9月13日消息，菜鳥今日宣布雙11期間所有菜鳥智能柜將對快遞員繼續(xù)免費。除此之外，今年雙11還將推出刷臉功能，2秒即可完成開柜取件。據(jù)悉，相比普通自提柜，菜鳥智能柜可以免輸手機號、批量投柜。與單一自提柜模式不同，作為快遞服務(wù)的補充和延伸，菜鳥驛站依托人工站點進行包裹服務(wù)，隨著智能柜的覆蓋，目前正通過“人+站+柜”方式，為消費者提供驛站預(yù)約上門，站點和快遞柜自取等按需服務(wù)。當(dāng)前，按需服務(wù)的菜鳥驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無錫、大連、石家莊等20個大中城市部分站點落地，正面向全國推廣。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥驛站每日包裹服務(wù)量超過1000萬單。此前5月29日，菜鳥與中通、圓通、韻達、申通、百世等中國主要快遞物流公司達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，推進末端多元化服務(wù)。

蘇寧互聯(lián)現(xiàn)覆蓋全制式。其中至簡、享聊、至惠為WCDMA/GSM制式。至享為CDMA/CDMA2000制式。至豪為TD-LTE/TD-SCDMA/GSM制式，包含北京、上海、廣州、深圳、南京、佛山、武漢、重慶、貴州、合肥、徐州、青島、烏魯木齊、天津、大連等，更多城市請點擊http://10035.suning.com/sales/selectPlans.htm。建議您優(yōu)先選購本地市的號卡，并保證送貨地址與號卡歸屬地保持一致，以免出現(xiàn)本地親友打您電話為長途的情況。

