庫(kù)存
我進(jìn)貼吧經(jīng)常會(huì)看到不少朋友發(fā)問京東商城發(fā)貨快嗎?還有就是問在京東商城購(gòu)買的東西要多久才到之類的問題。所以我我收集了一些資料,關(guān)于京東商城發(fā)貨速度的問題。有時(shí)候我們我們購(gòu)買的東西一直等就是不來(lái),聯(lián)系賣主呢就一直說(shuō)是說(shuō)在路上了,會(huì)很快的,還有些賣主根本就不予理會(huì),好像他把東西只要寄出去了就不管他事兒了,所以,受苦、受委屈的往往就是我們這群善良的人兒了。都說(shuō)好人有好報(bào),我們時(shí)刻準(zhǔn)備著,為著好報(bào)等著,嘿嘿。京東的物流是算得上是極快的,網(wǎng)上有個(gè)朋友買的書第二天就安全抵達(dá)了,有些地區(qū)還有晚上就可以送貨,簽收到自己的東西。但是有的時(shí)候因?yàn)閹?kù)存不夠的情況就會(huì)遲一點(diǎn),會(huì)兩天或者三天才會(huì)到,庫(kù)存很多的話下午就是有可能的。這些都是網(wǎng)上大多數(shù)人的評(píng)價(jià)和朋友的說(shuō)法,但是還是會(huì)有不好的,比如我看到一個(gè)人說(shuō)買了東西10天都沒到,我猜這個(gè)人心里肯定充滿了怨恨。哈哈…事情都是有兩面的,有利就肯定有弊,這是世間萬(wàn)物的規(guī)律,我們要客觀的分析問題。但是話說(shuō)回來(lái),京東商城的發(fā)貨速度還是很快的。大家也有朋友到京東商城購(gòu)買東西的經(jīng)驗(yàn),相信你們自己的判斷的可以了。相信自己的眼睛。
一起惠2017-04-19 09:18:12399 次
4月13日消息,日前,京東“一百萬(wàn)便利店”計(jì)劃引起業(yè)內(nèi)震動(dòng)。據(jù)介紹,有實(shí)體資質(zhì)的商家均可以免費(fèi)加盟,從京東的供貨渠道“100%進(jìn)貨”或“部分進(jìn)貨”。規(guī)則中強(qiáng)調(diào),100%進(jìn)貨的商家將得到京東更多支持,以此鼓勵(lì)商家從京東進(jìn)貨。那么,京東的供貨渠道是什么?據(jù)了解,京東在一年前便制定了“火車頭一號(hào)”新通路項(xiàng)目,希望通過(guò)去中間化,服務(wù)全國(guó)二到六線城市600多萬(wàn)中小零售店面。為此,京東在2016年4月推出了新通路的前端產(chǎn)品——一站式B2B訂貨平臺(tái)“京東掌柜寶”,它雖然不僅服務(wù)于京東便利店,卻是一百萬(wàn)便利店背后的最大支持。掌柜寶是一個(gè)以供貨功能為基礎(chǔ)的綜合服務(wù)平臺(tái),整合京東渠道拓展、物流等資源,為商家提供配送、地勤、門店?duì)I銷、數(shù)據(jù)分享等服務(wù)。目前,商家可以在各大應(yīng)用市場(chǎng)下載掌柜寶App,也可以在京東新通路微信公眾號(hào)中直接瀏覽掌柜寶商城。劉強(qiáng)東曾多次表示,京東的核心價(jià)值是通過(guò)供應(yīng)鏈、物流體系和渠道建設(shè),減少中國(guó)商品的搬運(yùn)次數(shù),從而降低商品的流通成本。掌柜寶的模式也有所體現(xiàn):掌柜寶直接和廠商合作,由京東作為渠道中唯一的代理商采進(jìn)銷出,直接供貨給商家。據(jù)介紹,掌柜寶可以解決商家兩個(gè)重要問題:(1)進(jìn)貨價(jià)虛高。京東手握沃爾瑪和線上平臺(tái)等渠道,進(jìn)貨量大有議價(jià)權(quán),可以控制面向小店的貨價(jià),提供有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的正品。(2)庫(kù)存積壓。小店在平臺(tái)進(jìn)貨滿99元即可免費(fèi)配送,可以少量高頻進(jìn)貨,避免商品積壓。掌柜寶App訂貨頁(yè)面據(jù)觀察,掌柜寶中的貨源覆蓋食品、個(gè)人洗護(hù)、辦公、家電等多個(gè)品類,入駐品牌包括可口可樂、洽洽、六個(gè)核桃、奧利奧等小店常見品牌,不過(guò),各類商品的價(jià)格只對(duì)實(shí)名認(rèn)證通過(guò)的商家開放。掌柜寶商品比例(截至2016年末)上線以來(lái),掌柜寶一直在河北、四川、江蘇等地試水。找到了2016年618期間掌柜寶的一組數(shù)據(jù):全天銷售額同比上月增長(zhǎng)2005%,四川客單價(jià)最高,是江蘇的1.3倍、河北的2倍;訂單額前100的掌柜中,四川包攬40%;60后與70后占使用者中70%;排名前兩位的品類分別為飲料、酒,零食、清潔用品、糧油緊隨其后。這組成績(jī)已經(jīng)體現(xiàn)了掌柜寶的數(shù)據(jù)價(jià)值:明確某一地區(qū)的線下零售消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣、商家分布和特點(diǎn)等。據(jù)悉,京東已經(jīng)基于新通路數(shù)據(jù),推出了為品牌商經(jīng)營(yíng)投資優(yōu)化提供依據(jù)的一站式大數(shù)據(jù)平臺(tái)——“慧眼”系統(tǒng),幫商家同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)銷存管理、終端門店洞察、資源投放評(píng)估、品類行情監(jiān)測(cè)等,解決B2B領(lǐng)域碎片化通路信息流的現(xiàn)狀。此舉也印證了京東打通零售全鏈路的目的——大數(shù)據(jù)應(yīng)用。一位接近京東的人士說(shuō),掌柜寶的后臺(tái)已經(jīng)數(shù)據(jù)可以精確地為給品牌商反饋市場(chǎng)動(dòng)態(tài),幫助品牌商了解消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、口味等因素的敏感度,分析新品優(yōu)劣,指導(dǎo)優(yōu)化生產(chǎn)和促銷策略的調(diào)整,促進(jìn)市場(chǎng)良性循環(huán)。有業(yè)內(nèi)人士指出,阿里通過(guò)零售通、京東憑借掌柜寶涉足城市快消B2B服務(wù)都是為了“搶奪數(shù)據(jù)”?!熬€上C端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)基本結(jié)束,企業(yè)需要從線下和產(chǎn)業(yè)上游尋找增量,”該人士預(yù)測(cè),零售B2B平臺(tái)的價(jià)值在于指導(dǎo)上下游,對(duì)店根據(jù)消費(fèi)需求指導(dǎo)進(jìn)貨,對(duì)廠根據(jù)消費(fèi)行為提供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建議,誰(shuí)能拿到更多的數(shù)據(jù),最終的服務(wù)價(jià)值便會(huì)更高。京東方面透露,截至2016年底,新通路已與中糧、雀巢、瑪氏、統(tǒng)一、王老吉、脈動(dòng)、惠氏、寶潔、聯(lián)合利華和立白等500多個(gè)品牌達(dá)成合作,有超過(guò)500個(gè)品牌入駐京東掌柜寶。去年,掌柜寶已服務(wù)河北、江蘇、四川、重慶等地5萬(wàn)家線下店,并計(jì)劃在2017年擴(kuò)大到50萬(wàn)家基層門店,這其中包括但不限于京東便利店。
一起惠2017-04-13 09:46:04701 次
4月11日消息,上周,英國(guó)時(shí)尚電商Asos發(fā)布了2017財(cái)年的半年報(bào)(截至今年2月底的6個(gè)月),向市場(chǎng)展示了幾組亮眼數(shù)據(jù):集團(tuán)營(yíng)收同比上漲37%,零售銷售額上漲38%,英國(guó)本土市場(chǎng)零售銷售額上漲18%,國(guó)際市場(chǎng)零售銷售額上漲54%,毛利潤(rùn)上漲36%,稅前利潤(rùn)上漲14%。據(jù)悉,在這半年中,Asos零售銷售總額為8.892億英鎊,毛利為4.401億英鎊,稅前利潤(rùn)為2730萬(wàn)英鎊。其中,海外市場(chǎng)取得強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),銷售額高達(dá)5.484億英鎊。這讓集團(tuán)有了信心提高全年銷售預(yù)期——2017財(cái)年銷售增長(zhǎng)預(yù)期調(diào)高至30%-35%。這一良好業(yè)績(jī)讓Asos得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。那么,是什么樣的內(nèi)因和外因使得它能夠綻放光彩呢?從公開資料中可以得到以下幾個(gè)重要信息:一、降價(jià)策略為Asos贏得了更廣大的消費(fèi)群體根據(jù)外媒報(bào)道,過(guò)去一年,Asos采用了降價(jià)的招數(shù)來(lái)?yè)寠Z更大的市場(chǎng)份額,而事實(shí)也證明這一策略是正確的。其官方在解釋銷售額上漲原因時(shí)也提到,“好產(chǎn)品配上合適的價(jià)格,再加上完美的物流配送服務(wù)”。當(dāng)然,除此之外,英鎊疲軟所帶來(lái)的正面影響也體現(xiàn)在了Asos的業(yè)績(jī)中。其官方指出,在國(guó)際市場(chǎng)(尤其是歐洲市場(chǎng))的進(jìn)一步降價(jià)獲得了良好的效果,同時(shí)促使來(lái)自第三方渠道的營(yíng)收增長(zhǎng)了15%。二、運(yùn)動(dòng)服飾產(chǎn)品線的推出收效良好據(jù)了解,在2017財(cái)年上半年,Asos上線了運(yùn)動(dòng)系列服裝產(chǎn)品。這一市場(chǎng)長(zhǎng)期被Nike、Adidas、Puma、Reebok等大牌瓜分,但近年來(lái),TedBaker、NewLook、FreePeople、Missguided等時(shí)尚品牌也紛紛殺入。而Asos也敏銳的嗅到了這個(gè)商機(jī),快速推出運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品線,分到一杯羹。Asos官方還透露,今年將推出自有品牌的運(yùn)動(dòng)服飾系列,包括運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、跑步、舞蹈、瑜伽等細(xì)分品類。三、快速更新的品牌組合方案讓Asos保持了活力Asos持續(xù)更新品牌組合的策略也被證明是對(duì)的。在本季度中,Asos平臺(tái)增加了100個(gè)新品牌,但與此同時(shí)也砍掉了100個(gè)不暢銷的舊品牌。這種快速的品牌更新迭代使得其始終能跟上不斷變化的市場(chǎng)需求。據(jù)悉,其最新引入的品牌既有AdolescentClothing、VCA、CurrentAir、EFLA等本土小眾品牌,也有UnderArmour、MissSelfridge、Burton等國(guó)際大牌。此外,Asos與其他品牌的聯(lián)乘系列也散發(fā)著活力,如AsosWhitexSaucony、AsosxWahLondon等等。這部分獨(dú)家產(chǎn)品幾乎占到其電商平臺(tái)銷售額的60%。四、移動(dòng)端的增長(zhǎng)也較為給力根據(jù)公開資料,在2017財(cái)年上半年中,Asos所有數(shù)字渠道都推出了新的移動(dòng)支付功能。期間,其日均App下載量增長(zhǎng)了28%,用戶平均每個(gè)月的App訪問次數(shù)為8次,瀏覽時(shí)長(zhǎng)超過(guò)80分鐘。目前,其移動(dòng)端訪問量已占總流量的70%(上一年僅為60%),訂單占比則達(dá)到58%(上一年為51%)。五、利用社交媒體網(wǎng)絡(luò)積攢大量人氣Asos對(duì)社交媒體營(yíng)銷的快速反應(yīng)也頗為人稱贊。它在Instagram可購(gòu)物內(nèi)容、InstagramLive、FacebookLive、FacebookCanvas以及Snapchat等新型的社交媒體渠道廣泛接觸消費(fèi)者。2017財(cái)年上半年的全球粉絲數(shù)量增長(zhǎng)了25%,達(dá)到2130萬(wàn)人次。六、物流運(yùn)輸能力的提升成為國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎據(jù)悉,Asos已將其位于德國(guó)柏林的歐洲1號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心(Eurohub1)里200萬(wàn)個(gè)單元的庫(kù)存轉(zhuǎn)移到一個(gè)全新的物流配送中心。這個(gè)中心被命名為歐洲2號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心(Eurohub2),庫(kù)存儲(chǔ)藏能力是原來(lái)歐洲大陸的兩倍以上,吞吐量則幾乎達(dá)到了4倍,大大改善了歐洲用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。在接下來(lái)的一個(gè)季度中,歐洲2號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心將繼續(xù)擴(kuò)容,可以快速處理更多來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、西班牙以及意大利的訂單,并減少以往在庫(kù)存轉(zhuǎn)移方面的耗損。另外,Asos在美國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張也勢(shì)不可擋。目前美國(guó)市場(chǎng)25%的訂單由其美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心配送,余下的則從英國(guó)配送。但是,美國(guó)作為其第三大市場(chǎng),Asos已將提高該市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率列入計(jì)劃之中。有分析指出,Asos能在歐洲及美國(guó)市場(chǎng)找到增長(zhǎng)機(jī)會(huì),還需要感謝市場(chǎng)大環(huán)境。因?yàn)椴还苁窃诿绹?guó)還是歐洲,像Asos這樣以20幾歲年輕人為目標(biāo)客群、商品售價(jià)多在幾百元人民幣的快時(shí)尚品牌電商平臺(tái)并不多見,而更多的是圍繞奢侈品牌以及獨(dú)立設(shè)計(jì)師品牌的電商平臺(tái)(如Net-a-Porter)?!斑@讓ASOS找到了一條光明的大路?!辈贿^(guò),在歐洲和美國(guó)順風(fēng)順?biāo)腁sos在中國(guó)市場(chǎng)卻沒有那么走運(yùn)了。其于2016年4月關(guān)閉中文網(wǎng)站,于2016年6月關(guān)閉天貓旗艦店,正式退出中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)Asos在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已達(dá)到860萬(wàn)歐元,甚至接近了外界預(yù)估的在該市場(chǎng)900萬(wàn)英鎊(約合1049萬(wàn)歐元)的先前投入。Asos官方曾在接受媒體采訪時(shí)談到,“在整體戰(zhàn)略上,中國(guó)只占據(jù)公司總營(yíng)業(yè)額的很小一部分,但它卻需要很多精力、時(shí)間和投資,這于大局無(wú)益?!碑?dāng)然,事實(shí)也證明,退出中國(guó)后,Asos的整體業(yè)績(jī)并沒有受到什么影響,而且在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)展也沒有因?yàn)樵谥袊?guó)的失敗而放慢腳步。
一起惠2017-04-11 09:29:15329 次
