共享雨傘“春筍”宣布獲得500萬(wàn)元天使輪融資。春筍共享雨傘是一家主打雨傘租賃服務(wù)的共享經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)業(yè)公司，以晴雨傘和樁機(jī)匹配為主，準(zhǔn)備以商超和酒店為線下投放點(diǎn)，用戶通過(guò)小程序或公眾號(hào)押金59元，即可享受24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，之后每日一元的雨傘使用權(quán)。春筍表示，首批10萬(wàn)件產(chǎn)品將于6月份正式入駐上海和北京。創(chuàng)始人李永秋在接受億歐采訪時(shí)認(rèn)為，相比較共享單車和充電寶，低成本的雨傘并不低頻，還可覆蓋室內(nèi)和室外雙重場(chǎng)景，廣告效應(yīng)更強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)成本更低，真正的壁壘在于BD團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)弱，即搞定室內(nèi)投放渠道和室外投放規(guī)模便可形成壁壘，共享雨傘可通過(guò)雨傘租賃收入、廣告收益、雨傘定制、數(shù)據(jù)增值等方式獲得盈利。

導(dǎo)語(yǔ)：如今，在線上流量成本日益高漲，線下流量分散且未被運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)下，共享經(jīng)濟(jì)已然成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。不論是市場(chǎng)、投資方還是媒體等，都競(jìng)相追逐，這一點(diǎn)從共享汽車、共享租房以及如今風(fēng)口使勁吹的共享單車都可見一斑。而若深究原因，不外乎共享經(jīng)濟(jì)所能夠帶動(dòng)的市場(chǎng)體量是目前所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中最大的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球移動(dòng)設(shè)備用戶數(shù)接近50億，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)13億，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外，國(guó)內(nèi)存量的充電寶有20多億。而就國(guó)內(nèi)目前狀況而言，電量需求與電池性能存在巨大缺口，年復(fù)合增長(zhǎng)率平均達(dá)到25.9%。在3月底4月初的這段時(shí)間，共享充電的融資數(shù)量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，小電、Hi電和來(lái)電等企業(yè)紛紛獲得千萬(wàn)甚至過(guò)億融資。共享充電直擊用戶攜帶不方便、充電不及時(shí)等痛點(diǎn)，以用戶廣、強(qiáng)剛需和可快速規(guī)模復(fù)制等優(yōu)勢(shì)散發(fā)出巨大市場(chǎng)潛力，目前市場(chǎng)上共享充電已呈現(xiàn)出“機(jī)柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。對(duì)比這兩種不同模式，機(jī)柜式須到固定點(diǎn)借取并需繳納押金，投放成本相對(duì)高且點(diǎn)數(shù)少，相當(dāng)于好不容易時(shí)代從有樁自行車變成了無(wú)樁自行車，又倒退回去的模式。另外，機(jī)柜式占用空間大，投放到高鐵，機(jī)場(chǎng)，地鐵等大場(chǎng)景時(shí)，合作難度高，因此進(jìn)入壁壘相對(duì)較大且后期設(shè)備維修較困難。而桌面式所見即所得，用完即走和無(wú)樁自行車類似。對(duì)用戶而言，線機(jī)一體、無(wú)需押金，沖完即走，成本低、鋪設(shè)速度快；對(duì)商戶而言，投放成本低，鋪設(shè)速度快，使用場(chǎng)景較多，商場(chǎng)，電影院，大型酒吧，餐廳等均可鋪設(shè)桌面式充電設(shè)備。而最新消息也顯示，曾經(jīng)獵捕過(guò)滴滴、ofo的“獨(dú)角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電，桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領(lǐng)投的近億元人民幣A輪融資，更加確認(rèn)了桌面式的賽道的更大可能性。就目前桌面式共享充電而言，市場(chǎng)中玩家以近期幾乎同時(shí)獲得融資的Hi電和小電為主：那么，在共享充電這陣風(fēng)刮得如此猛烈的情況之下，以下幾點(diǎn)是值得市場(chǎng)注意的：一方面是互聯(lián)網(wǎng)投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入，市場(chǎng)留給共享充電的時(shí)間并不多，加上快充、無(wú)線充電技術(shù)虎視眈眈，因此，不論對(duì)資方、媒體還是行業(yè)相關(guān)人員，都需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，在窗口期及時(shí)加入主要賽道，否則就很有可能與風(fēng)口錯(cuò)過(guò)。另一方面，根據(jù)中國(guó)大陸市場(chǎng)以往經(jīng)驗(yàn)，某個(gè)行業(yè)最終能存活下來(lái)并受到用戶關(guān)注的一般都會(huì)是行業(yè)第一和第二的企業(yè)，這一點(diǎn)不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華，還是網(wǎng)約車領(lǐng)域的滴滴快的，抑或是目前市場(chǎng)中正拼得火熱的摩拜和ofo，都是非常好的例子。現(xiàn)如今，浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家，“百車大戰(zhàn)”還未結(jié)束，“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素，但似乎對(duì)于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家而言，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎尚未完全打開，就對(duì)后入局者關(guān)上了大門。而對(duì)投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言，如何在短暫的風(fēng)口期把握機(jī)遇，并及時(shí)進(jìn)入主賽道中的領(lǐng)跑企業(yè)，將變得十分重要。

