奢侈品電商平臺Farfetch近來可謂是賺足了眼球，先是收購康泰納仕集團旗下的電商平臺Style.com，緊接著又宣布與中國電商巨頭京東合作，獲得京東數(shù)百萬英鎊的投資。人事方面，F(xiàn)arfetch今年3月將最大競爭對手Net-a-Porter的創(chuàng)始人NatalieMassenet吸引致麾下，6月初又任命原數(shù)字營銷部門高級副總裁JohnVeichmanis為公司CMO。這幾個舉措似乎都將Farfetch推向了風口浪尖，也宣告了它加大市場擴張力度的決心。有外媒報道稱，F(xiàn)arfetch接下來要繼續(xù)提高盈利能力（去年平臺交易額為8億美元），并且開始為上市做準備，預計IPO的估值大概在15億美元到50億美元之間。日前，外媒DIGIDAY對JohnVeichmanis進行了一次采訪，聊了聊Farfetch在數(shù)字化營銷方面策略以及Veichmanis對于數(shù)字化的理解。據(jù)悉，Veichmanis目前帶領著一支130人的營銷團隊，他們由數(shù)據(jù)科學家、編輯、人工智能專家組成。Veichmanis一直堅持以數(shù)據(jù)驅動來構建品牌意識，而這也是為什么Farfetch能在變化最多也最迅速的電商市場保持健康增長，同時又能在亞馬遜、Net-a-Porter這些強勁電商對手的圍攻下脫穎而出的原因。以下為采訪內容提煉：問題1：你在2015年加入Farfetch之前并沒有任何時尚行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，這對你在Farfetch所扮演的角色有何影響嗎？Veichmanis：不管哪個行業(yè)，市場營銷的規(guī)則都是越來越多的依靠科技和數(shù)據(jù)，來跟消費者之間建立更豐富的對話關系。這一點非常重要，也是我為Farfetch帶來的東西——我們有能力去建立有意義的客戶主張，然后找到通過技術去觸達用戶的方法。問題2：奢侈品行業(yè)的意義在不斷演變。你們是如何針對這一點來做市場營銷的？Veichmanis：Farfetch面臨的挑戰(zhàn)是我們想構建一個全球知名的品牌。但要意識到，如果你想在奢侈品行業(yè)構建一個品牌，你需要確保你的故事講給了正確的人群聽，否則你所做的一切都是浪費。所以，我們現(xiàn)在的主要方向是運用平臺的已有數(shù)據(jù)（大量訪客和現(xiàn)有消費者的數(shù)據(jù)）來找到更多消費者，而且是用技術來實現(xiàn)。事實上，我們是在減少觸達的消費者數(shù)量，但卻找到更精準的熱愛奢侈品和時尚行業(yè)的人，然后再和他們進行交流。我認為新時代的奢侈品行業(yè)CMO應該承擔這樣角色：不僅要通過科技準確定位到目標人群，更要同消費者進行對話、講述一個不斷發(fā)展的故事，從而啟發(fā)他們的想法，最終刺激他們產生購買行為。問題3：那你們具體是怎樣運作“數(shù)據(jù)科技”的？Veichmanis：過去兩年，我們在營銷技術平臺上投入了400萬美元，在營銷技術、人工智能和數(shù)據(jù)科技上都有很大的投入。整個營銷團隊中，四分之一的人是數(shù)據(jù)科學家。我們通過分析手中的數(shù)據(jù)，定位到目標顧客群體，對他們的喜好和購買行為進行預測，然后再才知道該怎么跟他們“講故事”。問題4：你認為如今的市場營銷人員都需要成為數(shù)據(jù)科學家嗎？Veichmanis：首先，我自己也不是數(shù)據(jù)科學家出身。但不可否認，數(shù)據(jù)科學家團隊可以做的、可以傳遞的東西非常重要。數(shù)據(jù)就是營銷人員的資本。我們的工作就是圍繞數(shù)據(jù)來創(chuàng)造意義，然后更好的服務消費者。不過，這并不是說數(shù)據(jù)科學家把文字和研究報告給到我們就行了，而是說我們需要根據(jù)這些聚集起來的數(shù)據(jù)，在實際操作中做出正確的決策。我相信，從現(xiàn)在開始的今后10年里，任何一個有水準的營銷團隊都需要這樣的能力。問題5：Farfetch最新一輪融資將用于公司在中國市場的拓展。你們將如何推進這個新市場的發(fā)展？Veichmanis：這個問題又回到數(shù)據(jù)上來，這也是我們?yōu)樯稌τ诰〇|給我們所帶來的機會感到興奮。我們將和京東旗下的黑瓏科技營銷技術平臺合作，這能夠讓我們利用京東的大數(shù)據(jù)資源在中國建立自動化營銷體系，并進一步在中國市場建立品牌知名度。最終，當我們尋求在這個市場有所作為時，可以以數(shù)據(jù)和大量的市場測驗為基礎來制定策略。我們會加強在中國的活躍度，努力嘗試更多新鮮東西，并在不斷學習的前提下盡快熟悉這個市場。問題6：作為一個市場營銷專家，你覺得來自亞馬遜的威脅會對你的決策產生影響嗎？Veichmanis：我對亞馬遜是非常欽佩的，他們取得了非常顯著的成就，這一點無可置疑。我認為，這個領域目前最有意思的地方在于創(chuàng)意產業(yè)與技術、數(shù)據(jù)學科之間的交叉。退回到五年前，許多營銷理念都是基于打印和模擬的，沒有真正運營技術能力來自定義通信。但現(xiàn)在，做營銷需要講述更有趣的、更有吸引力的故事。人與人是不斷發(fā)生連接的，并且需要持續(xù)的尋求信息。因此，“運用”的頻率大大改變了。作為一個品牌營銷人員，你可以用更坦率的、更個人化的方式去和目標對象進行交流。比如，像Airbnb這樣的品牌就是在使用簡介的消息建立情感聯(lián)系，但是它使用了新技術來決定到底要把這些信息展示給誰看以及在哪兒展示。所以，把理性的數(shù)據(jù)與人的情感聯(lián)系起來是非常有趣的。問題7：這個行業(yè)需要不斷創(chuàng)造新內容，你對此會有很大壓力嗎？Veichmanis：我們不得不承認，這個時代的內容太多，噪音也太多了。但這就是我們正在努力做的。數(shù)據(jù)可以告訴我們什么時候該去交流，但老實講，我們現(xiàn)在做得還不夠。我想很多營銷人員都在尋找更有效的方法。問題8：Farfetch要加快盈利的話，你們的工作會有哪些側重點？Veichmanis：市場營銷是盈利的一個關鍵驅動力。Farfetch平臺上的品牌商和精品店一直在增加新產品，而我們的工作就是不斷把用戶需求反饋給他們。營銷是平臺模式的核心能力，所以我們堅持自己做，而不是通過第三方機構來做。現(xiàn)在，我們有自己的付費搜索專家、郵件營銷團隊、數(shù)據(jù)科學家。品牌商和精品店愿意跟我們合作也是出于這一點。我們把很大一部分營收都投入到了驅動市場需求上。最終，我們能多高效地獲取新用戶決定了我們是否能夠持續(xù)創(chuàng)造價值。如果用戶不斷回來，那他們就能給我們帶來更大的盈利空間。所以，我們大部分工作都是圍繞提高效率、加大復購率來做的，而不會在那些不太可能買奢侈品的用戶身上做投入。

