2013年12月30日，國美在線董事長牟貴先發(fā)布內部郵件稱，將打造家電網購行業(yè)標桿底價，并對2014年國美在線的發(fā)展進行規(guī)劃，即除了繼續(xù)發(fā)揮家電供應鏈優(yōu)勢，還將在移動互聯(lián)網、O2O方面進行深化布局。據(jù)稱，2014年將是國美在線的移動互聯(lián)元年。牟貴先還提到某些“同行”，并帶有“宣戰(zhàn)”的口吻，從郵件內容來看，國美在線2014年擴張家電網購的雄心顯現(xiàn)無疑。次日(2013年12月31日)，針對郵件內容，國美集團高級副總裁李俊濤接受了《每日經濟新聞》記者采訪，他表示，價格戰(zhàn)又要開始，沒人敢叫板國美在家電網購的價格戰(zhàn)。此外，郵件透露，2014年國美將與格力、海爾等企業(yè)深度合作，發(fā)揮20多年的供應鏈積累優(yōu)勢。打造行業(yè)標桿底價在郵件中，牟貴先提出2014年國美在線將在五大方面整體推進，分別是全面提升客戶體驗水平、打造一流物流體驗、打造家電最強供應鏈，全面發(fā)力移動互聯(lián)，力爭在用戶數(shù)量上位居行業(yè)前三，而深化O2O布局則是國美2014年核心戰(zhàn)略。牟貴先表示，2014年國美在線要利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢，強化搜索和個性化推薦相關指標，提高客戶體驗。牟貴先在郵件中還提到某些“同行”，牟要求，“確保春節(jié)前下單的消費者在除夕夜也都能按時、放心收貨，商品實現(xiàn)順利安裝”，在強調要重視物流與服務精神時，牟貴先放狠話稱“出了問題，我不會讓高管道歉了之”。針對目前電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，牟貴先宣布國美在線將通過深入產業(yè)、整合渠道等一系列戰(zhàn)略措施來占據(jù)家電網購市場的絕對優(yōu)勢。郵件透露，國美在線已經摸索出一套深度整合廠商資源的供應鏈體系，形成了OEM、ODM、一步到位價、包銷買斷、反向定制等的采銷模式。“國美每年采購規(guī)模達上千億元，其中彩電便已超過300億元，而某號稱自主B2C老大的電商企業(yè)尚不及我們的五分之一，最強的供應鏈模式將轉化為商品的價格優(yōu)勢?！蹦操F先說。在采訪中，李俊濤強調，2013年國美在線在頁面和服務上學習亞馬遜(398.79,5.42,1.38%)等電商。而在物流配送及供應鏈上，國美優(yōu)勢明顯?！拔覀冇?600余家門店分布于幾百個城市，送貨快是我們的優(yōu)勢，供應鏈則是我們的強項，我們把供應鏈的這些絕對優(yōu)勢進行嫁接，實現(xiàn)線上線下的協(xié)同?！睋?jù)悉，在跨年期間，國美要放出“海量的低價商品”。為保證真正達到標桿底價，牟貴先號召全體員工參與價格審查。在郵件中牟貴先承諾，任何員工發(fā)現(xiàn)了商品價格不是最低價都可以直接上報，公司將給予“國美在線衛(wèi)士”的榮譽稱號及物質獎勵。與海爾、格力等深度合作此外，牟貴先在郵件中透露，2014年伊始，國美在線將與海爾、格力兩大家電品牌巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，其中與海爾的全年合作規(guī)模量級非常巨大，同時，國美也將與格力在全國范圍內展開深入合作。在所有的家電零售巨頭中，國美是唯一和格力采用直供的方式進行合作的企業(yè)。2013年12月初，海爾宣布與阿里巴巴聯(lián)姻的消息轟動電商界，通過此次合作，海爾與阿里巴巴將聯(lián)手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，該體系將對全社會開放。對于阿里與海爾的合作，李俊濤表示，“這些新的平臺搭建物流，方向上是非常正確的。電商的缺陷是沒法在門店體驗，不能對外觀觸摸，搭建物流配送平臺是電商的必由之路?！蓖瑫r，李俊濤透露，格力董事長董明珠親自到訪國美洽談2014合作，面對消費者需求，雙方互相借力，力爭2014實現(xiàn)雙贏，把最好的商品和服務送達消費者?！拔覀円郧叭狈€上和線下的資源整合，國美馬上全力與格力合作，格力的空調、冰箱等小家電非常多，在他們的新產品上利用我們的優(yōu)勢可以買斷包銷?！贝送猓罨疧2O布局是國美2014年核心戰(zhàn)略，但李俊濤表示，對O2O并不“感冒”。在他看來，O2O的核心就是滿足消費者需求。此外，牟貴先在郵件中透露，2014年伊始，國美在線將與海爾、格力兩大家電品牌巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，其中與海爾的全年合作規(guī)模量級非常巨大，同時，國美也將與格力在全國范圍內展開深入合作。在所有的家電零售巨頭中，國美是唯一和格力采用直供的方式進行合作的企業(yè)。2013年12月初，海爾宣布與阿里巴巴聯(lián)姻的消息轟動電商界，通過此次合作，海爾與阿里巴巴將聯(lián)手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，該體系將對全社會開放。對于阿里與海爾的合作，李俊濤表示，“這些新的平臺搭建物流，方向上是非常正確的。電商的缺陷是沒法在門店體驗，不能對外觀觸摸，搭建物流配送平臺是電商的必由之路?！蓖瑫r，李俊濤透露，格力董事長董明珠親自到訪國美洽談2014合作，面對消費者需求，雙方互相借力，力爭2014實現(xiàn)雙贏，把最好的商品和服務送達消費者?！拔覀円郧叭狈€上和線下的資源整合，國美馬上全力與格力合作，格力的空調、冰箱等小家電非常多，在他們的新產品上利用我們的優(yōu)勢可以買斷包銷?！贝送?，深化O2O布局是國美2014年核心戰(zhàn)略，但李俊濤表示，對O2O并不“感冒”。在他看來，O2O的核心就是滿足消費者需求。

2017年，二手車電商領域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場預期是資本持續(xù)涌入的動力之一。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，從2000年到2016年，二手車市場的交易量從25萬輛上升到1039萬輛，增長了約41倍。據(jù)其預計，2020年全國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時，今年的二手車電商賽道上也出現(xiàn)了toC類電商平臺進軍新車業(yè)務、汽車電商平臺深耕金融服務的明顯勢頭。更多的選擇還包括，有從業(yè)企業(yè)開始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運營，也有多家企業(yè)不斷加碼倉儲、物流網絡的建設?！爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模，都比之前的線下車商都要大幾個量級，企業(yè)開始在深度、廣度上都尋求進一步的擴展，為賣家提供更多的產品服務；為買家提供更多的SKU，為消費者提供消費金融、保險、車后延伸增值服務?！比巳塑噭?chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀經濟報道記者?；趯Χ周囐惖赖目春?，晨興資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價等多個二手車相關領域的項目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化，晨興資本合伙人程宇分析說：“不止二手車，整個汽車流通產業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來5-15年，電動車和無人駕駛等都會給行業(yè)帶來更多變化?！倍嗑S競爭資本的更加集中，對二手車電商板塊的從業(yè)者來說自然是喜訊。資本環(huán)境的利好，給各個企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥，用于規(guī)模的擴張。如，今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶，城市覆蓋規(guī)模從3月的22個猛增到如今的50個城市；今年10月宣布完成C2輪8000萬美元融資的天天拍車，已在全國超過40個城市設立線下交易服務中心。伴隨著大規(guī)模融資的進行，二手車行業(yè)的競爭也異常激烈，各個模式中均有1-2家企業(yè)處于領跑地位，和后方梯隊的距離也顯著拉開。二手車電商之間的角力表現(xiàn)在廣告、公關、品牌投放等多個方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂認為：“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn)，集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉，而是對二手車市場再教育的過程?！备嗟馁Y本涌入，也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務探索提供了資金供給，新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關注熱點。10月底，瓜子二手車直賣網宣布公司將升級為車好多集團。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網、毛豆新車網兩個獨立品牌。2017年，車好多集團累計完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱，融資所得除了將繼續(xù)用于加大對瓜子二手車的投入外，還將通過融資租賃模式重點布局新車領域。談到資本對創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價值，程宇告訴21世紀經濟報道記者：“資本能夠改變很多東西，大量資本進入的時候真的推動一個看似不可能的生意做成，但前提是我們要能看到終局。如果一個公司不能為用戶創(chuàng)造價值、給行業(yè)提升效率，那再多的資金也沒法和更優(yōu)秀基因的公司對抗?！薄跋噍^于每天的收支，我更關心的是，二手車這個行業(yè)，甚至汽車銷售、汽車服務這個行業(yè)，它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個終態(tài)的認知，我會反過來看今年去做什么，當下去做什么?！崩罱∫脖硎尽？v橫選擇2017年，toC類的二手車電商平臺大舉進軍新車銷售領域，嘗試以新的業(yè)務領域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融，即可以看作是對二手車交易后端業(yè)務的布局，也可以理解為在新業(yè)務模式上的探索。對于二手車電商來說，涉足新車業(yè)務的動因包括：可以用新車服務為獲取到的用戶提供更多選擇，實現(xiàn)客源復用的效果；新車銷售所提供的融資租賃服務，為平臺帶來更多的收入來源；融資租賃合同履約完成后，新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務的車源供給。當然，擺在升級為汽車電商平臺的玩家們面前的問題是：沒有選擇平臺二手車服務的用戶，最終是選擇了平臺提供的新車服務，還是流向其他汽車交易平臺？“這是一個有意義的嘗試，但究竟能否成功，還是要取決于市場用戶的選擇。也就是說，這些沒有成為二手車客戶的人，能否成功地轉化為新車用戶，這仍有待觀察?！?8同城高級副總裁叢林接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。他進一步分析說，二手車銷售和新車銷售的核心競爭力要求有較大差異，二手車電商平臺做新車業(yè)務的主要優(yōu)勢還是在客源的復用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質車源，做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對于二手車電商大舉開展新車銷售業(yè)務所要面臨的挑戰(zhàn)，也有受訪者提示：“現(xiàn)在各家能夠對接進來的車型、車系是有限的，探索初期就大面積進行市場推廣，可能出現(xiàn)的情況是進來的單不太能接得住?！敝档米⒁獾氖?，在主要經營toB業(yè)務的從業(yè)企業(yè)看來，二手車電商業(yè)務本身仍有較大的拓展空間?！皠?chuàng)新是一件好事，但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應該是縱向領域，而非橫向的。目前來看，二手車電商行業(yè)還遠未達到天花板，今年二手車電商在二手車市場總交易量的貢獻占比不到13%，可以說還有很廣闊的空間可以拓展?！秉S樂說。邊界拓展汽車消費場景正在和金融進行更多的結合，具體來說，汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險等細分領域。“現(xiàn)在大家主要做二手車消費金融和新車融資租賃。后續(xù)針對消費者的各種更靈活的產品形式，針對產業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應鏈金融、庫存融資等等都可以考慮?！崩罱「嬖V21世紀經濟報道記者。從第三方研究機構提供的數(shù)據(jù)來看，以融資租賃為例，羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國汽車金融報告》顯示，我國汽車金融總體滲透率為35%左右，融資租賃的滲透率約為5%。據(jù)羅蘭貝格預測，2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。相對于toC類二手車電商平臺在消費金融方面的深耕，toB類二手車電商平臺則主要發(fā)力庫存金融。通過庫存金融的方式可以解決B端的庫存痛點，使B端實現(xiàn)規(guī)模化經營和高效提車的目的，從而帶來整個平臺交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外，物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點之一。黃樂認為：“物流其實是比較大的一個市場。京東之所以能快速擠占電商市場的原因，也是其自建物流的戰(zhàn)略落地，所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢，物流一定是避不開的命題?！睋?jù)介紹，車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過60%，未來將進一步加大在物流方面的網絡建設。談到二手車電商行業(yè)未來的發(fā)展方向，李健告訴21世紀經濟報道記者：“參照電商行業(yè)過去10年的發(fā)展，未來用戶的需求，即使還是二手車、新車、金融、車后，但是整個行業(yè)的價值鏈、生態(tài)、服務形式，都會發(fā)生巨大的變化。核心還是對于不同類型、層次的客戶，在不同購車、用車、出售生命周期中，我們如何或自建、或整合去更高效率地去滿足客戶的需求、交付價值?！睂τ诙周囯娚唐脚_來說，“平臺”二字前方的定語，將隨著時間的推進而改變。

