5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時(shí)代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：全流程體驗(yàn)迭代；（2）一個(gè)目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個(gè)開(kāi)放：人才開(kāi)放，核心是人的價(jià)值最大化；資源開(kāi)放，核心是生態(tài)各方的價(jià)值最大化；（4）三個(gè)差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺(tái)、有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會(huì)長(zhǎng)提出了10個(gè)問(wèn)題，第8個(gè)問(wèn)題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來(lái)，以用戶體驗(yàn)為核心，以開(kāi)放共贏為理念，通過(guò)共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶體驗(yàn)的這個(gè)智慧物流的這個(gè)生態(tài)圈的實(shí)踐和探索，給大家做一個(gè)匯報(bào)。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)開(kāi)放，三個(gè)差異化。一個(gè)目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)把貨送到就行，這是簡(jiǎn)單的一個(gè)送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個(gè)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流模式。通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶的情景感知，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的迭代，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的一個(gè)最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個(gè)方式去做，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)開(kāi)放、三個(gè)差異化。兩個(gè)開(kāi)放：實(shí)際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺(tái)，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)里，始終以用戶體驗(yàn)為核心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的各方來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，首先第一個(gè)開(kāi)放就是人才的開(kāi)放，核心是人才價(jià)值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開(kāi)放的平臺(tái)，來(lái)吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺(tái)上來(lái)，來(lái)開(kāi)放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開(kāi)放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說(shuō)剛畢業(yè)的這個(gè)大學(xué)生，誰(shuí)完成這個(gè)目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時(shí)間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬(wàn)的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，到平臺(tái)來(lái)創(chuàng)業(yè)。第二類開(kāi)放的創(chuàng)客，是我們針對(duì)在某個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊(duì)到我們平臺(tái)來(lái)一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過(guò)開(kāi)放日日順的平臺(tái)的資源共享，幾年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值翻番。第三類是對(duì)于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來(lái)我們利用平臺(tái)的這個(gè)資源，成為小微的這個(gè)合伙人，共同來(lái)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開(kāi)放。第二個(gè)開(kāi)放是我們資源的開(kāi)放，核心是共建生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，這里我通過(guò)資源的開(kāi)放，建成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)通過(guò)用戶的這種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的這種升級(jí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多方的價(jià)值最大化。對(duì)開(kāi)放觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們把倉(cāng)配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放出來(lái)也吸引菜鳥(niǎo)、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺(tái)上。第二個(gè)是在觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方面我們開(kāi)放吸引了3000多個(gè)核心服務(wù)商，通過(guò)在城市的這種觸點(diǎn)，農(nóng)村的觸點(diǎn)，也開(kāi)放吸引了整個(gè)優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個(gè)生態(tài)圈。第三資本開(kāi)放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這個(gè)資源的開(kāi)放，我們把整個(gè)平臺(tái)變成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，一個(gè)誠(chéng)信的生態(tài)圈，共享的平臺(tái)，今天來(lái)開(kāi)會(huì)的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過(guò)這種會(huì)開(kāi)放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)差異化，一個(gè)是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個(gè)是開(kāi)創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺(tái)，第三個(gè)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們針對(duì)第一個(gè)差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)立足基礎(chǔ)，沒(méi)有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗(yàn)放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過(guò)機(jī)制，驅(qū)動(dòng)全流程，以用戶體驗(yàn)為核心，扣住我們兩大核心能力，一個(gè)是大件物流行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)共享的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，另外一個(gè)是居家大件誠(chéng)信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評(píng)價(jià)高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)差異化我們不是簡(jiǎn)單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個(gè)生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個(gè)基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)海爾的這個(gè)共享資源，把它變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的這個(gè)園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)資源方整合起來(lái)，變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點(diǎn)，變成開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，然后共創(chuàng)價(jià)值，目前我們做的這個(gè)模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)有10個(gè)。第三個(gè)差異是有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上通過(guò)有溫度的觸點(diǎn)和服務(wù)，一方面可以對(duì)接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺(jué)得是實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)迭代，塑造終身用戶。在全國(guó)布局了30多萬(wàn)有溫度的觸點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)城市社區(qū)的小管家的這個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點(diǎn)，通過(guò)社群的這種交互，實(shí)現(xiàn)用戶為體驗(yàn)核心的變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶的服務(wù)升級(jí)做一個(gè)伙伴。我們平臺(tái)的用戶達(dá)到千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)的生態(tài)用戶達(dá)到過(guò)億，這是我們?cè)谧龅娜杖枕樜锫?lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實(shí)踐，通過(guò)一年的開(kāi)放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個(gè)方向肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也會(huì)堅(jiān)定不移的按照這個(gè)方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實(shí)際上海爾文化的這個(gè)基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗(yàn)為核心，自我顛覆，開(kāi)放創(chuàng)新，為用戶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，謝謝！

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來(lái)自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來(lái)講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過(guò)這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過(guò)多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來(lái)去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說(shuō)像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說(shuō)過(guò)，說(shuō)云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來(lái)說(shuō)最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說(shuō)區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來(lái)自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行挖掘，然后通過(guò)這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們?cè)俅罱ㄎ覀兒诵牡哪芰?，?duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說(shuō)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場(chǎng)景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場(chǎng)景，這是我需要通過(guò)APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來(lái)進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，騰訊的定位，我很自信的說(shuō)，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是最全的，我們通過(guò)這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說(shuō)我們?cè)邳c(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過(guò)騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場(chǎng)景的目的地，比如說(shuō)某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說(shuō)輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們?cè)贏PP端也通過(guò)這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說(shuō)是由哪個(gè)配送站來(lái)進(jìn)行配送，與中國(guó)郵政合作的過(guò)程中，極大的提升之前通過(guò)郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過(guò)這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說(shuō)外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說(shuō)這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說(shuō)如果很多是終點(diǎn)，如何來(lái)優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說(shuō)開(kāi)某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過(guò)開(kāi)小拆了，通過(guò)這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來(lái)保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說(shuō)我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問(wèn)題或者交流想法的話，可以通過(guò)這個(gè)郵箱來(lái)和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

