遭遇強(qiáng)敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時(shí)重疊較少，但個人快遞業(yè)務(wù)將作為一個開端，從此切入、形成用戶品牌認(rèn)同并形成大規(guī)模盈利并還有很長的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認(rèn)為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來。是建立在京東未來電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗(yàn)產(chǎn)生瓶頸的預(yù)判之上的。而這兩個預(yù)判，目前并沒有很明顯的發(fā)生。對于京東物流來書，未來存在的變數(shù)還有很大。

雙11來臨，回顧本周雙11重要備戰(zhàn)情況，整理如下：1、居然之家定下百億銷售目標(biāo)“今年天貓雙11，居然之家定下一百億銷售目標(biāo)?！痹?0月12日召開的居然之家與天貓新零售戰(zhàn)略發(fā)布會上，居然之家投資控股集團(tuán)董事長汪林朋立下這一“軍令狀”。2017年，居然之家實(shí)現(xiàn)市場銷售額608億元，這意味著僅今年天貓雙11購物節(jié)，居然之家就要完成去年全年銷售額的六分之一。今年年初，阿里巴巴宣布54.53億人民幣戰(zhàn)略入股居然之家，全面開啟家居行業(yè)新零售時(shí)代。（新華網(wǎng)）2、京東物流啟用磁懸浮技術(shù)打包快遞京東物流于近日正式啟用智能包裝機(jī)。據(jù)了解，該設(shè)備將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于倉庫作業(yè)的包裝環(huán)節(jié)，通過視覺識別、自動抓取、自動匹配包裝箱、自動校驗(yàn)等技術(shù)，提升運(yùn)營效率，并在節(jié)能環(huán)保方面做出了重要創(chuàng)新和實(shí)踐。早在今年6月，京東就聯(lián)合了美國磁飛機(jī)技術(shù)公司，率先在全球布局磁懸浮智慧物流技術(shù)。磁懸浮技術(shù)是智能包裝機(jī)的一大亮點(diǎn)，其嵌入了磁懸浮軌道和用于運(yùn)送包裹的智能托車，最高速度可達(dá)5米/秒。京東物流此次使用磁懸浮技術(shù)的主要目的，是實(shí)現(xiàn)多種不同規(guī)格紙箱的快速定位，通過自動選取與商品規(guī)格相匹配的包裝，節(jié)約包裝耗材的使用。京東物流設(shè)備規(guī)劃部負(fù)責(zé)人王琨表示，目前智能包裝機(jī)主要用于各品牌手機(jī)、路由器、智能手環(huán)等商品，在國內(nèi)電商物流領(lǐng)域，京東物流此次包裝結(jié)構(gòu)及包裝方式的應(yīng)用，尚屬首例。今后還將擴(kuò)充到圖書、個護(hù)美妝等其他品類的商品。3、奇客巴士借微信試水新零售據(jù)獲悉，日前，智能科技零售店“奇客巴士”上線了小程序商城，欲在雙11前期進(jìn)行新零售試水，線上線下聯(lián)動營銷。據(jù)悉，由有贊提供技術(shù)支持。小程序商城內(nèi)上架的產(chǎn)品有生活日用類、黑科技類、影音娛樂類、數(shù)碼配件等。店內(nèi)實(shí)行滿99元包郵，七天質(zhì)量問題退換等政策。據(jù)了解到，奇客巴士是一家注重交互與體驗(yàn)的智能科技零售店，在上海、杭州等城市的主流商圈擁有13家門店。4、雀巢等品牌加入菜鳥供應(yīng)鏈菜鳥與雀巢、ALDI、麥德龍、ChemistWarehouse、資生堂、Aeon、Mistine、德國SOS等商家達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。菜鳥將在雙11期間提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)，進(jìn)口商品將從到倉接貨、到港接貨變成直接到海外源頭接貨，全程把控降低商家供應(yīng)鏈成本，提高物流效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。在服務(wù)升級后，各個商家的生產(chǎn)或倉儲基地都會成為菜鳥全球供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，菜鳥將從商家的原產(chǎn)地直接提貨，隨后運(yùn)至港口、機(jī)場，并完成出口清關(guān)。雙11期間，菜鳥位于日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、法國、英國、荷蘭、美國等30個國家和地區(qū)的近50個海外倉都將參與海外段服務(wù)，基本覆蓋了全球最集中的進(jìn)口商品原產(chǎn)地。菜鳥國際商家負(fù)責(zé)人孫蓓蓓表示：“以往商家需要自己發(fā)貨至國內(nèi)保稅倉，成本高昂，流程繁瑣。在菜鳥提供海外頭程及港到倉的多環(huán)節(jié)服務(wù)后，進(jìn)口商家的物流效率將大幅提升，同時(shí)在供應(yīng)鏈上的支出也將至少減少10%。”5、部分快遞宣布價(jià)格上調(diào)不久前中通快遞就宣布將會漲價(jià)，而在之后申通、圓通等快遞也發(fā)布了漲價(jià)的通知，而且現(xiàn)在起已經(jīng)開始實(shí)施。這次漲價(jià)的地區(qū)主要集中在北京和上海，根據(jù)網(wǎng)友反饋目前每單快遞最高漲幅已經(jīng)達(dá)到了3元，漲幅達(dá)到了20%，不過順豐快遞目前仍然沒有發(fā)布漲價(jià)的消息。經(jīng)過這次漲價(jià)之后，北京、上海使用中通、圓通等公司發(fā)送快遞的價(jià)格幾乎與順豐相同。之所以選擇這個時(shí)間段漲價(jià)，快遞公司表示“雙十一“購物節(jié)期間，快遞公司也將進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，為了保證快遞的派送速度，公司將花費(fèi)大量的人力和物力，因此漲價(jià)也屬于無奈之舉，而且這次漲價(jià)只是暫時(shí)性的，一旦度過高峰期，將會回到原本的定價(jià)。（TechWeb）6、京東發(fā)布萬店滿減活動規(guī)則據(jù)獲悉，京東發(fā)布《2018雙11萬店滿減日商家報(bào)名規(guī)則指南》。據(jù)悉，“萬店滿減日”活動是所有商家均可報(bào)名的平臺級、覆蓋腰尾商家、跨品類的滿減促銷活動。據(jù)京東方面介紹，在滿減力度方面，基于618情況，雙11萬店滿減日檔位優(yōu)化為8+N檔位模式，即8個平臺檔，N個事業(yè)群檔位，所有檔位僅在活動當(dāng)天生效，8個平臺檔面向所有品類開放報(bào)名，N個事業(yè)群檔位僅面向單個事業(yè)群開放。8個平臺檔位會在商詳頁進(jìn)行提前1天預(yù)熱，即在商詳頁的促銷進(jìn)行活動預(yù)告，其余事業(yè)群檔根據(jù)主推品類的需求決定。此外，京東此次的萬店滿減活動還將在1號店同步展示，商家提報(bào)“萬店滿減”活動時(shí)，也需同步搭建1號店的店鋪頁面。