6月21日消息，日前，海關總署正式發(fā)布2017年第23號關于實施中國-新西蘭海關“經(jīng)認證的經(jīng)營者（AEO）”互認的公告。這意味著，此后中新兩國在進出口貿易方面，將對AEO企業(yè)給予通關便利和優(yōu)惠政策。據(jù)了解，今年3月，我國與新西蘭雙方海關正式簽署了《中華人民共和國海關總署和新西蘭海關署關于中華人民共和國海關企業(yè)信用管理制度與新西蘭海關安全出口計劃互認的安排》，決定自2017年7月1日起正式實施該互認安排。在該公告中，具體事項包括以下幾點：1、根據(jù)互認安排規(guī)定，中新雙方相互認可對方海關的“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（簡稱“AEO企業(yè)”），為進口自對方AEO企業(yè)的貨物提供通關便利。其中，新西蘭海關認可中國海關的高級認證企業(yè)為中國的AEO企業(yè)；中國海關認可新西蘭海關“安全出口計劃”的成員為新西蘭的AEO企業(yè)。2、中新雙方海關在進出口貨物通關時，相互給予對方AEO企業(yè)如下通關便利措施：減少單證審核和查驗；對需要查驗的貨物給予優(yōu)先查驗；指定海關聯(lián)絡員，負責溝通解決AEO企業(yè)在通關中遇到的問題；在中斷的國際貿易恢復時提供快速通關。3、中國AEO企業(yè)向新西蘭出口貨物時，應當將AEO企業(yè)身份信息通報給新西蘭進口商，由新西蘭進口商按照新西蘭海關規(guī)定填寫申報，新西蘭海關在確認中國AEO企業(yè)身份后，將會給予相關便利措施。4、中國企業(yè)從新西蘭AEO企業(yè)進口貨物申報時，需要在報關單“備注欄”處填入該企業(yè)的新西蘭AEO編碼。填寫方式為：“AEO”（英文半角大寫）+“<”（英文半角）+“新西蘭AEO編碼”+“>”（英文半角）。例如，新西蘭AEO編碼為NZ1234，則填注：“AEO<NZ1234>”。中國海關在確認新西蘭AEO企業(yè)身份后，將會給予相關便利措施。

1月8日，由人民網(wǎng)舉辦的“第八屆人民企業(yè)社會責任獎”頒獎典禮在北京盛大舉行，揭曉了“人民社會責任年度企業(yè)獎”等獎項名單。憑借建立完善的社會責任管理體系，并將企業(yè)社會責任內化到日常經(jīng)營活動中，實現(xiàn)社會責任履行與企業(yè)轉型發(fā)展完美結合的優(yōu)異表現(xiàn)，蘇寧再次獲得“人民社會責任年度企業(yè)獎”。本屆評選是以“正業(yè)之道”為主題，旨在表彰在新時代背景下積極履行企業(yè)社會責任、探索正業(yè)之道的優(yōu)秀企業(yè)和個人，蘇寧、中國農業(yè)銀行、一汽-大眾、海爾集團等10家企業(yè)獲得本屆“人民社會責任年度企業(yè)獎”，這也是蘇寧繼2012年后再次獲得該獎項。作為中國零售業(yè)發(fā)展的領先者與轉型升級的引領者，蘇寧不僅是最早持續(xù)定期發(fā)布企業(yè)社會責任報告的零售企業(yè)，并且在發(fā)展過程中建立起了符合中國零售行業(yè)特征和企業(yè)特色的社會責任價值體系，形成了陽光使命下涵蓋員工使命、服務使命、價值使命等在內的社會責任管理模型，積極開展對員工、消費者、供應商、投資者等六大利益相關方的責任實踐。蘇寧云商集團副總裁卜揚在領獎時表示：“我們認為，企業(yè)的價值不在于財富的多少，而在于企業(yè)所創(chuàng)造的社會價值的大小，主要體現(xiàn)在企業(yè)的社會責任上。所以，蘇寧一貫堅持社會化企業(yè)的定位，積極履行企業(yè)社會責任，在發(fā)展過程中，與消費者、員工、供應商、股東分享發(fā)展成果，并投身社會公益事業(yè)，多年類累計公益捐贈近9億元。當前，蘇寧正在推進互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略，致力于建設可持續(xù)發(fā)展的、和諧的零售生態(tài)圈，為利益相關方創(chuàng)造更大價值。”在加速推進互聯(lián)網(wǎng)零售的過程中，蘇寧整合前后臺能力與資源，推進實施O2O融合模式，上線推出“蘇寧云臺”，將后臺物流服務、金融服務和IT服務進一步向消費者、供應商、社會開放共享，為行業(yè)和社會創(chuàng)造更大價值，同時也為傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代轉型發(fā)展提供了范本，為行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟繁榮貢獻了力量。在公益方面，蘇寧運用開放共享的互聯(lián)網(wǎng)精神搭建起開放平臺，并融入線上線下O2O模式，提升公益形式活躍性，推動參與路徑多元化，使得公益活動變得更透明，從而更好、更充分地回報社會。2013年，蘇寧為貧困地區(qū)修建的22多蘇寧校舍已全部建成并投入使用，第二批22所蘇寧校舍將于2014年完成建設；同時為鄉(xiāng)村學校修建130所“蘇寧陽光夢想中心”多媒體教室，推動素質教育的發(fā)展；在2013年4月份雅安地震發(fā)生后，蘇寧第一時間捐贈500萬元現(xiàn)金，并采購200萬元的救援物資、調動自有物流車輛送往災區(qū)，投入抗災救援工作，展現(xiàn)了成熟高效的社會公益執(zhí)行機制。2013年底，蘇寧聯(lián)合真愛夢想基金會與《時尚芭莎》雜志共同在蘇寧易購開設的明星慈善義賣店，通過互聯(lián)網(wǎng)匯聚更多的公益力量，以日益開放的態(tài)度和多元的形式，更大地發(fā)揮企業(yè)社會責任成效。據(jù)悉，“人民企業(yè)社會責任獎”創(chuàng)立于2006年，已連續(xù)成功舉辦七屆，評選活動本著“權威、實力、源自人民”的理念，采用專家評審與網(wǎng)絡投票的方式，逐漸發(fā)展成為衡量中國企業(yè)履行社會責任的重要標尺。活動當天還揭曉了“人民社會責任年度人物獎”、“優(yōu)秀案例獎”等多個獎項名單。

6月12日消息，昨日在中國二手車大會（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對于新零售、新消費、新渠道、新時代的想法，并拋出了自己的三點思考——當前的二手車車商應該做好渠道下沉，接入平臺完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r，姚軍紅還預言到未來阿里巴巴在汽車領域上的投入將會前所未有的大。因為這是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請見諒）：今天我的PPT比較簡短，大概二十幾個字，總共二十幾個字，往往字越少，干貨可能會多一點。