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金融
11月1日消息，日前，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁徐冰在中國光大集團旗下的光大控股在香港舉辦投資年會上透露，繼今年7月完成4.1億美元B輪融資后，商湯科技已啟動C輪融資，新一輪融資計劃于今年12月完成。他表示，視覺AI技術(shù)有著極為廣闊的應(yīng)用前景，隨著大量資本的不斷涌入，一方面將大大加快中國在視覺AI技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)進程，另一方面，更能加速視覺AI技術(shù)在智慧城市、無人駕駛、醫(yī)療影像等前沿領(lǐng)域的規(guī)?；虡I(yè)落地，從而進一步推動和提升中國在全球AI領(lǐng)域的影響力。商湯科技是中國新銳人工智能公司，專注于計算機視覺和深度學(xué)習(xí)。商湯科技在今年7月宣布完成4.1億美元B輪融資，創(chuàng)下當時全球人工智能領(lǐng)域單輪融資最高紀錄。近期，商湯科技牽手國際芯片巨頭美國高通公司，打造”算法+芯片”的移動AI；并簽約華為、海航等戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動人工智能在各行業(yè)的應(yīng)用和落地。此外，商湯科技還專注于多個垂直領(lǐng)域包括安防、金融、智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)、汽車等各個行業(yè)，已成為中國頂級人工智能算法供應(yīng)商之一。
一起惠2017-11-02 09:30:06389 次
近日，汽車后市場服務(wù)企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網(wǎng)貸數(shù)盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據(jù)悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬元人民幣。對于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點用于駕遇擴充團隊，開拓新城市、落地更多門店合作等市場推廣方面。據(jù)悉，明年駕遇預(yù)計在全國落地1.5萬家門店，實現(xiàn)日流量50萬輛車。北京駕遇互聯(lián)科技有限公司成立于2014年8月，是車后市場一站式增值服務(wù)平臺，涵蓋車險服務(wù)、查投保期、報價、支付等。目前駕遇專門做B2B2C模式的車后服務(wù)輔營平臺，此前其曾有過兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由直接面對車主進行業(yè)務(wù)拓展的2C模式，調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門店調(diào)高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車服務(wù)是地域性區(qū)強的產(chǎn)業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現(xiàn)實。而對于汽修門店而言，節(jié)流不是必要，開源才是他們的痛點。隨后，駕遇完成了第二次轉(zhuǎn)型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務(wù)私營門店進行合作，據(jù)悉，車主在新車過保之后，通常都會選擇比4S店價格更低的私營門店進行洗車保養(yǎng)等，但他們對于車輛保險、違章等軟服務(wù)其實也是有需求的。對此，駕遇為門店提供的智能接車服務(wù)系統(tǒng)，解決車后服務(wù)市場信息不對稱、服務(wù)不到位的問題。據(jù)了解，汽修門店在軟服務(wù)業(yè)務(wù)上，因缺乏車主的車況信息，過度服務(wù)盲目服務(wù)，造成業(yè)務(wù)和客戶的流失。駕遇則通過車輛智能識別終端（CAIT），智能識別車主車牌號，即可呈現(xiàn)車況信息，例如車輛型號、年限、車險狀況、違章信息等等。門店工作人員可將表單打印，定向交付給車主，工作人員便能實現(xiàn)主動服務(wù)、精準服務(wù)。在為門店提供相關(guān)服務(wù)的同時，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數(shù)據(jù)，為車主提供整車出租、二手車估價寄售、車輛抵押貸款、車務(wù)代辦等多種服務(wù)。當門店工作人員通過駕遇系統(tǒng)打印表單交給車主時，也是駕遇的一次推廣宣傳。因為表單信息是車主自己的車輛信息，涉及個人信息，并非廣告?zhèn)鲉?，因此不會被隨意丟棄，也將發(fā)揮二次價值。當車主有業(yè)務(wù)需要的時候，掃描表單上駕遇公眾號二維碼，就可以通過手機完成相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，駕遇可對車主進行精準識別，為不同的車主精準推送不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。例如為跑車用戶直推超跑租賃的業(yè)務(wù)介紹，普通車主則不會收到這與自己無關(guān)的業(yè)務(wù)推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營門店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過B2B2C模式，收集各個門店的用戶需求，打通渠道，直接對接車險、租賃等供應(yīng)商，并收取一定的渠道傭金，與門店按比例分成。同時，在智能接車服務(wù)系統(tǒng)上，門店可免費使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件（CAIT車輛智能識別終端）在試用之后要收取服務(wù)費。基于駕遇對車主信息的識別和大數(shù)據(jù)積累，駕遇也將在未來進行廣告的精準投放，按照推送次數(shù)收費。據(jù)悉，駕遇已完成廣告模塊的開發(fā)工作。日后，駕遇還計劃開展金融業(yè)務(wù)，利用B2B的結(jié)算特點，利用與門店的賬期進行相關(guān)的金融業(yè)務(wù)增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門、福州、成都、武漢、長沙、太原等8座城市布置運營團隊，落地家門達3000多店，覆蓋車主1000萬+。據(jù)悉，駕遇車險業(yè)務(wù)月流水已達數(shù)百萬元，其他業(yè)務(wù)也在同步增長，為合作商戶帶來近80%的利潤增長，帶動門店車流量增加40%以上。
一起惠2017-11-01 09:34:01279 次
PumaSE(PUMG.DE)彪馬上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期后，卻在發(fā)布三季度完整業(yè)績時警告四季度利潤率將受壓于折扣活動，導(dǎo)致股價在盤中一度急瀉3.7%。然而隨后市場傳聞稱PumaSE彪馬控股股東KeringSA(KER.PA)開云集團最快會在2018年將其分拆，該股在午盤已經(jīng)收復(fù)失地。KeringSA開云集團處理PumaSE彪馬持股的傳聞每過一段時間便會翻炒。巴黎和倫敦的銀行家稱，KeringSA開云集團計劃在明年通過IPO和拍賣同時進行的雙軌制運作分拆PumaSE彪馬。PumaSE彪馬首席執(zhí)行官Bj?rnGulden在今天的財報后電話會議上已經(jīng)例牌否認。他表示沒聽說過潛在交易，又指出近幾年一直在涌現(xiàn)相關(guān)的媒體報道。隨著PumaSE(PUMG.DE)股價在過去一年飆升一半，市值已經(jīng)恢復(fù)到KeringSA開云集團前身PPRSA10年前入股時的市值——53億歐元，KeringSA開云集團尋求退出只是時間問題。KeringSA開云集團主席兼首席執(zhí)行官Fran?ois-HenriPinault去年接受《金融時報》訪問時，曾明確指出將保留PumaSE彪馬的控股權(quán)，直到起碼2018年。這個時間點與目前的傳聞吻合。再者，F(xiàn)ran?ois-HenriPinault今年4月已經(jīng)退出了PumaSE彪馬的董事會，當時也引起市場一陣騷動。KeringSA開云集團發(fā)言人則強調(diào)Fran?ois-HenriPinault的退出是為了簡化決策過程，以提高PumaSE彪馬的盈利能力。在今年2月的KeringSA開云集團年度業(yè)績發(fā)布會上，F(xiàn)ran?ois-HenriPinault表示沒有計劃出售任何表現(xiàn)不佳的品牌，包括PumaSE彪馬，“這并非優(yōu)先要務(wù)”，他說道，同時稱改善該集團的利潤來得更重要。KeringSA開云集團在2007年以收購PumaSE彪馬多數(shù)股權(quán)，并以此為擴展生活方式業(yè)務(wù)，與奢侈品業(yè)務(wù)互補。然而自此之后PumaSE彪馬難以呈遞顯著增長，直到2015年才有起色，而且EBIT更從收購時的3.72億歐元收縮至2015財年的9,630萬歐元。體育用品和奢侈品的協(xié)同效益也從未實現(xiàn)，加之KeringSA開云集團已經(jīng)把專注點從零售業(yè)務(wù)抽離，10年前收購PumaSE彪馬時集團名稱PPR（Pinault-Printemps-Redoute）中的Printemps巴黎春天百貨和法國郵購和電子商務(wù)服飾品牌Redoute樂都特都已被出售。PumaSE彪馬上周宣布預(yù)計本財年可實現(xiàn)EBIT2.35-2.45億歐元，意味著會比2016財年的1.28億歐元增長83.6%-91.4%，全年固定匯率計銷售增長預(yù)期也從此前的12%-14%調(diào)高至14%-16%。在截至9月底的三季度，PumaSE彪馬錄得11.218億歐元的凈銷售，優(yōu)于市場期望的10.91億歐元，較去年同期9.90億歐元上漲13.3%，固定匯率計漲幅為17.4%。固定匯率計最大品類鞋類取得23.2%的增長，服裝和配件也分別增7.6%和23.9%。按市場，EMEA、美洲和亞太地區(qū)各按年上升22.7%、15.6%和10.2%。Bj?rnGulden將成功歸功于集團在時尚運動市場的努力。TheNPDGroup體育行業(yè)分析師MattPowell也指出當前處于“非功能性市場”，當市場流行功能品類，PumaSE彪馬極度掙扎，但現(xiàn)在休閑風(fēng)盛行，PumaSE彪馬成為了贏家?！芭cRihanna（蕾哈娜）的合作讓我們的品牌在年輕消費者之間再次變得火爆”，Bj?rnGulden今天向分析師解釋。根據(jù)Bj?rnGulden，女裝現(xiàn)在已經(jīng)跑贏其它所有業(yè)務(wù)，并占集團1/3的收入，在此之上，女性消費者也在購買中性產(chǎn)品。除了從2014年開始出任女裝創(chuàng)意總監(jiān)的Rihanna蕾哈娜外，TheWeeknd與SelenaGomez這對當紅的情侶檔、網(wǎng)紅中的巨擘KylieJenner、中國首席超模劉雯等明星名人都是Puma彪馬品牌的代言人。通過改善對產(chǎn)品和營銷，PumaSE彪馬和AdidasAG(ADSGn.DE)阿迪達斯集團兩大德國巨頭都成功重振美國市場，利用時尚休閑的運動產(chǎn)品削弱了當?shù)叵M者對籃球鞋和其它功能用品的需求，NikeInc.(NYSE:NKE)耐克集團與UnderArmourInc.(NYSE:UAA)安德瑪遭受的沖擊最為嚴重。無時尚中文網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，NikeInc.耐克集團最近的一季度收入幾乎零增長，創(chuàng)接近7年以來的最低增速，最大市場北美出現(xiàn)3%的銷售跌幅。UnderArmourInc.安德瑪即使幸免于倒退，也只能實現(xiàn)0.3%的微弱增長，該集團在8月下調(diào)了全年銷售增長預(yù)期，同時宣布關(guān)店裁員等重組措施。盈利方面，PumaSE彪馬三季度EBIT同比猛漲67.9%至1.012億歐元。EBIT利潤率大幅提升290個基點，從去年同期的6.1%飆升至9.0%。凈利潤為6,210萬歐元，較去年同期3,950萬歐元增加57.2%。不過Bj?rnGulden警告當前四季度假日季的折扣橫行，尤其需要警惕零售市道艱難的美國市場以及天氣偏暖的歐洲市場，因此他不期望本季毛利率表現(xiàn)會非常強勁。三季度該集團錄得毛利率48.1%，比去年同期45.8%上升230個基點，進步主要受惠于采購流程改善、高毛利產(chǎn)品比例上升以及價格調(diào)整對匯率逆風(fēng)的抵銷。PumaSE(PUMG.DE)尾盤升幅擴大至3.05%，報362.0歐元。
一起惠2017-11-01 09:32:44396 次
10月30日消息，蘇寧云商剛剛發(fā)布的第三季度財報顯示，蘇寧云商2017年前三季度營收為1318.82億元，同比增長26.98%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為6.72億元，同比增長321.23%。而其第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入481.36億元，同比增長36.95%。財報顯示，從2016年四季度開始，蘇寧云商已經(jīng)4個季度持續(xù)盈利。其三季度歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為1.97億元，同比增長188.66%。蘇寧在財報中也預(yù)計，2017全年歸屬于上市公司股東的凈利潤8.71億元~9.71億元。據(jù)悉，蘇寧云商O2O融合模式下的規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)。前三季度，公司線上平臺自營商品銷售收入662.33億元（含稅），同比增長65.54%，第三季度線上平臺自營商品銷售收入同比增長72.93%。在線下，蘇寧云商持續(xù)升級店面業(yè)態(tài)，提升店面經(jīng)營質(zhì)量，打造了蘇寧易購云店、蘇寧易購直營店等覆蓋城市、農(nóng)村、社區(qū)、校園的業(yè)態(tài)，三季度還推出了蘇寧易購汽車超市、蘇寧無人店等創(chuàng)新業(yè)態(tài)。截至9月30日，公司合計擁有各類自營店面3748家。在線上線下精細化經(jīng)營方面，三季報顯示，在線上，蘇寧云商強化數(shù)據(jù)運營，通過一系列手段提升活躍度以及轉(zhuǎn)化率，三季度蘇寧易購App日均活躍用戶數(shù)同比增長83.2%，2017年9月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例86.63%；在線下，公司前三季度可比店面（云店及常規(guī)店、縣鎮(zhèn)店）銷售同比增加4.39%，蘇寧易購直營店可比店面銷售收入同比增長35.27%。蘇寧物流、金融業(yè)務(wù)的盈利格局也開始顯現(xiàn)。截至2017年9月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關(guān)配套總面積628萬平方米，擁有快遞網(wǎng)點近20000個，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國352個地級城市、2810個區(qū)縣城市。前三季度蘇寧物流社會化業(yè)務(wù)營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長144.83%。據(jù)悉，蘇寧正持續(xù)推進天天快遞的整合，報告期內(nèi)，雙方IT系統(tǒng)已經(jīng)融合打通，10月28日，天天快遞總部從杭州整體搬遷至南京蘇寧總部園區(qū)。與此同時，蘇寧物流還推出了“準時達”、急速達、“半日達”、“次日達”、“送裝一體”等系列產(chǎn)品。另一方面，蘇寧金融聚焦供應(yīng)鏈金融、消費金融、支付、產(chǎn)品銷售等四大核心業(yè)務(wù)，前三季度總體交易規(guī)模同比增長174%，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)投放額同比增長超過190%，新增定期轉(zhuǎn)賬、教育繳費、娛樂充值、停車繳費、公交付款、指紋支付等功能。“刷臉支付”已應(yīng)用于8月底蘇寧首家無人店，今年雙十一期間蘇寧還會新開4家無人店。
