代購的好處不用詳說相信大家也都有共識。最近幾年代購發(fā)展的很迅速，以前還是預(yù)售規(guī)模，下單后海外郵遞，周期長收貨慢，現(xiàn)在卻很多都是商品批量運往國內(nèi)，上架，買家只需支付國內(nèi)運費，快的話順豐次日就能到達，充分滿足了消費者的急切心理。甚至有些代購已經(jīng)成立了公司，零售批發(fā)一起抓，買別墅、買跑車。OAO可是，在這個假貨化妝品橫行,高仿已經(jīng)出神入化的今天，我們必須做個膽小的人，這是對自己的愛護。再說說我認識的，了解的，在我身邊做代購的朋友，平時除了要關(guān)注各商場品牌促銷，搜集時尚資訊，還要主動了解各類商品，除了要支付各種交通費和其他雜費還要犧牲自己的業(yè)余生活，消耗大量的體力。真的做到安置本分，不摻虛假，別說豪車別墅了，月入一萬都很難。==所以，在代購時，比起各種有規(guī)模有現(xiàn)貨的“專業(yè)團隊”我還是更鐘情于學(xué)生或者工作的個人兼職，因為他們造假都劃不來～============================================================簡單粗暴的真假代購識別方法：·真正的商品代購應(yīng)該是在其所在地，只有買不到的沒有代不了的，沒有品牌局限性，如果你看的代購做不到這點，就要小心了。·合格的商品代購會和顧客分享打折信息，會有季度新款，所發(fā)布的信息也是及時新鮮的，如果只有經(jīng)典款熱賣款或者單一百搭款，那也要小心的?！r格方面，除非有分享的特賣超低折扣信息，不然還是需要掂量一下，否則就如那種仿品成本30元賣出200元的黑商，而正品購入價就200元再加車馬費的真正代購，要知道品牌正品不是代購商自己家的東西，都是有品牌價格底線的，千萬不要被自己的貪心蒙騙哦。·關(guān)于原單，小眾冷門品牌我不了解不包括，但比較知名的品牌，還是建議大家不要盲目追求原單，據(jù)我所知現(xiàn)在各大品牌在加工監(jiān)管方面都非常嚴格，用料也非常精準，保密工作都很重視，全程監(jiān)控進出嚴管，就是給親戚朋友偷雙鞋偷件衣服都難上加難，并且剩余用料和殘次品也都要一并交工回收，所以就是跟單都很難做到，更別說大批量流出供私人商家甩賣了。所以親們看到的所謂的原單，泰國工廠越南工廠拿貨，90%都是高仿，囧。。。============================================================與大家分享小編個人的代購渠道：1.港代以前每年有假期就會飛去香港囤貨，后來在港結(jié)實了朋友之后就厚顏無恥的作起了伸手黨，在港的朋友應(yīng)該都有被各地好友纏著求代的經(jīng)驗，雖然沒有正式對外做代購但也早就積累了超多經(jīng)驗，畢竟港代方便快捷，不用跨洋的高額運費又能買到各國各品牌的低價商品，與高額的飛機住宿托運費相比，再劃算不過了。原本小艾一直是我的專屬友情代購，終于禁不住我們的常年游說在前些天正式加入了代購行業(yè)，現(xiàn)在她平時休息逛街就會街拍商場的打折信息分享在微博微信，對我們鞭長莫及的內(nèi)地小朋友來說真是再貼心不過了。2.韓代韓妝在網(wǎng)上的造假比例大家應(yīng)該都是有耳聞的，所以膽小的我剁手咬牙堅決不在網(wǎng)上買，還好有學(xué)長在韓留學(xué)，但學(xué)長畢竟不是女孩子，不會常常逛街給我們分享各路信息，也沒時間打理和對外經(jīng)營，所以我們通常會一起拼單把需要的拉成列表給學(xué)長，學(xué)長買完會給我們一起郵寄回來，雖然周期長些，但為了我們的臉這點等待絕對是值得的。當(dāng)然，有需要的小伙伴也可以和我們一起拼單，學(xué)長還是很善良的，只要韓國有的能買到的統(tǒng)統(tǒng)可以，無利益相關(guān)純屬友情推薦。3.美代我的發(fā)小，前幾年在澳大利亞留學(xué)，由于澳洲物價頗高，所以完全占不到便宜，浪費資源好多年，索幸畢業(yè)后她轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國定居，從此成為我的私人獨家專屬小美代，由于她生性隨意懶散，也沒有對外業(yè)務(wù)，甚至除了我還沒聽說給別人代過，上個月生日她還跨洋寄給我一套精裝收藏版禮物，可見我掩蓋不住的友情自豪感，所以美代方面就是我的獨家專屬恕不外借啦~XD

8月3日消息，據(jù)最新獲悉，滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車站”。據(jù)了解，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院等地設(shè)置滴滴車站，年內(nèi)計劃覆蓋500多個，以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹，滴滴車站是線下提供車載運輸服務(wù)的站點，乘客和司機通過移動互聯(lián)網(wǎng)，線上完成呼叫服務(wù)。換句話說，通過整合線下商圈和服務(wù)資源，乘客有了固定的上下車地點，通過滴滴開展服務(wù)的出租車、約租車等均可停靠，特定站點還能幫乘客叫車。滴滴車站將優(yōu)先配置車輛，引導(dǎo)用戶打車。未來，乘客在使用滴滴打車APP客戶端時，地圖上會標(biāo)注出滴滴車站。乘客可以直接進入“選擇附近車站”頁面，和司機一起被引導(dǎo)至固定車站。準確的地理位置標(biāo)注將方便交易迅速達成，有效減少雙方溝通和候車等待成本。據(jù)悉，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫字樓等地推出滴滴車站，計劃截止今年年底覆蓋至少500個。人流集中的商場和大學(xué)城將是首批區(qū)域，如萬達百貨、萬科社區(qū)物業(yè)等。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個新服務(wù)，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產(chǎn)品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務(wù)提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應(yīng)速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預(yù)訂接送機服務(wù)，在結(jié)賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內(nèi)免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務(wù)，并計劃年內(nèi)將服務(wù)范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預(yù)定巴士，滴滴官方稱，預(yù)計該服務(wù)將在未來兩個月內(nèi)登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務(wù)。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場上更多優(yōu)質(zhì)運營企業(yè)和高質(zhì)量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務(wù)。