當(dāng)我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會(huì)想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒(méi)錯(cuò)，很少有人會(huì)想到，在我們看來(lái)方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅(qū)使下，已經(jīng)有灰產(chǎn)（灰色產(chǎn)業(yè)鏈）通過(guò)琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數(shù)百萬(wàn)輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢(shì)泛濫開來(lái)，后果不堪想象?！懊艽a共享”隨意通過(guò)搜索引擎，我們都能看到這樣的頁(yè)面。由于早先投放車輛時(shí)都是采用了機(jī)械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個(gè)固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過(guò)手機(jī)APP的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，直接開鎖，免費(fèi)騎。據(jù)了解原本這個(gè)路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內(nèi)盛行，因?yàn)檐囕v數(shù)量有限，使用區(qū)域也相對(duì)封閉，部分熟人通過(guò)朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國(guó)各地的投放數(shù)量持續(xù)增加，這個(gè)缺陷也被社會(huì)上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過(guò)在網(wǎng)上共享車牌號(hào)跟密碼，組建網(wǎng)絡(luò)社交群共享一個(gè)區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺(tái)來(lái)牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。對(duì)此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個(gè)出現(xiàn)的就是一個(gè)所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”。進(jìn)入平臺(tái)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)有三個(gè)選項(xiàng)分別是“車牌號(hào)”“免費(fèi)獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號(hào)和相對(duì)應(yīng)的密碼。除了這些共享平臺(tái)之外，QQ群也是單車共享密碼的一個(gè)重災(zāi)區(qū)，通過(guò)在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會(huì)為新成員提供一到兩次的免費(fèi)開鎖機(jī)會(huì)，超出次數(shù)之后則需要向?qū)ｉT的“管理員”付費(fèi)解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費(fèi)才能加入的“高級(jí)群”。幫辦學(xué)生證、免押金注冊(cè)除了部分單車平臺(tái)因?yàn)闄C(jī)械鎖的缺陷被利用之外，灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會(huì)對(duì)在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過(guò)ofo的師生認(rèn)證方式就可以享受免押金以及每日首單免費(fèi)騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒(méi)有對(duì)在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會(huì)利用一些漏洞實(shí)現(xiàn)“免押金注冊(cè)”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會(huì)提供免押金注冊(cè)和師生認(rèn)證的“服務(wù)”。通過(guò)了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費(fèi)從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊(cè)一事詢問(wèn)了其中一個(gè)QQ群的管理人員，對(duì)方表示ofo的學(xué)生認(rèn)證業(yè)務(wù)只需要支付一定金額的手續(xù)費(fèi)，然后提供手機(jī)號(hào)碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進(jìn)行認(rèn)證。但是從部分媒體報(bào)道來(lái)看，有些共享群在收費(fèi)后，會(huì)直接消失或者提供不了免費(fèi)手續(xù)，讓繳費(fèi)者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說(shuō)鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)免費(fèi)“移動(dòng)廣告牌”如今也成了這些無(wú)良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗(yàn)，到搜集媒體報(bào)道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對(duì)車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關(guān)注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)，及時(shí)清理車身違法小廣告。對(duì)此很多單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)人員也表示非常無(wú)奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費(fèi)力，多少都會(huì)留下一些痕跡。