8月18日消息，中國電信集團號百信息服務有限公司旗下的家庭購物平臺114Mall加入跨境電商大軍，正式上線了跨境購頻道“洋范兒”。據(jù)獲悉，114Mall商城正式上線于2014年11月，今年4月啟動O2O模式，以118114便民店為線下拓展渠道，并推出門店版App。此前，其主要依托上海自貿區(qū)政策優(yōu)勢，采用跨境直采模式引入大量海外產品。如今，“洋范兒”的上線則是其在跨境電商領域的新探索。114Mall跨境購頻道洋范兒目前主要提供零食、飲品、洗護清潔、食用油等進口商品，主要采取保稅區(qū)發(fā)貨模式，同時將利用中國電信營業(yè)廳綜合便民服務項目實現(xiàn)線上下單線下自提。據(jù)了解，加拿大新永安集團是洋范兒最主要的供應商，為其提供北美品牌產品，包括Costco旗下自有品牌柯克蘭（Kirkland）及新永安旗下自有品牌極地熊（PolarBear）。此外，據(jù)了解到，在日前的發(fā)布會上，號百公司還和新永安集團簽署了框架性戰(zhàn)略合作協(xié)議，一方面，新永安在京東全球購平臺的北美商城旗艦店和在跨境通的北美商城旗艦店均由號百公司代運營，另一反面，新永安也作為供應商為114Mall購物平臺供貨，但兩條業(yè)務線會實行差異化商品策略。

7月13日消息，百圓褲業(yè)更名跨境通寶電子商務股份有限公司（以下簡稱跨境通）后仍沒有褪下其投資跨境電商的熱情。據(jù)最新獲悉，跨境通已戰(zhàn)略投資深圳進口電商供應鏈綜合服務商跨境易，投資金額為4840萬元，這次投資完成后，公司將持有跨境易24.863%股權?？缇惩ǚQ這次戰(zhàn)略投資主要是為了有效地推進其在進口領域的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解，跨境易主要通過其自身及境外三家關聯(lián)企業(yè)（包括一通百電子商務有限公司、威易速遞有限公司、互聯(lián)易信息科技有限公司，根據(jù)增資擴股協(xié)議將整合進入跨境易）為跨境電商提供一站式供應鏈綜合服務,涵蓋海外優(yōu)質貨源、國際物流、國際國內倉儲、清關、國內配送、電商ERP系統(tǒng)等綜合服務。目前為止，跨境易主營業(yè)務包括云倉庫及物流平臺、供銷平臺兩大業(yè)務板塊。云倉庫以保稅進口、快件進口、直購進口等模式，為跨境電商提供保稅倉儲、海外倉儲、備案清關、國內快遞、電商金融、電商ERP等全程供應鏈解決方案，并收取服務費用。而供銷平臺主要服務于海外供應商和國內電商，主要是利用海外倉、保稅倉和國際物流平臺，推出了一站式的供銷平臺，讓國內電商和海外供應商互聯(lián)互通，協(xié)助海外供應商其實現(xiàn)全球采購和銷售。據(jù)了解，實際上，這是百圓褲業(yè)改名跨境通的首次跨境電商相關企業(yè)的投資，也是第一次涉及跨境進口方向的戰(zhàn)略投資。上年11月跨境通投資了環(huán)球易購，此后，跨境通就沒停止過跨境電商投資的步伐。今年上半年，跨境通通過投資并購的方式加快在跨境電商產業(yè)鏈的布局，先后投資了深圳前海帕拓遜網絡技術有限公司、廣州百倫貿易有限公司、深圳通拓科技有限公司三家各具特色的跨境電商企業(yè)。今年6月12日，百圓褲業(yè)將公司證券簡稱變更為“跨境通”，此舉引起了另一家名為“跨境通”的企業(yè)的強烈不滿。而此后，跨境通發(fā)布澄清公告稱，公司名稱系經工商登記機關核準和登記的合法有效的企業(yè)名稱，不存在對他人名稱的侵權。公司的證券簡稱體現(xiàn)了公司目前的主營業(yè)務和經營特點，與公司的發(fā)展戰(zhàn)略相適應，不存在任何侵權行為。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網等專業(yè)的海淘網站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網站加入，上海自貿區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀??？缇畴娚剃P鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內。順豐優(yōu)選的海外代購網站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領域，選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費增量市場。”吳倩稱，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內知名跨境電商敦煌網近期宣布，已經完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領投機構為祥峰投資，跟投機構為晨興資本、景林投資、經緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網貿電子商務公司旗下的“印尼中國商品網”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?！