是爺們就要留胡子，可是到底要怎么留出有型的胡子呢？今天請(qǐng)到了@質(zhì)男XY教你如何擁有歐美男人的傲人胡型最重要的當(dāng)然不是臉好看啦~主流審美對(duì)雄性激素的要求越來(lái)越高，美髯青皮絡(luò)腮胡成了一眾男性意見(jiàn)領(lǐng)袖的標(biāo)配，相信你已經(jīng)看過(guò)了無(wú)數(shù)挑選胡型打理胡須的教程，然而最關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了：你得先有胡子。巧婦難為無(wú)米之炊，嘴上沒(méi)毛，談挑選打理都是空中樓閣。多數(shù)歐美男人有大片的青草地，可以在多種風(fēng)格中挑選最美化自己面部特征的胡型。怎樣如何能擁有歐美男人濃密傲人的胡須？美髯，離你到底有多遠(yuǎn)？霎時(shí)間，一度吃香的奶油小生輕則留起了微髯青皮，甚者蓄起了山羊胡獼猴桃，《歌舞青春》里的扎克·埃夫隆，出演狗血人鬼戀的羅伯特·帕丁森，斷背牛仔杰倫哈爾也長(zhǎng)成了體毛發(fā)達(dá)的波斯王子，還有受了輻射的小哈利·波特丹尼爾......美髯公無(wú)處不在，不過(guò)，這看起來(lái)像是地球另外一端的異象。BrockO'Hurn美髯修飾臉型，讓男人看起來(lái)更雄強(qiáng)更具侵略性，Insta紅人BrockO'Hurn就是最好的例子，長(zhǎng)發(fā)美髯的他讓網(wǎng)友驚呼是「真實(shí)版雷神」，原本陰柔的長(zhǎng)卷發(fā)加上濃密胡須就像獅子一樣兇猛又危險(xiǎn)。熱衷雄性氣息的時(shí)代里，女人和男人都愛(ài)微髯的男人，然而很遺憾，由于種族差異，蓄須潮流仍然在天朝寸步難行。BrockO'Hurn如果是毛發(fā)生長(zhǎng)極快的絡(luò)腮胡體質(zhì)，嘗試蓄出青皮胡型，只會(huì)留出嘴唇下巴兩腮的線型胡須輪廓，下巴長(zhǎng)到近乎山羊胡，但大片的青皮根本沒(méi)有影子。胡須密度不夠，用長(zhǎng)度來(lái)湊，看起來(lái)有型不足猥瑣有余，這應(yīng)該是中國(guó)男人的普遍困擾，一不小心就會(huì)蓄出這樣的效果。光下巴之于美髯，如圓寸之于背頭，不一定不美，但會(huì)將面部缺陷全部暴露。大家都明白修臉的道理，但人體毛衣從來(lái)都不是黃種人的種族優(yōu)勢(shì)，還有冠希哥的教訓(xùn)振聾發(fā)聵......打住，我今天不是來(lái)和你們互相傷害的。找對(duì)路子，美髯近在咫尺。如何讓胡子「野蠻生長(zhǎng)」MakeUp硬漢妝出來(lái)？單品：眉筆&眉粉可行性：★★☆☆☆關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)單粗暴易穿幫二喬的眉妝也是十分厲害男人不容易，做個(gè)有型的男人更不容易，當(dāng)明星名流名媛終于開(kāi)始注意打理修飾自己的眉毛，蓄須潮流一來(lái)又讓人手足無(wú)措，為了有型不惜飲鴆止渴，眉筆眉粉上陣妝起假胡子。別說(shuō)，乍看下效果還真不賴。畫(huà)妝后，我就成了你早就已經(jīng)過(guò)了男人不能夠化妝的時(shí)代，無(wú)數(shù)男性化妝品應(yīng)運(yùn)而生，只要不是transformer的妝容，面部和毛發(fā)的修飾無(wú)可厚非。用眉筆畫(huà)胡須，用眉粉渲染青皮的底色有稀疏胡須的也可以用眉粉塑造濃密的視覺(jué)效果。但相對(duì)更適合夜店或面對(duì)有磨皮效果的鏡頭，青天白日妝硬漢，可是容易穿幫的哦。Medicine丨藥用生長(zhǎng)劑單品：防脫發(fā)服用藥/膠原蛋白可行性：★☆☆☆☆關(guān)鍵詞：急速有風(fēng)險(xiǎn)龜速很燒錢妝出來(lái)的都是浮云，長(zhǎng)出來(lái)的美髯才是王道。不長(zhǎng)胡須是體質(zhì)問(wèn)題，那么就從內(nèi)體入手吧。于是有人用針對(duì)內(nèi)分泌紊亂型防脫發(fā)藥物Propecia，降低造成脫發(fā)的二氫睪固酮濃度，然而是藥三分毒，男性性功能障礙的潛在風(fēng)險(xiǎn)不是隨便說(shuō)的，作為變性人荷爾蒙替代品，生長(zhǎng)速度極快，然而風(fēng)險(xiǎn)巨大。那么，有沒(méi)有溫和的天然保健品幫助增長(zhǎng)面部毛發(fā)？當(dāng)然，膠原蛋白對(duì)面部毛發(fā)的增長(zhǎng)其實(shí)有很不錯(cuò)的效果，不少人選擇養(yǎng)成喝膠原蛋白飲料的方式，我親測(cè)有效，但是是非常龜速的周期性變化，并且膠原蛋白飲的成本不低，以暢銷的Fancl膠原蛋白飲為例，月成本500+，顯著成效至少需要三個(gè)月。Rogaine丨涂抹就能長(zhǎng)？單品：落健意產(chǎn)再生發(fā)營(yíng)養(yǎng)泡沫可行性：★★★★★關(guān)鍵詞：多快好省風(fēng)險(xiǎn)小TB代購(gòu)有風(fēng)險(xiǎn)意產(chǎn)落健放心用相信看到這里的同學(xué)們，都或多或少聽(tīng)說(shuō)過(guò)落健的大名。Rogaine生發(fā)泡沫的主要成分是Minoxidil米諾地爾，這是美國(guó)FDA批準(zhǔn)的首個(gè)應(yīng)用于臨床促進(jìn)毛發(fā)生長(zhǎng)的藥物，也是目前已知治療脫發(fā)最有效果的藥物。它通過(guò)刺激局部多種生長(zhǎng)因子，組織毛孔凋亡，延長(zhǎng)生長(zhǎng)周期以及增加局部血管流量的辦法來(lái)起到生發(fā)的作用。Rogaine落健將有效成分制成簡(jiǎn)單好用的泡沫質(zhì)地，只要每日一次涂抹在需要生長(zhǎng)胡須的位置，按摩至干燥就可以，不會(huì)弄臟衣物也沒(méi)有氣味。那么風(fēng)險(xiǎn)狀況如何？局部非常輕微的干燥脫屑的臨床過(guò)敏狀況，低于0.7%的過(guò)敏率相對(duì)其他方式的風(fēng)險(xiǎn)可謂是非常安全。至于口口相傳效果就不用多說(shuō)了，我身邊的人也有很多人在用，然后......他們都去直播了。另外提供一個(gè)tips，如果不知道在哪些區(qū)域涂抹落健，這時(shí)候你的或者你女票的眉筆眉粉就可以派上用場(chǎng)了，先用眉筆眉粉畫(huà)出理想的、適合修臉的胡型，就可以確定涂抹蓄須的范圍啦！更多蓄胡小技巧，可以向小伙伴質(zhì)男XY詢問(wèn)喲。