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對，但是一些思考，也許對我們的未來往前走可能會有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個字，我在我們的年會里面也講了新零售，當時的主題叫“從死亡谷到超級物種”，確實整個零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個比較簡單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭，我以前在北京，我軍隊朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭實際上給中國的軍界帶來很大的振動，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領導在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個作戰(zhàn)計劃，然后在什么時候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭反應出來的軍隊作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因為每一個美軍士兵都有對講機有對講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報，可能很快什么導彈、飛機、航母都會被調動來打擊前端視頻看到的目標。那這里面有兩個核心詞：第一個就是強悍的后臺把每一個士兵都做成一個尖銳部隊，每一個士兵可以調動強大的后臺打仗；第二個信任，后臺充分信任前端每一個士兵所看到的是我們應該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個零售商相當于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費者或者商品滿足前端消費者的需求，這就是新零售的大的概念。我們再從另外一些角度看，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因為電商的增長到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導電商模式賣手機。而且確實他們實現(xiàn)了在線上花不到4個點的成本把手機賣出去了。所以它的定價一下子比利用線下渠道的這些手機廠商要便宜了26個點。所以他在前端賣的價格特別便宜，就迅速抓到一批消費者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時間里面，小米這個公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機。小米公司再大，占到50%的線上市場依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個案例看整個中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉化成它的客戶。當然對于前端的零售店來講也會得到好處。這個我們從一個電商的角度去看新零售為什么會被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個大好事。本身零售商最大的問題就是觸達的市場太小，今天在一個地區(qū)市場，你不可能觸達其它更遠的市場。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因為你沒有那么強的能力和團隊去做這個事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對我們來講是一個絕對重大的機會，一定要攀上新零售的那條樓梯。因為最主要的問題是不是所有的零售商都會變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會變成新零售的代表。因為每一個新零售的零售店他的能力會擴張，他會把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進一步的縮小。因為只有這樣，它才可以和后臺的電商平臺獲得更大的利潤。所以我想新零售這件事情，其實值得我們深思的，我們應該在后面一段時間，包括我們的團隊也一直研究關于新零售如何對行業(yè)，對我們自己產生影響。我也覺得我們確實是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對待的一件事情。新消費。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動車，我想今天二手車商大家還是對電動車是不屑的，因為電動車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動電動車，這其實是一個國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個世界戰(zhàn)略。人類社會應用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費量是極大的。中國政府要力推新能源，其實一個很大的希望是把夜間的所有的能量能儲存下來白天用。這個比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認為，中國甚至全球電動車的推廣和持續(xù)不斷的推進，這件事情不會停的。你一定會看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動車，這個是擋不住的。而電動車所有的廠商的賣法不一樣，絕對不一樣。電動汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個重要的一個起點。那么這是一個趨勢。第二個趨勢這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產汽車起來了，國產品牌的汽車起來的根源在哪？國產品牌起來對我們是有幫助的，因為越是高B格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標準化，但是越是底層起來的品牌越講究應用社會資源，因為它自己的能力不強。這幾年國產品牌基礎的原因在哪呢？我自己分析兩個：第一個我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對中國的自豪感比我們強很多。而對中國的自豪感比我們強很多，非常有利于國內的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農村市場被激發(fā)了，真的我們今天去農村，告訴他說這個汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個人聊，他說他們集團里面有個店，在一個偏遠山區(qū)，賣國產品牌的，一個月賣10臺不到，后來換了一個總經(jīng)理去，干了不到半年，一個月賣80多臺。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個來買車的顧客就炒一桌飯菜請他喝一頓酒，說你找十四五個兄弟來，專門請你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個很有意思的，說明什么？說明本身在農村對品牌認知感不強的，他們對人與人的信任，這一點在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實不斷的在各種場合說誰跟你說二手車商不誠信的，對不對？壞事傳千里，有一個小事例會傳出去。