去年共享單車開始大量走進人們視線當(dāng)中，它們的出現(xiàn)方便了我們出行，但是也帶來了各種問題，隨便停放、違規(guī)占道等等。針對這樣的行為，摩拜近日上線了信用系統(tǒng)。根據(jù)新的評價體系，摩拜將用戶的信用值分為五個等級，較差（0-300）、一般（301-500）、良好（501-600）、優(yōu)秀（601-700）和極好（701-1000）。此次的信用系統(tǒng)是由兩部分組成，老用戶將自己的歷史騎行習(xí)慣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入信用值中；新用戶則是采用每個月計算一次，保持良好的騎行行為、擁有穩(wěn)定的使用習(xí)慣，就可以增加信用分。相反，如果被系統(tǒng)判定檢查出負面的行為記錄，也會降低信用值。當(dāng)出現(xiàn)不文明用車行為時，信用值將將為一般等級，摩拜將會以當(dāng)前單價的雙倍向用戶收取騎行費用，與此同時，用戶也無法使用預(yù)約功能、月卡和騎行券；當(dāng)信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變?yōu)槊?0分鐘100元；相反，高信用等級的用戶可以獲得更高的現(xiàn)金紅包獎勵以及優(yōu)先體驗?zāi)Π萃瞥龅淖钚路?wù)。摩拜方面稱，危險騎行，不遵守交通法規(guī)；把車輛停放在非自行車?？繀^(qū)域，例如：小區(qū)內(nèi)、地庫、單位大院、機動車道等。騎行期間影響他人；對車輛進行破壞，例如加裝私鎖、拆卸車座等；在使用摩拜期間出現(xiàn)其他違規(guī)行為都會影響信用值。

優(yōu)步（Uber）是全球手機打車市場的老大，在全球各國都出現(xiàn)了和優(yōu)步競爭的本地對手，在歐洲，優(yōu)步面臨歐洲最大打車公司Taxify的競爭。據(jù)外媒最新消息，面對優(yōu)步在倫敦業(yè)務(wù)陷入中斷，Taxify近日已經(jīng)申請一萬個司機牌照，準(zhǔn)備開挖倫敦這個大市場。Taxify目前已經(jīng)覆蓋了26個國家地區(qū)，包括歐洲、非洲以及澳大利亞。據(jù)英國每日電訊報網(wǎng)站2月24日報道，Taxify最近向倫敦市交通局申請了一萬個手機打車服務(wù)的司機牌照，目前已經(jīng)簽約的司機總量為5000個。倫敦是全球排名前五的世界級大城市，也是手機打車公司垂涎的市場。2012年，優(yōu)步進入了倫敦開始手機打車運營，到目前為止，優(yōu)步一共簽約了四萬名司機。不過在去年底，由于監(jiān)管違規(guī)等原因，倫敦市交通局停止為優(yōu)步的牌照續(xù)約，目前優(yōu)步在倫敦市的服務(wù)已經(jīng)徹底停止，這對優(yōu)步來說是重大挫折。據(jù)報道，Taxify已經(jīng)把優(yōu)步視為倫敦市最大競爭對手，該公司表示自身的客運費抽成更低，司機的收入更高。此次并非Taxify第一次進入倫敦市場，去年九月，該公司收購了倫敦的一家小型出租車公司，通過一種變通的方式獲得了運營牌照，但是在經(jīng)營三天之后，倫敦市交通局下令該公司停業(yè)。去年底，該公司承認違反了倫敦市有關(guān)出租車運營的規(guī)定，支付了250英鎊的罰款，以及倫敦市交通局一萬英鎊的律師費。在新提交的申請文件中，Taxify表示已經(jīng)意識到過去出現(xiàn)的錯誤。據(jù)悉，該公司已經(jīng)解雇了英國業(yè)務(wù)的負責(zé)人，挖來了其他行業(yè)資深人士，其中包括優(yōu)步英國公司的公共政策負責(zé)人。面對倫敦市政府的封殺，之前優(yōu)步新任掌門人科羅沙已經(jīng)公開向倫敦市民道歉，表示將會改正錯誤，取得倫敦人的原諒。據(jù)悉，今年四月或六月，倫敦相關(guān)的法庭將舉行聽證會，優(yōu)步是否能夠在倫敦重新運營將見分曉。對于優(yōu)步來說，歐洲是能夠盈利的重要市場，而且優(yōu)步目前仍然占據(jù)一定的市場優(yōu)勢。不久前，軟銀集團新入駐優(yōu)步的一位董事曾表示，優(yōu)步未來應(yīng)該更加關(guān)注歐洲、北美、澳大利亞、拉丁美洲等盈利市場。這位高管暗示，優(yōu)步不應(yīng)該在軟銀擁有被投資打車公司的亞太市場過多糾纏。據(jù)報道，Taxify公司的總部在科技業(yè)比較發(fā)達的愛沙尼亞，目前這家公司正準(zhǔn)備向歐洲的二級城市擴張，另外準(zhǔn)備在今年再一次融資。據(jù)悉，中國手機打車公司滴滴之前已經(jīng)向Taxify投資，獲得一定股權(quán)，滴滴今年可能繼續(xù)向Taxify投入資金。和全球其他國家相比，歐洲對于手機打車業(yè)務(wù)的監(jiān)管更為嚴(yán)格。時至今日，大量的歐洲知名城市仍然禁止私家車隨意通過手機軟件來從事客運。之前，歐洲的一家法庭裁定，優(yōu)步并不是一家高科技公司，而只不過是一家從事客運的出租車公司。這意味著所有的手機打車公司未來在歐洲都將被視作出租車公司，必須符合歐洲各國的出租車公司監(jiān)管規(guī)定。

2018201820181201829223152018224220182922320182號2：前完成提現(xiàn)申請，款項將于年月日：前到賬，春節(jié)放假期間暫停提現(xiàn)審核等工作（話費兌換以及禮品兌換也將暫停，將在節(jié)后2月24日正式恢復(fù)，兌換優(yōu)惠劵將不受限）。、一起惠在春節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運行，不涉及爆料、返利等事項。大家可以正常使用返利服務(wù)（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號，春節(jié)期間，無法申訴處理）。、春節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），春節(jié)后恢復(fù)審核相應(yīng)商城數(shù)據(jù)。、春節(jié)放假期間，將暫停合作商城對接、超返合作、廣告等事宜，請合作伙伴們知悉。678service@178hui.com感謝大家一直以來對一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：新年快樂，闔家歡樂！201822