京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東昨晚參加央視《對(duì)話》欄目時(shí)表示，京東未來(lái)仍將把擴(kuò)充商品品類放在第一位。劉強(qiáng)東透露，正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一。劉強(qiáng)東表示，目前京東運(yùn)營(yíng)方面還是有問(wèn)題，沒(méi)有讓消費(fèi)者“逛”起來(lái)，“消費(fèi)者可以在京東上找大量商品，但我們沒(méi)有很好地排列和組織，給消費(fèi)者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人，今日資本投資人徐新表示，商超是零售業(yè)最大的品類，拿下商超就意味著拿下更多女性消費(fèi)者，“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費(fèi)者”。值得一提的是，劉強(qiáng)東還自曝是通過(guò)“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献鳎拔姨匾獾矫绹?guó)與沃爾瑪方面兩個(gè)負(fù)責(zé)人吃了一頓午飯，但我們并沒(méi)有談合同，而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強(qiáng)東看來(lái)，沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認(rèn)同京東的經(jīng)營(yíng)理念。而對(duì)于外界傳言的京東做物流已虧損300億元，劉強(qiáng)東回應(yīng)稱，“財(cái)報(bào)顯示按照美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，京東去年虧損94億元，但真正虧損額為8億元”。劉強(qiáng)東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過(guò)賬的?！拔锪魍顿Y真正花錢的是人，倉(cāng)儲(chǔ)可以選擇租賃，也許20億-30億元就可以打造一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地，建庫(kù)房?！痹趧?qiáng)東看來(lái)，“自建物流中心一年可能投入上百億元，但這些本身都是公司的資產(chǎn)，并不是燒掉了”。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為，劉強(qiáng)東也有自己的看法?！叭魏我患夜局灰獰龊诵母?jìng)爭(zhēng)力就能成功，如果燒錢沒(méi)有建立任何競(jìng)爭(zhēng)壁壘，沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)門檻兒，那錢燒的沒(méi)有任何價(jià)值和意義”。劉強(qiáng)東表示，京東的競(jìng)爭(zhēng)壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗(yàn)。劉強(qiáng)東直言，市場(chǎng)所有的快遞公司，設(shè)計(jì)初衷都是希望物品不斷搬運(yùn)，搬運(yùn)次數(shù)越多，越有利潤(rùn)空間。但京東物流設(shè)計(jì)理念是減少商品搬運(yùn)次數(shù)。劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，如果京東把每件商品在整個(gè)中國(guó)搬運(yùn)7次以上降到兩次，才有社會(huì)價(jià)值?！斑@不是一個(gè)普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈上去思考整個(gè)京東物流”。

不料，兩日后，店主根據(jù)送餐地址，持刀上門將岳某砍傷，致其右手、鎖骨、太陽(yáng)穴等多處受傷，共縫19針。隨后，岳某將此事發(fā)在了微博上，餓了么官方回應(yīng)稱岳某“捏造傳播不實(shí)信息”、“惡意詆毀”，并將“通過(guò)法律途徑追究侵權(quán)責(zé)任”。商家砍人事件實(shí)際上只是冰山一角。在今年央視“3·15晚會(huì)”上，由于平臺(tái)上的一些入駐商家營(yíng)業(yè)執(zhí)照與實(shí)際信息不符、送餐工具衛(wèi)生堪憂、送餐員無(wú)法提供健康證等問(wèn)題被曝光，餓了么被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。而餓了么出現(xiàn)的這些問(wèn)題背后，體現(xiàn)的正是外賣O2O領(lǐng)域的種種亂象。過(guò)去一年，隨著B(niǎo)AT的入局，O2O市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生巨變。在衣食住行中，吃飯問(wèn)題位列第一。表面上看，提到送外賣大家也許首先想到的是“送飯”。實(shí)際上，送外賣過(guò)程中的“最后一公里”，意味著未來(lái)除了送飯，還可以衍生出各種商品和服務(wù)，這才是巨頭們不惜代價(jià)闖進(jìn)外賣O2O市場(chǎng)的真正原因。大規(guī)模的同質(zhì)化，使得各平臺(tái)紛紛在訂單量、補(bǔ)貼、地推等方面做比拼，而高額補(bǔ)貼無(wú)疑是大規(guī)模獲取用戶的最快辦法。有了用戶，投資人才更愿意投資，很快外賣領(lǐng)域就陷入了和打車類似的“燒錢怪圈”。因?yàn)榇龅?、要求低、平臺(tái)監(jiān)管和審核不嚴(yán)，有的餐飲配送員即便無(wú)法出具健康證明，依然可以送餐。這樣一來(lái)就可能導(dǎo)致食品安全問(wèn)題。此外，為了搶單、趕時(shí)間、增加收入，眾包平臺(tái)的不少配送員會(huì)進(jìn)行多平臺(tái)混送，這些超時(shí)、混送等問(wèn)題，逐漸演變成食品安全、用餐糾紛問(wèn)題的主因。