今年5月以5000萬美元價格收購了外賣平臺到家美食會后，百勝中國在外賣業(yè)務的擴張計劃引發(fā)業(yè)內諸多猜測。11月12日，北京商報記者獨家獲悉，百勝中國擬成立獨立的外賣公司，并已開始為“新公司”招兵買馬。對此，記者也向百勝中國相關負責人求證，但截至發(fā)稿時，對方未回應。不過，到家美食會相關負責人則直言該消息屬實。有業(yè)內人士認為，即便目前來看外賣市場呈現(xiàn)出美團外賣與餓了么雙雄爭霸的局面，但外賣的市場格局還未有定論，并且很難出現(xiàn)一家平臺獨大的市場格局，反而更可能呈現(xiàn)“啞鈴型”的市場格局，百勝中國即將成立的外賣公司就是處于“啞鈴”中間位置的代表。欲成立外賣公司針對百勝中國在外賣行業(yè)的最新動作，一位知情人士向北京商報記者獨家曝料稱，百勝中國將成立獨立的外賣公司，并且已經開始相關的招聘工作。“餓了么與百度外賣合并后，雙方處于磨合期，百度外賣人員變動較大，因此成了百勝中國‘引進人才’的重要目標，”該知情人士透露，“目前，百勝中國已有‘心儀’的‘對象’，正是百度外賣的高管，且掌握著百度外賣的很多商戶及渠道資源?！睂Υ?，北京商報記者聯(lián)系到了百勝中國的相關負責人，對方僅表示對此消息不予回應。但一位不愿具名的家美食會相關負責人向北京商報記者證實了這一消息。5月15日，百勝中國宣布，該公司將收購到家美食會的股權實現(xiàn)控股，交易完成后，到家美食會創(chuàng)始人孫浩將繼續(xù)負責該業(yè)務。7月6日，百勝中國發(fā)布二季報，披露了更多的收購細節(jié)，包括以6170萬美元的價格收購到家美食會絕大部分股份，交易完成后，百勝中國最終占有到家美食會約80%的股份。另外，到家美食會還在被收購前，收購了一家專門服務于外國消費者的外賣平臺-食派士。而在百勝中國宣布收購到家美食會之后不久，餓了么與百度外賣收購達成，外賣行業(yè)格局生變。期間就曾有消息稱，實際上在餓了么之前，百勝中國就曾就收購事宜與百度外賣有過接觸，但最終卻未能達成。對此，有業(yè)內人士認為，百勝中國收購到家美食會以及欲成立獨立的外賣公司，都體現(xiàn)了百勝中國即將發(fā)力外賣市場的野心和決心，另外就成立獨立的外賣公司消息來看，百勝中國未來繼續(xù)保留到家美食會的平臺屬性，獨立運營一個新的外賣平臺的可能性很大，而剛剛形成的美團外賣與餓了么雙雄爭霸的市場格局也將會在一定程度上出現(xiàn)變數(shù)。搶占外賣主動權雖然百勝中國還未就未來將如何發(fā)展外賣業(yè)務進行詳細披露，但該公司在財報中不斷提到自身外賣業(yè)務增長以及外賣營收占比的變化情況。根據(jù)百勝中國最近發(fā)布的第三季度財報顯示，三季度同店業(yè)績上漲6%，其中肯德基同店業(yè)績同比上漲7%，必勝客同店業(yè)績則同比持平。另外，三季度百勝中國新增門店129家，百勝中國目前在國內共有7747家門店。百勝中國CEO潘偉奇強調，今年第三季度，百勝中國數(shù)字化及外賣業(yè)務的發(fā)展勢頭良好，并將有助于公司的長期增長。三季度，外賣業(yè)務占百勝中國整體銷售額的14%，這一數(shù)字在今年一季度時還是12%。外賣業(yè)務的增長讓百勝中國看到了一大潛力市場，這家公司不僅多次在公開財報中表示要重點發(fā)力外賣業(yè)務，今年也圍繞發(fā)展外賣業(yè)務做了很多新的嘗試和布局。今年10月，肯德基及必勝客與百度外賣相繼合作大力度優(yōu)惠營銷活動。另外，今年百勝中國將旗下品牌必勝客以及必勝宅急送兩個品牌的報表合并，這一做法也被認為是百勝中國希望借助必勝宅急送的外賣業(yè)績拉動整體必勝客品牌業(yè)績的表現(xiàn)。另有業(yè)內分析人士指出，由于旗下門店眾多，外賣業(yè)務占比逐步提升，對于體量龐大的百勝中國而言掌握外賣業(yè)務話語權十分重要，這也是為何該公司旗下外賣餐廳雖與三大外賣平臺都進行合作，卻始終采用自建配送這種較重模式的主要原因。尤其是在餓了么收購百度外賣后，外賣行業(yè)的市場格局發(fā)生變化，兩大平臺之間雖然還將展開激烈的競爭，但平臺的話語權將不可避免地強化。看到這一趨勢，外賣商戶尤其是連鎖餐飲品牌商戶加速向自身品牌引流，百勝中國自建外賣很可能是為了能夠在自身外賣業(yè)務上掌握更多的話語權和主動權。有觀點分析，外賣平臺大整合后，美團外賣以及吞下百度外賣的餓了么占據(jù)了外賣行業(yè)的絕大部分市場份額，雙方的平臺商戶、服務內容的相似度很高，未來雙方之間競爭將依然激烈，其中資本將在其中起到關鍵作用，百勝中國的入局背后也很可能有資本推動。啞鈴型格局漸顯除了搶占外賣話語權外，百勝中國的外賣公司一旦成立，也會讓外賣行業(yè)加速形成“啞鈴型”發(fā)展格局。8月24日，餓了么宣布收購百度外賣，這一重磅消息也撬動了原本三足鼎立的市場格局，轉而變成美團外賣與加強版餓了么之間的雙雄爭霸。緊接著美團點評宣布完成新一輪40億美元的融資，美團點評將與餓了么競速IPO的消息也不脛而走，接連不斷的消息也引起外賣商戶對于未來外賣市場走向的關注。美團外賣與餓了么之間究竟會以何種方式一較高下也隨著此次收購的達成成為各方熱議的焦點，其中，有觀點認為雙方或將開啟新一輪補貼戰(zhàn)，即便力度相比之前可能會弱很多，但仍會引發(fā)商戶及消費者“用腳投票”。更有觀點強調，在外賣行業(yè)出現(xiàn)一家獨大的可能性并不高，因為外賣平臺目前最主要的商戶種類還是餐飲商戶，對于餐飲商戶而言，“三高一低”的成本壓力一直存在，盡管外賣市場的快速發(fā)展為它們打開了新的銷售渠道和發(fā)展空間，但是如果外賣平臺掌握更多話語權，對商家形成“綁架”，那么對于很多餐飲商戶而言也會造成一定的負擔。因此，短期內外賣行業(yè)的市場格局很可能會呈現(xiàn)出“啞鈴型”，美團外賣與餓了么占據(jù)兩端，中間還會逐漸出現(xiàn)一些深耕細分市場的小型平臺。無論如何，百勝中國的入局都將挑動外賣“雙雄”的神經，給外賣行業(yè)未來的發(fā)展增添變數(shù)的同時也給餐飲商戶以及越來越趨于理性的消費者帶來更多選擇，但同時，搭建外賣平臺也意味著需要很多的財力、人力、物力投入，這對于流量優(yōu)勢相對較弱的百勝中國而言也將是不小的挑戰(zhàn)。

11月11日，有網友爆料，一輛共享汽車著火，火勢很大，車輛已經燒得面目全非。從圖片中可以清楚的看到，這倆共享單車后面有TOGO的標志。TOGO共享汽車背后公司為北京途歌科技有限公司。獵云網向北京途歌科技有限公司客服求證此事?？头貞?，著火的車輛屬于公司車輛，是一起交通事故引發(fā)的著火。因為車輛在輔路上速度太快，發(fā)生了車禍撞到汽車發(fā)動機引發(fā)的著火?？头脖硎?，遇到類似這種情況，他們會配有事務專員配合后續(xù)的理賠事宜。獵云網從TOGO官網上了解到，TOGO是基于移動互聯(lián)網的汽車共享出行平臺，為用戶提供城市內的即時，短程出行服務。TOGO按分鐘計費、自助租車、隨地還車的運營模式。自成立以來，途歌在用車規(guī)模、運營城市上迅速擴張。在布局北京、上海、廣州等一線城市之后，更是深耕成都等二線城市。同時，途歌的融資腳步也不斷加快。2016年年末途歌曾獲得拓璞基金2500萬元A輪融資；2017年4月獲得由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A+輪融資；日前，途歌宣布完成B輪2200萬美元融資，成為國內目前首個拿到全球主流投資基金融資的共享汽車品牌。