暗溨袊唐肪W”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內，把“丹麥中國商品網”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內網購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網絡轉運平臺打通了境內外兩段的信息流和服務商，通過內地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網絡資源體系，“已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內。此外，圓通跟隨菜鳥網絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關服務以及國內配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領域均有相應的產品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右。”他說。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產品品質。再如語言，也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉運流程復雜、時間長。最后，在產品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，海關也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關在內的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

已經在外高橋一家傳統(tǒng)物流公司工作了10年的邵學初，2014年開始創(chuàng)業(yè)，在上海自貿區(qū)注冊公司是他創(chuàng)業(yè)的第一步?；谧约憾嗄甑墓ぷ鹘洑v，邵學初進入了跨境電商領域。今年3月，他注冊了“上海宜送信息科技有限公司”(下稱“宜送”)，從事B2C的進出口貿易業(yè)務。“這時候自貿區(qū)剛好出了金融政策，我覺得還是很有機會的?！鄙蹖W初對《第一財經日報》記者表示。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。這是高層冀望帶動中國經濟轉型、升級的核心引擎之一。在上海自貿區(qū)9月29日迎來一周歲之際，“創(chuàng)業(yè)大繁榮”的新風撲面而來，這得益于從金融開放、工商登記注冊到通關便利等方面的改革紅利。效率高到海關“以為報錯了”金融創(chuàng)新是自貿區(qū)改革的重頭戲之一，包括“一行三會”的51條金融支持自貿區(qū)建設的政策措施，以及相應的實施細則。2014年2月中下旬，短短10天時間里，官方連續(xù)發(fā)布了包括支付機構跨境人民幣支付業(yè)務、擴大人民幣跨境使用、放開自貿區(qū)小額外幣存款利率上限等5項金融實施細則。而早在去年底，上海正式啟動了“跨境通”。邵學初相信，自貿區(qū)的定位與自己創(chuàng)業(yè)方向有高度的契合，業(yè)務空間極大。目前宜送主要開展進口代購業(yè)務，比如國內的消費者可以在美國的電商網站購物后，通過宜送轉運平臺拿到商品。與海淘不同的是，通過宜送購買的貨物，均需要繳納行郵稅?！拔覀冞M口已經做了100多噸，大約15萬件的規(guī)模吧。”到目前為止，邵學初對于自己的創(chuàng)業(yè)歷程，評價還很不錯，覺得業(yè)務推進比較順利，也覺得在自貿區(qū)有很大潛力。和邵學初一樣，在上海自貿區(qū)啟動創(chuàng)業(yè)夢想的人，并不在少數(shù)。作為經濟活動最基礎的單元，一年來，上海自貿區(qū)內的企業(yè)表現(xiàn)相當活躍。數(shù)據(jù)顯示，區(qū)內新設企業(yè)數(shù)量超過1.2萬家，超過原上海保稅區(qū)20年的注冊數(shù)量。上海自貿區(qū)管委會副主任朱民也說，今年1~8月份入駐的企業(yè)同比增長了10.9倍，“這也出乎了我們的預料?！苯衲?月18日，國務院總理李克強在上海自貿區(qū)考察時表示，希望自貿區(qū)能帶動更多的創(chuàng)業(yè)，為更多的人提供就業(yè)機會。要讓在上海自貿區(qū)注冊的企業(yè)不但站得住，而且活得好，更要贏得大未來!李克強還表示，政府搞權力“瘦身”，是自身改革，就是要給市場讓出空間，激發(fā)市場活力和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新熱情。不能因政府管了不該管的事、實施過多審批，讓企業(yè)輸在競爭起跑線上。比如，在商事登記制度環(huán)節(jié)，上海自貿區(qū)實施了注冊資本認繳制、先照后證、企業(yè)準入“單一窗口”制度等，為企業(yè)在準入環(huán)節(jié)提供便利減少審批。外資準入管理原有1000多項審批，去年實行負面清單后，減少到190項，今年又減少到139項。審批制到備案制的改革也使得企業(yè)的進入空間越來越大。