省市區(qū)安徽安慶市樅陽縣安慶市大觀區(qū)安慶市懷寧縣安慶市潛山縣安慶市太湖縣安慶市桐城市安慶市望江縣安慶市宿松縣安慶市宜秀區(qū)安慶市迎江區(qū)安慶市岳西縣蚌埠市蚌山區(qū)蚌埠市固鎮(zhèn)縣蚌埠市懷遠縣蚌埠市淮上區(qū)蚌埠市龍子湖區(qū)蚌埠市五河縣蚌埠市禹會區(qū)亳州市譙城區(qū)巢湖市居巢區(qū)池州市東至縣池州市貴池區(qū)池州市青陽縣池州市石臺縣滁州市定遠縣滁州市來安縣滁州市瑯琊區(qū)滁州市明光市滁州市南譙區(qū)滁州市全椒縣滁州市天長市阜陽市潁東區(qū)阜陽市潁泉區(qū)阜陽市潁州區(qū)合肥市包河區(qū)合肥市肥東縣合肥市肥西縣合肥市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)合肥市廬陽區(qū)合肥市蜀山區(qū)合肥市新站試驗區(qū)合肥市瑤海區(qū)合肥市長豐縣合肥市政務(wù)文化新區(qū)淮北市杜集區(qū)淮北市烈山區(qū)淮北市相山區(qū)淮南市八公山區(qū)淮南市大通區(qū)淮南市潘集區(qū)淮南市田家庵區(qū)淮南市謝家集區(qū)黃山市黃山區(qū)黃山市徽州區(qū)黃山市屯溪區(qū)六安市霍邱縣六安市金安區(qū)六安市裕安區(qū)馬鞍山市當(dāng)涂縣馬鞍山市花山區(qū)馬鞍山市金家莊區(qū)馬鞍山市雨山區(qū)蕪湖市繁昌縣蕪湖市鏡湖區(qū)蕪湖市鳩江區(qū)蕪湖市南陵縣蕪湖市三山區(qū)蕪湖市弋江區(qū)宿州市碭山縣宿州市靈璧縣宿州市泗縣宿州市蕭縣宿州市埇橋區(qū)宣城市廣德縣宣城市績溪縣宣城市涇縣宣城市旌德縣宣城市郎溪縣宣城市寧國市宣城市宣州區(qū)北京北京市昌平區(qū)北京市朝陽區(qū)北京市大興區(qū)北京市東城區(qū)北京市房山區(qū)北京市豐臺區(qū)北京市海淀區(qū)北京市懷柔區(qū)北京市門頭溝區(qū)北京市密云區(qū)北京市平谷區(qū)北京市石景山區(qū)北京市順義區(qū)北京市通州區(qū)北京市西城區(qū)北京市延慶區(qū)福建福州市倉山區(qū)福州市福清市福州市鼓樓區(qū)福州市晉安區(qū)福州市連江縣福州市羅源縣福州市馬尾區(qū)福州市閩侯縣福州市閩清縣福州市平潭縣福州市臺江區(qū)福州市永泰縣福州市長樂市龍巖市連城縣龍巖市上杭縣龍巖市武平縣龍巖市新羅區(qū)龍巖市永定區(qū)龍巖市漳平市龍巖市長汀縣南平市光澤縣南平市建甌市南平市建陽區(qū)南平市浦城縣南平市邵武市南平市順昌縣南平市松溪縣南平市武夷山市南平市延平區(qū)南平市政和縣寧德市福安市寧德市福鼎市寧德市古田縣寧德市蕉城區(qū)寧德市屏南縣寧德市壽寧縣寧德市霞浦縣寧德市柘榮縣寧德市周寧縣莆田市城廂區(qū)莆田市涵江區(qū)莆田市荔城區(qū)莆田市仙游縣莆田市秀嶼區(qū)泉州市安溪縣泉州市德化縣泉州市豐澤區(qū)泉州市惠安縣泉州市金門縣泉州市晉江市泉州市鯉城區(qū)泉州市洛江區(qū)泉州市南安市泉州市泉港區(qū)泉州市石獅市泉州市永春縣三明市大田縣三明市建寧縣三明市將樂縣三明市梅列區(qū)三明市明溪縣三明市寧化縣三明市清流縣三明市三元區(qū)三明市沙縣三明市泰寧縣三明市永安市三明市尤溪縣廈門市海滄區(qū)廈門市湖里區(qū)廈門市集美區(qū)廈門市思明區(qū)廈門市同安區(qū)廈門市翔安區(qū)漳州市東山縣漳州市華安縣漳州市龍海市漳州市龍文區(qū)漳州市南靖縣漳州市平和縣漳州市薌城區(qū)漳州市云霄縣漳州市漳浦縣漳州市長泰縣漳州市詔安縣甘肅張掖市甘州區(qū)張掖市臨澤縣張掖市民樂縣廣東潮州市潮安區(qū)潮州市饒平縣東莞市東莞市佛山市禪城區(qū)佛山市高明區(qū)佛山市南海區(qū)佛山市三水區(qū)佛山市順德區(qū)廣州市白云區(qū)廣州市從化區(qū)廣州市番禺區(qū)廣州市海珠區(qū)廣州市花都區(qū)廣州市黃埔區(qū)廣州市荔灣區(qū)廣州市蘿崗區(qū)廣州市南沙區(qū)廣州市天河區(qū)廣州市越秀區(qū)廣州市增城區(qū)河源市東源縣河源市和平縣河源市連平縣河源市龍川縣河源市源城區(qū)河源市紫金縣惠州惠城區(qū)惠州惠陽區(qū)揭陽市惠來縣揭陽市揭東區(qū)揭陽市揭西縣揭陽市普寧市揭陽市榕城區(qū)茂名市電白區(qū)茂名市高州市茂名市化州市茂名市茂港區(qū)茂名市茂南區(qū)茂名市信宜市梅州市大埔縣梅州市豐順縣梅州市蕉嶺縣梅州市梅江區(qū)梅州市梅縣區(qū)梅州市平遠縣梅州市五華縣梅州市興寧市清遠市佛岡縣清遠市連南瑤族自治縣清遠市連山壯族瑤族自治縣清遠市連州市清遠市清城區(qū)清遠市清新區(qū)清遠市陽山縣清遠市英德市汕頭市潮南區(qū)汕頭市潮陽區(qū)汕頭市澄海區(qū)汕頭市濠江區(qū)汕頭市金平區(qū)汕頭市龍湖區(qū)汕尾市城區(qū)汕尾市海豐縣汕尾市陸豐市汕尾市陸河縣韶關(guān)市曲江區(qū)韶關(guān)市武江區(qū)韶關(guān)市湞江區(qū)深圳市寶安區(qū)深圳市福田區(qū)深圳市福田區(qū)深圳市光明新區(qū)深圳市龍崗區(qū)深圳市羅湖區(qū)深圳市南山區(qū)深圳市坪山新區(qū)深圳市鹽田區(qū)陽江市江城區(qū)陽江市陽春市陽江市陽東區(qū)陽江市陽西縣云浮市羅定市云浮市新興縣云浮市郁南縣云浮市云安區(qū)云浮市云城區(qū)湛江市赤坎區(qū)湛江市雷州市湛江市廉江市湛江市麻章區(qū)湛江市坡頭區(qū)湛江市遂溪縣湛江市吳川市湛江市霞山區(qū)湛江市徐聞縣肇慶市德慶縣肇慶市鼎湖區(qū)肇慶市端州區(qū)肇慶市封開縣肇慶市高要區(qū)肇慶市廣寧縣肇慶市懷集縣肇慶市四會市中山市中山市珠海市斗門區(qū)珠海市金灣區(qū)珠海市香洲區(qū)海南?？谑旋埲A區(qū)?？谑忻捞m區(qū)?？谑协偵絽^(qū)?？谑行阌^(qū)三亞市河西區(qū)省直轄縣級行政單位白沙黎族自治縣省直轄縣級行政單位保亭黎族苗族自治縣省直轄縣級行政單位昌江黎族自治縣省直轄縣級行政單位澄邁縣省直轄縣級行政單位儋州市省直轄縣級行政單位定安縣省直轄縣級行政單位東方市省直轄縣級行政單位樂東黎族自治縣省直轄縣級行政單位臨高縣省直轄縣級行政單位陵水黎族自治縣省直轄縣級行政單位瓊海市省直轄縣級行政單位瓊中黎族苗族自治縣省直轄縣級行政單位屯昌縣省直轄縣級行政單位萬寧市省直轄縣級行政單位文昌市省直轄縣級行政單位五指山市河北省直轄縣級行政區(qū)劃定州市保定市北市區(qū)保定市競秀區(qū)保定市南市區(qū)滄州市新華區(qū)滄州市運河區(qū)衡水市桃城區(qū)秦皇島市北戴河區(qū)秦皇島市海港區(qū)秦皇島市山海關(guān)區(qū)石家莊市橋西區(qū)石家莊市新華區(qū)石家莊市裕華區(qū)石家莊市長安區(qū)唐山市路南區(qū)張家口市橋東區(qū)張家口市橋西區(qū)張家口市宣化區(qū)河南安陽市北關(guān)區(qū)安陽市文峰區(qū)安陽市殷都區(qū)鶴壁市鶴山區(qū)鶴壁市淇濱區(qū)鶴壁市山城區(qū)焦作市解放區(qū)焦作市馬村區(qū)焦作市山陽區(qū)焦作市中站區(qū)開封市鼓樓區(qū)開封市龍亭區(qū)開封市順河回族區(qū)洛陽市吉利區(qū)洛陽市澗西區(qū)洛陽市老城區(qū)洛陽市洛龍區(qū)洛陽市西工區(qū)洛陽市偃師市漯河市郾城區(qū)漯河市源匯區(qū)漯河市召陵區(qū)南陽市臥龍區(qū)平頂山市石龍區(qū)平頂山市新華區(qū)平頂山市湛河區(qū)三門峽市湖濱區(qū)商丘市梁園區(qū)商丘市睢陽區(qū)新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)信陽市平橋區(qū)信陽市浉河區(qū)信陽市羅山縣信陽市光山縣信陽市新縣信陽市商城縣信陽市固始縣信陽市潢川縣信陽市淮濱縣信陽市息縣鄭州市登封市鄭州市二七區(qū)鄭州市鞏義市鄭州市管城回族區(qū)鄭州市惠濟區(qū)鄭州市金水區(qū)鄭州市上街區(qū)鄭州市新密市鄭州市新鄭市鄭州市滎陽市鄭州市中牟縣鄭州市中原區(qū)黑龍江大慶市大同區(qū)大慶市杜爾伯特蒙古族自治縣大慶市紅崗區(qū)大慶市林甸縣大慶市龍鳳區(qū)大慶市讓胡路區(qū)大慶市薩爾圖區(qū)大慶市肇源縣大慶市肇州縣大興安嶺地區(qū)呼瑪縣大興安嶺地區(qū)漠河縣大興安嶺地區(qū)塔河縣哈爾濱市阿城區(qū)哈爾濱市巴彥縣哈爾濱市賓縣哈爾濱市道里區(qū)哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱市動力區(qū)哈爾濱市方正縣哈爾濱市呼蘭區(qū)哈爾濱市木蘭縣哈爾濱市南崗區(qū)哈爾濱市平房區(qū)哈爾濱市尚志市哈爾濱市雙城區(qū)哈爾濱市松北區(qū)哈爾濱市通河縣哈爾濱市五常市哈爾濱市香坊區(qū)哈爾濱市延壽縣哈爾濱市依蘭縣鶴崗市東山區(qū)鶴崗市工農(nóng)區(qū)鶴崗市蘿北縣鶴崗市南山區(qū)鶴崗市綏濱縣鶴崗市向陽區(qū)鶴崗市興安區(qū)鶴崗市興山區(qū)黑河市愛輝區(qū)黑河市北安市黑河市嫩江縣黑河市孫吳縣黑河市五大連池市黑河市遜克縣雞西市城子河區(qū)雞西市滴道區(qū)雞西市恒山區(qū)雞西市虎林市雞西市雞東縣雞西市雞冠區(qū)雞西市梨樹區(qū)雞西市麻山區(qū)雞西市密山市佳木斯市東風(fēng)區(qū)佳木斯市撫遠市佳木斯市富錦市佳木斯市樺川縣佳木斯市樺南縣佳木斯市郊區(qū)佳木斯市前進區(qū)佳木斯市湯原縣佳木斯市同江市佳木斯市向陽區(qū)牡丹江市愛民區(qū)牡丹江市東安區(qū)牡丹江市東寧市牡丹江市海林市牡丹江市林口縣牡丹江市穆棱市牡丹江市寧安市牡丹江市綏芬河市牡丹江市西安區(qū)牡丹江市陽明區(qū)七臺河市勃利縣七臺河市茄子河區(qū)七臺河市桃山區(qū)七臺河市新興區(qū)齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)齊齊哈爾市拜泉縣齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)齊齊哈爾市富?？h齊齊哈爾市甘南縣齊齊哈爾市建華區(qū)齊齊哈爾市克東縣齊齊哈爾市克山縣齊齊哈爾市龍江縣齊齊哈爾市龍沙區(qū)齊齊哈爾市梅里斯達斡爾族區(qū)齊齊哈爾市訥河市齊齊哈爾市碾子山區(qū)齊齊哈爾市泰來縣齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)齊齊哈爾市依安縣雙鴨山市寶清縣雙鴨山市寶山區(qū)雙鴨山市集賢縣雙鴨山市尖山區(qū)雙鴨山市嶺東區(qū)雙鴨山市饒河縣雙鴨山市四方臺區(qū)雙鴨山市友誼縣綏化市安達市綏化市北林區(qū)綏化市海倫市綏化市蘭西縣綏化市明水縣綏化市青岡縣綏化市慶安縣綏化市綏棱縣綏化市望奎縣綏化市肇東市伊春市翠巒區(qū)伊春市帶嶺區(qū)伊春市紅星區(qū)伊春市嘉蔭縣伊春市金山屯區(qū)伊春市美溪區(qū)伊春市南岔區(qū)伊春市上甘嶺區(qū)伊春市湯旺河區(qū)伊春市鐵力市伊春市烏馬河區(qū)伊春市烏伊嶺區(qū)伊春市五營區(qū)伊春市西林區(qū)伊春市新青區(qū)伊春市伊春區(qū)伊春市友好區(qū)湖北鄂州市鄂城區(qū)鄂州市華容區(qū)鄂州市梁子湖區(qū)黃岡市紅安縣黃岡市黃梅縣黃岡市黃州區(qū)黃岡市羅田縣黃岡市麻城市黃岡市蘄春縣黃岡市團風(fēng)縣黃岡市武穴市黃岡市浠水縣黃岡市英山縣黃石市大冶市黃石市黃石港區(qū)黃石市鐵山區(qū)黃石市西塞山區(qū)黃石市下陸區(qū)黃石市陽新縣荊門市東寶區(qū)荊門市掇刀區(qū)荊門市京山縣荊門市沙洋縣荊門市鐘祥市荊州市公安縣荊州市洪湖市荊州市監(jiān)利縣荊州市江陵縣荊州市荊州區(qū)荊州市沙市區(qū)荊州市石首市荊州市松滋市十堰市房縣十堰市茅箭區(qū)十堰市鄖西縣十堰市張灣區(qū)十堰市竹山縣十堰市竹溪縣隨州市曾都區(qū)隨州市廣水市武漢市蔡甸區(qū)武漢市東西湖區(qū)武漢市東西湖區(qū)武漢市漢南區(qū)武漢市漢陽區(qū)武漢市漢陽區(qū)武漢市洪山區(qū)武漢市洪山區(qū)武漢市黃陂區(qū)武漢市江岸區(qū)武漢市江岸區(qū)武漢市江漢區(qū)武漢市江夏區(qū)武漢市江夏區(qū)武漢市硚口區(qū)武漢市硚口區(qū)武漢市青山區(qū)武漢市武昌區(qū)武漢市新洲區(qū)咸寧市赤壁市咸寧市崇陽縣咸寧市嘉魚縣咸寧市通城縣咸寧市通山縣咸寧市咸安區(qū)襄陽市?？悼h襄陽市樊城區(qū)襄陽市谷城縣襄陽市老河口市襄陽市南漳縣襄陽市襄城區(qū)襄陽市襄州區(qū)襄陽市宜城市襄陽市棗陽市孝感市安陸市孝感市大悟縣孝感市漢川市孝感市孝昌縣孝感市孝南區(qū)孝感市應(yīng)城市孝感市云夢縣宜昌市當(dāng)陽市宜昌市點軍區(qū)宜昌市五峰土家族自治縣宜昌市伍家崗區(qū)宜昌市西陵區(qū)宜昌市猇亭區(qū)宜昌市興山縣宜昌市夷陵區(qū)宜昌市宜都市宜昌市遠安縣宜昌市長陽土家族自治縣宜昌市枝江市宜昌市秭歸縣湖南長沙市芙蓉區(qū)長沙市開福區(qū)長沙市天心區(qū)長沙市雨花區(qū)長沙市岳麓區(qū)江蘇常州市天寧區(qū)常州市武進區(qū)常州市新北區(qū)常州市鐘樓區(qū)淮安市淮安區(qū)淮安市淮陰區(qū)淮安市清河區(qū)連云港市連云區(qū)南京市白下區(qū)南京市高淳區(qū)南京市鼓樓區(qū)南京市建鄴區(qū)南京市江寧區(qū)南京市溧水區(qū)南京市浦口區(qū)南京市棲霞區(qū)南京市秦淮區(qū)南京市下關(guān)區(qū)南京市玄武區(qū)南京市雨花臺區(qū)南通市啟東市南通市如皋市蘇州市姑蘇區(qū)蘇州市虎丘區(qū)蘇州市昆山市蘇州市吳江區(qū)蘇州市吳中區(qū)蘇州市相城區(qū)無錫市濱湖區(qū)無錫市崇安區(qū)無錫市惠山區(qū)無錫市江陰市無錫市南長區(qū)無錫市錫山區(qū)徐州市鼓樓區(qū)徐州市九里區(qū)徐州市泉山區(qū)徐州市云龍區(qū)鹽城市阜寧縣鹽城市建湖縣鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)鎮(zhèn)江市丹陽市鎮(zhèn)江市京口區(qū)鎮(zhèn)江市潤州區(qū)江西省南昌市東湖區(qū)南昌市南昌縣南昌市青山湖區(qū)南昌市青云譜區(qū)南昌市西湖區(qū)南昌市新建縣遼寧鞍山市海城市鞍山市立山區(qū)鞍山市千山區(qū)鞍山市臺安縣鞍山市鐵東區(qū)鞍山市鐵西區(qū)鞍山市岫巖滿族自治縣本溪市本溪滿族自治縣本溪市桓仁滿族自治縣本溪市明山區(qū)本溪市南芬區(qū)本溪市平山區(qū)本溪市溪湖區(qū)朝陽市北票市朝陽市朝陽縣朝陽市建平縣朝陽市喀喇沁左翼蒙古族自治縣朝陽市凌源市朝陽市龍城區(qū)朝陽市雙塔區(qū)大連市甘井子區(qū)大連市金州區(qū)大連市旅順口區(qū)大連市普蘭店區(qū)大連市沙河口區(qū)大連市瓦房店市大連市西崗區(qū)大連市長?？h大連市中山區(qū)大連市莊河市丹東市東港市丹東市鳳城市丹東市寬甸滿族自治縣丹東市元寶區(qū)丹東市振安區(qū)丹東市振興區(qū)撫順市東洲區(qū)撫順市撫順縣撫順市清原滿族自治縣撫順市順城區(qū)撫順市望花區(qū)撫順市新賓滿族自治縣撫順市新?lián)釁^(qū)阜新市阜新蒙古族自治縣阜新市海州區(qū)阜新市太平區(qū)阜新市細河區(qū)阜新市新邱區(qū)阜新市彰武縣葫蘆島市建昌縣葫蘆島市連山區(qū)葫蘆島市龍港區(qū)葫蘆島市南票區(qū)葫蘆島市綏中縣葫蘆島市興城市錦州市北鎮(zhèn)市錦州市古塔區(qū)錦州市黑山縣錦州市凌海市錦州市凌河區(qū)錦州市太和區(qū)錦州市義縣遼陽市白塔區(qū)遼陽市燈塔市遼陽市弓長嶺區(qū)遼陽市宏偉區(qū)遼陽市遼陽縣遼陽市太子河區(qū)遼陽市文圣區(qū)盤錦市大洼區(qū)盤錦市盤山縣盤錦市雙臺子區(qū)盤錦市興隆臺區(qū)沈陽市大東區(qū)沈陽市法庫縣沈陽市和平區(qū)沈陽市皇姑區(qū)沈陽市渾南區(qū)沈陽市康平縣沈陽市遼中區(qū)沈陽市沈北新區(qū)沈陽市沈河區(qū)沈陽市蘇家屯區(qū)沈陽市鐵西區(qū)沈陽市新民市沈陽市于洪區(qū)鐵嶺市昌圖縣鐵嶺市開原市鐵嶺市清河區(qū)鐵嶺市調(diào)兵山市鐵嶺市鐵嶺縣鐵嶺市西豐縣鐵嶺市銀州區(qū)營口市鲅魚圈區(qū)營口市大石橋市營口市蓋州市營口市老邊區(qū)營口市西市區(qū)營口市站前區(qū)寧夏固原市涇源縣固原市隆德縣固原市彭陽縣固原市西吉縣固原市原州區(qū)石嘴山市大武口區(qū)石嘴山市惠農(nóng)區(qū)石嘴山市平羅縣吳忠市紅寺堡區(qū)吳忠市利通區(qū)吳忠市青銅峽市吳忠市鹽池縣銀川市賀蘭縣銀川市金鳳區(qū)銀川市靈武市銀川市西夏區(qū)銀川市興慶區(qū)銀川市永寧縣中衛(wèi)市海原縣中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)中衛(wèi)市中寧縣山東濟南市槐蔭區(qū)濟南市濟陽縣濟南市歷城區(qū)濟南市歷下區(qū)濟南市平陰縣濟南市商河縣濟南市市中區(qū)濟南市天橋區(qū)濟南市章丘市濟南市長清區(qū)青島市城陽區(qū)青島市黃島區(qū)青島市即墨市青島市膠南市青島市膠州市青島市萊西市青島市嶗山區(qū)青島市李滄區(qū)青島市平度市青島市市北區(qū)青島市市南區(qū)青島市四方區(qū)山西晉中市和順縣晉中市介休市晉中市靈石縣晉中市平遙縣晉中市祁縣晉中市壽陽縣晉中市太谷縣晉中市昔陽縣晉中市榆次區(qū)晉中市榆社縣晉中市左權(quán)縣太原市尖草坪區(qū)太原市晉源區(qū)太原市萬柏林區(qū)太原市小店區(qū)太原市杏花嶺區(qū)太原市迎澤區(qū)陜西安康市白河縣安康市漢濱區(qū)安康市漢陰縣安康市嵐皋縣安康市寧陜縣安康市平利縣安康市石泉縣安康市旬陽縣安康市鎮(zhèn)坪縣安康市紫陽縣寶雞市陳倉區(qū)寶雞市鳳縣寶雞市鳳翔縣寶雞市扶風(fēng)縣寶雞市金臺區(qū)寶雞市麟游縣寶雞市隴縣寶雞市眉縣寶雞市岐山縣寶雞市千陽縣寶雞市太白縣寶雞市渭濱區(qū)漢中市城固縣漢中市佛坪縣漢中市漢臺區(qū)漢中市留壩縣漢中市略陽縣漢中市勉縣漢中市南鄭縣漢中市寧強縣漢中市西鄉(xiāng)縣漢中市洋縣漢中市鎮(zhèn)巴縣商洛市丹鳳縣商洛市洛南縣商洛市山陽縣商洛市商南縣商洛市商州區(qū)商洛市柞水縣商洛市鎮(zhèn)安縣銅川市王益區(qū)銅川市耀州區(qū)銅川市宜君縣銅川市印臺區(qū)渭南市白水縣渭南市澄城縣渭南市大荔縣渭南市富平縣渭南市韓城市渭南市合陽縣渭南市華縣渭南市華陰市渭南市臨渭區(qū)渭南市蒲城縣渭南市潼關(guān)縣西安市灞橋區(qū)西安市碑林區(qū)西安市蓮湖區(qū)西安市臨潼區(qū)西安市未央?yún)^(qū)西安市新城區(qū)西安市閻良區(qū)西安市雁塔區(qū)西安市長安區(qū)咸陽市彬縣咸陽市淳化縣咸陽市涇陽縣咸陽市禮泉縣咸陽市乾縣咸陽市秦都區(qū)咸陽市三原縣咸陽市渭城區(qū)咸陽市武功縣咸陽市興平市咸陽市旬邑縣咸陽市楊陵區(qū)咸陽市永壽縣咸陽市長武縣延安市安塞區(qū)延安市寶塔區(qū)延安市富縣延安市甘泉縣延安市黃陵縣延安市黃龍縣延安市洛川縣延安市吳起縣延安市延川縣延安市延長縣延安市宜川縣延安市志丹縣延安市子長縣榆林市定邊縣榆林市府谷縣榆林市橫山區(qū)榆林市佳縣榆林市靖邊縣榆林市米脂縣榆林市清澗縣榆林市神木縣榆林市綏德縣榆林市吳堡縣榆林市榆陽區(qū)榆林市子洲縣上海上海市寶山區(qū)上海市虹口區(qū)上海市黃浦區(qū)上海市嘉定區(qū)上海市靜安區(qū)上海市盧灣區(qū)上海市閔行區(qū)上海市普陀區(qū)上海市青浦區(qū)上海市松江區(qū)上海市徐匯區(qū)上海市閘北區(qū)上海市長寧區(qū)四川巴中市巴州區(qū)巴中市南江縣巴中市平昌縣巴中市通江縣成都市成華區(qū)成都市崇州市成都市大邑縣成都市都江堰市成都市簡陽市成都市金牛區(qū)成都市金堂縣成都市錦江區(qū)成都市龍泉驛區(qū)成都市彭州市成都市郫縣成都市蒲江縣成都市青白江區(qū)成都市青羊區(qū)成都市邛崍市成都市雙流區(qū)成都市溫江區(qū)成都市武侯區(qū)成都市新都區(qū)成都市新津縣達州市大竹縣達州市開江縣達州市渠縣達州市通川區(qū)達州市萬源市達州市宣漢縣德陽市廣漢市德陽市旌陽區(qū)德陽市羅江縣德陽市綿竹市德陽市什邡市德陽市中江縣廣安市廣安區(qū)廣安市華鎣市廣安市鄰水縣廣安市武勝縣廣安市岳池縣廣元市蒼溪縣廣元市朝天區(qū)廣元市劍閣縣廣元市利州區(qū)廣元市青川縣廣元市旺蒼縣廣元市昭化區(qū)樂山市峨邊彝族自治縣樂山市峨眉山市樂山市夾江縣樂山市犍為縣樂山市金口河區(qū)樂山市井研縣樂山市馬邊彝族自治縣樂山市沐川縣樂山市沙灣區(qū)樂山市市中區(qū)樂山市五通橋區(qū)瀘州市古藺縣瀘州市合江縣瀘州市江陽區(qū)瀘州市龍馬潭區(qū)瀘州市瀘縣瀘州市納溪區(qū)瀘州市敘永縣眉山市丹棱縣眉山市東坡區(qū)眉山市洪雅縣眉山市彭山區(qū)眉山市青神縣眉山市仁壽縣綿陽市安州區(qū)綿陽市北川羌族自治縣綿陽市涪城區(qū)綿陽市江油市綿陽市平武縣綿陽市三臺縣綿陽市鹽亭縣綿陽市游仙區(qū)綿陽市梓潼縣南充市高坪區(qū)南充市嘉陵區(qū)南充市閬中市南充市南部縣南充市蓬安縣南充市順慶區(qū)南充市西充縣南充市儀隴縣南充市營山縣內(nèi)江市東興區(qū)內(nèi)江市隆昌縣內(nèi)江市市中區(qū)內(nèi)江市威遠縣內(nèi)江市資中縣遂寧市安居區(qū)遂寧市船山區(qū)遂寧市大英縣遂寧市蓬溪縣遂寧市射洪縣雅安市寶興縣雅安市漢源縣雅安市蘆山縣雅安市名山區(qū)雅安市石棉縣雅安市天全縣雅安市滎經(jīng)縣雅安市雨城區(qū)宜賓市翠屏區(qū)宜賓市高縣宜賓市珙縣宜賓市江安縣宜賓市筠連縣宜賓市南溪區(qū)宜賓市屏山縣宜賓市興文縣宜賓市宜賓縣宜賓市長寧縣資陽市安岳縣資陽市樂至縣資陽市雁江區(qū)自貢市大安區(qū)自貢市富順縣自貢市貢井區(qū)自貢市榮縣自貢市沿灘區(qū)自貢市自流井區(qū)天津天津市寶坻區(qū)天津市北辰區(qū)天津市濱海新區(qū)天津市大港區(qū)天津市東麗區(qū)天津市漢沽區(qū)天津市和平區(qū)天津市河北區(qū)天津市河?xùn)|區(qū)天津市河西區(qū)天津市紅橋區(qū)天津市薊州區(qū)天津市津南區(qū)天津市靜海區(qū)天津市南開區(qū)天津市寧河區(qū)天津市塘沽區(qū)天津市武清區(qū)天津市西青區(qū)浙江寧波市慈溪市寧波市海曙區(qū)寧波市江北區(qū)寧波市象山縣寧波市鄞州區(qū)寧波市余姚市杭州市濱江區(qū)杭州市淳安縣杭州市富陽市杭州市拱墅區(qū)杭州市海寧市杭州市建德市杭州市江干區(qū)杭州市臨安市杭州市上城區(qū)杭州市桐廬縣杭州市西湖區(qū)杭州市下城區(qū)杭州市蕭山區(qū)杭州市余杭區(qū)湖州市安吉縣湖州市德清縣湖州市南潯區(qū)湖州市吳興區(qū)湖州市長興縣金華市東陽市金華市蘭溪市金華市磐安縣金華市浦江縣金華市武義縣金華市婺城區(qū)金華市義烏市金華市永康市衢州市常山縣衢州市江山市衢州市開化縣衢州市柯城區(qū)衢州市龍游縣衢州市衢江區(qū)紹興市柯橋區(qū)紹興市上虞區(qū)紹興市嵊州市紹興市新昌縣紹興市越城區(qū)紹興市諸暨市重慶重慶市巴南區(qū)重慶市北碚區(qū)重慶市大渡口區(qū)重慶市江北區(qū)重慶市九龍坡區(qū)重慶市南岸區(qū)重慶市沙坪壩區(qū)重慶市渝北區(qū)重慶市渝中區(qū)