雷軍在小米投資年會上的講話金句頻出，字字珠璣。小編篩選如下，以饗讀者：○媒體宣傳的成功創(chuàng)業(yè)者是什么樣子？事業(yè)很成功，又是豪宅又是名車，今天買飛機明天買游艇，出席各種光鮮的場合。當然，不乏個別成功的創(chuàng)業(yè)者，的確過上了幸福的生活。反正按這個標簽，毫無疑問，我是個失敗的創(chuàng)業(yè)者，因為我是勞模。○我們幾乎每個人都是第一代創(chuàng)業(yè)者，面臨如此激烈的競爭，如果我們的付出不比別人多，是沒有可能成功的?！鹌髽I(yè)到了一個階段，我覺得CEO主要精力應該是在戰(zhàn)略決策、組織結構調整、重大合作上，但是就是這些其實也是非常忙碌的。我見過不少成功的企業(yè)家，其實他們比大家想象的要忙很多。○為什么三星成為了全球最賺錢或者最成功的公司之一，每個人的付出可能遠超大家的想象,所以我有一點點的平衡?！饚啄昵熬┐蓙戆菰L，送了我一摞稻盛和夫的書。說實話，太忙，一直沒看，都蒙滿了灰塵?！鹞覀兛唇衲暌患径仁謾C市場排名，第一名三星第二名蘋果第三名華為第四名OPPO第五名VIVO。小米呢？我找不到小米，后來終于明白了，我們和世界上所有的其他公司有了一個共同名字叫others（其他）○如果我們從此死了，連解釋的機會都沒有，大家只能認為我們是loser（失敗者）?！鸾裉爝@個成績表擺上桌，我心里很踏實，我知道過去是怎么輸?shù)?，也知道怎么一步一步贏回來?！鹞覀円I整個中國制造業(yè)的全面崛起，這也是四年前我們決定干生態(tài)鏈的最大動力。○小米模式最偉大的地方就是可復制。我愿意幫助一百家小米模式的企業(yè)，就建立了生態(tài)鏈部。○粉絲這個詞現(xiàn)在已經被濫用了，但粉絲的本質上就是相信你的人?！饞行淖詥栆幌拢愕目蛻裟懿荒荛]著眼睛買你的產品？用戶閉著眼睛買東西意味著他要有多么信任你才能做到這一點？○創(chuàng)業(yè)公司長到一定規(guī)模以后，都會遇到瓶頸，就看在傳統(tǒng)能力這一塊能不能補齊。如果不能提升，品質控制能力、供應鏈能力，大規(guī)模的組織能力，光靠設計、體驗，到一一規(guī)模還是會有增長壓力，所以這三項能力都要逐步提高?！鹈總€人都渴望買好的、價格厚道的產品，每個人都希望商家能像朋友似的對待自己。我們仔細想想，我們進了商場去買東西有多累，你得反復比較來比較去。我們能不能做一個誠實的企業(yè)，讓消費者不需要去比較？他們只要信任我們就行?！鹞艺嫘膽┱埓蠹?guī)臀?，我們今天遇到最大的難題是怎么維護好小米品牌。它承載不了那么多的產品，也不能夠無限地為在座各位背書?！鹦∶状蠹彝サ拿恳粋€人都能受益。如果任何一個人濫用，給我們造成的傷害是沒辦法修復的。我們各位要一起商量，在品質管控和業(yè)務擴張里面找到一個平衡點，我相信發(fā)展和穩(wěn)定是融合統(tǒng)一的

昨日晚間消息，知情人士今日稱，雖然高通將依照程序對博通(Broadcom)的收購要約進行評估，但預計高通將強烈抵制博通的收購計劃。今日稍早些時候，博通提議以每股70美元的現(xiàn)金加股票方式收購高通，交易總價值為1300億美元。若該交易得以完成，將成為半導體行業(yè)有史以來最大一筆并購交易。隨后，高通證實，已接到博通主動提出的非約束性收購要約，計劃以每股60美元的現(xiàn)金加每股10美元的博通股票收購高通所有流通股。高通表示，其董事會將聘請金融和法律顧問，一起來評估博通的該收購要約，以判斷該提議是否符合高通股東的最大利益。但知情人士稱，預計高通將強烈抵制博通的該收購計劃。該人士稱，高通將從兩方面因素來拒絕博通。首先，高通會聲稱博通的報價太低。其次，高通會以反壟斷調查為借口。分析人士稱，高通和博通是無線通信芯片市場的領先廠商，兩家公司合并后，勢必將對英特爾帶來更大的威脅，后者正憑借其在PC芯片市場的主導地位向移動市場擴張。

新零售概念自去年提出之后，電商巨頭們紛紛開始跑馬圈地。在酒業(yè)垂直領域，阿里巴巴繼積極開拓酒廠資源布局上游之后，又開始進擊酒類流通企業(yè)。11月4日，阿里巴巴集團與1919酒類直供在成都簽署戰(zhàn)略合作儀式，雙方宣布將在新零售、新營銷、供應鏈、菜鳥物流等領域開展深度戰(zhàn)略合作。1919酒類直供是酒類O2O電商平臺，目前，已在全國31個省級行政區(qū)、500多個城市擁有1000多家線下門店。2014年，1919登陸新三板，成為國內酒類流通行業(yè)首家公眾公司?！鞍⒗锇桶褪莻鹘y(tǒng)上只做線上的，線下對我們來說是實現(xiàn)新零售的必經之路，1919的門店是我們很看重的地方?！卑⒗镌菩铝闶凼聵I(yè)部總經理俞天寶向第一財經表示，“我們也會給這些門店賦能，線上線下互動配合?！备鶕?jù)協(xié)議，1919將與天貓合作，開展智慧門店項目試點，打通線上線下，在手機淘寶、天貓客戶端等APP內就近推薦1919門店、優(yōu)惠券及熱銷商品。用戶也可以用淘系APP內的會員碼在1919線下門店進行消費，1919所有門店電子價簽上的二維碼直鏈天貓平臺，一次性完成會員身份認證和支付，享受更多優(yōu)惠。在物流方面，基于1919全國現(xiàn)有1000家門店布局，以及19分鐘極速達的最后一公里服務，物流項目也是雙方合作的核心。通過菜鳥物流的倉儲物流體系，可以為1919提供倉儲和干、支線物流的保障，而1919的門店網絡，也可以為天貓酒類商品提供末端物流服務。不僅如此，1919宣布將酒類供應鏈對阿里巴巴開放，與阿里系的平臺資源相結合，為村淘、零售通、天貓超市提供更為豐富的酒類商品。同時，1919根據(jù)自身的營銷數(shù)據(jù)、用戶洞察，已經與上游酒廠進行深度合作，正在打造上百款具有戰(zhàn)略意義的爆品，未來還將與阿里巴巴共同開發(fā)專屬酒類新品。由于電商對酒企的傳統(tǒng)渠道和價格體系會造成沖擊，因此電商很難從酒企獲得優(yōu)質資源，這也成為平臺公司努力突破的地方。阿里巴巴一直在深耕酒行業(yè)，去年8月，馬云還親自登門拜訪茅臺集團，雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。而1919多年來一直在酒業(yè)深耕，具有上游產品資源和運營經驗，1919和阿里巴巴的合作，使得雙方可以抱團與酒企談判，提高議價能力。而阿里巴巴也為1919全國擴張?zhí)峁┘夹g等支撐。天貓食品總經理趙磊表示，天貓在與品牌商完成新零售嘗試后，也將與1919展開合作，從品牌商到連鎖集成店，以智慧門店為代表的天貓新零售，正在為酒水行業(yè)注入全新動能。智慧門店系統(tǒng)不僅能打通線上線下的交易、支付，為線下門店引流，為線上成交提供就近門店及時配送的服務。同時利用數(shù)據(jù)的力量，展開全域營銷，直接觸達終端消費者，讓品牌和商家更懂消費者的需求變化，讓消費者也能獲得更好的消費體驗。目前，1919全國現(xiàn)有1000家門店布局，1919也制定了一個比較宏偉的計劃，就是到2019年1919的門店數(shù)量將達到6000家。也就是說，未來兩年將新開設5000家門店。那么，1919如何實現(xiàn)這么快的增長呢？1919董事長楊陵江向第一財經表示，1919在2014年8月以前只有37家門店，2015年發(fā)展400多家門店。他認為，從1000家到6000家比30多家到400多家要容易些。楊陵江認為，1919在全國31個省區(qū)組建了省公司和管理隊伍，覆蓋500多個城市和縣區(qū)。在此基礎上增加門店更容易。同時，以前都是1919直營管理，現(xiàn)在有基金開的店，有傳統(tǒng)經銷商轉型開的店，還可以有為名酒廠管理的店。這就是1919的輕資產化轉型。去年年底，1919發(fā)布公告，將1919的四川以外的80家直營店股權以1億元出售給上海繽玖股權投資基金合伙企業(yè)——首家募集資金用于1919門店擴張的基金平臺。由此，1919從直營模式轉變?yōu)橹惫苣Ｊ?，也就是門店股權歸基金公司，但1919負責經營管理，收取門店管理費，并分享超額收益，投資方與1919都將共贏。

對于跨境電商而言，跨境物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而在跨境出口電商中，中國郵政則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)國際郵政公司報告顯示，72%的跨境包裹是通過郵政渠道來快遞的，是商家首選的國際渠道。2016年中國郵政包裹大概有10億件，同比增長41%，中國跨境電商市場60%的都通過中國郵政寄遞。關于跨境電商智能物流與通關便利化，中國郵政唐艷軒就《全球郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題發(fā)表了演講，他表示，2012-2016年中國跨境電商年速增長率大概是33%，預計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億。郵政融合跨境電商？他做了這三點中國郵政從2010年聯(lián)合eBay進行跨境電商業(yè)務，可以說較早的進入跨境電商這個市場。目前，中國郵政在全國建設和運營了大概60個互換局，在杭州9個口岸建立了保稅倉，除此之外，中國郵政在美國、德國、英國、澳大利亞以及香港等國家和地區(qū)建立了分支機構搭建跨境電商綜合服務平臺。在23個城市實現(xiàn)郵件的退費服務，開辦海外倉和口岸的海外購等業(yè)務。中國郵政和各國郵政與跨境電商企業(yè)融合發(fā)展，主要做了三件事：第一，主動融入電商的產業(yè)鏈，在各國調整發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務和電商業(yè)務的各個環(huán)節(jié)。第二，提升網絡服務能力，加強與各國郵政合作，推進基地建設，加大與各大郵政、各大平臺的對接，通過海關組織和郵聯(lián)組織的幫助下實現(xiàn)郵件的快速清關，提高郵政的處理時限；第三，使用機器人做分揀，并測試無人機投遞物件，加強新技術的應用。搭建跨境電商基地大通道唐艷軒稱，針對跨境電商中高端市場，中國郵政設計了特快、E速寶等服務，并積極與“一帶一路”的郵政合作，試點中歐班列等新渠道。另外，中國郵政與浙江政府、俄羅斯合作開通了一些定期包機的業(yè)務，每周大概有3班，旺季的時候會加密到5班，將來會擴張到更多國家和城市。在進口業(yè)務方面，中國郵政上線了進口郵件的在線報關和交現(xiàn)業(yè)務。另外，中國郵政在全國21個省建立了130個跨境電商產業(yè)園和82個跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲、配送+供應鏈金融等一體化服務。配合跨境電商發(fā)展，中國郵政積極融入跨境電商產業(yè)：第一，搭建跨境電商基地的大通道。中國郵政加強與各國各地區(qū)郵政的雙邊多邊合作、構建郵政網絡、推進中歐班列常態(tài)化運轉以及在重點口岸設立跨境電商地區(qū)性的集散分撥中心；中國郵政還建立區(qū)委功能突出的國際郵件處理中心和高效率多功能的商業(yè)快件處理中心，建立銜接全國口岸等等。第二，打造跨境電商發(fā)展大平臺。中國郵政將進一步整合國內外資源，為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產品，提供保稅倉、海外倉等多模式解決方案，為跨境電商提供境內境外多模式的服務，繼續(xù)加強跨境電商產業(yè)園的建設等等。據(jù)了解，中國郵政的國際郵政體系分為萬國郵聯(lián)和通達全球的郵政網絡，目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140萬人。郵政的信函、包裹和特快，由萬國郵聯(lián)制定。