曾有平臺(tái)運(yùn)維人員對(duì)媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個(gè)小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡(jiǎn)單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關(guān)共享單車的生產(chǎn)廠家，他們出售的“密碼鎖”價(jià)格大多在十幾元到五十元之間，而且會(huì)包郵。用戶購(gòu)買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來(lái)的鎖拆下來(lái)并換成購(gòu)買的鎖，且萬(wàn)無(wú)一失。購(gòu)買者可以通過(guò)這樣的方式，達(dá)到長(zhǎng)期私占單車的目的。即便在4月初，通過(guò)搜索仍可以在某寶平臺(tái)發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結(jié)果還真不少。從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災(zāi)區(qū)，而小黃車采用的機(jī)械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素，對(duì)此小黃車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾公開表示，4月份開始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過(guò)去版本的ofo單車正逐步升級(jí)更換成電子鎖”?；蛟S，只有共享單車平臺(tái)全面棄用機(jī)械鎖，大多數(shù)漏洞才會(huì)被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對(duì)這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無(wú)疑是經(jīng)營(yíng)共享單車的平臺(tái)。有時(shí)候普通用戶會(huì)出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無(wú)心被假二維碼所黑，其中最不應(yīng)該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過(guò)去一年來(lái)，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關(guān)案例已經(jīng)很多，很多可能一輩子都沒(méi)進(jìn)過(guò)“局子”的人，卻因?yàn)橐粫r(shí)無(wú)心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車?yán)锢乩霞业?，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對(duì)“共享密碼”和“免費(fèi)注冊(cè)”事件，相關(guān)法律人士表示：消費(fèi)者與共享單車平臺(tái)之間簽訂了一個(gè)合同，用戶支付費(fèi)用從而使用，兩者之間存在租賃合同關(guān)系，從物權(quán)法的角度來(lái)說(shuō)，這部單車物權(quán)是屬于共享平臺(tái)的，任何針對(duì)單車的破壞行為都可能構(gòu)成侵權(quán)。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權(quán)變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構(gòu)成盜竊罪。而平臺(tái)作為租賃方，無(wú)論是從民法上，還是從侵權(quán)責(zé)任法上來(lái)講，都應(yīng)該獲得相應(yīng)賠償，平臺(tái)可以要求違約用戶去承擔(dān)違約責(zé)任，也可以要求第三人侵害債權(quán)的侵權(quán)人去承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)要明確使用者的責(zé)權(quán)利以及告知違法后果，另一方面有關(guān)政府部門也應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，維護(hù)平臺(tái)和用戶各自的利益。最重要的是，平臺(tái)要通過(guò)技術(shù)手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財(cái)?shù)拈T路，并進(jìn)一步完善單車的相關(guān)使用規(guī)定和協(xié)議。在這個(gè)共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會(huì)中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會(huì)民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數(shù)用戶都是愛惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬(wàn)（輛）的時(shí)候，就會(huì)令個(gè)別人心生歹念，導(dǎo)致人性之惡恣肆。再堅(jiān)固的車鎖，也抵擋不住一顆沒(méi)有公德的心，這句無(wú)奈的感嘆不應(yīng)該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個(gè)真心享受共享騎行的使用者。

汽車分時(shí)租賃服務(wù)商TOGO途歌今日對(duì)外宣布，獲由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬(wàn)A++輪融資，其中真格出資3000萬(wàn)元，拓璞基金注資1000萬(wàn)元，并達(dá)成相關(guān)合作協(xié)議。另外，TOGO途歌曾于2016年年末曾獲得了拓璞基金2500萬(wàn)元A輪融資。據(jù)雙方透露，此后雙方將在汽車分時(shí)租賃、線下資源整合等全方面合作推廣，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)體系下分時(shí)租賃出行市場(chǎng)的深度捕捉，改善城市出行。據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號(hào)：qqchuangye）了解，TOGO途歌成立于2015年7月，9月同名APP在應(yīng)用市場(chǎng)正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車型。