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運動服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內(nèi)外大江南北，進一步給民族品牌進軍海外提振了信心。其實，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場，出海開店。同時，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點部分知名服飾運動品牌的“出?！敝?，了解他們的海外擴張情況，對于已經(jīng)開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團永旺株式會社建立的長期友好合作關(guān)系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設(shè)門店，加速全球化擴張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進駐南京萬達茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場環(huán)境影響，一線發(fā)達城市快時尚行業(yè)已相對飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時尚品牌在該區(qū)域擴張均相對謹慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號開業(yè)時間：預(yù)計2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團將對“波司登”主品牌進行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務(wù)，未來三年關(guān)閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進軍海外市場的標(biāo)志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場的國內(nèi)服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關(guān)閉了這家英國唯一門店及官網(wǎng)，標(biāo)志著這家曾經(jīng)一度稱霸中國的羽絨服集團的海外擴張計劃擱淺。在海外市場，波司登主品牌通過品牌升級，用羽絨核心業(yè)務(wù)提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標(biāo)，新商標(biāo)在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設(shè)計更為時尚、簡潔、清晰和國際化。集團稱更換品牌商標(biāo)是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場SuntecCityMall開業(yè)時間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設(shè)計風(fēng)格簡約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標(biāo)形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標(biāo)志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進一步加快了海外市場拓展進程。其實，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時間內(nèi)，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進駐新加坡，還進入了泰國市場。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實現(xiàn)以“新馬泰”為起點，全面進軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關(guān)店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標(biāo)志著森馬正式進軍海外市場。年初，森馬成立了海外業(yè)務(wù)項目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務(wù)流程，建立對外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應(yīng)國家一帶一路號召，立足國內(nèi)，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進程中邁出堅實有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達成戰(zhàn)略發(fā)展共識，計劃在2018年開設(shè)兩家門店，同時該公司還與森馬達成了未來五年的開店目標(biāo)與采購計劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關(guān)系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內(nèi)一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財年業(yè)績顯示，期內(nèi)，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對上財年中期不可比項目上市有關(guān)費用約1570萬元后，集團經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進軍國際市場，截至去年底，江南布衣在全球18個國家和地區(qū)共有1768家獨立門店，其中在海外擁有80個銷售點。據(jù)悉，2018財年江南布衣將開設(shè)200至250家零售門店，大部分位于內(nèi)地二、三線城市，香港也將成為集團未來重點發(fā)展的市場之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績顯示，上半年安踏集團收益達到105.5億元，同比增長44.1％；股東應(yīng)占溢利增長34％至19.4億元；經(jīng)營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個百分點至54.3％。按照目前態(tài)勢，安踏2018年度業(yè)績有望沖擊200億元大關(guān)，成為首家營收達到該水平的中國運動品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運營，同時在擴展大型購物中心及百貨商場的店鋪布局，計劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團新開334家門店，截至報告期末，安踏集團在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預(yù)計到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨立店）的總數(shù)目將達到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨立店）的總數(shù)目將達到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設(shè)門店。預(yù)計截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門店數(shù)目有望達到100至110家，KINGKOW預(yù)計會有60-70家店鋪，SPRANDI預(yù)計會有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預(yù)計會有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個月之中期業(yè)績公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權(quán)益持有人應(yīng)占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時裝周活動展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點評，最近以來，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風(fēng)格，更趨于時尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場推廣活動，參與了紐約、巴黎時裝周，也增加了網(wǎng)絡(luò)推廣的開支，且獲得了良好的社會反響，這進一步鞏固了品牌在消費者心目中及國產(chǎn)品牌在國際活動上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢。然而在進軍海外市場方面——包括在海外開設(shè)分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場，李寧相關(guān)負責(zé)人也提出了“李寧的最終目標(biāo)要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計在98.4％；而來自國際市場的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團共開設(shè)5808間核心品牌門店，其中約80％為獨立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場方面，361度國際在期內(nèi)已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個、1030個、378個出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時，成功踏入新興市場如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財報數(shù)據(jù)顯示，2016財年，361°海外業(yè)務(wù)銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進程稍顯平淡。361度表示，未來也會繼續(xù)挖掘及擴展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產(chǎn)品。361度認為，國際業(yè)務(wù)于未來三至五年會日漸成為集團營業(yè)額貢獻的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進一步推進品牌國際化。屆時，361°將通過印尼太陽百貨的實體和線上商店銷售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設(shè)10家361°專賣店。太平鳥計劃選址：東南亞、澳洲紐約時間2月7日，太平鳥首次將秀場搬到國際時尚之都——紐約。其在天貓與美國時裝設(shè)計師協(xié)會（CFDA）合作開辟的紐約時裝周首個“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營權(quán)。要知道，MATERIALGIRL是美國時尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個街頭少女裝品牌。為了學(xué)到國際化營運經(jīng)驗，提高太平鳥產(chǎn)品的設(shè)計力，同時推動品牌全球化，提升其在時尚領(lǐng)域的專業(yè)技能，獲得國際時尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對于未來，太平鳥將會把全球化的首站放在東南亞?！笆紫?，體態(tài)上是亞洲人，會有很多相近；另外，東南亞整個市場情況還處在多年前中國的一個水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機會的話可能先從東南亞去嘗試。”太平鳥品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應(yīng)鏈、整個系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個非常好的發(fā)展時期。針對于品牌們在出海新機遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級顧問團成員孫裕隆認為：“隨著近幾年來國內(nèi)服裝市場的渠道結(jié)構(gòu)更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經(jīng)營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經(jīng)營難度與瓶頸越來越大?！痹谒磥?，“在此背景下，尋求市場發(fā)展相對滯后，市場成本相對較低的東南亞市場進行渠道布局與嘗試應(yīng)該是一個新的增量機會，尤其是對高階類服裝品牌具有更強的適應(yīng)力，對于國內(nèi)中高端商務(wù)時尚、商務(wù)休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場。有多年海外擴張經(jīng)驗的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實地，一步一個腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長張江平認為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