3月29日消息,日前,合生元國(guó)際控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱合生元集團(tuán))公布了截至2016年12月31日的全年業(yè)績(jī)。公告顯示,2016年,公司實(shí)現(xiàn)收入65.05億元人民幣,同比增長(zhǎng)35%;凈利潤(rùn)9.54億元,同比增長(zhǎng)280.7%;基本每股收益1.52元。其官方指出,在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下,合生元品牌奶粉穩(wěn)中有升,Swisse通過(guò)跨境電商平臺(tái)在中國(guó)開展主動(dòng)銷售,集團(tuán)內(nèi)部收購(gòu)后的業(yè)務(wù)整合卓有成效。公司收入增長(zhǎng)主要得益于收購(gòu)澳洲保健品公司Swisse股權(quán)后,豐富了產(chǎn)品組合。除了總結(jié)2016年的各項(xiàng)業(yè)務(wù)之外,合生元還對(duì)2017年的全球布局做了一個(gè)展望。為此,我們將其財(cái)報(bào)及官方公告的重要信息歸納如下:一、合生元集團(tuán)嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)及護(hù)理用品銷售收入微幅下降3.7%合生元方面解釋稱,2016年6月國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局頒布了《嬰幼兒配方乳粉產(chǎn)品配方注冊(cè)管理辦法》限制企業(yè)配方數(shù)量,以加強(qiáng)嬰幼兒奶粉的質(zhì)量監(jiān)管。眾多企業(yè)為去庫(kù)存而降價(jià)促銷,使競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。因此,合生元集團(tuán)嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)及護(hù)理用品銷售收入微幅下降3.7%。收入下降主要是由素加品牌旗下的中端嬰兒配方奶粉銷量下滑所致,而合生元品牌奶粉的收入則較2015年增加4.4%。根據(jù)獨(dú)立市場(chǎng)研究公司尼爾森(Nielsen)的調(diào)研數(shù)據(jù),2016年合生元集團(tuán)在中國(guó)嬰幼兒配方奶粉市場(chǎng)的占有率為5.8%,較2015年的5.9%保持平穩(wěn)。此外,合生元集團(tuán)還于2016年12月推出了HealthyTimes有機(jī)嬰幼兒配方奶粉系列。HealthyTimes是具有36年歷史的美國(guó)嬰幼兒有機(jī)品牌。二、合生元集團(tuán)益生菌產(chǎn)品的銷售額同比增長(zhǎng)29.8%根據(jù)其官方介紹,隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)益生菌有利于健康認(rèn)識(shí)的提高,加上集團(tuán)持續(xù)對(duì)益生菌品牌投入及消費(fèi)者教育,益生菌產(chǎn)品的銷售額較上年同期增長(zhǎng)了29.8%。三、Swisse年收入微漲2.6%,占據(jù)澳洲VHMS市場(chǎng)16.6%份額據(jù)悉,2016年為合生元集團(tuán)收購(gòu)Swisse后的首個(gè)完整財(cái)年。財(cái)報(bào)顯示,Swisse這一年的收入為542.5百萬(wàn)澳元,較上年同期增加了2.6%。根據(jù)獨(dú)立市場(chǎng)研究公司IRI的研究數(shù)據(jù),2016年Swisse在澳洲維生素、草本及礦物補(bǔ)充劑(VHMS)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位,市場(chǎng)份額為16.6%。在2016年,合生元集團(tuán)繼續(xù)加大對(duì)Swisse的品牌投入,比如,Swisse與澳洲奧運(yùn)代表團(tuán)合作,并陸續(xù)入駐中國(guó)主要的電商平臺(tái),現(xiàn)已成為天貓領(lǐng)先的保健類產(chǎn)品。2017年3月,Swisse的三款明星產(chǎn)品在中國(guó)部份零售渠道,如屈臣氏和山姆會(huì)員店,開始線下銷售。Swisse在中國(guó)的線下產(chǎn)品布局將帶來(lái)實(shí)體零售渠道的銷售增長(zhǎng)。此外,2017年3月17日,國(guó)家商務(wù)部新聞發(fā)言人談跨境電商零售進(jìn)口新政:自2018年1月1日起,通過(guò)跨境電子商務(wù)進(jìn)口商品會(huì)被視為個(gè)人物品,無(wú)須依照一般貨物的規(guī)定。該政策或?qū)⒂欣赟wisse通過(guò)跨境電商渠道的銷售。集團(tuán)已著手根據(jù)《保健食品注冊(cè)與備案管理辦法》的規(guī)定,對(duì)Swisse相關(guān)保健類產(chǎn)品進(jìn)行備案及注冊(cè)的準(zhǔn)備工作。四、收購(gòu)法國(guó)嬰幼兒護(hù)理用品品牌Dodie或?qū)楹仙蜷_新市場(chǎng)為增強(qiáng)產(chǎn)品組合及把握高端嬰幼兒護(hù)理用品不斷增長(zhǎng)的需求,合生元集團(tuán)在2016年12月全面收購(gòu)了擁有近60年歷史的法國(guó)嬰幼兒護(hù)理用品品牌Dodie,該品牌在國(guó)際市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的品牌價(jià)值及獨(dú)特的產(chǎn)品。這將為合生元在嬰幼兒護(hù)理用品市場(chǎng)上的拓展打下基礎(chǔ)。五、集團(tuán)預(yù)計(jì)將在2017下半年迎來(lái)嬰幼兒配方奶粉的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)合生元官方公告還指出,配方注冊(cè)制規(guī)定將于2018年1月1日起實(shí)施,市場(chǎng)預(yù)期嬰幼兒配方奶粉市場(chǎng)將持續(xù)整合。2017年隨著二孩政策全面實(shí)施,嬰幼兒配方奶粉需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此,合生元集團(tuán)預(yù)計(jì)將在2017年下半年迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì),并已開始遞交嬰幼兒配方乳粉注冊(cè)制規(guī)定的申請(qǐng)文件。
一起惠2017-03-29 09:53:56498 次
3月28日消息,據(jù)媒體報(bào)道,永輝將開發(fā)自己的時(shí)尚產(chǎn)品,開啟永輝服飾自有品牌之路。預(yù)計(jì)4月下旬,永輝將在重慶南坪萬(wàn)達(dá)永輝超市,率先開出類似于主題百貨業(yè)態(tài)的品牌店鋪組合體。報(bào)道稱,永輝服裝商行計(jì)劃推出4-5個(gè)自有品牌,對(duì)標(biāo)ZARA的拿典、無(wú)印良品和宜家的DD尚品以及童裝品牌TUTU,永輝品牌店鋪組合體面積200至400平方米不等,300個(gè)sku起步。永輝方面希望用兩到三個(gè)季節(jié)來(lái)驗(yàn)證其單店盈利模式,而后快速?gòu)?fù)制。而這些自有品牌的盈利來(lái)源,或?qū)⒁蕾囉垒x標(biāo)志性的“合伙人制度”。零售渠道觀察了解到,永輝超市曾在某招聘網(wǎng)站3月10日發(fā)布的一則招聘信息顯示,永輝正在福州招聘服裝新品牌項(xiàng)目合伙人,以期完善零售終端運(yùn)作體系,優(yōu)化客戶庫(kù)存結(jié)構(gòu),以及協(xié)助完成新店的開業(yè)支持。某招聘信息合伙人制度是永輝為實(shí)體零售業(yè)態(tài)貢獻(xiàn)的一個(gè)特色解決方案。其核心在于,總部與經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和銷售預(yù)測(cè)制定一個(gè)業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn),若實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)超過(guò)該標(biāo)準(zhǔn),增量部分的利潤(rùn)按照一定比例,在總部和合伙人之間進(jìn)行分配。永輝福建大區(qū)一份合伙人獎(jiǎng)金結(jié)算規(guī)則資料顯示,永輝最早在2012年12月開始在福建大區(qū)試點(diǎn)門店合伙人制度。2014年,在全公司試點(diǎn)推行,并在2015年以后逐漸完善并由僅合伙人覆蓋到全體員工。根據(jù)永輝2016年半年度報(bào)告顯示,從2016年下半年開始,永輝將在全國(guó)實(shí)施阿米巴核算體系,門店激勵(lì)方案調(diào)整為合伙人+全職員工。從9月份開始全面落位品牌廠商合作制,零庫(kù)存管理。永輝服裝事業(yè)部改制為商行運(yùn)行模式,升級(jí)門店VI及SI,多品牌運(yùn)作,下半年將持續(xù)開店17家。發(fā)力服裝自有品牌的背后,反映了永輝迫切要改革現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系。早期永輝的服裝區(qū)域,均為F2C(廠商到消費(fèi)者)模式,砍掉了中間商環(huán)節(jié),使商品更具性價(jià)比。而按照永輝服裝商行的設(shè)想,未來(lái)將是SPA(自有品牌服飾專營(yíng)商店)模式的天下。SPA的模式最早由美國(guó)服裝巨頭GAP提出,并在UNIQLO、ZARA、H&M等快時(shí)尚品牌身上得到發(fā)展和完善。該模式的核心在于快速響應(yīng)和準(zhǔn)確供應(yīng),從商品策劃、生產(chǎn)到零售一體化控制,對(duì)供應(yīng)鏈的整合和管理能力有著極高的要求。耐人尋味的是,在上面提到的招聘信息里,任職要求寫道“有歐時(shí)力、HM等品牌店鋪管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先考慮?!边@也與永輝將要采用的SPA模式遙相呼應(yīng)。而永輝對(duì)供應(yīng)鏈的改革在資本層面也有跡可循。今年1月17日,永輝發(fā)布公告稱擬通過(guò)子公司永輝控股參股收購(gòu)美國(guó)達(dá)曼國(guó)際公司股權(quán),其中永輝控股將按40%的持股比例,交易對(duì)價(jià)約1.65億美元。公告顯示,達(dá)曼公司是全球最大的零售商服務(wù)企業(yè),在自有品牌開發(fā)、全球采購(gòu)和零售端執(zhí)行方面具有專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)。達(dá)曼公司曾為包括永輝在內(nèi)的,來(lái)自14個(gè)零售渠道的全球51個(gè)國(guó)家超過(guò)100家零售企業(yè)提供服務(wù)。有分析認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)零售企業(yè)的自有品牌開發(fā)還是處于起步階段,對(duì)于零售企業(yè)而言,要獨(dú)立開發(fā)打造自有品牌相對(duì)較為困難,而國(guó)際性的大公司擁有龐大的供應(yīng)鏈,在打造自有品牌方面的經(jīng)驗(yàn)比較豐富,相對(duì)而言,國(guó)內(nèi)如永輝超市等零售企業(yè)的發(fā)展歷史較短,更適合借助外力來(lái)構(gòu)筑自有品牌,同時(shí)也更容易實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。盡管此次收購(gòu)主要是為引入國(guó)外優(yōu)秀品牌商品,打造高性價(jià)比的全球定制商品。但不可否認(rèn)的是,達(dá)曼公司在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì),也將為永輝自有服裝品牌的發(fā)展起著舉足輕重的作用。2017年以來(lái),關(guān)店潮和倒閉潮席卷了全球零售業(yè)。差異化發(fā)展,也成了不少企業(yè)“開源”的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前,沃爾瑪、家樂福、華潤(rùn)萬(wàn)家、萬(wàn)寧等連鎖巨頭都在嘗試用自有品牌來(lái)打開市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士稱,對(duì)于零售企業(yè)來(lái)說(shuō),自有品牌是把“雙刃劍”,成敗的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品質(zhì)量。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,不止是毀品牌那么簡(jiǎn)單的事,背后的“金主”可能也要跟著遭殃。
一起惠2017-03-28 09:57:37731 次
當(dāng)初投資百得勝的時(shí)候,德爾未來(lái)(以下簡(jiǎn)稱德爾)應(yīng)該沒想到這個(gè)業(yè)務(wù)回報(bào)率居然能超出預(yù)期,而自己的老本行——地板卻成了拖后腿的那個(gè)。昨日,地板制造商德爾發(fā)布了2016年年度報(bào)告,期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.32億元,同比增長(zhǎng)0.9%,歸母凈利潤(rùn)1.91億元,同比增長(zhǎng)17.9%。報(bào)告稱,增長(zhǎng)的主要原因公司堅(jiān)持“智能互聯(lián)家居產(chǎn)業(yè)+石墨烯新材料新能源產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,在堅(jiān)持家居產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。大家居電商圈獲悉,德爾創(chuàng)立初期的主營(yíng)業(yè)務(wù)為強(qiáng)化復(fù)合地板與實(shí)木復(fù)合地板的生產(chǎn)銷售。2016年2月、3月,分步購(gòu)入了定制衣柜品牌蘇州百得勝智能家居有限公司100%的股權(quán),由此切入定制家居領(lǐng)域。2016年11月,百得勝又投資設(shè)立了蘇州韓居實(shí)木定制家居有限公司。自此,德爾家居板塊已擁有德爾地板和百得勝衣柜兩大品牌。從營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看,2016年德爾定制衣柜業(yè)務(wù)營(yíng)收4.03億元,同比增長(zhǎng)45.91%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6424萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)138.34%,凈利潤(rùn)5426.37萬(wàn)元(未經(jīng)審計(jì)),超額完成4250萬(wàn)元的業(yè)績(jī)承諾。同時(shí),該業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)36%,而其他一線家居品牌如索菲亞、曲美家居、好萊客、尚品宅配等同期毛利率基本維持在34%~47%之間。德爾方面稱,未來(lái)國(guó)內(nèi)定制家居市場(chǎng)容量巨大,城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、居民可支配收入提高、巨大的婚育人口和二次裝修市場(chǎng)改善性需求都為行業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的發(fā)展空間。分析指出,未來(lái)定制家居將成為德爾家居業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。相較這方于衣柜業(yè)務(wù)的火熱,德爾地板的營(yíng)收數(shù)字略顯尷尬。去年德爾地板營(yíng)收6.6億元,同比下降16.54%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9772.85萬(wàn)元,較上年同期下降38.91%,拖累了公司整體營(yíng)收增速。德爾方面表示,由于去年木地板工程類業(yè)務(wù)增加,期末訂單尚未履行完畢,導(dǎo)致地板庫(kù)存量同比增加57.01%,且進(jìn)行了部分產(chǎn)品跌價(jià)銷售處理。但隨著未履行完畢的工程訂單有望在今年1季度開始確認(rèn)收入,未來(lái)木地板營(yíng)收有望恢復(fù)增長(zhǎng)。但是大家居電商圈查閱相關(guān)資料了解到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年,我國(guó)具有一定規(guī)模的地板企業(yè)木質(zhì)地板總銷量約39680萬(wàn)平方米,同比增長(zhǎng)約4.38個(gè)百分點(diǎn),總體呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。但由于原材料價(jià)格和人力成本的增加,曾在短期內(nèi)出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象。