7月4日消息，據(jù)最新獲悉，沱沱工社方面召開(kāi)內(nèi)部全體員工大會(huì)，并正式宣布閆小波繼任新CEO。日前，據(jù)獨(dú)家獲悉，閆小波在原CEO杜非離職后，沱沱工社新任CEO由原京東移動(dòng)轉(zhuǎn)售事業(yè)部總經(jīng)理閆小波擔(dān)任。此外，杜非兩個(gè)月前提出離職，閆小波到任后，杜非正式宣布離職。沱沱工社母公司九城集團(tuán)董事長(zhǎng)王雙表示：“目前，沱沱工社扭轉(zhuǎn)錯(cuò)誤燒錢模式的使命已經(jīng)完成，現(xiàn)在是新CEO大展宏圖繼往開(kāi)來(lái)的最佳時(shí)機(jī)?！巴蹼p同時(shí)表示，通過(guò)與閆小波較長(zhǎng)時(shí)間的接觸，發(fā)現(xiàn)他是一個(gè)善于思考，并且學(xué)習(xí)能力、領(lǐng)導(dǎo)能力非常強(qiáng)的人。而對(duì)于沱沱工社經(jīng)營(yíng)理念的認(rèn)同，讓雙方?jīng)Q定一起在有機(jī)農(nóng)業(yè)的道路上前行。閆小波表示，3年前在一次會(huì)議中認(rèn)識(shí)了沱沱工社董事長(zhǎng)董敏女士，當(dāng)時(shí)即被打動(dòng)。目前，生鮮電商并不好做，格局未定。而關(guān)于為何決定加入沱沱工社，閆小波說(shuō)道：“世界的事，但凡容易做的，肯定沒(méi)有機(jī)會(huì)了，難的事，才有機(jī)會(huì)，才有未來(lái)?！惫_(kāi)資料顯示，閆小波并無(wú)生鮮或農(nóng)業(yè)相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2014年進(jìn)入京東集團(tuán)后，負(fù)責(zé)移動(dòng)轉(zhuǎn)售事業(yè)部，此前，則就職于中國(guó)電信監(jiān)管事務(wù)部。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社兩家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測(cè)：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國(guó)的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國(guó)施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時(shí)間比Uber晚了三年。正是這三年的時(shí)間差，讓后來(lái)者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過(guò)，當(dāng)Uber忙于在全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時(shí)候，Lyft卻在美國(guó)本土不斷蠶食Uber的市場(chǎng)。過(guò)去一年時(shí)間，Lyft在美國(guó)市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了三倍，運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到了190個(gè)。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場(chǎng)份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國(guó)超過(guò)Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國(guó)滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場(chǎng)壓力。與中國(guó)市場(chǎng)一樣，燒錢打價(jià)格戰(zhàn)是兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國(guó)投入了數(shù)以億計(jì)的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個(gè)城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國(guó)近四十個(gè)城市的價(jià)格，繼續(xù)對(duì)Uber保持壓力。與中國(guó)市場(chǎng)之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競(jìng)爭(zhēng)資金也來(lái)自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實(shí)力完全不在一個(gè)級(jí)別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場(chǎng)擔(dān)憂Lyft的一個(gè)重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場(chǎng)擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競(jìng)爭(zhēng)方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報(bào)道，Lyft向投資者承諾今年的開(kāi)支會(huì)控制在每月5000萬(wàn)美元以及全年6億美元。但這一燒錢補(bǔ)貼依然無(wú)法與Uber相比，單是去年三個(gè)季度Uber就虧損了17億美元。不過(guò)，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場(chǎng)，包括在中國(guó)市場(chǎng)與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達(dá)到1270萬(wàn)次，環(huán)比增長(zhǎng)11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒(méi)有補(bǔ)貼的乘車數(shù)增長(zhǎng)比例只有5%。更令人擔(dān)憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車次數(shù)已經(jīng)停止了增長(zhǎng)。這對(duì)Lyft來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測(cè)。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長(zhǎng)的是幫助科技公司提高出售價(jià)格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國(guó)排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購(gòu)LinkedIn的交易。今年以來(lái)美國(guó)投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購(gòu)收購(gòu)?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購(gòu)步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰(shuí)可能收購(gòu)Lyft？雖然相對(duì)于巨頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購(gòu)Lyft的公司都肯定會(huì)考慮其資金消耗速度以及未來(lái)的增長(zhǎng)空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績(jī)存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會(huì)停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車企在內(nèi)的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關(guān)系部沒(méi)有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評(píng)要求。而Lyft一位普通員工對(duì)新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來(lái)表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來(lái)看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為L(zhǎng)yft的收購(gòu)者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來(lái)，通用汽車已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會(huì)席位。兩家公司還計(jì)劃共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并為L(zhǎng)yft司機(jī)提供租車折扣。同一個(gè)月，通用汽車又以不到4000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了另外一家打車服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)。不到兩個(gè)月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購(gòu)了舊金山自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Cruise。實(shí)際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車、Tesla電動(dòng)汽車、Uber出行等新興科技公司帶來(lái)的沖擊，傳統(tǒng)車企已經(jīng)開(kāi)始積極參與新興的市場(chǎng)空間，避免自己在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對(duì)Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場(chǎng)的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購(gòu)方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購(gòu)。蘋果剛剛向中國(guó)的滴滴出行投資了10億美元，庫(kù)克也暗示未來(lái)還會(huì)進(jìn)行更多收購(gòu)?fù)苿?dòng)公司的增長(zhǎng)。而谷歌對(duì)出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過(guò)此前收購(gòu)的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測(cè)試自己的拼車服務(wù)。收購(gòu)Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論Lyft的收購(gòu)方是哪家公司，接盤者都要面對(duì)一場(chǎng)巨大的燒錢游戲，將這場(chǎng)與Uber的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)下去。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，中國(guó)最大的自營(yíng)電子商務(wù)網(wǎng)站京東和世界零售巨頭沃爾瑪宣布達(dá)成一系列深度戰(zhàn)略合作：京東將擁有沃爾瑪全資控股的1號(hào)商城主要資產(chǎn)；京東將向沃爾瑪發(fā)售新股，沃爾瑪將獲得京東新發(fā)行的近1.5億股A類普通股。交易完成后，沃爾瑪將持有京東約5%的股份。說(shuō)白了就是，沃爾瑪把1號(hào)店賣給京東，換來(lái)5%的股權(quán)。雖說(shuō)沃爾瑪手頭上還有兩個(gè)自有品牌電商：山姆會(huì)員商店和沃爾瑪電商，但此舉仍然意味著，沃爾瑪進(jìn)軍中國(guó)電商的腳步躊躇。沃爾瑪中國(guó)區(qū)的電商業(yè)務(wù)分為三大板塊——高端會(huì)員制商店“山姆會(huì)員商店”、沃爾瑪電商和1號(hào)店。前兩者由沃爾瑪自行開(kāi)發(fā)，對(duì)應(yīng)其麾下會(huì)員店、大賣場(chǎng)兩種不同業(yè)態(tài)，而1號(hào)店則是收購(gòu)而來(lái)。由于希望加速推進(jìn)中國(guó)區(qū)的電商業(yè)務(wù)，沃爾瑪2012年選擇了“拿來(lái)主義”，入股1號(hào)店并增資直到2015年全盤收購(gòu)。然而，傳統(tǒng)零售商轉(zhuǎn)型為電商并非想象中那么容易，貴為行業(yè)老大的沃爾瑪也低估了其中的整合難度。收購(gòu)之后，1號(hào)店一直虧損，沃爾瑪遲遲無(wú)法扭轉(zhuǎn)局面。據(jù)分析文章顯示，沃爾瑪本來(lái)希望通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)來(lái)降低成本，但線上消費(fèi)者與門店消費(fèi)者的人群并不相同，兩者的品類需求也是大相徑庭。線上要的是爆款、是新奇特商品，但聯(lián)合采購(gòu)更適合高度統(tǒng)一化商品。第二個(gè)難題是成本問(wèn)題。做電商要做很多大型促銷，必須燒錢，否則無(wú)法獲得大量的在線客源。然而傳統(tǒng)零售的利潤(rùn)已經(jīng)非常薄了，無(wú)法接受電商這種不斷巨額燒錢的促銷方式。為了線上和線下的業(yè)務(wù)平衡，沃爾瑪堅(jiān)決不讓1號(hào)店影響到自己線下業(yè)務(wù)的推進(jìn)，極大阻礙了1號(hào)店嘗試進(jìn)行改變的努力。對(duì)于此番交易，輿論多持正面評(píng)價(jià)。有美國(guó)分析師指，“沃爾瑪與其自己?jiǎn)螛屍ヱR艱難上陣，還不如與京東合作一起打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)?！辟Y本市場(chǎng)也持正面態(tài)度。消息發(fā)布當(dāng)日，沃爾瑪股價(jià)收漲0.21%至71.1美元。可見(jiàn)，此樁交易對(duì)沃爾瑪而言是利好，而沃爾瑪?shù)倪@番經(jīng)歷也幫其他零售商們交了學(xué)費(fèi)。這些年電商的崛起對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)沖擊不小，讓零售業(yè)產(chǎn)生了很強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)，不少傳統(tǒng)零售商都紛紛涉水電子商務(wù)。說(shuō)起來(lái)都是賣東西，但兩者還真是不一樣，照搬過(guò)往經(jīng)驗(yàn)并非就能復(fù)制成功，連沃爾瑪都栽了跟頭。這說(shuō)明術(shù)業(yè)有專攻，面對(duì)電商運(yùn)營(yíng)，零售商應(yīng)當(dāng)少些自負(fù)、多些敬畏。再進(jìn)一步看，傳統(tǒng)零售業(yè)或許要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，改變競(jìng)爭(zhēng)策略。從沃爾瑪?shù)脑庥隹?，一家零售企業(yè)也許根本無(wú)法兼顧線上線下業(yè)務(wù)，因?yàn)閮烧叩某杀竞怂?、贏利方式等方面存在著難以調(diào)和的矛盾，顧及一方必然傷及另一方。此外，傳統(tǒng)零售業(yè)可以呈現(xiàn)諸侯割據(jù)、各占地盤的格局，但網(wǎng)絡(luò)是沒(méi)有地域性的，今后電商地位一定是被幾個(gè)巨頭把持，新進(jìn)入的門檻會(huì)越來(lái)越高，因此合作比競(jìng)爭(zhēng)更劃算，就連沃爾瑪也改變了觀念。合作協(xié)議顯示：沃爾瑪將繼續(xù)經(jīng)營(yíng)1號(hào)店自營(yíng)業(yè)務(wù)，并入駐1號(hào)商城；“山姆會(huì)員商店”也將在京東平臺(tái)上開(kāi)設(shè)官方旗艦店，并使用京東的倉(cāng)配一體化物流服務(wù)。沃爾瑪?shù)囊驎r(shí)而變，值得其中國(guó)同行們思考。

5月31日消息，據(jù)獲悉，同城貨運(yùn)O2O平臺(tái)貨拉拉宣布獲得第3輪1000萬(wàn)美元融資，此次融資由概念資本領(lǐng)投，清流資本、之初創(chuàng)投、AsiaPlus跟投。貨拉拉方面表示，本輪融資將主要用于在中國(guó)大陸的業(yè)務(wù)拓展，計(jì)劃在今年年底前將大陸開(kāi)通城市拓展到50個(gè)，并爭(zhēng)取在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。貨拉拉CEO周勝馥表示，公司持續(xù)受到資本青睞有幾方面原因：第一，選對(duì)“賽道”，在貨運(yùn)領(lǐng)域堅(jiān)持做同城、即時(shí)、整車服務(wù)；第二，不做燒錢補(bǔ)貼，專注打磨產(chǎn)品?！柏浝恢痹谂档陀唵潍@取成本，將很大精力投入到服務(wù)，以獲得司機(jī)和用戶的口碑?！敝軇兖ネ嘎?，新一輪融資主要將用于實(shí)現(xiàn)2016年的兩大目標(biāo)：（1）在貨運(yùn)O2O企業(yè)中率先盈利；（2）年底前，覆蓋中國(guó)大陸50座城市。據(jù)了解到，貨拉拉是一家在海外與中國(guó)大陸同時(shí)開(kāi)展業(yè)務(wù)的貨運(yùn)O2O企業(yè)，除大陸以外開(kāi)通的城市包括香港、臺(tái)北、新加坡及曼谷。據(jù)介紹，在臺(tái)北及兩座東南亞城市，貨拉拉在同類平臺(tái)中的用戶數(shù)和訂單量均處于領(lǐng)先地位，且在東南亞已經(jīng)與社交平臺(tái)LINE達(dá)成合作，承接后者推出的LINEMAN生活快送服務(wù)。資料顯示，貨拉拉于2013年10月以“Easyvan”為名創(chuàng)辦于香港，次年即將業(yè)務(wù)拓展到東南亞（Lalamove），并于2014年年底進(jìn)入中國(guó)大陸，注冊(cè)為“貨拉拉”。截至2016年5月，貨拉拉在中國(guó)大陸開(kāi)通城市17座。2015年1月，完成1000萬(wàn)美元A輪融資；同年9月，完成1000萬(wàn)美元B輪融資。