米折網(wǎng)創(chuàng)立于2011年，是國內(nèi)領(lǐng)先的女性特賣網(wǎng)站，致立于為女性提供國內(nèi)最優(yōu)惠、最時尚的專屬服務(wù)。米折網(wǎng)每天以1-7折的優(yōu)惠對服裝、鞋包、居家、母嬰等進行限時特賣，每天十點開搶，搶完即止。米折網(wǎng)提供的是輕松愉快的購物方式，所有的特賣商品和推薦商品，全是經(jīng)過工作人員嚴格挑選，所以，展示出來的商品全是最優(yōu)惠和最好看的商品，性價比非常高。米折網(wǎng)主要用戶是女性，作為女性喜歡的品牌，米折網(wǎng)曾多次獲得“中國年度創(chuàng)新成長企業(yè)100強”殊榮。獎項榮譽2012年12月，米折網(wǎng)榮獲“2012中國年度創(chuàng)新成長企業(yè)100強”；2013年01月，互秀創(chuàng)始人張良倫入選創(chuàng)業(yè)邦2013“中國20位30歲以下創(chuàng)業(yè)新貴”；2013年03月，互秀創(chuàng)始人張良倫入選福布斯2013“中國30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者”；2013年11月，米折網(wǎng)榮獲“2013中國年度創(chuàng)新成長企業(yè)100強”。

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應(yīng)股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為?；ヂ?lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務(wù)的閉環(huán)、移動服務(wù)體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經(jīng)和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務(wù)等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務(wù)昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經(jīng)進入到了拼服務(wù)滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務(wù)同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據(jù)介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機用車服務(wù)。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務(wù)運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費時代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗的標(biāo)準，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風(fēng)險。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題：1.轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產(chǎn)業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型道路上該注意什么。本文不在細節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質(zhì)也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型時重要的參考目標(biāo)之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權(quán)、百度、騰訊各持15%股權(quán)。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網(wǎng)CEO王興調(diào)侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經(jīng)歷多次高管動蕩，當(dāng)初一致看漲的輿論如今似乎也有些質(zhì)疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經(jīng)歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經(jīng)濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務(wù)能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關(guān)鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務(wù)的對象是否需要有直接關(guān)聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉(zhuǎn)型不是根植于消費者需求驅(qū)動，而是領(lǐng)導(dǎo)人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎(chǔ)就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級，只要不是出自需求驅(qū)動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關(guān)鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調(diào)查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調(diào)查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉(zhuǎn)型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當(dāng)然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調(diào)查機構(gòu)都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產(chǎn)品或服務(wù)是要賣給消費者的，而不是你領(lǐng)導(dǎo)人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務(wù)的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務(wù)的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領(lǐng)域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產(chǎn)品的話，很難做到獨特性，但結(jié)合自身線下商業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢賣服務(wù)，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領(lǐng)域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O(shè)2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應(yīng)用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關(guān)心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術(shù)和渠道都可以依靠結(jié)盟或外包，快速的推出服務(wù)和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務(wù)外包，只是把餐飲O2O關(guān)鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經(jīng)開始組建配送服務(wù)自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉(zhuǎn)型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當(dāng)初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎(chǔ)，在萬達電商成立前一個月，擅長引導(dǎo)輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質(zhì)疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡(luò)紅人效應(yīng)很快引爆網(wǎng)絡(luò)，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經(jīng)吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權(quán)衡投資的重要指標(biāo)之一。對于期待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個非常顯著的標(biāo)簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當(dāng)一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關(guān)心你在做什么，這已經(jīng)是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當(dāng)然影響了你的公司未來發(fā)展。

7月21日晚上，在可容納八萬人的上海體育館里，涌進了3.7萬多名球迷，為的是看一場德國拜仁慕尼黑球隊與意大利國際米蘭球隊專門為中國球迷踢的友誼賽。整個球場，大半被拜仁球迷的紅色球衣覆蓋。這些球迷所穿的拜仁球衣，不少是從拜仁天貓旗艦店里買的。與以往死忠球迷飄洋過海從德國買進拜仁球衣不同，現(xiàn)在的中國球迷在網(wǎng)上下了訂單后，8到10天就可以收到發(fā)自德國的原版球衣。據(jù)拜仁俱樂部提供的數(shù)據(jù)，自5月5日其天貓旗艦店上線以來，共有375萬次訪問量，收到7300個訂單。而促成這一旗艦店在天貓落戶，以及整個物流方案的解決，都是德國郵政DHL電子商務(wù)在幕后一手促成?！斑@是我們的一個電商項目的試點。”DHL電子商務(wù)大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯7月22日向21世紀經(jīng)濟報道記者解釋道，DHL將拜仁項目視作促成中小型品牌零售商試水電子商務(wù)，并全程為其解決物流的項目嘗試。這一經(jīng)驗將為其新的電子商務(wù)業(yè)務(wù)拓展積累經(jīng)驗，并開始拓展對話跨境與本土電商業(yè)務(wù)。盡管DHL于去年11月才組建電子商務(wù)部門，開始涉足這塊增長最快的市場，但是野心勃勃的DHL顯然并未滿足于只是為跨境業(yè)務(wù)提供運輸服務(wù)。電子商務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為DHL集團最為核心的主營業(yè)務(wù)之一，DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官托馬斯·基普接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家專訪時首度披露了該公司的電商戰(zhàn)略，意圖在2020年時成為跨境貿(mào)易市場的領(lǐng)導(dǎo)者。試水電商拜仁慕尼黑足球俱樂部公布的數(shù)據(jù)顯示，作為拜仁在德國以外建立的首個俱樂部線上旗艦店，受球隊夏季巡回賽的影響，拜仁中國官方線上旗艦店點擊率和交易量直線飆升。拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店于今年五月正式入駐阿里巴巴集團旗下跨境進口電商平臺天貓國際。線上旗艦店提供包括2015/16賽季主場球衣在內(nèi)的一系列周邊商品。所有商品將由DHL電子商務(wù)負責(zé)物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱樂部的戰(zhàn)略合作伙伴。記者了解到，DHL電子商務(wù)部門不僅僅提供了國內(nèi)及跨境運輸服務(wù)，還在該項目上實現(xiàn)了全渠道戰(zhàn)略，包括開設(shè)網(wǎng)店、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。另外，DHL還通過企業(yè)系統(tǒng)進行平臺整合、多地點庫存管理等環(huán)節(jié)的支持。事實上，以拜仁慕尼黑俱樂部項目作為試點，DHL旗下公司DHL電子商務(wù)將開始拓展在華的跨境與本土電商業(yè)務(wù)。托馬斯·基普7月21日宣布，全新的DHL電子商務(wù)公司上海電商包裹處理中心正式落戶上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)。此外，DHL電子商務(wù)還計劃在2015年年底前于華南和華北增設(shè)電商包裹收貨站，為中國制造企業(yè)及跨境電商貿(mào)易提供便利?！拔覀兏吲d地看到，中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量。而其中95%的出境物流都集中在9個省份。DHL電子商務(wù)將繼續(xù)推進在華投資，加大力度提升在華業(yè)績?！蓖旭R斯·基普表示，到今年年底，DHL電子商務(wù)公司上海電商包裹處理中心將與華北、華南兩地的電商包裹收貨站實現(xiàn)對接，從而形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“這三個運營中心將有助于提供區(qū)域性大宗貨物的集體托運服務(wù)，即對貨物進行集合運輸，再發(fā)往位于上海的電商包裹處理中心進入最后的全球配送環(huán)節(jié)?！睉?zhàn)略首次披露值得關(guān)注的是，電子商務(wù)業(yè)務(wù)是DHL這家百年老企業(yè)去年11月才最新組建的業(yè)務(wù)部門。托馬斯·基普向記者介紹道，DHL集團原本有四大業(yè)務(wù)部門，分別為快遞、貨運、供應(yīng)鏈管理和全球郵政業(yè)務(wù)。不過，注意到全球電子商務(wù)交易市場的火爆，去年11月DHL集團做了一次業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將DHL全球郵政品牌名變更為DHLeCommerce（DHL電子商務(wù)），凸顯DHL為顧客提供的全新電商解決方案。因而目前DHL集團的四大核心業(yè)務(wù)是快遞、貨運、供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)。DHL電子商務(wù)整合了DHL集團的國際電子商務(wù)在亞洲和南北美洲的業(yè)務(wù)，同時還將印度的BlueDart公司納入其中。目前在亞太地區(qū)擁有8個處理中心，11個銷售處。盡管電子商務(wù)在DHL集團算是個新業(yè)務(wù)部門，但從業(yè)務(wù)比重上看，電子商務(wù)卻是DHL未來最為倚重的增長來源。托馬斯·基普表示，互聯(lián)網(wǎng)零售增長呈指數(shù)級增長，區(qū)域推動作用很明顯。美國和加拿大去年線上零售額達1850億歐元，歐洲也達到了2360億歐元，亞洲更是達到2440億歐元。線上零售占總零售額的比例已經(jīng)超過10%，而這一數(shù)額還在遞增中，亞太地區(qū)、拉丁美洲和中東地區(qū)的增長勢頭最為強勁。不過，盡管DHL等國際巨頭已經(jīng)醞釀?chuàng)屨伎缇畴娚淌袌?，記者從部分跨境電商獲得反饋意見是，其定價仍然是比較高，令不少跨境電商對其服務(wù)卻步。對此，托馬斯·基普表示，DHL并不是以價格取勝，而是會精選符合客戶需求的服務(wù)提供給對方，另外其運價體系也會做優(yōu)化處理，將會盡可能貼近電商的服務(wù)需求。據(jù)悉，DHL電子商務(wù)在跨境業(yè)務(wù)上大量依賴德國郵政的運輸網(wǎng)絡(luò)，因而價格上要優(yōu)惠得多。

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營。“滴滴快的”、“優(yōu)步”負責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務(wù)，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務(wù)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風(fēng)車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風(fēng)車服務(wù)已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風(fēng)車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風(fēng)車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務(wù)有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務(wù)，而滴滴順風(fēng)車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分攤出行費用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務(wù)。據(jù)悉，順風(fēng)車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