一起惠2017-03-22 10:33:30596 次
6月以來(lái),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)繼續(xù)在“閃購(gòu)”領(lǐng)域狂飆突進(jìn),繼去年推出大牌尾貨特賣“尾品匯”之后,上周再度上線新的新品閃購(gòu)頻道,以閃購(gòu)模式賣“服裝新品”。來(lái)自當(dāng)當(dāng)網(wǎng)內(nèi)部的最新數(shù)據(jù),新品閃購(gòu)平臺(tái)上線的一周里,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝平臺(tái)的流量實(shí)現(xiàn)翻倍,移動(dòng)端手機(jī)當(dāng)當(dāng)?shù)牧髁恳步咏靶缕烽W購(gòu)”的上線再次加快當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝特賣的高車。業(yè)內(nèi)人士指出,新品服裝銷售目前主要在線下,占到服裝實(shí)體店總體銷售的80%,市場(chǎng)空間巨大,而網(wǎng)上賣服裝新品才剛剛起步,保守估計(jì)新品閃購(gòu)有超過(guò)500億的市場(chǎng)。閃購(gòu)已成為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝高增長(zhǎng)的一條“鯰魚”,據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶透露,2012年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝銷售額5.6億,推出尾品匯的2013年一舉達(dá)到27億,一年增長(zhǎng)近5倍,增速驚人。瞄準(zhǔn)2萬(wàn)億市場(chǎng)切分線下服裝大蛋糕據(jù)估算,未來(lái)服裝有2萬(wàn)億市場(chǎng),線上服裝則有4000億左右市場(chǎng)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正是看中了服裝市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。僅從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝品類來(lái)看,從2012年當(dāng)當(dāng)服裝業(yè)務(wù)起步的5.6億,到2013年27億,短短一年時(shí)間,增長(zhǎng)近5倍,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)專注服裝零售,無(wú)論是從銷售增速上,還是收益率上,均遠(yuǎn)超其他平臺(tái)。分析認(rèn)為,“與尾品匯尾貨閃購(gòu)所處競(jìng)爭(zhēng)紅海不同,新品閃購(gòu)切分的是線下服裝蛋糕,電商在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不充分,率先發(fā)力有助當(dāng)當(dāng)網(wǎng)鞏固服裝品類優(yōu)勢(shì)?!睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),相比線下實(shí)體店渠道,以閃購(gòu)的折扣方式把新品服裝轉(zhuǎn)移線上來(lái)賣,會(huì)迅速帶動(dòng)新品銷售市場(chǎng)向線上轉(zhuǎn)移,使處在線下的松散化用戶向線上集中。接力尾品匯“鯰魚效應(yīng)”助服裝擴(kuò)容“新品閃購(gòu)”上線后,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝平臺(tái)進(jìn)一步豐富服裝售賣模式,形成“尾品匯閃購(gòu)+新品閃購(gòu)+服裝商城”的服裝全鏈條銷售布局,滿足消費(fèi)者多元需求。此前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯“鯰魚效應(yīng)”已很明顯,閃購(gòu)低價(jià)不僅激活了服裝銷售粘性,商家通過(guò)尾品匯清庫(kù)存和商城賣應(yīng)季服裝也實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),且尾品匯增速遠(yuǎn)超服裝平臺(tái)。分析認(rèn)為,“新品閃購(gòu)”將充當(dāng)服裝品類新的“鯰魚”角色,加速當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝業(yè)務(wù)的擴(kuò)容和優(yōu)勢(shì)的鞏固。比較而言,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“新品閃購(gòu)、尾貨閃購(gòu)、商城并舉”三種模式相互補(bǔ)充、有效融合,對(duì)其它電商服裝及線下實(shí)體店形成截流的“疊加效應(yīng)”,這樣服裝品類全鏈條的打通,可最快幫助當(dāng)當(dāng)服裝擴(kuò)容和建立品類壁壘。打破新品定價(jià)模式良性擴(kuò)張品類優(yōu)勢(shì)值得注意的是,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“新品閃購(gòu)”平臺(tái)售賣的品牌服裝與線下店推新速度保持同步,但與線下新品最多8-9折的情況不同,上線的服裝新品均以5-7折的超低折扣價(jià)銷售。很明顯,與線下服裝新品銷售相比,新品閃購(gòu)打破了行業(yè)中服裝新品“不講價(jià)”的定價(jià)模式,讓當(dāng)當(dāng)網(wǎng)“正品低價(jià)”的形象更加深入人心,從而贏得更多用戶。高質(zhì)量服裝商家和優(yōu)質(zhì)活躍用戶是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)力新品閃購(gòu)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。目前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作中高端服裝品牌商家超過(guò)3000家,服裝新品可有效滿足閃購(gòu)上新頻次;同時(shí),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)活躍用戶數(shù)3000萬(wàn),居中國(guó)電商第三位,優(yōu)質(zhì)的“三高”客群讓品牌商趨之若鶩。從服裝商城,到尾品匯,再到新品閃購(gòu),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正圍繞上游的服裝供應(yīng)鏈打造超強(qiáng)的“操盤能力”。專業(yè)人士指出,品類操盤能力是高效精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正是在線上圖書業(yè)務(wù)擁有超強(qiáng)操盤能力,不走燒錢虧損的惡性擴(kuò)張的道路。
一起惠2017-03-21 09:53:13459 次
滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余,即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽,但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足:一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題;二是,滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思,已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上,自2016年初起,滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本,在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司,正式踏足汽車金融領(lǐng)域;還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期,試水汽車金融業(yè)務(wù);抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力,最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù),都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng),是切入未來(lái)前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言,不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向,往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來(lái)評(píng)估,既是占坑圈地,也是等待收割。汽車金融,毫無(wú)疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融,輻射范圍太過(guò)遼闊,不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng),還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資,而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體,不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊,俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等,這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展,中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間:2004年,銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司,打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局,導(dǎo)致從此以后,汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示,以2010年為臨界點(diǎn),新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩,低增長(zhǎng)時(shí)代開啟,4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返,而汽車存量市場(chǎng)龐大,想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開發(fā),輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論,在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中,新車銷售占比僅為5%,而汽車金融占比為23%。圖片:新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚,發(fā)展快,這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問題:滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家,中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底,中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元,而汽車金融滲透率只有27%,二手車金融滲透率更是不到10%,與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距;另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn),以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻,讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講,這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu),會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力,除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備(無(wú)論是B2C還是P2P的模式),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商,通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道,前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口,但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是,缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了,為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡,并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然,滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外,具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小,理論上講,相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商,都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì),現(xiàn)實(shí)情況也正是如此:神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù),易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”,以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí),快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù),無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái),互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng),對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野,于是,純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片:易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年,垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略,緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商,包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日,汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道:京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車,此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門,阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸,其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因,一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