1月22日，又一個(gè)農(nóng)歷春節(jié)前夕。不少快遞公司、電商企業(yè)開(kāi)始啟動(dòng)"假日模式"，收攬件、發(fā)件的時(shí)間均有不同程度的延遲，消費(fèi)者也被提醒抓緊下單，似乎正在步入行業(yè)"冬眠"期。然而，在自建物流的電商企業(yè)京東，年貨促銷正進(jìn)行得如火如荼，看不出和平時(shí)有什么不同。春節(jié)臨近，這種冷清與紅火的對(duì)比也折射出不同電商業(yè)態(tài)的特點(diǎn)。延遲攬收vs春節(jié)無(wú)休縱觀電商行業(yè)，可以分為以京東為代表的自營(yíng)為主的模式與以淘寶為代表的平臺(tái)模式兩種電商形態(tài)。以自營(yíng)模式為主的京東，因擁有自建物流，在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)期倒顯得淡定不少；而以淘寶天貓為代表的平臺(tái)模式，據(jù)記者觀察，多數(shù)商家已然掛出春節(jié)停運(yùn)的公告，從1月23日起進(jìn)入延遲收攬狀態(tài)，到2月11日恢復(fù)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天。據(jù)京東官網(wǎng)的春節(jié)運(yùn)營(yíng)公告顯示，對(duì)于普通訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等29個(gè)城市，仍可照常下單，正常享受京東快遞服務(wù)；對(duì)于大家電訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、天津、西安、石家莊、沈陽(yáng)、上海、武漢、鄭州、深圳等34個(gè)城市，仍可享受生產(chǎn)、配送、上門取件及換新等服務(wù)。另一邊廂，從1月25日開(kāi)始，大部分物流公司即將陸續(xù)啟動(dòng)"延遲攬收模式"。記者分別致電了圓通、申通、韻達(dá)等多家物流快遞公司，相關(guān)客服均表示，由于春節(jié)期間快遞人員返鄉(xiāng)探親休假等原因，本周起至2月初不能保證訂單的當(dāng)日送達(dá)，將從2月6日起陸續(xù)恢復(fù)正常接單送遞。為防止春節(jié)期間買家未收到貨，錢款即打給賣家的事情發(fā)生，淘寶將實(shí)物類"自動(dòng)確認(rèn)收貨時(shí)間"由以前的10日改為了20日。快遞的延遲攬收，直接影響了平臺(tái)模式的銷售。相反，依托自建物流，擁有自己的配送隊(duì)伍，京東此時(shí)倒顯得從容不迫。"京東目前已制定出一整套完整地針對(duì)春節(jié)放假期間的營(yíng)運(yùn)方案，保證讓消費(fèi)者在京東的購(gòu)物體驗(yàn)不受影響，同時(shí)，我們也將給在春節(jié)期間仍在一線配送的工作人員，予以加班獎(jiǎng)勵(lì)，"京東相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者。用戶綜合體驗(yàn)的比拼電商的本質(zhì)是零售業(yè)，而零售業(yè)就是效率、成本與用戶體驗(yàn)的綜合比拼?？粗匦?、成本的京東，選擇于2007年著手自建物流，并逐步將自營(yíng)物流服務(wù)提升到戰(zhàn)略高度，這從京東不斷在物流配送上進(jìn)行創(chuàng)新便可見(jiàn)一斑。從"211限時(shí)達(dá)"到實(shí)現(xiàn)配送"按需訂制"的夜間配、極速達(dá)，再或者是"預(yù)約配送"、定時(shí)達(dá)，京東自建物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為用戶體驗(yàn)的一致性和創(chuàng)新性提供了標(biāo)準(zhǔn)與范本。與此相對(duì)應(yīng)的阿里，平臺(tái)模式帶來(lái)了迅速的擴(kuò)張，品類激增，但過(guò)度依賴第三方物流也帶來(lái)了送貨慢等諸多問(wèn)題。阿里于2013年中出手投建"菜鳥(niǎo)"網(wǎng)絡(luò)，并與海爾日日順物流體系進(jìn)行合作，這些都等于直接肯定了自建物流的積極作用。7大物流基地、超過(guò)1400個(gè)配送站、近300個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)近1300個(gè)行政區(qū)縣，超過(guò)2萬(wàn)的物流人員，京東構(gòu)建的龐大體系正在從地理位置、人員屬性、配送標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)角度，全面保障消費(fèi)者"最后一公里"的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，不僅刷新了電商行業(yè)的標(biāo)桿，而且從電商切入物流，也對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了直接的推動(dòng)和變革。"在我們的規(guī)劃中，我們的配送人員除了送貨、收款、退換貨之外，還將承擔(dān)更多服務(wù)職能，比如：送完貨下樓時(shí)，可以幫你把你家里的垃圾帶到樓下，像這種服務(wù)，一定是京東配送特有的，他不同于普通的快遞公司，"京東集團(tuán)副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶曾在公開(kāi)場(chǎng)合這樣說(shuō)道。真若如此，自建物流的確實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化物流難以承擔(dān)的價(jià)值創(chuàng)新，據(jù)悉，京東的配送員，除了配送之外未來(lái)將承擔(dān)服務(wù)、營(yíng)銷等更多職能。這些，是四通一達(dá)這樣的快遞企業(yè)所無(wú)法企及的。自營(yíng)模式與平臺(tái)模式并存的電商行業(yè)，一個(gè)重、一個(gè)輕，模式之爭(zhēng)早已成為過(guò)去，用戶為王的時(shí)代正在來(lái)臨，用戶綜合體驗(yàn)比拼的時(shí)代正在到來(lái)?？梢哉f(shuō)，京東正是有了自建物流體系，有了這么多年堅(jiān)持在供應(yīng)鏈管理方面的精益求精，才能在用戶綜合體驗(yàn)的比拼中做到領(lǐng)先。從這個(gè)角度而言，春節(jié)的"冷"與"熱"，也是電商未來(lái)的一個(gè)縮影。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時(shí)無(wú)法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥(niǎo)已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥(niǎo)要求順豐提供無(wú)關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個(gè)特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對(duì)不干物流開(kāi)始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥(niǎo)成立，定位打造“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥(niǎo)“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”，菜鳥(niǎo)定義大數(shù)據(jù)重塑未來(lái)物流的戰(zhàn)略，全國(guó)的乃至海外的國(guó)際物流巨頭紛紛到位見(jiàn)證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級(jí)”，全面升級(jí)到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國(guó)摩根士丹利中國(guó)投資大會(huì)上，我正給海外的投資界解讀中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來(lái)中國(guó)快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和投資機(jī)會(huì)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到幾個(gè)小時(shí)過(guò)后，菜鳥(niǎo)和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場(chǎng)，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺(jué)。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場(chǎng)解讀，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到火了，共150多萬(wàn)人上線看直播，同時(shí)在線峰值達(dá)11萬(wàn)人。我從10大方面解讀這場(chǎng)大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕。在完成直播過(guò)后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對(duì)行業(yè)的價(jià)值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥(niǎo)與順豐鬧掰，暗藏中國(guó)物流大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對(duì)12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對(duì)各大企業(yè)意味著什么？這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？1、IP重構(gòu)時(shí)代，流量紅利期已過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，流量之爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過(guò)去的流量之爭(zhēng)是，BAT的流量入口。而今天，移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過(guò)去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來(lái)的流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。電商時(shí)代在那里交易很重要，為新的社交電商時(shí)代，誰(shuí)與用戶關(guān)系最密切，誰(shuí)能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來(lái)新零售時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來(lái)商業(yè)的入口：未來(lái)的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來(lái)的潛在需求的預(yù)測(cè)，這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心，阿里、京東都在競(jìng)爭(zhēng)布局，只不過(guò)阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價(jià)值并不大。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過(guò)“嘿客”失敗的案例，且不說(shuō)當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí)，過(guò)早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候，社交商業(yè)還沒(méi)有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對(duì)待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對(duì)于“三通一達(dá)”快遞來(lái)說(shuō)，更沒(méi)有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國(guó)快遞企業(yè)300萬(wàn)的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會(huì)玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥(niǎo)了，菜鳥(niǎo)的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥(niǎo)的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥(niǎo)如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥(niǎo)的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來(lái)宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無(wú)奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來(lái)于用戶，而兩家對(duì)信息的所謂保護(hù)打起來(lái)了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，在你還在購(gòu)買和消費(fèi)的時(shí)候，數(shù)據(jù)被后臺(tái)抓取，后臺(tái)幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來(lái)了。二、菜鳥(niǎo)與順豐數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，給京東、EMS帶來(lái)怎么樣的機(jī)會(huì)？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺(tái)，呼吁保護(hù)快遞信息，同時(shí)京東方面表示：京東開(kāi)始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個(gè)城市，日均訂單超過(guò)5萬(wàn)單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國(guó)26個(gè)城市，接入一萬(wàn)臺(tái)的豐巢智能快遞自提柜。無(wú)形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺(tái)角度看：現(xiàn)在是全渠道時(shí)代，品牌方可在京東上開(kāi)店、也可天貓上開(kāi)店、還可以在微電商領(lǐng)域開(kāi)店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開(kāi)店長(zhǎng)期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺(tái)交易，其實(shí)是對(duì)京東利好。3、菜鳥(niǎo)與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)入口之爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)有意扶持EMS，EMS高興了，覺(jué)得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥(niǎo)只是一個(gè)推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說(shuō)了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個(gè)值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊?，早就做好了。但無(wú)論怎么樣，這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì)，也是菜鳥(niǎo)的備份方案。三、微電商時(shí)代，電商平臺(tái)將失去價(jià)值，快遞企業(yè)絕對(duì)的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對(duì)傳統(tǒng)的電商平臺(tái)沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國(guó)最大的微商服務(wù)平臺(tái)“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過(guò)3000萬(wàn)的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時(shí)代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰(shuí)對(duì)關(guān)系長(zhǎng)期的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對(duì)快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場(chǎng)，是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò)，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國(guó)投資大會(huì)上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì)，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥(niǎo)、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)的關(guān)系，分別是菜鳥(niǎo)（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺(tái)。1、兩大生態(tài)之一菜鳥(niǎo)系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥(niǎo)地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬(wàn)象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺(tái)：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉(cāng)：心怡物流+百世云倉(cāng)+蘇寧云倉(cāng)等；6）最后一公里：菜鳥(niǎo)驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒(méi)有商業(yè)驅(qū)動(dòng)，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺(tái)：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺(tái)之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉(cāng)+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級(jí)業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉(cāng)、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺(tái)之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺(tái)支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新，如無(wú)人倉(cāng)+無(wú)人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評(píng)：這是典型的一個(gè)“1對(duì)3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來(lái)每天10億包裹，這對(duì)物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥(niǎo)全球智慧物流大會(huì)上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥(niǎo)體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來(lái)5-6年，中國(guó)每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來(lái)成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場(chǎng)的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來(lái)我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級(jí)，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營(yíng)支撐：在智能化、在未來(lái)優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來(lái)你們的自我滅亡的根源。4、新零售對(duì)快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營(yíng)，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說(shuō)，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的，但遺憾的是順豐未必聽(tīng)菜鳥(niǎo)的，所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥(niǎo)鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題前面已經(jīng)提及到，菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥(niǎo)做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開(kāi)菜鳥(niǎo)的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)末端的支撐，不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來(lái)。為何順豐和菜鳥(niǎo)是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對(duì)數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個(gè)中國(guó)快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們?cè)趹?yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值，可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來(lái)說(shuō)最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥(niǎo)了，對(duì)于其他快遞來(lái)說(shuō)，自然就順?lè)?。七、?shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來(lái)的物流靠什么競(jìng)爭(zhēng)？未來(lái)的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來(lái)的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來(lái)生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，信息越來(lái)越透明了，商業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)：資產(chǎn)是誰(shuí)的不重要，誰(shuí)能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)日子將越來(lái)越難過(guò)。3、未來(lái)的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來(lái)盈利的時(shí)期，但要記住三點(diǎn)：1）無(wú)數(shù)據(jù)，不金融。沒(méi)有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰(shuí)靠近用戶越緊密，誰(shuí)的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，誰(shuí)就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這就是為什么菜鳥(niǎo)、順豐越來(lái)越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過(guò)去大三方物流，為什么日子難過(guò)，而今天的平臺(tái)企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥(niǎo)等企業(yè)收到資本的寵愛(ài)，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來(lái)的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來(lái)的物流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰(shuí)成為中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥(niǎo)一定是這樣定位的。但未來(lái)的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來(lái)，未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競(jìng)爭(zhēng)的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。九、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個(gè)話題很多朋友在問(wèn)？我覺(jué)得有必要單獨(dú)羅列出來(lái)。菜鳥(niǎo)的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來(lái)構(gòu)建的，前面的菜鳥(niǎo)物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉(cāng)大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營(yíng)規(guī)則由菜鳥(niǎo)打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會(huì)化過(guò)程中兩端在延伸，上游會(huì)延伸到對(duì)供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺(tái)的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價(jià)值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥(niǎo)。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價(jià)值？未來(lái)物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價(jià)值，如果物流企業(yè)自己看，說(shuō)實(shí)話真看不出什么價(jià)值，至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來(lái)看，價(jià)值有可以無(wú)限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，并不是配送線路和配載的價(jià)值，會(huì)結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營(yíng)銷精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值：不僅僅是運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，實(shí)際上是對(duì)智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值，這個(gè)可是千億級(jí)以上的市場(chǎng)；.....簡(jiǎn)單例舉一下這些，所以中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大，每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來(lái)的價(jià)值？過(guò)去5年，中國(guó)物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資，基本沒(méi)有回報(bào)率，真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來(lái)5年過(guò)后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來(lái)的中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò)，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥(niǎo)，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個(gè)人覺(jué)得這不是好現(xiàn)象，一個(gè)健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來(lái)很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來(lái)，這樣的中國(guó)物流在未來(lái)5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國(guó)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級(jí)。其實(shí)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢(shì)所至，確也沒(méi)必要大驚小怪，早晚而已！我個(gè)人認(rèn)為，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越早越好，否則對(duì)中國(guó)的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥(niǎo)順豐的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆](méi)有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場(chǎng)生態(tài)之爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，讓我們拭目以待。

海爾電器發(fā)布公告，公司接獲阿里巴巴特殊目的公司發(fā)出的可換股債券轉(zhuǎn)換及期權(quán)通知，將本金額為13.16億港元的全部可換股債券轉(zhuǎn)換為海爾電器特殊目的公司I的所有無(wú)表決權(quán)股份。此外，阿里巴巴特殊目的公司行使可換股及可轉(zhuǎn)換債券項(xiàng)下的認(rèn)購(gòu)期權(quán)，以按行使價(jià)5.00港元收購(gòu)海爾電器特殊目的公司I的表決權(quán)。公告稱，海爾電器特殊目的公司I間接持有海爾電器附屬青島日日順物流24.10%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益;交易完成后，海爾電器特殊目的公司I所有無(wú)表決權(quán)及有表決權(quán)股份已轉(zhuǎn)讓予阿里巴巴特殊目的公司。因此阿里巴巴集團(tuán)間接持有附屬日日順物流34%股權(quán)。交易后，日日順物流將繼續(xù)為海爾電器附屬公司。公告顯示，日日順物流為海爾電器的附屬公司，為(其中包括)家電、家具、衛(wèi)浴等品類的廠商、線下零售商和電子商務(wù)客戶提供物流服務(wù)。公司同時(shí)宣布，附屬日日順物流與阿里巴巴集團(tuán)投資的物流平臺(tái)公司浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司訂立物流服務(wù)總協(xié)議I，日日順物流同意向菜鳥(niǎo)集團(tuán)提供物流服務(wù)。此外，公司與菜鳥(niǎo)訂立另一份物流服務(wù)總協(xié)議，菜鳥(niǎo)集團(tuán)同意向集團(tuán)提供一般物流服務(wù);及與阿里巴巴服務(wù)提供商訂立綜合服務(wù)總協(xié)議，阿里巴巴服務(wù)提供商同意向集團(tuán)提供平臺(tái)服務(wù)及營(yíng)銷推廣和軟件服務(wù)。海爾電器表示，通過(guò)采購(gòu)來(lái)自天貓平臺(tái)上的服務(wù)，集團(tuán)的產(chǎn)品可以更有效觸及線上用戶，強(qiáng)化與終端用戶的交互，從而實(shí)現(xiàn)家電產(chǎn)品線上銷售額的快速增長(zhǎng)。