途歌表示，只需提交1500元違章押金，即可享受全國(guó)千臺(tái)自由共享車的使用權(quán)。目前來(lái)說(shuō)，TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。對(duì)于接下來(lái)的計(jì)劃，途歌方面表示，首先會(huì)足于北京，擴(kuò)充上海、廣州、深圳市場(chǎng)，將TOGO自由共享車在四個(gè)城市內(nèi)達(dá)到全城覆蓋。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)新城市的規(guī)模擴(kuò)張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。同時(shí)，響應(yīng)政府給計(jì)策改革，力求達(dá)成供需平衡，解決都市用戶5-300公里城市內(nèi)出行需求，預(yù)計(jì)2017年將新增10000萬(wàn)臺(tái)自由共享車用于共享出行市場(chǎng)。

2月28日晚間消息，公共自行車運(yùn)營(yíng)商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)。同時(shí)，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開生態(tài)合作。低碳出行大數(shù)據(jù)發(fā)布公共自行車包含有樁公共自行車和無(wú)樁公共自行車（又稱共享單車），2016年中國(guó)公共自行車發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數(shù)據(jù)。到2016年底，中國(guó)投放智能公共自行車系統(tǒng)的縣市共約有400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超200萬(wàn)輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開展公共自行車市縣數(shù)量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車運(yùn)行數(shù)量均超10萬(wàn)輛，超越了一直排名第一的杭州8萬(wàn)輛公共自行車數(shù)量，這主要因?yàn)楣蚕韱诬嚨目焖侔l(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開始布局，到2016年底在全國(guó)210個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行公共自行車項(xiàng)目的推廣，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬(wàn)個(gè)公共自行車站點(diǎn)，為80萬(wàn)輛公共自行車及系統(tǒng)設(shè)備提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，全國(guó)公共自行車會(huì)員超過(guò)2000萬(wàn)人。2016年全國(guó)永安行累計(jì)出行人次達(dá)7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬(wàn)噸。在無(wú)樁共享單車領(lǐng)域，永安行于2016年11月16日開始布局，在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)布局成都、昆明、長(zhǎng)沙、南昌、福州、貴陽(yáng)、北京、上海、天津、濟(jì)南、石家莊等城市?！坝腊残小彬T行大數(shù)據(jù)也發(fā)布了2016“全國(guó)最愛騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬(wàn)人次）；江蘇南京市(5643萬(wàn)人次)；江蘇徐州市（3863萬(wàn)人次），江蘇蘇州市（3395萬(wàn)人次）、北京大興區(qū)(3128萬(wàn)人次)。數(shù)據(jù)顯示，最愛騎行共享單車的年齡是20歲；最愛騎行公共單車20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國(guó)各城市推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600以上可以通過(guò)支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據(jù)永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務(wù)，在2016年已經(jīng)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)80個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過(guò)8500萬(wàn)，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過(guò)外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護(hù)單車。當(dāng)損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺(tái)懲罰，而有可能影響其未來(lái)的金融信用服務(wù)，那么就會(huì)帶來(lái)更有力的制衡。據(jù)悉，芝麻信用的應(yīng)用目前已經(jīng)覆蓋信用金融、信用租車、信用住酒店、信用租房等眾多場(chǎng)景，普通老百姓能夠簡(jiǎn)單、直觀的感受到信用的價(jià)值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和開發(fā)。共享單車2.0時(shí)代鑒于目前共享單車存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、維保等一系列城市管理的痛點(diǎn)，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對(duì)此，永安行推出共享單車2.0——即“有站無(wú)樁”式的永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點(diǎn)，通過(guò)永安棧規(guī)范停車并進(jìn)行管理，解決高峰期租車難問(wèn)題，打造1-3公里范圍內(nèi)的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進(jìn)行公測(cè)，并對(duì)線下商戶開放申請(qǐng)；此外，針對(duì)用戶騎行體驗(yàn)，永安行也對(duì)車輛進(jìn)行了一系列改進(jìn)，特別進(jìn)行速比優(yōu)化；同時(shí)升級(jí)了智能鎖，推出藍(lán)牙租車模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導(dǎo)致不能掃碼的弊端。