借著監(jiān)管切斷第三方支付直連銀行模式的東風(fēng)，中國銀聯(lián)悄然布局重返網(wǎng)絡(luò)支付轉(zhuǎn)接清算市場。經(jīng)過近半年的運營，新一代銀聯(lián)無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺在1月29日正式向各類成員機構(gòu)全面開展大規(guī)模的各類業(yè)務(wù)承載服務(wù)。這一平臺的上線，劍指第三方支付不得直連銀行后網(wǎng)絡(luò)支付市場背后的轉(zhuǎn)接清算業(yè)務(wù)。按照將于4月1日正式生效的條碼支付規(guī)范（銀發(fā)〔2017〕296號文），銀行、支付機構(gòu)開展條碼支付業(yè)務(wù)涉及跨行交易時，應(yīng)當(dāng)通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)處理?！澳壳耙呀?jīng)和全國最大的17家商業(yè)銀行、183余家區(qū)域銀行完成了互聯(lián)互通，此外，還與包括十余家主要支付機構(gòu)在內(nèi)的上百家成員機構(gòu)達成合作共識，其中70余家機構(gòu)已經(jīng)完成平臺對接或正在開展對接工作?！敝袊y聯(lián)稱。斷直連大限悄然提前在央行的悄然提速下，銀聯(lián)此番推出無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺，距離正式叫停第三方支付機構(gòu)禁止直連銀行，只有兩個月時間。針對部分支付機構(gòu)與多家銀行或支付機構(gòu)直連進行商戶拓展的情況，央行在去年底發(fā)布的條碼支付規(guī)范中明確要求，銀行、支付機構(gòu)開展條碼支付業(yè)務(wù)涉及跨行交易時，應(yīng)當(dāng)通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)處理。由于上述文件開始執(zhí)行的日期是4月1日，這也意味著支付機構(gòu)直連銀行模式的大限悄然提前了3個月。根據(jù)去年央行支付結(jié)算司向有關(guān)金融機構(gòu)下發(fā)的《中國人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于將非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺處理的通知》（209號文），自2018年6月30日起，支付機構(gòu)受理的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺處理?！皸l碼支付要走合規(guī)的轉(zhuǎn)接清算，在付款的過程中就需要解決銀行卡跨行支付斷直連的問題?！币晃汇y聯(lián)內(nèi)部人士對小編表示：“從時間提前的角度來看，央行的合規(guī)要求力度在加大，斷直連的同時需要有基礎(chǔ)設(shè)施，有了好的轉(zhuǎn)接清算服務(wù)，這也是銀聯(lián)上線包括無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺的原因?！辈蛔呃下凡扇∈袌龌▋r不同于過去線下銀行卡刷卡手續(xù)費實施政府指導(dǎo)價，此番打算重新在網(wǎng)絡(luò)支付清算上有所作為的銀聯(lián)，沒有采取一刀切的老路，采取了市場化定價?！霸诙▋r上肯定要以目前市場現(xiàn)狀為主要參照，具體在與支付機構(gòu)之間兩兩定價時，要考慮的支付機構(gòu)的合規(guī)性、風(fēng)控水平、細分市場拓展能力和營銷能力等?！币晃唤咏y聯(lián)的人士表示?！靶〉牡谌街Ц稒C構(gòu)，自身直連銀行通道少，在支付服務(wù)費的議價能力也不強，”一位業(yè)內(nèi)人士坦言：“并不是人人都擁有支付寶和財付通那樣強大議價能力?！痹跓o卡的接入進度上，據(jù)了解，在達成斷直連業(yè)務(wù)合作的百家支付機構(gòu)中，速度最快的15家支付機構(gòu)已經(jīng)完成了與銀聯(lián)的系統(tǒng)對接、業(yè)務(wù)試運行和業(yè)務(wù)磨合，另外十幾家第三方支付機構(gòu)已經(jīng)完成了系統(tǒng)技術(shù)的互聯(lián)，現(xiàn)在在做服務(wù)流程的準(zhǔn)備，三十多家在進行相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)。與網(wǎng)聯(lián)競爭或不可避免出身均背靠央行，同樣擔(dān)任轉(zhuǎn)接清算的角色，作為目前僅有的兩家“具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)”，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)的定位究竟如何？市場上的一種聲音是，在第三方支付直連銀行模式終結(jié)后，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)將分而治之，銀聯(lián)主攻線下市場，而網(wǎng)聯(lián)則承擔(dān)第三方支付線上與各家銀行之間資金清算的職責(zé)。在央行的定位中，網(wǎng)聯(lián)平臺主要處理支付機構(gòu)發(fā)起的、涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)，糾正支付機構(gòu)違規(guī)從事跨行清算業(yè)務(wù)，改變目前支付機構(gòu)與銀行多頭連接開展業(yè)務(wù)的情況。不過，隨著銀聯(lián)此番正式推出無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺，銀聯(lián)在用行動表達將回歸網(wǎng)絡(luò)支付市場。在第三方支付直連銀行模式未被叫停時，網(wǎng)絡(luò)支付都繞過了卡組織，第三方支付一方連接商戶，另一方面與銀行直連，在這種“三方模式”下，曾經(jīng)被叫停的掃碼支付飛速發(fā)展，而作為卡組織的銀聯(lián)，只能干著急卻入不了場。此番重回戰(zhàn)場，在銀聯(lián)內(nèi)部看來，其與網(wǎng)聯(lián)的定位并不相同，銀聯(lián)的優(yōu)勢在于覆蓋境內(nèi)、境外、線上、線下的網(wǎng)絡(luò)，以及包括市場、技術(shù)、運營、客服在內(nèi)的一站式解決方案。相對于網(wǎng)聯(lián)只具備轉(zhuǎn)接支付機構(gòu)、發(fā)卡銀行間業(yè)務(wù)的許可，銀聯(lián)在收單側(cè)可兼顧銀行與支付機構(gòu)，在系統(tǒng)穩(wěn)定運行和災(zāi)備系統(tǒng)、完善的規(guī)則和風(fēng)險體系上也有優(yōu)勢?！按蠹叶甲龊没A(chǔ)設(shè)施，讓銀行和支付機構(gòu)自己來選擇給哪個平臺切多少量，還是要尊重市場的決定?！币晃汇y聯(lián)內(nèi)部人士如是談及和網(wǎng)聯(lián)之間的微妙關(guān)系。

今天小編要為大家好好來描述一下閑魚被禁言的內(nèi)容，因為大家可能知道閑魚是很有可能會被禁言的，要是大家被禁言了，也不要太緊張，可以提出申訴，或者直接等它自動解封。一般情況下是不會被清退的。閑魚和淘寶在現(xiàn)在是聯(lián)合了。在淘寶上也可以購買到閑魚二手商品。閑魚如何被禁言想要申訴，首先登陸自己的淘寶賬號，進入淘寶首頁，點擊“聯(lián)系客服”。然后點擊頁面的自助服務(wù)。在自助服務(wù)的頁面，看到左邊的違規(guī)受理，可以看到閑魚被禁言的相關(guān)違規(guī)東西。在這個節(jié)目，填寫閑魚被禁言申訴的相關(guān)內(nèi)容，原因根據(jù)情況寫，閑魚被禁言申訴一定要有相關(guān)的證據(jù)。提交閑魚禁言申訴，如果不成立，可以補充憑證。注意：如果您的閑魚被禁言了，您可以百度搜索淘寶云客服聯(lián)系他，詢問他您的閑魚被禁言的原因，您可以要求他幫忙解除閑魚被禁言的問題。如果找客服沒有辦法解決閑魚禁言問題的話，可以采取閑魚申訴的手段去申訴。如若閑魚申訴的方法都沒有辦法解決禁言問題，那就靜待閑魚被禁言的懲罰時間過去的，一般時間為一個月。如果系統(tǒng)提示您發(fā)布的信息中多次含有違規(guī)內(nèi)容，如廣告信息、低俗信息等，賬號被被禁用，請知悉。那么禁言的時間是7天哦，建議您7天之后再試，同時建議以后不要再發(fā)送違規(guī)信息，不然會被永久禁言。什么時候會被清退?閑魚用戶若發(fā)生以下行為，除發(fā)生行為的用戶被清退出閑魚外,該用戶同一身份信息下的其他用戶也將被清退出閑魚。被清退的用戶將下架所有在線閑置商品，并限制發(fā)布和購買閑置功能365天。1、出售或購買閑置的交易退款率、退款糾紛率等指標(biāo)不符合閑魚指定標(biāo)準(zhǔn)。2、閑魚賣家或買家屢次出現(xiàn)導(dǎo)致對方利益受損的異常情況。閑魚用戶須遵守如下行為規(guī)范，違反本規(guī)則相關(guān)規(guī)定的，將依據(jù)本規(guī)則對閑魚用戶進行相應(yīng)處理。各位在閱讀完了上述的相關(guān)內(nèi)容之后，我想各位會比較清楚閑魚在什么情況下會導(dǎo)致禁言，然后被禁言了之后要如何去解封了吧!