12月23日消息，據(jù)獲悉，日前，大件物流服務(wù)提供商日日順物流與運(yùn)聯(lián)中國(guó)物流集團(tuán)在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立合資公司。合資后，雙方將圍繞網(wǎng)絡(luò)能力和產(chǎn)業(yè)布局兩個(gè)方面展開(kāi)合作。運(yùn)聯(lián)中國(guó)將負(fù)責(zé)前端攬貨和干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，日日順物流將開(kāi)放全國(guó)倉(cāng)配及送裝網(wǎng)絡(luò)，雙方共同搭建一個(gè)全網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)。據(jù)悉，運(yùn)聯(lián)中國(guó)物流集團(tuán)成立于2012年，是一家涉及物流園區(qū)投資建設(shè)與管理、物流金融與信息、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、電商供應(yīng)鏈一體化等多元業(yè)務(wù)的大型物流集團(tuán)，擁有自身實(shí)體業(yè)務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述合作是雙方共創(chuàng)共贏的第一步，在此基礎(chǔ)之上，雙方將在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、平臺(tái)建設(shè)、供應(yīng)鏈金融等方面進(jìn)一步探索，共同建設(shè)物流生態(tài)圈。

11月14日消息，雙11剛過(guò)，從日日順官方獲悉，今年雙11，日日順物流當(dāng)天總接單量為去年的1.6倍，已出庫(kù)單量是去年出庫(kù)單量的1.8倍，當(dāng)日送達(dá)用戶數(shù)比去年翻了一翻。日日順?lè)矫娣Q，今年雙11，日日順取得雙11居家大件領(lǐng)域訂單量、當(dāng)日出庫(kù)量以及當(dāng)日送達(dá)用戶量三個(gè)“第一”。據(jù)了解，為了快速送達(dá)雙11物流快件，雙十一期間，日日順做了一系列準(zhǔn)備，如增加派送人員，增加派送車輛，主動(dòng)下沉等等。此外，日日順還通過(guò)容量管、控倉(cāng)配雷達(dá)、配送雷達(dá)等智能方式確保倉(cāng)庫(kù)容量、干線運(yùn)送等順暢，協(xié)調(diào)及匹配倉(cāng)內(nèi)作業(yè)資源。同時(shí)，據(jù)日日順相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，日日順的智慧云倉(cāng)還通過(guò)利用日日順物流基地倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)和服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)來(lái)布局，提前備貨到倉(cāng)庫(kù)，確保雙11物件實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)。對(duì)于如何提升雙11倉(cāng)庫(kù)利用率，日日順?lè)矫姹硎?，其使用了倉(cāng)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、庫(kù)位健康度管理等來(lái)提升倉(cāng)庫(kù)利用率。

11月4日消息，距雙十一還有不到8天的時(shí)間，為吸引消費(fèi)者關(guān)注，品牌商們可謂下足了功夫，產(chǎn)品預(yù)售、明星直播、發(fā)紅包等活動(dòng)接連不斷。作為雙11購(gòu)物體驗(yàn)的必不可缺的一環(huán)，物流也是品牌商、消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。而針對(duì)今年雙十一日日順電商物流的情況，與日日順電商物流總經(jīng)理?xiàng)顣孕l(wèi)取得了聯(lián)系。楊曉衛(wèi)表示，今年是日日順參加的第四個(gè)雙十一，業(yè)務(wù)量相比去年增長(zhǎng)了一倍。為此，日日順優(yōu)化了客戶入庫(kù)計(jì)劃：在去年，日日順是提前6周入庫(kù)，今年則提前7周入庫(kù)。此外，日日順還推出了“倉(cāng)儲(chǔ)雷達(dá)”?！霸撓到y(tǒng)會(huì)智能地顯示出你在哪個(gè)區(qū)，你的作業(yè)容量是多少，差異多大。以前，這些都是人工操作，現(xiàn)在全部實(shí)現(xiàn)可視化?！睏顣孕l(wèi)如此說(shuō)道。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年“雙十一”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)將會(huì)再度被大幅刷新，物流全行業(yè)業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_(dá)到10.5億件，備貨和發(fā)貨都迎來(lái)大考。而楊曉衛(wèi)指出，為備戰(zhàn)雙十一，日日順采取了“主動(dòng)下沉+預(yù)售下沉”的雙重措施：根據(jù)雙十一預(yù)測(cè)訂單數(shù)據(jù)，將部分品類產(chǎn)品提前下沉到三四級(jí)倉(cāng)，緩解庫(kù)存及出庫(kù)壓力。據(jù)悉，10月21日，天貓2016雙11預(yù)售正式開(kāi)始,日日順的“預(yù)售下沉”措施也隨之啟動(dòng)，而日日順也會(huì)根據(jù)預(yù)售訂單信息將產(chǎn)品進(jìn)一步下沉到所有網(wǎng)點(diǎn)或HUB庫(kù)?！斑@些產(chǎn)品的提前下沉，是解決‘最后一公里’問(wèn)題的關(guān)鍵所在?！睏顣孕l(wèi)說(shuō)道。而當(dāng)談及今年雙11的形勢(shì)時(shí)，楊曉衛(wèi)則表示，近幾年，雙11大件商品訂單量增長(zhǎng)比較明顯，競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括蘇寧、京東在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都在自建物流體系。他認(rèn)為業(yè)內(nèi)普遍準(zhǔn)備的都很充分，士氣也很足?！叭杖枕樳@兩年沉淀了一些東西，所以還是會(huì)按照原來(lái)的節(jié)奏走,提前入庫(kù)、商品下沉、容量管控等各項(xiàng)措施正有條不紊地推進(jìn)。實(shí)際上這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)也在學(xué)習(xí)日日順的打法，這也給我們的專業(yè)性做了一個(gè)很好的注腳?！睏顣孕l(wèi)補(bǔ)充道。資料顯示，日日順物流成立于1999年，在全國(guó)擁有14個(gè)發(fā)運(yùn)基地中心，98個(gè)配送中心，全國(guó)3300多條班車循環(huán)專線，目前已經(jīng)為10000余家各級(jí)渠道客戶、500余家跨行業(yè)的社會(huì)化客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)。2016年10月15日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京舉行，日日順牽頭制定了首個(gè)大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

10月21日消息，據(jù)悉，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和日日順物流近期在北京共同舉辦了居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)。針對(duì)智慧物流服務(wù)全流程的規(guī)范，該標(biāo)準(zhǔn)提出了“倉(cāng)、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”等物流服務(wù)的八個(gè)節(jié)點(diǎn)，被稱為物流界的“天龍八步”標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，這是中國(guó)物流向精細(xì)化發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，物流行業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”時(shí)代即將全面開(kāi)啟。根據(jù)比達(dá)咨詢2016年1月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，服裝鞋帽、手機(jī)數(shù)碼、生活電器是用戶網(wǎng)購(gòu)的三大首選品類。在女性中，排名第一的服裝鞋帽的網(wǎng)購(gòu)占比高達(dá)75.8%，而排名第三的生活電器占比僅27.6%；在男性中，服裝鞋帽的網(wǎng)購(gòu)占比可達(dá)49%，而生活電器占比僅31.2%。據(jù)了解，生活電器等大件品類網(wǎng)購(gòu)率低，除了受價(jià)格高、消費(fèi)頻次低的品類屬性等影響外，物流服務(wù)跟不上、用戶體驗(yàn)差也是很重要的因素。針對(duì)上述情況，首席知識(shí)官葉志榮表示，網(wǎng)購(gòu)大件和網(wǎng)購(gòu)小件有個(gè)很大的區(qū)別在于，網(wǎng)購(gòu)小件收貨就完成了整個(gè)物流流程，但對(duì)于大件而言，不管是家電還是運(yùn)動(dòng)器械，都有個(gè)相對(duì)專業(yè)的安裝過(guò)程。如果讓用戶自己安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還容易由于操作不當(dāng)引起物件損壞，這也嚴(yán)重破壞了網(wǎng)購(gòu)大件的便利性和良好用戶體驗(yàn)。此外，逆向物流也一向是個(gè)難題，而大件物流殘次鑒定就更為復(fù)雜。在小件物流領(lǐng)域，這個(gè)問(wèn)題也是花了很長(zhǎng)一段時(shí)間才得以解決。新標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)，將引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)去解決并克服這些問(wèn)題。云鳥(niǎo)市場(chǎng)副總裁趙倩表示，快遞快運(yùn)的發(fā)展，很好地解決了中小件、標(biāo)品配送的問(wèn)題。但以“居家大件”為代表的重物類落地配送一直問(wèn)題不斷。由于這些貨品是重物、非標(biāo)，因此快遞快運(yùn)的層層分撥體系不適合，一般是倉(cāng)庫(kù)直送到宅。但由于一直缺乏統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成服務(wù)不夠規(guī)范、影響客戶體驗(yàn)。再者，大件配送需要上門預(yù)約，配送人員需要具備一定的搬運(yùn)技巧，甚至一定的安裝技能，但是社會(huì)上從事配送的相關(guān)司機(jī)存在技能不足的問(wèn)題。對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)中的“天龍八步”，趙倩表示，在城市配送服務(wù)中，要做到可視、可管、可控，本質(zhì)上是打通城配的物流、信息流，甚至資金流，實(shí)現(xiàn)三流合一。居家大件基本是倉(cāng)到宅直送，所以是最后一公里是包含在城配之中。因此，解決的大件城市內(nèi)落地配送的問(wèn)題，也就解決了最后一公里。建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于為客戶提供穩(wěn)定、可預(yù)期的配送服務(wù)，從而提升居家大件的整體配送服務(wù)水平。趙倩最后表示，云鳥(niǎo)作為居家大件的配送服務(wù)商，很樂(lè)于看到大件物流領(lǐng)域有這樣的統(tǒng)一規(guī)范出臺(tái)，同時(shí)，在配送中，云鳥(niǎo)也將發(fā)揮自身的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為日后《居家生活大件智慧物流全流程服務(wù)規(guī)范》的落地和迭代提供支持。