深圳創(chuàng)業(yè)公司小閃科技宣布近日已經獲得2000萬元投資，新一輪總額數(shù)千萬的融資也已接近完成，投資方未透露。小閃創(chuàng)始人林孝毅告訴億歐，接下去將會把重心放在華南地區(qū)無人貨架的鋪設上。小閃成立于2016年7月，前身是同城快送平臺閃發(fā)車，曾獲得賽馬資本的天使投資。依靠此前積累的同城配送體系和供應鏈資源，除了原有的快送服務，小閃現(xiàn)在的另外兩個主要業(yè)務，一個是“小閃+無人零食鋪”，也就是通俗意義上的辦公室無人貨架，另一個是“小閃即刻”，依靠前置倉輻射周圍一公里的辦公區(qū)，提供水果生鮮、下午茶茶點、早午晚餐等品類的即時配送服務。據(jù)億歐了解，從7月18日上線至今，小閃已經在深圳布局了近500個零食貨架，年底的目標是覆蓋全市2000多家企業(yè)，而小閃即刻作為辦公區(qū)配送平臺，也在不斷增加新的辦公園區(qū)點?！暗?018年，小閃即刻將入駐全城150個園區(qū)，基本覆蓋所有的辦公區(qū)域，平臺的入駐也意味著小閃‘前置倉’同步擴張，小閃+無人零食鋪、即刻美食、小閃快送同時服務于辦公白領和企業(yè)B端，白領的需求越旺盛，B端商家的快送業(yè)務量越大，進而形成快送-供應鏈-企業(yè)-白領的商業(yè)鏈條?！绷中⒁阏f道。林孝毅認為，當辦公室內的無人零食鋪和辦公室外的園區(qū)配送站形成規(guī)模時，小閃的“虛擬貨架”也將逐漸體現(xiàn)其媒介傳播價值?！盁o人貨架將在辦公室場景產生一種類似分眾傳媒的新的媒介形態(tài)，這也是目前多家無人零售企業(yè)瘋狂圈地的一個重大目的，但是要想達到這樣的目的，光靠單一的貨架鋪設還不夠，必須在白領用戶群產生足夠的用戶粘性和衍生的額外服務?！蹦壳?，無人貨架行業(yè)可謂風口正勁，據(jù)中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截止今年9月，已有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額超過25億元，餓了么、京東到家、每日優(yōu)鮮等獨角獸企業(yè)也加入其中。但另一方面，隨著猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并，行業(yè)的高速發(fā)展和洗牌將同時進行。小閃作為“后來者”，選擇在競爭相對較弱的華南地區(qū)起家，是否能成為“后起之秀”。

【編者按】正在消費升級的中國市場是一塊被海外零售商紛紛覬覦的肥肉，而跨境電商的興起無疑是給這些商家開放了一條入華捷徑。但是，對于那些從未觸及過中國市場的中小型商家而言，這條路既充滿了吸引力，又滿載不確定性。唯一可以確定的是，做電商是在中國求發(fā)展繞不開的路，但是，這里的玩法和規(guī)則卻完全不同。想要通過電商（尤其是跨境電商）的方式快速進入中國，有很多問題需要結合自身實際考慮清楚，而不是一窩蜂地隨大流涌入。對此，國外很多市場研究機構、電商服務商以及新聞媒體都進行過探討，試圖把中國最新的市場信息傳遞給商家，幫助他們做決策。我們挑選了一篇來自電商解決方案提供商Azoya（專門面向歐美零售商提供建中文網站或者進中國市場整體解決方案的服務）總經理FranklinChu發(fā)表在外媒的文章，以期從不同的角度來看看海外零售商進中國需要注意什么。文章內容更多的是準備給入門級（即從未進入過中國、對中國市場不了解）的海外商家，但我們從中國市場從業(yè)者的身份出發(fā)，也不難從中發(fā)現(xiàn)一些商機，獲知跨境電商鏈條上游商家的困惑和需要解決的基礎性問題。以下為文章內容整理：在西方國家普遍陷入零售業(yè)收縮的背景下，越來越多歐美零售商開始把目光投向欣欣向榮的中國市場。不過，這個過程牽扯到非常多的戰(zhàn)略性考慮，而不僅僅是開設一個中文網站、翻譯一下語言這么簡單。為什么要選擇中國市場呢？根據(jù)艾瑞咨詢的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年，中國跨境電商規(guī)模達到9170億美元。來自Forrester的報告則顯示，到2020年，中國有望成為第一個零售額達到1萬億的國家。麥肯錫咨詢公司的調研也發(fā)現(xiàn)，中國跨境電商的年增長率大概為50%——這個市場正在爆發(fā)。根據(jù)麥肯錫的報告，中國擁有世界上最大的中產階段人口，也就是說，2.25億富裕居民有潛力購買來自海外的更優(yōu)質、更昂貴的商品。而跨境電商的誕生無疑促進了國際性購物熱潮的高漲，同時也讓歐美零售商可以避開傳統(tǒng)出口生意中必須在中國本土建公司的復雜流程、高成本，并降低整體業(yè)務的風險。不過，對于歐美零售商而言，要決定自己是否通過跨境電商的方式進入中國市場，以下七個基本問題不得不考慮。1、如何進入中國？歐美商家進入中國在線零售市場一般有兩條路徑：在第三方電商平臺開店或者自建獨立中文網站。這取決于你想自己在中國建立一個專業(yè)的電商事業(yè)，還是把中國市場業(yè)務外包給當?shù)氐姆丈?。如果你自建中文電商網站，你最好是把網站服務器安在中國，以確保網站的流暢運行，避免消費者因為網絡問題而放棄購物車里的東西。而相比于傳統(tǒng)的進口方式，跨境電商給歐美商家提供了一條經濟風險更小的通路，還可以不在當?shù)亟ü?、走復雜的登記程序。2、你是否有周到的電商策略？如果你在歐美本土市場已經有電商業(yè)務基礎，這對你在中國市場的擴張會很有幫助。你需要通過對比國內的利潤和賣到中國的利潤，來判定是否有足夠的利潤空間以覆蓋跨境電商的相關成本。人才也是一個問題，尤其是你是否儲備了必要的IT團隊。如果你能提供優(yōu)質的產品，還能在網站上把產品的包裝和宣傳做好，那么可能更容易吸引中國消費者。因為中國消費者對網購體驗的期待包括用戶體驗、移動端使用方便、語言通暢、支付方便等等。3、你將如何管理訂單和物流？物流配送在中國市場比較獨特，除了要求“快”之外，商家往往還面臨著一些大促高峰期的挑戰(zhàn)，比如即將到來的雙11購物節(jié)。為了達到中國消費者的高期待值，從消費者下訂單到收到包裹之間的時間要控制在2-3天。也就是說，你的物流管理必須非常高效，即便是在大促期間也要保持同等水平。此外，充足的備貨和及時的補貨也是保證熱銷品庫存充足的關鍵。你必須清楚地知道自己公司每天能打包多少個包裹，倉庫的容量是否可以應對大促時候臨時增加的庫存。4、你的價格有優(yōu)勢嗎？中國消費者對價格非常敏感，他們往往會多家比價。因此，為了設定有競爭力的價格，你需要跟競爭對手做對比。如果一家美國零售商既有美國網站，又有中國網站，那么，中國消費者通常還會對比兩個網站的商品售價。如果中國網站的商品售價高于美國網站的售價，那他們會非常的失望。因此，你需要尋找有創(chuàng)意的附加價值方法來吸引中國消費者，并提供他們更習慣的支付方式。5、你對當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)足夠了解嗎？要通過跨境電商的方式在中國做生意，你還需要獲得相關部門的批準。同時，在跨境電商相關的法律規(guī)定方面，中國政府設定了正面清單和負面清單（即規(guī)定哪些產品準入、哪些不準入），你需要一一核對清單，查看自己的產品是否符合進口法規(guī)，以及需要什么樣的手續(xù)。6、你的營銷手段能否匹配中國消費者的口味？為了達到最佳的市場效應，你需要針對目標人群來做整體營銷預算。比如，要觸達中國消費者，你可能需要在微信或者微博上做社交媒體營銷，并及時跟用戶進行互動。為了回饋忠實用戶，你還需要做很多優(yōu)惠促銷，因此你需要預估全年的市場費用。同時，為了和用戶更有效地溝通，你還要把自己的營銷和客服都做到本土化。7、你的時間表排好了嗎?選擇在第三方電商平臺開店可能是一個快速、高效的策略。比如，天貓這樣的平臺對商家來說就是一個現(xiàn)成的渠道，一切基礎設施都有，你只需要負責銷售，可以加速你進入中國市場的步伐。但是，如果你選擇要自建網站，那么會需要更長的時間，但是這樣可能對自己的品牌曝光和品牌建設更有幫助。

據(jù)FOOL北京時間10月30日報道，亞馬遜能在電商行業(yè)領先，與它早早發(fā)力配送密不可分。只要用戶的訂單超過一定額度，亞馬遜就會免費進行配送。2005年，亞馬遜又推出Prime會員服務，用戶只需每年支付99美元，便可享受無限制的免費兩日送達服務。此后，亞馬遜又向Prime會員推出了次日達和同日達服務，支持的商品也越來越多。這些舉措非常具有預見性。研究公司ConsumerIntelligenceResearchPartners估計，亞馬遜Prime目前在美國擁有多達9000萬會員，他們的年平均支出達1300美元，遠高于普通用戶的700美元/年。在其他零售商進行反擊的同時，亞馬遜希望通過掌控最后一公里配送，將它的這項優(yōu)勢帶到下一個水平。最后一公里最近的進展顯示了亞馬遜對最后一公里是多么看重。該公司已經擁有了巨大的物流和配送網絡，并且在持續(xù)擴張。而數(shù)月前，亞馬遜悄悄推出名為TheHub的項目，計劃在公寓大樓等租戶聚集區(qū)安裝儲物柜。這些儲物柜可被居民用來接收任何寄件方發(fā)來的貨物，不僅是亞馬遜。據(jù)《華爾街日報》日前報道稱，亞馬遜已經與全美多家物業(yè)管理公司和產權所有方簽訂合同，將很快在這些建筑中安裝儲物柜，覆蓋的居住單元超過85個。亞馬遜與全美多家大型物業(yè)公司達成了合作，其中包括AvalonBayCommunities和EquityResidential等等。根據(jù)合作協(xié)議，業(yè)主須向亞馬遜支付10000至20000美元以購買儲物柜。相對于他們所面臨的問題，這筆錢可能并不算貴。隨著在線購物日益流行，大量的快遞包裹讓物業(yè)應接不暇，每天常常需要花費數(shù)小時分類、存放和配送包裹。而亞馬遜此舉將提供一個自動化的解決方案，物業(yè)只需一次性付錢購買儲物柜，便能在長期節(jié)省成本。亞馬遜還致力于擴大支持免費兩日送達產品的數(shù)量。據(jù)彭博社報道稱，亞馬遜正在試驗一項名為SellerFlex的計劃，從第三方賣家的倉庫接收貨物，并代其將貨物配送給用戶。此舉能夠讓亞馬遜進一步控制其產品配送。