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國(guó)人與新加坡人合作的共享單車上路，產(chǎn)品有點(diǎn)像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個(gè)創(chuàng)始人投資；馬來(lái)西亞共享工作空間Worq完成78.7萬(wàn)美元融資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：不滿谷歌地圖Uber自己測(cè)繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車收集地理信息，從而改善司機(jī)和乘客的體驗(yàn)。此舉是對(duì)“youcanyouup”論調(diào)的極佳回應(yīng)。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無(wú)關(guān)，也無(wú)法提供部分所需信息，例如準(zhǔn)確的上下車地點(diǎn)?！拔覀冃枰茉谑澜缟蠜](méi)有詳細(xì)地圖或街道標(biāo)志的地方提供無(wú)縫體驗(yàn)。”當(dāng)然，Uber也不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類似的行動(dòng)已在美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開展。早前，Uber聘請(qǐng)了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購(gòu)了一家地圖相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點(diǎn)像從圖片和產(chǎn)品介紹上看，Obike無(wú)論自行車還是App設(shè)計(jì)都與摩拜單車有不少相似之處：用戶注冊(cè)，交納押金，通過(guò)App內(nèi)嵌地圖查找周邊，掃碼騎車，自動(dòng)開鎖，手動(dòng)關(guān)鎖還車，App計(jì)價(jià)，還有故障和違規(guī)舉報(bào)以及預(yù)約功能。根據(jù)觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費(fèi)1新幣，用戶可通過(guò)信用卡和借記卡支付押金及費(fèi)用，服務(wù)區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款A(yù)pp不太鼓勵(lì)路邊隨意停，必須有停車標(biāo)志或者專門設(shè)計(jì)的停車區(qū)域。Obike還設(shè)有一項(xiàng)會(huì)員特色服務(wù)，花費(fèi)5美元可獲得7天會(huì)員權(quán)限，每天免費(fèi)騎行5次，每次不超過(guò)1小時(shí)。據(jù)悉，該項(xiàng)目由三名中國(guó)人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無(wú)融資記錄可查。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說(shuō)：匿名：他們拿過(guò)一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬(wàn)美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領(lǐng)投，IDG等風(fēng)投以及包括當(dāng)?shù)刈畲箅娚蘁lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內(nèi)的投資人跟投。據(jù)悉，SigTuple的特別之處在于使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測(cè)醫(yī)療數(shù)據(jù)的異常和趨勢(shì)，從而提高疾病診斷的準(zhǔn)確性和效率。又一個(gè)共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來(lái)西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來(lái)西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬(wàn)美元。Worq的首個(gè)空間將容納400名成員，價(jià)格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個(gè)成功融資的共享空間，此前馬來(lái)西亞的Catcha集團(tuán)投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬(wàn)美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說(shuō)：“企業(yè)家精神是一個(gè)歷史性的高點(diǎn)，年輕的創(chuàng)始人正在轉(zhuǎn)向共同努力挖掘廣泛的網(wǎng)絡(luò)?！皠?chuàng)業(yè)正處于最火熱的時(shí)候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過(guò)投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評(píng)論道。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友咋說(shuō)：DanielLee：對(duì)創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來(lái)4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