3月26日消息，據(jù)獲悉，日日順物流公布了其針對(duì)大件物流的五大解決方案，將借助日日順物流深入三四線城市的配送網(wǎng)絡(luò)及送裝入戶能力，解決當(dāng)下大件物流偏遠(yuǎn)地區(qū)送不到、時(shí)效差、破損多、送裝不同步等問(wèn)題。據(jù)悉，日日順物流針對(duì)大件配送全流程的提出了五大核心方案：（一）智能多級(jí)云倉(cāng)：分布式三級(jí)云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供多種定制化解決方案；（二）干線集配：實(shí)現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效，與客戶共贏增值；（三）可視化配送：通過(guò)六大節(jié)點(diǎn)與用戶零距離交互，為用戶和客戶帶來(lái)速度快、網(wǎng)絡(luò)深、體驗(yàn)好、成本優(yōu)的最佳體驗(yàn)；（四）最后一公里送裝：9萬(wàn)輛車小微18萬(wàn)服務(wù)兵實(shí)現(xiàn)全國(guó)零盲區(qū)送裝同步；（五）價(jià)值交互增值：為平臺(tái)用戶提供多種保險(xiǎn)、金融等增值服務(wù)。據(jù)了解到，日日順物流目前已正式位于打造開(kāi)放物流平臺(tái)，在一端聚合家電、家居、快消品等品牌及跨境、冷鏈客戶，另一端引入了物流地產(chǎn)商、倉(cāng)儲(chǔ)管理合作商、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備商、IT公司及干線運(yùn)輸商、區(qū)域配送商、車小微創(chuàng)業(yè)車主、金融投資方等合作伙伴，綜合平臺(tái)能力為客戶提供全流程送裝服務(wù)。資料顯示，日日順物流已經(jīng)以海爾集團(tuán)物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)及信息網(wǎng)資源為基礎(chǔ)，建起了智慧物流平臺(tái)。截至目前，已打造100個(gè)TC庫(kù)、6000個(gè)大件送裝HUB庫(kù)、500萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)空間及智慧物流IT平臺(tái)，聚合了一支覆蓋全國(guó)的9萬(wàn)貨源車輛，18萬(wàn)服務(wù)者的貨運(yùn)隊(duì)伍。

菜鳥(niǎo)不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司、春華資本等國(guó)際著名機(jī)構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒(méi)有宣布融資額。但菜鳥(niǎo)已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚(yáng)言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺(tái)”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，各種關(guān)于菜鳥(niǎo)的討論就甚囂塵上。彼時(shí)，菜鳥(niǎo)端倪尚未初露，就有銀泰、復(fù)星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達(dá)也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復(fù)星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬(wàn)元，分別占股1%，這個(gè)號(hào)稱“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國(guó)內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國(guó)消費(fèi)者節(jié)省了1.6億小時(shí)，其中發(fā)達(dá)地區(qū)快遞平均時(shí)效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥(niǎo)設(shè)定了終極目標(biāo)：讓國(guó)內(nèi)快遞在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。同時(shí)，在這個(gè)目標(biāo)中不僅要做到快速送達(dá)，更要做到可以按照用戶約定的時(shí)間送達(dá)。因此，縮短配送鏈路成了計(jì)劃，圈地建倉(cāng)成了措施。但該行為卻使菜鳥(niǎo)的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為菜鳥(niǎo)要將倉(cāng)庫(kù)租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過(guò)優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價(jià)。對(duì)此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅(jiān)決否認(rèn)，稱在核心大城市中會(huì)發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉(cāng)配才能使效率達(dá)到最優(yōu)。她表示，倉(cāng)網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費(fèi)者更近。如今，菜鳥(niǎo)已在北上廣和成都、武漢五地自建一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，并與物流和倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴以共建、租賃的方式充實(shí)倉(cāng)網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國(guó)128個(gè)倉(cāng)，通過(guò)有倉(cāng)儲(chǔ)管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)之后的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)也引入了各級(jí)合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)平臺(tái)共合作了20家落地配公司，4000家專線運(yùn)輸公司，接入18萬(wàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)，入駐超過(guò)170萬(wàn)快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國(guó)超過(guò)224個(gè)國(guó)家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國(guó)超過(guò)70%快遞包裹，在20城實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)，150城實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。而相對(duì)應(yīng)的，菜鳥(niǎo)也會(huì)為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預(yù)測(cè)等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對(duì)最后一公里服務(wù)，菜鳥(niǎo)已將超過(guò)4萬(wàn)社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥(niǎo)驛站”。其中，菜鳥(niǎo)校園驛站已超過(guò)1400個(gè)，覆蓋全國(guó)60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥(niǎo)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取件提醒、包裹量預(yù)測(cè)等。除國(guó)內(nèi)的倉(cāng)網(wǎng)及社會(huì)化快遞布局外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴(kuò)張。渠道下沉方面，菜鳥(niǎo)聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國(guó)29個(gè)省281個(gè)縣的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)1.7萬(wàn)村的送貨進(jìn)村。而對(duì)于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥(niǎo)已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)和16條跨境專線，日處理能力容量超過(guò)400萬(wàn)單。截至今年3月，菜鳥(niǎo)與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲(chǔ)備超過(guò)30萬(wàn)平米庫(kù)容的保稅倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口最快當(dāng)日達(dá)，出口最快5日送達(dá)。此外，菜鳥(niǎo)還推出了菜鳥(niǎo)裹裹APP作為阿里系物流面對(duì)消費(fèi)者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費(fèi)者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥(niǎo)已與各投資方達(dá)成共識(shí)，共同推動(dòng)大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉(cāng)配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對(duì)合作伙伴的扶持。整理了菜鳥(niǎo)近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴(kuò)大倉(cāng)網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬(wàn)量級(jí)的倉(cāng)網(wǎng)布局，搭建全國(guó)骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會(huì)化：除首批的20萬(wàn)快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預(yù)約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過(guò)驛站扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，扶持1000個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，提供10萬(wàn)余個(gè)高校勤工儉學(xué)機(jī)會(huì)，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。（5）擴(kuò)建海外倉(cāng)增加跨境補(bǔ)貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達(dá)服務(wù)，保稅進(jìn)口重點(diǎn)城市3日必達(dá)，進(jìn)口重點(diǎn)國(guó)家7日必達(dá)；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)全國(guó)覆蓋，庫(kù)容面積擴(kuò)至目前2倍；提供海外段提貨、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對(duì)跨境進(jìn)口電商投入1億以上補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“富二代”的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)接受對(duì)外融資，絕不是因?yàn)椤安铄X”，更多的是希望通過(guò)投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對(duì)此，菜鳥(niǎo)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫無(wú)上市時(shí)間表。

“天貓、京東是賣產(chǎn)品的，我們是賣解決方案的?！比杖枕楥EO邱玉棟一直堅(jiān)持，凈水產(chǎn)品的銷售痛點(diǎn)在于安裝和服務(wù)，而非價(jià)格。相比于綜合型平臺(tái)，日日順的優(yōu)勢(shì)在于其全流程整合營(yíng)銷，銷售、安裝、售后全部負(fù)責(zé)。在這個(gè)剛起步每年增幅卻高達(dá)40%的市場(chǎng)里，日日順的目標(biāo)就是搶占先機(jī)，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。要做就做市場(chǎng)上沒(méi)有的海爾在2013年開(kāi)始涉足凈水行業(yè)，彼時(shí)柴靜的《穹頂之下》還未上映，但市場(chǎng)需求已開(kāi)始漸漸升溫，各色凈水器品牌也開(kāi)始崛起。邱玉棟算了下，目前凈水市場(chǎng)規(guī)模約有200億，市面可見(jiàn)凈水品牌約有3000個(gè)。但問(wèn)題在于，這3000個(gè)品牌中，魚龍混雜，要么沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，要么質(zhì)量以次充好，“核心就是這個(gè)行業(yè)初級(jí)階段毛利特別高，達(dá)到50%到70%的毛利”，相應(yīng)的，后期的服務(wù)體系、物流體系更是難以跟上，日日順便從這個(gè)市場(chǎng)嗅到了商機(jī)。通過(guò)過(guò)去兩年間線下服務(wù)兵積累的數(shù)據(jù)，海爾已經(jīng)收集全國(guó)168萬(wàn)個(gè)社區(qū)的水質(zhì)數(shù)據(jù)，積累了約1106個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，3068個(gè)解決方案，以及200多家O2O體驗(yàn)館和3500多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且日日順物流擁有9萬(wàn)臺(tái)物流車，18萬(wàn)服務(wù)兵。除此之外，海爾的濾芯管家也決定了其售后完善程度，這些都保證了日日順的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加盟成店面拓展主力渠道與別其他品牌不同的是，日日順將凈水當(dāng)成一個(gè)平臺(tái)來(lái)做，而非單純的家電品牌，并將其逐步發(fā)展為社區(qū)O2O。目前海爾線下體驗(yàn)店以加盟居多，邱玉棟解釋，傳統(tǒng)家電的增長(zhǎng)和利潤(rùn)空間較低，而水家電利潤(rùn)較高，因而觀望者較多。日日順選取那些有足夠資金能力、并對(duì)海爾和日日順有一定認(rèn)知度的加盟者，對(duì)其店面和周圍社區(qū)進(jìn)行評(píng)估，之后方能允許對(duì)方加盟。據(jù)了解到，海爾目前在全國(guó)有42個(gè)工貿(mào)，每個(gè)工貿(mào)負(fù)責(zé)找店面開(kāi)店，之后還會(huì)負(fù)責(zé)O2O體驗(yàn)館營(yíng)銷、進(jìn)社區(qū)、做水站以及飲水機(jī)等后續(xù)服務(wù)，全流程整合營(yíng)銷?！皬钠脚_(tái)上走的產(chǎn)品，只有來(lái)自品牌方的3%的利潤(rùn)給我們，其余全部讓利線下?！鼻裼駰澩嘎?，發(fā)展初期，利潤(rùn)分成還是以加盟商利益為主，平臺(tái)僅收取品牌商支付的基礎(chǔ)費(fèi)用。目前平臺(tái)已聚集100多個(gè)品牌，并不會(huì)刻意扶持海爾制造?！耙蝗迥Ｊ健弊錾鐓^(qū)化日日順目前經(jīng)營(yíng)模式為線上+線下相結(jié)合，移動(dòng)端微店、PC端及O2O體驗(yàn)館三端打通。通過(guò)公眾號(hào)逾700萬(wàn)粉絲的積累，逐步將粉絲轉(zhuǎn)化為微店店主，從而實(shí)現(xiàn)渠道下沉逐級(jí)分銷，“現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)會(huì)變得越來(lái)越重，因此我們把這部分推展的比較快?！睋?jù)獲悉，線下領(lǐng)域日日順采用“一三五”模式進(jìn)行店面輻射，即一個(gè)社區(qū)店對(duì)應(yīng)三個(gè)傘下店，每個(gè)傘下店又分別附有五個(gè)凈水器出售店。加盟商可獲得周圍五到十公里海爾用戶的數(shù)據(jù)，以方便其面銷，加強(qiáng)交易轉(zhuǎn)化。除此之外，日日順社區(qū)店本身可承接平臺(tái)產(chǎn)生的銷售，通過(guò)LBS應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行定位，服務(wù)范圍內(nèi)的消費(fèi)者在官網(wǎng)購(gòu)買凈水器之后，該社區(qū)店可負(fù)責(zé)上門安裝做送裝一體服務(wù)?！笆袌?chǎng)規(guī)?？梢宰龊艽?，本身每年增幅大概是40%，到2020年1000億級(jí)的市場(chǎng)。”邱玉棟表示，目前國(guó)內(nèi)凈水市場(chǎng)較為分散，大量?jī)羲放崎_(kāi)始涌進(jìn)，但苦于規(guī)模較小，知名度低，行業(yè)內(nèi)始終缺乏佼佼者，日日順希望能憑借在物流、服務(wù)、安裝體系方面的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品及后服務(wù)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。除凈水產(chǎn)品外，日日順下一步還打算擴(kuò)充品類，涉足多個(gè)生活場(chǎng)景，目前已上線空氣凈化器產(chǎn)品。