昨日，酒業(yè)電商網(wǎng)酒網(wǎng)獲得個(gè)人戰(zhàn)略投資7200萬(wàn)元，投資方為花兒影視導(dǎo)演鄭曉龍、總裁敦勇。據(jù)了解，網(wǎng)酒網(wǎng)今年在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，1月初，網(wǎng)酒網(wǎng)宣布獲得由工銀國(guó)際、建銀國(guó)際等機(jī)構(gòu)的近2億元A輪融資；4月29日，申請(qǐng)新三板掛牌并披露了公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)，與此同時(shí)網(wǎng)酒網(wǎng)啟動(dòng)了B輪融資，據(jù)媒體報(bào)道，B輪融資的規(guī)模應(yīng)是在A輪基礎(chǔ)上的2-3倍。盡管在資本市場(chǎng)備受青睞，但網(wǎng)酒網(wǎng)近兩年實(shí)際運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)高達(dá)1.5億元的虧損。據(jù)上述轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)披露，網(wǎng)酒網(wǎng)在2015年、2014年收入金額為1.57億元、5411.68萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別虧損了7386.18萬(wàn)元、7601.31萬(wàn)元。此外，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-2433萬(wàn)元、-2479.88萬(wàn)元，持續(xù)為負(fù)。有業(yè)內(nèi)人士指出，為了最大化爭(zhēng)取流量，爭(zhēng)搶更多市場(chǎng)份額，酒業(yè)電商仍然在以燒錢為代價(jià)，網(wǎng)酒網(wǎng)今年加速融資、申請(qǐng)新三板上市，積極向資本市場(chǎng)靠攏，原因之一是其缺乏自我造血能力。對(duì)此網(wǎng)酒網(wǎng)坦承，低價(jià)補(bǔ)貼的銷售政策是盈利虧損的重要原因，并在轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)中指出，如果公司未能采取有效措施提高盈利能力，將存在持續(xù)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，為緩解資本壓力，網(wǎng)酒網(wǎng)還提出以“生態(tài)圈”破局，在客戶端以低價(jià)甚至“負(fù)利”吸引客戶流量，再通過(guò)如廣告、會(huì)員、內(nèi)容服務(wù)等賺取持續(xù)收益。葡萄酒營(yíng)銷專家李欣新表示，網(wǎng)酒網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是降維攻擊，以增值服務(wù)獲利，與傳統(tǒng)酒業(yè)渠道靠產(chǎn)品差價(jià)賺取利潤(rùn)不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的維度，這也是酒業(yè)電商一個(gè)新的探索方式，對(duì)其未來(lái)發(fā)展拭目以待。但也有業(yè)內(nèi)人士表示質(zhì)疑，網(wǎng)酒網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于背靠樂(lè)視網(wǎng)，但目前來(lái)看，樂(lè)視首頁(yè)的廣告較貴，對(duì)于葡萄酒行業(yè)而言投入產(chǎn)出比較低，如何根據(jù)酒業(yè)特點(diǎn)順利嫁接資源、產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)落地還是個(gè)未知數(shù)。

日前，一位從生鮮電商一米鮮離開(kāi)的員工透露，一米鮮融資可能遇到問(wèn)題，還出現(xiàn)了裁員的現(xiàn)象。為此，一米鮮官方求證該消息。一米鮮創(chuàng)始人焦岳表示，今年1月一米鮮剛剛拿到了B輪融資，還沒(méi)向外界公布?！拔也恢涝趺磿?huì)出現(xiàn)這樣的傳言？”據(jù)了解到，2015年12月份，一米鮮發(fā)出消息獲得了昆侖萬(wàn)維1500美元的A+輪投資，而2016年此次投資則是新的一輪，具體規(guī)模和投資方暫未曝光。據(jù)焦岳透露，今年5月份，一米鮮不僅僅會(huì)發(fā)布B輪融資的詳細(xì)消息，而且還將同時(shí)推出“59分鐘即時(shí)送”這一產(chǎn)品?！吧现苋?，一天我們賣出了1000個(gè)榴蓮?！苯乖劳嘎读四壳暗慕?jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)?！敖衲辏覀儗⒓哟笤趦?yōu)質(zhì)產(chǎn)品方面的布局，6月到8月份，產(chǎn)地直采的比例將達(dá)到60%到70%。我們希望大家更關(guān)注我們?cè)诋a(chǎn)品方面的布局，而非各種傳言。一米鮮將與京東、百果園一起發(fā)起國(guó)內(nèi)水果聯(lián)盟，促進(jìn)水果的標(biāo)準(zhǔn)化?！贝送?，焦岳還透露，今年一米鮮銷售的水果將進(jìn)行分級(jí)，用戶將看得到水果的不同級(jí)別、甜度，將水果的標(biāo)準(zhǔn)化做的更加精細(xì)。至于裁員，焦岳表示，由于一米鮮會(huì)有季度考核，不達(dá)標(biāo)的一些員工可能會(huì)被辭退，但與此同時(shí)一米鮮也在一直開(kāi)展招聘。據(jù)觀察到，一米鮮的各個(gè)端口都在正常運(yùn)營(yíng)，并推出各種促銷活動(dòng)。但融資不順此事完全是空穴來(lái)風(fēng)嗎？一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這反應(yīng)了外界對(duì)于生鮮電商不確定性和一直“燒錢”的一種傾向性判斷。眾多生鮮電商要思考不可回避的一個(gè)問(wèn)題，在追求市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí)，如何盡快實(shí)現(xiàn)盈利？該業(yè)內(nèi)人士指出，很多生鮮電商其實(shí)并沒(méi)有脫離傳統(tǒng)零售的以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的銷售模式，并沒(méi)有改變傳統(tǒng)鏈條?！皞鹘y(tǒng)零售鏈條是將商品先生產(chǎn)出來(lái)，然后再將商品放在倉(cāng)庫(kù)中，然后逐步出貨。很多生鮮電商也是一樣，這就導(dǎo)致商品在流通、配送等環(huán)節(jié)成本并不能降低?！毙袠I(yè)人士指出，在損耗方面，生鮮O2O與傳統(tǒng)生鮮連鎖相差不多。傳統(tǒng)生鮮連鎖的損耗在20%到30%之間，但這是整個(gè)生鮮鏈條，而電商從產(chǎn)地到用戶手中、再算上退貨和拒收的成本也會(huì)達(dá)到這樣一個(gè)數(shù)字，所以在避免損耗方面，生鮮電商也并無(wú)優(yōu)勢(shì)。而且生鮮電商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的渠道銷售導(dǎo)致其需要投入大量的營(yíng)銷費(fèi)用，以獲得流量和用戶。并且由于生鮮電商之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)商家還投入了大量的資金補(bǔ)貼。有生鮮玩家透露：“一個(gè)蘋果一塊錢進(jìn)來(lái)，八毛錢賣出去。這樣導(dǎo)致生鮮電商領(lǐng)域燒錢成為常態(tài)。”一位行業(yè)人士指出，生鮮B2C+連鎖形成O2O連鎖模式可能是“上岸”的以一條捷徑，本質(zhì)意義是幫助傳統(tǒng)連鎖生鮮轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)。但由于線下經(jīng)營(yíng)成本太高，所以商家需要大筆融資能夠支撐其到活下來(lái)的那一天。同時(shí)必須提升線下門店的利用效率。在2016年3月，易果生鮮、天天果園、良食網(wǎng)、兩鮮網(wǎng)、U掌柜、盒馬鮮生等六家企業(yè)紛紛曝出融資消息?；秀弊屓艘詾樾袠I(yè)的春天再次到來(lái)。然而仔細(xì)分析這些融資消息，則會(huì)看到另一番景象：除了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目U掌柜獲得了今日資本的青睞意外，易果生鮮、天天果園等融資都是已入局的大玩家追加投入，試圖爭(zhēng)出個(gè)高低勝負(fù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于眾多生鮮B2C電商來(lái)講，近期能否獲得融資是決定生死的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