一起惠2017-10-31 09:23:59275 次
10月30日消息，大搜車今日宣布完成對新車B2B交易服務(wù)平臺“車行168”的全資收購。并表示，此次收購是大搜車推進汽車經(jīng)銷商全渠道數(shù)字化整合的關(guān)鍵一步，收購?fù)瓿珊?，大搜車在中國汽車?jīng)銷商渠道SaaS覆蓋率達到60%以上。中國汽車經(jīng)銷商渠道由4S店、汽車綜合經(jīng)銷商（業(yè)內(nèi)通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務(wù)平臺，為4S店、進口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。在平行進口車領(lǐng)域，車行168成為了90%平行進口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國300個地級市的7萬多家車商，對新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過SaaS軟件、交易平臺、金融服務(wù)等全面賦能汽車經(jīng)銷商，大搜車幫助車商實現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化，提高車商經(jīng)營效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺將連接超過全國60%的汽車經(jīng)銷商，服務(wù)領(lǐng)域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經(jīng)銷商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，共同推進汽車新零售生態(tài)圈建設(shè)。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經(jīng)成為國內(nèi)車商新車交易服務(wù)的首選平臺，并購?fù)瓿珊?，大搜車將開展與車行168的業(yè)務(wù)整合與合作賦能，推進平臺互通，資源共享，達到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應(yīng)，加快汽車經(jīng)銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務(wù)領(lǐng)域，加強與汽車廠商等伙伴的合作，堅持服務(wù)并賦能車商，通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的動能。
一起惠2017-10-30 09:11:57296 次
10月27日消息，汽車流通服務(wù)平臺賣好車昨日發(fā)布全國供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，同時宣布即日起，其倉儲和物流等管理系統(tǒng)將免費對外開放。這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國汽車經(jīng)銷商大會“經(jīng)銷商可以直接在網(wǎng)絡(luò)上采購車輛?！辟u好車CEO李研珠表示，經(jīng)過兩年準備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務(wù)平臺，賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉儲物流環(huán)節(jié)進行業(yè)務(wù)完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。在倉儲和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉儲物流系統(tǒng)。其中，倉儲分為車源倉、樞紐倉和供給倉，倉儲之間會建立一條干線，并計劃在明年推出更多干線，進行定點定時運送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運費必須降低30%?！崩钛兄榉Q。除了與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運商共同建立了規(guī)范運營標準，提出六項承諾即百分之百的合規(guī)運營、真實運力、杜絕地跑、安全運輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對于此次運營方面的規(guī)范并不會感到壓力。“APP上面的要求不是很苛刻，從一開始運車,然后車商去驗車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應(yīng)該是有的。”而對于交易環(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺車”，并稱經(jīng)銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺車。在提出進入汽車電商B2B3.0時代后，作為平臺的賣好車開始參與交易，李研珠同時表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個交易過程更加地順暢化和信息化。”賣好車COO高炳軍告訴小編，在倉儲和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開發(fā)和免費開放一些服務(wù)，收益模型方面不會有太大問題，因為他們的很多物流資源其實價格是會下降的，下降以后就會有一些空間?；A(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)都會有，前提是先把這個行業(yè)把這個流通速度的加快起來。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過金融已服務(wù)62281輛車，占到中國新車市場的1%。“光靠供應(yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會有收益。”李研珠說。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時表示，“十年以前我們賣車的時候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來的時候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當它跟電商結(jié)合起來的時候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來的趨勢?！?/div>
一起惠2017-10-28 09:35:32390 次
10月26日，澎湃新聞從知情人士處獲悉，王健林旗下萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的智慧生活板塊，即飛凡App的營業(yè)額目標已經(jīng)從2017年年初定下的9億元調(diào)整到1億元，此外，王健林給飛凡2018年的任務(wù)目標是營業(yè)額達到30億元。除了調(diào)整營業(yè)額目標之外，飛凡也在進行內(nèi)部的人員縮減。2012年5月，萬達電商開始組建，200萬年薪招聘電商CEO。同年12月，曾任Google總部電子商務(wù)技術(shù)部經(jīng)理、阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤確認出任萬達電商總經(jīng)理。一年后，2014年3月28日，龔義濤宣布離職萬達創(chuàng)業(yè)。2014年8月，萬達宣布聯(lián)合騰訊、百度共同搭建電商平臺，總投資50億元。在股權(quán)比例分配方面，萬達持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。這家被戲稱為“騰百萬”的電商公司在香港注冊4個月后，估值翻了4倍，超過200億元。萬達電商在成立兩年的時間內(nèi)，唯一的項目就是“飛凡”。兩年后，2016年7月，“騰百萬”拆伙，百合和騰訊從飛凡網(wǎng)中退出，只剩萬達自己繼續(xù)做其電商平臺。此后，萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運營飛凡電商。上述知情人士表示，“因為商業(yè)地產(chǎn)面臨著電商和消費升級的雙重沖擊，自身必須實現(xiàn)智能化，在這個大環(huán)境下，飛凡才出現(xiàn)。所以最初，萬達電商是給萬達廣場做升級?！绷硪恢槿耸繉ε炫刃侣劮Q，“目前飛凡上的商家都是依靠各種補貼拉過來的，依靠流量換廣告，一直在燒錢。王健林深知飛凡在短時間內(nèi)并不能靠自身盈利，于是出現(xiàn)了萬達金融，最終飛凡電商由最初僅為萬達廣場做商業(yè)模式升級變成了融合金融的萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團。”目前，萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊，包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。澎湃新聞了解到，在萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團目前的四大板塊中，只有金融科技是盈利的。據(jù)知情人士表示，網(wǎng)絡(luò)科技集團在今年可以達到整體盈利的目標。按照此前王健林對網(wǎng)絡(luò)科技集團2017年的兩個工作要求：融資100億元和整體盈利。此外，在年初的萬達年會上，王健林稱，網(wǎng)絡(luò)科技集團要在2017年收入達到65億元。但從目前的情況來看，萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團已經(jīng)推遲原定于2017年進行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。原因則是國際投行在對網(wǎng)科集團做完一輪盡調(diào)之后，并不是很滿意。投行認為萬達網(wǎng)絡(luò)科技集團的業(yè)務(wù)梳理并不清楚。在萬達集團2016年的年會上，王健林在講話中表示，集團批準了網(wǎng)絡(luò)科技集團2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準了集團五年資金計劃。按照這個計劃，網(wǎng)絡(luò)科技集團要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實現(xiàn)集團的整體上市。資料顯示，飛凡旨在對平臺產(chǎn)品進行了智慧場景、飛凡通、金融服務(wù)三大方面規(guī)劃，憑借“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的場景互動+快捷支付的創(chuàng)新營銷方式，通過給購物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，利用飛凡App實現(xiàn)找車、找店、排隊等功能，同時提供覆蓋購物、會員、積分、大數(shù)據(jù)、促銷優(yōu)惠等服務(wù)。
一起惠2017-10-28 09:34:00382 次
10月28日消息，昨日晚間，鋼銀電商公布Q3財報。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，鋼銀電商平臺總成交量3328.68萬噸，按189個交易日計算，日均成交量17.61萬噸；其中平臺銷售量達到1625.52萬噸；公司實現(xiàn)營業(yè)收入515.16億元，與上年同期相比增長92.54%；實現(xiàn)凈利潤2,721.77萬元，與上年同期相比增長112.30%。據(jù)小編了解，截止到目前，鋼銀電商已實現(xiàn)連續(xù)七個季度盈利。此前，在《鋼銀電商逆市財報的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根據(jù)鋼銀電商的半年報顯示，鋼銀電商寄售結(jié)算交易量達946.17萬噸，同比增長12.80%，且有如下三項特征：一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務(wù)從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對上下游的價值。二是通過寄售轉(zhuǎn)化的供應(yīng)鏈金融GMV占比越來越大，顯示寄售有能力帶動供應(yīng)鏈金融拉大平臺盈利空間。三是在鋼鐵價格大幅上漲，市場供不應(yīng)求的形勢下，鋼銀電商B2B平臺交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢。2、大數(shù)據(jù)支持日前，鋼銀數(shù)據(jù)3.0正式上線，實時交易數(shù)據(jù)3秒更新，涵蓋價格、成交、庫存三大板塊，能夠?qū)崿F(xiàn)3秒更新實時成交價格、分時呈現(xiàn)實時成交量、按需自選對比多城市庫存等多個基于用戶需求的數(shù)據(jù)場景應(yīng)用。數(shù)據(jù)服務(wù)進一步支持B2B“營銷在線”到“交易在線”階段的過渡。3、O2O服務(wù)鋼銀電商的交易用戶在物流、倉儲、加工等方面的服務(wù)需求隨之增加，服務(wù)商集中利用線上線下服務(wù)。鋼銀電商董事長朱軍紅曾表示：“目前鋼鐵電商行業(yè)處于從早期的野蠻生長到中期的過渡階段，也可以定義為’熬’的階段，這個階段應(yīng)該會持續(xù)兩三年的時間，在此期間如果能熬出清晰的盈利模式或許能活下來。”未來，鋼銀電商將始終堅持“平臺+服務(wù)”戰(zhàn)略，為產(chǎn)業(yè)上下游用戶帶來更多紅利。
一起惠2017-10-28 09:32:39360 次