而在實際運作環(huán)節(jié)，包括海關監(jiān)管制度、金融創(chuàng)新制度等，也都為創(chuàng)業(yè)型企業(yè)提供了各種可能的機會。比如，自貿區(qū)企業(yè)從賬冊備案到核銷的操作環(huán)節(jié)由34項減為10項，減少70%以上;取消了報關企業(yè)注冊登記等7項行政許可;將預歸類等5項事權讓渡給市場。從企業(yè)反饋看，自貿區(qū)改革成效明顯。統(tǒng)計顯示，今年1~8月上海自貿區(qū)企業(yè)物流成本降低10%，平均通關時間減少3~4天。自貿區(qū)海關采用智能化卡口后，集卡的通過時間由原來的6分鐘減少到45秒，目前又縮短至5秒。海關總署副署長孫毅彪說，這個提速效應出乎意料，一開始自己都以為是報錯了。上海財經大學自由貿易研究中心副主任陳波最近接受了幾家境外投資銀行的咨詢，他告訴本報記者，正是因為看到了自貿區(qū)里政府職能的切實轉變，了解到中國政府的改革不是喊口號的，包括高盛在內的這幾家投行開始頻繁且集中地尋求咨詢，準備進入自貿區(qū)。復旦大學經濟學院副院長孫立堅對本報記者表示，相對而言，創(chuàng)新型的小微企業(yè)在上海自貿區(qū)的競爭優(yōu)勢應該更大一些，他們向外尋找市場，也更契合全球產業(yè)發(fā)展大趨勢，與自貿區(qū)的國家戰(zhàn)略也是吻合的。首張外資營業(yè)執(zhí)照背后商機在創(chuàng)業(yè)的激情下，創(chuàng)新的力量也在不斷加強。10月8日，宜送的出口平臺即將上線，屆時將可以把大量中國的小商品通過郵政送到國外消費者手中。邵學初給自己的預期是，希望在年底實現(xiàn)2000~3000件/天的規(guī)?！，F(xiàn)在邵學初正在考慮，是不是可以把這些出口商品先集中進入自貿區(qū)，完成出口退稅后，再通過郵政渠道送到國外消費者手中。“國內很多生產廠家也在轉型，如果我們可以集中出口退稅，也能加速他們的轉型，但目前這項業(yè)務還不能做?！睘榱斯?jié)省商品件數(shù)過多形成的報關成本，一些中小型電商往往會放棄常規(guī)的貿易出口報關程序，而是將商品作為個人物品，以快件或郵寄的方式通關，因此無法享受到出口退稅的優(yōu)惠。在進口模式之外，上海的跨境貿易電子商務試點也在準備開通“一般出口模式”的跨境電子商務平臺。規(guī)模更大的“一般出口模式”更惹人關注，這也將為中小型電商或貿易商出口商品給境外消費者提供更大便利。“一般出口模式”重點要解決的，就是以快件或郵件方式通關的跨境貿易電子商務中存在的難于結匯及出口退稅等問題對出境貨物按照“清單核放+匯總申報”方式實施監(jiān)管服務。朱民此前接受《第一財經日報》采訪時說，要解決的貿易單證的認可、出口退稅問題還在探索中，但已經有了初步框架。今年1月9日，財政部和國稅總局發(fā)布了《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》，對電子商務零售出口稅收政策作出明確說明。東方電子支付公司總經理王鵬8月對本報說，正在和國稅總局積極溝通，以明確上述政策的具體操作細則?！笆欠窨梢詫崿F(xiàn)出口業(yè)務的在線退稅，這也是很多出口電商的需求?！贝蠹冶１ｋU網CEO方玉書則在探索互聯(lián)網金融與自貿區(qū)內產業(yè)合作的模式。方玉書對《第一財經日報》記者表示，自貿區(qū)成立之初，大家?；撕艽缶θパ芯科淇赡軒淼氖袌鰴C會，包括如何設計交易系統(tǒng)等。當時的判斷是，上海自貿區(qū)的一系列貿易便利化措施和產業(yè)開放措施，能夠帶動更多的轉口貿易增長，進而形成一個較大的航運保險市場。新的營商環(huán)境需求創(chuàng)業(yè)激情也在推動更順暢、更便捷的營商環(huán)境匹配。邵學初告訴《第一財經日報》記者，自己很期待FT(自由貿易)賬戶的外幣業(yè)務盡快開通。因為從事進出口業(yè)務，外幣結算較多，為了收款方便，邵學初在香港開立了一個境外結算賬戶，“如果FT賬戶實現(xiàn)了外幣業(yè)務功能，而且又在身邊，那就方便很多?！苯衲?月22日央行上?？偛堪l(fā)布自貿區(qū)分賬核算業(yè)務實施細則和審慎管理細則時，央行上?？偛扛敝魅螐埿略硎?，自貿區(qū)分賬核算業(yè)務從本幣起步，6個月以后，央行同外匯局進行評估，條件成熟時開展外幣業(yè)務。9月26日舉行的新聞發(fā)布會上，上海市金融辦主任鄭楊在回答《第一財經日報》記者提問時說，最近國家有關金融管理部門在對上海自貿區(qū)FT賬戶的本幣業(yè)務進行評估?！拔覀兿脒€是朝著本外幣一體化的賬戶體系目標推進。”到9月中旬，已經有10家中資銀行開立了4110個FT賬戶。鄭楊說，經過監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)這些賬戶里面的資金流動并沒有成為熱錢流入和資金套利的管道，目前還是正常的?！癋T賬戶的正常運轉，可以為下一步進行資本項目開放的壓力測試做一些很好的準備?！痹诶羁藦娬{研上海自貿區(qū)時，也有企業(yè)提出了類似的期望。李總理回應稱，在考慮方案，下一步開放的關鍵在于企業(yè)和銀行的配合，讓自貿區(qū)試點真正服務于實體經濟。