紐約時間7月20日消息，繼法國館、韓國館、日本館、澳洲館陸續(xù)上線后，京東全球購的“美國館”也于今日正式上線，商品將涵蓋紅酒、IT設(shè)備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運動等多個品類。據(jù)了解，紐約時間7月20日下午，京東全球購美國招商會暨京東“美國館”啟動儀式于美國紐約舉行，京東集團CEO劉強東、京東商城CEO沈皓瑜、紐約州經(jīng)濟發(fā)展廳執(zhí)行副總裁JohnGilstrap、中國駐紐約總領(lǐng)事館商務(wù)參贊劉怡、DHL全球貨運美洲總裁MathieuFloreani,以及數(shù)百位美國當(dāng)?shù)刂髽I(yè)和商家代表出席了本次活動。京東方面透露，近期已與NauticaKids(諾帝卡童裝)、BenettonKids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、Samsonite(新秀麗)、OceanSpray（優(yōu)鮮沛食品）等眾多知名美國品牌達成合作。同時，在此次會議上，京東宣布與全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者DHL達成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(wù)(包括國際快遞、空運、海運、倉儲、貨物始發(fā)國配送服務(wù)等)，為京東全球購業(yè)務(wù)的海外物流環(huán)節(jié)提供強有力的支撐。京東還宣布成為全球音樂巨星泰勒斯威夫特（TaylorSwift）在中國的首家線上授權(quán)商品銷售平臺，并在8月開始獨家銷售其專為中國市場設(shè)計的時尚系列服裝。京東集團CEO劉強東表示，京東致力于成為中美貿(mào)易流通的重要參與者和建設(shè)者，此次京東開啟“美國館”，將幫助眾多美國優(yōu)質(zhì)品牌商家進入中國市場，促進中美貿(mào)易發(fā)展，讓廣大中國消費者可以用更低的價格、更快的速度享受到來自美國的優(yōu)質(zhì)商品，同時為京東國際化戰(zhàn)略提速。2015年6月，第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話在美國首都華盛頓舉行，為進一步深化中美雙邊貿(mào)易奠定了良好基礎(chǔ)。劉強東做為唯一電商企業(yè)代表受邀出席相關(guān)活動，并表示“希望美國海關(guān)為跨境電商提供快速通關(guān)的便利”。數(shù)據(jù)顯示，2014年在京東平臺銷售的美國商品銷售額近300億元人民幣。其中蘋果、摩托羅拉等品牌的手機類產(chǎn)品，戴爾、惠普等品牌的電腦產(chǎn)品，以及好奇紙尿褲等母嬰類產(chǎn)品都受到中國用戶的歡迎。此外，珠寶箱包、家居家裝、服裝等眾多美國品牌均在京東取得了不俗的銷售業(yè)績。據(jù)了解，是中國最大的自營式電商企業(yè)，截至2015年3月31日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在43座城市運營了143個大型倉庫，擁有3,539個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的1,961個區(qū)縣，且全部自營。

雖然阿里巴巴沒能港交所上市，但旗下的阿里健康和阿里影業(yè)今年在港股市場的表現(xiàn)賺足投資者的眼球。不過有投資者認為，阿里巴巴入主阿里健康后，并沒有什么拿得出手的健康主營業(yè)務(wù)，阿里健康的股價也從最高時期的14.32港元快速跌至了最低的4.1港元，市值出現(xiàn)大幅縮水。欲改變醫(yī)藥生態(tài)《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，本月初阿里健康提出了一份收購草案，擬以194.48億港元的金額收購在線醫(yī)藥業(yè)務(wù)。若收購順利完成，那么阿里健康的主營也就清晰地浮現(xiàn)了出來。收購草案顯示，阿里健康2015年4月15日與AliJKInvestment(以下簡稱AliJK)以及個人投資者陳文欣訂立協(xié)議，阿里健康擬通過發(fā)行股份及可換股債券的方式，收購北京傳云物流控股有限公司（BeijingChuanyunLogisticsInvestment，以下簡稱BCLIL），該公司的業(yè)務(wù)就是在天貓上運營，供在線大藥房店鋪銷售產(chǎn)品的B2C在線交易平臺。截至2015年6月30日，該平臺為超過300家在線大藥房商家及客戶群提供了服務(wù)。其中AliJK和陳文欣分別持有BCLIL90.44%和9.56%的股份。值得注意的是，AliJK是阿里巴巴的全資子公司，同時也是阿里健康的現(xiàn)股東，而陳文欣則是阿里健康執(zhí)行副主席陳曉穎之弟。此次收購屬于關(guān)聯(lián)交易。而在收購?fù)瓿珊?，阿里健康將運營天貓上唯一為在線大藥房商家出售需C類許可證產(chǎn)品的B2C在線交易平臺。C類許可證指互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書（C類），持有人有權(quán)按相關(guān)法規(guī)在網(wǎng)絡(luò)出售非處方藥、醫(yī)療器械、隱形眼鏡及特定計生用品。對于此次收購，阿里健康稱，相信通過收購事項能夠為中國醫(yī)藥保健業(yè)的消費者及參與者建立一個應(yīng)用技術(shù)解決方案。此外，經(jīng)擴大后的阿里健康將成為阿里巴巴集團的醫(yī)藥保健旗艦平臺。據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)，2014年中國藥品銷售額達1.24萬億元，但是醫(yī)藥保健市場的產(chǎn)品供應(yīng)鏈冗長及分散。阿里健康認為，中國醫(yī)藥保健市場的現(xiàn)狀為技術(shù)和解決方案開發(fā)商提供了良好的機遇，而阿里健康能有助于加快改變醫(yī)藥保健產(chǎn)品及服務(wù)在中國的供應(yīng)方式。展開大健康布局去年阿里巴巴及一致行動人入主阿里健康后，將公司原名從“中信21世紀”改為“阿里健康”，就預(yù)示著阿里巴巴將在大健康領(lǐng)域進行布局。事實上，阿里健康也積極地在多個方面進行布局，如：上線阿里健康官網(wǎng)、推出阿里健康云醫(yī)院平臺、上線阿里健康移動APP、布局阿里健康云平臺和電子監(jiān)管平臺等。而阿里健康此前的主營業(yè)務(wù)僅包括藥品電子監(jiān)管碼等。此外阿里健康還與新浪、快的、一號專車以及第三方實驗室進行合作。上述的種種舉措，都可以看出阿里試圖布局藥品端、藥店端、醫(yī)院端，并建立一個完整的醫(yī)藥生態(tài)閉環(huán)的布局。值得注意的是，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，阿里健康的眾多布局還沒有得到明顯收益。截至到今年3月31日的阿里健康年報顯示，上一年度阿里健康收入3720萬港元，虧損1.02億港元，同比分別增加35.3%和159%。不過，此次擬收購的BCLIL卻已有較好的業(yè)績。BCLIL在2013至2015三個財政年度的收入分別為2060萬元、5770萬元和1.03億元，凈利潤分別達1274萬元、4227萬元及5550萬元。個指標(biāo)均有明顯增幅。平安證券也指出，阿里健康是阿里巴巴整合醫(yī)療資源、推進大健康戰(zhàn)略的資本平臺，其產(chǎn)業(yè)閉環(huán)正在逐步形成。

