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快的打車(chē)
“盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)天經(jīng)地義,但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是為了解決社會(huì)問(wèn)題而不是損傷用戶(hù)的利益,這也是我們的初衷。經(jīng)過(guò)幾天的思考,我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競(jìng)爭(zhēng)暫放一邊,相信這與主管部門(mén)的訴求也是充分一致的?!?月3日下午,快的打車(chē)聯(lián)合支付寶錢(qián)包發(fā)出“致用戶(hù)的一封信”,在信中,快的打車(chē)放低姿態(tài),相應(yīng)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),并宣布從3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車(chē)的公益活動(dòng)。3個(gè)月來(lái),快的、嘀嘀這對(duì)冤家競(jìng)相提價(jià)的補(bǔ)貼行為將打車(chē)市場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),也驚動(dòng)了監(jiān)管層,盡管幸福了部分打車(chē)乘客,但惡性競(jìng)爭(zhēng)終究不是行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì),快的打車(chē)最先挑起的補(bǔ)貼戰(zhàn)火,也選擇最先撲滅。但無(wú)論如何,在快的打車(chē)、嘀嘀打車(chē)幾輪狂轟亂炸之下,出租車(chē)司機(jī)的工作生態(tài)以及老百姓的打車(chē)行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補(bǔ)貼營(yíng)銷(xiāo)的“罪與罰”“現(xiàn)在的人,都太現(xiàn)實(shí)了,這兩天補(bǔ)貼下降了,用打車(chē)軟件的人都少了很多。”2月中旬,在廣州,一位出租車(chē)司機(jī)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō),在當(dāng)時(shí)的那段時(shí)間,嘀嘀打車(chē)將補(bǔ)貼從原來(lái)的10元下降到了5元,但隨后,嘀嘀打車(chē)見(jiàn)快的打車(chē)并未因此收手,進(jìn)而又提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在,快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競(jìng)爭(zhēng)性的補(bǔ)貼行為,快的打車(chē)甚至聲稱(chēng)“給乘客的獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多1元”??斓拇蜍?chē)CEO呂傳偉此前曾表示,從活動(dòng)效果來(lái)看,打車(chē)軟件這個(gè)市場(chǎng)需要實(shí)打?qū)嵉恼?,?shí)打?qū)嵉姆?wù)??斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?jī),正是因?yàn)樵谶@一點(diǎn)上起得早,跑得快,走得遠(yuǎn)。打車(chē)軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車(chē)開(kāi)始,其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動(dòng)支付接入打車(chē)服務(wù),首單體驗(yàn)贈(zèng)送話費(fèi),嘀嘀打車(chē)隨后迅速跟進(jìn),補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾,多輪提價(jià),一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日,快的打車(chē)在上述公開(kāi)信中承認(rèn):“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車(chē)軟件及移動(dòng)支付的便捷,我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施,伴隨著同行的跟進(jìn),最終成為一場(chǎng)舉國(guó)關(guān)注的打車(chē)大戰(zhàn)。”與此同時(shí),快的也不忘夸耀一下自己:“快的打車(chē)的用戶(hù)數(shù)、訂單量因這場(chǎng)大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng),行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固?!