孫立堅說，為創(chuàng)新型小微企業(yè)營造更好的金融環(huán)境，是提高其成功概率的重要舉措，也是自貿區(qū)需要進一步加強的。他建議，自貿區(qū)率先啟動創(chuàng)新型小微企業(yè)債券市場，同時推動民營金融機構、民營銀行，更多開展小微企業(yè)金融業(yè)務。陳波說，企業(yè)應該是自貿區(qū)制定一切政策、形成一切創(chuàng)新的基礎。只有在企業(yè)不斷提出問題、政府不斷解決問題的互動中，自貿區(qū)的改革、創(chuàng)新才能持續(xù)向前推進。企業(yè)的訴求和需要也一直是自貿區(qū)關注的焦點，各項政策出臺前先在企業(yè)中廣泛調研。比如，已經有多項監(jiān)管制度實現(xiàn)了全國復制推廣的海關創(chuàng)新，在推出政策時也大量聽取企業(yè)的意見。邵學初說，創(chuàng)業(yè)企業(yè)希望政策更靈活，步子更快?！白再Q區(qū)在試點、在摸索中，我們理解，相信自貿區(qū)將來會有比較大的機會。”

【編者按】在過去不到一年的時間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進口電商正規(guī)軍的腔調。但作為跨境進口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認為，產業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因為政府關注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?！昂Ｌ浴钡那笆澜裆蠹伊晳T將跨境進口電商稱為海淘。事實上，“海淘”這個詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網站購物，然后在國外找家物流公司將包裹運輸回國這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內買家自行訪問海外電商網站，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉運回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿區(qū)“跨境通”平臺上線，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的產業(yè)，也就是跨境進口電商產業(yè)。但無論叫什么名字，號稱中國電子商務最后一片藍海的進口電商產業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個“一頭熱”的特點。第一個“一頭熱”：政策比市場熱代購、海淘、轉運這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強烈關聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個看上去不那么性感的行業(yè)推到“風口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國家發(fā)改委聯(lián)合海關總署推出關于促進跨境電子商務行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內批準了5個跨境電商試點城市，本意是基于出口外貿不振背景下鼓勵跨境出口電商。但實際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內政策，而在于國外市場。所以，最后幾個試點都開始聚焦進口電商。在進口電商試點開展的過程中，有一個需要直面的問題是，目前中國進口電商產業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒爺，是一個只有下游沒有上游的產業(yè)。所以在前期進行需求調研和企業(yè)訪談時，地方政府和監(jiān)管部門暫時只能找到一些轉運公司和代購網站。上述政策出臺背景直接導致了今天進口電商產業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面：其中一個表現(xiàn)是，相關監(jiān)管方案的出臺或許超前。根據(jù)我們的觀察，進口電商產業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個試點口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進口監(jiān)管體系，這可能已經遠遠跑到了產業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復強調，進口電商產業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進口商。對比下出口電商，大家就會明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進口商”么？