7月14日，亞馬遜股價在周一的交易中創(chuàng)下歷史新高，這家美國電商巨頭將在本周晚些時候迎來為慶祝公司成立20周年而舉辦的PrimeDay全球購物促銷活動，稱其交易量將可與“黑色星期五”媲美。當(dāng)日，亞馬遜股價在納斯達克市場的常規(guī)交易中上漲12.06美元，報收于455.57美元，漲幅為2.72%，盤中一度觸及457.87美元的歷史即日新高。在此以前，亞馬遜股票的歷史最高收盤價為445.99美元。在今年截至目前為止的交易中，亞馬遜的股價則已經(jīng)大幅上漲了47%，是今年以來標(biāo)普500指數(shù)成分股中表現(xiàn)第四好的一只股票。而令這種表現(xiàn)變得更加令人印象深刻的則是，整體美國股市基本上陷入了一種靜止?fàn)顟B(tài)，標(biāo)普500指數(shù)在今年迄今的交易中僅上漲了1.8%。據(jù)財經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet提供的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的市值已經(jīng)增長至2124億美元，相當(dāng)于道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)許多成分股的一倍以上，比如說麥當(dāng)勞、高盛集團、波音和耐克等。這家在線零售商上周宣布，該公司將在7月15日針對其Prime服務(wù)的用戶推出一項大規(guī)模的專屬促銷活動，以慶祝該公司成立20周年。亞馬遜稱，該公司相信PrimeDay促銷活動的規(guī)模將比“黑色星期五”還要大?！昂谏瞧谖濉笔敲磕旮卸鞴?jié)過后的第一天，對許多實體零售商來說都是一年當(dāng)中銷售額最高的一天。亞馬遜股價大漲的另一個背景則是，這家公司剛剛于上周在紐約召開了“亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”（AmazonWebServices）峰會。摩根大通分析師道格·安穆斯（DougAnmuth）重申了亞馬遜股票的“增持”（Overweight）評級，他強調(diào)指出了一個事實，那就是許多領(lǐng)先的獨立軟件提供商都已公開宣布其“全力”與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)展開了合作。亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是亞馬遜旗下的云計算業(yè)務(wù)，也是該公司在第一季度中增長速度最快的一項業(yè)務(wù)。在過去一年時間里，該業(yè)務(wù)的銷售額大幅增長了49%，至16億美元?！霸谖覀兛磥?，亞馬遜將重點放在了為云生態(tài)系統(tǒng)增加更多功能和服務(wù)的問題上，這意味著亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將會繼續(xù)增長，成為占據(jù)更大主導(dǎo)地位的一站式云商店?！卑材滤乖谧罱l(fā)布的一份客戶研究報告中寫道。

功夫熊全資收購第四家同行上門推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全資收購。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，擔(dān)任全國服務(wù)品控負責(zé)人，暫任成都總經(jīng)理。這是功夫熊繼收購?fù)仆瓢睢⑺擅魑?、點秋香后，收購的第四家O2O企業(yè)。獲60億融資后同程壕“給”郵輪用戶1億同程旅游將投入1億元用于郵輪業(yè)務(wù)市場推廣和用戶體驗提升。據(jù)悉，此次投入將用于新老會員優(yōu)惠、郵輪新產(chǎn)品設(shè)計、與郵輪公司合作三方面。副總裁壽曉淵透露，將邀請會員“體驗豪華郵輪的魅力”，且公司已經(jīng)和歌詩達、皇家加勒比、公主郵輪、天海郵輪等知名郵輪公司合作。寺庫店慶海報尺度大遭工商約談“下架”近日寺庫在官微發(fā)布了7周年店慶促銷海報，其中含“如果去奢侈品商場購物，你肯定很‘二’”等內(nèi)容，引發(fā)投訴和輿論關(guān)注。西城工商因此對其進行約談，了解寺庫網(wǎng)進貨渠道、經(jīng)營模式和宣傳文案，并針對促銷海報中涉嫌侵害消費者人格的用語責(zé)令改正，要求其立即撤銷相關(guān)海報。MAKEUPFOREVER入駐天貓推線上彩妝學(xué)院全球最大奢侈品集團LVMH旗下高端專業(yè)彩妝MAKEUPFOREVER入駐天貓，天貓成為其唯一合作電商平臺，這也是天貓美妝高端線第一個專業(yè)彩妝品牌。據(jù)悉，雙方將聯(lián)手推出線上“彩妝學(xué)院”，分享時尚彩妝、潮流資訊，首期課程已上線天貓手機客戶端。世紀金花涉足O2O覆蓋7家百貨20家超市日前，知名零售企業(yè)世紀金花對外發(fā)布O2O領(lǐng)域產(chǎn)品“G98平臺2.0版本”。據(jù)悉，該產(chǎn)品主要有資訊、線上導(dǎo)航、在線購物三大版塊。其中資訊版塊匯集世紀金花所有門店的活動資訊、潮流信息、時尚讀本；線上導(dǎo)航版塊主要提供其他百貨導(dǎo)航服務(wù)，為西安7家百貨與20家超市提供線上導(dǎo)航服務(wù)。質(zhì)檢總局發(fā)16招力挺杭州跨境綜試區(qū)16條新政中重點推出了4項建議支持跨境電商：1.推行“負面清單”；2.下放乳制品等敏感類食品的風(fēng)險評估、注冊備案以及個人自用物品免于3C認證等權(quán)限至浙江檢驗檢疫局；3.設(shè)立跨境電商產(chǎn)品檢驗檢疫質(zhì)量安全風(fēng)險國家監(jiān)測中心；4.支持杭州申報進境肉類、水果口岸。開戰(zhàn)公交滴滴巴士最新87條線路全曝光據(jù)悉，滴滴巴士在北京已開通11條線路、待開通31條線路,深圳將開通45條線路。而“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，正在內(nèi)測，待成熟后將“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計7月底在北京開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。拍拍貸APP新版上線用戶可憑信用快速提現(xiàn)拍拍貸借款A(yù)PP2.0版本中，在借款人提交注冊信息后，APP會迅速對其做出基礎(chǔ)信用評分，并顯示和信用評分對等的借款額度，借款人便可完成提現(xiàn)，額度在1000-5000元不等。該信用評分會隨著借款人資料及拍拍貸對借款人互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)維度的機器分析，做相應(yīng)變化。