實際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實非常維護他自己的用戶體驗和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實我們在這種環(huán)境下，未來也一定會帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個地方區(qū)域消費者的認同。當然這個話說的遠一點，我們回過頭來，國產品牌再往前走，這些進口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個中間永遠是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個值得思考的。所以我想新消費的第二點就是講國產往前走，渠道產生了變化。第三點我們今天面對的消費者也不一樣，像我們這段時間推出彈個車，這個產品的來源是什么呢？因為我們二手車客戶不是喜歡二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對于這個車本身的，以前我們叫資產負債表的，我們心目中的資產負債表是大件，買房買車要入資產負債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時候家里就有車，他對車的感知就是一個工具。既然是一個工具，他對所有權和使用權之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個消費者也是在不斷的產生新的消費理念，而我們的供給方一定不斷會有人產生新的消費產品，讓這個市場可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點，整個中國的汽車的銷售渠道以及服務渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會出臺7月1號執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設，整體大幅增長的時候沒問題的，當這個增長碰到瓶頸的時候，這些4S店就很難了。我們今天面對的事實就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個4S店渠道本身處于一個很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因為廠家要增長，所以中國產生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個渠道是沒有被完全認可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強很多，它基本上是夫妻老婆店，對車了解并不多。整個渠道有幾股勢力，一個大的就是4S店本身體系，還有新興的社會渠道，二手車商其實最強。新時代。往后面臨新零售、新消費，渠道未來的結構是什么樣的？這是我們關心的，我們是有可能迎來我們的新時代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個議題，新零售、新消費的崛起和渠道的重構去看到我們的新時代。我們的新時代到底是什么呢？這個不一定對，只是一個思考，也許這個思考可能是對的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對，大家再去找到正確的思考，但是機會一定在那里。我寫了三個點：第一點渠道下沉。因為主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我們越有機會。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當?shù)亻_個門店，絕對是當?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費者，跟消費者產生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠端的市場，因為消費在下沉。更遠端的市場我們更容易占到機會。第二個渠道下沉就是董延博那個，一個大店拖動一群社區(qū)店。因為整個新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個大后臺，大后臺是大加工廠。像今天賣彈個車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時賣，這是沒有庫存壓力的，商品會越來越豐富。我們要搞定的是前端消費者，一定要把消費者把住，離消費者越近越好。離消費者越近越要考慮投入產出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個縣城，到一個集中區(qū)域開一個兩百平、一百平的店，這個就不一樣了。這個就會完全不同。所以渠道下沉是我認為確實我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時代來臨，因為平臺變大，前端作戰(zhàn)能力變強，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺電商化。因為我們自己電商是不可能的，你今天即使有一個工具，有一個能力自己去做出一個電商平臺，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達用戶的成本極低。因為彈個車的天貓店有時候跟天貓搞活動，那個很恐怖，隨便開個小窗口一天一百萬人涌進來。阿里在電商領域絕對是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個產業(yè)還沒有到達提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個特點，以女性業(yè)務居多，因為它的起源就是由服裝小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個京東，男性用戶居多，還有一個唯品會，幾乎都是女性用戶。當年唯品會的估值狂漲也是有這個根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會有戰(zhàn)略性的重點搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認為阿里巴巴在汽車領域上的投入未來會前所未有的大，因為這是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級物種”里面有一個叫產業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產業(yè)路由器兼接入電商平臺，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會越抱越緊，絕對越抱越緊。