6月30日消息，據(jù)了解，海爾集團(tuán)下的日日順商城在近期做了一個(gè)重要的決定：砍掉家裝、家具、家飾、嬰童、一般家電等市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而只專注凈水、凈氣市場(chǎng)，走專業(yè)垂直化路線。之所以進(jìn)行如此大的策略調(diào)整，日日順商城方面解釋，以前商城的家電、家裝、家具、家飾、水家電、嬰童六大頻道服務(wù)用戶的不同需求，相互之間協(xié)調(diào)效應(yīng)不強(qiáng)。與此同時(shí)，健康產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，可以與日日順的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)結(jié)合的更緊密，特別是在O2O領(lǐng)域。日日順商城指出：“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，需要在某個(gè)特定領(lǐng)域?qū)Ｗ⒉拍苡兴黄?，否則多點(diǎn)出擊必然導(dǎo)致資源發(fā)散?！睋?jù)了解到，日日順商城致力打造一個(gè)專注于居家健康的解決方案平臺(tái)。為了提高用戶體驗(yàn)，日日順在6月30日改版了PC端和M站（移動(dòng)端），同時(shí)在線下已經(jīng)鋪設(shè)了近百家凈水體驗(yàn)館，并計(jì)劃年內(nèi)線下店達(dá)到600家。用戶可以通過(guò)多個(gè)渠道下單獲取服務(wù)，滿足其隨時(shí)隨地瀏覽和體驗(yàn)的需求。日日順商家今年規(guī)劃建立的600家線下店中，既包括在北京的旗艦店、一線城市和縣城建立一般體驗(yàn)館，同時(shí)也包括300家的創(chuàng)客店。創(chuàng)客店將采用類似水吧的模式經(jīng)營(yíng)，用戶可以在其中品嘗凈水器沖出的咖啡或茶水，店鋪給將給創(chuàng)客們一個(gè)自由交流的空間。在產(chǎn)品層面，日日順商城將和美的等國(guó)內(nèi)凈水器品牌合作，同時(shí)也將引入馬來(lái)西亞的Diamond等國(guó)外的優(yōu)秀品牌。在服務(wù)層面，日日順還將利用海爾服務(wù)的原有優(yōu)勢(shì)，給用戶提供保障。日日順商城在專注凈水、凈氣市場(chǎng)后，其主要用戶群更為關(guān)注健康，這些用戶一般對(duì)價(jià)格不太敏感，但更注重服務(wù)和體驗(yàn)，喜歡就健康話題進(jìn)行相互溝通和交流?；谟脩暨@些特點(diǎn)，日日順商城上線了相關(guān)的頻道內(nèi)容幫助用戶選購(gòu)適合自己的凈水、凈氣解決方案。此外，日日順商城推出了濾芯管家解決用戶不清楚何時(shí)更換濾芯以及換芯找誰(shuí)服務(wù)這些痛點(diǎn)。用戶還可以在愛(ài)家社區(qū)分享使用凈水器的心得。日日順商城希望通過(guò)這些方式，一方面保存老用戶，一方面吸引新用戶。據(jù)了解到，早在今年4月份，海爾旗下日日順商城日前推出凈水器“試金行動(dòng)”，用戶可在線申請(qǐng)凈水器免費(fèi)試用30天，同時(shí)商城將為用戶提供安裝服務(wù)。據(jù)相關(guān)資料顯示，日日順是海爾集團(tuán)獨(dú)立子品牌，2013年?duì)I業(yè)收入已經(jīng)超過(guò)622.6億元，旗下的日日順物流于2013年底獲得阿里巴巴集團(tuán)超28億港幣的投資，2014年日日順品牌價(jià)值達(dá)142.86億元。

【一起惠訊】日前，海爾旗下電商平臺(tái)日日順（RRS.COM）公布了其O2O戰(zhàn)略，圍繞家電、家裝、家具、家飾、水家電、嬰童六大市場(chǎng)，打造一個(gè)開(kāi)放的家居行業(yè)利益共同體和交互平臺(tái)。日日順不再只做賣家電的零售渠道，這個(gè)愿意吃更多“螃蟹”的新型電商平臺(tái)，似乎有更大的野心。在日日順的設(shè)想之中，電商平臺(tái)RRS.COM，一邊連接上述六大“家居”類目品牌商，另外幾端，則分別延伸出更為豐富的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，比如設(shè)計(jì)設(shè)團(tuán)體和家裝公司，而這些最終均于消費(fèi)者利益及購(gòu)買體驗(yàn)息息相關(guān)。為了承托這些設(shè)想，日日順將在線下開(kāi)足百家萬(wàn)平米的居家廣場(chǎng)，而目前日日順家居線下店只有上海和青島兩家。此外，日日順還謀求海爾線下3萬(wàn)5千家加盟店轉(zhuǎn)型物流服務(wù)商，并與家居廣場(chǎng)打通，配合8萬(wàn)人的服務(wù)兵團(tuán)與9萬(wàn)臺(tái)送裝一體貨車，幫助平臺(tái)商家從工廠到消費(fèi)者的全鏈路價(jià)值體現(xiàn)。在日日順的規(guī)劃中，RRS.COM試圖借助3千億交易額的平臺(tái)，撬動(dòng)四百億的裝配服務(wù)市場(chǎng)。在這個(gè)宏遠(yuǎn)的目標(biāo)之下，日日順想要將自己塑造成家居行業(yè)的“菜鳥(niǎo)”，布上一張家居行業(yè)的專業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)。日日順物流體系將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合社會(huì)物流資源，進(jìn)而以開(kāi)放平臺(tái)的形式為日日順平臺(tái)的商家提供服務(wù)。據(jù)介紹，日日順將上線干線運(yùn)輸搶單平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)類似嘀嘀打車的搶單模式，而日日順平臺(tái)則負(fù)責(zé)信息流與商品流進(jìn)行整合。據(jù)一起惠了解，日日順家居在天貓開(kāi)設(shè)的旗艦店正式對(duì)外接單，為消費(fèi)者提供家居商品的配送和安裝。所覆蓋的服務(wù)范圍包括北京、天津、上海、江蘇、浙江、河北、山西、福建、山東等31個(gè)省市，累計(jì)覆蓋全國(guó)2247個(gè)城市。業(yè)內(nèi)人士指出，從家電到家居，不僅是日日順橫向擴(kuò)張的重要轉(zhuǎn)折，也是海爾集團(tuán)從家電品牌零售商向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