10月27日消息，小編獲悉，易車“11·11購車狂歡節(jié)”預(yù)熱頁面已經(jīng)上線，包括新車、二手車及汽車金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動。同時，易車還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項目，并稱此次購車節(jié)會貼合新生代用戶需求，也是在汽車交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)和AI一直是易車業(yè)務(wù)布局的重點和發(fā)展方向。此次基于易車大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品，將首次在購車節(jié)落地應(yīng)用，以打造智能化的線上購車體驗。今年7月，易車上線智能機器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”?！靶∫住闭狭艘总囓囆汀⒃u測、導(dǎo)購、報價、貸款、二手車和經(jīng)銷商等相關(guān)數(shù)據(jù)，并接入了易車的問答和口碑數(shù)據(jù)庫，全面涵蓋易車全業(yè)務(wù)線功能，有助于用戶提高在易車平臺檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來的11·11購車節(jié)，“小易”會全面接入購車節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，在對話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，均將得到完整的回復(fù)信息，提升信息獲取效率與用戶體驗。除此之外，用戶還可以對無論哪個角度拍的街頭真車或者汽車圖片進行“拍照識車”，系統(tǒng)將基于車型大數(shù)據(jù)和機器識別技術(shù)，精準匹配分析得出具體汽車品牌和車型，幫助用戶迅速獲取信息。隨著消費升級的深化，80后、90后躍升為汽車消費主流群體，他們對線上購車的接受度較高，也對紛繁的汽車資訊有些無所適從，以專業(yè)見長、以信任背書的汽車大咖的意見更能獲得他們的認可，大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?；谟脩糁黧w和需求的變化，此次易車邀請“老司機”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車節(jié)目《殺手公開課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車大咖聯(lián)盟，在購車節(jié)期間為用戶提供評車、導(dǎo)購服務(wù)，通過對活動車型性能和優(yōu)惠進行解讀，為用戶選車、購車提供專業(yè)指導(dǎo)意見，輔助用戶的購車決策。同時，易車還邀請到搞笑小王子劉維和喜劇達人喬杉加盟，自制國內(nèi)汽車行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車英雄》為11·11購車節(jié)預(yù)熱。小編了解到，本屆購車節(jié)依然是一次汽車品牌、優(yōu)惠促銷的大集結(jié)，覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車品牌，以及一汽豐田、長安福特、上汽大眾等熱銷品牌在內(nèi)的近百個汽車品牌?！拔覀冋狭艘总嚾a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢，通過多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動，多場景、多平臺地與用戶建立緊密連接，使用戶購車更加便捷、智能、娛樂和專業(yè)?！币总嚫呒壐笨偛脛钥票硎?。
一起惠2017-10-28 09:31:14407 次
最近一位朋友去海底撈吃飯，體驗了一把“免單”的快感。Pad上能掃碼付款，還跳出了一個優(yōu)惠選項：“您的積分可以抵扣消費518元”，他當機立斷，積分抵扣——這頓飯不用掏錢?？雌饋?，海底撈的服務(wù)又往前邁出了一步。據(jù)內(nèi)參君了解，這些細節(jié)上的升級，是海底撈“互聯(lián)網(wǎng)化3.0計劃”的開始。海底撈的“變態(tài)”服務(wù)又升級了就在馬云“智能餐廳”亮相的當天，海底撈和用友共同投資的餐飲云公司“紅火臺”浮出水面，對外發(fā)布了最新的SaaS產(chǎn)品。海底撈以此為契機，計劃完成自身IT系統(tǒng)的整合和重建，而智慧餐廳，是海底撈對其IT系統(tǒng)云計算化升級后的最新頂層設(shè)計。點餐收銀系統(tǒng)，是海底撈IT系統(tǒng)重建工作中的第一個著力點?！靶碌南到y(tǒng)在7月1號正式上線，十月底前完成全門店覆蓋?！焙５讚菩畔⒉控撠熑松壑緰|表示。通過海底撈的點餐收銀系統(tǒng)的技術(shù)改造環(huán)節(jié)，內(nèi)參君看到一些亮點——這也意味著，此次改造將給海底撈的服務(wù)帶來幾個新提升：1.優(yōu)化“千人千味”：滿足顧客個性化需求，幫助店員進行個性化營銷比如優(yōu)化“千人千味”，在口味選擇上多出了部分選項，同時對每種火鍋選材作出了一段精致說明，以前你可能只知道牛油麻辣火鍋，現(xiàn)在你可以知道里面的“湯湯水水”。同時也修復(fù)了他們系統(tǒng)以往無法區(qū)分整份、半份價格的bug。2.“吃完就走”+自動開票：提升支付和開發(fā)票效率這和馬云的智慧餐廳有異曲同工之處。通過支付寶自動支付，吃完就走，這種智慧餐廳的操作模式在連鎖中餐企業(yè)中的應(yīng)用是比較先進的。發(fā)票快開環(huán)節(jié)，也大大提升了開發(fā)票的效率和便利性。3.強化會員制：增設(shè)優(yōu)惠選項，主動送上積分抵扣和優(yōu)惠券信息在此之前，海底撈會員積分更多的是一種“隱性福利”，顧客不會主動關(guān)心，遇到不太主動的服務(wù)員，這一方面的福利就被忽略了。此次的升級強調(diào)會員制，為用戶粘性加分。事實上，運用科技提供服務(wù)，海底撈一直走得比較靠前，比如在業(yè)內(nèi)很早啟用電話識別技術(shù)，只要打過電話，下次再打就能準確報出你的姓名、訂位信息和需求；曾打造視頻會議的高端定制服務(wù)，遠在千里之外的親朋好友可以虛擬“圍坐”在一張桌子前吃火鍋；也曾上線百度直達號平臺，用戶不僅可以訂餐、叫外賣，還能玩游戲和參與線下活動……盡管海底撈有些嘗試讓部分消費者感到“過分熱情”，或者“隱私被侵犯”，但用科技滿足個性化需求，已經(jīng)是餐飲服務(wù)升級的大趨勢。系統(tǒng)運維一年花掉3000萬海底撈升級的直接動因是成本事實上，這次海底撈的系統(tǒng)升級，正是因為之前的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題?！拔覀兿到y(tǒng)故障特別的多，后臺服務(wù)器比較復(fù)雜，運維人員將近70多個人，僅一年的運維成本就非常的高?！边@個運維成本，據(jù)內(nèi)部人員估測，一年能達到3000萬。多年來，海底撈IT系統(tǒng)的建設(shè)，找了很多供應(yīng)商，搭建了9大系統(tǒng)。體系盤根錯亂，不能同屬一支，海底撈信息部負責人邵志東頭疼的是，當出現(xiàn)問題的時候，無法定位到底是哪一個系統(tǒng)出了問題。這一現(xiàn)象，在餐飲行業(yè)，尤其是連鎖餐企，“癥結(jié)”尤為明顯：最初布局的IT系統(tǒng)太分散，數(shù)據(jù)基本割裂，在應(yīng)用層，建設(shè)周期長且各自為政，系統(tǒng)間無法聯(lián)動，缺乏全局的視角?！耙虼?，從底層重構(gòu)餐飲企業(yè)的信息化，才能解決企業(yè)根疾。”項目技術(shù)人員揭秘，“以海底撈為例，第一步是把傳統(tǒng)軟件上云，包括底層服務(wù)器，甚至終端，實現(xiàn)多機操作簡化為單機操作，需要架設(shè)多臺服務(wù)器優(yōu)化為架設(shè)一臺服務(wù)器，硬件存儲升級為海量數(shù)據(jù)庫云端存儲……在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的流線生成，解鎖數(shù)據(jù)的分析能力?！睋?jù)內(nèi)參君了解，海底撈接下來的計劃是搭建起會員營銷體系和智能門店運營體系。智能門店運營體系可以幫助海底撈的國內(nèi)和海外拓店計劃。他們的門店系統(tǒng)更新也會變得更快：通過云端，用任務(wù)下發(fā)的方式，快速實現(xiàn)版本升級，以及灰度更新?！耙郧拔覀冇脙芍艿臅r間完成全球門店更新，現(xiàn)在只需要十幾分鐘?！鄙壑緰|說。內(nèi)參君得知，海底撈的系統(tǒng)升級后續(xù)計劃將在未來幾年陸續(xù)“上線”，聚焦點將是供應(yīng)鏈金融體系和數(shù)據(jù)運營。來看看他們未來兩年的計劃：▲海底撈互聯(lián)網(wǎng)化3.0計劃如圖可見，海底撈優(yōu)化SaaS平臺只是其互聯(lián)網(wǎng)化“三步走”中第一步的開端。技術(shù)升級的背后：如何有效提升B端效率？巨頭的動向傳遞了什么？外行看熱鬧，內(nèi)行看趨勢和方法。海底撈技術(shù)上新后，除了在顧客端的有效升級外，通過對服務(wù)員、大堂經(jīng)理、店長端的后臺升級，效率提升、成本管控、業(yè)務(wù)流程也更清晰。對于餐企運營來說，后者無疑是更重要的。兵馬未動糧草先行，在“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲=餐飲新力量”的市場爆發(fā)后，目前餐飲行業(yè)開始重新思考企業(yè)間、企業(yè)與用戶間的關(guān)系，也引發(fā)了餐飲信息化市場的新契機。例如，客如云、二維火等SaaS服務(wù)商正在幫助諸多餐飲企業(yè)將上述關(guān)系重構(gòu)，并用IT技術(shù)完成變現(xiàn)。對于餐企來說，也越來越重視這一塊的信息化建設(shè)?？腿缭婆砝拙痛竽懙仡A(yù)測，"今年將會是餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)爆發(fā)性增長的拐點。在未來2~3年，商家會批量地對其傳統(tǒng)硬件進行升級，餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)的市場滲透率也因此將推至高處。"一個嚴峻的現(xiàn)實是，中國餐飲市場規(guī)模雖然已經(jīng)達到3.2萬億元、門店數(shù)也達到了日本的2倍，但是中國的餐飲連鎖企業(yè)不管在0.7%的門店集中度，還是6.2%的營業(yè)額集中度上，都處于非常低的水平。技術(shù)標準化方面的粗放，正是制約中國餐飲行業(yè)向前邁進的重要掣肘?！昂５讚?用友”和寶信、中航信、樹根互聯(lián)等企業(yè)的模式類似，通過企業(yè)內(nèi)部的IT經(jīng)驗和技術(shù)儲備，結(jié)合外部資源形成商業(yè)化的行業(yè)解決方案，或?qū)⒔o餐飲信息化領(lǐng)域帶來一種新的商業(yè)模式。不過眼下，餐飲業(yè)信息化的部署成本不菲，動輒百萬千萬，只有具備定制化需求的大型企業(yè)才會作出巨額投入。餐飲服務(wù)商的客戶也都聚焦于大型餐飲連鎖企業(yè)，如何降低成本，為中小餐企提供技術(shù)方案，也是這個領(lǐng)域需要探索的重點。
一起惠2017-10-28 09:29:38396 次
貓頭正向一家擅長做線下場景的公司貼去。小編獲悉，團車網(wǎng)已成為天貓今年雙11期間的線下車展戰(zhàn)略合作方?！疤熵埥衲暝谄嚻奉惖哪繕耸菙?shù)十億元的交易額，會給我們相應(yīng)的廣告位進行直接導(dǎo)流。”團車網(wǎng)CEO兼創(chuàng)始人聞偉透露。團車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO聞偉據(jù)了解，此次合作最早始于去年雙11結(jié)束時。一開始是個別城市的測試，取得一定成績后開始探討如何全面合作。今年雙11，雙方將在100個城市舉辦車展。其中，雙11前一兩周是主要爆發(fā)點，會密集啟動六十多個城市的車展，其余城市也會在此前后陸續(xù)展開?！拔覀兒芮宄熵埖膬?yōu)勢和弱點?！甭剛フf，它的核心優(yōu)勢是流量，還有包括雙11品牌效應(yīng)、對交易閉環(huán)的配套工具、大數(shù)據(jù)以及金融支持等。但天貓的弱勢是，在購車方面，它從用戶體驗到落地成交還有較遠的距離。落地難以實現(xiàn)，主要在于車輛價格不確定。聞偉告訴小編，天貓網(wǎng)站上一些車可能有價格，但更多的車型無法確定最終價格。對于用戶認知來講，有吸引力的地方可能就只是一個優(yōu)惠券。所以，即使有巨大的流量，在做好線下轉(zhuǎn)化方面也較難實現(xiàn)。這與小編此前了解到的情況相符。以天貓平臺來說，一些經(jīng)銷商會把控大部分車輛的最終定價權(quán)，而通過線上全款購車又并非主流。聞偉表示，天貓此次看中團車網(wǎng)的原因，也正是自己具有的線上線下一體化的整合能力。團車網(wǎng)從做團購起家，到后來做車展，直至現(xiàn)在的展銷會車展、品牌直銷會、特賣會和自營電商三大業(yè)務(wù)。其中，車展是其搭建線下場景的重要載體。團車網(wǎng)舉辦的車展現(xiàn)場而車展這一交易場景，最終目的是要改變用戶原來的購車體驗，提高用戶對價格的滿意度，以及運營好一些服務(wù)承諾和車源保障等因素。目前，團車網(wǎng)有600人的線下運營團隊，擁有集中撮合的交易能力。”我們在C端用戶和在B端車商的運營能力，天貓完全沒有。沒有這樣的團隊，怎么去搭建多品牌大規(guī)模交易場景，提升消費者的購車體驗，以及銷售顧問對購車人群的營銷能力？”聞偉說。據(jù)介紹，經(jīng)銷商目前對團車網(wǎng)的期待是可以進行一些賦能。團車網(wǎng)會給經(jīng)銷商提供線上化的銷車服務(wù)，根據(jù)對方的能力和需求，細分一些維度。比如，可以直接交付的，就做訂單。有的運營能力比較強但需要到場的，也可以就到場提供營銷服務(wù)。更重要的是，除了舉辦車展場景這樣的純線下能力，在線上的用戶運營方面，團車網(wǎng)也具有一定的線上流量獲取能力。其提供的數(shù)據(jù)顯示，平臺有幾十萬級的精準日活，全年到場精準購車人群超過500萬，2009年至今的GMV已經(jīng)突破1000億元。此次合作中，團車網(wǎng)和天貓的流量會疊加產(chǎn)生作用。同時，由于團車網(wǎng)已經(jīng)開設(shè)天貓旗艦店，此次活動達成的交易數(shù)據(jù)會直接統(tǒng)計到天貓雙11的銷售額中。整個車款將全款通過支付寶進行支付，然后，天貓會自動分配給商家的支付寶賬戶。團車網(wǎng)與天貓進行百城車展合作值得注意的是，此次成交額同時還會作為團車網(wǎng)的GMV進行統(tǒng)計。聞偉表示，“從一開始把消費者聚集在一起，去4S店團購，之后變成我們做展銷會，真正從我們這里過的錢并不算太多?，F(xiàn)在和天貓合作后，會刷我們的系統(tǒng)，錢會真正地從我們這里過。”除了實實在在的交易數(shù)據(jù)，與天貓的合作，團車網(wǎng)還希望獲得大數(shù)據(jù)能力的提升。目前，團車網(wǎng)的數(shù)據(jù)體系尚不夠完善，合作后，他們希望通過天貓的大數(shù)據(jù)支持，把和車主相關(guān)的整個維度完善起來，將更多的用戶標簽進行數(shù)據(jù)化，為后續(xù)的用戶模型和今后全生命周期的運營模型提供更多決策依據(jù)?！拔覀儠丫€下展銷當成搭建交易場景，然后把場景規(guī)模化，再進行數(shù)據(jù)化，之后是進行網(wǎng)絡(luò)化，最后是智能化?！甭剛シQ，“我認為線上平臺首先可以為線上線下一體化提供大數(shù)據(jù)支持，然后可以把交易場景數(shù)據(jù)化，這樣就極大的提高了運營效率和用戶體驗?！辈贿^，對于雙方更進一步的具體合作方案細節(jié)，團車網(wǎng)內(nèi)部人士稱不方便透露?！肮旧舷驴催^這一方案的不超過五個人?！毙【幋饲霸@取一份天貓2017年整車新零售雙11策劃案，或許可提前窺得一斑。根據(jù)方案顯示，天貓雙十一線下團購活動主要分為兩種布展方式，一是將在北京、上海、廣州等多個城市的會展中心、體育中心開設(shè)面積不低于5000平米的汽車團購展，每家汽車品牌展位面積約在100平米。二是組織開設(shè)廠家直銷會，采用城市當?shù)厮男羌壱陨系木频?，計劃會場面積超過400平米。這兩種線下活動方式都將由團車網(wǎng)來承接支持。聞偉透露，雙11的合作只是今年的重頭戲，接下來雙方的合作將會常態(tài)化。