钡粥执蜍?chē)并不承認(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午,嘀嘀打車(chē)運(yùn)營(yíng)副總裁張晶對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō):“嘀嘀打車(chē)目前對(duì)乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元,每天3單,補(bǔ)貼暫時(shí)無(wú)截止日期,而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣?!薄拔覀円恢标P(guān)注平臺(tái)健康和行業(yè)發(fā)展,希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車(chē)司機(jī)和平臺(tái)之間的多贏,同時(shí)也希望用戶(hù)能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車(chē)+微信支付’的出行和支付習(xí)慣?!睆埦дf(shuō)。這種死咬著對(duì)方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日,馬云在來(lái)往說(shuō):“打車(chē)軟件的朋友們,你們還想打多久???建議你們坐下來(lái)喝杯茶,商量一下,下一步如何干得更智慧點(diǎn)?!笔聦?shí)上,補(bǔ)貼本身并不存在問(wèn)題,快的打車(chē)一位內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者分析,補(bǔ)貼就是一種廣告行為,但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來(lái)得更直接、更有效?!皫啄昵暗囊粋€(gè)數(shù)據(jù)顯示:電商行業(yè)獲取一個(gè)新的客戶(hù),成本是200~300元,移動(dòng)端獲取新客戶(hù)的成本是150元。相比來(lái)說(shuō),打車(chē)軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個(gè)新客戶(hù),這是很劃算的了?!彼f(shuō)。問(wèn)題在于兩者類(lèi)似于打架式的競(jìng)爭(zhēng)方式,正如馬云所說(shuō),“兩個(gè)蠻漢打架,街上看熱鬧的人多,絕對(duì)不要認(rèn)為別人在看比賽,別人是在看笑話。”出租車(chē)行業(yè)的新生態(tài)無(wú)論是看比賽,還是看笑話,兩個(gè)打車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)令出租車(chē)司機(jī)和乘客等一干老百姓忙得不亦樂(lè)乎。在杭州,出租車(chē)司機(jī)李師傅的車(chē)內(nèi)可謂全副武裝,他的方向盤(pán)周邊配備了三部智能手機(jī),包括兩部三星、一部蘋(píng)果,他告訴本報(bào)記者,一部手機(jī)是用來(lái)?yè)尶斓牡膯?,一部用?lái)?yè)屶粥值膯危€有一部是開(kāi)著微信用來(lái)接收他所在的V車(chē)隊(duì)分配的活兒。另外,他還在車(chē)內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò),一方面供應(yīng)這三部手機(jī),另一方面方便乘車(chē)用支付寶或微信支付來(lái)付車(chē)費(fèi)。他說(shuō),很多年輕的出租車(chē)司機(jī)都是他這樣的裝備,“我們?cè)诤贾蓍_(kāi)出租車(chē),以前一個(gè)月也就4000多元的收入,有了這三部手機(jī),如今的收入是以前的2倍。”在杭州,一小群來(lái)自不同出租車(chē)公司的司機(jī)自發(fā)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì),被稱(chēng)之為“V車(chē)隊(duì)”,他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)部分工明確,該團(tuán)隊(duì)的出租車(chē)司機(jī)將服務(wù)過(guò)的乘客加入一個(gè)微信群,下次該乘客就可以通過(guò)微信群來(lái)打車(chē)。盡管是通過(guò)微信群來(lái)預(yù)約,但也可以用支付寶錢(qián)包付款,或用微信支付來(lái)付款,另外,車(chē)上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機(jī)個(gè)人信息的二維碼工牌,乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報(bào)記者,他提高收入的秘訣是:降低空車(chē)率,多搶去機(jī)場(chǎng)的活兒。而為了搶去機(jī)場(chǎng)的活兒,李師傅即便是在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中也不斷地掃視、點(diǎn)擊三部手機(jī),查找乘客位置,收聽(tīng)乘客的語(yǔ)音留言,搶到單以后,還需要一邊開(kāi)車(chē)一邊電話乘客,以確認(rèn)上車(chē)的具體地點(diǎn)。