互聯(lián)網最大的貢獻是“短路”——縮短產業(yè)鏈，上游直接對接下游。因此只要還存在中國進口商，這個鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進口模式是不錯，但對于國外出口商來說可能還是太早了，因為今天他們連怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點不太現(xiàn)實。所以，我認為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱，而只是徒增中國境內進口商的煩惱。另一個表現(xiàn)是，試點口岸很多，扶持力度很大，但實際業(yè)務量很少。為了推動跨境進口電商試點發(fā)展，幾個口岸試點單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關通道、備案產品免檢、二線行郵稅通關等，地方政府甚至提供各種費用補貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因為，無論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對進口電商產業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒爺。很多人會問我，如果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進口模式，是不是試點口岸的業(yè)務量就會大起來？我實話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點就是中國消費者的痛點。國內外物價的巨大差距以及國外產品品質正驅動著中國消費者成為發(fā)達國家眼里“走動的錢包”。國內越來越多的中產消費者開始意識到這個差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票的結果和產物。但需要正視的是，不管中國消費者如何有需求，如何有錢，不管中國有多少倒爺，在今天這個產業(yè)鏈條里，上游還遠未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會擁抱前去旅游購物的中國游客，但是談到通過電子商務對中國直銷出口，到今天為止，真正采取行動并且有成效的不會超過個位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢？各種禁售、限購、產能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動于衷。有的更多是國外當?shù)氐狞S牛倒爺?shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內。再舉一例，最近新冒出各種海淘網站的普遍特點是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內容服務的多，實實在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進的貨。據(jù)我所知，某海淘網站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網和做電子商務的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網青年不懂零售產業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機構。縱觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網站，只要像點樣子，故事講的清楚，項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風口，豬都可以飛起來”?，F(xiàn)在跨境進口電商，也絕對成為資本市場的風口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風口，能算的上是豬的也少的可憐。風一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經做海淘，做進口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉運網站，以及一些折扣導購論壇，遠談不上跨境電子商務。等到今年資本突然熱起來了，風吹起來了，才突然冒出一大堆項目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實“風過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進口電商。一撥是境內電商大佬，比如天貓、京東、1號店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如各個口岸試點城市的各種交易服務平臺，這部分資本根本不敢投進去。最后一撥人是各種互聯(lián)網人士做的海淘導購代購網站，做的很輕，提供資訊導購等內容整合。