言,新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn),4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢,加上線上的流量成本,汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí);二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了,但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂,無(wú)論是直接導(dǎo)流,還是O2O或者B2C的模式,線上線下并沒有實(shí)現(xiàn)一體化;再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系,讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺,切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初,二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者,人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng),當(dāng)然,他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外,還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示,整個(gè)2016年,二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建,當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售,從優(yōu)信成立初始,就打出“半價(jià)二手車”的概念,實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車布局汽車金融市場(chǎng),人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外,三者從二手車打通汽車金融的方式,都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩:優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行,人人車聯(lián)合民生銀行,瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上,這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此,包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸,除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能,鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外(無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品),把控得了線上入口和流量,卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力,導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程,線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問題。一言蔽之,均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞,在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上,是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的,在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后,場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去,反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái),構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車,這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng),看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外,提供相應(yīng)的金融接口。所以,也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外,開始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式,試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù),并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合,陸正耀自己也說(shuō)了:“專車大戰(zhàn)已結(jié)束,正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”,言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì);此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域,倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí),其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司,譬如快快租車,在2015年拿下A輪融資后,就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止,P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景,是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵,而所謂準(zhǔn)確,正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證:在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng),總有人多少會(huì)有車的使用需求,無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然,滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件:要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng),要么開拓豐富的產(chǎn)品線,保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品,增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng),任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話,所面臨的選擇,恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作,或者,干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方:既能輸血,也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn),手中有糧;神州自有重資產(chǎn),在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌,但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲,都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼;月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車,則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后,關(guān)系愈發(fā)緊密,也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車金融的意向。再者,因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加,對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中,從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言,滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式,是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的,后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式,但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入,無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。
一起惠2017-03-20 10:35:10538 次
“只有當(dāng)退潮時(shí),才知道誰(shuí)在裸泳?!庇冒头铺氐倪@句話來(lái)形容淘品牌在合適不過(guò)。在傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型、國(guó)際品牌進(jìn)入、流量?jī)r(jià)格水漲船高和線下基因薄弱等多重壓力下,失去流量?jī)?yōu)勢(shì)的淘品牌正在積極尋求新的增量。去年“新零售”概念的提出,似乎為它們指明了一個(gè)新方向。淘品牌們紛紛試水線下,而“商品通、會(huì)員通、服務(wù)通”的三通模式,也迅速被諸多品牌確立為發(fā)展目標(biāo)。那么,這些求變的互聯(lián)網(wǎng)品牌,該怎樣借助新零售這陣東風(fēng)呢?笛莎是一家出身于淘系的童裝品牌,去年的銷售總額接近五億,并在2015年就開始嘗試線下開店。據(jù)笛莎創(chuàng)始人李定介紹,笛莎創(chuàng)建于2009年,專注在3至12歲女童的細(xì)分市場(chǎng)。截至3月初笛莎已擁有32家線下店,而他要在2017年把這個(gè)數(shù)字改寫成200家。(圖為:笛莎創(chuàng)始人李定)借風(fēng)新零售大規(guī)模試水開店2015年10月份,笛莎在江蘇揚(yáng)州開設(shè)了第一家線下店。“從第一家店開始,我們就堅(jiān)持線上線下同款同價(jià),并做到每周同步上新。當(dāng)時(shí)并沒有新零售的概念,我們只是想站在消費(fèi)者的角度考慮,給他們相同的購(gòu)物體驗(yàn)。“李定說(shuō)道。笛莎線下店是采用聯(lián)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng),沒有省級(jí)代理商,由公司直接統(tǒng)一管理門店。笛莎門店在去年覆蓋了江蘇所有的地級(jí)市,同時(shí)開始嘗試了遠(yuǎn)程開店,在山東、浙江、安徽和重慶分別設(shè)立了店鋪。今年笛莎的計(jì)劃是新增170家門店,總規(guī)模達(dá)到200家。據(jù)介紹,笛莎門店鋪設(shè)的重點(diǎn)在華東地區(qū),同時(shí)會(huì)在北京和上海分別開設(shè)一家體驗(yàn)店。在本月底,笛莎將完成系統(tǒng)平臺(tái)的打通和對(duì)接,把全國(guó)的門店變成大數(shù)據(jù)倉(cāng),來(lái)解決傳統(tǒng)零售面臨的門店信息孤島和庫(kù)存碎片化等問題,可以讓消費(fèi)者在線上購(gòu)物線下提貨或退貨等。經(jīng)過(guò)13個(gè)月的嘗試,笛莎終于要開始大規(guī)模地開店了。之所以如此謹(jǐn)慎,也是因?yàn)樘云放葡胪孓D(zhuǎn)線下并非易事。例如,曾號(hào)稱“網(wǎng)絡(luò)第一童裝品牌”的綠盒子在去年年底曝出了“破產(chǎn)風(fēng)波”,而綠盒子在2014年就開始嘗試O2O布局,2015年在資本助推下大規(guī)模地布局實(shí)體店。但綠盒子的線上線下渠道沒有形成一體化的經(jīng)營(yíng)管理,用戶體驗(yàn)不一致,公司無(wú)法集約化的管控供應(yīng)鏈,導(dǎo)致成本增高。此外在同質(zhì)化嚴(yán)重的童裝市場(chǎng)中,綠盒子也沒有在品牌和產(chǎn)品等方面形成精準(zhǔn)化定位?!拔覀円恢痹谶M(jìn)行0到1的嘗試?,F(xiàn)在模式走通了,笛莎可以去完成1到100的復(fù)制。整個(gè)的嘗試中我們也遇到了很多難點(diǎn),第一是線上線下貨品的聯(lián)通;第二個(gè)是新零售的門店怎么做到和傳統(tǒng)的零售不一樣;第三個(gè)是線上品牌怎樣尋找精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和渠道定位?!崩疃ㄕf(shuō)道。(圖為:笛莎的線下門店)在談及選址問題時(shí),李定則表示笛莎的選址相對(duì)簡(jiǎn)單,第一個(gè)是大型shoppingmall的兒童購(gòu)物區(qū),第二個(gè)是在兒童購(gòu)物街。這也是笛莎后發(fā)的優(yōu)勢(shì),可以跟著一些成功的品牌,沒必要做獨(dú)立的選址。而笛莎粉色主調(diào)的店鋪裝修更容易引起小女孩和年輕媽媽的注意。據(jù)悉,笛莎去年全渠道銷量近5億,線下渠道的銷量占比約為10%,天貓和唯品會(huì)的銷量十分接近,相加占比在70%以上?!叭ツ甑木€下店是陸續(xù)開始營(yíng)業(yè)的,很多都沒有開滿全年,今年的線下銷售占比一定會(huì)有提高。”拒絕單向灌輸要和消費(fèi)者互動(dòng)和傳統(tǒng)品牌相比,淘品牌出身的笛莎在線下管理方面并沒有優(yōu)勢(shì)。但在和消費(fèi)者溝通上,笛莎就更有辦法了。交談的過(guò)程中,李定多次強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者體驗(yàn)的問題,品牌應(yīng)該通過(guò)雙向互動(dòng)去和消費(fèi)者溝通,而不是傳統(tǒng)的單向灌輸。目前笛莎的總會(huì)員達(dá)到600萬(wàn),消費(fèi)用戶以年輕媽媽為主,其中80后的消費(fèi)者占比為72%,85后占比為36%。同時(shí),一二線城市的消費(fèi)者占比也逐年升高。據(jù)去年的雙11數(shù)據(jù)顯示,笛莎北京的用戶占比為5.6%,接下來(lái)為上海、南京、廣州和杭州。笛莎針對(duì)它的用戶畫像,專門分析了小女孩和年輕媽媽的獨(dú)特心理需求,將品牌理念定位于愛和陪伴?!皩?duì)于小女孩來(lái)說(shuō),爸爸的陪伴能夠給予她更多的力量和安全感。但現(xiàn)在有一種說(shuō)法:爸爸是這個(gè)時(shí)代的‘稀缺品’,他們能夠陪伴家庭和孩子的時(shí)間太少了。我們從這個(gè)角度出發(fā),去強(qiáng)調(diào)爸爸陪伴孩子的重要性。笛莎很多的線下活動(dòng),都要求爸爸必須出席。這點(diǎn)很好的把握住了小女孩和年輕媽媽的心理?!崩疃ㄕf(shuō)道。在內(nèi)容營(yíng)銷大行其道的當(dāng)下,如何和消費(fèi)者更好的溝通被凸顯的愈發(fā)重要。但究竟如何才能讓消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴和理解品牌價(jià)值呢?笛莎曾在2012年發(fā)起了一個(gè)活動(dòng)——“給十年后女兒的一封信”,在年輕媽媽群體中很受歡迎。笛莎面向全部有女兒的家庭發(fā)起邀請(qǐng),讓他們?yōu)槭旰蟮呐畠簩懸环庑?,郵寄給笛莎,替父母?jìng)冋洳?。在十年后,笛莎再將這封信寄給他們的女兒。目前笛莎每年都會(huì)收到幾千封來(lái)信。除此之外,笛莎還鼓勵(lì)顧客來(lái)設(shè)計(jì)服裝,在衣服上架售賣后,會(huì)付給設(shè)計(jì)者相應(yīng)酬勞。在李定看來(lái),消費(fèi)者在未來(lái)不僅僅是消費(fèi)者,還會(huì)是制造者和生產(chǎn)者,這也是笛莎和傳統(tǒng)品牌的區(qū)別所在。做占領(lǐng)用戶心智的“小”品牌從種種營(yíng)銷手段都可以看出,李定想帶著笛莎做點(diǎn)不一樣的事情。他曾拒絕了投資人讓笛莎涉及全品類童裝的要求,一心只想做細(xì)分市場(chǎng)中的NO.1。但細(xì)分市場(chǎng)也并不那么好啃,隨時(shí)會(huì)面臨同領(lǐng)域小品牌的競(jìng)爭(zhēng)以及大品牌的全面壓制。同時(shí)新零售概念的來(lái)襲,仿佛又給了大品牌新的機(jī)會(huì)?!熬€上不存在物理空間的限制,品牌可以無(wú)限的開店和陳列商品,但線下店鋪的面積和經(jīng)營(yíng)時(shí)間都是有限的。在這個(gè)背景下,新零售讓無(wú)限的線上和有限的線下聯(lián)通起來(lái),其實(shí)是有些矛盾的?!崩疃ㄖ赋觯瑢?lái)有限的線下資源可能會(huì)成為品牌重要的爭(zhēng)奪對(duì)象,從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),大品牌或許更有優(yōu)勢(shì)。但這并不意味著,小品牌就喪失了競(jìng)爭(zhēng)籌碼。“每一個(gè)小品牌都想成為大品牌,但其實(shí)品牌的大小并不只取決于營(yíng)業(yè)規(guī)模,在某一細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占領(lǐng)消費(fèi)人群的心智更為重要。以笛莎為例,其實(shí)我們已經(jīng)是女童類目的大品牌,復(fù)購(gòu)率達(dá)到了60%。我們希望消費(fèi)者提起女童裝,第一個(gè)想起的就是笛莎。”李定說(shuō)道。在他看來(lái),每一個(gè)企業(yè)的精力和時(shí)間都是有限的。“如果一個(gè)單品牌沒有做到十億,就不要去做第二和第三品牌了。品牌不應(yīng)該以機(jī)會(huì)為導(dǎo)向,看到什么賺錢就立馬去做,而忘記了自己的初心?!?/div>