唯品會發(fā)布2018年第二季度財報，財報顯示唯品會第二季度總凈營收207億元（約合31億美元），同比增長18.4%；歸屬于公司股東凈利潤6.8億元（約合1.03億美元），同比增長76.4%。唯品會2018Q2核心數(shù)據(jù)唯品會第二季度總凈營收207億元（約合31億美元），較去年同期增長18.4%，圖中看出，本季度營收同比前兩年呈上升趨勢，但相對于今年第一季度數(shù)據(jù)略微下降，無明顯變化。唯品會第二季度活躍用戶總數(shù)為2980萬人，較去年同期增長6%，關(guān)于本季度活躍用戶數(shù)量的增長，唯品會歸結(jié)于與騰訊和京東合作帶來的成果。據(jù)財報顯示，來自騰訊、京東的新客戶數(shù)量占唯品會本季度新客戶總數(shù)的24%，唯品會的京東旗艦店目前有大約150萬人，來自唯品會小程序的新客戶數(shù)量環(huán)比增長了500%以上。而用戶數(shù)量作為推動唯品會業(yè)績增長的重要數(shù)據(jù)，在過去六個季度中同比增長率呈下降趨勢，并在2018年第一季度沒有提到活躍用戶數(shù)量，僅提到在截至2018年3月31日的過去12個月里總的活躍用戶人數(shù)為5660萬。唯品會第二季度的總訂單量為1.113億份，較去年同期的8480萬份同比增長31%，近期六個季度來看，唯品會訂單總量基本平緩，本季度訂單量的提高或可以作為唯品會在與騰訊、京東落地合作成效，活躍用戶數(shù)量和新客戶數(shù)量的增加給唯品會帶來黏性增強的同時也帶來訂單量的提升。唯品會第二季度毛利潤40億元(約合6.111億美元)，較去年同期增長4.8%；第二季度歸屬唯品會股東的凈利潤6.8億元（約合1.030億美元），較去年同期增長76.4%。不按照美國通用會計準(zhǔn)則，唯品會第二季度歸屬唯品會股東的凈利潤是5.769億元（合約和8720萬美元），較去年同期下滑14.2%；唯品會本季度每用戶平均營收同比增長約12%，財報顯示，唯品會第二季度有約85%用戶為重復(fù)客戶，約96%的訂單來自于重復(fù)用戶，由此來看，唯品會用戶黏度或正在增強。唯品會預(yù)計2018年第三季度總凈營收將在173億元-181億元，同比增長13%至18%，此數(shù)據(jù)顯示第三季度預(yù)期較本季度有所降低，財報解釋為未來唯品會可能會進行調(diào)整。唯品會或遇流量危機，依托微信生態(tài)再發(fā)力今年5月份，唯品會宣布將積極轉(zhuǎn)型社交電商，自去年年底唯品會轉(zhuǎn)戰(zhàn)騰訊戰(zhàn)隊，唯品會正加速與騰訊合作與布局，目前正在通過與騰訊的戰(zhàn)略合作積極探索社交電商新模式，據(jù)悉唯品會與與微信錢包合作入口已于今年4月8日向所有微信用戶開放。隨后唯品會宣布其“大有可唯”廣告平臺將全新升級，其社交廣告副總經(jīng)理張敏毅曾透露，騰訊將與唯品會在內(nèi)容流量、社交資源、數(shù)據(jù)等方面進行合作深化?；貧w唯品會電商創(chuàng)立初衷，自成立以來，女性消費者一直作為平臺主要消費力促使唯品會繼續(xù)成長，不過，今年5月底，唯品會男士版頁面悄然上線，同時開啟“唯品男士”微信小程序，意味著唯品會正式向全品類拓展。而就在6月14日，唯品會和京東首次聯(lián)合發(fā)布報告《去性別化消費，中國兩性消費趨勢報告》，報告提出中國消費升級中一個重要趨勢是去性別化消費，即隨著男性自我形象管理意識的提升和兩性分工的變化，傳統(tǒng)基于性別標(biāo)簽定義的消費需求正在發(fā)生改變，消費的性別邊界正在逐漸模糊。由此來看，唯品會增加男裝板塊是有力可尋。不僅如此，唯品會還在技術(shù)領(lǐng)域下功夫，今年6月份服飾品牌GUESS（蓋爾斯）開通小程序商城，并由唯品會小程序開放平臺提供技術(shù)支持，消費者則需要登錄唯品會方可進店購買，不難看出，以上所有合作和動作均在有型和無形中給唯品會引流量，而相較于唯品會提到轉(zhuǎn)型社交電商，不難發(fā)現(xiàn)大幅利用微信生態(tài)巨大流量池，通過社交為自己引入更多新鮮血液毫不違和。除此以外，從唯品會此前上線內(nèi)部孵化的微信小程序“云品倉”，專注于給個人賣家提供從商品、物流、客服到營銷的各種服務(wù)，并僅支持微信支付，明顯全然依托于微信生態(tài)。不過近日，唯品會似乎盯上了“庫存+代購”模式，8月10日，唯品會推出了代購批發(fā)平臺唯品倉APP，旨在服務(wù)代購和批發(fā)群體，并借助微信社交平臺為品牌方清庫存。唯品會能夠賦能小b客群（代購、批發(fā)商、微商），關(guān)鍵在于其與微信社交平臺以及利用流量入口來實現(xiàn)，不過唯品會這種融合“特賣+庫存+社交”等元素進行的探索與創(chuàng)新方式還需要時間的檢驗。垂直電商紅利不再，合作京東玩跨境電商唯品會月京東的合作是雙方需要彼此的見證，電商紅利的消失殆盡，流量成本的高昂證明著花錢購買已經(jīng)不現(xiàn)實，綜合電商的天花板已經(jīng)顯現(xiàn)，更不必說以唯品會為代表的垂直電商模式會活的滋潤，所以雙方合作以來，以“特賣”出身的唯品會經(jīng)過十年的發(fā)展和流量積攢，平臺上消費者尤其是女性消費者數(shù)量不可小覷，而京東正在發(fā)力服飾行業(yè)亟需一批消費者流量的進入，畢竟他們雙方都在面臨天貓服飾平臺的最大競對?？缇畴娚淌俏ㄆ窌驼{(diào)布局四年的計劃，今年5月份其與京東共同宣布加深合作并拓展跨境電商版圖，海外倉則成為雙方共同拓展跨境業(yè)務(wù)的首個合作點，唯品會借此來提高海外倉利用率、航運利用率，從而進一步擴大規(guī)模效應(yīng)、降低貨源成本、提高物流效率。而京東借此大力布局時尚業(yè)務(wù)拓展方面，唯品會的海外資源不失為京東加速時尚布局的重要補充資源。此外，在物流布局中，唯品會本季度新增沈陽地區(qū)性物流樞紐，并已在廣東、江蘇、四川、天津、河北和沈陽擁有6座物流樞紐，財報顯示截至2018年6月30日，唯品會倉儲中心總占地面為290萬平方米，其中約有180萬平方米歸屬唯品會。早在今年3月和4月，京東和騰訊的流量入口給唯品會打開，而本季唯品會也是重點體現(xiàn)在活躍用戶數(shù)的增加，所以唯品會此前提到其主要成效將于今年下半年體現(xiàn)。由此來看，唯品會在2018年與騰訊、京東的戰(zhàn)略合作已經(jīng)漸漸落地，未來唯品會能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長，一則是京東+微信的流量支持，二來是唯品會與京東合理拓展的跨境電商領(lǐng)域。唯品會董事長兼首席執(zhí)行官沈亞表示，“2018年第二季度，我們看到活躍客戶數(shù)量增長的積極趨勢，客戶粘性持續(xù)改善。我們與戰(zhàn)略合作伙伴騰訊和京東密切合作，釋放這一戰(zhàn)略聯(lián)盟為三方帶來的價值?！辈贿^，在唯品會獲得巨大流量入口和流量池之際，據(jù)截止今年3月31日的報告顯示，唯品會創(chuàng)始人兼CEO沈亞持股12.7%，為最大股東，聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO洪曉波持股6.8%，此外便是騰訊持股7%和京東持股5.5%，騰訊與京東占股之則基本與沈亞持平，曾經(jīng)成立四年便登陸美股的唯品會，似乎正在借助他人之風(fēng)來助自己一臂之力。

從國內(nèi)到國外，“無感知購物”推動零售行業(yè)不斷變革作為東南亞首家基于AI技術(shù)打造的智能消費體驗超市，同時也是京東X無人超市海外落地的首個門店，京東X無人超市印尼PIK店面積達到270平米，包含服飾、家居、美妝、日?？煜返榷鄠€商品品類，超過2000個SKU，是目前所有京東X無人超市中面積最大、SKU最豐富的一家。和國內(nèi)一樣，在X無人超市印尼PIK店完成消費只需刷臉進店、智能購物和無感知結(jié)算三步走，消費者進店時，通過刷臉綁定個人身份和支付信息，因超市采用的RFID射頻識別技術(shù)，消費者選完商品只需走過智能化結(jié)算通道就可以完成結(jié)算。與國內(nèi)不同的是，京東X無人超市印尼PIK店更加注重線下零售和互動體驗相結(jié)合，270平米的無人超市內(nèi)，消費者可以根據(jù)豐富的商品隨心“逛”、“購”，真正了解無人科技帶來的無感知購物新體驗。此外，基于京東在印尼豐富的SKU儲備以及龐大的物流和供應(yīng)鏈體系，X無人超市印尼PIK店在提供大量獨家SKU的基礎(chǔ)上，將定期對SKU品類做出更新，滿足消費者不同的購物需求。京東X無人超市印尼PIK店面積達到270平米，包含服飾、家居、美妝、日?？煜返瘸^2000個SKU。據(jù)了解，盡管融合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、生物識別等京東自研技術(shù)的X無人超市在海外屬于首次亮相，但在國內(nèi)，京東X無人超市在半年多的時間內(nèi)已經(jīng)在北京、天津、西安、濟南、雄安新區(qū)等不同城市落地20余家門店，為消費者帶來無感知購物體驗的同時，也成為增加城市科技感的新潮元素。從國內(nèi)到國外，借助不斷進行的技術(shù)研發(fā)和場景開拓，京東X無人超市已經(jīng)形成了一套完整的技術(shù)解決方案和成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式，推動著當(dāng)?shù)亓闶坌袠I(yè)不斷變革。用科技創(chuàng)新零售基礎(chǔ)設(shè)施，助力無界零售服務(wù)全球消費者將X無人超市首個海外門店落地印尼，與京東在印尼當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)發(fā)展息息相關(guān)。作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地，印尼是中國“一帶一路”倡議中極其重要的一環(huán)，也是京東集團海外戰(zhàn)略第一站。自2016年3月京東印尼站運營以來，京東在印尼迅速發(fā)展，商品已發(fā)展到19個品類、127個子品類，SKU超過35萬，服務(wù)超過2000萬用戶，創(chuàng)造了超過2000個就業(yè)職位。京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，隨著更多倉庫投入使用，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在電商、物流、就業(yè)等相關(guān)方面，京東為印尼當(dāng)?shù)匕l(fā)展積極貢獻著自己的力量，除了完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施、世界級先進的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，更智能的物流和零售體驗也成為京東在印尼開展業(yè)務(wù)的重要方向。此前，代表京東智能物流先進技術(shù)的無人機、配送機器人已在印尼展出亮相，此次X無人超市的落地則為當(dāng)?shù)鼐用駧砹巳碌木€上線下融合購物體驗和商業(yè)模式。京東X無人超市使用的RFID標(biāo)簽為印尼當(dāng)?shù)叵M者帶來全新的線上線下融合購物體驗。今年618期間，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在談到京東的“未來十年”時表示，“希望通過以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本，提升人們的美好生活水平?！痹陂_放共生的理念下，京東物流先后與日本樂天市場、美國沃爾瑪、越南Tiki等電商和零售企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強強聯(lián)合，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進出口解決方案。京東還與谷歌就無界零售在全球落地展開合作，服務(wù)全球的消費者和品牌商。從讓中國制造和中國品牌走向全球，到把智能供應(yīng)鏈帶入更多的國家和地區(qū)，將無人科技與無界零售深度融合的無人超市落地海外，京東正朝著技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動的國際化企業(yè)邁進。未來，隨著京東將更多創(chuàng)新的零售基礎(chǔ)設(shè)施能力帶到全世界，京東將服務(wù)全球消費者，成為世界領(lǐng)先的智能商業(yè)體。

針對配送區(qū)域推出的優(yōu)惠券，包括區(qū)域?qū)Ｏ碇睖p券、區(qū)域?qū)Ｏ頋M減券、區(qū)域?qū)Ｏ磉\費券，依據(jù)用戶訂單的配送地址限制是否可用。例如：某優(yōu)惠券配送至北京、天津可享受優(yōu)惠，配送至上海，湖北不可享受優(yōu)惠。