網(wǎng)絡(luò)上的寶貝總是淘也淘不完，至少我身邊的人總是吵著要對網(wǎng)購剎車，卻總也剎不住，就任銀子從網(wǎng)銀中劃走，剩下的就是等待收到寶貝的喜悅。這種感覺不僅是有花看不見的錢的暢快感，還有一種淘寶的樂趣，甚至成癮，想戒卻戒不掉。價格過低商品購買需謹慎在網(wǎng)購的時候，關(guān)鍵還是低于市場的價格更加的吸引人。通常在選購的時候，店家標(biāo)注的產(chǎn)品價格如果已經(jīng)低于正價品的一半時，你就要謹慎了，因為有哪個商家愿意賠本來賣呢？價格過低的商品，品質(zhì)的可信度反而大大降低，所以在網(wǎng)購時絕對不能因為價格低而就去選擇，一定要睜大眼睛看清楚。代購優(yōu)惠面對誘惑要擦亮眼另外，對于一些代購優(yōu)惠的問題，大家也應(yīng)該仔細對待，一是盡量選擇能夠提供小票的商家；二是選擇有實物拍攝的賣家，只是提供官網(wǎng)照片的商家可信度并不高，很有可能實物和圖片大相徑庭，那時候吃虧的只能是自己了。即使賣家答應(yīng)給人退貨，可是自己還是要承擔(dān)快遞的費用。免費郵寄實惠與否要問清還有的商家在運費一欄打著“賣家承擔(dān)運費”，有時只是為了圖方便而這樣設(shè)定，你還需要另外再補拍郵費，不然賣家不會發(fā)貨給你。還有時會讓你另外補上國際郵費或者偏遠地區(qū)郵費，所以在拍之前一定要問清楚賣家這些問題，以免出現(xiàn)不愉快的問題。

她說所有打算開始創(chuàng)業(yè)的人都應(yīng)該首先進行自我審核，看看自己是否滿足幾個基本條件：對做這件事的渴望、自身的韌性、良好身體狀況、對項目的合理評估。尹一捷結(jié)合自己這幾年的經(jīng)歷以及愛小小這一創(chuàng)業(yè)項目，從上述幾個維度剖白了自己對創(chuàng)業(yè)的理解。以下內(nèi)容根據(jù)尹一捷的自述整理：做愛小小兒童珠寶勉強說來算是我第二次創(chuàng)業(yè)了，曾經(jīng)也參與到roseonly的創(chuàng)業(yè)團隊中負責(zé)品牌和市場，所以說感受還是很深刻的?？紤]自己適不適合創(chuàng)業(yè)，除了外部條件，很重要的是對個人內(nèi)心的評估。我覺得創(chuàng)業(yè)需要滿足幾個基本條件。渴望是首要條件第一個就是渴望，你對要做的這件事情是不是有深層次的渴望：我渴望把這個事情做起來，我渴望成功。這是非常重要一點，因為這是決定我們在遇到問題的時候能不能勇往直前。說一下我自己的經(jīng)歷，我25歲的時候離開百度，當(dāng)時百度的VP表示希望我繼續(xù)留在百度，并開出了當(dāng)時讓我很驚訝的、很好的條件。但是我當(dāng)時覺得我有一個非常重要的目標(biāo)，就是建立一個品牌。之后我和之前這位同事也一直保持聯(lián)系，覺得很感動，包括我做親子珠寶的時候也經(jīng)常通過微信互動。所以我覺得在25、26歲時，我做一個品牌的渴望是非常重的，因此我加入了roseonly。經(jīng)過很快的考慮，我就決定加入了。因為roseonly是一個絕對具備成為一個品牌的項目，包括當(dāng)時市場也缺乏這樣一個品牌。加入之后，我就負責(zé)品牌方面的工作。在roseonly的十八九個月的時間里，我把用戶從五個人做到了有70多萬人的關(guān)注度，銷售額在第六個月的時候也達到了1000多萬，我離開了，公司從零到一的過程、一個品牌從無到有的過程算是完整的經(jīng)歷了。這段經(jīng)歷為我創(chuàng)辦愛小小注入了最原初的力量，而在這個過程中，我真正體會到了我是真的有這個渴望，我要去建立一個品牌。而這個品牌絕不是一個小眾化的品牌。我希望有一天更多的用戶認識愛小小，希望這個品牌成為更多85后年輕媽媽送給孩子最初禮物的一個選擇，這是非常大的一個渴求。所以我能夠在生完寶寶三個月的時候到處去找合作方，看不同的珠寶，并且說服我的合伙人。韌性可以保證人不后退如果渴望能夠讓人不斷向前，那么韌性可以保證讓人不后退。愛小小這個品牌上線之后，第一個問題是找資金，懷疑首先來自于投資人，之后會來自于身邊的朋友。因為珠寶不是一個重復(fù)購買率很高的商品，這樣的情況下我也容易對自己有懷疑，這時候需要韌性，需要排除干擾。創(chuàng)始人還需要豁達，可以站在事情的角度爭論，但不要針對人。而且要承認的是所有創(chuàng)業(yè)者內(nèi)心都非常脆弱，因為真正做這個事情，開始找資金、找合伙人的時候，才發(fā)覺自己不會的東西太多了。脆弱是可以承認的，但不要有一顆玻璃心。一個女孩在加入我們團隊的時候顯示了極大的熱情，但是兩三個月就離開了。因為此前她沒有對創(chuàng)業(yè)有個很好的認識，想不到會面臨很多艱難的事情?，F(xiàn)在很多人有創(chuàng)業(yè)的計劃，但是很多人做的準備太少了。身體狀況必須考慮創(chuàng)業(yè)者除了對自己的內(nèi)心要做合理的評估，也要評估自身的身體狀況。我是生了寶寶三個月之后，開始創(chuàng)業(yè)的。為了避免長胖，沒有吃什么補品，這樣導(dǎo)致我很容易生病，影響我的整個精神。有一些人天生精力充沛、喜愛鍛煉。但如果一個女生需要每天睡到10個小時，真正創(chuàng)業(yè)的時候會發(fā)現(xiàn)很難受，這是一個實在的問題。此外，女性創(chuàng)業(yè)者不要去做女漢子，要善用女性的心理。合理評估項目很關(guān)鍵我有一個朋友在她的創(chuàng)業(yè)項目啟動一個月之后就關(guān)掉了，這是一個美妝O2O的項目，在3年前就有過這個規(guī)劃。但是等到今年，她發(fā)現(xiàn)好幾家公司已經(jīng)把這個項目的市場資源給占用了。如果現(xiàn)階段想進入這個市場除非資金雄厚，這個創(chuàng)業(yè)的時機已經(jīng)過去了。所以在啟動一個項目前，要評估我做好這個事情的時間差是怎樣的。同時，這個項目是不是能解決一部分人的需求。我在啟動愛小小品牌前，在母嬰網(wǎng)站趴了大半年，每天就發(fā)帖問：朋友生了小孩想給小孩買點有紀念價值的禮品，有什么推薦的？有人說直接送錢，有人說去周大福買個禮物，也有人說實在沒的可送就送尿布吧。