針對(duì)此前部分摩拜單車用戶對(duì)“押金退還不能及時(shí)到賬”的質(zhì)疑，摩拜團(tuán)隊(duì)表示，部分用戶可能會(huì)受到第三方支付平臺(tái)政策變化的影響，需要客服團(tuán)隊(duì)在后臺(tái)手動(dòng)操作完成退款。據(jù)媒體報(bào)道，有摩拜單車用戶稱，在申請(qǐng)退還押金后，雖然收到退款信息，但賬戶上押金等費(fèi)用并未實(shí)際入賬，超出了摩拜“7天退款”的承諾期限。對(duì)此，摩拜公關(guān)部對(duì)北京晨報(bào)記者表示，部分用戶可能會(huì)受到支付平臺(tái)政策變化的影響，需要客服團(tuán)隊(duì)在后臺(tái)手動(dòng)操作完成退款。摩拜方面表示，受支付寶退款政策的影響，有一小部分用戶的退款比平時(shí)慢一些。原因在于，2016年9月5日前支付寶的“自動(dòng)退款”期限為90天，逾期將需要后臺(tái)手工操作。在這個(gè)日期之前通過(guò)支付寶繳納押金的用戶申請(qǐng)退款時(shí)，摩拜將會(huì)安排專人核實(shí)賬戶信息，手動(dòng)操作退款。摩拜強(qiáng)調(diào)，押金肯定會(huì)退，但手動(dòng)操作需要一些時(shí)間，有可能是因第三方支付渠道政策的原因，使實(shí)際退款抵達(dá)用戶賬戶的時(shí)間變長(zhǎng)了。

昨日消息，優(yōu)拜單車正式對(duì)外宣布，獲得黑洞投資1億元的A+輪投資。這也是繼11月份獲得1.5億元A輪投資后，優(yōu)拜單車短期內(nèi)獲得的第二筆投資。優(yōu)拜單車同時(shí)也宣布與上海嘉定汽車城、芝麻信用、揚(yáng)子江航空達(dá)成合作協(xié)議，解決共享單車的種種發(fā)展痛點(diǎn)。優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示，優(yōu)拜單車與芝麻信用已達(dá)成了“免押金掃碼租車”服務(wù)協(xié)議，只要芝麻信用評(píng)分達(dá)到650分以上，用戶無(wú)需押金即可租車。此外，正確履約使用優(yōu)拜單車還會(huì)提升用戶A信用，而惡意濫用、損毀車輛，則會(huì)給用戶的信用記錄帶來(lái)不良影響。余熠直言：“共享單車的押金問(wèn)題，成為單車公司發(fā)展的一大痛點(diǎn)。與芝麻信用合作則能很好地解決這一問(wèn)題，加速用戶轉(zhuǎn)化。合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制不僅是幫助用戶改善體驗(yàn)，更重要的是幫助用戶積累信用，形成良性的循環(huán)。”此外，未來(lái)將在場(chǎng)景投放、用戶服務(wù)等方面，與上海嘉定汽車城、揚(yáng)子江航空進(jìn)行合作。與其他共享單車廠商不同是的，優(yōu)拜單車在誕生之初就強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的的迭代能力。余熠就曾公開表示，“優(yōu)拜單車的迭代能力將是業(yè)內(nèi)最快的?！倍^優(yōu)拜單車的首款單車“哈雷（Halley）”上線不足半個(gè)月時(shí)間，優(yōu)拜單車在12月13日也發(fā)布了新款單車“火星（Mars）”。據(jù)了解，“火星”采用碳纖維皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)置三級(jí)變速系統(tǒng)等業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)與部件。優(yōu)拜單車方面表示，火星的新技術(shù)除了在視覺(jué)上的改變外，更主要的是提升鏈條傳動(dòng)效率，降低騎行噪音，同時(shí)最大限度避免“掉鏈子”的情況。余熠也指出，當(dāng)下共享單車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到了2.0時(shí)代，必須用更高質(zhì)量的產(chǎn)品說(shuō)話。不斷升級(jí)的目的，就是為了用戶能騎上更安全輕快的共享單車。

來(lái)自硅谷著名創(chuàng)業(yè)孵化器YCombinator的Wheelys咖啡創(chuàng)立于2014年，僅僅兩年時(shí)間，Wheelys家的「移動(dòng)咖啡車」就已經(jīng)覆蓋了全球65個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幫助顧客以一種靈活有趣的方式買到咖啡。今年5月，Wheelys在CESAsia上擺出了自己的展臺(tái)，當(dāng)時(shí)在上海有3輛咖啡車先行投入使用，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)那時(shí)只是試運(yùn)營(yíng)—中國(guó)公司也就在今年4月剛剛籌建。本周一，Wheelys在上海召開發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入中國(guó)，開始拓展全國(guó)市場(chǎng)。上海發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)Wheelys為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的的是專門定制的新一代移動(dòng)咖啡車「咖啡科學(xué)站（ScienceStation2）」，它基于第五代Wheelys智能移動(dòng)咖啡車打造，搭載了可以任意組合、調(diào)整的產(chǎn)品模塊，比如手沖咖啡和意式咖啡模塊直接整合到了里面，讓實(shí)體「店面」的經(jīng)營(yíng)面積更小；咖啡車還增強(qiáng)了冷藏冷凍系統(tǒng)、智能水循環(huán)系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。相比國(guó)外目前主要投入使用的咖啡車把不同模塊分開，Wheelys在中國(guó)投放的咖啡車能讓經(jīng)營(yíng)者一次性提供更多品類的服務(wù)。也包括叫號(hào)系統(tǒng)以及自己內(nèi)部的管理系統(tǒng)都有升級(jí)，目的都是提高運(yùn)營(yíng)效率。當(dāng)然，為了中國(guó)市場(chǎng)針對(duì)性優(yōu)化的還不只是硬件設(shè)備，相比海外市場(chǎng)最大的區(qū)別，當(dāng)然主要還在經(jīng)營(yíng)模式上。比如Wheelys中國(guó)方面表示在國(guó)內(nèi)的移動(dòng)咖啡車主要偏向室內(nèi)經(jīng)營(yíng)，賣場(chǎng)、寫字樓等公共室內(nèi)區(qū)域是主要方向，「并適時(shí)探索走上街頭的可能性」，這當(dāng)然是眾所周知的原因。目前位于上海的四家「門店」都位于購(gòu)物中心內(nèi)。另外，與國(guó)外「買車即加盟」的形式不同，Wheelys在中國(guó)采用的是合伙人制，咖啡車只租不賣，Wheelys提供車與車上的一切，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地則需要合伙人自行解決。這跟我們之前的報(bào)道一樣。我們也順便自己來(lái)體驗(yàn)了一下整個(gè)流程。在中國(guó)，購(gòu)買Wheelys咖啡主要采用微信端下單的方式（Wheelys在微信端的開發(fā)值得大書特書）。