盡管李師傅認(rèn)為這就是他新的工作狀態(tài),而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入,但其中卻衍生出越來(lái)越多的問(wèn)題,甚至連打車(chē)軟件本身都始料不及。一方面,關(guān)于打車(chē)軟件的乘客投訴越來(lái)越多,比如司機(jī)挑客、對(duì)路邊招手的市民視若無(wú)睹,甚至馬云也在抱怨很多不會(huì)用手機(jī)打車(chē)的老人都打不到車(chē)了。“這個(gè)問(wèn)題確實(shí)不在我們預(yù)料之中,相信也并不在我們同行的預(yù)料之中?!笨斓拇蜍?chē)在公開(kāi)信中寫(xiě)道。另一方面,打車(chē)軟件由于各種原因運(yùn)作不暢,導(dǎo)致乘客在移動(dòng)端付了車(chē)費(fèi)而司機(jī)卻收不到的情況也極易引起客戶(hù)的投訴?!坝幸淮?,有位乘客用微信支付來(lái)付車(chē)費(fèi),他已經(jīng)付款成功了,我這邊就是收不到,我們一起研究了很長(zhǎng)時(shí)間,后來(lái),為了不耽誤乘客的時(shí)間,我只好讓他走了,兩天之后,我才收到錢(qián)到賬信息,這些打車(chē)軟件有時(shí)也不好用。”上述廣州的出租車(chē)司機(jī)對(duì)本報(bào)記者抱怨說(shuō)。同時(shí),司機(jī)一邊開(kāi)車(chē)一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車(chē)軟件的瘋狂也開(kāi)始令出租車(chē)監(jiān)管部門(mén)“坐立不安”,面對(duì)種種投訴和不安全因素,監(jiān)管層開(kāi)始出手,一方面是棒喝,另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門(mén)近日出臺(tái)新規(guī),從3月1日開(kāi)始,在高峰時(shí)段新增運(yùn)力配置方案出臺(tái)前,暫行實(shí)施每天7點(diǎn)30分到9點(diǎn)30分、下午4點(diǎn)30分到6點(diǎn)30分的早晚高峰時(shí)段,出租汽車(chē)嚴(yán)禁使用打車(chē)軟件提供約車(chē)服務(wù)措施,以緩解高峰時(shí)段打車(chē)難。而北京市交通委運(yùn)輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱(chēng),駕駛員車(chē)內(nèi)安裝多個(gè)手機(jī)叫車(chē)終端,可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況,為保證出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)安全,每輛出租汽車(chē)只允許安裝一個(gè)手機(jī)叫車(chē)終端。另外,上海交管局也規(guī)定,3月份開(kāi)始,快的打車(chē)、嘀嘀打車(chē)將與多家出租車(chē)公司的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接,技術(shù)對(duì)接完成后,已經(jīng)承接打車(chē)軟件“約車(chē)”業(yè)務(wù)的出租車(chē),其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”;而對(duì)已經(jīng)載客運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛,屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳,騰訊的大本營(yíng),嘀嘀打車(chē)于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車(chē)電召服務(wù)調(diào)度中心平臺(tái)。當(dāng)然,也有一些城市的監(jiān)管部門(mén)因未看清形勢(shì)而尚未行動(dòng),比如杭州的出租車(chē)運(yùn)管部門(mén)則表示,將和物價(jià)部門(mén)保持溝通,而物價(jià)部門(mén)將對(duì)打車(chē)軟件進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研,包括軟件加價(jià)行為是否合理。而廣州市交通委員會(huì)工作人員則表示,只要打車(chē)軟件的運(yùn)作不違反廣州出租車(chē)管理?xiàng)l例,廣州市交委暫時(shí)不會(huì)干預(yù),由市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié),市民除了使用打車(chē)軟件之外,也可以正常使用電召平臺(tái)服務(wù)。
一起惠2014-03-04 10:51:22680 次