因為新零售的前提是后端的平臺一定要足夠大，不能選錯對象，萬一選錯對象，ALLIN，最后后臺平臺沒了，那好玩了，所以這是第二個關健詞，新時代來臨我們要接入大平臺。第三個就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實在中國今天是一個負資產。前兩天我跟查舜輝也聊過這個話題，二手車本身是一個負資產。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機會了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會去交易化，走向服務化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險公司、車貸，各種金融產品，只要前端汽車服務相關，可以應用于社區(qū)店的產品我們都去路由器接進來，支撐前端的零售體，讓它的評效和能力更強。我已經(jīng)請了全球最牛逼的設計公司，以前我也請過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設計前端社區(qū)店應該是個什么樣子的體驗。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個未來。前幾天有個什么事我也講過，瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭?。確實這個時代值得我們思考，也許機會就在我們眼前，新時代馬上就來臨，謝謝大家。

【編者按】也許每個快時尚企業(yè)都會心懷一個在國際舞臺大放光彩的“Zara夢”，而在互聯(lián)網(wǎng)時代下最接近這個夢的可能是快時尚出口電商賣家了。一天推出幾十甚至上百個新款，通過各種物流方式把最近的流行款衣服直接賣給處于遙遠海外的消費者，“快”仿佛成了時尚類目出口賣家的一種魔術，讓其在快速產品更迭下實現(xiàn)高速增長。為了了解這個講究“快”的行業(yè)，日前，小編走訪了杭州余杭區(qū)內的杭州子午線服飾有限公司（以下簡稱子午線）、杭州森帛服飾有限公司（以下簡稱森帛）、杭州子不語貿易有限公司（以下簡稱子不語）——這三家分別代表傳統(tǒng)企業(yè)轉型、大學生畢業(yè)創(chuàng)業(yè)和超級大賣家的時尚類出口電商企業(yè)，試圖挖掘服裝出口電商的“共性”。產品開發(fā)：得有預知未來的能力跟其他產品不同，服裝品類的新款仿佛都非?！岸堂?。“服裝不像標品，標品很難過時，在服裝行業(yè)，有的衣服可能今天賣的非常好，但過幾天之后就賣不動了，而且服裝行業(yè)受季節(jié)的影響也是非常大的?！弊游缇€的總經(jīng)理鄭輝如此說道。而這則讓新品開發(fā)得有非常良好的前瞻性。以子午線為例，年營收超過3000萬元的子午線的SKU大概1000個，每天則需上新2到3個新款，在開發(fā)產品時會涉及兩個風險：1．成本風險。子午線每個SKU開發(fā)成本大概在300元到500元之間，而每個SKU均需備貨幾十件，這些新品還不一定出單。如果新品不出單，投入開發(fā)產品得錢就“打水漂”；2.過季風險。盡管做的產品可能是消費者喜愛的，但可能運到消費者手中不一定還能“受寵”。據(jù)鄭輝透露，在開發(fā)新品時，最快打板（打板指根據(jù)設計師的意圖在紙樣上將服裝分解成衣片，繪制成結構圖）到出貨就得一個星期，而用直郵的話物流時長大概是一個月，運到消費者手中就可能要一個多月了。在開發(fā)備貨成本壓力和產品開發(fā)的滯后性壓力下，產品設計的前瞻性越顯重要。目前子午線均是夏天就開始開發(fā)下半年的產品了。也意味著設計師要先一季度以上把控好潮流趨勢。那這些趨勢是如何判斷的？人最終還是產品開發(fā)的基礎。月銷售高達1億元、每天開發(fā)100款新品的子不語目前已經(jīng)搭建了流失的人的設計師團隊。其總經(jīng)理華丙如認為，目前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)足夠發(fā)達，所以設計師通過互聯(lián)網(wǎng)手段則能掌控國外潮流趨勢。當然，目前雖說大數(shù)據(jù)很發(fā)達，但在服裝設計和選款上還是以人為主。“服裝并不是標準化產品，不可能依靠爬蟲抓取數(shù)據(jù)就能了解一個時尚趨勢，需要人去掌握這些情報?！比A丙如說道。除了流行趨勢判斷外，本身的銷售數(shù)據(jù)也能指導產品的開發(fā)。目前，子不語擁有包括褲子、歐美風、黑人風、網(wǎng)紅快時尚風等不同風格的多個下屬子品牌，而最終判斷資源供給的唯一法則就是銷量——好賣的產品將獲取更多的資源，因此目前最好賣的網(wǎng)紅快時尚風格則成了子不語投入最多資金的款式。（子午線品牌產品）而獲取銷售數(shù)據(jù)來指導產品開發(fā)也是子午線初期走量發(fā)展的原因?！俺跗诳隙ㄊ嵌郤KU抓數(shù)據(jù)戰(zhàn)略為主。到后期SKU足夠多了可以篩選比較暢銷的SKU和自己供應鏈有優(yōu)勢的SKU，這樣才能深耕SKU做精細化操作?！编嵼x說道。供應鏈：嚴控質量是關鍵產品開發(fā)好后，就得去制造。而在跟三家服裝企業(yè)交流時，明顯感覺到三家對產品質量的要求變得越來越嚴格。如在去年銷售額突破5000萬的森帛在一年內幾乎就換了一批合作工廠?！肮緦ζ焚|的要求肯定一年比一年好，單量規(guī)?？隙ㄊ且荒瓯纫荒甏蟆Ｄ壳斑@些廠商是無法適應的?！鄙膭?chuàng)始人兼運營總監(jiān)陶弘璟說道，目前跟森帛合作的工廠約7家。（杭州子不語官網(wǎng)截圖圖最中為子不語的總經(jīng)理華丙如）當然，對比三家企業(yè)，對產品制造管控最嚴的要算是子不語了。據(jù)悉，目前子不語主要以自建廠生產產品為主。目前已經(jīng)投資設立超過7家工廠，投資千萬元級別的金額。華丙如告訴小編，子不語針對生產的解決方案非常直接簡單——讓專業(yè)的人、專業(yè)的團隊做專業(yè)的事情。具體而言就是按傳統(tǒng)工廠的打法去打，設廠時就該去做工廠該做的事情：招聘一個廠長，引入規(guī)范管理，搭建品牌質檢團隊和架構。值得注意的是，雖然目前子不語以自建工廠為主，但也在積極尋找活頁紙工廠。華丙如透露，子不語未來也可能轉型成為研發(fā)式的供應鏈模式，因為尋求工廠合作方式讓生產進程更快。而現(xiàn)在，子不語已經(jīng)跟余杭最大的服裝企業(yè)杰豐建立合作關系做資源整合。而子午線則是以建工廠和與工廠合作混合模式來生產產品的。在這過程中，改變工廠運轉理念和模式成為子午線的主要工作。實際上，目前大多數(shù)傳統(tǒng)工廠均更適應操作大訂單，即一款產品可以進行大規(guī)模生產。而子午線這類多SKU而且一件新品可能僅生產十幾件的打法跟傳統(tǒng)生產模式是相悖的?！斑@個時候只能把自己的理念灌輸給傳統(tǒng)工廠了。實際上現(xiàn)在傳統(tǒng)工廠自己也感受到，大訂單已經(jīng)越來越少了，如果不適應電商產品的生產模式很容易會被淘汰。”鄭輝說道。與此同時，子午線也會給工廠改造讓其符合子午線的生產要求：針對一款小批量生產的產品，并不是讓一個100人的流水線進行生產，而是讓工人分成多個小組，3到4個人一個小組，一個小組去做一款衣服，這就打破了原來的方式，利用小組制搭建了柔性供應鏈。