消費(fèi)者選擇附近的網(wǎng)點(diǎn)，下單后可直接到店拿走咖啡，這樣的流程對(duì)于快節(jié)奏的人群來(lái)說(shuō)會(huì)比較方便——尤其是在早上上班等人員密集流動(dòng)的時(shí)間段。我們選擇的是靜安嘉里中心南廣場(chǎng)B1層的這輛咖啡車。出發(fā)前先在微信上下單了一杯香草拿鐵，訂單生成了一句取貨口令，到現(xiàn)場(chǎng)順利地拿到了咖啡……嗯是的，不管取貨口令有多羞恥……總之就這樣結(jié)束了。這就是完整的一次購(gòu)買Wheelys咖啡的過(guò)程，很簡(jiǎn)單。除了微信支付，事實(shí)上當(dāng)然也可以在現(xiàn)場(chǎng)直接購(gòu)買和付款，不過(guò)目前Wheelys只支持微信支付和刷卡兩種方式，暫不支持現(xiàn)金，如果是線上已經(jīng)下單，店員會(huì)在iPad上確認(rèn)訂單并核對(duì)口令。值得注意的是在我們下單之后，結(jié)算時(shí)實(shí)際上是半價(jià)的，店員表示這項(xiàng)優(yōu)惠從開店時(shí)就一直有，但目前還不清楚什么時(shí)候結(jié)束——以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該也能吸引不少愿意嘗新的同學(xué)去試試看。Wheelys咖啡車的營(yíng)業(yè)時(shí)間是早上8點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，基本也和商圈或者寫字樓的早晚時(shí)間保持一致。而關(guān)于此前在發(fā)布會(huì)上提到的外送服務(wù)，店員表示目前還沒(méi)有推出超過(guò)當(dāng)前辦公樓的外送計(jì)劃，但「如果是超過(guò)30人的會(huì)議咖啡，或是兩杯起且位于當(dāng)前辦公樓或很近的地方，才會(huì)派人送貨」。這倒是可以想象，畢竟發(fā)布會(huì)才剛過(guò)去不久，這也是新「店」剛剛開始的時(shí)候。靜安嘉里中心咖啡車現(xiàn)場(chǎng)同樣剛起步的還包括Wheelys的更多玩法。比如Wheelys有提供借閱書籍服務(wù)，想借書的話需要通過(guò)微信支付200元的押金，借閱過(guò)程中無(wú)須再付費(fèi)，歸還書籍后會(huì)退還押金。不過(guò)目前我們?cè)谖⑿派现Ц渡弦恢憋@示失敗，店員表示借閱服務(wù)暫時(shí)在下線狀態(tài)，具體上線時(shí)間未知。在5月時(shí)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的三家店之后，我們來(lái)的這是第四家，7月才開始正式營(yíng)業(yè)，在之前發(fā)布會(huì)上Wheelys方面啟動(dòng)的運(yùn)營(yíng)商招募計(jì)劃會(huì)是品牌接下來(lái)重點(diǎn)的發(fā)展方向。按Wheelys方面的計(jì)劃，到今年底Wheelys將拓展到至少30家，5年內(nèi)Wheelys希望能發(fā)展到200個(gè)運(yùn)營(yíng)合作伙伴，在全國(guó)范圍來(lái)拓展市場(chǎng)。算起來(lái)的話，因?yàn)橹饕宰庥玫姆绞蕉恍枰I車和很多硬件設(shè)備，中國(guó)的運(yùn)營(yíng)者如果要加盟門檻并不算太高，我們?cè)谀每Х鹊默F(xiàn)場(chǎng)不長(zhǎng)的時(shí)間里就遇到前來(lái)咨詢招募計(jì)劃的人，前期的傳播還是很有效果的。而如果簡(jiǎn)單算個(gè)賬，Wheelys的咖啡及茶飲的價(jià)格15至35元不等，嘉里中心店一天大概能賣出150杯，以中間價(jià)計(jì)算，一天的營(yíng)業(yè)額也能達(dá)到3700元，這是剛起步的數(shù)字。當(dāng)然，Wheelys也面臨不少挑戰(zhàn)，它的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)在于它最大的特色賣點(diǎn)「可移動(dòng)」跟中國(guó)的國(guó)情有明顯的沖突，這到底是移動(dòng)攤販還是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的門店，很難說(shuō)，選擇重點(diǎn)在室內(nèi)公共空間發(fā)展顯然也是不得已而為之的事情。至于未來(lái)，它想要撼動(dòng)星巴克等連鎖咖啡店不太現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)點(diǎn)說(shuō)這也不會(huì)是Wheelys的目標(biāo)，但它可以做到以更靈活的方式拉近和顧客之間的距離，除了比外賣更靈活和更有趣的點(diǎn)單方式、其它玩法未來(lái)保留了很大的想象空間之外，在最需要的地方把那杯咖啡最快地?cái)[到客人的面前，這會(huì)是Wheelys目前在市面上最大的競(jìng)爭(zhēng)力。

9月6日，在蘇州舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)工作會(huì)議暨新農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上，京東集團(tuán)與農(nóng)業(yè)部簽署農(nóng)業(yè)電子商務(wù)合作協(xié)議，雙方將在農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源產(chǎn)銷銜接、精準(zhǔn)扶貧、渠道下沉與信息進(jìn)村入戶、大數(shù)據(jù)研究與合作、鄉(xiāng)村金融等方面展開全面合作，推動(dòng)農(nóng)業(yè)電子商務(wù)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助農(nóng)民增收致富。農(nóng)業(yè)部副部長(zhǎng)屈冬玉、農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)信息司司長(zhǎng)唐珂、京東集團(tuán)執(zhí)行副總裁藍(lán)燁等出席了簽約儀式。為充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的拉動(dòng)作用，農(nóng)業(yè)部將與京東聯(lián)手，對(duì)全國(guó)名特優(yōu)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、國(guó)家農(nóng)民合作社示范社等領(lǐng)域展開合作，著力培育一批優(yōu)質(zhì)、安全、知名、適銷對(duì)路的農(nóng)副產(chǎn)品品牌。