一起惠2017-10-27 09:24:33387 次
一年一度的“雙11”電商購物節(jié)即將到來，在這場年終大促購物狂歡中，我們可以通過零售巨頭們的玩法感受它們對未來零售的思路。從阿里提出新零售，到京東的第四次零售革命，以及蘇寧的智慧零售，今年的雙11在新科技的帶動之下，誕生了新物種——如無人零售；也帶來了新的消費場景和新玩法。另一方面，隨著上半年“二選一”話題的不斷升溫，我們也看到電商巨頭們的競爭持續(xù)升溫并進入白熾化階段，也從以往的單體抗爭形成阿里系和京東系之爭，或許就在這個“雙11”達到爆發(fā)點?！八⒛樳M店，無人看守，即拿即走”，《每日經(jīng)濟新聞》記者日前在京東總部實地體驗了將于“雙11”期間開業(yè)的京東X無人超市和京東無人便利店，順利完成了兩次順暢的購物體驗。京東內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在整個大業(yè)態(tài)中，無人只是表象，骨子里是背后的數(shù)據(jù)，智能和運營模式。如果只做表象就沒有競爭力了，所以對京東而言，無人便利的模式從一開始就要落地，助現(xiàn)有門店完成智能化升級。據(jù)艾媒咨詢預(yù)測，2017年我國無人零售商店的交易規(guī)模將達389.4億元，至2022年將達1.8萬億元。以無人便利架、無人零售店為代表的全新零售模式正在改變著人們對于新零售的原有認知。隨著阿里的淘咖啡、計劃中的無人加油站+便利店；京東的“無界零售”以及蘇寧云商的無人便利店、嗨購市集以及智慧酒店等新物種的推進落地，無人零售業(yè)態(tài)將掀起新一輪的較量。背后存在多重驅(qū)動力在進店通道“刷臉”，并通過掃描二維碼，綁定用戶信息和支付信息，進入無人超市后記者從貨架上拿了一袋面包，并從結(jié)算通道直接走出了店外。沒有收銀臺、收銀員，但結(jié)算在無形中已經(jīng)完成，這就是記者在京東X無人超市的購物體驗。據(jù)了解，京東無人超市和無人便利店目前處于試營業(yè)階段，并吸引了不少京東總部員工的光顧。工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，首次綁定信息后，下次直接進店即拿即走就行了。京東的線下無人店產(chǎn)品設(shè)計迥異于阿里的淘咖啡，如果非要給他對標的話，京東的無人超市形態(tài)更像AmazonGo。京東的首個無人便利店從外觀上看和其他無人便利店并沒有太大區(qū)別，在大小約20平方米的空間里，陳列著面向普通大眾的休閑食品、飲料等，共有120個SKU。通過登陸京東MEapp，設(shè)置完成刷臉登陸，臉部認證成功后，在刷臉開門時即自動關(guān)聯(lián)京東賬戶。記者從嵌有攝像頭的智能貨架上拿起一袋零食，將其放到智能結(jié)算臺上，此時屏幕上顯示出商品信息和價格，點擊“支付”后出門?！澳阋部梢酝ㄟ^刷臉識別完成支付，屏幕會顯示你需要支付的商品，點擊確認，幾秒后門開了就可以出門。”工作人員向記者描述了另一種無人結(jié)算方式。記者獲悉，無人便利店里所有的商品都放在智能貨架上，貨架內(nèi)置智能傳感器，可感知商品的變化，同時貨架上的智能攝像頭用來確認顧客所拿的商品和數(shù)量。當用戶在貨架前拿走商品后，觸發(fā)人臉識別攝像頭拍照，后臺同步記錄用戶id和商品id，實現(xiàn)人貨綁定。在物聯(lián)網(wǎng)和智能化加速滲透的情況下，零售業(yè)正在加速變革。互聯(lián)網(wǎng)改變了交易端，但對供應(yīng)端的影響較小，未來物聯(lián)網(wǎng)和智能化對行業(yè)的改變會更深刻。在此背景下，阿里巴巴、蘇寧等零售巨頭已加快布局物聯(lián)網(wǎng)和智能化領(lǐng)域。在業(yè)內(nèi)人士看來，無人零售在今年突然遍地開花并非偶然，其背后存在多重驅(qū)動力。一是線上線下融合大勢所趨，實現(xiàn)消費閉環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀，主打高頻、低價快消品的超市是塊價值洼地，成為零售創(chuàng)新的試驗田；二是不斷上漲的人力成本和高額的房租，使超市盈利成為難題，尤其是地處商業(yè)區(qū)的超市，盈利更是難上加難；三是不斷迭代的物聯(lián)網(wǎng)、人臉識別、移動支付技術(shù)，為無人超市提供了技術(shù)保障?！靶铝闶蹠r代已經(jīng)到來?！痹谌ツ甑脑茥髸希⒗锇桶图瘓F董事局主席馬云首次提出“新零售”概念，“純電商時代很快會結(jié)束，未來的10年、20年，沒有電子商務(wù)一說，只有新零售一說，也就是線上線下和物流必須結(jié)合在一起。”顯然，線上增長乏力，線下需要線上數(shù)據(jù)的改造，兩者合作的突破口就在于零售的變革。電商巨頭成主要推手一年時間過去了，在今年云棲大會新零售專場上，阿里巴巴對新零售做了復(fù)盤和展望。在阿里看來，線上線下和物流結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑零售業(yè)態(tài)，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合。在此背景之下，各種新生商業(yè)體驗層出不窮，線上線下全方位滲透。2017年7月阿里巴巴率先將無人咖啡店應(yīng)用落地。8月底，蘇寧在南京總部開出首家無人店“蘇寧體育Biu”。該店營業(yè)面積為40㎡，主營商品為體育服飾及周邊用品，采用“刷臉支付”并與蘇寧金融app進行綁定。由此，業(yè)內(nèi)將2017年稱為“無人零售元年”。在獨立電商評論人萬德乾看來，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入熱潮，人們對于未來智能科技的探索更加深刻。在中國，阿里巴巴等公司在云計算、移動支付等金融改造上儲備了不少技術(shù)，現(xiàn)在需要把這些技術(shù)運用到具體場景和領(lǐng)域，實現(xiàn)自身金融儲備的變現(xiàn)，從而改變整個商業(yè)路徑。不過亦有觀點認為，對于無人超市而言，雖然黑科技光環(huán)加持使其更具吸引力，但依然擺脫不了零售業(yè)通行的規(guī)模效應(yīng)。事實上，在零售升級過程中，降低成本并非需要通過單一的規(guī)模效應(yīng)來實現(xiàn)，對于提供解決方案的電商巨頭而言，其背后目的遠大于此。“以人為中心，以場景為界，本質(zhì)是融合。”互聯(lián)網(wǎng)獨立分析人士柳華芳對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，阿里京東做無人便利店和商店的邏輯是線下線上的融合，是零售變革的前奏，更是用戶體系、支付體系和場景化等全部環(huán)節(jié)的打通。未來，供應(yīng)鏈管理、訂單體系、客戶關(guān)系管理以及分潤體系全部要進行重塑?！盁o人是體現(xiàn)，數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和運營能力是方式，無界零售是目標?！本〇|內(nèi)部人士對記者表示，把自身的技術(shù)、資源和能力等優(yōu)勢開放賦能給合作伙伴，對京東而言的核心則是從零售企業(yè)向零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。因此，在業(yè)內(nèi)看來，盡管國內(nèi)巨頭推出的無人零售與美國電商巨頭亞馬遜的AmazonGo有異曲同工之處，但他們的核心目的都是提供智能化改造的無人零售解決方案，歸根到底都是通過數(shù)據(jù)的獲取，為電商平臺尋找流量增量的突破口，對線下零售業(yè)態(tài)的賦能和升級改造。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊也表達了同樣的觀點，在他看來，線上線下的聯(lián)手促銷目的并不局限于銷量，更多在于收集消費數(shù)據(jù)，從而讓平臺可以更好地幫助品牌商家對產(chǎn)品進行細化定位，尋找市場需求點進行精準營銷，把握核心目標用戶。
一起惠2017-10-24 09:45:52419 次
“疾風(fēng)知勁草，板蕩識誠臣”更能貼切表達中國零售浮躁與喧囂的本質(zhì)。10月中旬，零售行業(yè)同時舉辦兩場零售盛會：2017聯(lián)商風(fēng)云會和云棲大會。兩場業(yè)內(nèi)矚目盛會透露出一個強烈的信號，新零售已經(jīng)進入跑馬圈地加速擴張的2.0階段。新零售概念的提出僅僅一年，在資本與技術(shù)助推下各種新零售模式應(yīng)運而生：超市+餐飲、無人商業(yè)、智能商業(yè)等等。如此生龍活虎的場面再次表明，中國零售從未畫地為牢，不刻意創(chuàng)造和追求一種模式。對于業(yè)界而言，不要把新零售“搞得”過于神秘我們撇開各路專家對新零售紛繁復(fù)雜、長篇大論的解讀。新零售概念的提出基于兩點：第一、基于電商所謂的流量即線下零售所說的客流發(fā)生了變化，之所以出現(xiàn)變化，是因為支撐零售組成的品類其作用發(fā)生變化。以超市為例：在電商之前，超市是以生鮮不計利潤來吸引客流，用食品和非食品賺取利潤。隨著電商的蓬勃發(fā)展，原來賺取利潤的食品和非食品的銷售份額被電商打劫，這一變化無疑是搶了超市的錢袋子，線下零售舉步維艱，甚至出現(xiàn)一些零售老板六神無主，誠惶誠恐。當然這幾年我們國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，消費市場不振也是一個非常重要的原因。第二、電商在強大的資本力量助推下，經(jīng)過瘋狂燒錢來培育新的消費習(xí)慣養(yǎng)成。但線上規(guī)模經(jīng)過迅速發(fā)展后也遇到了瓶頸期，流量增速放緩?？萍寂c技術(shù)的發(fā)展，新的消費習(xí)慣和需求養(yǎng)成，線上線下各自的優(yōu)勢互補。實際上新零售誕生是趨勢必然，是線上線下同樣遭遇瓶頸后的一次發(fā)自本能的突破，不存在誰拯救誰的問題。即使是新零售，依然繞不過零售“三段論”一個企業(yè)只有實現(xiàn)盈利才能可持續(xù)發(fā)展，對于零售企業(yè)來講賺錢是分層次和多樣化的，線上線下道理相通，本質(zhì)依然。第一段：通過商品銷售賺取利潤，這是零售最本真的階段。第二段：在前一段的基礎(chǔ)上，經(jīng)過量的積累，進一步打通上下鏈，實現(xiàn)平臺化運作。例如供應(yīng)商賬期、聯(lián)營、代銷、柜臺出租或平臺出租，打造線上或者線下“地產(chǎn)商”。第三段：零售的終極目標實現(xiàn)資本化、金融化，以錢賺錢。吸引風(fēng)投、上市、并購、重組等資本手段，通過各種支付方式進行類金融運作，線下零售企業(yè)多涉足銀行和小額信貸等，都是這一階段常見的做法。我之前在文章曾經(jīng)提到：實體零售多數(shù)“走步梯”，腳踏實地一步步來，滾雪球式的發(fā)展壯大;而電商企業(yè)更擅長“乘電梯”，借助資本的力量快速實現(xiàn)目的，為了能博眼球吸引融資，個個成了“表演高手”，因為沒有錢后面就一定沒有故事。當然“三段論”不存在絕對的逐級迭代，在強大的資本力量推動下，一些零售企業(yè)從第二段開始，甚至有些企業(yè)跨界打劫直接從第三段開始。當線上線下遭遇流量瓶頸時，怎么做才能改變頹勢？擁有流量才是生存根本，所以需要再次調(diào)整品類組合。諸如“零售+餐飲”等各種零售+模式的出現(xiàn)，其本質(zhì)就是調(diào)整吸客品類，實現(xiàn)黏性流量升級。以“超市+餐飲”為例，增加餐飲，壓縮食品和非食品，由原來的生鮮吸客轉(zhuǎn)變?yōu)椴惋嬑?，因為吃是人的本性，進而繼續(xù)實現(xiàn)流量增長，滿足零售三段的可持續(xù)性。如此以來，以移動互聯(lián)網(wǎng)(APP)為載體，以“零售+餐飲”等跨界模式為基點，滿足周圍一定公里商圈消費者生活需求，可使用各種支付方式，線上線下融合，滿足到家和到店兩種購物途徑。首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)陳立平教授最新觀點認為，這一模式更加符合中國未來國情，實現(xiàn)“商養(yǎng)結(jié)合”模式。超級物種、盒馬鮮生、天虹SP@CE、步步高鮮食演義、物美+多點以及小業(yè)態(tài)新銳生鮮傳奇四代店等，都實現(xiàn)了線上線下互通，滿足消費者到店和到家的立體式消費場景。今天，零售已經(jīng)沒有線上線下的渠道之分，只有在線不在線的狀態(tài)區(qū)別;沒有實體和虛擬的對立，只有互聯(lián)物聯(lián)的場景差異。在這一場景下，新零售門店所到之處極大的方便了周邊居民，帶動了周邊房價的提振和熱炒，實際上傳統(tǒng)型門店開業(yè)也帶來周邊房價熱炒，但與今天的新零售門店所具有的便捷優(yōu)勢已不可同日而語。新零售門店輻射到的社區(qū)被稱為“APP生活小區(qū)”。隨著新零售門店擴張，商圈的不斷重疊，未來消費者手機中會出現(xiàn)N個不同零售企業(yè)的APP。當這一情況出現(xiàn)以后，各個門店之間拼的依然是最根本的商品和服務(wù)，再次回到商業(yè)競爭的根本上來。每家零售企業(yè)經(jīng)過上一階段新零售門店測試，都找到自己發(fā)展的脈搏，按照自己的模式可以實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，新一輪跑馬圈地成為必然。盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅曾說：“新零售時代，是資本狂歡和舍命狂奔的時代，在新零售的超級藍海中，速度是第一位的，快速占領(lǐng)全國是最重要的戰(zhàn)略，新零售本質(zhì)還是電商的一種模式，贏家通吃的規(guī)律同樣存在?！北M管新零售喊得響徹云霄，但與2012年馬云的“實體店必死”論拋出不同，經(jīng)過五年市場廝殺的實體零售企業(yè)，已經(jīng)看清這場商業(yè)戰(zhàn)的本質(zhì)，內(nèi)心已經(jīng)沒有彷徨感，建立于自身供應(yīng)鏈優(yōu)勢和周邊商圈顧客數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的實體零售，他們做新零售并非沒有基礎(chǔ)和自己的優(yōu)勢。我的這一認識也從一些零售老板那里得到驗證，他們說有新零售企業(yè)找他們談合作，都被他們婉拒，因為他們看清楚這場新零售浪潮的本質(zhì)，對所謂神化了的大數(shù)據(jù)更是一笑而過。其實這些老板說的無非還是零售三段論的核心，“是什么”“為什么”“怎么做”，這一次大家心如明鏡。結(jié)束語零售行業(yè)沒有成功，只有成長，沒有模式，只有嘗試。永遠圍繞顧客需求在變，就像一朵鮮花永不凋謝，始終嬌艷奪目需要不斷的養(yǎng)料供給：水、陽光、空氣……都在自身實際的基礎(chǔ)上在變，市場容不得你停下腳步，不管何種零售企業(yè)和模式。有人提出在價值觀上，實體零售是股東第一，電商是客戶第一，有著本質(zhì)的不同。其實在股東、員工和客戶三者關(guān)系中定位不一樣的。一方是過程，另一方是結(jié)果。只有實現(xiàn)“客戶”和“員工”價值最大化這一過程，才能得到“股東”最大化這一結(jié)果，至于宣傳上把誰放在第一位并不重要?？谔栐趺春安恢匾匾氖窃趺醋?，因為想要的結(jié)果其實大家都是一致的。