繼韓國大型零售商樂天瑪特謀劃逐步撤出中國內(nèi)地市場后，該事件再有進展——樂天集團旗下高端百貨連鎖樂天百貨（LOTTEDEPARTMENTSTORE）也計劃出售其在中國內(nèi)地市場的門店，可能逐步撤出中國內(nèi)地市場。一位韓國流通行業(yè)的知情人士向第一財經(jīng)記者獨家透露，因受到在中國內(nèi)地市場業(yè)務(wù)虧損的影響，樂天著手評估樂天百貨在中國內(nèi)地市場撤出的可行性。這也就意味著，繼易買得之后，又一家韓國零售連鎖很有可能將告別中國內(nèi)地市場。或撤離中國內(nèi)地市場有接近人士告訴第一財經(jīng)記者，其實在樂天瑪特積極尋求買家將麾下中國市場的門店出售的同時，樂天系也在考慮將中國內(nèi)地的樂天百貨項目出售。第一財經(jīng)記者與韓國樂天集團公關(guān)團隊取得了聯(lián)系，針對第一財經(jīng)記者要求核實該消息的請求，該集團公關(guān)團隊的崔女士首先表示：“從公司的立場來看，暫時沒有可以正式透露的消息”，但同時以“個人名義”承認樂天百貨在中國市場的運營確實遭遇了一些困難，并表示“為了解決這種狀況，我們內(nèi)部正在針對包括轉(zhuǎn)讓部分店鋪在內(nèi)的所有可行的方案進行商討?！贝夼客瑫r也表示：“不過，具體的應(yīng)對方案還沒有最終確定，我們也不排除包括撤出在內(nèi)的所有可能。”公開資料顯示，樂天百貨于1979年在韓國首爾創(chuàng)建，此后于2008年進入中國市場，與銀泰百貨（集團）有限公司合資在北京王府井成立北京樂天銀泰百貨，此后在天津、威海、成都及沈陽先后成立店鋪。知情人士稱，現(xiàn)階段樂天在華共有5家百貨店，若樂天百貨選擇撤離中國內(nèi)地市場，將首先處理位于天津的兩個店鋪、以及位于山東省威海市的店鋪?！斑@主要源于，這三家店鋪所在的商業(yè)地產(chǎn)屬于租賃地產(chǎn)，時間拖得越久，損失就將會更多；而位于成都及沈陽的百貨則屬于自有地產(chǎn)，若貿(mào)然出售將影響所在商業(yè)地產(chǎn)，由此樂天方面也會有所顧忌。”對此，樂天公關(guān)團隊的崔女士也未否認這種猜測，并表示“具體集團將會如何處理在華的百貨門店，暫時還沒有定論，集團方面不排天津除任何的可能性。”而針對具體的撤離方式，業(yè)界人士則指出：“現(xiàn)階段，樂天方面仍在考慮如何撤離，其中包括將營業(yè)財產(chǎn)整體、或直接解除租賃地產(chǎn)的租賃合同?！彼敛环臉诽熘槿耸扛嬖V第一財經(jīng)記者：“樂天百貨在中國市場的發(fā)展并不順利”。該人士指出，2006年樂天宣布與銀泰成立百貨店的時候，樂天曾多次表態(tài)“將在上海及東北三省依次開設(shè)分店，并計劃在未來10年開設(shè)20家百貨門店”，不過隨著電子商務(wù)在中國市場的發(fā)展與成長，樂天的布局很快便受到了巨大挑戰(zhàn)，以至于作為高端定位的流通店，許多高端品牌卻拒絕進入樂天百貨，最終樂天百貨關(guān)閉了位于北京王府井的店鋪。曾經(jīng)在不少韓國大型企業(yè)任職管理層的張先生告訴第一財經(jīng)記者，和易買得類似，樂天在中國市場長期水土不服，比如策略不夠本地化卻并不改變，造成成本高企，收益低下?！氨热鐦诽煸谥袊袌龅陌儇涰椖?，面積不大，招商和模式也不行，其在中國市場采取店中店模式并不適合，過小的面積也不適合如今需要體驗感的市場，所以業(yè)績非常不好?！睆埾壬嘎?。同時，上述知情人士還表示，即便是在韓國市場，雖然樂天百貨仍占有業(yè)界第一的位置，不過隨著韓國內(nèi)需狀態(tài)不振、來自競爭對手新世界百貨的不斷追擊、以及位于永登浦等部分繁華地帶的店鋪面臨無法續(xù)期等尷尬因素?！皹诽煸陧n國本土的狀態(tài)也同樣不容樂觀?！边\營戰(zhàn)略的缺失，外加業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定性尚未消除，作為樂天集團流通部門的“主心骨”之一，樂天百貨在中國市場的業(yè)務(wù)狀況并不理想，甚至有損失急劇上升的趨勢。第一財經(jīng)記者查閱到樂天集團旗下百貨部門在華的財務(wù)報告，這份報告顯示，樂天百貨在華業(yè)務(wù)于2016年銷售額為970億韓元，但虧損達700億韓元；2017年銷售額為760億韓元，虧損額仍高達700億韓元。2018年第一季度，樂天百貨在華銷售額200億韓元（預(yù)計），虧損額為160億韓元（預(yù)計）。公開資料顯示，2008年5月，樂天瑪特以鯨吞北京萬客隆8家門店為標(biāo)志，正式進入中國內(nèi)地市場，最初發(fā)展不錯，在2009年底將門店數(shù)量提升至100家。當(dāng)時的樂天瑪特希望到2018年能在中國內(nèi)地市場將門店擴至300家?？上б幌盗新闊┙吁喽鴣?，和另一家韓國零售巨頭易買得一樣，在中國市場遭遇水土不服等一系列問題，不僅沒有實現(xiàn)300家店的雄心壯志，反而關(guān)店頻頻。各種業(yè)績壓力和紛擾之下，樂天瑪特意圖出售中國內(nèi)地市場的門店。在業(yè)界看來，此番樂天百貨若也逐步撤出中國內(nèi)地市場，則完全是樂天系的止損之舉。

“從3C業(yè)務(wù)到B2B、B2C等，京東發(fā)展的核心還是用戶體驗?！痹诰〇|全球購天津保稅倉中，京東商城大快消事業(yè)群京東全球購總經(jīng)理楊葉這樣強調(diào)。7月26日，京東全球購發(fā)布了35項“安心購”舉措，其中有對原有舉措的升級，也有新增舉措。舉措具體分為品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個方面，按照實施環(huán)節(jié)包含售前6項品質(zhì)管控舉措、售中7項品質(zhì)管控舉措和售后服務(wù)22項舉措。京東商城大快消事業(yè)群經(jīng)營管理部總經(jīng)理王哲透露，35項舉措對標(biāo)行業(yè)整體情況，其中有12項舉措是京東全球購獨創(chuàng)，相比其他平臺更為規(guī)范和嚴格。那具體來看，其中京東全球購在品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個環(huán)節(jié)又是如何操做的？售前：六道標(biāo)準(zhǔn)，入倉嚴檢售前，京東全球購在遴選商品環(huán)節(jié)設(shè)立了六個標(biāo)準(zhǔn)，所有的商品需要經(jīng)過國外政府機構(gòu)認可、品牌官方授權(quán)、原產(chǎn)地直采、買手甄選、海關(guān)監(jiān)管和入倉嚴檢。在這六道門檻中有任何一環(huán)不合標(biāo)準(zhǔn)，商品都不能夠上架銷售。京東全球購位于天津濱海新區(qū)保稅區(qū)津濱大道的保稅倉，涵蓋存儲區(qū)、分揀區(qū)、收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，其中分揀區(qū)總面積1400平米，收貨區(qū)面積630平米，億歐現(xiàn)場觀察到工作人員正在進行售前作業(yè)。在工作人員的帶領(lǐng)下，億歐看到商品在通過海關(guān)后會進入待驗貨區(qū)，之后到達驗貨區(qū)。在驗貨部分，京東全球購和英國質(zhì)量安全服務(wù)機ITS（IntertekTestingServices）合作，所有商品必須接受拆箱檢驗的入庫檢查，檢驗后會被劃分為合格品或不良品兩類，其中瑕疵品一律做退貨或銷毀處理。以兔子玩具為例，質(zhì)檢師拿到商品后會觀察其外觀是否存在瑕疵，內(nèi)部是否含有硬物，同時會徒手揪玩具零件或凸起部位，以防因玩具零部件不牢固導(dǎo)致兒童玩耍時誤吞咽的情況發(fā)生。在通過外觀檢查后，商品會被送到實驗室檢測是否含有不良化學(xué)成分。此外，每個品類的商品平均需要經(jīng)過50多項的檢驗指標(biāo)才能最終完成檢查。對于新引入的供應(yīng)商，京東全球購初期會查驗每一批次商品。當(dāng)和供應(yīng)商建立起分級管理和信用互信后，則改為抽驗。在不良品區(qū)域，億歐看到有因包裝破損、臟污而待退還給供應(yīng)商的牛奶。工作人員表示，檢驗的目的一方面在于檢驗商品真?zhèn)危硪环矫嬖谟诒ＷC用戶體驗。在較長的國際物流鏈路中，商品的安全性和性能很可能會受到外界影響。經(jīng)過檢測的商品隨后進入存儲區(qū)，倉庫按照貨物分為機油區(qū)、個護區(qū)等，揀貨工作在這里完成。與此同時，商品入庫后檢測工作仍然沒有停止。倉庫日常檢查由京東內(nèi)部人員進行，第三方在此基礎(chǔ)上進行二次檢查，比如商品是否在日常儲位上、倉庫內(nèi)攝像頭是否正常作業(yè)、貨物碼放是否合規(guī)、消防環(huán)境是否正常等。這一環(huán)節(jié)，京東全球購和瑞士檢驗、鑒定、測試和認證機構(gòu)SGS進行合作。目前，京東全球購與美國、德國、荷蘭、日本、韓國等國家的政府機構(gòu)合作，與數(shù)百個如達能紐迪希亞、雀巢集團、美贊臣、Lotte等的國際一線品牌、行業(yè)巨頭達成直接采購的協(xié)議。同時，京東全球購借助“買手團”提升商品入駐門檻；升級“原產(chǎn)地直采”模式，在日韓美法泰等地設(shè)立辦事處，直接對接品牌方、工廠、大型商超和全球頂級供應(yīng)商，從源頭保證商品質(zhì)量。最后，在出庫時，揀貨人員會根據(jù)手持終端中系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路徑到對應(yīng)的儲位前，拿到正確的商品，再交到生產(chǎn)區(qū)域，進行復(fù)核和打包。打包人員則會根據(jù)商品易損易碎程度選擇填充氣柱、氣枕或氣泡墊。售中：區(qū)塊鏈溯源，第三方抽檢在銷售過程中，除了有自營保稅倉、自建物流體系和中國質(zhì)量認證中心的背書之外，京東全球購還通過其他輔助措施來把控品質(zhì)。京東搭建"京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺"，借助區(qū)塊鏈技術(shù)將商品原材料過程、生產(chǎn)過程、流通過程、營銷過程的信息進行整合并寫入?yún)^(qū)塊鏈，相當(dāng)于為每件商品配備一張身份證。用戶只要下單后掃碼就可以看到商品全程的流通信息。工作人員告訴億歐，截至目前，京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺已實現(xiàn)超過10億件商品可追溯。同時，對于在售商品，京東全球購利用“溯源檢查”進行質(zhì)量二次把關(guān)。由鑒定專家、審核專家、專業(yè)買手、普通消費者、媒體等組成的溯源檢查團，深入原料種植區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場、倉儲物流場所進行檢查，確保品牌商按標(biāo)準(zhǔn)從源頭把控商品品質(zhì)。此外，在售商品將進行不定期抽檢，由第三方機構(gòu)人員充當(dāng)“神秘買手”模擬真實消費者匿名下單，收貨后送往檢測機構(gòu)，從下單起到送往檢測機構(gòu)全程公證。另一方面，京東也與天祥集團、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、中國檢驗認證集團、華測檢測認證集團成立“安心購”質(zhì)檢聯(lián)盟，由聯(lián)盟成員單位對京東全球購商品進行第三方抽查和實驗室檢測工作。售后：侵害用戶，或罰百萬在售后環(huán)節(jié)，王哲介紹道：京東全球購實施了13項名為售后無憂的保障舉措和9項特色服務(wù)項目。前者主要針對售后中的普遍痛點和可能遇到的常見問題，包括設(shè)置專屬客服團隊、對侵害用戶權(quán)益的商家罰款百萬等；后者則是針對用紙尿褲過敏、安全座椅出故障等某類產(chǎn)品的售后服務(wù)舉措。此外，京東全球購一并推出“神燈管家”、“閃電退款”等服務(wù)，并且配有由外部的多位行業(yè)專家組成的第三方獨立調(diào)查團協(xié)助消費者維權(quán)。很多時候，用戶在平臺面前處于弱勢地位。往往商品只有到了交付環(huán)節(jié)，用戶才能夠親自檢驗貨品質(zhì)量。而如今，越來越多的平臺有意識地在檢驗環(huán)節(jié)和信息透明上下功夫，并將用戶體驗的重要性放大。實際上，早在今年4月，京東公布京東全球購2018戰(zhàn)略規(guī)劃時便宣布了要用區(qū)塊鏈全程溯源，保證用戶體驗。由此不難看出，楊葉口中的用戶體驗，對于京東全球購而言無疑是一切舉措產(chǎn)生的根源。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點，在打了2小時滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點，她就開始用兩個手機在滴滴上同時打車，出租車、快車、拼車，挨個嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運這種貨物。”小哥打趣道。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?！皺C智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場無人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時間乘客調(diào)侃的段子。事實上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運經(jīng)營的，京車京人平臺證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營運車輛。一旦查到不合規(guī)的，會被責(zé)令停運、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進入7月以來，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動，每天被處罰的人數(shù)從此前的個位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時間。一邊是司機離場導(dǎo)致的運力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實上，隨著各地相繼出臺網(wǎng)約車管理細則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴格的執(zhí)法力度直接減少了司機出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺均受到運力上的強力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國通用。傳統(tǒng)車企也正伺機加入這場狂歡。5月，有媒體報道稱一汽、上汽集團(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國47城開啟車主免傭金，首批24個城市47萬名司機報名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級為出租車、順風(fēng)車兼具的移動出行平臺，通過高額補貼快速切入市場，如今也成為出租車司機的大平臺。不斷拓展邊界的美團開始向滴滴開炮。今年3月，美團投入鐵血部隊強勢進攻上海，在“補貼”策略下一度豪取三分之一市場份額，不過進攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補貼停止后的美團，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競爭對手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對抗，一哄而上后的一地雞毛，是價格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補貼戰(zhàn)落幕后，美團打車幾乎已經(jīng)回到原點。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團則降至12.8%；同時，隨著平臺補貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機對平臺的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機端常用滴滴出行平臺占比達89.4%，而美團降至13.2%。依循歷史路徑來看，網(wǎng)約車平臺是靠著燒錢補貼做大的，此后“免費出奇效”的打法也被視為平臺的核心競爭力。不過，美團上海一役說明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個護城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。事實上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車，加大自動駕駛研發(fā)力度推動智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺，整合了原汽車后市場、運力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺和分時租賃等汽車服務(wù)與運營。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測，2017年汽車后市場規(guī)模將達到10600億元（不包含汽車金融），同比增長約21.4%，預(yù)計到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場進行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺燦谷赴美提交IPO申請書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務(wù)平臺也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺優(yōu)勢在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺，以實現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務(wù)將平臺司機順勢導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機提供一站式解決方案，同時還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長點。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時租賃以及后市場為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺，將成為一個很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運營成本較高，汽車后市場服務(wù)需要經(jīng)歷漫長的培育期。滴滴在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財經(jīng)》報道，剛剛成立三個月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對此不予置評。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因為尚在起步階段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財報。目前滴滴尚未公布上市具體時間節(jié)點，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場的優(yōu)勢，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴張海外市場，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?！拔覀兒芰w慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當(dāng)時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘?dāng)時的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調(diào)研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難。“見了一兩百個投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當(dāng)于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?！皁fo和摩拜因為過度關(guān)注競爭和對手的節(jié)奏等，才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難。“只是把車修好，調(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復(fù)雜?！狈治鲋?，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營。“我們將運營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運營端App來控制，再將其復(fù)制到整個城市、復(fù)制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁矗磕阋鶕?jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實來源于當(dāng)時的資金緊張。“想在一個城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一。”楊磊分析稱。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務(wù)做的相對好一些。”查理說。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?！拔铱梢院苊鞔_的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻?！苯酉聛?，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應(yīng)求?！半S著城市的擴大，對哈羅的全國服務(wù)能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預(yù)判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減。”成為資本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導(dǎo)致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當(dāng)它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)。”對于哈羅的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃。”他說?！澳Π?、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔(dān)落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談?wù)摳偁帉κ?，我覺得對公司沒什么實質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關(guān)注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務(wù)上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設(shè)計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領(lǐng)域的堅持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們?nèi)萑潭群芨撸试S他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔(dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠在風(fēng)口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結(jié)到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實。但我們?nèi)杂形C感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標(biāo)，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔(dān)怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內(nèi)功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時我們10個人的小團隊，兩三個月內(nèi)開了8個城市，速度非?？?。只有團隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術(shù)還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關(guān)注內(nèi)功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內(nèi)功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當(dāng)時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內(nèi)心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學(xué)，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