1月16日消息，日前，京東X無人超市在大連高新區(qū)錦輝商城內(nèi)正式開業(yè)，這是大連乃至東三省首家無人超市。據(jù)悉，這家京東X無人超市約88平米，融入了刷臉進店、智能電子價簽、自動結(jié)算等科技，可實現(xiàn)無感知購物。顧客初次進入京東無人超市時，在手機上安裝京東APP后，打開京東APP找到“無人超市”，完成注冊，隨后就會生成一個用戶二維碼，進入門店時在閘機刷二維碼，正視前方攝像頭，即實現(xiàn)人臉信息和京東賬號的綁定。進入門店后，隨處可見用來計算客流、用戶走向的攝像頭裝置。它記錄顧客選擇喜好以幫助優(yōu)化店鋪布局的同時，也能監(jiān)控店內(nèi)違規(guī)行為。超市里的商品都有一張小標(biāo)簽，用戶結(jié)算時，無需進行主動掃碼或其他操作，布設(shè)在通道里的天線通過射頻識別進行結(jié)算，穿過結(jié)算通道的顧客只需刷臉即可。據(jù)京東官方介紹，無人超市是京東X事業(yè)部自主研發(fā)的智慧化產(chǎn)物，是一個利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生物識別等多項科技打造的無人購物場景。2017年10月，首家京東X無人超市在北京京東總部運營；2017年12月底，首家社會化運營的京東X無人超市在煙臺大悅城店開業(yè)；而此次開業(yè)的大連錦輝店是社會化運營的第2家店。京東X事業(yè)部無人超市總經(jīng)理宋鵬表示，京東X無人超市包括前場購物區(qū)域和后場庫存區(qū)域兩部分。智能補貨系統(tǒng)會根據(jù)商品的暢銷程度、客流量規(guī)律及促銷力度等自動下單補貨；后場庫存區(qū)域則通過庫房管理系統(tǒng)實現(xiàn)高效的貨物分揀，生鮮貨物在庫房保存時全部采取冷藏冷凍措施。

有的買家有各種奇葩的理由，比如說要淘寶賣家返現(xiàn)給自己，這個時候因為賣家是沒有這個服務(wù)的，所以就想著去拒絕對方的無理要求，但又不知道怎么去說，感覺很為難，下面小編就來總結(jié)下如何去拒絕這些無理的要求?你可以直接投訴這些買家。到淘寶網(wǎng)那里，右上角有個聯(lián)系客服，然后打開以后選擇自助服務(wù)，找到不合理評價，直接投訴買家。讓淘寶來處理。另外買家要求返現(xiàn)的，你可以直接說不好意思，現(xiàn)在淘寶已經(jīng)規(guī)定了，不可以好評返現(xiàn)，一旦返現(xiàn)的話，會被淘寶投訴處罰的，如果親有什么問題，可以隨時聯(lián)系我們，這邊會盡快幫你處理的，謝謝親的支持。1.淘寶網(wǎng)支持好評返現(xiàn)嗎?一旦賣家違規(guī)會怎樣處罰?答：在大部分賣家眼中，好評返現(xiàn)一直是個“毒瘤”，它存在著用戶信用欺詐的危害性，賣家同意返現(xiàn)后，買家不處理評價，對賣家沒有任何保障可言。好評返現(xiàn)行為在淘寶網(wǎng)本身就是禁止的，可以查看相關(guān)違規(guī)處罰內(nèi)容，.點擊查看2.買家要求好評返現(xiàn)，不知道如何處理，當(dāng)買家主動提出返現(xiàn)要求后，賣家是否要“認慫”?還是應(yīng)該果斷拒絕好評返現(xiàn)?答：好評返現(xiàn)要求，果斷拒絕，不商量!3.哪些好評返現(xiàn)行為，可以發(fā)起惡意評價投訴?哪些好評返現(xiàn)行為，會導(dǎo)致惡意評價投訴不成立?答：因好評返現(xiàn)在惡意評價是基于買家要求好評返現(xiàn)未果，產(chǎn)生中差評威脅的情況。

10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務(wù)經(jīng)營者特別是平臺經(jīng)營者的義務(wù)與責(zé)任做出補充和完善，同時強化了對消費者權(quán)益的保護，進一步體現(xiàn)了對電子商務(wù)規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務(wù)經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者三類。該定義進一步細分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟、直播平臺等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵和促進態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實性的結(jié)合。二、加強維護消費者合法權(quán)益一直以來，消費者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》顯示，2016年有高達71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費者遇到過運動品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》）盡管有《消費者權(quán)益保護法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護，電子商務(wù)法則進一步加強維護消費者的權(quán)益。1、告別“0差評”網(wǎng)店購物評價和銷量不僅是消費者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評論都傷害了消費者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評而遭到商家打電話請求撤銷評論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會發(fā)生威脅、報復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評價等方式侵害消費者知情權(quán)。同時，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評”，給商家和消費者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評價。但是，消費者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實進行評價的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會誤導(dǎo)消費者消費，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價格、銷量、信用高低等多種方式向消費者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項規(guī)定有效地保護了消費者的知情權(quán)，同時也有利于遏制商家的不正當(dāng)競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點如何保證消費者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費者個人信息安全問題，電商平臺上也多次發(fā)生大規(guī)模的個人信息泄露事件，給消費者造成巨大的負面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費者近期內(nèi)的消費類型、賬戶余額、消費習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務(wù)平臺經(jīng)營者及電子商務(wù)經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個人信息保護規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時，電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補救措施，并向有關(guān)部門報告。4、消費者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時間成本也成為妨礙消費者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費者投訴舉報難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報機制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為，針對日益增多的電商消費糾紛，可以建立電商消費者舉報投訴公示機制，促進電商誠信經(jīng)營；同時建立信用等級機制，對電商實現(xiàn)信用等級管理并公示；建立失信懲戒機制，要求電商平臺提供商對信用等級電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強化規(guī)范平臺及經(jīng)營者責(zé)任消費者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強對其保護。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護消費者的同時，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會共同宣布，三方達成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計約8.63億美元。劉強東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時，他們也可能面臨在不同電商平臺之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價格等進行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財富、推動中國電子商務(wù)發(fā)展的中堅力量。電子商務(wù)法的立法在保護消費者權(quán)益的同時，更要注重對平臺內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護。根據(jù)草案二審稿，電商平臺不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強知識產(chǎn)權(quán)保護責(zé)任在每年一度的“315”晚會上，都會曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級誠信維權(quán)機制、建立打假特戰(zhàn)隊，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機制。但究其原因，還在于對知識產(chǎn)權(quán)的保護。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強化了對平臺上發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴大了平臺的知識產(chǎn)權(quán)保護的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對知識產(chǎn)權(quán)保護的重視，進一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對損害擴大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯龑彛⒃诿髂曜罱K立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進。相信在三審落地后，能夠盡快促進完成電子商務(wù)立法。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》）?！都殑t》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料。《細則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都殑t》強調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實施細則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實施細則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責(zé)本實施細則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構(gòu)，負責(zé)組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式確認測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負責(zé)對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機構(gòu)”），負責(zé)自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構(gòu)認可的封閉試驗場，按照有關(guān)要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應(yīng)實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機構(gòu)提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標(biāo)識。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)出具的機動車安全技術(shù)檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報告，報告應(yīng)包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機構(gòu)、交回相關(guān)臨時車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機構(gòu)終止測試的通知時，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標(biāo)識；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實施細則向第三方授權(quán)機構(gòu)報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)報備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權(quán)機構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責(zé)任認定后十個自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交事故責(zé)任認定結(jié)果、原因分析報告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機構(gòu)隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權(quán)機構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細則規(guī)定的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時第三方授權(quán)機構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責(zé)任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學(xué)實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實施細則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責(zé)本辦法的最終解釋。