一起惠2017-10-24 09:39:24434 次
【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個產(chǎn)品，做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個領(lǐng)域，做到超50%的市場份額，他的經(jīng)驗或許值得學(xué)習(xí)。自2008年加入eBay后，駿騰技術(shù)有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產(chǎn)品，將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個，9年的時間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年營收額達幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務(wù)量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質(zhì)量汽配品類的原本單價就比較高，而智能車載產(chǎn)品的價格更是不會低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應(yīng)用和發(fā)展，針對這些來做相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計。崔才瑞表示，其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產(chǎn)品的設(shè)計、交互到迭代升級，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品不同，智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設(shè)計到外觀包裝設(shè)計等形成相對寬泛的組織架構(gòu)。而進入制造業(yè)本來就比較發(fā)達和先進的德國市場，智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當?shù)刭u家競爭，一開始并沒有信心，對當?shù)氐南M者是否認可中國制造的高單價產(chǎn)品存疑，但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品，后發(fā)技術(shù)也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場?！案邇r產(chǎn)品在海外是否容易被接受，這個問題還真沒有我們想象中的嚴重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點，消費者的評價不錯，這個問題相比于同質(zhì)化競爭，也許壓力更小?！贝薏湃鹫f道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機感除了與海外的對手競爭是一大難題，面對智能車載產(chǎn)品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機感。崔才瑞表示，智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會迭代。目前，產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次?！斑@對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機會?！碧魬?zhàn)是，因為駿騰都是海外倉的備貨模式，如果產(chǎn)品迭代得很快的話，已出貨的產(chǎn)品會是很大的負擔，資金回不來。機遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏，率先推出這個市場的新產(chǎn)品，那市場份額都會跟著比較大一些。對此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費者的聲音。除了關(guān)注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎?wù)魑暮鸵曨l分享活動，吸引一些專業(yè)又愿意表達的人，來分享自己對于智能車載產(chǎn)品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強調(diào)要從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量，但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產(chǎn)品可能存在某種缺陷，還沒達到消費者的期望值。他舉例，駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費者投訴說收音機的信號接收不好，因為其對比的是車上原廠的收音機而言。對此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機信號好，但其也一直嘗試在技術(shù)上、方案上去對它進行改良和升級。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號廣播）替代之前的FM信號，這樣產(chǎn)品要么收不到信號，要么就收到非常好的信號，從而去解決消費者的問題。旺季要關(guān)注這兩點據(jù)崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產(chǎn)品有幾公斤重，單價較高，會超過海關(guān)限定，很容易被海關(guān)征收關(guān)稅，成本增加之外，時效性也變慢，經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關(guān)的好處是，公司只需要正常去海關(guān)申報交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時，11月到圣誕節(jié)前后，根據(jù)其往年數(shù)據(jù)，旺季會增加50%左右的銷量，因而需要根據(jù)不同季節(jié)，來調(diào)配不同的庫存需求。對待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點準備，一是需要做足庫存，二是要密切關(guān)注市場變化，因為現(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產(chǎn)品，自己就會陷入被動?？赡芡具^后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關(guān)注產(chǎn)品動向。規(guī)模擴大的難題是人才在2008年金融危機創(chuàng)立的時候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數(shù)級的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標是年銷售額要過一個億，為此，崔才瑞表示，為了實現(xiàn)這個目標，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當市場規(guī)模擴大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團隊，缺乏既懂產(chǎn)品，又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大，因為智能車載的產(chǎn)品專業(yè)性比較強，對于新進來的員工是需要培訓(xùn)，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才，傾向選擇“小白”進行培訓(xùn)。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動人才；二是導(dǎo)師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務(wù)上的扶持，日常工作壓力大還可以與導(dǎo)師溝通調(diào)節(jié)，讓新員工漸漸融入到團隊中。而對于老員工，其激勵措施就是靠公司的財富，每年會根據(jù)每個人的貢獻加薪，對于核心的骨干會考慮分配股份?！翱缇畴娚炭己藟毫艽?，我們基本是不考核銷售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長?！贝薏湃鹑绱苏f道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產(chǎn)品，打造出優(yōu)質(zhì)品牌。“我希望可以一直做一個品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個人的時候，我就跟自己說，我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)?！?/div>
一起惠2017-10-24 09:27:23362 次
“蘇寧2018年要新開5000家門店?！比涨?，蘇寧控股集團董事長張近東接受筆者專訪時確認了外界傳言。據(jù)張近東透露，蘇寧將采取更開放的心態(tài)，可能合作的不僅有恒大，也可能與綠地、萬科等攜手。張近東表示，國家領(lǐng)導(dǎo)人對貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重點闡述讓他印象深刻?！搬槍崿F(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的奮斗目標，我們要進一步堅定科技創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展理念，深化智慧零售發(fā)展模式的創(chuàng)新和落地。”在張近東看來，建設(shè)社會主義強國的目標也是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的指南。過去五年，正是蘇寧按照黨的指導(dǎo)方針轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的五年。2013年蘇寧電器改名“蘇寧云商”，張近東主動帶領(lǐng)蘇寧從線下?lián)肀Ь€上，進行O2O零售商的全面轉(zhuǎn)型。2017年張近東更是提出了基于大數(shù)據(jù)、技術(shù)創(chuàng)新的智慧零售，而背后則是蘇寧已然形成的零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、投資和體育六大產(chǎn)業(yè)布局。自驅(qū)式創(chuàng)新一直以來，張近東都將自己視為一個創(chuàng)業(yè)者。他將蘇寧云商走到今天總結(jié)為三次脫胎換骨的自我變革：1990年張近東離開事業(yè)單位，在不足200平方米的門面房，開始了專業(yè)零售的創(chuàng)業(yè)；第二次創(chuàng)業(yè)是1998年亞洲金融危機，大多數(shù)企業(yè)都忙于收縮業(yè)務(wù)，張近東卻決定從專業(yè)零售轉(zhuǎn)型綜合連鎖零售。經(jīng)歷了第二輪創(chuàng)業(yè)，蘇寧成為了國內(nèi)最大的綜合連鎖零售企業(yè)之一；第三次創(chuàng)業(yè)則是從2009年開始主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，上線蘇寧易購，開始探索全新的線上線下融合的互聯(lián)網(wǎng)零售模式。而過去五年成為蘇寧全面轉(zhuǎn)型O2O零售商的關(guān)鍵時刻。2013年，“蘇寧電器”這個已經(jīng)使用15年的名字改為蘇寧云商，張近東確定了蘇寧“店商+電商+零售服務(wù)商”的新定位。2013年，在美國斯坦福大學(xué)的一次演講中，張近東談到了他主動擁抱變化的原因，“前二十年的轉(zhuǎn)型都還只是在實體經(jīng)濟范圍內(nèi)，現(xiàn)在十年的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新卻在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下。”張近東說，一場由實體到虛擬再到虛實融合的大變局正在醞釀中，新技術(shù)也再一次激發(fā)了他的創(chuàng)業(yè)熱情。將當時已是中國零售業(yè)龐然大物的蘇寧帶向轉(zhuǎn)型并不容易。彼時阿里巴巴還沒上市，但已經(jīng)在線上有了巨大的商業(yè)成功，成為最炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。有人質(zhì)疑蘇寧的轉(zhuǎn)型來得有點晚，有互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家指出，蘇寧的轉(zhuǎn)型面臨多重挑戰(zhàn)。蘇寧的轉(zhuǎn)型不是一次簡單的營銷革命，而是涉及供應(yīng)鏈、管理、消費者關(guān)系的全面生態(tài)革命。財經(jīng)作家吳曉波說張近東選擇在自己業(yè)績最好的年份，主動陷入“轉(zhuǎn)型效率癥”。張近東卻說：“趨勢取代優(yōu)勢是任何一個企業(yè)都逃脫不了的宿命?！被蛟S正因為這種宿命觀，讓張近東在每一次變化來臨時選擇主動變革。更名只是蘇寧轉(zhuǎn)型的表象，伴隨線上線下的雙線融合，過去五年間，蘇寧內(nèi)部發(fā)生了一系列改變。2013年，蘇寧美國研發(fā)中心暨硅谷研究院揭幕，蘇寧全球首家海外研究院開始運行，同時集團明確發(fā)布“一體兩翼互聯(lián)網(wǎng)路線圖”。2014年，提出“用戶體驗講效果，經(jīng)營創(chuàng)新講效益，制度優(yōu)化講效率”的“三效法則”，推動互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略的創(chuàng)新執(zhí)行和全面落地。2015年，蘇寧O2O成效凸顯，互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型落地，CPU核心能力對外開放。據(jù)蘇寧公開資料顯示，2016年，蘇寧易購線下連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋海內(nèi)外600多個城市，形成了蘇寧云店、蘇寧生活廣場、蘇寧易購直營店、蘇寧超市、紅孩子門店、蘇寧小店等多業(yè)態(tài)近4000家自營門店和網(wǎng)點?！