一起惠2017-03-15 09:44:39434 次
3月3日起,無(wú)印良品就將在日本市場(chǎng)針對(duì)逾50款商品進(jìn)行永久減價(jià)。類似的活動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)被叫作“新定價(jià)”。這是短期內(nèi)刺激銷售的最有效手段之一,也是無(wú)印良品慣用的招數(shù)。當(dāng)日元匯率上升、中國(guó)及東南亞地區(qū)關(guān)稅變得更優(yōu)惠,無(wú)印良品在降價(jià)這件事上底氣變得更足。這聽上去百利無(wú)一害。但實(shí)際上,無(wú)印良品需要因此面臨更嚴(yán)峻的庫(kù)存管理考驗(yàn)。因?yàn)?,無(wú)印良品除了需要考慮如何讓所有產(chǎn)品都賣光,也要想到讓產(chǎn)品不會(huì)太快售罄的方法。因?yàn)槭垠劳馕吨鴿撛阡N量的流失,企業(yè)錯(cuò)過(guò)了賺更多錢的機(jī)會(huì)。而追補(bǔ)上新也是可行的解決方案,只是這很可能意味著品牌需要追加生產(chǎn),耗時(shí)耗力,也不利于成本控制。
一起惠2017-03-07 09:47:06390 次
3月2日,汽車之家發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的2016年第四季度及2016年全年財(cái)報(bào)。據(jù)了解,汽車之家2017年將加速向以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的汽車生態(tài)平臺(tái)發(fā)展。財(cái)報(bào)顯示,2016年第四季度,汽車之家凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)86.3%至20.149億元人民幣(2.902億美元)。2016年全年凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)72.1%至59.616億元人民幣(8.587億美元),歸屬于母公司的調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)29.4%至14.279億元人民幣(2.057億美元)。汽車之家表示,2016年,其媒體業(yè)務(wù)和銷售線索業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng),交易能力獲得快速提升。2016年第四季度,媒體業(yè)務(wù)營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)33.1%,至7.32億元人民幣,銷售線索業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)40.4%,至5.56億元人民幣。此外,2016年12月,汽車之家移動(dòng)端網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用App的日均獨(dú)立用戶訪問量分別約為940萬(wàn)和810萬(wàn)。移動(dòng)端日均獨(dú)立用戶總訪問量較2015年12月同比增長(zhǎng)27%,增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)移動(dòng)端網(wǎng)民增長(zhǎng)率。值得注意的是,在輕資產(chǎn)的新車電商平臺(tái)模式方面,作為調(diào)整電商業(yè)務(wù)模式、打造輕資產(chǎn)電商平臺(tái)的重要一環(huán),在2016年第四季度和2017年的前兩個(gè)月,汽車之家已將大部分直營(yíng)庫(kù)存售出?!?016年我們核心的媒體和經(jīng)銷商業(yè)務(wù)在所有關(guān)鍵指標(biāo)上,包括用戶數(shù)量、品牌知名度、用戶參與度以及與汽車廠商、經(jīng)銷商合作方面,都有出色的表現(xiàn)。下一步在戰(zhàn)略上,我們將抓住巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,利用領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)一步為我們的用戶和客戶創(chuàng)造價(jià)值?!逼囍沂紫?cái)務(wù)官王俊朗表示。
一起惠2017-03-03 10:02:15479 次
【編者按】2013年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的維密在昨天其中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店終于開業(yè)了。不過(guò),相比它之前為中國(guó)市場(chǎng)所做的努力,譬如上線天貓、中國(guó)風(fēng)內(nèi)衣秀以及同臺(tái)走秀的四位中國(guó)面孔等等,似乎更應(yīng)該考慮下如何去應(yīng)對(duì)中國(guó)零售市場(chǎng)的新環(huán)境,在大家都在談?wù)摶蚴且呀?jīng)開始走向新零售時(shí),只是開店的話,維密怕是跟不上的。曾經(jīng)放話只在美國(guó)本土開店而今落地上海選址很心機(jī)昨日,美國(guó)內(nèi)衣品牌VictoriasSecret(以下簡(jiǎn)稱維密)中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店于在上海力寶廣場(chǎng)正式開幕,對(duì)于內(nèi)衣品牌來(lái)說(shuō),線下店是絕對(duì)與消費(fèi)者近距離接觸的最好方式了。然而,這個(gè)美國(guó)品牌曾在2000年時(shí)宣布不會(huì)在美國(guó)之外的國(guó)家開店,不過(guò)至今來(lái)看,維密已經(jīng)在包括美國(guó)、英國(guó)和加拿大共開設(shè)了超過(guò)1500家店鋪,并在全球70多個(gè)國(guó)家開設(shè)了400家店。而在這些擴(kuò)張之后,如今又來(lái)到中國(guó)上海。(來(lái)源:VictoriasSecret官方網(wǎng)站)而選址上海想必維密也花費(fèi)了很大的心思。據(jù)小編了解,維密新店鋪原租戶是法國(guó)奢侈品牌路易威登,在后者于去年2月28日閉店前就傳出該店鋪將由維密接手。此外,這家店的對(duì)門是全球第五座、中國(guó)首家愛馬仕之家,同在力寶廣場(chǎng)的還有杰尼亞全球概念店,而再隔一個(gè)街區(qū)又都住著瑞典奢侈品牌Bally、法國(guó)輕奢品牌Chloé、意大利奢侈品牌Armani、以及法國(guó)的Dior和英國(guó)的Burberry等。被這些全球一線品牌包圍,無(wú)聲之間就提升了自己的品牌調(diào)性。此外,除了緊鄰地鐵一號(hào)線黃陂南路站外,同在該站附近的許多大型百貨商場(chǎng),譬如太平洋百貨、錦江國(guó)際購(gòu)物中心以及市百一店都將重新被打,并且引入AR或VR等這種互動(dòng)性強(qiáng)體驗(yàn)項(xiàng)目,以更接近現(xiàn)代消費(fèi)需求和新零售的發(fā)展趨勢(shì)。從線上線下到秀場(chǎng)沒少費(fèi)心可這并不新零售從去年2月份就被傳出接盤前LV店鋪,到如今比之前預(yù)計(jì)開幕晚了8個(gè)月的維密中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店,中間這一年的時(shí)間維密對(duì)中國(guó)確是下了一番功夫。首先,維密在2013年就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)該品牌在香港開設(shè)了首家店鋪,兩年后又陸續(xù)在上海、廣州、成都以及深圳開店。不過(guò),這些店一方面并非由維密母公司LBrands直接經(jīng)營(yíng),而是由馬來(lái)西亞Valiram集團(tuán)代理;另一方面,由于品牌決定把內(nèi)衣和衍生產(chǎn)品完全分開授權(quán)給經(jīng)銷商,所以這些門店只賣利潤(rùn)相對(duì)更高的香水、美容產(chǎn)品和配飾等產(chǎn)品,并不包括其核心產(chǎn)品內(nèi)衣。此外,上海門店原本是品牌計(jì)劃在2016上半年揭幕,幾乎同期維密母公司也宣布收回中國(guó)地區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。去年雙十一前夕,維密悄然上線天貓,并且終于開始在中國(guó)市場(chǎng)賣內(nèi)衣了。對(duì)于雙十一,該品牌似乎并不想談戰(zhàn)績(jī),而是找來(lái)三位維密天使為其站臺(tái)。據(jù)說(shuō),這也是該品牌第一次在自己的秀場(chǎng)以外讓自家超模走上T臺(tái)。對(duì)于初來(lái)乍到的維密,的確,吸睛數(shù)要比銷售額重要得多。小編了解到,“維密天使”一詞源于該品牌在1997年推出的Angles文胸系列,發(fā)展至今依然成為維密性感超模的代名詞。而維密天使們自從1998年首次亮相后便成為品牌大秀中不可或缺的亮點(diǎn)。在去年12月的秀中,該品牌就不留余力地加上了中國(guó)元素,同時(shí)還啟用了四位中國(guó)超模,不過(guò)盡管這般討好卻有點(diǎn)適得其反,被中國(guó)受眾幾乎一致地直呼“辣眼睛”。就連臺(tái)下的觀眾都充滿“中國(guó)元素”。其中,蔡依林成為官方唯一受邀的亞洲明星,不少媒體也帶去了國(guó)內(nèi)知名時(shí)尚博主包先生、gogoboi等人前去直播。此外,維密今年的內(nèi)衣大秀確認(rèn)將在上海舉辦,而這也是維密首次在亞洲舉辦發(fā)布會(huì),不過(guò)具體場(chǎng)地和時(shí)間還未公布。虧了挺久的維密這是要來(lái)中國(guó)抱大腿么根據(jù)其母公司LBrands此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,維密2016年銷售額無(wú)增長(zhǎng),一定程度上導(dǎo)致集團(tuán)股價(jià)下跌已超30%。此外,其秘密武器——維密秀的收視率在去年20周年時(shí)下降了32%,成歷史最低?!盀榱藢で髽I(yè)績(jī)的增長(zhǎng)潛力,維密正將眼光全面投向中國(guó)市場(chǎng)”不少業(yè)界人士如此認(rèn)為。有數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)內(nèi)衣市場(chǎng)規(guī)模在五年內(nèi)翻了一番,增至180億美元。市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)歐睿(Euromonitor)預(yù)計(jì),到明年中國(guó)女性內(nèi)衣市場(chǎng)的零售價(jià)值有望達(dá)到250億美元,達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)的兩倍,到2020年這一數(shù)據(jù)可增長(zhǎng)至330億美元。面對(duì)我國(guó)極具誘惑的內(nèi)衣市場(chǎng),維密此番來(lái)開店確實(shí)像來(lái)抱大腿的。在戰(zhàn)略上,也許是為了追趕像意大利頂級(jí)內(nèi)衣品牌LaPerla、英國(guó)高級(jí)內(nèi)衣品牌AgentProvocatuer等歐美大牌在中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)。不過(guò),這個(gè)以內(nèi)衣為主體的品牌在去年雙十一才正式在中國(guó)賣起內(nèi)衣,并在今年才開設(shè)內(nèi)衣門店,這就稍顯滯后,同時(shí)還為一些不良商販帶來(lái)生機(jī)。據(jù)悉,在2006年,維密曾向上海錦天服飾銷售積壓庫(kù)存的共計(jì)500萬(wàn)美元商品。2012年,麥司接手后便開始以高價(jià)在高端商圈開店出售,但實(shí)際上并未獲得官方授權(quán),當(dāng)然此后也被維密起訴,并判決其不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。除了“假”門店外,各種山寨品牌也是層出不窮。意大利內(nèi)衣品牌LaPerla想要扎根中國(guó)市場(chǎng),更重要的可能是維密看到了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其迫切的需求。盡管,維密在中國(guó)的店鋪至今沒有賣其聞名的高價(jià)性感內(nèi)衣產(chǎn)品,但LBrands曾表示來(lái)自中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買有非常不可思議的增長(zhǎng)。還有業(yè)界人士表示,雖然維密一直沒有在中國(guó)的門店出售內(nèi)衣產(chǎn)品,但是中國(guó)消費(fèi)者每年通過(guò)代購(gòu)、海淘購(gòu)買的數(shù)額驚人。想扎根中國(guó)市場(chǎng)的維密能有多大把握?維密相對(duì)于中國(guó)內(nèi)衣品牌和市場(chǎng)還有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì),這也包括其品牌影響力和市場(chǎng)占有率。首先,其實(shí)維密在美國(guó)的定位是大眾品牌,盡管維密秀上會(huì)亮相一件動(dòng)輒上百萬(wàn)美元的鑲鉆內(nèi)衣,但在美國(guó)門店里,一件維密女士?jī)?nèi)衣的價(jià)格一般在30美元到40美元,并且在美國(guó)市場(chǎng)份額占到19%。而據(jù)品牌服裝網(wǎng)報(bào)道,憑借大秀和品牌影響力,維密在中國(guó)市場(chǎng)被歸類為輕奢品牌。然而,在目前的中國(guó)市場(chǎng)上還沒有形成市場(chǎng)占有率較高的內(nèi)衣品牌。據(jù)悉,現(xiàn)有品牌占有率最高的是都市麗人,占比大約為2.8%-4.9%之間;而都市麗人加上排名其后的安莉芳、愛慕、曼妮芬等幾個(gè)內(nèi)衣品牌之和,市場(chǎng)占有率也只有10%左右。小編獲悉,對(duì)于消費(fèi)群體,維密也做了明晰化分。維密主線的消費(fèi)群體是成熟女性,而其在2004年推出了Pink系列,目標(biāo)消費(fèi)者是18-30歲的年輕女性,主打可愛或嘻哈風(fēng)格。