中國(guó)新蛋網(wǎng)成為中國(guó)電商界換帥最頻繁的公司。據(jù)騰訊科技了解，中國(guó)新蛋網(wǎng)今年10月份再換帥，奧碩物流總經(jīng)理裴慶兼任中國(guó)新蛋網(wǎng)COO一職，原新蛋軟件(中國(guó))CTO鐘浩擔(dān)任中國(guó)新蛋網(wǎng)執(zhí)行副總裁（EVP）一職。新蛋中國(guó)區(qū)總裁周昭武不再兼任中國(guó)新蛋網(wǎng)CEO一職，仍繼續(xù)擔(dān)任新蛋中國(guó)區(qū)總裁。新蛋中國(guó)方面證實(shí)了這一消息。上述變化意味著，裴慶和鐘浩成為中國(guó)新蛋網(wǎng)的實(shí)際負(fù)責(zé)人。伴隨著再次換帥，中國(guó)新蛋網(wǎng)迎來(lái)內(nèi)部調(diào)整，今年10月份至今進(jìn)行裁員，被裁員工約30人，多位高管離職。此次換帥后，中國(guó)新蛋網(wǎng)或?qū)⒃俅无D(zhuǎn)舵。新蛋內(nèi)部人士透露，周昭武時(shí)期推進(jìn)的海外直購(gòu)方向已經(jīng)暫時(shí)擱淺。未來(lái)，中國(guó)新蛋網(wǎng)將何去何從？再次換帥新蛋中國(guó)有四大業(yè)務(wù)板塊，分別是中國(guó)新蛋網(wǎng)、奧碩物流、新蛋軟件、面向美國(guó)新蛋的技術(shù)支持中心(NESC)。此次發(fā)生人事變動(dòng)的是中國(guó)新蛋網(wǎng)業(yè)務(wù)。這也成為中國(guó)新蛋網(wǎng)近三年來(lái)第四次換帥：2010年11月，中國(guó)新蛋網(wǎng)原總裁鄒果慶卸任，轉(zhuǎn)而擔(dān)任新蛋集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理；2011年9月顧建興卸任新蛋中國(guó)總裁。直到2012年5月11日，新蛋中國(guó)任命中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁周昭武兼任中國(guó)新蛋網(wǎng)總裁。但周昭武也沒(méi)能打破中國(guó)新蛋網(wǎng)頻繁換帥的魔咒。今年10月份，周昭武不再兼任中國(guó)新蛋網(wǎng)總裁一職。這距其就任中國(guó)新蛋網(wǎng)總裁一職僅一年半的時(shí)間。目前，中國(guó)新蛋網(wǎng)實(shí)際負(fù)責(zé)人為COO裴慶、執(zhí)行副總裁鐘浩。為何再次換帥？中國(guó)新蛋網(wǎng)方面給予的答復(fù)是，美國(guó)總部更強(qiáng)調(diào)中國(guó)新蛋網(wǎng)的本土化、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)。資料顯示，周昭武是臺(tái)灣人；裴慶、鐘浩是本地人，并且是新蛋中國(guó)元老，二人在新蛋中國(guó)供職已超過(guò)10年時(shí)間。其中裴慶澤是新蛋中國(guó)的第二位員工。鐘浩于2005年被美國(guó)總部派去培訓(xùn)，直到去年才被派回中國(guó)。中國(guó)新蛋網(wǎng)一位近期離職的高管稱，換帥是美國(guó)總部的決策，“其中原因比較復(fù)雜，美國(guó)新蛋希望中國(guó)新蛋網(wǎng)盡量縮減費(fèi)用?！薄爸苷盐浠陂L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度，不愿意用傷筋動(dòng)骨的方式縮減成本，但美國(guó)總部比較強(qiáng)勢(shì)，雙方意見(jiàn)不符?！鄙鲜鋈耸糠Q。有內(nèi)部人士稱，此次人事調(diào)整仍處于模糊的狀態(tài)，方向不明，因此一些高管選擇離開(kāi)?！斑@次換帥并不意外，裴慶和鐘浩皆是新蛋中國(guó)元老，總部有將中國(guó)管理層本土化的考慮?！币晃恍碌扒爸袑诱f(shuō)，“不過(guò)裴慶和鐘浩分別負(fù)責(zé)物流和技術(shù)，能否讓中國(guó)新蛋網(wǎng)有所突破？仍有疑慮?！狈较蛘{(diào)整裁員縮減成本周昭武時(shí)期推動(dòng)的發(fā)展方向是“海外直購(gòu)”。周昭武今年7月份接受騰訊科技采訪時(shí)曾表示，新蛋中國(guó)在網(wǎng)站定位方面，不走京東商城大平臺(tái)的道路，而是走個(gè)性化、差異化，面向特定的顧客族群。實(shí)現(xiàn)差異化的方式有兩點(diǎn)：一是依托新蛋集團(tuán)的海外資源，中國(guó)新蛋將涉足海外直購(gòu)，銷售進(jìn)口產(chǎn)品。二是產(chǎn)品走高端、精致、新奇特的路線，如發(fā)展DIY產(chǎn)品。據(jù)悉，海外直購(gòu)項(xiàng)目籌劃了近一年，內(nèi)部一直在大力推進(jìn)。但這一項(xiàng)目推進(jìn)并不順利，資源對(duì)接方面存在挑戰(zhàn)。“無(wú)論是和美國(guó)新蛋進(jìn)行資源對(duì)接，還是未來(lái)和全球各地的新蛋網(wǎng)資源對(duì)接，都離不開(kāi)人力、物力、資金的支持。但美國(guó)總部比較保守，不愿意過(guò)多投入。”一位新蛋內(nèi)部人士透露，如今海外直購(gòu)部門已不復(fù)存在，項(xiàng)目名存實(shí)亡。“之前大張旗鼓的宣傳海外直購(gòu)物，感覺(jué)現(xiàn)在是一個(gè)雞肋，只是在網(wǎng)站上有個(gè)入口而已。”上述離職高管也稱，目前來(lái)看，中國(guó)新蛋網(wǎng)不會(huì)再大規(guī)模投入于海外直購(gòu)。中國(guó)新蛋網(wǎng)方面則表示，未來(lái)繼續(xù)會(huì)推進(jìn)海外直購(gòu)，同時(shí)將更加本土化，做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。除了方向調(diào)整，新官上任后已著手削減成本，于10月底進(jìn)行了一輪裁員。據(jù)悉，中國(guó)新蛋網(wǎng)約130多人，此輪被裁員工約30人?！安脝T沒(méi)有任何預(yù)兆，沒(méi)有提前打招呼，下午還在開(kāi)會(huì)討論，第二天人就不在了。”一位員工說(shuō)，被裁的不僅是普通員工，還包括總監(jiān)級(jí)別員工。有離職員工透露，被裁員工大多是采取自動(dòng)離職+補(bǔ)償?shù)姆绞?。滿1年給予2個(gè)月補(bǔ)償金，滿2年給予4個(gè)月補(bǔ)償金。“郁悶的是，在過(guò)年前毫無(wú)征兆的被裁?！币晃槐徊脝T工抱怨。除了裁員，中國(guó)新蛋網(wǎng)在廣告投入方面精簡(jiǎn)，今年大促期間不再進(jìn)行線下廣告投放。被邊緣化的中國(guó)新蛋網(wǎng)近兩年，中國(guó)新蛋網(wǎng)市場(chǎng)份額不斷下跌，業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)重，越來(lái)越被邊緣化。據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2010年，新蛋網(wǎng)在中國(guó)自主銷售式B2C市場(chǎng)中份額5.4%，僅次于京東商城、當(dāng)當(dāng)、卓越亞馬遜，居第四的位置。2011年，新蛋網(wǎng)市場(chǎng)份額跌落到1.8%，居于第八位。到2012年，新蛋網(wǎng)已經(jīng)跌出了電商前十名榜單。一個(gè)不可忽視的原因是，中國(guó)電商處在野蠻生長(zhǎng)中，各大B2C不遺余力的投入，而新蛋沒(méi)過(guò)總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采取保守策略，市場(chǎng)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)物流、人員投入皆有限。以物流為例，京東商城、易迅皆花大力氣自建物流，以保證配送速度和質(zhì)量。易迅在六個(gè)核心城市倉(cāng)儲(chǔ)物流布局基礎(chǔ)上，在全國(guó)新開(kāi)設(shè)廣州、杭州、成都等10個(gè)核心倉(cāng)，投資十幾億元的上海青浦倉(cāng)也將在年內(nèi)動(dòng)工。京東CEO劉強(qiáng)東2011年曾表示，5年之內(nèi)的物流投資將達(dá)到200-300億元。蘇寧方面表示，未來(lái)三年將投入220億元發(fā)展物流項(xiàng)目。天貓也在加強(qiáng)物流布局，牽頭成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，近期以22.13億元投資海爾，與海爾旗下日日順物流成立合資公司。但中國(guó)新蛋網(wǎng)在物流倉(cāng)儲(chǔ)方面持收緊策略，目前在江浙滬設(shè)有倉(cāng)庫(kù)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推配送“限時(shí)達(dá)”“一日三送”的策略下，顯得在爭(zhēng)奪用戶方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。顧建興離職后接受媒體采訪時(shí)曾稱，最近這兩三年，大家都在拼命向第一集團(tuán)擠。在未來(lái)，只有第一集團(tuán)的電商能夠賺到錢。在這種前提下，過(guò)分地控制成本是不明智的。他認(rèn)為，從2008年到現(xiàn)在，新蛋至少錯(cuò)失了兩次拉流量的機(jī)會(huì)。此外，中國(guó)新蛋網(wǎng)頻繁更換總裁，發(fā)展方向頻繁調(diào)整，缺乏持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)?！邦I(lǐng)導(dǎo)人變更、方向變化太快，跟不上變化的節(jié)奏?！庇袉T工說(shuō)。顧建興擔(dān)任新蛋中國(guó)負(fù)責(zé)人時(shí)期，走的是中國(guó)本土路線，主張大平臺(tái)道路。周昭武時(shí)期，改變了原來(lái)的大平臺(tái)路線，不再追求市場(chǎng)份額，轉(zhuǎn)型“小而美”。不過(guò)，小而美的轉(zhuǎn)型未有明顯效果，銷量下滑嚴(yán)重。以“黑色星期五”當(dāng)日促銷情況為例，據(jù)中國(guó)新蛋網(wǎng)2011年披露的數(shù)據(jù)顯示，2011年黑色星期五當(dāng)日銷售額近億元。據(jù)內(nèi)部人士透露，目前中國(guó)新蛋網(wǎng)日均銷售額約100多萬(wàn)元，今年黑色星期五當(dāng)天銷售額僅300萬(wàn)元。那么，現(xiàn)在的中國(guó)新蛋網(wǎng)，在新蛋集團(tuán)中扮演者什么樣的角色？總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有什么樣的期待？上述離職高管認(rèn)為，中國(guó)3C市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，看不到盈利的希望?！暗吘剐碌凹瘓F(tuán)在中國(guó)投入了這么多年，中國(guó)市場(chǎng)這么大，中國(guó)新蛋網(wǎng)肯定會(huì)繼續(xù)保留，但盡量減少投入，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有太大的期待?！绷硪晃浑x職的中層同樣認(rèn)為，中國(guó)新蛋網(wǎng)對(duì)新蛋集團(tuán)雖然是拖累，但仍不會(huì)放棄?！叭绻袊?guó)新蛋網(wǎng)想立足中國(guó)，需要明確的發(fā)展方向并持續(xù)的貫徹下來(lái)?，F(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)新蛋網(wǎng)要么持續(xù)投入、發(fā)力向前走，要么被邊緣化下去。”一位電商從業(yè)人士評(píng)價(jià)。