半p線融合”到“智慧零售”2015年蘇寧和阿里巴巴以入股形式開啟全面戰(zhàn)略合作，從一個側(cè)面暗示著蘇寧的線下資源在轉(zhuǎn)型后開始釋放價值。早在2013年，同樣是在斯坦福大學(xué)的演講上，張近東暢談了對未來零售趨勢的判斷，“純電商模式只能是一種過渡模式”，在他看來，O2O才是未來很長時間零售業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。2016年馬云在阿里云棲大會上提出了新零售的概念，2017年各大電商都開始迅速推進線下布局。在業(yè)內(nèi)人士看來，恰恰印證了張近東當時在斯坦福大學(xué)的預(yù)判。張近東給蘇寧提出了新的轉(zhuǎn)型方向。2017年3月，張近東在全國兩會發(fā)言，基于O2O零售的應(yīng)用成果，提出智慧零售的新模式。智慧零售不是概念，究其本質(zhì)就是運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，充分感知消費習(xí)慣，預(yù)測消費趨勢，引導(dǎo)生產(chǎn)制造，為消費者提供多樣化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。在蘇寧的智慧零售體系里，零售分成三個階段，第一階段是原來線下各種各樣的連鎖、百貨、超市、電器等，稱之為實體連鎖；第二階段就是上世紀90年代中期興旺發(fā)達起來的電商，叫虛擬經(jīng)濟；第三階段則是當前正在經(jīng)歷的虛實融合的智慧零售。蘇寧云商集團副董事長孫為民曾談道：“智慧零售是把數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)進行有機結(jié)合的過程，如何在采購、制造、銷售、服務(wù)等多個環(huán)節(jié)落地智慧零售?！痹谥悄苤圃鞂用?，蘇寧走出C2B反向定制+獨家專供模式；智慧采購層面，主要表現(xiàn)在蘇寧的智慧補貨系統(tǒng)；智慧營銷層面，研發(fā)出了千里傳音、V購等多個營銷工具；智慧金融層面，蘇寧與銀行合作，科技賦能打造智慧金融；而在智慧物流上，蘇寧自主研發(fā)出天眼平臺、WCS指南針系統(tǒng)、AGV機器人、無人機“兩網(wǎng)一平臺”等多項黑科技。值得注意的是，蘇寧首家無人店“蘇寧體育BIU”于2017年8月在南京落地。據(jù)筆者探店體驗，消費者通過蘇寧金融的APP實現(xiàn)身份認證，即可在無人店通過人臉識別進入店內(nèi)購買蘇寧體育的周邊產(chǎn)品，選購商品后自助進行掃碼和扣款，全過程實現(xiàn)無人自助式購物。據(jù)蘇寧易購總裁侯恩龍透露，蘇寧無人BIU店已經(jīng)形成“可復(fù)制商業(yè)業(yè)態(tài)”，2017年“雙11”期間會在全國重點城市新增4家門店。未來之路伴隨著蘇寧O2O零售轉(zhuǎn)型和智慧零售的提出，蘇寧更為深遠的布局是零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、體育、投資六大產(chǎn)業(yè)的形成。未來的蘇寧不是亞馬遜不是阿里巴巴，會是一家怎樣的公司？孫為民談道：“蘇寧定位很清晰，一定是一個門戶型的零售公司。”這一底層設(shè)計也來源于張近東對黨中央精神的準確領(lǐng)會，聚焦消費升級，抓住中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展機遇，是近年蘇寧轉(zhuǎn)型布局的思路。孫為民認為，蘇寧從來不會盲目多元化，輕易跨界涉獵不熟悉的領(lǐng)域。“零售是發(fā)展的核心，是一切產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前零售業(yè)的市場風(fēng)口足夠大，蘇寧從空調(diào)跨界到家電3C后，就面臨上萬億元的市場。而未來這個市場的服務(wù)業(yè)也將給蘇寧帶來巨大的發(fā)展空間。”蘇寧的六大產(chǎn)業(yè)有著密切的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。張近東談到，以蘇寧進入體育產(chǎn)業(yè)為例，讓娛樂明星能夠深度參與頂級體育賽事，企業(yè)通過體育賽事和話題得到海量的曝光度，并迅速擴大體育受眾群體數(shù)量。同時，體育賽事也成為蘇寧鏈接全球資源的契合點。雖然體育板塊未被裝入上市公司，但正是蘇寧在該領(lǐng)域的布局，讓其品牌效應(yīng)迅速蔓延。而體育也已與蘇寧零售、金融等板塊形成高度互動。除了企業(yè)自身的發(fā)展布局，張近東也強調(diào)應(yīng)當將自身與國家、民族的發(fā)展進步緊密聯(lián)系在一起?！笆糯髨蟾嫣岢觯瑥娜娼ǔ尚】瞪鐣交緦崿F(xiàn)現(xiàn)代化，再到全面建成社會主義現(xiàn)代化強國，是新時代中國特色社會主義發(fā)展的戰(zhàn)略安排?！睆埥鼥|表示，“圍繞全面建成小康社會的奮斗目標，企業(yè)要積極參與扶貧攻堅，通過產(chǎn)業(yè)扶貧，讓貧困戶脫貧，走向富裕之路”。據(jù)蘇寧農(nóng)村電商發(fā)展負責人介紹，圍繞電商精準扶貧，蘇寧在全國農(nóng)村市場已布局2000多家蘇寧易購直營店、400多家線上中華特色館，帶動回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)青年超過1萬人，為1500多萬農(nóng)民提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全渠道實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售超50億元，每個特色館可向全國消費者提供當?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品、特色工藝品、中華老字號產(chǎn)品，累計惠及200多萬農(nóng)民。蘇寧正開創(chuàng)著一條獨有的零售創(chuàng)新之路，這條零售之路在全球商業(yè)史上亦沒有先例。2017年全球電商擁抱線下的風(fēng)潮似乎呼應(yīng)了張近東當年在斯坦福大學(xué)的演講。他說他沒有感到壓力，而是信心滿滿。
一起惠2017-10-23 10:13:32396 次
趣店給華爾街講了一個好故事。北京時間10月18日晚9：30，趣店在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票交易代碼為“QD”，發(fā)行價為每股美國存托股（ADS）24美元，高于日前招股書更新中的19-22美元定價區(qū)間。隨后，趣店開盤價報34.35美元，較發(fā)行價上漲43.13%，市值達到113.31億美元。截止10月18日收盤，趣店報收29.18美元，較發(fā)行價上漲21.58%，市值為96.25億美元。雖然負面不斷，但從結(jié)果上看，趣店登陸美股后邁出了成功的第一步，這與其搶眼的業(yè)績表現(xiàn)不無關(guān)系。招股說明書業(yè)績搶眼趣店前身趣分期于2014年3月正式上線，主要業(yè)務(wù)為向大學(xué)生提供消費分期金融服務(wù)，并在之后假如現(xiàn)金周轉(zhuǎn)服務(wù)。2015年，趣分期獲得螞蟻金服領(lǐng)投的2億美元D輪融資，并開始與螞蟻金服旗下的支付寶和芝麻信用達成戰(zhàn)略合作，完成支付體系與征信體系建立。同年11月，趣分期上線面向年輕消費者的業(yè)務(wù)，并接入支付寶。2016年，趣分期完成30億元首期Pre-IPO輪融資后宣布品牌升級，公司更名為趣店集團，計劃通過大數(shù)據(jù)、人工智能及機器學(xué)習(xí)技術(shù)搭建信用評估模型，并為高質(zhì)量用戶提供小額信貸。今年9月19日，趣店向美國證券交易委員會正式遞交IPO（首次公開招股）招股書，擬融資7.5億美元。根據(jù)趣店10月13日向SEC提交更新后的招股書文件，該公司股票交易代碼為“QD”，定價區(qū)間為19-22美元，擬最高融資9.49億美元。摩根士丹利、瑞士信貸、花旗集團、中金公司及瑞銀投資銀行擔任承銷商。招股書顯示，從公司成立至今，趣店的主要收入來源由現(xiàn)金貸及分期購物平臺產(chǎn)生的服務(wù)費（financingincome）和向品牌供應(yīng)商收取的商品差價收入（salescomissionfees）組成。今年上半年，兩項收入在趣店的整體營收中分別占83.32%和13.70%。截至2017年6月30日，趣店2017年上半年總營收18.33億元，超出2016年全年收入，同比增長393.30%。公司同期凈利潤達到9.73億元，同比增長695.25%，利潤率53.11%。公司從2016年第一季度扭虧為盈，主要原因為服務(wù)費收入大幅提高。招股書顯示，2015年第四季度，公司凈虧損1.03億元，環(huán)比擴大98.42%，但進入2016年第一季度，公司大幅扭虧，實現(xiàn)1932.9萬元凈利潤。其中，服務(wù)費收入從4168.1萬元增長至1.01億元，環(huán)比增長163.54%。除營收數(shù)據(jù)外，趣店的平均月活（MAU）、新增用戶、交易量及交易金額均在2015年第四季度實現(xiàn)200%以上的環(huán)比增長，其中季度新增用戶與交易量增長均超過360%。獲客渠道嚴重依賴螞蟻金服值得注意的是，趣店獲得高速增長的拐點，與螞蟻金服入股公司的時間段接近。而在實際上，趣店在招股書中也承認，在獲客與運營方面，公司與螞蟻金服的戰(zhàn)略合作起到了重要作用。新浪科技曾經(jīng)對趣店的財務(wù)數(shù)據(jù)進行梳理，發(fā)現(xiàn)公司在2015年與螞蟻金服達成戰(zhàn)略合作之前，營銷效率一直較低，每1元營銷支出最高對應(yīng)2元左右的營收。而在此之后，公司營銷效率迅速提升，該數(shù)字最高達到約15元。實際上，趣店也在招股書中承認，公司可以通過支付寶開放平臺獲得免費入口，獲得用戶的快速增長。而從2016年起獲得的大部分活躍用戶，特別是借貸一次以上的用戶，多來自支付寶平臺。對單一獲客渠道的嚴重依賴可能會影響到趣店未來的業(yè)務(wù)發(fā)展。今年2月，趣店在支付寶某提供消費信貸產(chǎn)品的渠道展示到期后，將獲客渠道更換到了其他位置。結(jié)合春節(jié)期間借貸量減少，這一變化導(dǎo)致第一季度新增用戶數(shù)環(huán)比減少了30.01%。此外，今年第二季度，趣店的銷售及營銷支出占比從第一季度的6.5%上升到了9.5%，增加約4100萬元，原因是今年3月，趣店與螞蟻金服旗下的消費貸服務(wù)借唄達成合作協(xié)議，通過后者獲客。而此外，趣店還在招股書中提及支付寶最近開始對某第三方服務(wù)展示位置收費?？梢灶A(yù)見，無論渠道未來不可用，還是支付寶開始收費，趣店都將承擔顯著增加的獲客成本。風(fēng)控體系存在疑點此外，在風(fēng)控體系方面，趣店也存在嚴重依賴芝麻信用的情況。按照招股書中對商業(yè)模式的表述，趣店的目標人群主要是從信用卡等傳統(tǒng)金融無法覆蓋到的人群中，挖掘出來的優(yōu)質(zhì)年輕消費者。由于這部分人群缺少傳統(tǒng)的信用數(shù)據(jù)，趣店需要通過建立自有的風(fēng)控模型和系統(tǒng)來完成覆蓋。根據(jù)招股書的描述，趣店的風(fēng)險控制體系運用了大數(shù)據(jù)、人工智能和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，結(jié)合芝麻信用分和用戶行為數(shù)據(jù)來評估用戶的還款意愿和能力，進而進行更加精準的風(fēng)險定價，并降低運營成本。以此為背景，趣店給出了極其漂亮的逾期率數(shù)字。招股書顯示，按逾期一月的情況計算，公司至2017年年中的逾期率始終處于0.5%以下。而趣店也相信，小額現(xiàn)金貸的高頻交易，會為公司帶來更多的用戶行為數(shù)據(jù)，進而幫助優(yōu)化風(fēng)控模型的信用評估能力。不過，接近趣店內(nèi)部人士向新浪科技介紹，逾期率低的更多原因是趣店為借貸用戶設(shè)置了較高的門檻：“一般來說芝麻信用分600以上才可以放貸，這部分人原本的信用就比較好，自然逾期情況不會發(fā)生太多。”趣店在招股書中提示了與芝麻信用相關(guān)的風(fēng)險，如果無法接入芝麻信用相關(guān)的信用分析數(shù)據(jù)，公司在評估潛在用戶信用價值方面會受到嚴重影響，會降低放款質(zhì)量，并提高逾期率。此外，在與芝麻信用的合作中，趣店并不掌握某些特定的分析結(jié)果，這也會給趣店的風(fēng)險評估能力帶來損害。趣店對此并非沒有準備，在其未來的戰(zhàn)略規(guī)劃中，除對用于改善風(fēng)險評估的數(shù)據(jù)分析與機器學(xué)習(xí)技術(shù)繼續(xù)投資之外，還計劃和更多第三方互聯(lián)網(wǎng)機構(gòu)進行更多類型的數(shù)據(jù)合作。此外，趣店還在去年邀請前美國第一資本投資國際集團（CapitalOne）高管粘旻環(huán)加入趣店擔任首席風(fēng)控官，據(jù)信負責提高公司的風(fēng)控能力。但值得注意的是，此次趣店在招股書中披露的高管名單中，粘旻環(huán)并不在其中。監(jiān)管天花板逼近除此之外，趣店還面臨年化收益率偏高的質(zhì)疑。今年年初，多家媒體曾對來分期借款手續(xù)費率高于化收益率36%上限進行過曝光。在招股書中，趣店承認2016年的交易當中，大約59.5%的年化收益率高出上限。如果嚴格按照36%的上限執(zhí)行，公司營收大約將會減少3.07億元，這幾乎占到了2016年總營收的21%。這對以現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)為主的趣店來說，影響頗大。從2017年4月起，趣店對其產(chǎn)品進行了一系列調(diào)整，確保年化綜合服務(wù)費率不會超過36%。而從目前趣店與來分期的現(xiàn)金借貸情況來看，借款3500元一個月，需要歸還3605元的本金和手續(xù)費，年化綜合服務(wù)費率緊貼政策上限。除此之外，為了確保合規(guī)，趣店還在今年4月停止從P2P平臺獲得資金。除此之外，趣店手中的兩塊小貸牌照，已經(jīng)觸碰到了借貸上限的天花板。2016年，趣店通過撫州高新區(qū)趣分期小額貸款有限公司和贛州快樂生活網(wǎng)絡(luò)小額貸款有限公司兩家主營互聯(lián)網(wǎng)小額貸款業(yè)務(wù)的子公司，分別獲得了借貸限額30億元和27億元的小貸牌照。但趣店在財報中提醒，公司通過小貸牌照獲得的借貸限額，已經(jīng)無法滿足公司業(yè)務(wù)增長的需要。而實際上，包括銀行、信托等第三方外部資金渠道在內(nèi)，它2017年第二季度的季度交易額已經(jīng)達到了215.25億元。為了滿足業(yè)務(wù)發(fā)展對資金的需求。趣店與數(shù)家信托公司合作成立信托基金發(fā)放貸款，但即便如此，資金提供量也未必能夠滿足趣店交易量上升的需求。此外，監(jiān)管者還有可能將這種行為認定成為借貸方，從而進行更加嚴格的監(jiān)管措施。
一起惠2017-10-19 09:28:25446 次