說良心話，這些服務真心不需要太多資本，“北美省錢快報”這些內容服務商做導購，沒有資本進入活的也很滋潤。“美國購物網”、“畢德代購”這些代購網站也給中國消費者提供代購服務很久了，一直也都活的很自在。其實還有一撥人遠在國外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒爺黃牛，他們手里優(yōu)勢就是有貨，能搞定貨源，臺面上臺面下的都可以搞定。但是拿風險投資貌似對他們來說還比較遙遠。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時間，這一批新成立的項目經過市場洗禮后，在真正一起推動整個產業(yè)鏈整合升級之后，市場上值得投資、也需要資本注入的項目才會更多。實際上，天貓國際在真正帶動整個產業(yè)進行升級迭代。我建議，眾多新成立的項目應該多跟隨天貓的節(jié)奏進行垂直深度整合，建立自己的產業(yè)價值和壁壘。否則輕飄飄地隨風而起、只會燒錢，等天貓產業(yè)鏈整合結束，你會連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個“一頭熱”，是我近期對整個產業(yè)的觀察和思考，其實現(xiàn)在我很擔憂。因為在繁雜的市場里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會很浮躁，最終大家會忽略產業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進口電商健康發(fā)展的真正威脅其實不是政策而是走私。我一直擔憂的最差情況就是大家忽略產業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競爭下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個擔憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國家對這個產業(yè)的重視和支持，這個對于整個產業(yè)的健康發(fā)展至關重要。我也一直覺得各個監(jiān)管部門不輕易下結論，不隨意給行業(yè)戴上一個走私的帽子就已經很好了。事實上，相關部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進行局部微觀的改良，比如提高入境清關效率，擴大無紙化通關范圍，加大力度打擊走私水貨，對于今天這個產業(yè)階段來說已經是功德無量了。

最新消息，海淘貝宣布獲得了100萬人民幣的天使期投資，這家創(chuàng)立于2012年的海淘購物分享平臺相比最近火爆起來的海淘市場，算是一個老玩家了。最近一段時間報道了很多海淘領域的創(chuàng)業(yè)公司，基本都是從去年開始起步的，到今年或多或少都得到了更多的關注度和資本支持，像“海淘城”、“跨境通”、“CN海淘”、洋碼頭的“海外掃貨神器”都算是近半年才開始出現(xiàn)在人們的視野里。海淘貝是一家海淘購物分享網站，并非單純的B2C類海淘電商，它并沒有自己的購買支付平臺，除了幫助用戶了解國外品牌最新的拼團代購活動、共享各種折扣邀請碼等功能之外，用戶還可以相互間分享交流海淘各個方面的信息資訊，比如像返利、攻略、購買教程、轉運等。類似這些折扣、打折活動的信息配上像瀏覽器購物插件"三七海淘"之類的工具的話，還是能夠幫助緩和用戶和商品信息間的不對稱，再加上海淘貝的曬單社區(qū)，這些社交類的元素相比直接的網上購買的確能夠保證更大的用戶粘度，所以我更愿意把它看成一個海淘類的電商門戶網站。不過海淘貝可能現(xiàn)在面臨的問題在于用戶進入的門檻相對來說要高一些，這些真正喜歡到處淘海外東西的人才會花大量時間在上面，而如果想要教育那些一上來就想直接搜索商品或是直接購買的用戶來說，需要花一些時間。

【一起惠網訊】2月27日消息，一起惠網最新獲悉，申通快遞已悄然上線美國官網“stoexpress.us”，并嘗試內測轉運業(yè)務，這可能是繼順豐之后，又一個有意扎堆海淘業(yè)務的國內民營快遞公司。申通美國站從美國申通官網可看到申通正在加速推進海外業(yè)務的布局：包括開通美國倉儲配送業(yè)務和美中普通快件業(yè)務；開設專用客服熱線；在洛杉磯分公司營業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。實際上，申通于2013年就已經在洛杉磯注冊并正式掛牌營業(yè)。隨后，申通完成了對美國優(yōu)晟速遞的全資收購，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網購轉運（即海淘物流）的野心則可見一斑。根據(jù)申通美國站描述，其國際物流服務項目正是與優(yōu)晟快遞集團合作，而后者則已經推出了發(fā)往中國、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉。目前，美國申通轉運業(yè)務于本月25日開啟內測，以邀請碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊后，可以獲取美國申通各轉運倉的地址，并實現(xiàn)在美國站訂貨。