跨境電商鏈條很長，因此也誕生很多中間商——分銷商、貿(mào)易型賣家、代購……有的企業(yè)致力于打通中間環(huán)節(jié)，也有企業(yè)認為中間商增加了產(chǎn)業(yè)的效率，豐富了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東南亞跨境電商平臺ezbuy本身也是一個中間商的存在。據(jù)小編了解，ezbuy成立于2009年，原名65daigou。在開創(chuàng)之初，ezbuy主要業(yè)務(wù)為代購——用戶通過ezbuy購買海外電商網(wǎng)站（如淘寶等）等商品，平臺負責(zé)處理訂單、發(fā)貨以及進口等各種環(huán)節(jié)。截至今年4月，ezbuy日均訂單數(shù)已達20萬單，預(yù)計明年注冊用戶數(shù)將突破400萬。但在今年11月，ezbuy面臨了一個困境：其賴以生存的供應(yīng)鏈之一——淘寶代購渠道淪陷了，而ezbuy的創(chuàng)始人則發(fā)文指責(zé)這是阿里在“欺負人”。對此，小編整理了截至12月10日ezbuy和阿里針對該事件的回應(yīng)，希望能還原這次“羅生門”的真面目?！澳銈兲圬撊肆恕痹?2月8日，ezbuy創(chuàng)始人兼CEO何建以個人名義發(fā)布公開信《致馬云的一封公開信:你們太欺負人了，不帶這樣的！》，該信中以ezbuy的角度闡釋了其一個月所面臨的窘境：11月4日開始，ezbuy在中國的采購伙伴的161個淘寶賬號在淘寶平臺上的訂單均不能進行下單。到了11月6日，淘寶客服均向ezbuy的采購伙伴表示“您的賬號異常，但異常的原因不能披露”。11月8日，ezbuy雙11大促正式開始，這一天ezbuy找到一批采購伙伴，一共210個淘寶賬號，全部被凍結(jié)。迫于壓力，ezbuy只能公告東南亞的客戶們，因為ezbuy在中國的采購伙伴在某知名網(wǎng)站的賬號被凍結(jié)，因此暫時停止接受從中國的“buy4me”頻道的代購訂單。隨后，ezbuy發(fā)現(xiàn)，如果在淘寶系統(tǒng)里選擇ezbuy合作代運的兩個倉庫地址為收貨地址，就會不能下單。11月13日，迫于積壓訂單的壓力，ezbuy陸續(xù)找到新的采購伙伴超過200個淘寶賬號希望借此進行代購，然而又開始密集地被關(guān)停。據(jù)何建表示，有很多淘寶賣家來問ezbuy采購伙伴是不是幫ezbuy買東西，稱淘寶小二告訴賣家ezbuy涉嫌刷單，賣家的店要被扣分。11月14日到12月1日，ezbuy又找到4個新的倉庫地址，但是100多個采用新倉庫地址的采購賬戶也逐漸被凍結(jié)了。12月1日到12月3日，ezbuy再找到一批超過300個淘寶賬號，但只有是曾經(jīng)往ezbuy用過的倉庫地址買過東西的，都密集被凍結(jié)了。如果簡單歸納的話，就是在大促的時候，ezbuy采購團隊失去了在淘寶購買產(chǎn)品的能力，以至于不能完成ezbuy淘寶代購的功能，相當(dāng)于大促的時候缺貨?！包S牛傷害消費者”針對ezbuy遇到被淘寶“屏蔽”事件，阿里巴巴平臺治理相關(guān)負責(zé)人于12月8日晚間對外發(fā)聲表示，類似的黃牛行為已經(jīng)嚴(yán)重傷害消費者和賣家權(quán)益，擾亂了正常的市場買賣，理應(yīng)參照規(guī)則接受處罰。該負責(zé)人指出，正如“ezbuy”公司在公開信中所陳述的，其上千個賬號、單地址、短時間集中下單、加價牟利等種種做法，早已超出了代購范疇，已是一種典型的黃牛行為。這種行為不僅傷害普通買家，導(dǎo)致普通買家沒法公平搶到優(yōu)惠商品，也擾亂了商家的正常營業(yè)，致使淘寶商家因刷單規(guī)則被扣分。阿里方面稱，針對買家擁有多個賬號是否違規(guī)問題，淘寶用戶協(xié)議3.2條稱，淘寶平臺只允許每位用戶使用一個淘寶平臺賬戶。如有證據(jù)證明或淘寶根據(jù)淘寶平臺規(guī)則判斷您存在不當(dāng)注冊或不當(dāng)使用多個淘寶平臺賬戶的情形，淘寶平臺可采取凍結(jié)或關(guān)閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務(wù)等措施，如給淘寶平臺及相關(guān)方造成損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（淘寶用戶協(xié)議截圖）此外，淘寶在會員權(quán)利實施細則中指出，但在某些場景下，特別是在惡意行為產(chǎn)業(yè)化的濫用會員權(quán)利行為中，行為人的專業(yè)化程度較高。阿里認為ezbuy通常使用多個賬戶分工協(xié)作實施惡意行為，對于這種“多賬戶聯(lián)合實施惡意行為”的情況，將對參與共同實施惡意行為的賬戶執(zhí)行限制措施?！安粋οM者和商業(yè)秩序的創(chuàng)業(yè)者一直都是我們扶持的對象?！鄙鲜鲐撠?zé)人強調(diào)。而針對阿里的回應(yīng)，在12月10日，何建再次發(fā)文《一朝成“黃?！绷?，真是虛度光陰三十幾載》。文中，何建強調(diào)，ezbuy用戶買的東西都是普通的衣服家居用品等商品，并不是稀缺品和特價商品，本身ezbuy也沒囤積大量商品，影響供需?！爸劣凇觾r牟利’，我們的價格是包含了商檢，客服，自取等服務(wù)在內(nèi)的，客戶跟我們買的時候，同時完全能去淘寶和其他網(wǎng)站購買的?！焙谓ㄕJ為是價格實惠網(wǎng)站體驗等因素才把商戶吸引過來ezbuy的。此外，何建也重申在11月4日ezbuy淘寶賬號被封殺前，ezbuy在國內(nèi)僅有幾家采購公司，僅有幾十個淘寶賬號，而淘寶是允許一個公司持有多個淘寶賬號的。千個賬號幫助ezbuy代購是一個多月下來被逼出來的結(jié)果而不是原因。展開多元化投資戰(zhàn)略才是王道？針對這件事情，也有業(yè)內(nèi)人士猜測這是阿里要重布局東南亞的必然結(jié)果。在2016年4月，阿里10億美元投資東南亞電商平臺Lazada，獲得其控股股權(quán)。在今年6月，阿里宣布要再投10億元，將其所持Lazada股份從51%提高到83%。值得注意的是，從今年年初，Lazada就開始在新加坡和馬來西亞開設(shè)淘寶頻道，專門出售淘寶的商品。而在今年618大促旺季前，天貓也宣布已經(jīng)啟動天貓出海計劃，把中國制造產(chǎn)品賣往海外，東南亞是其中重要的市場之一。當(dāng)然，不管阿里為何“封殺”ezbuy，該事件揭示了商業(yè)的一條重要原則——“千萬別把雞蛋放在一個籃子上”。實際上，ezbuy早就察覺到供應(yīng)鏈的局限性。在今年4月，ezbuy開始向電商平臺轉(zhuǎn)型，網(wǎng)站顯示要在中國大陸等地進行招商。然而，今年才開始的供應(yīng)鏈重塑仍無法防御11月被阿里“封殺”事件造成的影響。還有相關(guān)人士甚至指出，從2009年到2017年長達8年時間，ezbuy并未完全調(diào)整自己的戰(zhàn)略，進行多元化的布局，才會導(dǎo)致此次危機。其實，要實現(xiàn)多元化投資戰(zhàn)略的不僅僅在供應(yīng)鏈。在過去兩年，跨境電商的“意外”頻頻發(fā)生：宣稱要“提高關(guān)稅”的美國總統(tǒng)特朗普正式上臺；“英脫歐”等事件讓歐盟一體化乃至歐元區(qū)經(jīng)濟均遭到挑戰(zhàn)；平衡車、指尖猴子等爆款被曝安全或侵權(quán)問題；速賣通從C2C轉(zhuǎn)型B2C，清退不及格賣家……無論“意外”的大小，跨境電商們可能會因此損失一個國家市場利益，一款重金投入的產(chǎn)品，或者是一個電商渠道?？缇畴娚淌且粋€足夠大的生態(tài)體系，而這些意外所產(chǎn)生的影響，也許是可以避免的。