4月6日消息，昨日，博湃養(yǎng)車在微信公眾號(hào)發(fā)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說(shuō)再見(jiàn)》，正式對(duì)外宣布博湃養(yǎng)車倒閉。這個(gè)一度號(hào)稱國(guó)內(nèi)最大的汽車上門保養(yǎng)公司，業(yè)務(wù)總量曾經(jīng)宣稱達(dá)到上門保養(yǎng)行業(yè)第二名到第五名的總和，如今卻傳出因資金鏈斷裂而全面停止業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，據(jù)原博湃人員透露，博湃大部分員工和技師已經(jīng)被龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱龐大集團(tuán)）重新收編，組建龐大上門保養(yǎng)項(xiàng)目。這背后到底是怎樣的一個(gè)故事呢？上門保養(yǎng)企業(yè)“抱大腿”成出路？據(jù)了解到，龐大上門保養(yǎng)成立于2015年9月，是一家以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，在線下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)品牌涉及近100個(gè)。據(jù)悉，在北京地區(qū)，龐大上門保養(yǎng)就覆蓋了50家4S店提供上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)。其上門服務(wù)主要分為兩種：機(jī)油小保養(yǎng)和機(jī)油大保養(yǎng)。其中，機(jī)油小保養(yǎng)主要為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、上門服務(wù)組成；而機(jī)油大保養(yǎng)為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、上門服務(wù)組成。據(jù)介紹，龐大上門保養(yǎng)的服務(wù)由4S店在職技師提供，機(jī)油和配件也均由4S店直供，新車質(zhì)保期內(nèi)使用龐大上門保養(yǎng)，4S店仍然承擔(dān)后續(xù)質(zhì)保。對(duì)于龐大集團(tuán)收編原博湃員工的行為，業(yè)內(nèi)人士告訴說(shuō)，龐大上門保養(yǎng)比起互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的上門保養(yǎng)企業(yè)過(guò)于傳統(tǒng)，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，現(xiàn)在龐大得到這批人的加入正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺憾。“隨著像龐大集團(tuán)這樣傳統(tǒng)4S店逐漸補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)基因，上一批的上門互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)壓力必然激增。目前，投資人對(duì)后市場(chǎng)的態(tài)度極其慎重，現(xiàn)在看來(lái)許多上門保養(yǎng)企業(yè)能‘抱大腿’成了比較好的出路。”一位汽車后企業(yè)CEO告訴說(shuō)。龐大集團(tuán)集資30億或補(bǔ)血上門業(yè)務(wù)近期，從上市公司公告披露中發(fā)現(xiàn)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)獲準(zhǔn)面向合格投資者非公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)30億元的公司債券，本次債券采取分期發(fā)行方式，無(wú)異議函自出具之日起12個(gè)月內(nèi)有效。目前，第一期債券發(fā)行規(guī)模為6億元，已經(jīng)完成，而第二期債券發(fā)行計(jì)劃規(guī)模將不超過(guò)14億。同時(shí)，今年3月18日就曾接到龐大上門保養(yǎng)的發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)，但卻被集團(tuán)以“大公司涉及協(xié)調(diào)的事情較多”為由，推遲到4月份。原博湃員工告訴說(shuō)，暫時(shí)還不清楚龐大上門保養(yǎng)是否會(huì)直接作為獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，目前龐大上門保養(yǎng)只是公司旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，龐大集團(tuán)募集的30億元巨款或與龐大上門保養(yǎng)有關(guān)，由于上門保養(yǎng)是上市集團(tuán)4S店的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，并非獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，上市公告并未具體披露。雖然龐大上門保養(yǎng)寄身于龐大的4S店體系中，但目前所有上門保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，上門保養(yǎng)服務(wù)還單方面處在“燒錢”狀態(tài)中，暫時(shí)少有有利潤(rùn)的項(xiàng)目?！斑@筆錢如果投在龐大上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，主要還是會(huì)用在上門保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)和4S店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中，他們核心目的其實(shí)還是在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車主對(duì)4S店的信任感，最終讓車主回到4S店中接受其他售后服務(wù)?！鄙鲜鋈耸糠治龇Q?！笆欠裆祥T”之爭(zhēng)再次變回“是否4S店”之爭(zhēng)業(yè)內(nèi)人士表示：“以前大家因?yàn)?S店價(jià)格偏高、黑幕不少、信息不對(duì)稱，對(duì)要不要去4S店保養(yǎng)的問(wèn)題爭(zhēng)吵過(guò)。后來(lái)，上門保養(yǎng)高舉信息對(duì)稱、服務(wù)高效的大旗，大家又為上門補(bǔ)貼燒錢不造血而爭(zhēng)吵?，F(xiàn)在，大家對(duì)上門這事兒也不吵了，都跑去開(kāi)線下店，龐大這樣的大型4S經(jīng)銷商集團(tuán)也給自己的線下店接了上門服務(wù)。吵來(lái)吵去，大家又都一樣了，再吵又變回要不要去4S店的問(wèn)題了?！睋?jù)了解，e保養(yǎng)去年開(kāi)始就著手布局線下店，卡拉丁開(kāi)工位合作店、典典養(yǎng)車推出直控加盟模式等，眾多上門保養(yǎng)企業(yè)紛紛集體“下”轉(zhuǎn)，做回了開(kāi)店的買賣。另一方面，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開(kāi)始效仿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開(kāi)展了不同形式的上門保養(yǎng)服務(wù)。4S店做上門保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門取送車保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門保養(yǎng)服務(wù)。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各方又繞回了起始點(diǎn)。引用博湃養(yǎng)車告別長(zhǎng)文中一句話：“龐大上門保養(yǎng)為博湃技師提供了一個(gè)新的平臺(tái)，讓博湃這些從4S店走出來(lái)的技師，又回到了4S店?！钡档么蠹宜伎嫉氖牵紟熆梢曰仡^，員工也可以再入職新的企業(yè)，但是那些投資人為了行業(yè)砸出去的千萬(wàn)美金該何去何從？那些被投資人寄予厚望的創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想又該何去何從？錢或許可以白花，但夢(mèng)想怎能辜負(fù)。

“生鮮風(fēng)”又來(lái)了?從投資情況看，似乎的確如此。最近，有網(wǎng)媒稱，從知情人士處獲悉，主營(yíng)進(jìn)口水果的生鮮電商“天天果園”已獲1億美元左右的D輪融資。在這之前，易果生鮮完成了阿里巴巴及KKR集團(tuán)投資的C輪融資，自稱為生鮮電商行業(yè)迄今最大筆融資;2015年10月，獲得C輪2.2億美元融資的中糧我買網(wǎng)，完成首筆戰(zhàn)略投資，入股有機(jī)生鮮宅配電商“良食網(wǎng)”;“U掌柜”獲3000多萬(wàn)美元B輪融資。融資金額的巨大，不得不讓人再次審視這個(gè)行業(yè)的變化。莫非一度被稱為行業(yè)最大難題的“易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化”已經(jīng)找到解決方案?在投哪兒創(chuàng)始人陳秋東看來(lái)，現(xiàn)在不少生鮮電商已經(jīng)可以把損耗控制在一定范圍內(nèi)，也有一些企業(yè)在解決非標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，比方說(shuō)將其做成凈菜，但為何至今還鮮少有公司能在這行獲得盈利，原因還得歸結(jié)于客戶本身對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)很挑剔，想要讓客戶高頻次購(gòu)買，有一定的難度。另有一位不愿透露姓名的生鮮行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，“對(duì)于投資額，其真實(shí)性仍有待商榷。另外，很多平臺(tái)再獲巨額融資，不一定代表這個(gè)行業(yè)最近很火很樂(lè)觀，也有一種可能性，就是前一輪融資的錢燒完了，為了繼續(xù)生存，不得不再燒錢?！泵嫦蛳M(fèi)者的生鮮電商想要長(zhǎng)久，全靠資本?理論上來(lái)說(shuō)，生鮮電商的確市場(chǎng)廣闊。天天果園創(chuàng)始人王偉就曾對(duì)外表示，中國(guó)的生鮮市場(chǎng)有2.5萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。但在投哪兒創(chuàng)始人陳秋東看來(lái)，生鮮電商供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)復(fù)雜，落地很難，特別是面向C端(消費(fèi)者)的，因?yàn)橄M(fèi)者本身對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)很挑剔?！澳壳霸贐2B環(huán)節(jié)，無(wú)論是基地到商家的，還是基地到市場(chǎng)的，都已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的格局，因?yàn)锽2B環(huán)節(jié)相對(duì)比較短，而且單個(gè)商家的進(jìn)貨量大，去中心化后，能夠有一定的盈利?！标惽飽|說(shuō)，相對(duì)而言，面向C端的打法就多了。他舉了幾個(gè)例子，比方說(shuō)，有創(chuàng)業(yè)公司去小區(qū)建立小門店，線上下單線下提貨或配送;也有創(chuàng)業(yè)公司通過(guò)整合菜場(chǎng)的資源，將菜場(chǎng)作為中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行配送。陳秋東透露，自己曾于2014年花了一年時(shí)間看項(xiàng)目，但最終卻決定放棄了?！懊嫦駽端的生鮮電商想要長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展，需要非常大的現(xiàn)金流，未來(lái)，這還是巨頭的天下，小公司想要做好很難，一旦做好了也大多是被巨頭收購(gòu)。”陳秋東說(shuō)，除此之外，放棄投資這類項(xiàng)目還有一個(gè)原因，因?yàn)樯r電商創(chuàng)新壁壘不高，很容易被拷貝。另有一位不愿透露姓名的生鮮行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱：“看好未來(lái)生鮮電商的市場(chǎng)，但過(guò)程會(huì)比較艱難?！痹摌I(yè)內(nèi)人士透露，自己做的也是生鮮電商，但不直接面對(duì)C端，而是利用其海外渠道為B端(商家)供貨，“不少大型生鮮電商平臺(tái)都是我們的客戶?！眹@生鮮電商的配套，反而被投資人看好了?“易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化”一直是生鮮電商的最大行業(yè)難題。既然巨額投資連連，莫非這一問(wèn)題已經(jīng)找到解決方案?的確，損耗控制在近兩年已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展。天天果園創(chuàng)始人王偉曾對(duì)外舉例，以前天天果園的配送方式是“一次性泡沫箱+干冰”，水果生鮮損耗率在5%左右，后來(lái)改進(jìn)為“保溫箱+干冰”，水果損耗率一下子降到了0.2%。很多消費(fèi)者對(duì)配送方式的改變，也有切身的體會(huì)。但仍有人想在降低物理?yè)p耗的同時(shí)，把品質(zhì)損耗也盡可能降低，最近，浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁胡永祥就看好了一個(gè)有關(guān)生鮮電商配送新材料方面的項(xiàng)目?！昂芏嗌r在運(yùn)送過(guò)程中，需要外界干預(yù)才能達(dá)到控制溫度的效果，但這家公司想要通過(guò)研發(fā)相關(guān)材料，以更低的成本去保持較好的冷鏈條件?！焙老檎f(shuō)，如此一來(lái)，無(wú)論是物理?yè)p耗，還是品質(zhì)損耗，都可以有所下降?！斑@屬于生鮮電商行業(yè)的配套，既然大家時(shí)興在生鮮電商領(lǐng)域挖金礦，而挖金礦又需要工具，為何不從研發(fā)更好的工具著手?”胡永祥說(shuō)。資本需求量大、用戶挑剔、易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題還未完全得以解決……既然生鮮電商的瓶頸依舊存在，那為何巨頭還是如此看好?陳秋東說(shuō)，巨頭布局生鮮電商，最大的原因還在于，目前很多電商品類市場(chǎng)已經(jīng)被瓜分，還剩下海外、生鮮兩大板塊，格局還未定。無(wú)論是投資人，還是業(yè)內(nèi)人士，都不否認(rèn)一個(gè)觀點(diǎn)：生鮮和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的時(shí)代，早晚都會(huì)到來(lái)。