由此,維密也通過(guò)風(fēng)格迥異的系列占據(jù)了更廣泛年齡段的消費(fèi)群體。除了內(nèi)衣,維密去年還宣布將主打運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣,此外,它還順帶經(jīng)營(yíng)美妝、香水以及配飾等品類。另外,維密還更善于在社交網(wǎng)絡(luò)上提高熱度。據(jù)了解,維密在Facebook、Twitter、Instagram和YouTube多個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)營(yíng)官方賬號(hào),同時(shí)并也擁有大量粉絲。其中,YouTube視頻提供維密天使的健身教學(xué)視頻“LookLikeanAngel”。在臨近維密秀時(shí),各大社交平臺(tái)的信息還會(huì)輪番轟炸。而在我國(guó)社交媒體上,內(nèi)衣品牌的身影似乎并不多見。此外,面對(duì)我國(guó)新零售的大潮,維密是否浪得起來(lái)還不得而知。聽聽國(guó)內(nèi)內(nèi)衣品牌商的聲音對(duì)于維密的到來(lái),國(guó)內(nèi)的一些內(nèi)衣品牌商自然也會(huì)關(guān)注。其中,貓人方面就表示,依托22年的T臺(tái)大秀,且年年吸精亮眼,維密在全球都擁有較高知名度和影響力,所以也一直是貓人的研究對(duì)象。而對(duì)于維密進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),貓人電商運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人李秉煒告訴小編,其與貓人的市場(chǎng)沖突并不會(huì)太大,但對(duì)于國(guó)際高端內(nèi)衣品牌的沖擊會(huì)更大。此外,維密的開店風(fēng)格也與貓人完全不同,維密多以大店為主,而貓人則以專賣店為主。但不可否認(rèn),對(duì)于正處于消費(fèi)升級(jí)階段的中國(guó)市場(chǎng),其對(duì)中高端品牌的消費(fèi)能力正在不斷顯現(xiàn),而能否滿足本土客戶的消費(fèi)需求,也決定了品牌在未來(lái)市場(chǎng)的成長(zhǎng)格局。此外,他還表示:“就中國(guó)目前的內(nèi)衣市場(chǎng)來(lái)看,已經(jīng)明顯形成了市場(chǎng)潛力大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)壓力大,但強(qiáng)勢(shì)品牌少的特殊局面。未來(lái),面對(duì)國(guó)外品牌的強(qiáng)力沖擊和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)定位尷尬的本土內(nèi)衣企業(yè),在大環(huán)境和成本壓力下,很有可能面臨大洗牌?!彼?,面對(duì)多變的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),貓人在2015年開始對(duì)品牌重新作戰(zhàn)略布局計(jì)劃,并于2016年6月份開始實(shí)行M-BBC戰(zhàn)略布局,也就是集團(tuán)化(Miiow)、平臺(tái)化(Brand+Business)、服務(wù)型(Consumer)。小編了解到,貓人以M-BBC戰(zhàn)略的布局、品牌方供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)商“三方合璧”、“五縱兩橫”開啟貓人新旅程變革。其將針對(duì)中國(guó)內(nèi)衣市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),精準(zhǔn)定位市場(chǎng)客戶,在不放棄線下實(shí)體銷售的同時(shí),加強(qiáng)線上銷售渠道力度,凸顯品牌競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)規(guī)?;l(fā)展,以最終贏得大批忠誠(chéng)消費(fèi)者。
一起惠2017-02-24 09:43:51672 次
【編者按】上線不到兩年,新車電商平臺(tái)“車?yán)取辟u出了一萬(wàn)臺(tái)車,交易額近13億元。與9個(gè)主機(jī)廠、1700家經(jīng)銷商達(dá)成合作,覆蓋70多個(gè)城市。車?yán)菴EO兼創(chuàng)始人黃小星覺得,自己活得還算瀟灑。今年2月份,車?yán)饶腹灸暇┳苛﹃科嚪?wù)股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱“卓力昕”)正式掛牌新三板,公開轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書顯示,其2014年度、2015年度和2016年1-6月,卓力昕的營(yíng)業(yè)收入分別為394萬(wàn)元、1038萬(wàn)元和984萬(wàn)元,對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)分別為18.48萬(wàn)元、68.87萬(wàn)元和53.51萬(wàn)元。記者了解到,車?yán)鹊氖杖雭?lái)源主要包括:向廠商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價(jià)等,此外,公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運(yùn)營(yíng)合同,收取周期性服務(wù)費(fèi)、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務(wù)方案起家,到現(xiàn)在的汽車電商平臺(tái),經(jīng)過(guò)幾番探索和試錯(cuò)后,車?yán)让鞔_了一點(diǎn):做經(jīng)銷商線上集成平臺(tái),即服務(wù)主機(jī)廠,也服務(wù)經(jīng)銷商,兩方的利益都不觸碰,。目前,車?yán)葮I(yè)務(wù)包含兩種模式:一種是B2B2C模式(分銷+直銷),一種是O2O模式(廠商在車?yán)绕脚_(tái)開設(shè)官方旗艦店賣車)。以下為記者與黃小星的對(duì)話內(nèi)容,嘗試還原車?yán)鹊某砷L(zhǎng)軌跡。獲得車源與渠道支持記者:為什么要做車?yán)??黃小星:兩個(gè)原因。其一,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)賣車,我們當(dāng)時(shí)覺得是靠譜的,盡管這兩年,汽車電商的概念起起伏伏,但從市場(chǎng)購(gòu)車行為看,我們覺得可行?,F(xiàn)在,我們網(wǎng)站賣出了電動(dòng)汽車、面包車,這些購(gòu)車客戶實(shí)質(zhì)上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的,他們都能在線上買車,我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會(huì)變化。第二,做服務(wù)的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)廠商對(duì)電商十分理解,也有各種各樣的需求,尤其在交易服務(wù)領(lǐng)域有很多機(jī)會(huì)。所以我們決定去做,通過(guò)服務(wù)做交易。記者:過(guò)程是否順利?黃小星:前半年沒有摸清門道,虧損很厲害,也沒找到很好的模式,推廣也不行。我們意識(shí)到,做下去會(huì)把錢燒光,所以果斷對(duì)模式進(jìn)行了很大調(diào)整。2016年1月,開始產(chǎn)生了收益,9月份,開始實(shí)現(xiàn)盈利了,就是這樣的歷程。記者:做了哪些具體調(diào)整?黃小星:最初我們想學(xué)滴滴那樣去燒錢,給用戶做補(bǔ)貼,告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜,會(huì)送東西,經(jīng)銷商沒有那么便宜,過(guò)來(lái)買吧。補(bǔ)貼2個(gè)多月后,血流成河,太慘了。因?yàn)樽寖r(jià)賣車,對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),一輛七八萬(wàn)的車,少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講,這樣的金額燒下去會(huì)死掉的。哪怕投資人給你錢,也經(jīng)不起這樣燒。因?yàn)橘u車的利潤(rùn)很薄。最早我們通過(guò)B2C的模式,從廠商或經(jīng)銷商采購(gòu)便宜的車型,然后賣給用戶。為什么用戶會(huì)在我這里買?我的車型便宜,便宜又是怎么來(lái)的?來(lái)自于廠商好的折扣,但是我又必須收錢啊。這個(gè)模式我們做了兩個(gè)月,做不下去,趕快停了。第二個(gè)模式,我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務(wù),為他們導(dǎo)流購(gòu)車線索,類似于汽車之家那種模式。這樣一來(lái),廠家也很高興,經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快,我們卻掙不到多少錢。要知道,汽車銷售的推廣成本很高,因?yàn)橘I車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天,掙得錢倒虧掉不少,這樣也不行。通過(guò)上面與廠商和經(jīng)銷商的合作,我們獲取了他們的信任,那么,為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品?后來(lái),自己做經(jīng)銷,成為廠商的經(jīng)銷商,做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后,利潤(rùn)就好了,空間就大了。我們面對(duì)廠家時(shí)會(huì)介紹,車?yán)仁菑S家網(wǎng)絡(luò)上的總經(jīng)銷商。只不過(guò)這個(gè)總經(jīng)銷商要為全國(guó)的門店服務(wù)。背后是一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)記者:車?yán)仍趺醋龇?wù)的?黃小星:我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設(shè),以及經(jīng)銷商本身的門店建設(shè)。有了廠商做背書,平臺(tái)就解決了購(gòu)車客戶的信任問題,與經(jīng)銷商達(dá)成合作關(guān)系,線下門店的服務(wù)也具備了??傊l(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì),為他們提供導(dǎo)流、營(yíng)銷工具、方案等服務(wù)。記者:向廠商拿車源時(shí),庫(kù)存車和新車哪個(gè)更多?黃小星:我們把新車稱為常規(guī)車型,庫(kù)存車是非常規(guī)車型。目前,庫(kù)存車加上一些定制車型,占車?yán)日w采購(gòu)量的10%。為什么是這樣?我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看,現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來(lái)承擔(dān)的。如果線上平臺(tái)做不到這個(gè)水平,廠家一定會(huì)保護(hù)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道,這就是商業(yè)。記者:廠商愿意合作的電商平臺(tái)不止車?yán)纫患?,與其它平臺(tái)相比,你們有什么不同?黃小星:先說(shuō)劣勢(shì)。和其它平臺(tái)比,我們沒有線下渠道。廠商會(huì)覺得他們的渠道廣,所以愿意向他們放出更多車源,也就有了更多利潤(rùn)空間。而我們的優(yōu)勢(shì)是,車?yán)仁呛蛷S家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會(huì)讓用戶很快信任我們,流量和銷售也比較快,覆蓋面會(huì)更廣??梢宰屛覀兊钠鸩胶桶l(fā)展會(huì)更順一些,而且資金需求量少,風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)也小。舉個(gè)例子,長(zhǎng)安的一千家門店,有七八百家我都可以用。我們認(rèn)為,4S店的渠道是不會(huì)消除的,也許功能會(huì)發(fā)生變化,會(huì)向服務(wù)或體驗(yàn)的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。記者:車?yán)鹊谋举|(zhì)是不是類似天貓,只是沒有天貓的體量大?黃小星:不只是沒有天貓的體量大,我們其實(shí)和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過(guò)和廠商合作,信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決,這個(gè)問題我也不怕。因?yàn)槠囀谴怪毙袠I(yè),不需要那么大的流量,我們要做的是找到精準(zhǔn)客戶。另外,天貓只是一個(gè)平臺(tái),所有廠家在上面開店,但廠家沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去維護(hù)這個(gè)平臺(tái)。天貓說(shuō)白了只是搭建一個(gè)舞臺(tái),讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否,完全取決于導(dǎo)演,導(dǎo)演是誰(shuí),就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。為什么說(shuō)我們與天貓不一樣?因?yàn)樗麄儾粫?huì)去做服務(wù)層面的東西。你說(shuō)你不會(huì)做支付,天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你,不會(huì)做內(nèi)容,提供內(nèi)容工具給你,到底這些工具用得怎么樣,用戶體驗(yàn)好不好,天貓不做,主要取決于外面的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。而這正是我們的優(yōu)勢(shì)。車?yán)瓤雌饋?lái)只是一個(gè)網(wǎng)站,但背后其實(shí)是一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們平臺(tái)上所有廠商的店鋪、車型、服務(wù)全部是自己做的,不外包,也不做第三方,我們就是總導(dǎo)演。參照客戶需求做決策記者:用戶在車?yán)荣?gòu)車的流程是怎樣的?黃小星:比如你在北京下一個(gè)訂單,電話號(hào)碼留下后,我們會(huì)判斷當(dāng)?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店,然后把訂單放出去,讓當(dāng)?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時(shí),我們也有一個(gè)排名,按照客戶評(píng)價(jià)、成交率的高低排序,排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競(jìng)價(jià)機(jī)制。另外一種是人工派送訂單,一旦這個(gè)訂單派給某個(gè)銷售顧問,車?yán)葧?huì)有專門的人員跟蹤訂單,查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進(jìn)行了邀約、試駕,以及網(wǎng)上公布的政策是否落實(shí)等。記者:廠商的政策會(huì)不被落實(shí)?黃小星:汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理,只談小事情。比如,有很多廠家明文規(guī)定的,無(wú)論是網(wǎng)上公示的,還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動(dòng)內(nèi)容,部分經(jīng)銷商會(huì)把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說(shuō)底價(jià),什么叫底價(jià)?我們認(rèn)為的底價(jià)就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來(lái)了,包括油卡、購(gòu)置稅減半、金融政策等,我們希望用戶能完整地得到它。記者:如果有人違反廠商政策,車?yán)葧?huì)怎樣?黃小星:有兩個(gè)方法。經(jīng)銷商和我們合作,一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實(shí),我們會(huì)降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種,降低經(jīng)銷商在車?yán)绕脚_(tái)展示的權(quán)重。記者:車?yán)痊F(xiàn)在的移動(dòng)端情況如何?黃小星:我們做了微信端,微信商城可以直接達(dá)成交易。現(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車?yán)绕脚_(tái)交易的80%。剩下的是PC端。記者:移動(dòng)端的業(yè)務(wù)量還是很大的。黃小星:對(duì),移動(dòng)端業(yè)務(wù)量大的主要原因在于,我們對(duì)接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少,用戶到門店后,可以直接用手機(jī)查看車?yán)鹊奈⑿派坛?。另外,我們現(xiàn)在沒有做APP,因?yàn)橘I車時(shí)低頻行為,別人買車時(shí)好不容易下載一個(gè),后天可能就卸載掉了,成本太高昂。記者:現(xiàn)在車?yán)鹊馁?gòu)車客戶是不是以三四線城市為主?黃小星:對(duì)的。為什么是這樣?因?yàn)檫@些地方的人群,相對(duì)更在乎價(jià)格一些。記者:車?yán)痊F(xiàn)在以中低端車型為主,接下來(lái)會(huì)不會(huì)采購(gòu)一些中高端的車?黃小星:采購(gòu)與否不取決于我們,而是看消費(fèi)人群是否需要。接下來(lái)我們準(zhǔn)備在平臺(tái)上賣房車。房車的市場(chǎng)價(jià)格非常不透明,買車的人不知道去哪里找,這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎?我們就做這個(gè)。