“小米模式能不能戰(zhàn)勝格力模式，我覺(jué)得看未來(lái)5年。請(qǐng)全國(guó)人民作證，5年之內(nèi)，如果我們的營(yíng)業(yè)額擊敗格力的話，董總輸我一塊錢就行了。”雷軍說(shuō)。而堅(jiān)信小米決不可能超過(guò)格力的董明珠，豪氣地將這個(gè)1元賭局上升到了10億元。董明珠與雷軍之間的10億賭局，再次引爆了傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)在模式與思維上的沖突與碰撞。董明珠的底氣從何而來(lái)？究竟哪一種模式才能走得更遠(yuǎn)？又一場(chǎng)賭局同樣是實(shí)體企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)賭，但1年后的賭資已經(jīng)翻了10倍。12月12日，2013年度經(jīng)濟(jì)人物評(píng)選結(jié)果揭曉。格力集團(tuán)董事長(zhǎng)，格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠和小米公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍均榜上有名。這兩個(gè)人在行業(yè)里都給人印象鮮明，董明珠被稱為家電女王，還親自為在格力渠道銷售的晶弘冰箱做起代言；而比她小15歲的雷軍，則被米粉們稱之為“雷布斯”。雙方在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞小米5年內(nèi)銷售是否能夠超過(guò)格力電器打起了賭。有意思的是，率先約戰(zhàn)格力的雷軍所出的賭資是一塊錢。這不能不讓人聯(lián)想到了去年的那個(gè)著名的賭約。圍繞關(guān)于到2020年電商是否能夠取代實(shí)體經(jīng)濟(jì)、占領(lǐng)中國(guó)零售市場(chǎng)半壁江山，萬(wàn)達(dá)董事長(zhǎng)王健林與阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云達(dá)成了1億賭約。而這個(gè)賭局在1年后的現(xiàn)在，早已隨著兩家企業(yè)的合作而作罷。對(duì)成立不到4年的小米來(lái)說(shuō)，與營(yíng)收已過(guò)千億的白電巨頭格力打賭似乎并不公平。2012年，小米的營(yíng)收剛超過(guò)格力營(yíng)收的十分之一。而格力7萬(wàn)員工是小米員工的近18倍。但另一方面，小米營(yíng)收的增速卻無(wú)法令人忽視。雷軍在半個(gè)月前的“首屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)大會(huì)”上透露，小米的營(yíng)收在今年有非常大的把握突破300億，增速達(dá)到140%，而明年小米的營(yíng)收可能會(huì)超過(guò)500億。一直強(qiáng)調(diào)工業(yè)精神的董明珠質(zhì)疑小米的模式能堅(jiān)持多久。她表示，小米的增長(zhǎng)速度確實(shí)令人震撼。但是小米枝繁葉茂的底下，根在哪里？正如她反問(wèn)雷軍：“如果全世界的工廠都關(guān)掉了，你還有銷售嗎？”而秉承著消費(fèi)電子“不快則破”原則的雷軍則反擊稱，格力過(guò)長(zhǎng)的渠道導(dǎo)致與用戶距離過(guò)遠(yuǎn)，而且可能堆積大量的庫(kù)存在路上，同時(shí)不能專心做自己擅長(zhǎng)的事情。顯然，這是一場(chǎng)誰(shuí)都不能說(shuō)服誰(shuí)的爭(zhēng)論。10億底氣的背后不管是10億賭約還是1億賭約，對(duì)打賭雙方來(lái)說(shuō)都并不重要。參考上一個(gè)賭局的結(jié)局，很可能依然是雙方一笑而過(guò)，甚至是合作的開(kāi)始。重要的是，在這場(chǎng)大佬賭約的背后，依然是傳統(tǒng)制造的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式與互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式之間所發(fā)生的碰撞沖突。而且，1年的時(shí)間過(guò)去，這種碰撞一直在持續(xù)升級(jí)。在董明珠與雷軍的唇槍舌戰(zhàn)中，董明珠顯得有些咄咄逼人，這個(gè)家電女王從朱董配時(shí)代便表現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)一直沿襲至今。雷軍笑言，他從董明珠的眼睛里看到了殺氣。而董明珠的底氣來(lái)自哪里？在她正式掌舵格力集團(tuán)與格力電器的2012年，格力電器標(biāo)志性地邁入了千億俱樂(lè)部的門檻。而與其他家電企業(yè)紛紛發(fā)力電商不同，格力的渠道重點(diǎn)依然放在線下。盡管今年年初董明珠曾對(duì)外表示，格力對(duì)于網(wǎng)上渠道會(huì)有打算，但一位熟悉格力的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，據(jù)他了解，格力現(xiàn)在只有網(wǎng)絡(luò)銷售部來(lái)負(fù)責(zé)B2C市場(chǎng)的銷售，還沒(méi)有一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)來(lái)建設(shè)電商渠道。在2013年半年報(bào)中，格力也沒(méi)有提到線上渠道的動(dòng)作。董明珠表示，格力今年的重點(diǎn)還是如何讓格力1萬(wàn)多家門店的所有人員變成技術(shù)專家?！案窳Φ那|營(yíng)收中，網(wǎng)上銷售占比現(xiàn)在來(lái)講很少。”而線下的1萬(wàn)多家門店才是格力千億營(yíng)收的來(lái)源。據(jù)記者了解，格力線下渠道的大規(guī)模整合已經(jīng)悄然結(jié)束，目前，格力各地的銷售公司目前已全部由北京盛世恒興格力國(guó)際貿(mào)易有限公司全資控股。上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱，格力在電商方面遲遲沒(méi)有動(dòng)作還源于門店在空調(diào)行業(yè)的特殊地位。“網(wǎng)上買一個(gè)小米手機(jī)你可以自己用，買一個(gè)格力空調(diào)你能自己裝么？”據(jù)記者了解，即便在電商平臺(tái)購(gòu)買格力的空調(diào)，從安裝到維護(hù)、保養(yǎng)也需要格力來(lái)完成。除了門店之外，格力擁有的龐大制造體系也是董明珠底氣的來(lái)源。從格力在2013年半年報(bào)中體現(xiàn)出的12家主要子公司和參股公司來(lái)看，除了兩家是金融行業(yè)外，其余10家公司均是制造業(yè)，從漆包線、壓縮機(jī)到空調(diào)、小家電均有所包括。借力馬云？盡管董明珠宣稱電商不能取代實(shí)體，但她的話語(yǔ)間已有微妙的改變。在12日晚上，她在論及格力為什么不會(huì)輸時(shí)說(shuō)道：“格力把這兩個(gè)50%加在一起，你說(shuō)輸沒(méi)輸?！彼f(shuō)的兩個(gè)50%指的是格力在傳統(tǒng)的零售渠道當(dāng)中拿50%，在電商當(dāng)中也拿50%。在她口中，遲遲沒(méi)有動(dòng)作的電商已經(jīng)與傳統(tǒng)零售渠道占據(jù)了相同分量。與此同時(shí)，馬云成了董明珠在現(xiàn)場(chǎng)頻頻提到的人?！耙?yàn)槲覀冇?3年的基礎(chǔ)，我們有科技創(chuàng)新研發(fā)的能力，而且我們保持了過(guò)去傳統(tǒng)的模式，把馬總請(qǐng)進(jìn)來(lái)，世界就屬于格力?！倍髦檎f(shuō)。而把馬云請(qǐng)進(jìn)來(lái)是否意味著，格力有可能打算借力阿里巴巴發(fā)力電商，而并不打算自建電商渠道？今年雙十一，阿里取得了350億元的交易額。而早已在天貓上開(kāi)起旗艦店的美的集團(tuán)則宣布，雙十一當(dāng)天，僅在天貓商城的銷售額就突破2.3億元。但格力卻與這場(chǎng)盛宴無(wú)緣。根據(jù)記者調(diào)查，目前在天貓出售的格力空調(diào)都是經(jīng)銷商所賣，格力至今還未在天貓開(kāi)設(shè)官方旗艦店。馬云對(duì)董明珠的這一示好也表現(xiàn)默契。在他評(píng)論格力與小米未來(lái)誰(shuí)會(huì)走得更長(zhǎng)久時(shí)，他說(shuō)：“她跟我合作好了，就會(huì)走得更長(zhǎng)久?！钡娚逃^察人士魯振旺并不認(rèn)為格力應(yīng)該在電商上大舉發(fā)力。他對(duì)記者說(shuō)：“格力與小米不同。空調(diào)的后端是非常重的，需要大量門店的支持。在線上它能做什么呢？它的核心就是產(chǎn)品和供應(yīng)鏈，而小米手機(jī)卻只需要一個(gè)爆款。”事實(shí)上，在去年打賭電商一定會(huì)取代實(shí)體經(jīng)濟(jì)的馬云，早已經(jīng)轉(zhuǎn)換了口風(fēng)。就在12月6日，他剛與海爾集團(tuán)董事局主席張瑞敏在青島簽訂了合作協(xié)議。馬云不僅掏出了22億人民幣投給海爾，還宣稱要與日日順物流織成一張?zhí)搶?shí)結(jié)合的網(wǎng)。而對(duì)于新舊模式之爭(zhēng)，馬云除了表態(tài)支持董明珠外，還評(píng)論稱：“我個(gè)人覺(jué)得新經(jīng)濟(jì)就是虛實(shí)的結(jié)合，只有虛和實(shí)的完美結(jié)合，才能作為新經(jīng)濟(jì)，否則就是垃圾經(jīng)濟(jì)，肯定會(huì)倒下來(lái)?！倍髦榈挠?jì)劃是2020年格力的營(yíng)收將達(dá)到2000億。在這2000億里，會(huì)有多少來(lái)自電商？

阿里與海爾的此次合作是一個(gè)“WWW”的合作，Win、Win、Win，三個(gè)贏，阿里非常榮幸能與海爾通過(guò)這樣的共同理念，聯(lián)手打造一個(gè)平臺(tái)，讓中國(guó)的制造業(yè)能夠通過(guò)一種好的平臺(tái)遍布到全國(guó)各地，乃至世界各地?！⒗锇桶图瘓F(tuán)董事局主席馬云此次與阿里巴巴的合作，海爾可以更好地向阿里學(xué)習(xí)，雙方合作的目的不僅僅是把業(yè)務(wù)做到多大，而是更好地滿足用戶的體驗(yàn)。——海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈舭⒗锇桶图瘓F(tuán)突然向傳統(tǒng)實(shí)體企業(yè)下了一重注。海爾集團(tuán)9日公告稱，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾集團(tuán)子公司海爾電器進(jìn)行28.22億港元(折合人民幣22.13億元)的投資，雙方將聯(lián)手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)，該體系將對(duì)全社會(huì)開(kāi)放。海爾電器大漲13%本次阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾電器投資包括：對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元(5.41億港元認(rèn)購(gòu)日日順物流9.9%股權(quán)，13.16億港元認(rèn)購(gòu)海爾電器可轉(zhuǎn)換債券，未來(lái)可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份)，設(shè)立合資公司。這意味著未來(lái)阿里集團(tuán)可以持股日日順34%的股權(quán)。此外，阿里巴巴集團(tuán)以認(rèn)購(gòu)新股的方式對(duì)海爾電器投資9.65億港元，獲得投資后海爾電器2%的股份。海爾集團(tuán)旗下有兩家上市公司，一家是在A股上市的青島海爾，主營(yíng)冰箱、電視等電器業(yè)務(wù)，一家是在H股上市的海爾電器，旗下有海爾物流公司日日順。昨日，海爾電器盤中漲幅一度達(dá)到20%，最終報(bào)收21.05港元，上漲13.05%，收盤價(jià)創(chuàng)1997年上市以來(lái)新高。青島海爾因有重大事項(xiàng)披露于12月6日開(kāi)始停牌，今日復(fù)牌。日日順將對(duì)外開(kāi)放根據(jù)公告，雙方將通過(guò)新設(shè)立的日日順物流合資公司，建立端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造覆蓋各級(jí)市場(chǎng)的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，日日順物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將為天貓商家及消費(fèi)者提供家電和大件商品的物流、配送及安裝服務(wù)。未來(lái)，阿里和海爾合作的配送服務(wù)，還將成為菜鳥(niǎo)平臺(tái)上的一大選項(xiàng)。今年5月28日，阿里巴巴攜手各方共同啟動(dòng)“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”，阿里董事局主席馬云出任“菜鳥(niǎo)”董事長(zhǎng)。參與方包括銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐等機(jī)構(gòu)。海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰昨日表示，該體系將對(duì)全社會(huì)進(jìn)行開(kāi)放，現(xiàn)在在日日順物流中，海爾自身產(chǎn)品的配送安裝占到總訂單量的70%，未來(lái)希望降低到50%，更多將服務(wù)開(kāi)放給其他家具電器商或電商百貨等渠道，這將降低系統(tǒng)的成本，并能成為利潤(rùn)中心。■分析布局家電配送劍指京東？阿里巴巴此次宣布與海爾在家電配送層面深度合作，讓人聯(lián)想到對(duì)手京東的類似布局。今年“十一”前夕，京東剛擴(kuò)大了大家電的配送范圍，增加了20余個(gè)城市。京東自建物流起步較早，目前有六個(gè)區(qū)域總部，現(xiàn)在幾乎在所有省會(huì)城市都設(shè)置了大家電倉(cāng)。到今年年底，京東會(huì)建設(shè)完成34個(gè)大家電倉(cāng)。根據(jù)京東的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年6-8月，京東大家電銷售額占總體大家電網(wǎng)購(gòu)的60%以上。目前，若在京東大家電服務(wù)范圍內(nèi)，還可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)POS機(jī)刷卡、售后免費(fèi)上門取件、指定日期送達(dá)等服務(wù)。阿里此舉是否意在與京東拼殺大家電市場(chǎng)？物流與供應(yīng)鏈管理專家黃剛對(duì)新京報(bào)記者表示，他看到的更多是阿里在向欠發(fā)達(dá)、農(nóng)村市場(chǎng)的延伸?！鞍⒗锟粗械氖呛栠@一點(diǎn)；海爾在農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)具備優(yōu)勢(shì)，建立了幾千家網(wǎng)點(diǎn)，但它缺乏線上流量，剛好借助阿里平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)?！秉S剛還表示，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，物流主要投入還是鋪在大城市和一二線，農(nóng)村市場(chǎng)相比較而言是短板。他表示，經(jīng)過(guò)調(diào)研，家電在城市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，農(nóng)村方面的黑白家電卻都面臨更新?lián)Q代，具有很好的前景?！霰澈蟀⒗餅槭裁催x擇海爾？一個(gè)是B2B(商家對(duì)商家)商貿(mào)平臺(tái)，一個(gè)是傳統(tǒng)家電企業(yè)。阿里巴巴與海爾這兩家看上去風(fēng)馬牛不相及的公司為什么會(huì)一拍即合？阿里相中海爾什么？海爾從這起收購(gòu)中又能得到什么？阿里借海爾布局三四級(jí)市場(chǎng)海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼环Q作是“中國(guó)物流管理第一人”。海爾的物流業(yè)務(wù)早在1999年就開(kāi)始布局。1999年，海爾組建物流事業(yè)本部。資料顯示，海爾電器旗下的日日順物流在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)200萬(wàn)平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。家電行業(yè)分析人士劉步塵表示，目前阿里絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)自于一二級(jí)市場(chǎng)，隨著互聯(lián)網(wǎng)向農(nóng)村市場(chǎng)延伸，意味著三四級(jí)市場(chǎng)勢(shì)必是下一步電商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。“目前阿里的售后、物流、配送還延伸不到三四級(jí)市場(chǎng)，所以要布局。怎么布局？可以自己做，但時(shí)間長(zhǎng)、投資大。選擇與日日順合作，可以迅速占有市場(chǎng)，輔助其物流配送和提貨等環(huán)節(jié)。”劉步塵稱。電子商務(wù)觀察員魯振旺說(shuō)，天貓電器城缺乏家電的物流配送網(wǎng)絡(luò)，除了海爾有獨(dú)立物流，其他家電商都是品牌和經(jīng)銷商協(xié)作實(shí)現(xiàn)區(qū)域銷貨。魯振旺認(rèn)為，接下來(lái)，雙方在物流的連接、配送和品牌的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)打通方面還需要時(shí)間。艾瑞分析師張晶對(duì)新京報(bào)記者表示，合作后海爾的供應(yīng)鏈、售后服務(wù)如何融合是關(guān)鍵。如果雙方對(duì)接不好，日日順眾多網(wǎng)點(diǎn)不能很好地覆蓋偏遠(yuǎn)地點(diǎn)安裝等售后服務(wù)也會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。海爾希望借助阿里加快轉(zhuǎn)型據(jù)悉，海爾物流雖然布局較早，但也有麻煩。有報(bào)道援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，海爾物流早在2003年年底就已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)財(cái)政赤字。劉步塵認(rèn)為，這次合作對(duì)海爾電器的意義主要是，可以吸引更多的資金繼續(xù)發(fā)展?！叭杖枕樳@幾年雖然在三四線市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是也面臨著國(guó)美、蘇寧往三四線市場(chǎng)滲透的壓力。如果有資金進(jìn)來(lái)，對(duì)于將來(lái)日日順繼續(xù)提升物流能力，渠道的覆蓋，是件好事情”。昨日，海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰表示，日日順的定位并不是一個(gè)簡(jiǎn)單“送貨的”，而是希望通過(guò)物流獲取到附加值：用戶數(shù)據(jù)。海爾和阿里的聯(lián)手，是希望利用阿里在數(shù)據(jù)、信息上的優(yōu)勢(shì)，在提供一體化送裝服務(wù)的過(guò)程中獲取用戶的資源和數(shù)據(jù)，以加快海爾在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型道路上的步伐。家電、IT行業(yè)分析師梁振鵬認(rèn)為，海爾和阿里巴巴合作，首要不是業(yè)務(wù)有多么好的互補(bǔ)，是海爾融資的需求非常強(qiáng)烈。海爾在A股、香港已經(jīng)有過(guò)兩次融資，很明顯看出海爾資金鏈比較緊張，很缺錢，出售股份第一目的是融資，因?yàn)橥ㄟ^(guò)出售股權(quán)融資，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比銀行貸款低得多。梁振鵬認(rèn)為，所謂優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是否發(fā)生效應(yīng)，不確定因素很大。阿里巴巴自己做電子商務(wù)需要物流系統(tǒng)支持，但是天貓的商家是不是一定愿意用海爾的服務(wù)網(wǎng)仍是未知數(shù)。商家有自己的選擇，而天貓是開(kāi)放的平臺(tái)。中小企業(yè)肯定會(huì)進(jìn)行市場(chǎng)化物流配置，選取高速、高效的，因此有非常大不確定因素。