3月29日消息，日前，接近天天果園的投資人向記者透露，天天果園已于近日完成D輪融資，金額超過(guò)1億美元。在融資用途方面，該投資人表示，天天果園拿到錢后不會(huì)燒錢、補(bǔ)貼市場(chǎng)，而會(huì)用在擴(kuò)展供應(yīng)鏈、改造商品端和服務(wù)端上。記者就此向天天果園高管求證，暫未獲得正式回應(yīng)。據(jù)介紹，天天果園2011年完成天使輪融資，金額近1000萬(wàn)人民幣，主要投資方為浦軟創(chuàng)投；天天果園的A輪融資近1000萬(wàn)美元，主要投資方為海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)；2014年年初，天天果園完成數(shù)千萬(wàn)美元的B輪融資，主要投資方ClearVue(鍇明投資)；2015年5月，天天果園宣布完成7000萬(wàn)美元的C輪融資，由京東領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)、ClearVue(鍇明投資)跟投。資料顯示，天天果園創(chuàng)立于2009年，是從產(chǎn)地到消費(fèi)者的水果生鮮直供平臺(tái)，自建冷庫(kù)，冷鏈物流。2014年天天果園銷售額5億元，2015年銷售額預(yù)計(jì)超10億元。截至2015年11月，天天果園的APP用戶已達(dá)700萬(wàn)人。目前公司大約有1600多人。值得一提的是，去年資本寒冬以來(lái)，燒錢多、盈利難的生鮮電商行業(yè)融資變得格外困難，天天果園的此輪融資或?qū)⒂绊懯袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。天天果園創(chuàng)始人王偉近日撰文稱：“生鮮電商是一個(gè)潛力無(wú)限的行業(yè)，卻不是一個(gè)能夠賺快錢的行業(yè)，滴滴那樣異軍突起的案例在生鮮電商行業(yè)并不適用?！蓖鮽ケ硎?，生鮮商品易損耗、非標(biāo)準(zhǔn)化，決定了這個(gè)行業(yè)需要耐心，趕風(fēng)口的邏輯并不適用，“這不是一個(gè)單純拼資本和流量的生意”，“立足行業(yè)，做好產(chǎn)品，做好服務(wù)，做出價(jià)值，才有估值”。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺(tái)省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬(wàn)元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達(dá)2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團(tuán)隊(duì)建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場(chǎng)拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來(lái)的重點(diǎn)工作將是解決二級(jí)經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫(kù)存等核心痛點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬(wàn)元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國(guó)的IC設(shè)計(jì)公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機(jī)的研究、開(kāi)發(fā)和銷售，吳忌寒擔(dān)任CEO。公司主要由集成電路技術(shù)團(tuán)隊(duì)、比特幣專家、風(fēng)險(xiǎn)投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時(shí)不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎(chǔ)設(shè)施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當(dāng)然離不開(kāi)政策扶持和企業(yè)自身的市場(chǎng)表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務(wù)的B2B+O2O電商交易平臺(tái)，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動(dòng)端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務(wù)有三大核心業(yè)務(wù)板塊，分部為新車交易、物流運(yùn)輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國(guó)18個(gè)省市，主要布局點(diǎn)集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務(wù)模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫(kù)存問(wèn)題和上下游信息不對(duì)稱的問(wèn)題。汽車商家可以通過(guò)省心寶得知全國(guó)范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報(bào)價(jià)、車源等信息。目前市場(chǎng)上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級(jí)分銷，在整個(gè)汽車銷售供應(yīng)鏈上，二級(jí)經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間逐漸被壓縮，同時(shí)還面臨著資金流通的問(wèn)題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，可以有效解決上下游供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱的問(wèn)題，通過(guò)實(shí)時(shí)有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫(kù)存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實(shí)現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對(duì)外透露提到，省心寶不會(huì)走融資補(bǔ)貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場(chǎng)拓展和業(yè)務(wù)模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺(tái)并不好過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無(wú)法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們?cè)谄渌I(lǐng)域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)在逐漸爆發(fā)，資本市場(chǎng)的目光已經(jīng)開(kāi)始向其聚攏，未來(lái)迅速成長(zhǎng)起來(lái)的大企業(yè)不一定就是當(dāng)下我們看到的這些一線“主力軍”。