在經(jīng)歷了三輪燒錢(qián)游戲后,打車(chē)軟件之爭(zhēng)開(kāi)始進(jìn)入“拼爹”階段。昨日,嘀嘀打車(chē)與快的打車(chē)燒錢(qián)搶市的拉鋸戰(zhàn)再度升級(jí)。乘客使用移動(dòng)支付每單獲得的補(bǔ)貼金額在一天的時(shí)間如游戲般變動(dòng):11元、12元、13元……甚至20元。不過(guò),與之前單純的燒錢(qián)補(bǔ)貼PK相比,打車(chē)軟件此次角力中,藏在嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)身后的騰訊和阿里也逐漸走向臺(tái)前。嘀嘀打車(chē)于昨日零時(shí)起,不僅對(duì)用戶(hù)隨機(jī)減免12元-20元的打車(chē)費(fèi)用,還與騰訊游戲聯(lián)手,對(duì)每周使用嘀嘀打車(chē)微信支付車(chē)費(fèi)10次以上的用戶(hù),贈(zèng)送微信熱門(mén)游戲中使用的裝備道具等。消息一出,北京地區(qū)不少用戶(hù)昨日出行紛紛選擇嘀嘀打車(chē)和微信支付,但在上班高峰時(shí)段,不少用戶(hù)和出租車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn),該軟件出現(xiàn)宕機(jī)癱瘓情況,無(wú)法使用微信支付完成支付車(chē)費(fèi)。對(duì)此,嘀嘀打車(chē)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng),這一是因?yàn)檠a(bǔ)貼力度較大吸引用戶(hù)使用,二是由于打車(chē)高峰時(shí)段用戶(hù)使用量驟增,服務(wù)器承受的壓力也隨之增大,目前已修復(fù)。就在嘀嘀打車(chē)用戶(hù)驟增的同時(shí),快的打車(chē)與支付寶也聞風(fēng)而動(dòng),取消了剛實(shí)行十幾個(gè)小時(shí)的11元補(bǔ)貼政策增加至13元。同時(shí),對(duì)使用快的打車(chē)并用支付寶付款累計(jì)滿(mǎn)5次的用戶(hù)可獲得在淘寶和天貓購(gòu)物享受退貨包郵的特權(quán)。由此不難看出,兩大打車(chē)軟件的新一輪比拼已不僅僅是單純的燒錢(qián)補(bǔ)貼搶市,更為重要的是還獲得了背后“金主”——騰訊與阿里資源上的鼎力助陣,這也預(yù)示著兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)打車(chē)軟件市場(chǎng)和移動(dòng)支付市場(chǎng)的爭(zhēng)奪終于擺在了明面上。值得注意的是,騰訊和阿里紛紛將打車(chē)軟件捆綁于自己的殺手級(jí)領(lǐng)域——微信和天貓?zhí)詫?,這足以證明騰訊和阿里兩大巨頭對(duì)打車(chē)軟件背后的LBS(基于地理位置的服務(wù))和O2O(線上-線下)領(lǐng)域的重視,打車(chē)軟件在O2O領(lǐng)域是較團(tuán)購(gòu)等更直接的應(yīng)用,用戶(hù)更容易上手,因此雙方都絕不會(huì)輕易認(rèn)輸。易觀國(guó)際分析師王健在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)指出:“可以說(shuō),在嘀嘀打車(chē)與快的打車(chē)分別接入微信支付和支付寶錢(qián)包之后,國(guó)內(nèi)打車(chē)軟件市場(chǎng)才開(kāi)始真正進(jìn)入‘拼爹’戰(zhàn),單純的燒錢(qián)消耗戰(zhàn)顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)。”對(duì)于打車(chē)軟件而言,燒錢(qián)戰(zhàn)術(shù)只是權(quán)宜之計(jì),無(wú)法長(zhǎng)期持續(xù),未來(lái)肯定要建立自己的商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)自我“造血”,而與游戲和電商相接可以說(shuō)是打車(chē)軟件廠商發(fā)展的一種嘗試。
一起惠2014-02-19 09:52:43826 次
【一起惠網(wǎng)迅】2月8日消息,一起惠獲悉,支付寶發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,截止到2013年年底,通過(guò)支付寶手機(jī)支付完成了超過(guò)27.8億筆、金額超過(guò)9000億元(1500億美元)的支付,支付寶已成為全球最大的移動(dòng)支付公司。數(shù)據(jù)指出,支付寶實(shí)名制用戶(hù)已達(dá)3億,在過(guò)去的一年使用支付寶共完成了125億筆的支付。其中,超過(guò)1億人將主要支付場(chǎng)景轉(zhuǎn)向支付寶錢(qián)包。據(jù)悉,今年春節(jié)期間支付寶手機(jī)支付超1億多筆,手機(jī)支付占所有支付寶支付的比例高達(dá)52%。春節(jié)7天內(nèi),5000多萬(wàn)支付寶用戶(hù)用手機(jī)完成了購(gòu)物、生活繳費(fèi)、信用卡還款、購(gòu)買(mǎi)余額寶等從生活到理財(cái)方方面面的行為。不過(guò),值得注意的是,隨著微信支付的崛起,支付寶的市場(chǎng)地位正面臨被撼動(dòng)的威脅。阿里巴巴董事局主席馬云也在春節(jié)期間被微信搶紅包的推廣策略震撼,并表示這是一場(chǎng)“珍珠港”式的偷襲,計(jì)劃和執(zhí)行都相當(dāng)完美。