9月13日消息，菜鳥今日宣布雙11期間所有菜鳥智能柜將對快遞員繼續(xù)免費(fèi)。除此之外，今年雙11還將推出刷臉功能，2秒即可完成開柜取件。據(jù)悉，相比普通自提柜，菜鳥智能柜可以免輸手機(jī)號、批量投柜。與單一自提柜模式不同，作為快遞服務(wù)的補(bǔ)充和延伸，菜鳥驛站依托人工站點(diǎn)進(jìn)行包裹服務(wù)，隨著智能柜的覆蓋，目前正通過“人+站+柜”方式，為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門，站點(diǎn)和快遞柜自取等按需服務(wù)。當(dāng)前，按需服務(wù)的菜鳥驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無錫、大連、石家莊等20個大中城市部分站點(diǎn)落地，正面向全國推廣。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥驛站每日包裹服務(wù)量超過1000萬單。此前5月29日，菜鳥與中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世等中國主要快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，推進(jìn)末端多元化服務(wù)。

菜鳥成立至今，馬云已經(jīng)在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經(jīng)牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設(shè)五大區(qū)直營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營了，不過預(yù)計(jì)在年底才會對外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟?！币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中，也已經(jīng)有一些個人賬號，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的。”一位接近菜鳥的知情人士如是說。今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒有面向C的服務(wù)入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌?qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營、維護(hù)天貓的無人收貨機(jī)等。“阿里正不斷強(qiáng)調(diào)通過物流對人貨場進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗＜覄t表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥對快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少?！霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?！拔磥聿锁B和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會變得更加微妙?！?/div>