隨后，貨物將入美國申通的倉庫，申通轉運會以站內留言、Email、微信、手機短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫轉運單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。海淘轉運正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺“海購豐運”暗度陳倉，直接向國際電商配送市場淘金，其主要的方式就是通過海外倉和轉運運作能力，為國內海淘消費者提供跨境物流等增值服務。不過，海淘轉運仍然處于初級階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉運模式充滿不確定性。相比于順豐海淘業(yè)務更具透明性，仍在內測期的美國申通轉運則相對信息閉塞，包括運費價格、代存貨件時間等尚未對外公布。不過申通董事長陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴張的一年。據(jù)一起惠了解，國內企業(yè)一直垂涎于國際快遞市場。順豐已開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業(yè)務，及宅急送在2012年借道英國皇家郵政集團旗下的歐洲包裹業(yè)務提供商GLS公司出海歐洲。業(yè)界分析，國內快遞業(yè)務利潤大不如前，相比而言，國際業(yè)務則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國際、京東、唯品會紛紛涉足海淘業(yè)務，跨境通等名正言順的第三方服務企業(yè)在政策鼓勵下逐步走向成熟，海淘轉運暗藏機遇。在此之前，國內電商企業(yè)蘇寧也獲得了國際快遞業(yè)務經營許可，有可能直接瞄準國際快遞業(yè)務。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，順豐最新推出的海淘網站“海購豐運”（SFbuy.com）將在春節(jié)之后開放用戶注冊，非順豐會員也可以通過“海購豐運”在網上購買進口商品。2013年9月份，海購豐運低調上線，借助該網站，用戶可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進行直接采購。但由于此前海購豐運尚處于內測階段，僅支持順豐集團內部員工和親朋好友開展海外購物轉運服務。據(jù)順豐內部人士透露，自上線以來，海購豐運的注冊和成交量穩(wěn)步增長，且重復購買率達50%以上。據(jù)一起惠了解，海購豐運定位為給消費者提供“足不出戶，購遍全球”的網絡購物體驗，現(xiàn)階段已開通美國市場，隨著用戶規(guī)模的逐步擴大，未來還會拓展不同國家。在開放用戶注冊之后，海購豐運可向用戶提供海外地址，以便用戶接收任何商家或個人發(fā)出的商品，并依托順豐自身的跨境物流優(yōu)勢，以及合箱等增值服務直接遞到用戶手中。據(jù)悉，海購豐運的操作模式時，用戶先行注冊，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號。購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負責商品的攬收，確保商品24小時內入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達。海淘市場近幾年來日漸火爆，根據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達483億元，2013年該數(shù)字很可能突破700億元。不過，無論是如履薄冰的代購模式，還是日趨成熟的轉運，一直缺乏正規(guī)、初具規(guī)模的公司來運營整合。受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”游走于“灰色地帶”，諸如上海自貿區(qū)跨境通這樣的被官方認可的海淘網站屈指可數(shù)。對此，順豐方面相關人士指出了海購豐運在海淘領域的幾個優(yōu)勢：首先，海購豐運提供低至二五折的運費優(yōu)惠，通過正規(guī)報關、清關的運營模式使收費相對合理、透明；其次，海購豐運重在向用戶呈現(xiàn)全程的購物體驗，通過代收、拍照、合箱等一系列服務，讓用戶全程參與購物過程，既保障了購物的安全性和透明性；三是海購豐運依托順豐網絡和物流的優(yōu)勢，將海淘實現(xiàn)了從選購到手中點對點的配送，并可享受30天的免費倉儲服務。據(jù)了解，當用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關時長則視具體情況而定。一起惠從國家郵政局獲悉，順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交經營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎是在為海購豐運鋪平道路。