目前，與子午線合作的工廠已經(jīng)有3家，而子午線自己也租了一個700平的工廠自己生產產品。品牌：快時尚出口電商可能沒有品牌？開發(fā)產品把產品制造出來，然而，要達成“Zara夢”你得成為一個受國際消費者喜愛的品牌?，F(xiàn)在，子不語、子午線和森帛三家均開始培養(yǎng)自己的品牌，其中，森帛還曾被速賣通評為十大出海品牌之一。然而，在華丙如看來，要成為一個品牌而不僅是一個貼著商標的產品并沒想象中容易。“一個品牌有兩個衡量點：1.規(guī)模，一年沒有幾個億人民幣的銷量嚴格意義上不算一個品牌；2.回頭率，品牌產品的回頭客要比同行水平高，而且本身價格和附加值也需要比同行水平高點?！比A丙如說道。而對于時尚品類，要做到高回頭率并不是易事。華丙如指出，在電商購物，女性對品牌度的關注沒那么高，最終還是以實用性和吸引度為選擇基準?！氨旧硎蔷W(wǎng)上的東西，所以還是以關注性價比和新穎度為主?！贬槍@個現(xiàn)象，華丙如認為這是行業(yè)通病，目前服裝出口賣家可能能做的只是抓住流行趨勢罷了。從這個點看來，出口電商要做品牌并不是易事。而實際上，目前子不語主要銷售的仍以非品牌產品為主，現(xiàn)在，子不語品牌產品占其銷售額已經(jīng)達20%，在今年年底有望突破50%。（除了跨境電商銷售外子不語也開設了國內線下店圖為其子品牌imysty的線下門店）相比較，子午線的品牌計劃仍在起步階段。鄭輝透露，目前其品牌銷售仍在上升期，前期主要推廣品牌讓品牌增加曝光，并在海外粉絲知名度上面做了一些功夫?！艾F(xiàn)在還是屬于培育期還沒到開花結果的階段?！编嵼x認為，品牌最終還是跟銷量、口碑和衣服質量有關，把這些做好，就離品牌不遠了。而跟非品牌不同，品牌產品價格都比非品牌產品價格提高50%，就是過去十幾美金的產品現(xiàn)在有了品牌可以賣20到30美金了。他認為做成品牌是走向差異化獲取利潤的極好路徑?！氨旧砻绹囊路褪侵袊龅?，而且中國國外本身還沒產生比較流行的品牌。未來子不語會否成為像Zara的品牌把美國市場占住？完全是有可能的?！睂τ谄放?，華丙如也表示了自己憧憬。毋庸置疑，在跨境電商競爭激烈的環(huán)境下，子不語、子午線、森帛這一批跨境電商賣家也正隨著環(huán)境的變化去通過創(chuàng)新的手段實現(xiàn)良好的發(fā)展。創(chuàng)新的力量是非常強大的。在在跨境電商新科技百家爭鳴的年代，作為跨境電商服務商的你，也愿意走在創(chuàng)新時代的前沿爭當先鋒么？

得到會玩，搞個知識產品發(fā)布會。上來就一個重磅：《李翔商業(yè)內參》在新的訂閱周期里，全年免費了。不清楚有多少付費用戶聽到這個消息會淚奔。作為他的擁躉，淚眼婆娑之余，我看到了李翔的寶馬。是的，之所以免費，有一個讓人大跌眼鏡的事情，那就是李翔商業(yè)內參拿到了寶馬的贊助。很多比毒眼還毒的人一定會嘴上說著：恭喜你，翔！圖片來源于網(wǎng)絡，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有但，心中的戰(zhàn)神瞬間崩壞?！罢f好的知識付費呢？說好的知識變現(xiàn)呢？最終又回歸到傳統(tǒng)的商業(yè)模式了嗎？”一定會有這樣的質疑聲。他們一種深深的被欺騙的趕腳。因為，知識付費這個風口刮來的時候，他們正打算跟毒眼一樣跟上新時代，成為一個靠販賣內容為生的“知識分子”。但突然，“我最喜歡的翔，你卻又回到了從前。”《李翔商業(yè)內參》宣布免費，知識付費的大旗似乎開始搖擺，教徒們瞬間陷入了迷茫和慌張。如果說知識付費是內容的零售生意，為什么不能繼續(xù)堅持賣下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在寶馬里，而是恭喜他終于參悟了知識的真諦。《李翔商業(yè)內參》通過個人的專業(yè)和影響力，得到了6萬多訂閱用戶的認可，而今更得到贊助商的認可。但毒眼也知道，這樣的認可一定也非常來之不易。創(chuàng)作從來都是亞歷山大。他曾經(jīng)說過：“這么大的代價，萬一‘內參’沒做好，不是很丟人嗎？”他也曾經(jīng)焦慮：“跟羅輯思維一開會，就怕吵起來。他們每次都說，你別急，別急啊。我老是說話聲音很大，語速很快，覺得一大堆事要做，焦慮是常態(tài)了。尤其是涉及到新的事情的（時候），焦慮?！币灿腥丝吹退麄冋f，你的內容打開率開始走低，大不如前。但這從來都是內容創(chuàng)作者的宿命，勇于和宿命抗爭才是頑強的。“未來一定是知識付費的時代，完全免費是不對的，違反了經(jīng)濟學上天下沒有免費的午餐的常識?！崩钕璧拿恳痪湓挾汲蔀楣奈枞诵牡摹笆ソ?jīng)”。你看，粉絲們仍然牢記他的教誨。他們懂得“雖是一介凡人，可上九天攬月。追求知識，不輕視，知識不會讓我們覺得低人一等。”（此句出自美劇《新聞編輯室》，毒眼也搞不清楚，是什么樣的字幕組能翻譯出如此優(yōu)雅的味道。）當然，李翔也在接受媒體采訪時說過，知識付費現(xiàn)在處在尷尬的境地是，媒體本身不夠堅定導致的：一方面生產者想擴大影響力，認為越多人看到越好，在這種情況下，免費閱讀就推行了。與此同時，被忽略的是，付費閱讀這個跟自媒體本身的人沒有關系，跟平臺有關系，免費能給平臺帶來流量，而付費卻遠不及。毒眼不確定免費之后的《李翔商業(yè)內參》是否為了擴大影響力，乃至成為給“得到”帶來巨大流量的爆款。不過，免費的邏輯的確最具有殺傷力。特別是在互聯(lián)網(wǎng)的場景下，從來都是擊潰那些傳統(tǒng)對手的不二法門，這樣的案例不勝枚舉。比如毒眼近來接觸到的ETCP，這是一家互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺。要知道無論是商場還是辦公樓的停車物業(yè)，通常只能選擇一家運營商，選用一種系統(tǒng)。在這個操作界面的商業(yè)比拼，絕對是排他性質的。但ETCP之所以能夠很快地攻城拔寨，其殺手锏就是做免費。三免——“設備免費、施工免費、維保免費”，車場管理成本大大下降，業(yè)主何樂而不為。反觀那些做傳統(tǒng)軟件的商戶節(jié)節(jié)敗退，卻無論如何也搞不清楚為什么競品會選擇這樣瘋狂的方式。但如今，你須明白，ETCP成為了這個領域的獨角獸，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等61座一二線核心城市擁有智慧停車場超過5000家，千萬級別的車主注冊用戶，日使用頻次過億，而這些數(shù)字還在不斷加大。從某種程度上看，免費并不是壞事?；ヂ?lián)網(wǎng)之所以提供免費的服務，正是基于開放互聯(lián)的思想，鏈接世界每個角落，打開封閉的信息孤島。維基解密所信奉的正是因開放互聯(lián)而存在更加接近真相的真相。由此才誕生了一個多語言、內容自由、任何人都能參與的協(xié)作，其目標是建立一個完整、準確且中立的百科全書。在知識付費的擁護者看著，知識付費是獲取精品信息的捷徑。“付費知識的本質是服務，用付費產生精品化內容，用錢評價和篩選信息，以往，對精品內容的篩選服務的享用者大多是公司高層，這在一定程度上，會減少他們對不必要的信息的關注度。”