【一起惠返利網(wǎng)訊】日前，阿里巴巴再度揮出大手筆：28.22億元港幣戰(zhàn)略投資老牌家電品牌海爾。同時(shí)，格外引人注意的是，在此次戰(zhàn)略合作中，阿里巴巴出資18.57億元港幣投資了海爾旗下的日日順物流，并設(shè)立合資公司。有資深業(yè)內(nèi)人士向一起惠返利網(wǎng)揭示了阿里巴巴和海爾圍繞日日順物流這筆重磅交易背后隱藏的深遠(yuǎn)意義。首先，在家電專業(yè)配送領(lǐng)域，天貓一直被京東追身打。而“菜鳥(niǎo)”網(wǎng)絡(luò)還需要三到五年的建設(shè)時(shí)間，因此，短期內(nèi)急需一個(gè)類似京東“211”式的配送體系來(lái)填補(bǔ)空白。“時(shí)間是非常重要的成本，從這個(gè)角度看，戰(zhàn)略投資非常有必要。”其次，日日順物流不僅在家電領(lǐng)域非常專業(yè)，而且網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的廣度和縱深上要超過(guò)京東、蘇寧。尤其在縱深上，日日順避開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的一二線城市，運(yùn)用加盟的形式在三四線城市廣布配送渠道和網(wǎng)絡(luò)（已經(jīng)建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站），做好了戰(zhàn)略卡位。再次，從海爾的角度分析。日日順不僅僅承擔(dān)著海爾自有品牌和渠道的物流配送，還企圖被打造成為社會(huì)化物流體系。“張瑞敏對(duì)市場(chǎng)敏感度很高，他說(shuō)過(guò)‘賣的不是產(chǎn)品，而是賣用戶資源”，反映出海爾要貼近用戶，掌控用戶數(shù)據(jù)，第一時(shí)間感知市場(chǎng)變化，擁抱變化。”顯然，海爾日日順一旦可以成為繼“菜鳥(niǎo)”、京東物流之外，另一個(gè)具備開(kāi)放平臺(tái)性質(zhì)和能力的自建物流體系，可衍生的增值服務(wù)不亞于零售業(yè)務(wù)本身。不過(guò)，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)過(guò)千億的傳統(tǒng)企業(yè)，海爾正在面對(duì)一家制造型企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型中可能碰到的所有問(wèn)題。上述人士犀利地指出，海爾的品牌形象可以為日日順物流做背書，同時(shí)也會(huì)成為日日順物流平臺(tái)化推進(jìn)的妨礙。因?yàn)槠渌译娖放撇辉概c海爾共享用戶數(shù)據(jù)?！爸芭c部分家電品牌接觸，這些品牌商并非十足愿意將物流全部交給日日順。畢竟用戶資源、信息、數(shù)據(jù)作為家電企業(yè)的核心資產(chǎn)是不愿分享給他人的，這也決定了有海爾背景的日日順很難成為獨(dú)立的第三方物流平臺(tái)。”據(jù)知情人士介紹，目前日日順的配送中，70%到80%的訂單均來(lái)自海爾自由品牌（線上大致在50%到60%），剩余的20%到30%之間是天貓的個(gè)體小賣家和小品牌。同時(shí)，在整個(gè)家電市場(chǎng)，海爾品牌線上市場(chǎng)份額超過(guò)10%，在一個(gè)品牌集中度高、相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的領(lǐng)域中，非海爾系的家電品牌仍然徘徊在日日順物流體系之外。因此，該人士推測(cè)，日日順物流未來(lái)的機(jī)會(huì)將更多的會(huì)鎖定在長(zhǎng)尾市場(chǎng)和后端服務(wù)體系。尤其是針對(duì)淘品牌、進(jìn)出口品牌，日日順可發(fā)揮的余地更大。對(duì)于那些大件商品、非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品、能夠滿足有獨(dú)特人群需求的產(chǎn)品，未來(lái)將全部通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，倘若日日順可以抓主這些市場(chǎng)，其物流開(kāi)放平臺(tái)的定位或許并非天方夜譚。此外，日日順物流滲透到縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的配送能力，也保證有足夠的非海爾系訂單涌進(jìn)來(lái)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，日日順物流希望在三年內(nèi)做到海爾系訂單與非海爾系訂單各占一半。這也意味著，將會(huì)有50%的品牌商的用戶數(shù)據(jù)被牢牢攥在海爾和阿里巴巴手心。這些新增訂單中也包括像家具這樣的非標(biāo)品類。這也與天貓接下來(lái)O2O方向非常契合，在一定程度上反映了阿里巴巴這筆投資的價(jià)值所在。

12月9日上午消息，阿里巴巴[微博]集團(tuán)與海爾集團(tuán)今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾集團(tuán)子公司海爾電器進(jìn)行總額為28.22億元港幣(約合人民幣22.13億元)的投資。雙方將聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)，該體系將對(duì)全社會(huì)開(kāi)放。本次戰(zhàn)略合作后，雙方將通過(guò)新設(shè)立的日日順物流合資公司，共同建立端到端大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造覆蓋各級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上，雙方共同開(kāi)發(fā)、提供創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理解決方案及產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的跨越式進(jìn)步。基于本次戰(zhàn)略合作，日日順物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將同時(shí)全面支持天貓的發(fā)展，為天貓商家及消費(fèi)者提供高質(zhì)量的家電和大件商品的物流、配送及安裝服務(wù)。本次戰(zhàn)略合作中，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾集團(tuán)子公司海爾電器集團(tuán)有限公司(下稱“海爾電器”)進(jìn)行總額為28.22億元港幣的投資。其中阿里巴巴集團(tuán)對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設(shè)立合資公司，包括：1)認(rèn)購(gòu)日日順物流9.9%的股權(quán)，金額是5.41億元港幣；2)認(rèn)購(gòu)海爾電器發(fā)行的金額為13.16億元港幣的可轉(zhuǎn)換債券，該可轉(zhuǎn)換債券未來(lái)可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份。此外，阿里巴巴集團(tuán)以認(rèn)購(gòu)新股的方式對(duì)海爾電器投資9.65億元港幣，獲得投資后海爾電器2%的股份。海爾電器在家電及大件商品配送安裝服務(wù)領(lǐng)域有著深度的布局——海爾電器旗下的日日順物流在全國(guó)擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)200萬(wàn)平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。并在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)，已在全國(guó)串成一張家電及大件商品的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送、安裝一體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴集團(tuán)一直致力打造良性的社會(huì)商業(yè)生態(tài)。其中，阿里巴巴集團(tuán)旗下B2C平臺(tái)天貓已有7萬(wàn)品牌商家進(jìn)駐，2012年交易額突破2000億元人民幣。2013年天貓雙11購(gòu)物狂歡節(jié)，單日聚集4億消費(fèi)者參與，交易額突破350億元人民幣。當(dāng)天，天貓大家電交易額同比去年同日增幅達(dá)350%以上，而包括家具在內(nèi)的大件商品交易額同比去年同日增幅達(dá)150%。海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈舯硎荆舜闻c阿里巴巴的合作，海爾可以更好地向阿里學(xué)習(xí)，雙方合作的目的不僅僅是把業(yè)務(wù)做到多大，而是更好地滿足用戶的體驗(yàn)。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，特別感謝海爾對(duì)于阿里巴巴的信任，也特別欣賞海爾擁抱變化的心態(tài)。阿里與海爾的此次合作是一個(gè)“WWW”的合作，Win、Win、Win，三個(gè)贏。阿里非常榮幸能與海爾通過(guò)這樣的共同理念，聯(lián)手打造一個(gè)平臺(tái)，讓中國(guó)的制造業(yè)能夠通過(guò)一種好的平臺(tái)遍布到全國(guó)各地，乃至世界各地。