給惠網(wǎng)教你怎么獲得國美在線積分方式一消費得積分：單個訂單實際支付金額滿500元送1積分，滿1000元送2積分以此類推，不足部分不送積分，例：999元只送1積分。確認收貨后系統(tǒng)自動贈送積分，如您購買的商品產(chǎn)生退貨，系統(tǒng)會扣除購物所贈積分，若積分已使用則在退款金額中扣除相應(yīng)金額，按照1：1進行折算1元抵1積分。給惠網(wǎng)教你怎么獲得國美在線積分方式二評價得積分：訂單完成后180天內(nèi)，會員對商品進行評價會獲得相應(yīng)積分（同一訂單相同商品，只有一次評價機會）。評價積分對應(yīng)表：給惠網(wǎng)教你怎么獲得國美在線積分方式三糾錯得積分：會員在每個商品頁面的詳情描述內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯誤后，通過點擊“歡迎糾錯”，填寫錯誤描述并提交，經(jīng)工作人員審核通過后可獲得積分獎勵，數(shù)量以審核通過后的積分為準(zhǔn)。給惠網(wǎng)教你怎么獲得國美在線積分方式四活動得積分：商城會不定期舉辦積分活動。給惠網(wǎng)教你怎么獲得國美在線積分方式五曬單得積分：訂單中單個商品可參與曬單一次，曬單給予1威望的獎勵，優(yōu)質(zhì)曬單最高獎勵為3威望（威望的作用：威望可1:1兌換國美在線積分）>>馬上去曬單。國美在線積分兌換規(guī)則用戶可登錄“我的國美-個人中心-積分兌換”，將積分兌換成紅券進行購物，積分只在同一賬號內(nèi)累計，不同賬號的積分不能合并及轉(zhuǎn)讓。1）積分兌換紅券比例為1：1，目前可支持兌換5元、10元、20元、50元、100元、200元不同面值的優(yōu)惠券；2）積分兌換優(yōu)惠券兌換成功后，可立即使用優(yōu)惠券。積分兌換優(yōu)惠券需要進行審核，審核時間一般小于5分鐘（如網(wǎng)絡(luò)不佳會出現(xiàn)延遲情況），如長時間未兌換成功請聯(lián)系客服，客服電話：4008-708-7083）審核通過之后方可進行購物使用（當(dāng)天兌換張數(shù)不多于五張或者當(dāng)日兌換面值不大于三百）積分兌換紅券的有效期為30天。國美在線積分有效期限：國美在線會員積分永久有效！積分查詢方式：您可登錄網(wǎng)站，在“我的國美”首頁中進行積分詳細查詢。特殊說明1）積分是國美在線對用戶行為的記錄數(shù)據(jù)，不構(gòu)成用戶資產(chǎn)；2）如果會員利用系統(tǒng)漏洞作弊等違規(guī)方式獲得積分經(jīng)查證后，將查封會員賬號，并追繳相關(guān)積分，我司會保留追究相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利。

不久前，攜程旅行網(wǎng)捆綁銷售附加產(chǎn)品和服務(wù)一度引發(fā)熱議。12月1日，上海保監(jiān)局向攜程保險代理有限公司（以下簡稱攜程保代）開出總計40萬元的罰單，稱其2016年度通過攜程旅行網(wǎng)銷售保險產(chǎn)品過程中存在“未明確披露承保公司、代理銷售主體，未明確披露產(chǎn)品條款信息及批備編號”等違法行為。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前攜程旅行網(wǎng)通過攜程保代與保險公司合作的保險產(chǎn)品包括航意險、航空組合險、航空延誤險、機票退票險、境內(nèi)外旅行險、賬戶安全險等。據(jù)了解，在線旅游代理商（OTA）熱衷于銷售保險產(chǎn)品與超高的渠道費用直接相關(guān)。有業(yè)內(nèi)人士透露，部分OTA從航意險中獲取的手續(xù)費收入最高可能達到九成。被查出多種違法違規(guī)行為在此前“攜程捆綁銷售酒店優(yōu)惠券”成為熱點討論當(dāng)中，手動取消隱藏在訂票信息下的“預(yù)選保險框”的情況同樣受到關(guān)注。記者了解到，除搭售航意險等產(chǎn)品行為外，也有消費者對其“隱瞞與保險合同有關(guān)的重要情況”提起訴訟。上海保監(jiān)局對攜程保代涉嫌違法一案的調(diào)查顯示，2016年度，通過攜程旅行網(wǎng)銷售保險產(chǎn)品過程中存在違法違規(guī)行為：即在通過攜程旅行網(wǎng)銷售保險產(chǎn)品過程中，未明確列明承保主體和代理銷售主體，未具體告知消費者承保公司、代理銷售公司名稱。此外，在保險訂單確認環(huán)節(jié)，羅列了全部合作的多家保險公司產(chǎn)品條款鏈接和備案號，未具體披露消費者所投保的保險產(chǎn)品適用哪家公司條款及相應(yīng)備案號。針對攜程旅行網(wǎng)這一保險銷售中存在的問題，記者采訪知情人士獲悉：“為了防范風(fēng)險，攜程旅行網(wǎng)此前選擇多家保險公司同時提供服務(wù)，具體承保公司在投保前只給出一個明確的范圍，保單最終落到哪家保險公司是通過系統(tǒng)自動匹配的。對應(yīng)同一價格的保險產(chǎn)品，所有保險公司的保障內(nèi)容和保障范圍都是一致的，保額也是一致的。”根據(jù)《保險法》第一百三十一條第二項的規(guī)定：“保險代理人、保險經(jīng)紀(jì)人及其從業(yè)人員在辦理保險業(yè)務(wù)活動中不得有下列行為……（二）隱瞞與保險合同有關(guān)的重要情況……”上海保監(jiān)局披露調(diào)查及查處結(jié)果，對攜程保險代理公司及負責(zé)人罰款合計40萬元。記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，攜程保代成立于2011年7月，注冊資本金5000萬元，法定代表人李小平，股東為上海攜程商務(wù)有限公司（持股90%）和攜程計算機技術(shù)（上海）有限公司（持股10%）。較高渠道費用受詬病“事實上，自航意險誕生以來，高額準(zhǔn)壟斷利潤一直被渠道把持和獲得，保險公司一直沒有話語權(quán)，也無法獲得與成本風(fēng)險相當(dāng)?shù)睦麧櫋！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴記者。一位財險公司人士對記者表示：“這些航意險產(chǎn)品消費者服務(wù)體驗較差，存在一些消費陷阱，如在不知道的情況下購買，產(chǎn)品的提示沒有盡到告知義務(wù)，這背后實際蘊藏著巨大的經(jīng)濟利益?！睋?jù)記者了解，個別平臺利用渠道優(yōu)勢，在與保險公司的合作中顯得較為強勢。一位與攜程有過合作的保險公司內(nèi)部人士如此描述：“和攜程合作之初設(shè)計產(chǎn)品的時候，攜程會將產(chǎn)品保費保額以及傭金情況發(fā)給我公司，如果我公司能接受，我公司就把產(chǎn)品設(shè)計出來，在保監(jiān)會進行備案，然后在攜程上進行銷售。”一位保險專業(yè)律師在接受記者采訪時表示，相關(guān)平臺隱性搭售行為持續(xù)時間長，以渠道優(yōu)勢獲得高額利益，造成保險公司侵害保險消費者利益的經(jīng)營行為。