美國東部時間10月13日，SEC（美國證券交易委員會）公布了拍拍貸招股說明書。拍拍貸計劃在紐交所上市，股票代碼“PPDF”。今年以來，已有多家互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)成功在美國上市或是即將敲響上市鐘聲。4月28日，上海P2P網(wǎng)貸平臺信而富在美國紐交所掛牌上市。9月19日，趣店集團向SEC提交了IPO上市申請招股書，擬議最高籌資額為7.5億美元。早在2015年12月宜人貸正式在紐交所掛牌，成為登陸紐交所的中國P2P第一股。隨著國內(nèi)對互金企業(yè)監(jiān)管的加強，為尋求更寬闊的融資渠道和更寬松的監(jiān)管環(huán)境，國內(nèi)互金企業(yè)赴美上市似乎出現(xiàn)了“扎堆”之勢。半年凈賺10.49億，高利貸起家能走多遠？拍拍貸早在2007年6月成立，公司全稱為“上海拍拍貸金融信息服務(wù)有限公司”，總部位于上海。拍拍貸是第一家由工商部門特批，獲得“金融信息服務(wù)”資質(zhì)，從而得到政府認可的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，資產(chǎn)端以小額分散的消費貸款著稱。根據(jù)官網(wǎng)，截至2017年10月16日下午五點羽化財經(jīng)成稿時，拍拍貸注冊用戶超過5870萬，累計成交總額超過780億。根據(jù)零壹數(shù)據(jù)，2017年9月，拍拍貸交易額為69.3億元，位列第四（前三位是依次是陸金服、紅嶺創(chuàng)投和微貸網(wǎng)）。拍拍貸發(fā)布的2017年第二季度業(yè)績報告顯示，該季度拍拍貸成交額為165億元，環(huán)比增長56%。拍拍貸招股書披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示：截至2017年6月30日，拍拍貸2017年營業(yè)收入為17.349億元，比2016年低的12.158億元，增長近42.7%。凈利潤方面，招股書顯示，2015拍拍貸虧損人民幣7214萬元，2016年開始盈利，凈利潤人民幣5.015億元。2017年上半年進一步增長，半年時間實現(xiàn)凈利潤折合人民幣10.468億元。半年凈賺10億多，拍拍貸的口碑并沒有像業(yè)績一樣亮眼“之前我們曾用自己的資金在平臺上提供貸款，這可能使我們面臨著監(jiān)管風(fēng)險?！迸呐馁J招股書明確列出了該風(fēng)險內(nèi)容。網(wǎng)貸暫行辦法明確禁止網(wǎng)貸平臺發(fā)放貸款的行為，而拍拍貸曾利用自有資金放貸，顯然是踩了監(jiān)管紅線。至于拍拍貸面臨的監(jiān)管合規(guī)風(fēng)險到底有多大，一方面取決于其放貸行為是在監(jiān)管辦法發(fā)布前還是發(fā)布后，另一方面也取決于其自有資金放貸在當時是不是主營業(yè)務(wù)，以及所帶來的營收是否占總營收過大。近期與拍拍貸有關(guān)的新聞是它9月26日發(fā)布公告，下架活期理財產(chǎn)品拍活寶，此舉被傳與上海監(jiān)管層將禁止活期理財?shù)膫髀動嘘P(guān)。另外，拍拍貸旗下拍分期被曝收縮戰(zhàn)線，拍分期上線于2015年，是一款無抵押借款A(yù)pp。羽化財經(jīng)在查閱拍拍貸相關(guān)材料是發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友吐槽過拍拍貸，原因包括：高利貸、逾期、壞賬等。除上述業(yè)務(wù)風(fēng)險外，招股書預(yù)測拍拍貸的收費水平未來可能會下降，任何費用減少都會降低其盈利能力。除此之外，與本次IPO和ADS（即美國存托股份或美國存托憑證）有關(guān)的風(fēng)險方面，招股書稱拍拍貸首次公開發(fā)行價格大幅高于每股有形賬面價值，投資人將會經(jīng)歷直接而實質(zhì)性的稀釋。也就是說，此次發(fā)行之后，在可預(yù)見的將來拍拍貸不期望支付股息，投資人必須依靠拍拍貸ADSs的價格增值來獲取投資回報。中國信貸規(guī)模瘋狂增長，國外上市只是階段性勝利根據(jù)拍拍貸招股書援引的數(shù)據(jù)，2010到2015年，從7.5萬億元增長到了19萬億元，年均復(fù)合增長率（CAGR）84.4%，同期居民消費增長的CAGR為13.1%。此前網(wǎng)貸平臺宜人貸和信而富已經(jīng)登陸紐交所，近期股價漲勢搶眼。10月11日單日信而富股價暴漲33.08%至10.46美元，宜人貸當日股價上漲4.01%至48.77美元。拍拍貸同樣受到資本的青睞，2012年10月獲紅杉資本千萬美元A輪投資;2014年4月獲光速安振中國、紅杉資本和諾亞財富B輪融資;2015年4月獲君聯(lián)資本、海納亞洲、VMSLegendInvestmentFundI、紅杉資本和光速安振中國近億美元C輪融資?；ヂ?lián)網(wǎng)金融在這幾年發(fā)展的過程中，不斷遇到各種挑戰(zhàn)，企業(yè)過度擴張，行業(yè)洗牌加速，行業(yè)開始出現(xiàn)嚴重分化的趨勢，平臺生存不太容易。相關(guān)人士表示，上市的互金企業(yè)較其他平臺無疑會更受歡迎。一方面，能夠從數(shù)千家平臺中脫穎而出得到資本市場的認可；另一方面，企業(yè)上市后要進行信息披露和審計，讓投資者對企業(yè)的經(jīng)營情況有了更為清晰的了解。另外，互金平臺上市也是為了獲得融資的一種選擇?？偟膩碚f，赴美上市可以讓互金企業(yè)有更高的聲譽和更寬的融資渠道。作為近幾年中國成長最快的一個行業(yè)，不管是業(yè)務(wù)規(guī)模、還是發(fā)展程度，互聯(lián)網(wǎng)金融都到了邁入資本市場的階段。而監(jiān)管襲來，也讓互金企業(yè)身后的這根皮鞭越抽越緊。監(jiān)管是大浪淘沙的利器，互金企業(yè)在國內(nèi)難以上市。今年9月，各地針對網(wǎng)貸行業(yè)嚴監(jiān)管的政策措施密集出臺。9月27日，深圳發(fā)布了深圳網(wǎng)貸信息中介機構(gòu)從業(yè)人員違規(guī)違紀信息共享平臺，這個全國首創(chuàng)、被業(yè)內(nèi)人士稱為“黑名單”制度。據(jù)了解，首批已經(jīng)有7家網(wǎng)貸平臺接入。9月29日，深圳再次對網(wǎng)貸平臺出手，劍指網(wǎng)貸退出機制，對網(wǎng)貸機構(gòu)退出期間相關(guān)規(guī)范作出要求，包括網(wǎng)貸機構(gòu)經(jīng)營地址不可搬遷、平臺高管不可失聯(lián)等。這也是全國范圍內(nèi)首個有關(guān)P2P平臺退出的指引規(guī)范。而9月最新出爐的網(wǎng)貸大數(shù)據(jù)也顯示了監(jiān)管的威懾力。數(shù)據(jù)顯示，就單月來說，9月新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量為70家。其中，停業(yè)26家、跑路12家，停業(yè)及問題平臺發(fā)生率為66.2%。值得注意的是，70家的新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量較8月有較大增幅，8月新增停業(yè)及問題平臺數(shù)量為36家，也就是說，僅一個月網(wǎng)貸問題平臺就增加了34家。受各地監(jiān)管限額因素的影響，9月份網(wǎng)貸行業(yè)成交量也呈下降趨勢。據(jù)融360數(shù)據(jù)顯示，9月網(wǎng)貸平臺成交量為1942.31億元，環(huán)比降低2.24%。美國證券監(jiān)管模式對于資金流、信息披露和市場風(fēng)險的審核方面更為靈活，這種“寬進嚴出”的模式，無疑給科技基因不足、盈利能力不強的中國互金企業(yè)更多機會。雖然上市有了指望，但品牌效應(yīng)和融資只是階段性的勝利，能否吸引和留存用戶、為投資者創(chuàng)造價值、實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定性盈利，才是上市后的考驗。
一起惠2017-10-18 09:33:16495 次
據(jù)外媒報道，印度的在線小額貸款平臺KrazyBee已完成了800萬美元的A輪融資。此輪融資由小米和順為資本領(lǐng)投，E-cityVentures和RKGroup參投，其中包括股權(quán)融資和債務(wù)融資。此輪融資使KrazyBee的融資總額達到1300萬美元。此前，中國小額貸款平臺分期樂和YeahMobi于2016年對該公司進行了種子輪投資，而PlumVentures于2016年12月進行了300萬美元的pre-A輪融資。最新一輪融資將用于加強KrazyBee的風(fēng)險模型和算法，開拓新的細分市場，幫助該公司專注于產(chǎn)品的多元化，以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)在更多地區(qū)市場的擴張。KrazyBee創(chuàng)始人及CEOMadhusudanE表示：“KrazyBee的使命是為印度的年輕專業(yè)人士和大學(xué)生提供易于獲得、能夠承受的貸款。年輕人的財務(wù)獨立需求應(yīng)當快速得到滿足。能幫助他們最方便、最快獲得個人貸款的解決方案將贏得市場競爭?！毙∶淄顿Y總監(jiān)ShirleyMao表示：“印度人口中有大量的城市年輕人，他們在線上和線下有大量消費。對于這樣龐大的生態(tài)系統(tǒng)，緊急個人貸款的需求遠遠沒有得到滿足。適當?shù)仃P(guān)注基于技術(shù)的信用評估和合規(guī)的資金來源有助于把握并滲透這個市場?！盞razyBee當前的業(yè)務(wù)包括電商購物、現(xiàn)金信貸，以及大學(xué)學(xué)費貸款等。該公司當前客戶主要是年齡不到30歲的年輕專業(yè)人士，以及大學(xué)本科生/研究生。目前，KrazyBee的注冊用戶數(shù)超過30萬。今年早些時候，KrazyBee獲得了印度央行發(fā)放的“非銀行金融機構(gòu)”牌照，從而在資金來源和管理方面獲得了很大的靈活性。目前，還有其他6家“非銀行金融機構(gòu)”在該平臺上提供貸款。KrazyBee在印度的近800所大學(xué)開展業(yè)務(wù)。在每所大學(xué)中，該公司都有一名或多名學(xué)生校園經(jīng)理。目前，KrazyBee在所有城市共有近1000名校園經(jīng)理。KrazyBee開展業(yè)務(wù)的城市包括班加羅爾和海德拉巴，而近期又拓展至孟買和欽奈等地。目前，該公司每天處理近1700個貸款申請。KrazyBee的應(yīng)用提供了iOS和Android版本。在印度，小額貸款是個快速增長的行業(yè)，類似LoanTap和MoneyTap等創(chuàng)業(yè)公司的服務(wù)受到專業(yè)人士和學(xué)生的歡迎。今年6月，LoanTap完成了400萬美元的第二輪融資。在此之前幾個月，MoneyTap完成了由紅杉印度領(lǐng)投的1230萬美元融資。
一起惠2017-10-17 09:14:09361 次
最近，美國著名的創(chuàng)投研究機構(gòu)CBInsights發(fā)布“全球獨角獸公司榜單”，共計214家企業(yè)上榜。最受人關(guān)注的是前十強榜單，有6家為美國企業(yè)，其余4家都是中國企業(yè)！這是一個令人鼓舞的消息，讓我們記住這四家企業(yè)：滴滴出行、小米、陸金所和美團點評，他們的估值都超過了100億美元，已經(jīng)不是獨角獸，而是超級獨角獸。滴滴、小米、陸金所和美團點評登上全球獨角獸十強榜單仔細研究這四家中國企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)一個秘密：他們之所以能夠成為超級獨角獸，“竟然”是因為同一個原因。這四家中國企業(yè)的模式，都可以歸結(jié)為“連接+場景”，即都是用互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方，滿足了用戶某些場景的需求。更重要的是，他們連接的場景不是只有一個，而是有很多！這一點尤其重要。滴滴已經(jīng)成為一站式出行平臺滴滴出行，通過連接司機和乘客，解決的是人們的出行場景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是連接一個場景，而是出租車、專車、順風(fēng)車、企業(yè)級用車、拼車合乘、代駕、大巴等眾多場景。換句話說，滴滴幾乎涵蓋了公共交通之外的所有出行場景，這是滴滴能夠登上全球獨角獸十強榜單的核心原因。如果滴滴當初只做出租車這一個業(yè)務(wù)，不可能實現(xiàn)如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼車一樣只做順風(fēng)車業(yè)務(wù)，或者像e代駕一樣只做代駕業(yè)務(wù)，或者像首汽約車一樣只做專車業(yè)務(wù)，都很難成為全球超級獨角獸。小米，通過投資，形成了一個龐大的小米生態(tài)鏈，也從手機公司轉(zhuǎn)型成為一個科技界的無印良品，成為一個零售企業(yè)。截止到目前，小米生態(tài)鏈公司已發(fā)展至70多家，涉及手游、電商、新媒體、移動安全、智能家居、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)金融、影視制作、視頻網(wǎng)站、移動地圖、車聯(lián)網(wǎng)、移動家政、移動教育、智能家電等眾多領(lǐng)域。小米生態(tài)鏈實現(xiàn)了多元化場景的連接和覆蓋如果小米只做手機，不可能有460億美元的估值。這里的小米，不僅僅是一個手機公司，而是電視廠商、智能硬件公司、零售公司……正是因為小米用品牌連接了眾多的科技企業(yè)，滿足了用戶對于眾多科技產(chǎn)品的高性價比需求，才能登上全球獨角獸的十強榜單。美團點評的例子更加典型，其從餐飲起家，迅速擴張到了外賣、酒店、旅游、電影、門票、出行等諸多領(lǐng)域，這些領(lǐng)域看似不相關(guān)，但都屬于本地生活服務(wù)業(yè)，跟用戶的日常消費緊密相關(guān)，在這個清晰的核心下，美團點評為自己的用戶提供他們需要的所有服務(wù)，并將其實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。美團點評實現(xiàn)了眾多本地服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化而且，他們還有一個共同點，美團在線下餐飲商家的互聯(lián)網(wǎng)化中，積累起了一套技術(shù)解決方案。有了這套技術(shù)解決方案，美團點評可以很容易從餐飲行業(yè)擴展到其他本地服務(wù)領(lǐng)域。比如，美團點評可以用技術(shù)為一個餐館提供從開業(yè)選址、收銀、外賣、營銷運營等全鏈條的服務(wù)，自然也可以為一個牙科診所、一個美甲店、一個咖啡館、一個服裝店提供類似的服務(wù)。如果美團只做外賣，或者只做餐飲，因為連接的場景太少，肯定很難獲得如此高的估值，也不可能成為全球超級獨角獸。這方面有活生生的例子。餓了么成立9年，一直在做外賣，是一個垂直的外賣平臺。雖然最近并購了百度外賣，但只會強化外賣垂直平臺的屬性，所做的也就是滿足用戶訂外賣這一個場景，所以餓了么很難成為超級獨角獸。攜程也是類似，通過并購藝龍、去哪兒、同程等一系列競爭對手，攜程成為了在線旅行的巨頭。但是，攜程只做旅行這一個場景，即使并購再多的企業(yè)，都會面臨一個估值的瓶頸。只做一個場景的連接很難成為超級獨角獸只做一個場景的連接，重度垂直，更適合成為小而美的企業(yè)，存在一個估值的天花板，可以成為獨角獸，但很難成為超級獨角獸。只連接一個場景的企業(yè)，最后的命運在很大概率上會被巨頭吞并，成為巨頭的附庸。餓了么現(xiàn)在已經(jīng)成為阿里巴巴的旗下企業(yè)，百度也成為攜程最大的股東，就是如此。滴滴投資人人車也是這樣，滴滴通過投資人人車進入二手車市場，進一步讓自己連接的場景擴張，但人人車卻因為連接的場景太少，被巨頭吞并。最后，來說說陸金所。有的人疑惑，陸金所是一個P2P互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，只是連接個人投資者和個人借款人，為什么能有如此高的估值？其實，陸金所早已經(jīng)不是簡單的P2P企業(yè)，它背靠的平安集團，業(yè)務(wù)涵蓋了金融行業(yè)的每一個分支，擁有完備的金融牌照和各類金融子公司。陸金所不僅有個人P2P業(yè)務(wù)，更有企業(yè)借款、消費貸款，通過打包后發(fā)放的委托借款，各種非標資產(chǎn)，類證券化產(chǎn)品……陸金所的定位是金融理財信息服務(wù)平臺，不是P2P企業(yè)。今年上半年，陸金所曾提出“9158”開放平臺戰(zhàn)略。“9”為9大端口，包括銀行、信托、證券、保險、公募基金、私募基金、地產(chǎn)/政府/大型企業(yè)、黃金、P2P端口?！?”為一個平臺，即陸金所開放平臺，連接投融端;“5”為5個市場，包括B端的B2B一級市場、B2B二級市場，C端的P2P、B2C、C2C。顯然，陸金所也是連接眾多場景的多元化企業(yè)。所以，無論是滴滴、小米，還是美團點評、陸金所，能夠入選全球獨角獸十強榜單，都有一個共同的原因：用互聯(lián)網(wǎng)連接盡可能多的人群和場景需求。一旦具備這樣的多場景連接，他們就能在互聯(lián)網(wǎng)時代成為超級獨角獸。下一步，就看誰能抓住下一個人工智能風(fēng)口的機遇，將這個連接AI（人工智能）化，并且通過技術(shù)深入傳統(tǒng)的交通、服務(wù)和金融業(yè)，進行互聯(lián)網(wǎng)化的改造。如果超級獨角獸完成這一步，將能成長為藍鯨級企業(yè)。