一起惠2017-02-23 09:33:03570 次
為了了解當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是不是正品之前,我們一定要先了解當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是什么?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是什么?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是什么?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)(www.dangdang.com)是全球最大的綜合性中文網(wǎng)上購(gòu)物商城之一,由國(guó)內(nèi)著名出版機(jī)構(gòu)科文公司、美國(guó)老虎基金、美國(guó)IDG集團(tuán)、盧森堡劍橋集團(tuán)、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金(原名軟銀中國(guó)創(chuàng)業(yè)基金)共同投資成立。1999年11月,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正式開通。其中當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在線銷售的商品包括了家居百貨、化妝品、數(shù)碼、家電、圖書、音像、服裝及母嬰等幾十個(gè)大類,近百萬(wàn)種商品,在庫(kù)圖書達(dá)到近60萬(wàn)種。每天有數(shù)萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買東西,每月有超過(guò)3000萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)瀏覽各類信息。那么當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的東西是不是正品呢?而尾品匯又是什么呢?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是什么?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的使命是堅(jiān)持“更多選擇、更多低價(jià)”讓越來(lái)越多的顧客享受網(wǎng)上購(gòu)物帶來(lái)的方便和實(shí)惠。而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為了能更好的履行使命,讓更多顧客享受方便和實(shí)惠,在2013年5月上線的尾品匯是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)旨在為服裝品牌商清理庫(kù)存尾貨而推出的限時(shí)特賣頻道。那有人會(huì)問當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯的東西有沒有質(zhì)量保證呢?當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是正品嗎?這只是許多品牌商為清理庫(kù)存尾貨而推出的特賣活動(dòng),質(zhì)量是和其他產(chǎn)品一樣的,只是這也是一種吸引顧客源的手段而已。那當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是正品嗎?與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)百貨的總體定位相一致,尾品匯也定位于中高端,走精品尾貨特賣路線。當(dāng)當(dāng)尾品匯采用“名品三折特賣,專柜正品,每日10點(diǎn)上新,限時(shí)搶購(gòu)”的“閃購(gòu)”模式(一般是每個(gè)品牌上線3至5天),以知名線下品牌和淘品牌為主,采取鋪貨式平臺(tái)模式。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯活動(dòng)中出現(xiàn)的產(chǎn)品都是專柜正品,再加上折扣優(yōu)惠,所以現(xiàn)在很多的朋友都會(huì)選擇在尾品匯活動(dòng)中購(gòu)買所需物品。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)尾品匯是正品嗎?當(dāng)當(dāng)尾品匯與往常的代銷模式的唯品會(huì)特賣模式不同,它不走代銷路線,而是招商模式。商品不用進(jìn)入當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù),商家自己調(diào)整庫(kù)存、發(fā)貨,比代銷模式更輕,周轉(zhuǎn)也更快。如今不少品牌商的特賣會(huì)盈利超過(guò)傳統(tǒng)專柜的收益,也展示出品牌親民的一面。同樣的道理,當(dāng)當(dāng)做特賣、秒殺,也有利于在低價(jià)上拉近與用戶的距離感,提高顧客購(gòu)買頻次,這反過(guò)來(lái)會(huì)增加當(dāng)當(dāng)?shù)匿N售。所以很多品牌商都會(huì)選擇在尾品匯活動(dòng)中推出自己的產(chǎn)品來(lái)獲得盈利,這樣一定程度上也保證了貨源的來(lái)歷以及質(zhì)量問題,因?yàn)檎l(shuí)都不會(huì)自己砸自己的招牌的。
一起惠2017-02-23 09:23:13619 次
2月19日消息,“一汽-大眾奧迪不僅為中國(guó)用戶提供最好的產(chǎn)品,未來(lái)我們將重點(diǎn)關(guān)注奧迪AI技術(shù),奧迪e-tron和myAudi三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,逐漸成為一家移動(dòng)出行服務(wù)提供商?!币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布,2017年上半年,中德雙方將成立一家移動(dòng)出行服務(wù)公司,這將是第一個(gè)由汽車廠商主導(dǎo)的,專為中國(guó)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。通過(guò)這家公司,奧迪將根據(jù)用戶需要,為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)了解,一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目年度代理招募公告。公告內(nèi)容顯示,奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍主要包括移動(dòng)出行項(xiàng)目方案策劃、組織、實(shí)施,車輛庫(kù)存管理及維修保養(yǎng)、車輛和司機(jī)調(diào)度及管理、道路救援、丟失車輛追回、IT開發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月,上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示,奧迪與上汽集團(tuán)在德國(guó)簽署《在中國(guó)制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品,銷售奧迪品牌進(jìn)口汽車,并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內(nèi)容,上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司(上汽和德國(guó)大眾各持有上汽大眾公司50%的股權(quán))引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造,銷售,并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討,從而進(jìn)一步深化公司與德國(guó)大眾的合作。不過(guò),上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的集體反對(duì)未能進(jìn)行,奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動(dòng)出行方面的探討自然也無(wú)法開展。對(duì)于此次成立移動(dòng)出行服務(wù)公司,奧迪認(rèn)為,智能移動(dòng)出行、互聯(lián)移動(dòng)出行和環(huán)保移動(dòng)出行將是其為用戶提供全新體驗(yàn)的重要領(lǐng)域。按照計(jì)劃,待上半年中德雙方成立的移動(dòng)出行服務(wù)公司面世后,其將通過(guò)這家公司,根據(jù)用戶需要,為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。了解到,作為移動(dòng)出行服務(wù)的組成部分,奧迪準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)汽車的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的數(shù)字化定制服務(wù)的平臺(tái),可以為車主提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶體驗(yàn)。此外,生產(chǎn)e-tron系列的車型也成為奧迪提供移動(dòng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)。“未來(lái)五年,奧迪將再國(guó)產(chǎn)5款車型,其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解,計(jì)劃中的5款車將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述,在e-tron系列車型中,將不再需要信息中心提供交通信息,所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車輛自主提供,并可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術(shù),目前尚未得知相關(guān)的具體執(zhí)行計(jì)劃?!霸凇蠛腺Y時(shí)代’,企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注三方面的硬實(shí)力,即獨(dú)立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質(zhì)、全面發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。這是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)‘由大到強(qiáng)’轉(zhuǎn)變的基石?!币黄?大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱。
一起惠2017-02-20 09:46:44409 次
尾品匯是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2013年5月正式上線運(yùn)營(yíng)的平臺(tái),是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)旨在為服裝品牌商清理庫(kù)存尾貨而推出的限時(shí)特賣頻道。與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)百貨的總體定位相一致,尾品匯也定位于中高端,走精品尾貨特賣路線。當(dāng)當(dāng)尾品匯采用“名品三折特賣,專柜正品,每日10點(diǎn)上新,限時(shí)搶購(gòu)”的“閃購(gòu)”模式(一般是每個(gè)品牌上線3至5天),以知名線下品牌和淘品牌為主,采取鋪貨式平臺(tái)模式。模式特色與代銷模式的唯品會(huì)特賣模式不同,當(dāng)當(dāng)尾品匯不走代銷路線,而是招商模式,商品不用進(jìn)入當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù),商家自己調(diào)整庫(kù)存、發(fā)貨,比代銷模式更輕,周轉(zhuǎn)也更快。更快的周轉(zhuǎn)+更高的購(gòu)買頻次,意味著更高的銷售額和更低的邊際運(yùn)營(yíng)成本。分析認(rèn)為,不少品牌商的特賣會(huì)盈利超過(guò)傳統(tǒng)專柜的收益,也展示出品牌親民的一面。同樣道理,當(dāng)當(dāng)做特賣、秒殺、通過(guò)給惠網(wǎng)返利等,也有利于在低價(jià)上拉近與用戶的距離感,提高顧客購(gòu)買頻次,這反過(guò)來(lái)會(huì)增加當(dāng)當(dāng)?shù)匿N售。知名電商觀察員魯振旺分析,當(dāng)當(dāng)將服裝作為百貨的第一大品類發(fā)力是聰明的:其一,服裝一年有幾千億市場(chǎng),而圖書只有300億;其二,服裝的顧客購(gòu)買頻次高,客單價(jià)高,毛利高;其三,當(dāng)當(dāng)賣圖書13年,積累3000萬(wàn)用戶,又靠大數(shù)據(jù)運(yùn)算對(duì)這批用戶的購(gòu)買偏好精確定位,可以很方便的把這批圖書用戶轉(zhuǎn)為服裝用戶;其四,當(dāng)當(dāng)以限時(shí)搶購(gòu)的模式賣服裝尾貨,可以提高用戶購(gòu)買頻次。然而它為什么叫尾品會(huì)(諧音尾品會(huì))呢?,是隨著唯品會(huì)的順利上市,規(guī)模和產(chǎn)值成倍增加。這種市場(chǎng)模式得到了空前的成功。正是在這種背景下,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)看到如此的利潤(rùn)和市場(chǎng)價(jià)值,于是推出的獨(dú)立類似唯品會(huì)官方網(wǎng)站的品牌特賣,打折專賣。通俗的理解就是把所以當(dāng)前“多余”的產(chǎn)品匯集起來(lái),打折銷售!當(dāng)當(dāng)尾品匯每日10點(diǎn)上新,專柜正品、貨到付款、尾貨有限、售完為止!