一、國美在線積分獲得方式1）消費得積分：單個訂單實際支付金額滿500元送1積分，滿1000元送2積分以此類推，不足部分不送積分，例：999元只送1積分。確認收貨后系統(tǒng)自動贈送積分，如您購買的商品產(chǎn)生退貨，系統(tǒng)會扣除購物所贈積分，若積分已使用則在退款金額中扣除相應(yīng)金額，按照1：1進行折算1元抵1積分。2）評價得積分：訂單完成后180天內(nèi)，會員對商品進行評價會獲得相應(yīng)積分（同一訂單相同商品，只有一次評價機會）。評價積分對應(yīng)表：3）活動得積分：商城會不定期舉辦積分活動（詳情請參照活動細則）。4）糾錯得積分：會員在每個商品頁面的詳情描述內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯誤后，通過點擊“歡迎糾錯”，填寫錯誤描述并提交，經(jīng)工作人員審核通過后可獲得積分獎勵，數(shù)量以審核通過后的積分為準(zhǔn)。糾錯位置如下圖：5）曬單得積分：訂單中單個商品可參與曬單一次，曬單給予1威望的獎勵，優(yōu)質(zhì)曬單最高獎勵為3威望（威望的作用：威望可1:1兌換國美在線積分）>>馬上去曬單。二、國美在線積分兌換規(guī)則用戶可登錄“我的國美-個人中心-積分兌換”，將積分兌換成紅券進行購物，積分只在同一賬號內(nèi)累計，不同賬號的積分不能合并及轉(zhuǎn)讓。1）積分兌換紅券比例為1：1，目前可支持兌換5元、10元、20元、50元、100元、200元不同面值的優(yōu)惠券；2）積分兌換優(yōu)惠券兌換成功后，可立即使用優(yōu)惠券。積分兌換優(yōu)惠券需要進行審核，審核時間一般小于5分鐘（如網(wǎng)絡(luò)不佳會出現(xiàn)延遲情況），如長時間未兌換成功請聯(lián)系客服，客服3）審核通過之后方可進行購物使用（當(dāng)天兌換張數(shù)不多于五張或者當(dāng)日兌換面值不大于三百）積分兌換紅券的有效期為30天。特殊說明1）積分是國美在線對用戶行為的記錄數(shù)據(jù)，不構(gòu)成用戶資產(chǎn)；2）如果會員利用系統(tǒng)漏洞作弊等違規(guī)方式獲得積分經(jīng)查證后，將查封會員賬號，并追繳相關(guān)積分，我司會保留追究相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利；3）積分獲得及使用請參閱積分攻略。

美團再次因為支付問題被責(zé)令整改。11月13日，據(jù)界面新聞記者獲得的中國支付清算協(xié)會官網(wǎng)的截圖顯示：經(jīng)調(diào)查，舉報所涉及的訂單信息，存在交易資金通過北京三快科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司結(jié)算給美團平臺商戶的情況，不符合《銀行卡收單業(yè)務(wù)管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，協(xié)會將對涉及的相關(guān)被舉報單位采取自律措施，并責(zé)令其整改。自2016年以來，這已經(jīng)是美團支付第二次因為違規(guī)被監(jiān)管部門要求整改。北京“三快在線”正是美團的工商注冊名稱。在今年8月，微博實名認證的北京裕仁律師事務(wù)所和張亮律師發(fā)布微博稱：美團網(wǎng)的代收代付款業(yè)務(wù)無證經(jīng)營，違反了《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》、《非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法》等法律法規(guī)，已向中國支付清算協(xié)會舉報，且后者已經(jīng)受理立案，正在調(diào)查中。根據(jù)舉報材料中的交易記錄及美團網(wǎng)《商戶服務(wù)協(xié)議》，用戶通過美團網(wǎng)購買商家的產(chǎn)品后本應(yīng)支付給商家的款項由美團點評及其關(guān)聯(lián)公司“北京三快在線科技有限公司”（下稱“三快在線”）截取，并在沉淀一段時間后結(jié)算、支付給商家。11月13日，該律所向界面新聞記者透露，央行下屬支付清算協(xié)會針對美團“代收付款”業(yè)務(wù)涉嫌無證非法經(jīng)營的調(diào)查已完成，認定律所舉報的美團支付違規(guī)的情況屬實，并責(zé)令美團進行整改。界面新聞記者曾報道過，2016年3月，美團也曾因違反《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》，在沒有第三方支付牌照的情況下從事第三方支付結(jié)算業(yè)務(wù)。事后，央行約談并叫停了美團支付，美團錢包的充值功能下線。為了拿到支付牌照，2016年9月30日，美團點評完成對第三方支付公司“錢袋寶”的全資收購。這算是解決了第一波舉報涉及的問題，即去年美團無證經(jīng)營支付業(yè)務(wù)中的“開立類支付賬戶的電子錢包，具有充值、消費、提現(xiàn)等支付功能”這一違規(guī)行為。不過，對“代收代付”，即做大商戶結(jié)算這一塊的違規(guī)行為并沒有處理。裕仁律師事務(wù)所張亮認為，美團收購的錢袋寶目前仍舊是擺設(shè)，沒有解決美團支付違規(guī)經(jīng)營的問題。張亮說，美團支付想要合規(guī)有兩種方式：一是以美團為主體去申請第三方支付牌照，這樣用三快在線作為收款方是合規(guī)的。二是為美團用戶開設(shè)錢袋寶賬戶，所有收付款全部切換為錢袋寶收款。值得注意的是，這次支付清算協(xié)會官網(wǎng)公布的結(jié)果確認了美團二清支付方式的違規(guī)性，但并沒有對美團做出實際處罰。公布的處理結(jié)果是：“責(zé)令其整改”。第三方獨立律師北京王豫甲律師對界面新聞記者表示，支付牌照分為很多種，不同的業(yè)務(wù)，比如網(wǎng)絡(luò)支付、移動支付、電視支付、電話支付、代收代付等，不同業(yè)務(wù)需要不同的支付牌照。并非一個牌照能解決所有問題。不止支付，王興提出T型戰(zhàn)略后，美團邊界擴張嚴(yán)重。許多業(yè)務(wù)仍然存在合法合規(guī)問題，以美團的“準(zhǔn)時?！睘槔?，相當(dāng)于保險業(yè)務(wù)。但美團并沒有保險牌照，這理論上也屬于非法經(jīng)營范疇?；ヂ?lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)需要牌照。2015年7月22日，保監(jiān)會頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)監(jiān)管暫行辦法》對此作出了明確說明。情況不嚴(yán)重的，需交由工商部門行政處罰；嚴(yán)重的涉嫌犯罪的，則需要移交司法部門處理。