6月28日消息，獲悉，亞馬遜全球開店今日在杭州召開亞馬遜全球賣家直采大會，期間，亞馬遜中國副總裁彭嘉屺對“亞馬遜全球開店中國出口電商城市發(fā)展趨勢報告”進行了解讀。彭嘉屺表示，2016年到2017年亞馬遜全球開店全球業(yè)務(wù)增長迅猛，而中國跨境電商交易規(guī)模也從2012年的1.86萬億人民幣增長至2017年的6.3萬億人民幣，預(yù)計到2020年交易規(guī)模將高達12萬億人民幣。中國海關(guān)、中國統(tǒng)計局以及亞馬遜生態(tài)下的企業(yè)調(diào)查分別從基礎(chǔ)競爭力、結(jié)構(gòu)競爭力、潛力競爭力、活力競爭力、品牌競爭力五大維度評出中國出口電商Top20城市，包括北京、東莞、佛山、福州、廣州、杭州、惠州、金華、南京、寧波、泉州、上海、深圳、蘇州、天津、溫州、武漢、廈門、中山、珠海。彭嘉屺指出，其中長三角地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮螅院贾轂榇?，具有政府支持力大、產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)好、品牌注冊意識強、活力突出潛力領(lǐng)跑等優(yōu)勢。珠三角地區(qū)具有成熟的外貿(mào)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)競爭力與結(jié)構(gòu)競爭力優(yōu)勢明顯，有力的促進了該地區(qū)出口電商領(lǐng)先發(fā)展，以深圳為代表，具有均衡發(fā)展、經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚、品牌意識強、賣家均勻分布、3C數(shù)碼電子產(chǎn)品消費明顯等優(yōu)勢。此外，以福建為主體的海西經(jīng)濟區(qū)，蘊含豐富的發(fā)展?jié)摿?，如港口城市地區(qū)優(yōu)勢、周邊城市協(xié)同發(fā)展等。彭嘉屺表示，中國出口電商城市發(fā)展主要有三大特征：一是品類豐富，品質(zhì)提升，擁抱創(chuàng)新。二是不同類型賣家轉(zhuǎn)型跨境出口電商，持續(xù)推進業(yè)務(wù)模式升級，打造國際品牌。三是產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。

亞馬遜德國站銷毀滯銷產(chǎn)品亞馬遜在德國的倉庫被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴重浪費問題，招致德國輿論批評。美國電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設(shè)在德國的倉庫大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機、烘干機、手機、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉儲費用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉儲費和退回廠商的物流費，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對此，德國環(huán)境部國務(wù)秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴重丑聞”，要求亞馬遜對報道中所涉及的問題作出解釋。德國聯(lián)邦司法和消費者保護部國務(wù)秘書格爾德·比倫對德國媒體說，如此浪費寶貴的資源是不負責(zé)任的，亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點的復(fù)批日前，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點的批復(fù)》。國務(wù)院方面表示，原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點總體方案》（以下簡稱方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市（區(qū)域）深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點。深化試點期限為2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解，該方案中，關(guān)于深化試點有8大任務(wù)：（一）進一步完善管理體制。加強國務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索，圍繞市場準(zhǔn)入、管理、促進、統(tǒng)計、監(jiān)測等形成經(jīng)驗。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績效評價與考核機制。（二）進一步擴大對外開放。在試點地區(qū)分階段推出開放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點等的開放經(jīng)驗，推動服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放。擴大新興服務(wù)業(yè)雙向開放。探索完善跨境交付、境外消費、自然人移動等模式下服務(wù)貿(mào)易市場準(zhǔn)入制度，逐步放寬或取消限制措施，有序推進對外開放。支持試點地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開放風(fēng)險預(yù)警機制。（三）進一步培育市場主體?？茖W(xué)建設(shè)運營全國性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺，加強對現(xiàn)有公共服務(wù)平臺的整合與統(tǒng)籌利用，提高服務(wù)效率。鼓勵金融機構(gòu)在風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進中心。充分發(fā)揮中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會的平臺作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會的貿(mào)易促進作用。推動試點地區(qū)與重點服務(wù)貿(mào)易伙伴加強合作，支持企業(yè)開拓國際市場。（四）進一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢，發(fā)展倉儲物流、研發(fā)設(shè)計、檢驗檢測、維修、國際結(jié)算、分銷、展覽等服務(wù)貿(mào)易，重點建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計等特色服務(wù)出口基地。探索推進服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化，運用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性，推動數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易，重點推進服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。（五）進一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式，為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動等方面的便利化水平，完善簽證便利政策，健全境外專業(yè)人才流動機制，暢通外籍高層次人才來華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道，推動職業(yè)資格互認。提升移動支付、消費服務(wù)等方面的便利化水平，積極發(fā)展入境游。（六）進一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄，充分利用現(xiàn)有資金渠道，積極開拓海外服務(wù)市場，鼓勵新興服務(wù)出口和重點服務(wù)進口。研究完善試點地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實施營改增改革，對服務(wù)出口實行免稅，符合條件的可實行零稅率，鼓勵擴大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險和出口信貸對服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。（七）進一步健全統(tǒng)計體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計監(jiān)測、運行和分析體系，建立健全服務(wù)貿(mào)易重點聯(lián)系企業(yè)直報系統(tǒng)，開展重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)直報，適當(dāng)增加監(jiān)測企業(yè)數(shù)量，開展試點地區(qū)的外國附屬機構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計，實現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報全覆蓋。建立政府部門信息共享和數(shù)據(jù)交換機制，實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。（八）進一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點聯(lián)系企業(yè)運行監(jiān)測機制，創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措，切實防范騙稅和騙取補貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺并依法通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國”網(wǎng)站向社會公開，實施守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項納入國際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）簽約，宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢資源，布局開拓全球航空運輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，合資公司的總部設(shè)立在香港，將提供各類門到門物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運輸、收發(fā)、快運、跨國對接和最后一公里的配送。同時，合資公司也將提供倉儲管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議，從2018年下半年開始，中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購買eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議，2018年下半年，Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁都會和eBay對接，通過Noon下單購買的eBay商品，可以方便地通過Noon完成退款和退貨。除此之外，Noon和eBay還將探討在市場營銷、技術(shù)等方面的合作機會，幫助實現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解，Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾（MohamedAlabbar）以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺，該平臺目前已經(jīng)開通阿聯(lián)酋、沙特兩個市場，實施本土化運營，有英語和阿語兩個語種，提供全品類購物體驗，擁有國際、本土OEM品牌。據(jù)悉，Noon的最大競爭對手是亞馬遜旗下的Souq.com，在七個月前，Souq.com上線了亞馬遜全球商店，Souq的用戶可以直接購買美國亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國務(wù)院確定進一步擴大進口的措施國務(wù)院公布了針對擴大進口的計劃。國務(wù)院方面表示，確定進一步擴大進口的措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國務(wù)院公布該會議內(nèi)容：為推進互利共贏開放戰(zhàn)略、維護自由貿(mào)易，在穩(wěn)定出口的同時進一步擴大進口，倒逼國內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升，更好滿足群眾多樣化需求，會議確定：適應(yīng)消費升級和供給提質(zhì)需要，支持關(guān)系民生的日用消費品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護理等設(shè)備進口，落實降低部分商品進口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價，讓群眾切實感受到降稅帶來的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易，促進研發(fā)設(shè)計、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進口。完善免稅店政策，擴大免稅品進口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進口。會議要求，要優(yōu)化進口通關(guān)流程，開展海關(guān)“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）國際互認，提高進口貿(mào)易便利化水平。清理進口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費。創(chuàng)新進口貿(mào)易方式，支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強外貿(mào)誠信體系建設(shè)和知識產(chǎn)權(quán)保護。促進對外貿(mào)易和對外投資有效互動。《通用數(shù)據(jù)保護條例》生效歐盟制定的GDPR（《通用數(shù)據(jù)保護法條例》）于2018年5月25日正式實施。GDPR規(guī)定，全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一，也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣家是否需要采取額外措施保護客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù)，打印運輸標(biāo)簽、存儲訂單信息和保留發(fā)票（與稅務(wù)相關(guān)）的賣家，可能會被要求采取額外的保護措施。2017年Wish營收首超10億美金在接受CNET采訪時，Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過10億美元，自八年前成立以來，Wish每年的收入都翻了一番多。他補充說，“看來2018年我們的收入會再次翻番?！盨zulczewski還表示，今年4月Wish的每月活躍用戶達到7500萬，其網(wǎng)站上擁有超過100萬的賣家，提供超過2億件商品，預(yù)計今年出貨量將超過10億件。另外，Wish正在籌集超過10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺新增了一個“手動收款”功能，這讓14天的收款期限縮短為1天，大大減輕各位賣家的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓賣家能將更多的資金用于開發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個功能目前只有部分2017年注冊的賣家才能使用，美國站、歐洲站、日本站均能提前收款?？缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進跨境電子商務(wù)發(fā)展，提供便利通關(guān)服務(wù)，海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)（以下簡稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)）企業(yè)接入相關(guān)事宜公告，該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告，電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺進行清單錄入、修改、申報、查詢等操作，并公開了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對接報文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國站JDcentral將于6.18正式對外開放京東與泰國centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDcentral將于今年“6.18”對公眾開放，京東將于“6.18”正式進入泰國市場。據(jù)了解，與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始，而ACMECS五國位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。劉強東表示，京東預(yù)計在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國家，并在“一帶一路”的倡議下，推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點。劉強東稱，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費者，同時把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺提供給本地消費者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國對華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺同等措施據(jù)華盛頓郵報報道，有不愿意透露姓名的政府官員稱，特朗普政府將在美國本地時間周五將對總值約500億美元的中國輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對美方15日公布的對華貿(mào)易措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示，中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問題開展多輪磋商，力圖解決分歧，實現(xiàn)雙贏?！傲钗覀兩罡羞z憾的是，美方置雙方已經(jīng)形成的共識于不顧，反復(fù)無常，挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益，也破壞世界貿(mào)易秩序，對此中方堅決反對?！鄙虅?wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開設(shè)第三家進口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開業(yè)。據(jù)悉，一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層，是一指遙在京開設(shè)的第三家大型高端進口商超。