李翔也曾經(jīng)是這樣的捍衛(wèi)者。但又似畫地為牢。佛家常說“普度眾生”，其本意也是不分貴賤尊卑，一切皆應平等對待。知識也是如此。高貴者自有高貴者的朋友圈，但普羅大眾也應該是知識分子具備的心態(tài)。如果通過付費即可以篩選出精英，那這無疑只是一場土豪的盛宴。所以，《李翔商業(yè)內參》成為一款引流神器，反而造就了更多的知識普及，毒眼認為，善莫大焉。當然，免費也有免費的遭殃。做內容，賣廣告，本來無可厚非。早自1650年英國《新聞周刊》刊登了世界上第一則廣告的那天開始，全球傳媒業(yè)就沒再指望靠發(fā)行費用來賺錢。但是，《太陽報》這樣的小報最風靡市場的時候，也正是其“腥性星”為主題內容大行其道的時候。發(fā)行量和低俗似乎是對孿生姐妹。這也是免費邏輯下種下的“惡”，這也是如今互聯(lián)網(wǎng)媒體內容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我們所看到的的一切，難道真的是免費和付費的爭論嗎？莫非從來都沒有注意到，背后都是一股力量在作祟——資本的力量。如果沒有資本的支持，免費服務根本無法通過無底線的燒錢而圈城掠地；如果沒有資本的索求，內容提供者也根本無需考慮回報的周期。免費的邏輯之所以能夠打敗付費，很大程度上，是資本在背后撐腰。馬東也曾說過，“天底下沒有人會愿意賠錢，這是我們跟資本和市場的關系。”“內容首先是一門生意，要把生意經(jīng)和商業(yè)邏輯跟投資者講清楚，否則投資者干嘛投你？”其實，從李翔決心和羅輯思維玩一場知識付費旅行的那天起，他就注定從一個文人成為了一個商人。自古有語云：百無一用是書生。但毒眼有時真的會心里有些感動：周源的知乎live、姬十三的分答、羅振宇的羅輯思維，李翔的商業(yè)內參，這些把知識真當回事的人——不管是不是商人——總算為讀書人掙了口氣。這些想做知識付費的人，美其名曰“自媒體”，也的確想自力更生，販賣內容，自我造血，而不再依賴資本的關系?？上У氖?，大家又全心知肚明，市場經(jīng)濟，一方面要看用戶的臉色，要不要被用戶綁架？另一方面要看資本的臉色，要不要被資本綁架？可惜的又是，這兩者，你離了誰又都不行。免費有免費的善與惡，付費有付費的善與惡。也許，我們從未看得清。

4月13日，上午，長安汽車全球研發(fā)中心啟動暨兩江基地新工廠投產儀式在重慶舉行?；顒由?，長安乘用車首款MPV凌軒正式下線，宣告長安汽車兩江基地新工廠投產啟用。據(jù)了解，中國長安第一季度銷量達到83.9萬輛，未來三年，長安汽車還將在研發(fā)、制造等領域全球投資超過470億元，推出55款智能化、新能源汽車，到2025年邁入無人駕駛汽車新時代。

昨天，小編君逛知乎時看到一個問題：為什么歐美電影里的殺手都穿著筆挺的西裝？其中一位名為@王王給出的答案很有趣，貼在下面：引用《王牌特工》里的幾句話。的確如此，歐洲男人在制服尤其是西裝上的考究是出了名的。出遠差下飛機到酒店的第一件事就是打理自己的衣物。而當我們盯著屏幕中的高大紳士的熨燙背影發(fā)呆時，我們似乎錯過了某種讓衣物更柔順的液體。沒錯，那就是柔順劑。關于洗衣劑和柔順劑，其實是這樣的：許多洗衣劑往往帶有Wash或Cleanser字眼，有些洗衣液自帶柔順成分，但柔順效果并不如抓們的柔順劑好。柔順劑的英文為Conditional或Softener，一般作用為比較嬌貴的衣物如絲織品，柔順劑能為衣物表層覆上一層保護膜，使織物更柔軟順滑，改善織物表面的靜電現(xiàn)象。有些柔順劑還能使衣物防蛀。柔順劑一般在洗衣的最后階段放入，切勿將它直接倒在衣物上或者與洗衣液混合使用，這樣可能會損傷衣物，或減弱效果。果庫君為此搜羅了幾款歐洲家庭最常用的柔順劑，如果你總是苦惱于衣服皺巴巴，那一定要試試下面這幾款。盡管它們中的大多數(shù)都隸屬于快消品集團寶潔……Comfort金紡Comfort金紡隸屬于聯(lián)合利華，是目前柔順劑市場上的第一品牌。創(chuàng)始于1969年，當時第一瓶衣物護理劑在英國上市，取名為「Comfort」即「金紡」。1993年，金紡Comfort登陸中國，開啟了中國家庭衣物護理的新時代。本款柔順劑采用濃縮配方，防靜電、防起球、理順衣物纖維，效果明顯。1.5L起碼夠用好幾個月。Lenor蘭諾兩個月前，寶潔公司在北京宣布：旗下風靡歐洲和日本市場的著名織物柔順劑品牌「Lenor」蘭諾在中國上市，此舉標志著寶潔公司步入中國柔順劑市場。Lenor的「一漂長效柔順劑」不僅具有傳統(tǒng)產品的柔順、清香、防靜電等功效，其突破性的「多重凈漂因子」實現(xiàn)了「一漂柔順」的獨特功能。挑戰(zhàn)半個世紀的洗衣常規(guī)，一次漂洗即可放心晾曬，簡化洗衣過程。本款柔順劑采用2倍濃縮配方，令人愉悅的花香，專為滾筒洗衣機優(yōu)化設計，更容易漂洗干凈，也可用于手洗和普通波輪洗衣機。Softlan柔麗Softlan是Colgate旗下的洗衣品牌，Softlan柔順劑采用4倍濃縮配方，除臭和除菌效果極佳。將洗后衣物放入清水中，加入該柔順劑，浸泡3-5分鐘即可。本款柔順劑適用于嬰幼兒衣物，柔順效果出色，共有清新花香、清雅茉莉和清新氣息三種味道可選。Ariel碧浪Ariel碧浪是寶潔旗下的洗衣品牌之一，市場占有率高，使用者廣泛。本款洗衣球是寶潔公司旗下Ariel首創(chuàng)的第三類洗衣產品，引領的洗衣革命，每盒18個，每次放一個到洗衣機內，漂清一遍即可，環(huán)保、高效。每個小球都是啫喱果凍狀的，有藍色清新香味和紅色果香味可選。theLaundresstheLaundress由LindseyWieber和GwenWhiting于2004年3月在紐約創(chuàng)立，倡導天然無害，是著名的有機洗滌品牌之一。theLaundress柔順劑適用于羊毛、棉、麻、棉質混紡、合成纖維等材質，但不適用于絲質和毛料。Downy當妮/多麗Downy當妮/多麗也是寶潔旗下的柔順劑品牌之一，TideDowny是Downy的經(jīng)典之作，用量為普通柔順劑的1/3，柔順效果和其官方宣傳的「Youfeellikeyourclothesarenotthere」一樣。同時還具有防起球和防靜電的功能，本款為1.53L家庭裝，山野清新味道。EcoverEcover是英國最環(huán)保的洗滌品牌之一，本款濃縮洗滌劑采用植物配方，可以使衣物更柔軟蓬松，花香氣息，不僅抗過敏，對皮膚溫和無刺激，自然軟化和凈化你的衣服，使熨燙更容易。對環(huán)境沒有影響。FairyFairy是英國影響力最廣、使用者最多的清潔品牌之一，幾乎家家戶戶都有一瓶他們的洗衣液。Fairy同樣屬于寶潔旗下。本款柔順劑配方溫和，低泡易漂洗。尤其適合嬰幼兒衣物?？赐赀@8款柔順劑，相信你已經(jīng)有了選擇，它們各有特色，針對衣物纖維的打理和柔化都效果明顯。趕快試試吧。