近兩年來，共享單車的野蠻生長，給城市環(huán)境和行業(yè)發(fā)展造成混亂。今年八九月份，上海、北京等地相繼發(fā)布禁投令，明確禁止共享單車?yán)^續(xù)投放。其中，上海嚴(yán)厲規(guī)定違者“將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案”；北京也特別提出“車輛不得設(shè)置商業(yè)廣告”。但看起來，這紙禁令沒有產(chǎn)生多大威懾作用?！吧嫌姓?，下有對策”的事情時有發(fā)生。11月13日，北京電視臺財經(jīng)新聞報道，摩拜單車無視投放禁令，目前繼續(xù)向市面上投放新車。在北京臺報道前，就有網(wǎng)友爆料稱，在北京市海淀區(qū)西二旗地鐵站等區(qū)域，突然出現(xiàn)一批摩拜10月份最新上市的Newlite車型。摩拜近日聯(lián)手電影《正義聯(lián)盟》合作推出的“正義英雄車”，也規(guī)?；爻霈F(xiàn)在大街上，車身上電影宣傳海報十分醒目。據(jù)媒體報道，這種情況在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查違停車輛，就發(fā)現(xiàn)多輛9月份生產(chǎn)的摩拜新車在街邊?？?。有意思的是，在禁令發(fā)布之初，摩拜當(dāng)即表示全力支持配合職能部門決定。但僅僅過了兩個月，摩拜就被曝自我打臉。當(dāng)然，摩拜并沒明目張膽地投放，而是虛晃一槍，偷偷摸摸地進行。媒體曝光的資料顯示，在北京東五環(huán)外一處車輛維修和新車組裝工廠，有工作人員正在批量組裝新車，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正義聯(lián)盟》廣告車。據(jù)北京臺暗訪，其運作流程大概是：一方面在此將從各處運來的故障車進行維修；另一方面新車的零部件也被運送到此，就地組裝，然后新舊車混合投放市場。借助這種“明修棧道，暗渡陳倉”的方式，摩拜新車順理成章地投放到市面上。業(yè)績不振市場份額下滑在多地相繼頒布禁令，對共享單車野蠻生長保持“嚴(yán)打”態(tài)勢下，摩拜為何要頂風(fēng)作案？對于政策風(fēng)險和有可能帶來的違規(guī)成本，摩拜應(yīng)該是心知肚明的。但受困于自身業(yè)績壓力，不得不選擇“鋌而走險”。共享單車市場競爭在加劇，集中化程度進一步提升。而摩拜顯得后勁不足，市場份額不斷下滑。據(jù)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒咨詢最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》，無論是品牌知名度、活躍用戶份額占比，還是用戶滿意度，摩拜均處于明顯下風(fēng)，被競爭對手拉開了差距。以活躍用戶份額為例，處于行業(yè)第二的摩拜占比34%，落后于行業(yè)第一將近有20個百分點。在這種壓力之下，摩拜不得不采用新舊車混搭投放的方式來提升業(yè)績。當(dāng)然，摩拜的業(yè)績嚴(yán)重下滑，與其說是競爭慘烈所致，倒不如說是自身根基不牢。在“四年免維護”的承諾下，摩拜單車過于強調(diào)車輛的結(jié)實耐用，卻忽略了用戶最看重的舒適度，其主打的兩款車型被用戶吐槽騎行費力、輪胎打滑、雨天甩泥，導(dǎo)致用戶體驗較差。作為與硬件配套的軟件產(chǎn)品，摩拜單車APP漏洞不斷，小規(guī)模宕機暫且不提，僅大規(guī)模宕機事故就至少發(fā)生了六起，被網(wǎng)友戲稱為“姨媽宕”。另外，APP計費混亂、多扣費、虛報騎行里程、客服體系形同虛設(shè)、押金謊言等問題也不斷出現(xiàn)。這些問題導(dǎo)致摩拜使用次數(shù)降低、用戶增長緩慢。資金告急不得不冒險創(chuàng)收天下熙熙，皆為利來。實際上，摩拜不惜冒險違規(guī)投放新車，還有一個直接原因，就是迎合金主需要。作為共享風(fēng)口最先入局者之一，摩拜融資能力驚人。截止到目前，融資總額已超過10億美元。但在大力融資的同時，摩拜也在瘋狂燒錢。一方面，摩拜的重資產(chǎn)經(jīng)營模式嗜金如渴。從車輛生產(chǎn)成本來說，雖然摩拜通過量產(chǎn)、與三方代工廠合作等方式，將每輛單車的成本從6000元降低到了1800元，但仍遠高于行業(yè)平均水平。以目前摩拜累計投放500萬輛計算，僅制造費用就高達90億元，這個數(shù)直接超過了摩拜融資數(shù)額。另一方面，玩跨界是個燒錢無底洞。在融到錢后，摩拜儼然變身成暴發(fā)戶，四處出擊，相繼大手筆投資餐飲行業(yè)，成立城市出行開放研究院，發(fā)布大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”。每一個項目，都是燒錢的買賣。受制于企業(yè)基因，這些投資能換來多少收益目前仍是個疑問。鑒于自身造血能力匱乏，摩拜廣泛開源創(chuàng)收，這次與電影《正義聯(lián)盟》合作，“舍身成仁”投放最新的廣告車，也是重壓之下的不得已而為之。

昨日從上海市交通委獲悉，自8月18日共享單車新增投放的禁令實施后，上海各區(qū)已經(jīng)開展了各種整治活動。截至目前，已經(jīng)清理了50萬輛過度投放的共享單車。因共享自行車企業(yè)為搶占份額過度投放共享單車，疏于線下運營管理，已嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象，上海市交通委今年8月18日已經(jīng)表示，要求暫停共享自行車企業(yè)在上海新增投放車輛，一旦發(fā)現(xiàn)，將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案。上海交通委表示，未來將繼續(xù)執(zhí)行禁止新增投放的要求，相關(guān)指導(dǎo)意見也將盡快出臺。指導(dǎo)意見中對企業(yè)的經(jīng)營條件、總量控制、停放管理、違規(guī)處罰以及企業(yè)的質(zhì)量信譽考核都將作出相關(guān)的規(guī)定。