有消費(fèi)者日前曝光，滿記甜品大眾點(diǎn)評(píng)外送價(jià)格比堂食價(jià)格貴30%。北京商報(bào)記者查訪發(fā)現(xiàn)，該滿記甜品門店是大眾點(diǎn)評(píng)同步自餓了么的商家，但該商戶明確否認(rèn)自己與餓了么存在合作。而且此類事件在餓了么平臺(tái)上并非個(gè)例。有消費(fèi)者日前在網(wǎng)絡(luò)上反映，在大眾點(diǎn)評(píng)上點(diǎn)滿記甜品上海越洋廣場(chǎng)店外送餐品價(jià)格相較該店堂食價(jià)格貴30%。北京商報(bào)記者從網(wǎng)友曝光的圖片上看到，該網(wǎng)友點(diǎn)的藍(lán)莓夢(mèng)幻、芒果雙皮奶、白雪黑珍珠3款餐品，外送價(jià)格分別是41元、38元、36元，而相同的商品堂食的價(jià)格分別是31元、28元、29元。這3款商品，如果不計(jì)外送的餐盒費(fèi)和外送費(fèi)，外送價(jià)格高出堂食27元，貴出30%。大眾點(diǎn)評(píng)外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后表示，已確認(rèn)該商戶存在問(wèn)題，已經(jīng)下架商戶，并表示該商戶是同步自餓了么。據(jù)悉，此前大眾點(diǎn)評(píng)戰(zhàn)略入股餓了么，雙方共享商戶數(shù)據(jù)，整合外賣服務(wù)。不過(guò)北京商報(bào)記者從滿記甜品上海越洋廣場(chǎng)店了解到，事實(shí)上這家門店此前并未與餓了么有正式合作。該門店工作人員表示，這種情況可能是餓了么將門店掛在外賣平臺(tái)上以賺取餐品門店正價(jià)和平臺(tái)外賣價(jià)格之間的差價(jià)。有商家就表示，盡管希望能夠通過(guò)外賣平臺(tái)接入更多的客源，但希望能夠以正常合作協(xié)議程序進(jìn)行。“事后可能涉及產(chǎn)品權(quán)責(zé)，這是最難說(shuō)清楚的?！痹撋虘暨€表示，消費(fèi)者在消費(fèi)后關(guān)于餐品的所有評(píng)價(jià)全部是針對(duì)商家的，這對(duì)商家來(lái)說(shuō)也是非常有風(fēng)險(xiǎn)的，尤其是平臺(tái)擅自加價(jià)，直接傷害了商戶的品牌。無(wú)獨(dú)有偶，有北京消費(fèi)者向北京商報(bào)記者投訴，自己在餓了么上也遭遇和上述案例相似的情況。北京許留山魯谷田村-萬(wàn)達(dá)店在餓了么上外送的價(jià)格也高出堂食價(jià)格不少，在餓了么上可以看到，北京許留山魯谷田村-萬(wàn)達(dá)店的多芒小丸子價(jià)格是44元/份，芒果班戟是19元/份，然而記者從門店工作人員處了解到，門店的價(jià)格分別是38元和16元。對(duì)于餓了么上餐品價(jià)格更高的情況，北京許留山魯谷田村-萬(wàn)達(dá)店工作人員表示，餓了么在店內(nèi)拿取餐品的價(jià)格就是門店的正價(jià)，對(duì)于餓了么取完餐品后的外送定價(jià)以及是否有折扣，是否存在通過(guò)賺取差價(jià)獲得盈利，門店并不知情，事情也與門店無(wú)關(guān)。該工作人員同時(shí)透露，其實(shí)餓了么也并非會(huì)直接加價(jià)售出，他們也會(huì)給消費(fèi)者相應(yīng)的折扣。有業(yè)內(nèi)人士表示，按照這種模式，實(shí)際上餓了么存在提高價(jià)格給出虛假折扣的情況。“事實(shí)上，目前外賣平臺(tái)和商家彼此都認(rèn)可的一種合作模式是，平臺(tái)以折扣價(jià)在門店拿取餐品，然后在平臺(tái)上以正價(jià)外送，平臺(tái)能夠賺取部分差價(jià)?！睂?duì)于上述兩起事件，北京商報(bào)記者聯(lián)系餓了么方面，但后者并未給出明確回復(fù)。但是餓了么相關(guān)工作人員也表示，商戶和餓了么都有權(quán)限調(diào)整菜品的價(jià)格和起送價(jià)，不過(guò)餓了么這邊的調(diào)整，往往是做優(yōu)惠活動(dòng)的時(shí)候，會(huì)統(tǒng)一調(diào)整某些菜品的價(jià)格；惡劣天氣的時(shí)候，會(huì)參考局部地區(qū)的運(yùn)力情況調(diào)整起送價(jià)。對(duì)于餓了么通過(guò)擅自調(diào)高餐品價(jià)格獲得差價(jià)的方式，業(yè)內(nèi)并不認(rèn)可。有業(yè)內(nèi)人士表示，這種賺錢方式對(duì)于進(jìn)行燒錢大戰(zhàn)的外賣平臺(tái)而言可謂是杯水車薪，而且對(duì)品牌傷害極大，不應(yīng)該是大外賣平臺(tái)應(yīng)有的風(fēng)格。但不可否認(rèn)的是，以餓了么為代表的外賣平臺(tái)亂象已久，黑作坊餐廳、餐廳克隆別家證照信息開(kāi)外賣網(wǎng)店、實(shí)體店衛(wèi)生狀況堪憂等問(wèn)題一直以來(lái)不斷曝光在公眾面前，外賣平臺(tái)強(qiáng)化自身監(jiān)管勢(shì)在必行。

3月3日消息，一直強(qiáng)調(diào)小米5年內(nèi)不上市的小米CEO雷軍(微博)今日首度松口，稱因?yàn)橛型顿Y人和員工，小米并不排斥IPO。雷軍稱，“小米進(jìn)入第6年，自己有幾家公司都在境外上市（注：雷軍在金山、獵豹移動(dòng)、歡聚時(shí)代、迅雷都是董事長(zhǎng)）。后來(lái)，金山上市過(guò)程讓我很痛苦。我自己沒(méi)很強(qiáng)的意愿上市?！崩总娭赋觯恢睕](méi)有啟動(dòng)上市是因?yàn)橛X(jué)得業(yè)務(wù)還沒(méi)有穩(wěn)定。“我在考慮學(xué)習(xí)阿里，在內(nèi)部建立一個(gè)員工期權(quán)交易系統(tǒng)，以在不上市的前提下激勵(lì)員工?！毙枰⒁獾氖?，2015年5月，雷軍在接受采訪時(shí)還表示，一個(gè)好的企業(yè)需要10年左右時(shí)間發(fā)展，小米五年內(nèi)不上市。小米2015年未進(jìn)行融資資料顯示，2010年底，小米公司完成A輪融資，金額4100萬(wàn)美元，投資方為Morningside、啟明和IDG，估值2.5億美元左右；2011年12月，小米公司完成新一輪9000萬(wàn)美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融資2.16億美元，估值40億美元。2013年8月，小米科技完成新一輪融資，估值達(dá)100億美元。2014年12月，小米宣布完成11億美元，小米估值450億美元。小米在2015年沒(méi)有進(jìn)行融資，甚至有傳聞稱，小米的估值出現(xiàn)下降。有分析認(rèn)為，美元基金的投資周期都是5到7年，隨著小米進(jìn)入到第六年，業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入到相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，小米的投資人和員工可能都需要回報(bào)，這或許是雷軍松口的首要原因。此前，小米的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手魅族已表態(tài)要上市。騰訊科技此前爆料，魅族正洽談新一輪8到10億美元融資，已有很多機(jī)構(gòu)在接洽。魅族此舉主要是為2016年沖刺戰(zhàn)略新興板做最后準(zhǔn)備。新產(chǎn)品要與小米品牌切割雷軍還提及了過(guò)去1年的經(jīng)歷。雷軍說(shuō)，從2015年開(kāi)始，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)手機(jī)趨于飽和，手機(jī)行業(yè)的狂燒錢，搞得我很頭痛?！澳壳斑€沒(méi)有完成洗牌，未來(lái)2-3年會(huì)是激烈洗牌，大品牌收益。這對(duì)小米也是好的機(jī)會(huì)。”雷軍說(shuō)，小米去年仗打下來(lái)，依然市場(chǎng)第一，但去年小米犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，走得有點(diǎn)急。今年小米回歸初心。電動(dòng)汽車是個(gè)臺(tái)風(fēng)口。但小米還是專注主業(yè)，未來(lái)幾年不會(huì)做電動(dòng)汽車?！胺駝t攤子越鋪越大，公司容易崩盤?！崩总娬f(shuō)，只有小米手機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)32%，公司才能穩(wěn)下來(lái)。小米在今年3月會(huì)為生態(tài)鏈產(chǎn)品啟用新的品牌，實(shí)現(xiàn)與小米的品牌切割。

在同行爭(zhēng)先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運(yùn)終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營(yíng)快遞大佬順豐速運(yùn)確定了國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時(shí)，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來(lái)申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)。快遞業(yè)已經(jīng)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走到了資本對(duì)決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來(lái)行業(yè)巨震。姍姍來(lái)遲說(shuō)順豐上市姍姍來(lái)遲一點(diǎn)不為過(guò)，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國(guó)內(nèi)最具上市實(shí)力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國(guó)內(nèi)上市的消息一直流傳，不過(guò)從未得到官方證實(shí)。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報(bào)》一個(gè)遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊(duì)上市需要至少兩年時(shí)間，但在快遞專家趙小敏看來(lái)，順豐或?qū)?huì)采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進(jìn)程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團(tuán)副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運(yùn)作。其實(shí)，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開(kāi)資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計(jì)算，順豐當(dāng)時(shí)的估值超過(guò)300億元。資本助力雖然順豐從未公布過(guò)自身經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運(yùn)作?？爝f起家的順豐速運(yùn)早已不是單純的快遞公司。從去年開(kāi)始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉(cāng)配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國(guó)際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無(wú)人機(jī)等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過(guò)1000億元，“順豐不會(huì)單獨(dú)拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會(huì)打包起來(lái)以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來(lái)，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機(jī)構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前順豐醞釀著多個(gè)分撥中心、機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計(jì)劃，同時(shí)，順豐也正在進(jìn)行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上市后資本的涌入無(wú)疑將加速推動(dòng)大批項(xiàng)目的實(shí)施。除了資本需求外，政策推動(dòng)也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)期，現(xiàn)在正逢國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機(jī)，上市可使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運(yùn)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬(wàn)名員工、1.6萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車輛、19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來(lái)，影響不是一個(gè)級(jí)別的，“順豐上市后，資本推動(dòng)和資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的影響將是真正地震級(jí)別”。順豐上市將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來(lái)郵政混改結(jié)束后共同成為國(guó)內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達(dá)系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項(xiàng)目或?qū)⑵鸬叫伦饔谩Ｒ晃徊辉妇呙馁Y本市場(chǎng)人士向北京商報(bào)記者表示，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財(cái)務(wù)報(bào)表，順豐與其他民營(yíng)快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來(lái)頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過(guò)，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來(lái)了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來(lái)的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，將很難保證市場(chǎng)地位，即便未來(lái)再通過(guò)資本運(yùn)作、跨界并購(gòu)等方式上市，但將付出更大代價(jià)。在一二梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，第三梯隊(duì)快遞企業(yè)要隨時(shí)做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