于是，我發(fā)現(xiàn)大家其實有給寶寶送禮品和表達情感的一種需求，但之前沒有一個平臺、一個產(chǎn)品來滿足這個需求，所以這也是市場的一個切入點、一個空白點。我覺得這種東西和模式是不相關(guān)的，是和需求相關(guān)的。還一點，女性創(chuàng)業(yè)者往往從自己喜歡的角度出發(fā)，但是往往難以真正理性的認識這個市場，然后變成一個自high的東西，這個是需要注意避免的。在項目評估中，團隊也是一個非常重要的因素。在愛小小的創(chuàng)業(yè)團隊中，我作為CEO負責(zé)整體的運轉(zhuǎn)；另外一位合伙人負責(zé)時尚和平臺，在時尚界有10年經(jīng)驗；還有一位合伙人負責(zé)供應(yīng)鏈和設(shè)計師合作，在珠寶行業(yè)有十年經(jīng)驗。但我們?nèi)齻€人身上有共性，就是都曾經(jīng)創(chuàng)業(yè)過，不管是參與創(chuàng)業(yè)還是自己創(chuàng)業(yè)，所以彼此更容易交流理解。而一些沒有創(chuàng)業(yè)過的人很難認識到在創(chuàng)業(yè)過程中一些決策存在的非理性成分。我覺得要以尋找終身伴侶的心態(tài)去尋找合伙人。

知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產(chǎn)管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權(quán)部門以及中國平安等投資者的參與。知情人士稱，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽?yīng)用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融資目標(biāo)在5天內(nèi)獲得了超額認購，公司有可能上調(diào)融資目標(biāo)。美國拼車公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱，Uber計劃于今年在中國投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來，滴滴快的的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，預(yù)計到年底年化總收入將達到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對該消息置評。平安發(fā)言人也未置評，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評。

7月2日消息，大眾點評對外公布其海外頁面已完成全球200多個國家、800座城市覆蓋，同時收錄近250萬海外商家。據(jù)了解到，大眾點評在2014年開始拓展海外業(yè)務(wù)，主要面向出境旅游的中國人，滿足海外旅游中餐飲、景點、酒店住宿、購物、城市指南等需求，并搭建面向海外商戶的服務(wù)平臺。針對海外游的特殊場景，大眾點評還開發(fā)了問路提示卡、點菜助手等貼心功能，當(dāng)用戶在海外城市通過大眾點評查詢商戶信息時，商戶頁會出現(xiàn)問路指示卡的標(biāo)簽，點擊之后會以全屏形式顯示該商戶的中文、英文和當(dāng)?shù)卣Z言三種語言的地址?！昂Ｍ鈽I(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于兩大外部因素，一是出境游的持續(xù)升溫；二是中國游客在海外使用移動網(wǎng)絡(luò)的普及?！贝蟊婞c評海外業(yè)務(wù)負責(zé)人唐灝介紹說。另外，大眾點評與在海外城市的本地生活服務(wù)領(lǐng)域頗具影響力的公司共同合作，更快的將大眾點評的服務(wù)帶入當(dāng)?shù)厥袌?。?jù)了解，大眾點評官方數(shù)據(jù)稱截止到2015年第一季度其月活躍用戶數(shù)超過2億，點評數(shù)量超過7500萬條，收錄商戶數(shù)量超過1400萬家，覆蓋全國2500多個城市及美國、日本、法國、澳大利亞、韓國、新加坡、泰國、越南、馬來西亞、印度尼西亞、柬埔寨、馬爾代夫、毛里求斯等近百個熱門旅游國家和地區(qū)。

7月1日消息，繼快車、順風(fēng)車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務(wù)大巴車服務(wù)。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運營，名字叫“直達班車”，用戶首次購買2張票只需1元錢，預(yù)計7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會上透露該公司正在做公共交通項目，也就是大巴車。測試期間，滴滴大巴主要服務(wù)地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，目前通過微信公眾平臺內(nèi)測，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。“定制巴士或許只是滴滴快的在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)”滴滴快的方面表示說。另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國內(nèi)智能巴士市場處于初級階段，大多是A輪以內(nèi)的初創(chuàng)項目，融資金額最高幾千萬人民幣，團隊、產(chǎn)品、技術(shù)等有待完善。業(yè)內(nèi)分析認為，自身進入大巴市場，有可能改變市場格局，因為滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標(biāo)是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務(wù)也將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務(wù)上線后自身全平臺的優(yōu)勢將越來越明顯。對于用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據(jù)時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對于滴滴快的平臺來說，多種出行產(chǎn)品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和協(xié)同效應(yīng)，將構(gòu)成出行行業(yè)其他垂直細分領(lǐng)域競爭者們的難以企及的壁壘。