此外,基于支付寶的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品余額寶與微信最新推出的理財(cái)通也宣告了阿里巴巴與騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的全新交鋒,而雙方背后的天弘基金也與華夏基金也開(kāi)始輪番角逐貨幣基金的頭把交椅。另一方面,微信支付和支付寶還在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領(lǐng)域,如打車(chē)app軟件的合作上“爭(zhēng)風(fēng)吃醋”。由嘀嘀打車(chē)和微信支付挑頭,在全國(guó)32個(gè)城市以“乘客立減10元、司機(jī)立獎(jiǎng)10元”的返現(xiàn)方式推廣手機(jī)支付。僅僅10天后,快的打車(chē)與支付寶幾乎套用了前兩者的推廣模式,在全國(guó)40個(gè)城市推出“乘客返現(xiàn)10元,司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)15元”。第三方數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)12197.4億,同比增速707.0%。其對(duì)2014年的預(yù)測(cè)是,這一市場(chǎng)規(guī)模還將同比增長(zhǎng)141.1%。
一起惠2014-02-08 15:45:06799 次
手機(jī)第一入口之爭(zhēng)無(wú)疑將成為2014年的最大戰(zhàn)場(chǎng)。用戶(hù)希望只需打開(kāi)一個(gè)軟件就可以實(shí)現(xiàn)吃穿用住行的全部功能,而B(niǎo)AT巨頭們則希望將這個(gè)軟件納入自己囊中。而在騰訊,微信就被寄予相當(dāng)大的期望。繼將旗下電商板塊植入微信“我的銀行卡”下之后,騰訊昨日透露,微信內(nèi)叫車(chē)的iOS版本和安卓版也將分別于1月6日和8日使用,同樣是加載在“我的銀行卡”頁(yè)面下。同期,騰訊聯(lián)手中信產(chǎn)業(yè)基金投資嘀嘀打車(chē)1億美元,成為嘀嘀打車(chē)的C輪融資。此外,嘀嘀打車(chē)客戶(hù)端也將實(shí)現(xiàn)微信支付功能。資料顯示,嘀嘀打車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家提供正規(guī)出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)的手機(jī)叫車(chē)軟件,2012年9月9日在北京正式上線,目前已開(kāi)通包括北京、上海、廣州、深圳等32個(gè)城市的手機(jī)叫車(chē)服務(wù),占據(jù)超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。此前,嘀嘀打車(chē)已獲得兩輪融資,分別是來(lái)自金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元A輪融資,以及來(lái)自騰訊的1500萬(wàn)美元B輪融資。嘀嘀打車(chē)CEO程維透露,C輪融資的資金將主要用于改善用戶(hù)體驗(yàn),同時(shí)加快嘀嘀打車(chē)在全國(guó)的拓展。2014年計(jì)劃布局100個(gè)城市,每天提供100萬(wàn)次出行服務(wù)。值得注意的是,2013年6月,嘀嘀打車(chē)的老對(duì)手“快的打車(chē)”完成阿里領(lǐng)頭的800萬(wàn)美元A輪融資,且并購(gòu)了大黃蜂打車(chē),同時(shí)接入了支付寶。此外,百度也在百度地圖客戶(hù)端接入了打車(chē)功能,并予以送話費(fèi)進(jìn)行推廣支持。以打車(chē)為切入點(diǎn),騰訊、阿里以及百度都已經(jīng)在本地生活領(lǐng)域布局,而選擇的方式都是接入在移動(dòng)端的拳頭產(chǎn)品。其中,微信的接入更為充分,幾乎可以完全覆蓋嘀嘀打車(chē)客戶(hù)端的功能。在騰訊內(nèi)部,微信被賦予了打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一入口的重任。以用戶(hù)數(shù)已超過(guò)6億的“微信”客戶(hù)端為根基,騰訊已將旗下電商、游戲、以及O2O生活服務(wù)等板塊接入進(jìn)來(lái)。記者注意到,騰訊微購(gòu)物平臺(tái)也于近期悄然上線,微信用戶(hù)關(guān)注騰訊微購(gòu)物訂閱號(hào)進(jìn)入后,就可以選購(gòu)平臺(tái)上的66個(gè)品牌的商品,微信試水電商平臺(tái)的步伐也在提速。另?yè)?jù)騰訊內(nèi)部人士向記者證實(shí),接下來(lái)理財(cái)內(nèi)容也將在近期接入微信客戶(hù)端。微信將成為一個(gè)開(kāi)放平臺(tái),整合各種交易、支付以及生活服務(wù),進(jìn)而打造出一個(gè)極具粘性的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接口。
一起惠2014-01-08 10:08:07797 次
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