眼看著球迷的“春節(jié)”——世界杯就要到了，為了讓白天辛辛苦苦搬磚，晚上還要兢兢業(yè)業(yè)看球的筒子們，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京東物流將開通24小時“閃電送”服務(wù)，趕緊跟隨小編一起去瞧一瞧吧!其實早在今年4月份，京東物流就在北京、上海、廣州、成都、天津等全國各大城市接連開通了“閃電送”服務(wù)，無論是小龍蝦還是啤酒，只要你選擇帶有“閃電送”配送標(biāo)識的商品，我們都會根據(jù)你的訂單地址匹配情況，1小時內(nèi)送貨上門。京東方面介紹稱，該配送服務(wù)已覆蓋消費者日常的糧油米面、果蔬生鮮、肉禽奶蛋等產(chǎn)品在內(nèi)的眾多品牌。用戶在進行在線購物時，如選擇了標(biāo)有“閃電送”的商品，根據(jù)配送地址情況，即可感受到數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的“閃電”送貨上門。目前該項目首期已與達達的前置倉打通，在天津、成都、杭州等城市上線該時效產(chǎn)品，并正加速向全國范圍進行覆蓋。忍不住好奇搜索了一下神奇的“閃電送”，其實顧名思義就是“快”!用戶在京東商城購買商品和配送地址匹配“閃電送”服務(wù)區(qū)域時，數(shù)分鐘到幾十分鐘就能收到商品。目前已經(jīng)有不少用戶嘗鮮體驗過了。當(dāng)然，對于內(nèi)些整天喊著減肥的同學(xué)，我想說，世界杯這一個月就別考慮了，畢竟你減不減肥的區(qū)別只在于，要么提心吊膽地吃，要么理直氣壯地吃。

眼看著球迷的“春節(jié)”——世界杯就要到了，為了讓白天辛辛苦苦搬磚，晚上還要兢兢業(yè)業(yè)看球的筒子們，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京東物流將開通24小時“閃電送”服務(wù)，趕緊跟隨小編一起去瞧一瞧吧!其實早在今年4月份，京東物流就在北京、上海、廣州、成都、天津等全國各大城市接連開通了“閃電送”服務(wù)，無論是小龍蝦還是啤酒，只要你選擇帶有“閃電送”配送標(biāo)識的商品，我們都會根據(jù)你的訂單地址匹配情況，1小時內(nèi)送貨上門。京東方面介紹稱，該配送服務(wù)已覆蓋消費者日常的糧油米面、果蔬生鮮、肉禽奶蛋等產(chǎn)品在內(nèi)的眾多品牌。用戶在進行在線購物時，如選擇了標(biāo)有“閃電送”的商品，根據(jù)配送地址情況，即可感受到數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的“閃電”送貨上門。目前該項目首期已與達達的前置倉打通，在天津、成都、杭州等城市上線該時效產(chǎn)品，并正加速向全國范圍進行覆蓋。忍不住好奇搜索了一下神奇的“閃電送”，其實顧名思義就是“快”!用戶在京東商城購買商品和配送地址匹配“閃電送”服務(wù)區(qū)域時，數(shù)分鐘到幾十分鐘就能收到商品。目前已經(jīng)有不少用戶嘗鮮體驗過了。當(dāng)然，對于內(nèi)些整天喊著減肥的同學(xué)，我想說，世界杯這一個月就別考慮了，畢竟你減不減肥的區(qū)別只在于，要么提心吊膽地吃，要么理直氣壯地吃。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全球工程機械市場規(guī)模6889.4億美元，國內(nèi)工程機械設(shè)備每年基本保持在20%~30%的穩(wěn)定增長，2015年租賃市場規(guī)模已超過5000億元。2017年7月，萬達前高管趙廣泉對全國十多個城市近百個工地進行調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一方面，工程機械終端高度離散，出租方數(shù)量多、規(guī)模小，集中度低，建筑企業(yè)往往找不到合適的機械，同時面臨安全事故頻發(fā)等問題；另一方面，工程設(shè)備設(shè)備閑置率高達60%，租賃行業(yè)平均賬期是463天，租賃企業(yè)的運營效率并不高?？粗毓┬桦p方的需求與痛點，趙廣泉創(chuàng)辦“享租設(shè)備”，希望通過金融切入打造工程機械領(lǐng)域的B2B金融平臺，解決雙方痛點，提升行業(yè)效率。享租設(shè)備認為，當(dāng)前工程設(shè)備的的租賃雙方都存在痛點，提供了做B2B對接平臺的機會。建筑企業(yè)方看重設(shè)備的安全問題；融資租賃方看重客戶資源和賬期。因此，團隊從這一點出發(fā)，搭建了享租設(shè)備平臺，幫助雙方對接需求。這意味著，團隊一方面需要在設(shè)備端進行安全質(zhì)量風(fēng)控；一方面需要在資金端對下游客戶進行評估進行資金風(fēng)控。在設(shè)備安全管控方面，一方面，團隊目前基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對設(shè)備進行實時的安全監(jiān)控和管控，為設(shè)備使用方和監(jiān)管方提供設(shè)備安全解決方案，通過加裝重力、扭矩等傳感器，對設(shè)備作業(yè)規(guī)范進行監(jiān)管，從而保證設(shè)備及操作的安全性。另一方面，團隊也會與當(dāng)?shù)刈赓U設(shè)備需求量大的企業(yè)、排名靠前的設(shè)備租賃公司合作，成立分公司，對線下設(shè)備進行實地檢測、交付，保證設(shè)備的安全性與可靠性，一般來說這些合作伙伴都是對當(dāng)?shù)毓こ淘O(shè)備最為了解的團隊。在資金風(fēng)控端，團隊與愛信諾征信等國內(nèi)征信機構(gòu)達成合作，幫助對施工企業(yè)、施工項目等相關(guān)方進行評估。目前團隊主要從項目投資方、施工方、項目本身、具體項目經(jīng)理等維度進行評估，以保證資金的安全性，增強資金回收的確定性。如果與當(dāng)?shù)嘏琶壳暗淖赓U公司合作，這意味著這些租賃公司既是裁判員又是運動員，是否會影響其他設(shè)備提供方的參與？團隊認為對于設(shè)備提供方來說，為解決其最重要的痛點是資金賬期長就會有吸引力。當(dāng)?shù)刈赓U設(shè)備需求量大的企業(yè)本身就可能是設(shè)備租賃方的客戶，為了維護這部分業(yè)務(wù)關(guān)系，平臺提供派單模式，避免客戶流失，同時通過線上交易縮短賬期。因為工程機械多樣，一般工程設(shè)備領(lǐng)域的公司往往會選擇從幾個細分的品類切入。享租設(shè)備前期主要從施工電梯、塔吊兩個對安全性要求高、客單價高的品類切入。后期希望切入全品類。享租設(shè)備目前主要對金融服務(wù)收費，平臺會提供商票融資、直租租賃、回收租賃、墊付租金、應(yīng)收租金、質(zhì)押借款等金融服務(wù)。目前已經(jīng)與多家銀行達成了合作，可以拿到比市面上同類產(chǎn)品更為優(yōu)惠的資金成本。目前，享租設(shè)備主要以房建領(lǐng)域的客戶為主。數(shù)據(jù)顯示，房地產(chǎn)是工程機械的兩個最大下游之一（另一個是包括公路鐵路和水利水電在內(nèi)的基建，占比35%），占比可以達到30%。中國裝配式建筑興起及逐漸普及，對塔吊等為代表的工程機械租賃需求提升，對標(biāo)國外會有大量的市場空間。另外，中國的城市化建設(shè)仍在進程中，仍有基本需求。受益于團隊的行業(yè)背景和資源，享租設(shè)備在起步階段就獲得了建筑企業(yè)、施工單位的支持。從行業(yè)供需平衡來看，目前中國工程機械的保有量為700萬臺，設(shè)備閑置率卻達到了60%，客戶相對有更強的議價權(quán)。聚攏了這方面的資源，有助于團隊在起步階段快速運轉(zhuǎn)。享租設(shè)備告訴36氪，公司旗下產(chǎn)品“享租設(shè)備”、“享租管家”已經(jīng)上線，平臺已上線設(shè)備近10萬臺，涵蓋800多個設(shè)備品類，公司已簽約20余家合作公司，已與近百家央企、國企等大型施工企業(yè)和設(shè)備制造商達成合作意向，2018年5月平臺當(dāng)月交易額突破1億元，累計交易額突破2億元，預(yù)計2018年有望完成20億元營業(yè)額；未來能成為工程機械領(lǐng)域的征信平臺。目前，享租設(shè)備已經(jīng)組建了數(shù)十人團隊。創(chuàng)始人趙廣泉是大連理工大學(xué)EMBA碩士、中國社會科學(xué)院金融學(xué)博士，曾任中國銀泰集團常務(wù)副總裁、大連萬達集團高級總裁助理、香港瑞安集團常務(wù)副總經(jīng)理。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO王晶晶是優(yōu)信拍前CTO。CFO楊兆義是天津市國資委津投租賃前CEO、金融學(xué)博士。戰(zhàn)略運營副總裁孫宇飛是前CooStaY創(chuàng)始人、寬路基金高級合伙人。副總裁李慧南是《時代商報》《半島晨報》前總編輯。副總裁王薇是沃爾沃品牌建筑設(shè)備大客戶項目前銷售總監(jiān)?？偛弥韯⒋糊埵侵袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會工程機械租賃分會前主任。工程租賃是一個并不無大眾熟知的領(lǐng)域，但市場規(guī)模可觀。作為一個已經(jīng)歷史悠久的行業(yè)，主要國家均已培育出上市公司，如英國AshteadGroup（LON:AHT，市值）、美國能出現(xiàn)UnitedRentals（NYSE:URI）、中國建設(shè)機械(SH:600984，市值43億元左右)。近年來，國內(nèi)這一市場也涌現(xiàn)出多家創(chuàng)業(yè)公司，如鐵甲網(wǎng)、轟隆隆、攻城兵、包租工等。近期，「鐵甲」完成逾5000萬美元C+輪融資。后來者是否還有機會？享租設(shè)備認為，一是，這個市場的體量足夠大，有可能容納多家公司。二是，團隊兼有房建產(chǎn)業(yè)、工程機械、融資租賃等行業(yè)的背景和經(jīng)驗，這在市面上很少見。三是，這個賽道上的幾種模式做大都不容易，平臺信息推送加撮合交易模式與客戶粘性小、易跑單；自有設(shè)備加平臺租賃模式重資產(chǎn)，規(guī)模受限；區(qū)域性租賃模式和搶單式租賃加資金三方監(jiān)管模式無法解決客戶資金痛點；租賃加保險模式對客戶增值服務(wù)少，整合能力弱。

6月8日消息獲悉，日前天津沃爾瑪和平路分店悄然貼出停業(yè)公告，對外宣布將于6月12日起正式閉店。據(jù)悉，天津沃爾瑪和平路分店作為沃爾瑪進軍天津的第一店，同時也是與和平路萬達同時營業(yè)的超市。據(jù)了解，沃爾瑪和平路店屬于租約到期停止?fàn)I業(yè)，目前天津沃爾瑪還有武清店和嘉華店在營業(yè)，還有位于梅江國際會展中心的沃爾瑪山姆店。