一起惠2017-10-16 09:45:27442 次
10月15日消息，國務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號，以下簡稱“意見”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見從推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點任務(wù)、保障措施四大方面進行了詳細的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)：供應(yīng)鏈是以客戶需求為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機制，有利于建立覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、流通、消費、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的有效對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進供需精準匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟。（三）引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。推進供應(yīng)鏈全球布局，加強與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國在全球經(jīng)濟治理中的話語權(quán)，保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認真落實黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標準化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國經(jīng)濟全球競爭力。（二）發(fā)展目標。到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點任務(wù)（一）推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機制，促進多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負責）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場、科技、金融、保險等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準化水平。加強產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標準化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機制，針對肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來源可查、去向可追、責任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費安全水平。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負責）（二）促進制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負責）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠程診斷、維護檢修、倉儲物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費信貸等增值服務(wù)，推動制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）3.促進制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點的應(yīng)用，促進全鏈條信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負責）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。鼓勵住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負責）2.推進流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，準確及時傳導(dǎo)需求信息，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。實施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負責）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟。推動全國和地方信用信息共享平臺、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺對接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險。推動金融機構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項評級和主體評級相結(jié)合的風(fēng)險控制體系，加強供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實交易。加強對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險監(jiān)控，提高金融機構(gòu)事中事后風(fēng)險管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟。健全供應(yīng)鏈金融擔保、抵押、質(zhì)押機制，鼓勵依托人民銀行征信中心建設(shè)的動產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標準、認證、標識體系，鼓勵采購綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責分工負責）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費理念，培育綠色消費市場。鼓勵流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)的綠色標準，開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護部等負責）3.建立逆向物流體系。鼓勵建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場。落實生產(chǎn)者責任延伸制度，重點針對電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點布局，促進產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責分工負責）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強交通樞紐、物流通道、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進邊境經(jīng)濟合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵企業(yè)深化對外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部等負責）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個市場兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險管理水平。制定和實施國家供應(yīng)鏈安全計劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警評價指標體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警機制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險防控能力。（國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責分工負責）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運共同體。在人員流動、資格互認、標準互通、認可認證、知識產(chǎn)權(quán)等方面加強與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作，推動建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會保障部、質(zhì)檢總局等負責）四、保障措施（一）營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標準化服務(wù)、檢驗檢測認證等服務(wù)。鼓勵社會資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責分工負責）研究依托國務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟運行、社會預(yù)警等指標體系。（科技部、商務(wù)部等按職責分工負責）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國民經(jīng)濟中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認定為國家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、國家統(tǒng)計局等按職責分工負責）（二）積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點，鼓勵試點城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）（三）加強供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機制，促進商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評價機制。推進各類供應(yīng)鏈平臺有機對接，加強對信用評級、信用記錄、風(fēng)險預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強供應(yīng)鏈風(fēng)險管控，促進供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、交通運輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責分工負責）（四）推進供應(yīng)鏈標準體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標準，加強行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標準的兼容，促進供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標準化水平，推進供應(yīng)鏈服務(wù)標準化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標準制定，推進供應(yīng)鏈標準國際化進程。（質(zhì)檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負責）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)加強供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵機制，加強國際化的人才流動與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會保障部、商務(wù)部等按職責分工負責）（六）加強供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺，加強行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、標準制修訂和國際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強行業(yè)自律，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。加強與國外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認證，促進我國供應(yīng)鏈發(fā)展與國際接軌。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責分工負責）
一起惠2017-10-16 09:43:00438 次
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