據(jù)介紹，目前亞馬遜在中國擁有13個運營中心，配送區(qū)域覆蓋全國近3000個城市區(qū)縣，300多條運輸線路每天的運輸總里程近10萬公里。而在過去短短一年間，亞馬遜中國更將其當日達及次日達的服務擴張了近5倍，覆蓋了近1400個城市區(qū)縣。此外亞馬遜中國還通過各地的便利店、校園和第三方物流伙伴將自提點數(shù)量提升了10倍以上，達到5000多個自提點。亞馬遜全球副總裁薛小林表示，11.11物流問題一直是用戶所詬病的焦點，亞馬遜中國在這方便有較好解決方案：首先，覆蓋全國的一體化網絡和獨有的全國調撥模式，讓全國無論幾線城市縣直至鄉(xiāng)村享受同樣的購物和配送體驗。其次，先進的后臺系統(tǒng)還確保了最優(yōu)的庫房管理、最快交付時間以及最佳運輸線路。最后，亞馬遜特有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢還可預測消費需求，在優(yōu)化效率的同時保證準確。薛小林表示，去年11.11期間亞馬遜中國送貨準時率高達98%以上。今年，亞馬遜中國除了提供給消費者海量高品質的國際選品以及創(chuàng)新性的海外產品直接購買之外，還特別在物流方面推出需求預估、配貨規(guī)劃、運力調配、最后一公里四項保障。

10月29日報道美媒稱，宜家無疑讓中國購物者感到舒適。各個年齡段的顧客都會在中國各地宜家展廳的沙發(fā)和床上打瞌睡。美國全國公共廣播電臺網站10月26日刊登題為《醒醒，打瞌睡的宜家顧客！》的報道稱，2015年4月，北京一家宜家門店推出了新規(guī)定，禁止人們在展示家具上睡覺。但顧客并不遵守規(guī)定。宜家工作人員發(fā)現(xiàn)很難執(zhí)行這項禁止蹭睡的政策。報道稱，上海一些老年人在光線充足的餐廳里集體相親，什么也不點，哪怕是瑞典肉丸。他們會坐下聊幾個小時，而其他顧客端著食物托盤，卻找不到一個座位。報道稱，上海徐匯區(qū)的宜家門店要求那些自帶小吃飲料、長時間占座的人在入座前從餐廳購買食品。這項計劃也并未收到效果。一些人會只買一個價格約合60美分的牛角面包，這樣他們就能享用餐廳設施。報道稱，現(xiàn)在，那些蹭睡者有了一個死對頭。本月，一個名叫“龍哥”的喜劇演員在他的微博上發(fā)布了一些視頻，在視頻中，他和他的朋友們隨機叫醒了一些在宜家展廳睡覺的人。報道稱，在視頻中，他們假裝是查看臥室展品的顧客。在他們碰到有人正在睡覺時，他們會抓起羽絨被，奪走枕頭，抬起床墊，甚至跟睡覺者一起躺下。其中，一名正在沙發(fā)上小睡的白發(fā)男子說：“沒看見我這正睡得香呢？你們這些人怎么這么沒有素質啊?！眻蟮婪Q，這段五分鐘的視頻已經在微博上收到3萬多個贊和5500條評論。多數(shù)網友說，“龍哥”做得很好，宜家應該對在展示家具上睡覺者采取措施。報道表示，只有少數(shù)人說“龍哥”有點太過分了。一名網友說：“有些人可能只是很累。一些工人在這個城市沒有屬于自己的地方。午休時間打個小盹有什么問題嗎？”2015年，宜家中國的一名發(fā)言人在接受《華爾街日報》采訪時說，他們確實鼓勵中國顧客觸摸和試用產品。也許這就是為什么人們能自在地小睡，孩子能在兒童區(qū)玩樣品玩具。報道稱，宜家獲得了它想要的：在中國的迅速擴張。它到目前為止已有24家門店，2016年，顧客僅在食品部門就花費了近20億美元(約合133億元人民幣)。大家都知道，一頓大餐可能會讓人感到困倦。(編譯/李莎)

一周前的員工大會上，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波臉上的胡子不見了。這意味著“不盈利不刮胡子”的誓言已經被打破，洋碼頭結構性盈利了。某種程度上，這不僅是單個企業(yè)的里程碑，更是獨立跨境平臺的里程碑。在巨頭混戰(zhàn)的市場中，獨立平臺盈利尤其耀眼，這背后的邏輯也尤其令人好奇。泡沫沒了盈利訣竅是開源節(jié)流年初的時候，曾碧波明確表示，公司今年最重要的戰(zhàn)略就是盈利。他認為，競爭浪潮過后，該到了模式得到驗證的時候了。為此，他“蓄須明志”，直到實現(xiàn)結構性盈利才把胡子刮掉，這個過程中，平臺經歷了一整套的“開源節(jié)流”。開源方面，洋碼頭提高了對入駐商家的收費標準，從原來收取交易額3％（平均）的服務費，提升到收取6%；節(jié)流方面，則體現(xiàn)在減少投入，提升各方效率。首先是人員投入穩(wěn)定?；跓o庫存、不備貨的“輕”模式優(yōu)勢，洋碼頭不需要增加更多運營人員、更多庫存和交易額以獲得更大體量，只需要通過優(yōu)化中泰數(shù)據(jù)體系幫助決策，來優(yōu)化流量分發(fā)，讓人效翻倍。在內部，曾碧波為團隊設下了“每人每月1000萬”，以及“即便黑五業(yè)績會翻3～4倍也絕不增加人員”的目標。曾碧波非常堅定，拒絕讓洋碼頭成為一個千人公司。其次是合理控制營銷投入，僅保留能對轉化率有明顯提升的營銷渠道，曾碧波稱之為清除營銷泡沫?！皩τ诮衲隊I銷部分提出的預算，基本是去掉一個零予以批準的?！痹滩ㄐΨQ。而這一系列的節(jié)流行為所帶來的壓力，幾乎讓團隊有浴火重生的感覺。在這樣的邏輯之下，洋碼頭在眾多種草的跨境電商平臺之中，把自己發(fā)展成了拔草平臺。據(jù)介紹，洋碼頭目前的平均轉化率可以達到其它平臺雙11期間的水平，而客單價則遠超過大多電商平臺180～220元的平均水平，達到了近400元。曾碧波告訴小編，流量變現(xiàn)需要很強的供應鏈體系和服務體系做支撐，而更多的商品、更好的物流所帶來的體驗正是洋碼頭的殺手锏。據(jù)透露，與洋碼頭電商平臺并行的物流版塊貝海國際已經盈利，業(yè)務量每年翻倍，這也是洋碼頭實現(xiàn)結構性盈利的重要保障。中場來了供應鏈服務尚存機會曾碧波告訴小編，2014年～2016年是行業(yè)上半場，政策紅利促成了跨境進口的繁榮；去年，稅改帶來了中場，很多跨境電商不再愿意承認自己的身份，資本也徹底進入了冬天；而未來，當近50%的中國網購人群都開始海外網購時（消費紅利出現(xiàn)），才能算做進入了下半場，只是在這之前，中場起碼還需要持續(xù)3～4年的時間。他指出，中場最考驗跨境進口平臺的幾個方面：商品多樣性：在上半場，消費者買的都是標品，因為保稅商種類有限。下半場面對的是消費紅利，需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費者需求，才會具備流量轉換能力。產業(yè)鏈整合能力：上半場是進口玩家的戰(zhàn)爭，上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場沒有關系，但中場需要它們和中國市場的高效對接，因此賦能上游，提供更多包括代運營、營銷、物流等服務，會成為玩家們的機遇。效率和服務能力：人員效率、運營能力、管理能力三方面得到驗證的企業(yè)才能存活下來走進下半場。相對應的，洋碼頭也準備在三個方面進行重點布局：（一）商品多元化消費者對于跨境購物已不僅僅局限于傳統(tǒng)母嬰、美妝、保健三大品類。除現(xiàn)有的服裝、鞋包三大優(yōu)勢品類之外，洋碼頭還將拓展居家、飾品以及運動等品類。截至目前，洋碼頭每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，覆蓋美國、英國、日本、澳洲、新西蘭等83個國家。（二）賦能產業(yè)上游洋碼頭已經開啟全球買手培育計劃，從認證入駐到成長發(fā)展建立了一整條完整的規(guī)范體系。通過理論指導與實際操作相結合的培訓機制，不斷推進買手商家的專業(yè)化發(fā)展，同時重點扶持資歷和口碑較高的買手。（三）提升購物體驗上線“先行賠付”及“一慢就賠”。凡是消費者在洋碼頭所購商品出現(xiàn)交易問題，洋碼頭將依照涉及問題的不同，主動代替商家進行相關賠償服務；全款支付的貝海物流訂單，若未在服務承諾時效內送達，消費者將獲得洋碼頭賠付的一定金額。曾碧波坦言，經過新政和上半場洗牌，現(xiàn)階段整個行業(yè)的心態(tài)已經不再浮躁了，中場也是行業(yè)很好的調整期?！靶袠I(yè)格局已經比較清晰了，如果說還有些機會，就是做供應鏈服務和B2B。”他指出，主流零售端的空間已經比較小了，就是分為巨頭和獨立創(chuàng)業(yè)平臺，前者背靠流量優(yōu)勢，整合效率高，后者沒有流量紅利的，需要創(chuàng)新的玩法獲取關注。不過，即便流量優(yōu)勢明顯，巨頭也會在下一個階段遇到瓶頸，“他們可能會商品太少很快達到飽和。大平臺擁有的是高成本流量，這就意味著巨頭的跨境業(yè)務會背負交易額壓力，讓它們面臨的挑戰(zhàn)回到最原始的問題——怎么能夠整合更多元的商品。”曾碧波指出，處在調整期的獨立平臺還有很多空間增長，更多的是需要去思考自身的核心價值。市場變了跨境也要玩新零售在曾碧波看來，如今的消費市場已經產生了變化。從前，消費的驅動力是價格、品質，而現(xiàn)在更多的驅動力是來自風格和審美，是一種不能明確判斷的個性化需求。與此同時，消費者對跨境平臺的需求，也從買東西逐漸變成了體驗式購物?！跋M者會沉浸在場景里，購物成了放大體驗的一種方法。他可能只是想通過買東西讓人知道他在度假，這種消費的心境已經發(fā)生變化了。場景化、人貨場、線上線下的交互同步、智能化等概念可能都在里面。”曾碧波表示，跨境電商和新零售也需要一些體驗式、場景式的共鳴。“跨境商品和中國消費者距離很遠，不像國內商品。讓通過商品特點打動消費者的情緒，需要一些新零售的場景和線下體驗中心幫助他來體驗和決策，這是一個趨勢。線下零售店已經變成了銷售和交易的導向地點，不再是銷售中心了，而是用戶的體驗、教導、維護，是用戶獲取的流量中心?！痹滩ㄖ赋?，傳統(tǒng)零售一定會面臨改革，純體驗式的、配合高效的倉配體系的線下店才是未來，當下的智能設備、觸摸屏、App聯(lián)動也僅僅是手段而已。據(jù)透露，洋碼頭在未來兩年也會有相關嘗試，也會有這方面的嘗試?！把蟠a頭會建立一些體驗中心，讓消費者感受到洋碼頭真實存在。我們在武漢已經開始嘗試了，跟當?shù)睾玫馁Y源、便利店等合作，他們的用戶對海外商品購物需求很強?！薄拔磥磉€是要尋找路徑，我們今天想到的是通過線下體驗中心將新零售概念做起來，然后再基于這個比較成熟的，財務上比較正向的概念去擴張。”對于該項目的具體計劃，曾碧波表示，洋碼頭計劃自建的體驗中心分布不會非常密集，主要城市2～3個，最終會在全國建成約300～500家體驗中心。此外，曾碧波還大膽預測了傳統(tǒng)零售和電商布局新零售的差異?！爸挥谢ヂ?lián)網企業(yè)才能做好新零售，傳統(tǒng)零售幾乎不可能做成?！彼毖?，實現(xiàn)新零售需要掌握用戶的場景和導向心里，在這方面電商有著先天優(yōu)勢，傳統(tǒng)零售恐怕很難實現(xiàn)。不知道在這一點上，傳統(tǒng)零售會不會有不同的看法。