在醞釀半年之后，非銀行支付機構網(wǎng)絡支付清算平臺(下稱“網(wǎng)聯(lián)”)終于啟動試運行。據(jù)接近網(wǎng)聯(lián)處人士表示，首批接入了3家市場份額較大的第三方支付機構——支付寶、財付通、京東金融旗下的網(wǎng)銀在線以及4家商業(yè)銀行。試運行結束后，將按計劃、分批次安排其他銀行和支付機構陸續(xù)接入系統(tǒng)。值得關注的是，此前計劃由兩家支付巨頭（支付寶和財付通）主導建設的思路由于備受爭議而被否決。為了保證網(wǎng)聯(lián)的獨立性，此次在股權結構的設計上，央行系第一大股東，央行下屬六家單位將共出資約7億元，占股比例超過30%，而支付寶和財付通分別持股約10%左右。此前，10月下旬，央行正式發(fā)文批復中國支付清算協(xié)會（下稱協(xié)會）籌備網(wǎng)聯(lián)的建設，即按照市場化方式組織建設網(wǎng)聯(lián)平臺。按照前述文件的主要內容，央行將網(wǎng)聯(lián)平臺定位于“主要處理非銀行金融機構發(fā)起的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡支付業(yè)務，”并強調“不得處理銀行業(yè)金融機構發(fā)起的跨行支付業(yè)務”，各參與機構（支付機構和銀行）按照“共建、共有、共享”及人民銀行有效監(jiān)管原則，合理設計運營機構的股權結構和公司治理結構。功能：只做清算，掌握資金流向據(jù)財新網(wǎng)報道，首批接入四家商業(yè)銀行和三家最大的支付機構支付寶、財付通和京東金融旗下的網(wǎng)銀在線，第二批包括快錢支付、平安付、百付寶等；以后每個月陸續(xù)接入技術籌備到位的銀行和第三方支付機構?！熬W(wǎng)聯(lián)”的全稱是“非銀行支付機構網(wǎng)絡支付清算平臺”，指要為支付寶、財付通這類非銀行的第三方支付機構搭建一個共有的轉接清算平臺，受央行監(jiān)管。事實上，并非網(wǎng)上的發(fā)卡機構，只是一個清算平臺，類似于銀行間的大小額清算系統(tǒng)，并不做支付。業(yè)內普遍認為，建設網(wǎng)聯(lián)平臺的最大意義在于切斷大量第三方支付機構直連銀行的模式，解決第三方支付機構多個備付金賬戶、資金賬戶的關聯(lián)關系復雜且透明度低等問題，回歸支付和清算相獨立的業(yè)務監(jiān)管規(guī)則。據(jù)了解，在現(xiàn)有的第三方支付模式中，同一支付機構除了在備付金存管銀行開立賬戶之外，還可以在多家備付金合作銀行開立賬戶；同時一家銀行也將對接多家支付機構。在此模式下，支付機構用戶的支付清算，實際上是該支付機構內部的資金流轉，其信息隱藏在支付機構內部。監(jiān)管機構只能看到銀行賬戶金額的變動，看不到資金流轉的詳細信息，這就暗藏違法違規(guī)的隱患。必要性：備付金統(tǒng)一存管除了直連模式的改變，網(wǎng)聯(lián)平臺統(tǒng)一托管備付金也將重拳直擊第三方支付行業(yè)的痛點。所謂備付金，是支付機構為辦理客戶委托的支付業(yè)務而實際收到的預收待付貨幣資金。雖然此前央行規(guī)定一家支付機構只能選一家銀行作為備付金存管銀行，但備付金合作銀行并不受限制。大型支付機構靠手里巨額的沉淀資金可以存到多家銀行，甚至同家銀行的不同分行，以降低費用和變相實現(xiàn)直連。業(yè)內人士表示，備付金不僅能產生“隱形收益”，而且是第三方支付機構與商業(yè)銀行談判托管協(xié)議的利器。統(tǒng)一托管后，大型支付機構很可能“受傷”。據(jù)媒體報道，繼年初央行發(fā)布備付金存管通知后，部分支付機構日前接到央行下發(fā)的《支付機構將部分客戶備付金交存人民銀行操作指引》（以下簡稱《指引》），重申交存的“大限”為今年4月17日，并對支付機構交存?zhèn)涓督疬M行了操作層面的明確和細化。首次交存的平均比例為20%左右，最終將實現(xiàn)全部客戶備付金集中存管。這意味著支付機構靠備付金吃利差、與銀行談判的籌碼將不復存在?！熬W(wǎng)聯(lián)上線為備付金集中存管提供了條件，而備付金集中存管后，除了集中存管行外，大多數(shù)銀行都將難以獲得資金沉淀?！碧K寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心主任薛洪言對新浪科技表示。影響：第三方支付迎變局網(wǎng)聯(lián)平臺的設立，雖然沒有直接觸動第三方支付的利益格局，但是第三方支付面臨信息透明化和經(jīng)營規(guī)范化的挑戰(zhàn)。薛洪言認為，對于第三方支付機構而言，網(wǎng)聯(lián)的上線打破了信息孤島，也破除了備付金的多頭存管模式，雖然會在一定程度上增加支付成本，但從整個行業(yè)角度看，有利于其健康可持續(xù)發(fā)展。但具體到不同支付機構，影響也有所不同。薛洪言稱，“對于已經(jīng)建立起完善的銀行直連體系的支付巨頭而言，網(wǎng)聯(lián)上線抹平了其直連體系帶來的壁壘優(yōu)勢，打破了因體驗優(yōu)化帶來的市場份額的自我強化循環(huán)；而對中小支付機構而言，網(wǎng)聯(lián)的上線將會大大提高其支付賬戶覆蓋的銀行數(shù)量，支付體驗會有大幅的提升，是個利好因素。但考慮到網(wǎng)聯(lián)對銀行直連模式的替代有一個過程，所以上述影響也是逐步釋放的，有一個緩沖期，整體上對行業(yè)格局便很難有大的影響?！敝袊嗣翊髮W重陽金融研究院客座研究員董希淼對此表達了相同的觀點，他認為對中小支付機構是利好的?！皩τ诘谌街Ц稒C構來說，要和許多銀行談判、開放接口，對接的銀行的多少往往成了機構的競爭優(yōu)勢之一。對于談判能力較弱的中小機構而言，往往是不利的。網(wǎng)聯(lián)平臺的上線，將省去支付機構和銀行談判的步驟，改變中小機構話語權較弱的局面?！薄熬W(wǎng)聯(lián)的試運行只是一個新時代的開始。從長遠來看，對于整個第三方支付行業(yè)來說，是一種利好；對于規(guī)范銀行和第三方支付機構之間的合作，也是一種促進?！倍ｍ祵π吕丝萍急硎?。

國內最大的圖書零售商當當網(wǎng)近日表示，在傳統(tǒng)閱讀不斷向移動端遷移的背景下，當當將大舉進軍電子書市場。以更好的體驗和優(yōu)質內容開啟社交化閱讀的電子書新時代，將是當當適應未來圖書閱讀變化的新動作。當當網(wǎng)副總裁闞敏近日在發(fā)布當當讀書4.0新版本時表示，移動互聯(lián)網(wǎng)正在改變人們的閱讀習慣，現(xiàn)在當當30%以上的訂單銷售來自手機訂購。同時有數(shù)據(jù)顯示，50%以上的移動閱讀人群每天花費的時間超過30分鐘。當當必須適應這一變化，加快從紙質書向電子書的推進步伐。闞敏認為，電子閱讀的社交化特點越來越明顯。傳統(tǒng)讀書時代，閱讀相對是一種獨立和私密的行為，讀者之間缺少即時互動。但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，讀者之間的互動，讀者和內容商之間的互動將成為普遍的需求，這就為圖書電商提供了開拓新市場的機會。闞敏同時表示，移動閱讀習慣的形成將帶來許多新的服務方式。例如，從PC端向移動端發(fā)展的背景下，閱讀的體驗和內容是亟待實現(xiàn)的兩大突破。目前圖書電商已推出了在線讀書“借閱”的新模式，受到許多合作出版社的歡迎。用戶在三天內可以專心閱讀一本完整的在線正版書籍，三天之后如果想再看，則需要等待下一次借閱機會。“這就像學校的圖書館那樣，有借有還，今后這一新的閱讀習慣和方式會進一步促成移動閱讀市場的增長?！?/div>