從今年3月開始，鮮豐水果平均以每個月“攻克”一座城市的速度，先后進軍武漢、鄭州、天津、成都、福州市場。就在不久前的5月23日，鮮豐水果與羅森便利合作開出一家復(fù)合型門店，嘗試“水果+便利店”經(jīng)營模式。鮮豐水果副總裁吳濤表示，未來不排除向包括羅森在內(nèi)的第三方零售企業(yè)輸出品牌及供應(yīng)鏈，借助區(qū)域加盟快速發(fā)展。這意味著，鮮豐水果不滿足傳統(tǒng)的單店加盟模式，而是希望像羅森那樣進行區(qū)域復(fù)制，從而實現(xiàn)裂變式擴張。鮮豐水果將異業(yè)合作提上日程，背后是整個水果行業(yè)巨變。今年1月11日、22日，百果園、鮮豐水果先后迎來了各自的B輪融資，資本為水果店擴張?zhí)峁┏渥銖椝?。百果園宣布完成15億元融資后，在線下開放加盟，進一步提升其開店速度；在線上則通過數(shù)字化改造實現(xiàn)線上線下融合，據(jù)百果園透露，其目標(biāo)是在2020年將線上銷售占比做到40%以上。鮮豐獲得紅杉資本領(lǐng)投的B輪融資后，計劃通過三項工程完善其水果產(chǎn)業(yè)鏈運營能力，即深耕供應(yīng)鏈，推動全球水果基地建設(shè)；加速布局冷鏈物流基地；從信息化投入方面提升顧客體驗與運營效率等方面。兩大水果連鎖店在一個月內(nèi)相繼獲得融資，這是頗具標(biāo)志性的事件。上升到產(chǎn)業(yè)層面，水果終端之戰(zhàn)一觸即發(fā)。全國性品牌并購加快，區(qū)域性企業(yè)抱團取暖，加上阿里、京東等電商巨頭入局，使得各路水果玩家進一步切分市場份額。例如在鮮豐水果瞄準(zhǔn)的華中、華南、華北等市場中，包括易果生鮮、百果園、果多美等多個品牌成為競品。鮮豐水果是在嘗試一種新路徑，即結(jié)合百果園與易果生鮮兩種發(fā)力模式，即在門店端利用其運營標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)體系開放特許加盟，正面應(yīng)戰(zhàn)百果園。在公司戰(zhàn)略層面，則針對類似于羅森這樣的目標(biāo)企業(yè)輸出水果解決方案。從這一點來看，易果生鮮此前與全家合作嘗試“便利店+生鮮”經(jīng)營模式，或許也為鮮豐水果試水新業(yè)態(tài)提供參考。與時間賽跑規(guī)模擴張是第一要務(wù)在水果連鎖專業(yè)店業(yè)態(tài)中，兩大品牌幾乎同時提出“萬店”計劃，一個是以近3000家門店居于行業(yè)第一的百果園，另一個則是憑借1500多家門店跟隨其后的鮮豐水果，使圍繞北京、合肥、武漢、重慶、深圳等區(qū)域展開的卡位戰(zhàn)逐步打響。隨著百果園從全面直營轉(zhuǎn)為開放加盟，其擴店速度必然同比加快。對于鮮豐水果來說，搶占水果連鎖品牌頭把交椅，鞏固現(xiàn)有市場份額的難度隨之增大。鮮豐水果作為同業(yè)態(tài)排名第二的連鎖品牌，在引入資本、開拓市場等方面占據(jù)的資源優(yōu)勢，相比較百果園來說略遜一籌?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾剑貞c市場便是鮮豐水果與百果園正面交鋒的典型案例。據(jù)“上游財經(jīng)——重慶商報”報道稱，鮮豐水果于2017年在重慶同時關(guān)閉數(shù)十家門店，接盤者正是百果園。原因在于，鮮豐水果重慶分公司成立于2015年6月，其法定代表人正是重慶一家本土連鎖企業(yè)的老板，即“超奇果業(yè)”。而在2017年6月時，百果園與超奇果業(yè)達成戰(zhàn)略合作，并宣布開出47家門店。如此一來，超奇果業(yè)便將此前開放給鮮豐水果的經(jīng)營合作權(quán)收回后移交給了百果園，導(dǎo)致鮮豐水果關(guān)店。資本助力使得百果園通過并購區(qū)域品牌迅速占領(lǐng)新進市場。另一方面，百果園在獲得15億元B輪融資后，宣布開放加盟，并計劃以此為起點，建立生態(tài)圈，實現(xiàn)從單一公司從向生態(tài)型組織的全面轉(zhuǎn)型。百果園董事長余惠勇在談到“萬店”目標(biāo)時表示，“畢竟單個公司的資源，包括人、財、物都是有限的。但一旦把百果園變成賦能型平臺，向整個社會面敞開，實現(xiàn)這個目標(biāo)就不是一個難事了?！眾A擊之下，鮮豐水果要想達成“百城萬店”計劃就需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提速開店，同時保障單店盈利能力不受影響。吳濤告訴《第三只眼看零售》，“華中、華北、華南區(qū)域還有很大的市場份額等待分割，我們不排除尋找具有相似客群結(jié)構(gòu)與消費場景的業(yè)態(tài)進行合作，例如開放區(qū)域加盟來提升品牌競爭力?！贝舜闻c羅森試水“便利店+水果店”，是鮮豐水果的最新嘗試，未來有可能向羅森體系內(nèi)其他門店推廣。這意味著，羅森的加入有可能幫助鮮豐水果提升顧客消費頻次。試想一下，消費者中午去便利店中購買鮮食作為午餐，順帶購買蔬菜沙拉、水果拼盤等品類作為補充是一種相對自然的關(guān)聯(lián)購買另一方面，引入類似于羅森這樣的戰(zhàn)略合作方，并展開區(qū)域合作，將有利于鮮豐水果快速布局區(qū)域市場。從運營角度來說，以企業(yè)形式加盟意味著鮮豐水果在管控門店品質(zhì)，獲得當(dāng)?shù)毓?yīng)商資源、物業(yè)資源等方面將占據(jù)優(yōu)勢。同時，鮮豐水果借此也可逐漸成為一家品牌運營公司，以輕資產(chǎn)運作形式獲取增量。鮮豐水果創(chuàng)始人也曾表示，鮮豐水果實際上是一家水果供應(yīng)鏈公司和品牌運營商。在千余家門店中，屬于鮮豐水果的直營店只有8家，其余均為加盟店，而鮮豐水果的批發(fā)業(yè)務(wù)更是占到了銷售額的三成，其負責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)的品牌叫做“水果碼頭”。形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)聚焦供應(yīng)鏈、信息化、線上線下一體化參考百果園、鮮豐水果近期動作來看，專注于水果終端零售店的階段逐漸過去，行業(yè)巨頭大多將產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、打造水果生態(tài)圈等戰(zhàn)略納入規(guī)劃?！磅r豐水果很早之前就倡導(dǎo)生態(tài)圈的理念，我們將企業(yè)、果農(nóng)、供應(yīng)商、家人（同事）、加盟商、顧客以及政府組成一個緊緊圍繞水果的生態(tài)圈，讓生態(tài)圈內(nèi)的每個部分得到有機增長”。吳濤告訴《第三只眼看零售》。據(jù)吳濤透露，鮮豐水果在2018年初獲得B輪融資后，便從三個方向確立了企業(yè)重點戰(zhàn)略。首先，它計劃在全球推動水果基地建設(shè)，深耕水果供應(yīng)鏈。與國內(nèi)一些水果連鎖店從批發(fā)市場或者大型水果貿(mào)易商拿貨不同，鮮豐水果的供應(yīng)鏈一直延伸到基地一級，也就是與產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)合作社直接對接。這有利于鮮豐水果獲得高品質(zhì)、價格穩(wěn)定的類定制化產(chǎn)品，提高了整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可靠性；同時，也能夠減少中間環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品優(yōu)勢。據(jù)吳濤透露，同等品質(zhì)的水果，鮮豐水果提供的要比從市場批發(fā)有20%的價格優(yōu)勢。其次，布局冷鏈物流基地，提升供應(yīng)鏈效率是鮮豐水果的第二大方向。舉例來說，鮮豐水果的配送中心基本實現(xiàn)了商品的“零庫存”，數(shù)據(jù)顯示，鮮豐水果配送中心的周轉(zhuǎn)天數(shù)為1.7天。目前，鮮豐水果在杭州、寧波、溫州、上海、合肥和重慶擁有6大水果專業(yè)冷鏈倉儲，容量3600噸，高峰時日吞吐量達到2000噸。最后，鮮豐水果籌劃在信息化建設(shè)方面加大投入，從而優(yōu)化運營效率與顧客體驗。例如就在四天前，鮮豐水果與某服務(wù)商達成城配供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)合作，計劃搭建一套智能化的城市配送動態(tài)數(shù)學(xué)模型，以此縮減物流環(huán)節(jié)的排車時間，優(yōu)化配送路線，下同貨車人路店六要素。這是因為，水果產(chǎn)業(yè)不是工業(yè)品，難以快速響應(yīng)市場變動。一方面有可能導(dǎo)致產(chǎn)生過剩，影響市場價格；另一方面則有可能阻礙營收增長。舉例來說，百果園曾表示其過去基本上保持每年以60%至80%的年化收入增長，而今年預(yù)計在50%至60%之間。為此，提升供應(yīng)鏈效率、降低產(chǎn)業(yè)鏈成本即成為行業(yè)痛點，同時也為鮮豐水果、百果園這樣的行業(yè)巨頭提供了發(fā)力方向。以交易平臺為例，百果園為了實現(xiàn)交易互通，它將所有的供應(yīng)商搬到線上，使其實現(xiàn)到貨后隔日交割，在此過程中至少先支付50%的貨款給到供應(yīng)商，以此保證對方的現(xiàn)金流比較充裕，可以再去阻止產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)百果園相關(guān)負責(zé)人表示，“我們正在實現(xiàn)一個買方只有百果園，但擁有多賣方的交易平臺。預(yù)計在今年底，百果園計劃開放該平臺，從而構(gòu)筑一個B2B平臺?！庇纱丝梢钥闯?，百果園的布局不僅滿足于成為水果連鎖店的老大，它還想做一個水果產(chǎn)業(yè)鏈多方賦能的生態(tài)系統(tǒng)。例如在談到B輪融資資金用途時，余惠勇表示，“我們圍繞整個產(chǎn)業(yè)鏈，從顧客這一端開始，一直要達到種植端。是比較大的一個布局。”余惠勇說。在此背景下，鮮豐水果要想實現(xiàn)突圍，大體上只有兩條路可走，其一是依照百果園此前的發(fā)展路徑，從種植、供應(yīng)來呢、銷售、營銷服務(wù)、交易、金融以及大數(shù)據(jù)信息化等方面逐步優(yōu)化，從而提升供應(yīng)鏈能力，為日后向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，轉(zhuǎn)型為賦能型平臺打下基礎(chǔ)。其二則是另辟蹊徑，例如通過開放區(qū)域加盟，重點發(fā)力水果碼頭B2B業(yè)務(wù)等形式獲取市場占有率?！兜谌谎劭戳闶邸氛J為，想做水果生態(tài)圈領(lǐng)導(dǎo)者的人不會只有百果園一家。在供應(yīng)鏈、零售終端甚至是單品領(lǐng)域，都有諸多希望成為新龍頭的勢力伺機而動。水果連鎖品牌正在從產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)拉開全產(chǎn)鏈混戰(zhàn)。

蘇寧易購現(xiàn)有倉庫及服務(wù)覆蓋范圍蘇寧易購目前在全國有十二個始發(fā)倉庫，分別是：南京、北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安、杭州、深圳、重慶、天津。其中南京、北京、成都、廣州四個倉庫提供全國發(fā)貨服務(wù)，沈陽、武漢、西安、上海四個倉庫分別提供東北、華中、西北、華東（浙江、福建、上海、江西）片區(qū)發(fā)貨服務(wù)，杭州倉庫提供浙江省發(fā)貨服務(wù)，深圳、重慶、天津倉庫提供同城服務(wù)。系統(tǒng)會根據(jù)實際庫存情況為您選擇發(fā)貨庫房，已確保您能更快收到訂購的商品。倉庫覆蓋區(qū)域南京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)北京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)成都東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)廣州東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)沈陽東北片區(qū)上海浙江省、江西省、福建省、上海市武漢華中片區(qū)西安西北片區(qū)杭州浙江省深圳同城天津同城重慶同城提醒注意因發(fā)貨倉庫不同，貨物配送到您手中的配送時間會有所不同，提交訂單后系統(tǒng)會提示您準(zhǔn)確的配送時間，請您關(guān)注。