繼共享經濟后，無人便利作為2017年最受熱捧的風口之一，其一舉一動都受到來自資本、創(chuàng)業(yè)者及消費者的共同關注。近日，作為引領這個行業(yè)風口的猩便利，上周在集合“無人值守便利架”和“智能自助便利店”兩種業(yè)態(tài)，引領了即時便利新零售的發(fā)展趨勢之后，猩便利定義了“便利蜂窩”的商業(yè)藍圖。今日，猩便利正式對外宣布，已全資完成對51零食的收購，這也是辦公室無人值守便利架領域首宗收購案。所有的行業(yè)都將經歷從誕生、爆發(fā)、洗牌到定局的變革，有所區(qū)別的可能只是周期的長短。一石激起千層浪，猩便利對51零食的收購似乎在向外界傳遞出一個訊號，無人值守便利架行業(yè)已經開始迎來洗牌定局的苗頭。點位擴張，猩便利繼續(xù)拉大行業(yè)領先優(yōu)勢51零食是一家新興的便利貨架運營公司，雖說從點位規(guī)模和供應鏈經營上來看，都要遜色于目前場上的頭部玩家，但不可否認，它在平臺用戶資源和細分服務上已經具備一定積累。對處在無人便利風口上的玩家們來說，點位的規(guī)模和增速將直接影響到企業(yè)的后發(fā)競爭力。51零食的前期布局主要集中在重慶和成都地區(qū)，并在兩地擁有近千個點位，其所具備的點位價值，也正是促成本次收購案的核心原因之一。根據(jù)此前官方的消息，猩便利在全國的觸點數(shù)量已破萬，這一數(shù)據(jù)領先了目前無人便利賽道上絕大多數(shù)的玩家。在已經確定規(guī)模效應帶來的競爭優(yōu)勢后，猩便利的此次收購，一舉將51零食的近千點位并入旗下，無疑將進一步擴大運維優(yōu)勢，加速其在全國的點位布局規(guī)劃。業(yè)態(tài)升級，猩便利發(fā)力打造店+架的“便利蜂窩”模式另一方面，從今年6月至今，短短4個多月時間里，猩便利除了擁有覆蓋15個城市的過萬觸點外，還開出了8家線下店，二者數(shù)據(jù)互通、供應鏈體系協(xié)同，形成了穩(wěn)定的業(yè)務形態(tài)。在獲取流量之外，挖掘更大用戶價值和探索新業(yè)態(tài)成了猩便利的另一大發(fā)力點。從此次收購51零食的動作上看，猩便利的便利零售體系有了再度升級的趨勢。在近期剛剛召開的億歐新零售峰會上，猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華就表示，猩便利正在打造500米經濟圈，用15分鐘的運力滿足即時消費需求。這個服務網絡將連通便利店和便利架，在用戶動線上滿足不同類型和場景的消費需求。通過人貨場的重構，通過各觸點聯(lián)動形成蜂窩效應，把更多、更快、更準、更精細化的服務內容輸送到用戶身邊。對于便利貨架來說，提供生鮮產品的門檻要遠高于零食。但在消費升級大環(huán)境下，生鮮作為客單價高的高頻消費商品，已經越來越趨向于流入新零售鏈條。對無人便利行業(yè)來說，這是一塊非常值得拿下的蛋糕，51零食或將成了猩便利打開這條通路的一個契機。在51零食前期已經布局好的零食貨架中，生鮮占比60%-70%，零食占比30%。51零食創(chuàng)始人張淵斐曾任職Uber，也曾負責鏈農西南大區(qū)運營，核心團隊來自鏈農，曾管控超過3000個農產品SKU。在這樣的背景支撐下，51零食在生鮮產品的貨架、選品、供應鏈管理上，顯然已經具備了較為成熟的運維經驗。對猩便利來說，對51零食的全資收購，也意味著將其在生鮮領域的商業(yè)實踐經驗一并接入。在貨架品類上，除了此前的國外高端零食和爆款產品，后續(xù)或將新增同樣具有市場沖擊力的生鮮品類。在規(guī)模效應的擴張和市場流量的掌控上，若新商業(yè)模式形成，將使猩便利擁有更大的市場主動權和競爭力。重新洗牌，無人便利行業(yè)將開始下半場排位對于每一個風口行業(yè)來說，在迎來重新洗牌到形成定局前，無一例外會涌現(xiàn)大量的合并、收購動作，小玩家出局、大玩家升級，這就是風口規(guī)則。就目前場上的形勢來看，無人便利行業(yè)的這一洗牌之局來得雖說早了一點，但卻也是意料之中。相較于其它行業(yè)，無人值守便利架領域早期看似進入門檻低，但隨著模式升級和服務深化，市場沉浮和經驗累積，整個行業(yè)的難度也將逐步加大。尤其是經過2017年下半年的激烈廝殺，整個行業(yè)的競爭開始趨于冷靜，無論是技術攻克、團隊管理，還是物流配送、風險控制，都成為仍在賽道上的玩家加碼的“賭注”。猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華也曾預言，“無人值守便利架領域很快會發(fā)生并購和收購，因為中小玩家沒有供應鏈，沒有底層技術的保障會很快退場，在這個領域會很快迎來巨頭的誕生，來滿足客戶更大的需求”。資源匯總、人才整合，猩便利在收購51零食后，將發(fā)生一系列有益雙方的化學反應。而這種化學反應，也直接對現(xiàn)有的無人值守便利架領域的格局產生影響，預示著行業(yè)爭奪已經真正進入到白熱化階段。雖然競爭勢頭日益加劇，但毋庸置疑的是，目前無人便利行業(yè)仍在繼續(xù)發(fā)力中，雖然已經逐漸進入“hard模式”，但這是留存玩家獲得良性發(fā)展的必選之路，同時各方資本都較為看好其發(fā)展前景。光速中國創(chuàng)始合伙人韓彥曾表示，新零售無疑是鮮有的下一個千億級別的平臺性大機會，拼到最后靠的還是基本功，不論是團隊的執(zhí)行力、對供應鏈的把控，還是基于消費者洞察的商品研發(fā)或是圍繞位置和流量的爭奪等，都會是最終致勝的根本。阿里新零售研究報告中稱，與以往任何一次零售變革相比，新零售將通過數(shù)據(jù)與商業(yè)邏輯的深度結合，真正實現(xiàn)消費方式逆向牽引生產變革。它將為傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)插上數(shù)據(jù)的翅膀，優(yōu)化資產配置，孵化新型零售物種，重塑價值鏈，創(chuàng)造高效企業(yè)，引領消費升級，催生新型服務商并形成零售新生態(tài)，是中國零售大發(fā)展的新契機。在流量之爭愈演愈烈的情況下，業(yè)態(tài)升級也開始被頭部玩家緊湊地布局起來?？梢灶A見的是，在這樣的趨勢下，無人值守便利架行業(yè)即將迎來一輪洗牌。頭部玩家或是將賽道上的小型玩家收入旗下，或是強強聯(lián)合來拓展競爭優(yōu)勢，整個行業(yè)在開始下半場排位賽后，將會形成真正的巨頭游戲場。