這幾天，很多人莫名其妙被封了微信號，導(dǎo)火索是天貓?zhí)詫殲殡p十一預(yù)熱搞出的“火炬紅包”。19日下午，天貓?zhí)詫氃陂_屏頁正中，上線號稱史上最好玩的“火炬紅包”，用戶參與紅包分享和“點亮”（點擊別人分享給你的紅包口令），單個用戶最多可獲得100個紅包。類似支付寶集五福的春節(jié)紅包，這個火炬紅包的金額也是未知的，號稱“獎金池”2.5億元（實際并非現(xiàn)金，是以雙十一紅包的形式計算金額），雙十一晚會直播“全民瓜分”，到時金額才會揭曉。這樣的紅包玩法，明顯是沖著社交引流去的。為了拉人給自己“點亮”紅包，很多人都在朋友圈和微信群里分享自己的“淘口令”。誰知到了當(dāng)天晚上，就陸續(xù)開始有人被微信封號，封號時間從幾小時到幾天不等（最常見的是被封號2天）。被封號用戶截圖因為微信的處理通知，一律會帶上“被用戶投訴并確認”的帽子（就是說，很多其實是微信官方檢測處理的，并非用戶投訴），而被系統(tǒng)判定為刷屏、誘導(dǎo)分享、惡意營銷，只會籠統(tǒng)地給出“發(fā)布垃圾信息等騷擾行為”的封號理由；這讓很多“沒有被處理經(jīng)驗”的用戶，誤以為是好友舉報了自己；或是簡單地理解成騰訊眼紅雙十一，要站隊京東，掐死天貓?zhí)詫?。被封用戶截圖騰訊真的是封殺了“火炬紅包”，要在雙十一這個時間點給阿里一個下馬威嗎？有這種想法的人不只是普通用戶，微博大V“互聯(lián)網(wǎng)的那點事”最早爆出這次大面積封號的消息，并稱“第一次見封個人號”。最早爆料微信封個人號的微博大V看來，她是沒怎么接觸過微商群體……在微商圈，沒被封過個人號，你出門恐怕都不好意思跟人打招呼。而本月，恰是微信對微商整治力度最大的時候?？峙掠械娜诉€記得，17號，微信團隊突然出了一條通知，以平臺部分功能維護的名義，禁止微信用戶修改頭像、昵稱和個性簽名。當(dāng)時大家都猜測，是大會期間輿情檢測升級的需要。這肯定是主因，但微信也趁機對各種違法違規(guī)賬號（昵稱中有違規(guī)成分，如財務(wù)賬號；頭像涉及黃賭毒等）進行了清理整頓。微商和惡意營銷號都在清理之列。某微商發(fā)微博鼓勵同仁“共克時艱”微商被封號肯定是服氣的，人家都制定了“安分、守己、低調(diào)、度過難關(guān)”的應(yīng)對策略。不服氣的，顯然是那些自認是“正常用戶”，不過分享了幾次淘口令的人。這不是微信特意針對淘口令下了“封殺令”嗎？戲哥冒著賬號被封的巨大風(fēng)險（多少工作聯(lián)系都要靠這個賬號呢）親身測試，目前，無論是在微信分享商品的淘口令，還是“火炬紅包”的淘口令，都不會被封。那些被封的賬號，很有可能是分享同一個淘口令的次數(shù)和觸達人數(shù)，達到了微信的警戒線，才會被判定發(fā)送垃圾消息限制登錄。而在這樣的判定規(guī)則下，發(fā)送淘口令或是其他任何一條消息，處罰都是一樣的。那么，被封用戶都是咎由自??？也不能這么說。戲哥研究了“火炬紅包”的玩法后發(fā)現(xiàn)，天貓?zhí)詫毑攀潜澈蟮氖甲髻刚?。她設(shè)計了一個只有“暴力刷屏”、“拉好友入伙”才能獲取紅包的游戲規(guī)則，激勵普通用戶形成“信息蝗蟲”一般的群組，把廣告信息鋪滿每一個社交平臺。每個首次進入“火炬紅包”頁面的用戶，會得到五個待點亮的紅包，頁面一步步引導(dǎo)用戶，將自己的二維碼/淘口令分享給聯(lián)系人和各大社交平臺，微信赫然列在首位。每當(dāng)有一位好友從你的二維碼/淘口令進入，并為你“點亮”，你就會有一個待點亮紅包進入已點亮紅包區(qū)，意味著可以參與雙十一晚會當(dāng)天的“獎金”分享。火炬紅包強勢引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)發(fā)分享五個紅包很容易就能被點亮，這時用戶赫然發(fā)現(xiàn)，TA才完成了5/100，最多可以集攢100個已點亮紅包。但是已經(jīng)沒有待點亮紅包可以拉好友來點了（這時候大部分人的真實聯(lián)系人好友還綽綽有余）。想要獲得新的待點亮紅包，就要去給別人點亮紅包（沒有明確數(shù)量對應(yīng)關(guān)系，規(guī)則里顯示這是唯一獲得新紅包的機會）。阿里云客服稱要想獲得新的紅包，除了不停給別人點亮紅包，還要繼續(xù)邀請好友給自己點亮紅包。這個規(guī)則乍聽起來很奇葩，一般營銷活動，要求每個人都群發(fā)擴散出去，拉更多人進來（讓更多人知曉）就達到目的了。天貓?zhí)詫氝@個紅包，為什么要求雙向的互動？還有一條拗口又奇怪的規(guī)則“每兩位同一用戶之間，僅限彼此互相點亮紅包各一次”，并且，每名用戶最多為他人點亮200次?；鹁婕t包官方公布的玩法規(guī)則如果你對人群關(guān)系鏈有所研究，看到這你應(yīng)該明白了幾分吧？要求雙向互動，是因為天貓?zhí)詫殻粌H想通過社交擴散拉更多人參加雙十一，還想“拷貝”一份用戶在社交平臺上的關(guān)系鏈?？梢韵胂?，用戶A把自己的火炬紅包淘口令分享到朋友圈，TA的朋友B，同事C，粉絲D各點亮了一個。BCD作為新用戶進來，也會得到五個待點亮紅包，他們再分享到自己的朋友圈或微信群，A與B在一個閨蜜圈，彼此間都會互點，這張密集的網(wǎng)絡(luò)證明了A與B的關(guān)系強度（甚至可以分析出圈子性質(zhì)）；A與C只有同事關(guān)系，雖然也互點了，但關(guān)系網(wǎng)的重疊率不高，可以判定是一般社交關(guān)系；A與D是單向連接，D仰慕A為TA點亮了紅包，但A屏蔽了D的朋友圈，并沒有回點，可以判定并非真實好友。為什么規(guī)定最多可為200個好友點亮紅包？人類學(xué)家鄧巴發(fā)現(xiàn)，人類種群的標(biāo)準(zhǔn)大小是148，這也被稱為“鄧巴數(shù)”。現(xiàn)代人類關(guān)系也表明，我們可能擁有1500名社交網(wǎng)絡(luò)好友，但現(xiàn)實生活中的交際圈子只有150人。社交鏈?zhǔn)俏⑿抛詈诵牡馁Y產(chǎn)，別說天貓?zhí)詫毿菹肴局福退愫芏喔⑿庞泻献麝P(guān)系的電商，也不能突破一些有竊取關(guān)系鏈之嫌的社交玩法。目前唯一的例外，是京東。上次戲哥聽京東某高層講他們正在跟微信研究，突破線上線下界限，并且貫通用戶社交場景的營銷新玩法，確實非常突破想象，現(xiàn)在看來，也只有微信和京東聯(lián)手才能實現(xiàn)?；鹁婕t包的玩法，理論上是可以拷貝出關(guān)系鏈的，可惜用戶玩著玩著就變形了（急功近利的不只是游戲的設(shè)計者?。榱丝焖龠_成100個紅包的“任務(wù)”，很多用戶組成互助群，批量操作點亮別人和被點亮。操作密度幾乎可以達到機器刷的程度。比如某用戶在微博曬出截圖，為了達成100個紅包的任務(wù)，TA加入了N個互點群，不惜奮戰(zhàn)到凌晨，僅用三四天的時間，就刷滿了100個點亮紅包。這樣瘋狂刷紅包的用戶，并非少數(shù)，還有人分享自己被微信封號兩次，最終刷滿任務(wù)的經(jīng)驗，評論里都是清一色的“求點亮”。上萬用戶，密集刷屏，根本還沒到觸碰到竊取關(guān)系鏈或是屏蔽淘口令的警戒線，僅是群發(fā)消息次數(shù)和觸達人數(shù)，就夠處理一波人了的。實際上，微信不是唯一“遭殃”的社交平臺。同樣被垃圾信息所累的還有微博，滿屏的求點亮廣告，熱門微博的評論區(qū)也被集體攻陷。最早爆料微信封個人號消息的大V“互聯(lián)網(wǎng)的那點事”微博下，同樣是翻不到頭的“誠信求互點”，如果不是知道火炬紅包的游戲機制，簡直以為是僵尸粉在搞信息攻擊。盡管微博已是阿里的社交流量池，“火炬紅包”的熱門推薦位還要維護，但戲哥發(fā)現(xiàn)，微博其實也悄悄屏蔽了一些相關(guān)詞，并限制在評論中帶相關(guān)鏈接和二維碼。微博用戶對如蝗蟲過境般刷屏的廣告也已不滿，呼吁微博CEO來去之間封殺這些賬戶在京東和天貓?zhí)詫氈g，微信本來就堅定地站在京東這邊。何況今年雙十一，微信還打算扶電商小程序一把《微信要截胡雙十一，不聲不響的小程序搞了個大動作》，莫說是天貓?zhí)詫毾胪ㄟ^火炬紅包拷貝用戶鏈，就是純粹到微信上引流，現(xiàn)在也是最敏感的時候，指不定什么時候什么程度會觸線被處理。如果有商家計劃雙十一從微信向淘系店引流，我們也建議謹(jǐn)慎，不要被誤封了重要賬號，否則就追悔莫及了。