一起惠2017-02-17 09:19:08742 次
這是鋼鐵電商集體盈利的一年。向主流鋼鐵B2B平臺(tái)創(chuàng)始人、高管等求證,包括找鋼網(wǎng)、鋼銀電商、鋼為網(wǎng),以及中鋼在線等,得到的結(jié)果均為盈利。有資深鋼鐵B2B大佬級(jí)人士分析稱,拋除各平臺(tái)自身原因——如領(lǐng)頭企業(yè)模式發(fā)展成熟,已經(jīng)到了必須盈利階段的因素外。鋼鐵B2B平臺(tái)之所以在2016年集體盈利,最主要原因在于鋼鐵價(jià)格上漲。2017年,鋼鐵價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲嗎?鋼為網(wǎng)CEO張峻楨介紹稱,鋼為網(wǎng)在2016年實(shí)現(xiàn)盈利,但如果縱觀全年,仍然不好判斷。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù),2017年1月中旬末重點(diǎn)鋼企鋼材庫(kù)存1230.80萬(wàn)噸,比上一旬減少28.87萬(wàn)噸,比去年同期也減少19.53萬(wàn)噸。與此同時(shí),為進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)管力度,新政策仍陸續(xù)出臺(tái)。查詢國(guó)內(nèi)三大商品交易所數(shù)據(jù)顯示:今年以來(lái),截至2月14日,鋼鐵電商們的主要銷售產(chǎn)品——螺紋鋼上漲17.33%,漲幅較為明顯。此外,鐵礦石期貨漲幅超過(guò)28%,橡膠漲幅為17.47%,熱卷、玻璃、鉛、鋁、鋅以及甲醇、聚氯乙烯等商品漲幅都超過(guò)10%,而漲幅在5%到9%之間的商品有10個(gè),分別為焦炭、聚丙烯、菜粕、銅、石油瀝青、動(dòng)力煤等。鋼銀電商副總裁黃堅(jiān)表示,因?yàn)殇撹F價(jià)格牽扯到國(guó)家政策、戰(zhàn)略等多維度因素,想要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)較為困難,如果非要預(yù)測(cè),還是以上漲為主要趨勢(shì)。2016年,大家并未想到國(guó)家去產(chǎn)能決心如此強(qiáng)烈,漲幅較大有點(diǎn)不適應(yīng)。鋼鐵B2B是價(jià)格上漲的受益者嗎?中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超介紹稱,受到去產(chǎn)能和環(huán)保壓力,讓市場(chǎng)供需平衡或供小于求,價(jià)格自然會(huì)上漲,但鋼鐵電商并不一定是受益者。如果電商和貿(mào)易商一樣做庫(kù)存,當(dāng)然會(huì)因?yàn)殇撹F價(jià)格上漲而多賺錢。姚紅超同時(shí)表示,除了好處之外,平臺(tái)們也要看到,市場(chǎng)供小于求,資源短缺時(shí)會(huì)受上游制約。從目前的形勢(shì)看,上游鋼廠資源正在走向集中化,如寶鋼、武鋼合并,五礦、中冶合并等國(guó)有大型鋼廠合并事件多次發(fā)生。另一方面,類似寶鋼、五礦等核心企業(yè),也在構(gòu)建自己的鋼鐵電商平臺(tái),或許對(duì)市場(chǎng)也會(huì)有一定沖擊效果。另一方面,隨著走市場(chǎng)化路線的找鋼網(wǎng)、鋼銀電商模式逐漸區(qū)分開來(lái)——類京東的“聯(lián)營(yíng)+自營(yíng)”模式和類天貓的“寄售”模式,其它鋼鐵電商也緊隨其后做出選擇。中鋼電商COO陸建華表示,2017年的鋼鐵價(jià)格應(yīng)該還是穩(wěn)步上揚(yáng),但是,對(duì)中鋼在線的影響并不大。中鋼在線主要還是提供交易服務(wù)和其它金融類延伸服務(wù),對(duì)自營(yíng)模式的影響可能較大。當(dāng)然,目前,鋼鐵B2B中也沒有純自營(yíng)平臺(tái)了,只能說(shuō)自營(yíng)比重占比較大的一類。從產(chǎn)業(yè)角度看,鋼價(jià)帶來(lái)了哪些影響?2017年1月13日,海關(guān)總署公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2016年我國(guó)鋼材出口總量為1.08億噸,同比下降3.5%。而據(jù)統(tǒng)計(jì),自金融危機(jī)后的2009年以來(lái),我國(guó)鋼材出口量從0.25億噸一路攀升至1.12億噸,連續(xù)6年持續(xù)增長(zhǎng)。2016年鋼材出口量,是多年來(lái)的首次下降。2016年12月底,上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅曾對(duì)外表示,從大方向上看,去產(chǎn)能勢(shì)在必行,一定會(huì)“去”,但鋼價(jià)上漲會(huì)抑制出口,同時(shí),還有匯率等多因素的影響。朱軍紅認(rèn)為,從鋼鐵研究的角度講,去產(chǎn)能需要有一個(gè)適當(dāng)?shù)摹岸取?,不要一下太猛?016年上半年節(jié)奏還能適應(yīng),但下半年有“過(guò)”的傾向。鋼鐵價(jià)格維持在高點(diǎn),利潤(rùn)率會(huì)變高,可能在利益的驅(qū)動(dòng)下催生新的產(chǎn)能。除去鋼材出口、國(guó)家戰(zhàn)略等因素,鋼鐵下游的行業(yè)也在發(fā)生變化。公開資料顯示,鋼鐵下游主要有包括建筑(包括房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))、船舶、鐵道、集裝箱、家電、汽車、機(jī)械、能源。據(jù)了解,目前,以找鋼網(wǎng)、鋼銀電商等為主的鋼鐵B2B平臺(tái)主要銷售產(chǎn)品為螺紋鋼,用途主要在建筑上。但是,創(chuàng)始人們的眼光也并未局限于此。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東曾多次表示,產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)行業(yè)的必經(jīng)之路,以家電行業(yè)為例,2000年后曾出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩,后來(lái)誕生了蘇寧、國(guó)美等一批行業(yè)巨頭,市場(chǎng)會(huì)隨著供求關(guān)系的變化,發(fā)生改變并催生出先進(jìn)的企業(yè)。2016年12月,王東在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一篇題為《什么情況?忽然之間幾乎所有的家電都在漲價(jià)!》時(shí)表示,未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策將越來(lái)越難判定,因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈牽扯的東西太多。這次全行業(yè)的漲價(jià)其本質(zhì)是在修補(bǔ)很早時(shí)候的那些產(chǎn)業(yè)政策的負(fù)遺產(chǎn),而這次波動(dòng)給未來(lái)全行業(yè)帶來(lái)的影響還是一個(gè)未知數(shù)。所以說(shuō),很多東西還是交給市場(chǎng)吧,學(xué)會(huì)敬畏和尊重市場(chǎng)。
一起惠2017-02-16 10:02:48494 次
2月14日消息,日前,亞馬遜官方表示,因倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸和客戶服務(wù)費(fèi)用不斷變化,亞馬遜將對(duì)美國(guó)站的物流費(fèi)用進(jìn)行變更調(diào)整。新運(yùn)費(fèi)將于2017年2月22日或之后生效。除了更新倉(cāng)儲(chǔ)和配送費(fèi)用外,亞馬遜物流還將進(jìn)行以下變更:1、整合配送費(fèi)用:自2017年2月22日起,訂單處理費(fèi)、取件及包裝費(fèi)以及首重和續(xù)重費(fèi)將合并為一項(xiàng)配送費(fèi)用(按件收取)。2、調(diào)整第4季度的配送費(fèi)用:自2017年10月1日起,亞馬遜將會(huì)降低在10月配送的所有商品的配送費(fèi)用。10月的配送費(fèi)用將與11月和12月的配送費(fèi)用保持一致。由于配送費(fèi)用降低,若賣家再減少10月使用的倉(cāng)儲(chǔ)空間,則在10月支付的亞馬遜物流總費(fèi)用將有機(jī)會(huì)得以減少。3、調(diào)整第4季度的月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi):自2017年3月1日起,標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)將從每立方英尺0.54美元提高至每立方英尺0.64美元。1月至9月期間儲(chǔ)存在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品均需支付此費(fèi)用,而對(duì)于在此期間儲(chǔ)存的大件商品,費(fèi)用不做調(diào)整。自2017年10月1日起,標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品和大件商品在10月的月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)將會(huì)提高,以與11月和12月的月度庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)保持一致。4、更改配送要求:自2017年7月19日起,亞馬遜將賣家可在每個(gè)入庫(kù)計(jì)劃中選擇遵循亞馬遜的指南或使用庫(kù)存配置服務(wù),能夠選擇運(yùn)往較多的目的地。若賣家使用庫(kù)存配置服務(wù),亞馬遜將按件收取服務(wù)費(fèi)。具體費(fèi)用取決于您選擇的目的地?cái)?shù)量。5、提高媒介類商品的費(fèi)用:自2017年2月22日起,媒介類商品的配送費(fèi)用將提高至與非媒介類商品的配送費(fèi)用相同,并且媒介類商品和非媒介類商品將合并為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸分段。6、取消免費(fèi)配送:自2017年2月22日起,對(duì)于售價(jià)為300美元或更高的標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品,亞馬遜將取消其享受的免費(fèi)配送折扣,并根據(jù)商品尺寸分段收取相應(yīng)的費(fèi)用。亞馬遜方面表示,2月22日將停止免費(fèi)配送。屆時(shí),其會(huì)根據(jù)商品尺寸分段收取相應(yīng)的費(fèi)用。但亞馬遜物流輕小商品的計(jì)劃運(yùn)費(fèi)、物流預(yù)處理服務(wù)費(fèi)、退貨費(fèi)用、棄置費(fèi)用以及多渠道配送費(fèi)本次不做調(diào)整,并不受影響。
一起惠2017-02-14 10:01:59435 次
汽車經(jīng)銷商未來(lái)三到五年要失去汽車銷售渠道的頂梁柱的頭銜了?日前,吉利汽車全新子品牌LYNK&CO高級(jí)副總裁魏思瀾在海外公開場(chǎng)合透露,LYNK&CO想省略或改變一些傳統(tǒng)車輛購(gòu)買和所有權(quán)的原則。希望使用直銷模式,繞過(guò)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商。魏思瀾認(rèn)為,汽車行業(yè)在不斷地自我革命和進(jìn)化,傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式已經(jīng)跟不上行業(yè)的進(jìn)步,“是落后于時(shí)代的”。例如千禧一代就寧愿用購(gòu)買智能手機(jī)的方式來(lái)購(gòu)買車輛,汽車行業(yè)需要趕上新生消費(fèi)者態(tài)度的變化。什么是汽車行業(yè)跟隨時(shí)代的銷售方式呢?探索網(wǎng)上銷售無(wú)疑是必然選擇。自建網(wǎng)上商城近年來(lái)逐漸被主機(jī)廠重視,吉利也不例外。據(jù)了解,今年12月,吉利旗下的智能SUV車型博越在吉利藍(lán)色商城上線,吉利藍(lán)色商城向用戶開放了博越車型訂單的每項(xiàng)進(jìn)度信息。從訂單狀態(tài)中可以看到,預(yù)定后將歷經(jīng)物流準(zhǔn)備、排產(chǎn)、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、提車、到店等一系列環(huán)節(jié)。如果LYNK&CO真的想采用直銷手段,藍(lán)色商城無(wú)疑是吉利國(guó)內(nèi)最好的渠道之一。但LYNK&CO的做法并不意味著吉利汽車將取締經(jīng)銷商。魏思瀾補(bǔ)充稱,經(jīng)銷商仍然是LYNK&CO服務(wù)的關(guān)鍵部分,他們主要通過(guò)交付和服務(wù)來(lái)獲得利潤(rùn),而后者已經(jīng)為許多經(jīng)銷商主要利潤(rùn)來(lái)源。在渠道方面,作為吉利集團(tuán)旗下的獨(dú)立品牌,LYNK&CO也將組建獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。LYNK&CO的做法與汽車行業(yè)其他創(chuàng)業(yè)者的想法不謀而合,汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車CEO李研珠對(duì)于經(jīng)銷商的未來(lái)進(jìn)一步解釋稱,經(jīng)銷商一定會(huì)長(zhǎng)期存在,但是其利潤(rùn)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生巨大變化,差價(jià)會(huì)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的存在而變成0,但金融類收入和售后會(huì)成為主要收入。吉利LYNK&CO他認(rèn)為,如果汽車還是工業(yè)產(chǎn)品,需要規(guī)?;笊a(chǎn),那么就一定需要有庫(kù)存緩沖,目前還沒有比經(jīng)銷商更好的緩沖方式。經(jīng)銷商的主要屬性是金融屬性而不是銷售屬性。同時(shí),隨著(主機(jī)廠)新型產(chǎn)品推出,同質(zhì)化趨勢(shì)會(huì)更加明顯,因此汽車的流通方式會(huì)越來(lái)越偏向目前電子產(chǎn)品的流通方式,更快速,更標(biāo)準(zhǔn),更低毛利率,更多周邊產(chǎn)品和服務(wù)。反觀LYNK&CO,在外媒眼里被直接稱作是“激進(jìn)”和“重塑汽車行業(yè)”,但在電子商務(wù)高度發(fā)展的中國(guó),或意味著,經(jīng)銷商和線上銷售渠道的分工會(huì)越來(lái)越明確,合作共贏或是未來(lái)汽車電商與線下經(jīng)銷商之間的主旋律,汽車經(jīng)銷商們也將順應(yīng)時(shí)代發(fā)生變化,除了經(jīng)銷商效率極大提升之外,線下汽車金融和汽車服務(wù)也將迎來(lái)風(fēng)口。據(jù)悉,LYNK&CO是吉利汽車2016年10月在德國(guó)柏林發(fā)布的全新子品牌,由歐洲研發(fā)設(shè)計(jì),融合CMA架構(gòu),中國(guó)制造。LYNK寓意博采東西方汽車工業(yè)優(yōu)勢(shì),融合東西方文化,通過(guò)創(chuàng)新科技在人、場(chǎng)景和體驗(yàn)之間建立全新連接模式;CO代表互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開放與協(xié)作的精神以及無(wú)限可能。
一起惠2017-02-10 10:07:18474 次
2月6日消息,從外媒獲悉,亞馬遜生鮮服務(wù)AmazonFresh有意進(jìn)入東南亞、中國(guó)以及澳洲市場(chǎng)。AmazonFresh是亞馬遜一項(xiàng)謹(jǐn)慎而緩慢的業(yè)務(wù),商品和物流均為自營(yíng),2007年在美國(guó)西雅圖試水,2010年小規(guī)模進(jìn)入英國(guó)和日本,2013年才在全美推廣。知情人士向澳洲媒體InsideRetailWeekly透露,AmazonFresh正在籌備進(jìn)入澳洲市場(chǎng)。不過(guò),澳洲只是新版圖中很小的一部分。此前已有媒體報(bào)道過(guò),亞馬遜將于今年年初在新加坡將推出Prime和生鮮服務(wù)AmazonFresh,已開始招聘HR、采購(gòu)、物流等相關(guān)職員,也買入了冷凍卡車等資產(chǎn)。在此壓力下,東南亞第一大電商Lazada還宣布收購(gòu)新加坡線上雜貨Redmart。知情人士稱,亞馬遜將以新加坡撬動(dòng)澳大利亞和東南亞,另一個(gè)位于越南的中心將助其進(jìn)入其他東南亞國(guó)家以及中國(guó)部分地區(qū),菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞都被看作目標(biāo)市場(chǎng)。以新加坡支持澳大利亞市場(chǎng)是最小化成本的地區(qū)策略,因?yàn)楹笳叩娜肆ㄙM(fèi)過(guò)高?!皝嗰R遜會(huì)盡量本土采購(gòu),從而削減成本,但是如果非要從外部引入不可的話,它會(huì)選擇新加坡,而非美國(guó)。把庫(kù)存放在新加坡,澳洲消費(fèi)者下單后,再?gòu)男录悠逻\(yùn)往當(dāng)?shù)??!?/div>
一起惠2017-02-07 09:50:20482 次
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