“疾風知勁草，板蕩識誠臣”更能貼切表達中國零售浮躁與喧囂的本質。10月中旬，零售行業(yè)同時舉辦兩場零售盛會：2017聯(lián)商風云會和云棲大會。兩場業(yè)內矚目盛會透露出一個強烈的信號，新零售已經進入跑馬圈地加速擴張的2.0階段。新零售概念的提出僅僅一年，在資本與技術助推下各種新零售模式應運而生：超市+餐飲、無人商業(yè)、智能商業(yè)等等。如此生龍活虎的場面再次表明，中國零售從未畫地為牢，不刻意創(chuàng)造和追求一種模式。對于業(yè)界而言，不要把新零售“搞得”過于神秘我們撇開各路專家對新零售紛繁復雜、長篇大論的解讀。新零售概念的提出基于兩點：第一、基于電商所謂的流量即線下零售所說的客流發(fā)生了變化，之所以出現(xiàn)變化，是因為支撐零售組成的品類其作用發(fā)生變化。以超市為例：在電商之前，超市是以生鮮不計利潤來吸引客流，用食品和非食品賺取利潤。隨著電商的蓬勃發(fā)展，原來賺取利潤的食品和非食品的銷售份額被電商打劫，這一變化無疑是搶了超市的錢袋子，線下零售舉步維艱，甚至出現(xiàn)一些零售老板六神無主，誠惶誠恐。當然這幾年我們國家經濟結構調整，消費市場不振也是一個非常重要的原因。第二、電商在強大的資本力量助推下，經過瘋狂燒錢來培育新的消費習慣養(yǎng)成。但線上規(guī)模經過迅速發(fā)展后也遇到了瓶頸期，流量增速放緩?？萍寂c技術的發(fā)展，新的消費習慣和需求養(yǎng)成，線上線下各自的優(yōu)勢互補。實際上新零售誕生是趨勢必然，是線上線下同樣遭遇瓶頸后的一次發(fā)自本能的突破，不存在誰拯救誰的問題。即使是新零售，依然繞不過零售“三段論”一個企業(yè)只有實現(xiàn)盈利才能可持續(xù)發(fā)展，對于零售企業(yè)來講賺錢是分層次和多樣化的，線上線下道理相通，本質依然。第一段：通過商品銷售賺取利潤，這是零售最本真的階段。第二段：在前一段的基礎上，經過量的積累，進一步打通上下鏈，實現(xiàn)平臺化運作。例如供應商賬期、聯(lián)營、代銷、柜臺出租或平臺出租，打造線上或者線下“地產商”。第三段：零售的終極目標實現(xiàn)資本化、金融化，以錢賺錢。吸引風投、上市、并購、重組等資本手段，通過各種支付方式進行類金融運作，線下零售企業(yè)多涉足銀行和小額信貸等，都是這一階段常見的做法。我之前在文章曾經提到：實體零售多數(shù)“走步梯”，腳踏實地一步步來，滾雪球式的發(fā)展壯大;而電商企業(yè)更擅長“乘電梯”，借助資本的力量快速實現(xiàn)目的，為了能博眼球吸引融資，個個成了“表演高手”，因為沒有錢后面就一定沒有故事。當然“三段論”不存在絕對的逐級迭代，在強大的資本力量推動下，一些零售企業(yè)從第二段開始，甚至有些企業(yè)跨界打劫直接從第三段開始。當線上線下遭遇流量瓶頸時，怎么做才能改變頹勢？擁有流量才是生存根本，所以需要再次調整品類組合。諸如“零售+餐飲”等各種零售+模式的出現(xiàn)，其本質就是調整吸客品類，實現(xiàn)黏性流量升級。以“超市+餐飲”為例，增加餐飲，壓縮食品和非食品，由原來的生鮮吸客轉變?yōu)椴惋嬑?，因為吃是人的本性，進而繼續(xù)實現(xiàn)流量增長，滿足零售三段的可持續(xù)性。如此以來，以移動互聯(lián)網(APP)為載體，以“零售+餐飲”等跨界模式為基點，滿足周圍一定公里商圈消費者生活需求，可使用各種支付方式，線上線下融合，滿足到家和到店兩種購物途徑。首都經貿大學陳立平教授最新觀點認為，這一模式更加符合中國未來國情，實現(xiàn)“商養(yǎng)結合”模式。超級物種、盒馬鮮生、天虹SP@CE、步步高鮮食演義、物美+多點以及小業(yè)態(tài)新銳生鮮傳奇四代店等，都實現(xiàn)了線上線下互通，滿足消費者到店和到家的立體式消費場景。今天，零售已經沒有線上線下的渠道之分，只有在線不在線的狀態(tài)區(qū)別;沒有實體和虛擬的對立，只有互聯(lián)物聯(lián)的場景差異。在這一場景下，新零售門店所到之處極大的方便了周邊居民，帶動了周邊房價的提振和熱炒，實際上傳統(tǒng)型門店開業(yè)也帶來周邊房價熱炒，但與今天的新零售門店所具有的便捷優(yōu)勢已不可同日而語。新零售門店輻射到的社區(qū)被稱為“APP生活小區(qū)”。隨著新零售門店擴張，商圈的不斷重疊，未來消費者手機中會出現(xiàn)N個不同零售企業(yè)的APP。當這一情況出現(xiàn)以后，各個門店之間拼的依然是最根本的商品和服務，再次回到商業(yè)競爭的根本上來。每家零售企業(yè)經過上一階段新零售門店測試，都找到自己發(fā)展的脈搏，按照自己的模式可以實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，新一輪跑馬圈地成為必然。盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅曾說：“新零售時代，是資本狂歡和舍命狂奔的時代，在新零售的超級藍海中，速度是第一位的，快速占領全國是最重要的戰(zhàn)略，新零售本質還是電商的一種模式，贏家通吃的規(guī)律同樣存在?！北M管新零售喊得響徹云霄，但與2012年馬云的“實體店必死”論拋出不同，經過五年市場廝殺的實體零售企業(yè)，已經看清這場商業(yè)戰(zhàn)的本質，內心已經沒有彷徨感，建立于自身供應鏈優(yōu)勢和周邊商圈顧客數(shù)據(jù)基礎上的實體零售，他們做新零售并非沒有基礎和自己的優(yōu)勢。我的這一認識也從一些零售老板那里得到驗證，他們說有新零售企業(yè)找他們談合作，都被他們婉拒，因為他們看清楚這場新零售浪潮的本質，對所謂神化了的大數(shù)據(jù)更是一笑而過。其實這些老板說的無非還是零售三段論的核心，“是什么”“為什么”“怎么做”，這一次大家心如明鏡。結束語零售行業(yè)沒有成功，只有成長，沒有模式，只有嘗試。永遠圍繞顧客需求在變，就像一朵鮮花永不凋謝，始終嬌艷奪目需要不斷的養(yǎng)料供給：水、陽光、空氣……都在自身實際的基礎上在變，市場容不得你停下腳步，不管何種零售企業(yè)和模式。有人提出在價值觀上，實體零售是股東第一，電商是客戶第一，有著本質的不同。其實在股東、員工和客戶三者關系中定位不一樣的。一方是過程，另一方是結果。只有實現(xiàn)“客戶”和“員工”價值最大化這一過程，才能得到“股東”最大化這一結果，至于宣傳上把誰放在第一位并不重要?？谔栐趺春安恢匾匾氖窃趺醋?，因為想要的結果其實大家都是一致的。

美國東部時間10月13日，SEC（美國證券交易委員會）公布了拍拍貸招股說明書。拍拍貸計劃在紐交所上市，股票代碼“PPDF”。今年以來，已有多家互聯(lián)網金融企業(yè)成功在美國上市或是即將敲響上市鐘聲。4月28日，上海P2P網貸平臺信而富在美國紐交所掛牌上市。9月19日，趣店集團向SEC提交了IPO上市申請招股書，擬議最高籌資額為7.5億美元。早在2015年12月宜人貸正式在紐交所掛牌，成為登陸紐交所的中國P2P第一股。隨著國內對互金企業(yè)監(jiān)管的加強，為尋求更寬闊的融資渠道和更寬松的監(jiān)管環(huán)境，國內互金企業(yè)赴美上市似乎出現(xiàn)了“扎堆”之勢。半年凈賺10.49億，高利貸起家能走多遠？拍拍貸早在2007年6月成立，公司全稱為“上海拍拍貸金融信息服務有限公司”，總部位于上海。拍拍貸是第一家由工商部門特批，獲得“金融信息服務”資質，從而得到政府認可的互聯(lián)網金融平臺，資產端以小額分散的消費貸款著稱。根據(jù)官網，截至2017年10月16日下午五點羽化財經成稿時，拍拍貸注冊用戶超過5870萬，累計成交總額超過780億。根據(jù)零壹數(shù)據(jù)，2017年9月，拍拍貸交易額為69.3億元，位列第四（前三位是依次是陸金服、紅嶺創(chuàng)投和微貸網）。拍拍貸發(fā)布的2017年第二季度業(yè)績報告顯示，該季度拍拍貸成交額為165億元，環(huán)比增長56%。拍拍貸招股書披露的財務數(shù)據(jù)顯示：截至2017年6月30日，拍拍貸2017年營業(yè)收入為17.349億元，比2016年低的12.158億元，增長近42.7%。凈利潤方面，招股書顯示，2015拍拍貸虧損人民幣7214萬元，2016年開始盈利，凈利潤人民幣5.015億元。2017年上半年進一步增長，半年時間實現(xiàn)凈利潤折合人民幣10.468億元。半年凈賺10億多，拍拍貸的口碑并沒有像業(yè)績一樣亮眼“之前我們曾用自己的資金在平臺上提供貸款，這可能使我們面臨著監(jiān)管風險。”拍拍貸招股書明確列出了該風險內容。網貸暫行辦法明確禁止網貸平臺發(fā)放貸款的行為，而拍拍貸曾利用自有資金放貸，顯然是踩了監(jiān)管紅線。至于拍拍貸面臨的監(jiān)管合規(guī)風險到底有多大，一方面取決于其放貸行為是在監(jiān)管辦法發(fā)布前還是發(fā)布后，另一方面也取決于其自有資金放貸在當時是不是主營業(yè)務，以及所帶來的營收是否占總營收過大。近期與拍拍貸有關的新聞是它9月26日發(fā)布公告，下架活期理財產品拍活寶，此舉被傳與上海監(jiān)管層將禁止活期理財?shù)膫髀動嘘P。另外，拍拍貸旗下拍分期被曝收縮戰(zhàn)線，拍分期上線于2015年，是一款無抵押借款App。羽化財經在查閱拍拍貸相關材料是發(fā)現(xiàn)，很多網友吐槽過拍拍貸，原因包括：高利貸、逾期、壞賬等。除上述業(yè)務風險外，招股書預測拍拍貸的收費水平未來可能會下降，任何費用減少都會降低其盈利能力。除此之外，與本次IPO和ADS（即美國存托股份或美國存托憑證）有關的風險方面，招股書稱拍拍貸首次公開發(fā)行價格大幅高于每股有形賬面價值，投資人將會經歷直接而實質性的稀釋。也就是說，此次發(fā)行之后，在可預見的將來拍拍貸不期望支付股息，投資人必須依靠拍拍貸ADSs的價格增值來獲取投資回報。中國信貸規(guī)模瘋狂增長，國外上市只是階段性勝利根據(jù)拍拍貸招股書援引的數(shù)據(jù)，2010到2015年，從7.5萬億元增長到了19萬億元，年均復合增長率（CAGR）84.4%，同期居民消費增長的CAGR為13.1%。此前網貸平臺宜人貸和信而富已經登陸紐交所，近期股價漲勢搶眼。10月11日單日信而富股價暴漲33.08%至10.46美元，宜人貸當日股價上漲4.01%至48.77美元。拍拍貸同樣受到資本的青睞，2012年10月獲紅杉資本千萬美元A輪投資;2014年4月獲光速安振中國、紅杉資本和諾亞財富B輪融資;2015年4月獲君聯(lián)資本、海納亞洲、VMSLegendInvestmentFundI、紅杉資本和光速安振中國近億美元C輪融資?；ヂ?lián)網金融在這幾年發(fā)展的過程中，不斷遇到各種挑戰(zhàn)，企業(yè)過度擴張，行業(yè)洗牌加速，行業(yè)開始出現(xiàn)嚴重分化的趨勢，平臺生存不太容易。相關人士表示，上市的互金企業(yè)較其他平臺無疑會更受歡迎。一方面，能夠從數(shù)千家平臺中脫穎而出得到資本市場的認可；另一方面，企業(yè)上市后要進行信息披露和審計，讓投資者對企業(yè)的經營情況有了更為清晰的了解。另外，互金平臺上市也是為了獲得融資的一種選擇。總的來說，赴美上市可以讓互金企業(yè)有更高的聲譽和更寬的融資渠道。作為近幾年中國成長最快的一個行業(yè)，不管是業(yè)務規(guī)模、還是發(fā)展程度，互聯(lián)網金融都到了邁入資本市場的階段。而監(jiān)管襲來，也讓互金企業(yè)身后的這根皮鞭越抽越緊。監(jiān)管是大浪淘沙的利器，互金企業(yè)在國內難以上市。今年9月，各地針對網貸行業(yè)嚴監(jiān)管的政策措施密集出臺。9月27日，深圳發(fā)布了深圳網貸信息中介機構從業(yè)人員違規(guī)違紀信息共享平臺，這個全國首創(chuàng)、被業(yè)內人士稱為“黑名單”制度。據(jù)了解，首批已經有7家網貸平臺接入。9月29日，深圳再次對網貸平臺出手，劍指網貸退出機制，對網貸機構退出期間相關規(guī)范作出要求，包括網貸機構經營地址不可搬遷、平臺高管不可失聯(lián)等。這也是全國范圍內首個有關P2P平臺退出的指引規(guī)范。而9月最新出爐的網貸大數(shù)據(jù)也顯示了監(jiān)管的威懾力。數(shù)據(jù)顯示，就單月來說，9月新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量為70家。其中，停業(yè)26家、跑路12家，停業(yè)及問題平臺發(fā)生率為66.2%。值得注意的是，70家的新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量較8月有較大增幅，8月新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量為36家，也就是說，僅一個月網貸問題平臺就增加了34家。受各地監(jiān)管限額因素的影響，9月份網貸行業(yè)成交量也呈下降趨勢。據(jù)融360數(shù)據(jù)顯示，9月網貸平臺成交量為1942.31億元，環(huán)比降低2.24%。美國證券監(jiān)管模式對于資金流、信息披露和市場風險的審核方面更為靈活，這種“寬進嚴出”的模式，無疑給科技基因不足、盈利能力不強的中國互金企業(yè)更多機會。雖然上市有了指望，但品牌效應和融資只是階段性的勝利，能否吸引和留存用戶、為投資者創(chuàng)造價值、實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定性盈利，才是上市后的考驗。