2月17日消息，二手車圈又傳噩耗。媒體稱，平安好車的業(yè)務(wù)正在逐步關(guān)閉，有些地區(qū)員工已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采?，業(yè)務(wù)或?qū)⒋虬o汽車之家。接近平安好車的內(nèi)部人士透露稱，平安好車確實(shí)會(huì)在近日停止網(wǎng)站端口，3月15日前完成內(nèi)部其他事宜的安置。平安好車確實(shí)有意打包出售給汽車之家，但雙方溝通未果，沒(méi)有達(dá)成交易。汽車之家內(nèi)部人士透露稱，暫時(shí)內(nèi)部還沒(méi)有要“接盤”平安好車的消息。目前，平安好車官網(wǎng)顯示一切正常。某網(wǎng)求證平安好車，官方未正式回應(yīng)。另有媒體報(bào)道稱，平安好車是根據(jù)平安集團(tuán)3.0開(kāi)放戰(zhàn)略，以服務(wù)平安集團(tuán)3000萬(wàn)車主為目標(biāo)，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式調(diào)整。據(jù)了解，平安好車是中國(guó)平安旗下的O2O電商，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測(cè)、車輛幫賣和車險(xiǎn)、車貸等金融服務(wù)。2013年5月平安集團(tuán)上線了平安好車，并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當(dāng)年二手車行業(yè)的玩家：開(kāi)新、車置寶、天天拍車，也掀起過(guò)一波廣告戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士告訴說(shuō)，平安好車選擇的C2B模式，盈利空間相對(duì)較小，主要收取交易服務(wù)費(fèi)，但收費(fèi)太高又會(huì)遭遇車商的抵抗，需要長(zhǎng)期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團(tuán)理性務(wù)實(shí)的文化訴求。后期，平安好車想轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務(wù)尋求破局，但長(zhǎng)期燒錢沒(méi)有回報(bào)的互聯(lián)網(wǎng)式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團(tuán)所接受。據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2016新年致辭中，平安集團(tuán)董事長(zhǎng)馬明哲著重提到互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺(tái)的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療領(lǐng)域的“平安好醫(yī)生”，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好車”?！安贿^(guò)為了車險(xiǎn)，平安也不能放棄這個(gè)金融增長(zhǎng)點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士稱，平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè)，因?yàn)槎周嚤澈蟠淼氖瞧嚱鹑凇Ｎ磥?lái)，不管是投資、收購(gòu)還是內(nèi)部孵化，平安的土壤里一定還會(huì)在站起來(lái)一個(gè)汽車行業(yè)的代表。平安好車的倒下無(wú)疑強(qiáng)烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉(zhuǎn)化率、高額補(bǔ)貼、巨額虧損，這些問(wèn)題不只燃燒了平安好車，也正煎熬著其他二手車電商。業(yè)內(nèi)人士分析，平安好車倒下的根本原因在于無(wú)法解決二手車的核心問(wèn)題，例如二手車監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、二手車定價(jià)權(quán)等義。僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。值得反思的是，平安14億都沒(méi)燒出個(gè)“好車”，瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會(huì)有結(jié)果嗎？

藍(lán)鯨tmt消息稱，某大型旅游平臺(tái)將并購(gòu)首汽租車，并購(gòu)信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車全稱為首汽租賃有限責(zé)任公司，是首汽集團(tuán)的控股子公司。公司成立于1992年，是國(guó)內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務(wù)的供應(yīng)商，主要為國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)、商務(wù)會(huì)議提供車輛服務(wù)。首汽租車在2015年獲得不少認(rèn)可。2015年1月，首汽租車獲得老股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國(guó)銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車又獲得嘉實(shí)集團(tuán)超過(guò)1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績(jī)也可圈可點(diǎn)。2015年，首汽租車共計(jì)在國(guó)內(nèi)57座城市開(kāi)通服務(wù)，直營(yíng)門店達(dá)160家，自有車輛達(dá)1.8萬(wàn)部，網(wǎng)點(diǎn)和車隊(duì)規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報(bào)告，2015年中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車市場(chǎng)規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來(lái)增速有所放緩，但總體來(lái)講市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購(gòu)租車平臺(tái)完善自身業(yè)務(wù)鏈條在國(guó)際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購(gòu)了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購(gòu)價(jià)格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務(wù)整合到旗下Rentalcars.com中，進(jìn)行品牌升級(jí)。當(dāng)時(shí)Priceline收購(gòu)TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進(jìn)行緊密的分銷合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績(jī)上來(lái)看也是相當(dāng)明顯，2011財(cái)年第三季度，TravelJigsaw開(kāi)始盈利，2011財(cái)年全年盈利1540萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過(guò)2015年瘋狂的燒錢補(bǔ)貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領(lǐng)域若是能夠和在線旅游相結(jié)合，未來(lái)有可能迸發(fā)出1+1>2的化學(xué)效應(yīng)。這起開(kāi)年并購(gòu)能否成功，未來(lái)走向如何，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。

1月29日消息，今日，投資人士向網(wǎng)易科技透露剛從58趕集集團(tuán)剝離的瓜子二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)獨(dú)立完成了超2億美金的融資，此前瓜子二手車CEO楊浩涌在接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)曾透露新一輪融資將會(huì)在2016年春節(jié)前后完成，此次融資時(shí)間剛好吻合，網(wǎng)易科技向瓜子二手車方面求證，官方對(duì)此不予置評(píng)。該人士還稱，本輪融資有多家趕集時(shí)代投資人參與了融資，總體估值超過(guò)10億美金。據(jù)此前58趕集公告，瓜子二手車于2015年12月底整體完成從58趕集集團(tuán)的分拆，只有完成分拆之后才能進(jìn)行獨(dú)立融資，而在宣布分拆之日，楊浩涌曾個(gè)人注資瓜子二手車6000萬(wàn)美金。此輪融資將會(huì)是其分拆后完成的A輪融資，楊浩涌在接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)曾表示，瓜子二手車將會(huì)是自己最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，而在這一輪創(chuàng)業(yè)中自己占據(jù)更多主動(dòng)，他表示“很多投資人希望投資，而投資過(guò)程的很多條款將由自己掌握主動(dòng)”。備受關(guān)注的瓜子二手車業(yè)務(wù)在廣告投放上也下足了血本。據(jù)了解，此輪融資融資最大的投入將會(huì)在市場(chǎng)投放層面，將會(huì)兌現(xiàn)楊浩涌對(duì)于2016年全年瓜子二手車在市場(chǎng)投放層面將投入10個(gè)億的承諾。近日，圍繞幾大二手車平臺(tái)的廣告戰(zhàn)引起了業(yè)界的關(guān)注，幾家在廣告戰(zhàn)的投入都超過(guò)了數(shù)億人民幣。根據(jù)該人士透露，瓜子二手車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一人人車近日也在進(jìn)行融資，此前人人車曾宣布獲得騰訊領(lǐng)投的C輪融資，而在如此燒錢的領(lǐng)域，對(duì)于資金的需求量非常大，如果瓜子先融資對(duì)于人人車壓力將會(huì)陡增。

1月11日消息，日前，貝貝網(wǎng)被爆北京分部已經(jīng)在去年11月底裁撤，對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士指出，這是由于大規(guī)模燒錢打價(jià)格戰(zhàn)致使貝貝網(wǎng)資金不足、戰(zhàn)略收縮。今日，高榕資本創(chuàng)始人張震為貝貝網(wǎng)“缺錢”的傳言進(jìn)行辟謠。張震表示，“目前為止，貝貝網(wǎng)賬上的現(xiàn)金一直超過(guò)其歷史融資額的總和，未來(lái)現(xiàn)金流會(huì)越來(lái)越好?！绷硗?，據(jù)張震透露，貝貝網(wǎng)的GMV(GrossMerchandiseVolume，拍下訂單金額)與聚美一個(gè)量級(jí)，超過(guò)唯品會(huì)的母嬰品類。貝貝網(wǎng)于2014年上線，是目前國(guó)內(nèi)最大的母嬰垂直電商，上線九個(gè)月就先后獲得了1.5億人民幣的B輪融資和1億美金的C輪融資，而這其中都有高榕資本的身影。