雙方還將通過(guò)產(chǎn)銷對(duì)接片會(huì)、線上特產(chǎn)館、高端農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)直供等手段，共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源產(chǎn)銷銜接。為加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)電商發(fā)展，雙方將共同推動(dòng)在特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系建設(shè)，尤其是冷鏈運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以強(qiáng)化“倉(cāng)配一體”服務(wù)能力。雙方還將共同推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)電商人才培訓(xùn)、鄉(xiāng)村推廣員體系建設(shè)、農(nóng)資電商試點(diǎn)的工作。另外，雙方將在產(chǎn)業(yè)扶貧、培訓(xùn)扶貧、用工扶貧等方面展開合作，幫助農(nóng)村貧困地區(qū)脫貧致富。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)的賒銷、信貸等資金需求，京東農(nóng)村金融將提供支持，為職業(yè)農(nóng)民、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體等提供無(wú)抵押金融小額貸，開展鄉(xiāng)村金融試點(diǎn)。雙方還將在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域展開合作，對(duì)食品、農(nóng)產(chǎn)品以及種業(yè)等農(nóng)資電商流通監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供支持。京東作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自營(yíng)式電商，始終將“三農(nóng)”問(wèn)題作為踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要方向，自2015年初提出農(nóng)村電商“3F”戰(zhàn)略，從工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)村品進(jìn)城、農(nóng)村金融三個(gè)方面推動(dòng)農(nóng)村電商發(fā)展，2016年初開始大力推動(dòng)電商精準(zhǔn)扶貧工作，扶貧工作在全國(guó)全面鋪開。此次京東與農(nóng)業(yè)部的戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步發(fā)揮京東電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家農(nóng)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

網(wǎng)約專車到處可見，但你聽說(shuō)過(guò)網(wǎng)約自行車嗎？近日，有網(wǎng)友在北京中關(guān)村發(fā)現(xiàn)了一種“網(wǎng)約自行車”。這種網(wǎng)約自行車不用辦卡，用手機(jī)就可以完成借車、還車、繳費(fèi)等過(guò)程，騎行半小時(shí)收費(fèi)1元錢，但目前僅限在五環(huán)內(nèi)騎行。據(jù)了解，這些自行車來(lái)自某單車公司，車輛呈紅白兩個(gè)色系，與北京公共自行車相似，但外觀上更加時(shí)尚。據(jù)報(bào)道，首次使用“網(wǎng)約自行車”需要交納299元押金，此后按照使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，每使用半小時(shí)，收費(fèi)1元錢。用戶使用后，只需將車鎖上，APP就會(huì)結(jié)束扣費(fèi)。與傳統(tǒng)公共自行車不同的是，“網(wǎng)約自行車”不設(shè)置固定的還車地點(diǎn)，只要在公共區(qū)域就能還車。對(duì)此，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷表示:“與公共自行車比，這種模式會(huì)更加靈活，可能會(huì)成為公共自行車的一個(gè)補(bǔ)充。

8月15日消息，滴滴出行與汽車電商平臺(tái)花生好車達(dá)成合作，后者將為滴滴試駕“車商城”提供從車輛采購(gòu)、客戶簽約到車輛交付的支持。據(jù)了解，滴滴的車商城頻道日前已經(jīng)改版，原車商城已經(jīng)轉(zhuǎn)移到滴滴試駕—全資—購(gòu)車咨詢。據(jù)介紹，花生好車在線下?lián)碛?20多家城市店，可以為滴滴提供車輛采購(gòu)、客戶簽約和車輛交付的支持。目前，花生好車為滴滴車商城提供了凱越、軒逸、哈弗H6、朗逸等熱銷車型，上線1個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量超過(guò)200臺(tái)。據(jù)觀察到，花生好車主打的“融資租賃、以租代購(gòu)”的模式，與滴滴日前推出的“滴分期”購(gòu)車方式也相契合。業(yè)內(nèi)人士告訴說(shuō)，花生好車主打的“以租代購(gòu)”指出租人根據(jù)承租人對(duì)車輛的特定要求和選擇，出資向車商購(gòu)買車輛并出租給承租人使用，承租人在通過(guò)資質(zhì)審核、簽訂長(zhǎng)租合同、支付一定保證金后，便可提車使用并分期向出租人支付租金，待約定的租期滿后，出租人再將汽車的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人。“相比于傳統(tǒng)的貸款購(gòu)車，以租代購(gòu)的模式門檻相對(duì)較低，分期購(gòu)車壓力小，合同到期后，承租人不僅可以直接獲得汽車所有權(quán)，有換車需求可以加錢直接在出租公司辦理?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹。而滴滴官方介紹，滴分期主要分兩種方式，一種首付為整車的2至3成，月供分期最高可為36個(gè)月，無(wú)尾款；另一種方式支持零首付，但是需要交納一萬(wàn)元押金，分期時(shí)間也可為最高36個(gè)月，無(wú)尾款。合同到期后押金可退，可抵扣車款。據(jù)悉，此前，花生好車與唯品會(huì)也已經(jīng)達(dá)成合作協(xié)議，花生好車提供的以租代售創(chuàng)新購(gòu)車服務(wù)正式入駐唯品會(huì)汽車頻道。未來(lái)，花生好車將會(huì)與更多的電商、租車、拼車、金融等場(chǎng)景平臺(tái)合作，聯(lián)合拓展汽車電商的“最后一公里”服務(wù)。