北京時間8月13日晚間消息，亞馬遜周三推出了自己的信用卡刷卡器AmazonLocalRegister，進一步向線下市場擴張。亞馬遜這套銷售點系統(tǒng)被稱為“AmazonLocalRegister”，售價10美元，將與Square和PayPal等對手形成競爭。與Square2.75%和PayPalHere2.7%的手續(xù)費相比，亞馬遜從每筆交易中收取的手續(xù)費最低，僅為1.75%。此舉旨在吸引更多小型商家使用該系統(tǒng)。1.75%的收費標準僅限于2016年1月1日前，之后將提高到2.5%，但仍低于Square和PayPal的標準。業(yè)內人士稱，此舉將使亞馬遜獲得有關美國消費者線下消費的重要數(shù)據(jù)。美國政府數(shù)據(jù)顯示，美國90%以上的零售仍發(fā)生在實體零售店。亞馬遜已推出面向Android、iOS和亞馬遜Fire手機的收款軟件。當前，AmazonLocalRegister僅限于在美國使用，但相信很快將進入其它市場.

據(jù)外媒報道，印度的在線小額貸款平臺KrazyBee已完成了800萬美元的A輪融資。此輪融資由小米和順為資本領投，E-cityVentures和RKGroup參投，其中包括股權融資和債務融資。此輪融資使KrazyBee的融資總額達到1300萬美元。此前，中國小額貸款平臺分期樂和YeahMobi于2016年對該公司進行了種子輪投資，而PlumVentures于2016年12月進行了300萬美元的pre-A輪融資。最新一輪融資將用于加強KrazyBee的風險模型和算法，開拓新的細分市場，幫助該公司專注于產品的多元化，以及現(xiàn)有業(yè)務在更多地區(qū)市場的擴張。KrazyBee創(chuàng)始人及CEOMadhusudanE表示：“KrazyBee的使命是為印度的年輕專業(yè)人士和大學生提供易于獲得、能夠承受的貸款。年輕人的財務獨立需求應當快速得到滿足。能幫助他們最方便、最快獲得個人貸款的解決方案將贏得市場競爭?！毙∶淄顿Y總監(jiān)ShirleyMao表示：“印度人口中有大量的城市年輕人，他們在線上和線下有大量消費。對于這樣龐大的生態(tài)系統(tǒng)，緊急個人貸款的需求遠遠沒有得到滿足。適當?shù)仃P注基于技術的信用評估和合規(guī)的資金來源有助于把握并滲透這個市場?！盞razyBee當前的業(yè)務包括電商購物、現(xiàn)金信貸，以及大學學費貸款等。該公司當前客戶主要是年齡不到30歲的年輕專業(yè)人士，以及大學本科生/研究生。目前，KrazyBee的注冊用戶數(shù)超過30萬。今年早些時候，KrazyBee獲得了印度央行發(fā)放的“非銀行金融機構”牌照，從而在資金來源和管理方面獲得了很大的靈活性。目前，還有其他6家“非銀行金融機構”在該平臺上提供貸款。KrazyBee在印度的近800所大學開展業(yè)務。在每所大學中，該公司都有一名或多名學生校園經理。目前，KrazyBee在所有城市共有近1000名校園經理。KrazyBee開展業(yè)務的城市包括班加羅爾和海德拉巴，而近期又拓展至孟買和欽奈等地。目前，該公司每天處理近1700個貸款申請。KrazyBee的應用提供了iOS和Android版本。在印度，小額貸款是個快速增長的行業(yè)，類似LoanTap和MoneyTap等創(chuàng)業(yè)公司的服務受到專業(yè)人士和學生的歡迎。今年6月，LoanTap完成了400萬美元的第二輪融資。在此之前幾個月，MoneyTap完成了由紅杉印度領投的1230萬美元融資。

最近，美國著名的創(chuàng)投研究機構CBInsights發(fā)布“全球獨角獸公司榜單”，共計214家企業(yè)上榜。最受人關注的是前十強榜單，有6家為美國企業(yè)，其余4家都是中國企業(yè)！這是一個令人鼓舞的消息，讓我們記住這四家企業(yè)：滴滴出行、小米、陸金所和美團點評，他們的估值都超過了100億美元，已經不是獨角獸，而是超級獨角獸。滴滴、小米、陸金所和美團點評登上全球獨角獸十強榜單仔細研究這四家中國企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)一個秘密：他們之所以能夠成為超級獨角獸，“竟然”是因為同一個原因。這四家中國企業(yè)的模式，都可以歸結為“連接+場景”，即都是用互聯(lián)網連接供需雙方，滿足了用戶某些場景的需求。更重要的是，他們連接的場景不是只有一個，而是有很多！這一點尤其重要。滴滴已經成為一站式出行平臺滴滴出行，通過連接司機和乘客，解決的是人們的出行場景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是連接一個場景，而是出租車、專車、順風車、企業(yè)級用車、拼車合乘、代駕、大巴等眾多場景。換句話說，滴滴幾乎涵蓋了公共交通之外的所有出行場景，這是滴滴能夠登上全球獨角獸十強榜單的核心原因。如果滴滴當初只做出租車這一個業(yè)務，不可能實現(xiàn)如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼車一樣只做順風車業(yè)務，或者像e代駕一樣只做代駕業(yè)務，或者像首汽約車一樣只做專車業(yè)務，都很難成為全球超級獨角獸。小米，通過投資，形成了一個龐大的小米生態(tài)鏈，也從手機公司轉型成為一個科技界的無印良品，成為一個零售企業(yè)。截止到目前，小米生態(tài)鏈公司已發(fā)展至70多家，涉及手游、電商、新媒體、移動安全、智能家居、醫(yī)療、互聯(lián)網金融、影視制作、視頻網站、移動地圖、車聯(lián)網、移動家政、移動教育、智能家電等眾多領域。小米生態(tài)鏈實現(xiàn)了多元化場景的連接和覆蓋如果小米只做手機，不可能有460億美元的估值。這里的小米，不僅僅是一個手機公司，而是電視廠商、智能硬件公司、零售公司……正是因為小米用品牌連接了眾多的科技企業(yè)，滿足了用戶對于眾多科技產品的高性價比需求，才能登上全球獨角獸的十強榜單。美團點評的例子更加典型，其從餐飲起家，迅速擴張到了外賣、酒店、旅游、電影、門票、出行等諸多領域，這些領域看似不相關，但都屬于本地生活服務業(yè)，跟用戶的日常消費緊密相關，在這個清晰的核心下，美團點評為自己的用戶提供他們需要的所有服務，并將其實現(xiàn)互聯(lián)網化。美團點評實現(xiàn)了眾多本地服務的互聯(lián)網化而且，他們還有一個共同點，美團在線下餐飲商家的互聯(lián)網化中，積累起了一套技術解決方案。有了這套技術解決方案，美團點評可以很容易從餐飲行業(yè)擴展到其他本地服務領域。比如，美團點評可以用技術為一個餐館提供從開業(yè)選址、收銀、外賣、營銷運營等全鏈條的服務，自然也可以為一個牙科診所、一個美甲店、一個咖啡館、一個服裝店提供類似的服務。如果美團只做外賣，或者只做餐飲，因為連接的場景太少，肯定很難獲得如此高的估值，也不可能成為全球超級獨角獸。這方面有活生生的例子。餓了么成立9年，一直在做外賣，是一個垂直的外賣平臺。雖然最近并購了百度外賣，但只會強化外賣垂直平臺的屬性，所做的也就是滿足用戶訂外賣這一個場景，所以餓了么很難成為超級獨角獸。攜程也是類似，通過并購藝龍、去哪兒、同程等一系列競爭對手，攜程成為了在線旅行的巨頭。但是，攜程只做旅行這一個場景，即使并購再多的企業(yè)，都會面臨一個估值的瓶頸。只做一個場景的連接很難成為超級獨角獸只做一個場景的連接，重度垂直，更適合成為小而美的企業(yè)，存在一個估值的天花板，可以成為獨角獸，但很難成為超級獨角獸。只連接一個場景的企業(yè)，最后的命運在很大概率上會被巨頭吞并，成為巨頭的附庸。餓了么現(xiàn)在已經成為阿里巴巴的旗下企業(yè)，百度也成為攜程最大的股東，就是如此。滴滴投資人人車也是這樣，滴滴通過投資人人車進入二手車市場，進一步讓自己連接的場景擴張，但人人車卻因為連接的場景太少，被巨頭吞并。最后，來說說陸金所。有的人疑惑，陸金所是一個P2P互聯(lián)網金融企業(yè)，只是連接個人投資者和個人借款人，為什么能有如此高的估值？其實，陸金所早已經不是簡單的P2P企業(yè)，它背靠的平安集團，業(yè)務涵蓋了金融行業(yè)的每一個分支，擁有完備的金融牌照和各類金融子公司。陸金所不僅有個人P2P業(yè)務，更有企業(yè)借款、消費貸款，通過打包后發(fā)放的委托借款，各種非標資產，類證券化產品……陸金所的定位是金融理財信息服務平臺，不是P2P企業(yè)。今年上半年，陸金所曾提出“9158”開放平臺戰(zhàn)略?！?”為9大端口，包括銀行、信托、證券、保險、公募基金、私募基金、地產/政府/大型企業(yè)、黃金、P2P端口?！?”為一個平臺，即陸金所開放平臺，連接投融端;“5”為5個市場，包括B端的B2B一級市場、B2B二級市場，C端的P2P、B2C、C2C。顯然，陸金所也是連接眾多場景的多元化企業(yè)。所以，無論是滴滴、小米，還是美團點評、陸金所，能夠入選全球獨角獸十強榜單，都有一個共同的原因：用互聯(lián)網連接盡可能多的人群和場景需求。一旦具備這樣的多場景連接，他們就能在互聯(lián)網時代成為超級獨角獸。下一步，就看誰能抓住下一個人工智能風口的機遇，將這個連接AI（人工智能）化，并且通過技術深入傳統(tǒng)的交通、服務和金融業(yè)，進行互聯(lián)網化的改造。如果超級獨角獸完成這一步，將能成長為藍鯨級企業(yè)。