階段
經過為期一年多的測試后,亞馬遜的免結賬雜貨店將于本周一面向公眾開放,進一步推進這個有望改變實體零售業(yè)的項目。這家位于西雅圖的雜貨店名為AmazonGo,它依靠攝像頭和傳感器來追蹤消費者從貨架上拿走和放回的商品。收銀臺則變得多余——消費者可以在離店后使用系統(tǒng)中登記的信用卡結賬。對傳統(tǒng)雜貨店來說,此舉標志著這家全球最大零售商向它們發(fā)起了又一場顛覆行動。值得注意的是,亞馬遜去年才剛剛花費137億美元收購了高端連鎖超市全食超市。由于很多消費者都討厭排長隊結賬的購物體驗,所以如果一家公司能夠消除這樣的等待時間,必然可以擁有優(yōu)勢。亞馬遜并未披露是否會在更多地方開設AmazonGo,但該公司重申,他們不準備在規(guī)模更大、更復雜的全食超市內增加這項技術。AmazonGo于2016年12月6日面向亞馬遜員工開張測試。亞馬遜當時預計可能會在2017年初面向公眾開放。但知情人士表示,該公司遇到了一些挑戰(zhàn),包括如何正確識別體型相似的購物者身份。在測試期間,當兒童被帶入店面后,經常會把物品放到錯誤的地方,引發(fā)混亂。AmazonGO副總裁吉娜·普瑞尼(GiannaPuerini)在接受采訪時表示,西雅圖的這家店在測試階段進展順利,這個都歸功于之前4年的相關工作。這家店面積約為167平方米,想要進入店內購物,首先需要下載AmazonGo智能手機應用,并通過一個驗票閘門。進入店內,首先看到的是可以直接食用的午餐食品,接著則能看到肉類和餐具等雜貨。有一名亞馬遜員工會在紅酒和啤酒區(qū)檢查消費者的身份證。上方有很多黑色攝像頭,貨架上還有重量傳感器,幫助亞馬遜探測究竟是哪些人取走了貨物。如果有人拿著商品返回閘門,其關聯(lián)帳號就會扣費。如果消費者把商品放回貨架,亞馬遜就會從其虛擬購物車中將商品刪除。除了結賬流程外,店內的多數體驗都跟常規(guī)雜貨店相似。盡管一向以動態(tài)定價著稱,但亞馬遜還是在店內使用了傳統(tǒng)的印刷價簽。
一起惠2018-01-22 09:31:12322 次
1月18日下午,據法國媒體《回聲報》報道,家樂福正在研究出售其在中國的業(yè)務,而買方是歐尚、阿里巴巴,但家樂福方面很快否認了上述消息。家樂福是最早進入中國市場的外資零售商之一,到今年已經有23個年頭了?,F在家樂福仍是歐洲第一,全球第二的零售連鎖集團,只是最近這幾年,它在中國市場的表現只能用慘淡來形容。去年8月,家樂福曾發(fā)布盈利預警。中國業(yè)務銷售額在去年上半年同比下挫6.0%,且萎縮的趨勢至今也沒有扭轉。稍早公布的三季度數據顯示,法國和亞洲市場銷售額均出現下滑,其中,中國的銷售額同比下滑4.6%。這已經不是第一次有類似新聞傳出了。早在2013年,《華爾街日報》就報道稱,全球第二大零售業(yè)者家樂福正在考慮出售中國大陸和臺灣的業(yè)務,包括可能在香港進行首次公開募股(IPO)或將這些資產的一部分與另一家企業(yè)整合。上市可能將籌資約10億美元,但仍處于初步階段。家樂福拒絕置評。去年12月,據法國媒體Capital報道,家樂福已聘請三家投行研究出售中國、阿根廷和波蘭業(yè)務的方案,但家樂福對這一說法予以否認。家樂福在中國孱弱的業(yè)績表現,也遭到了資本市場的“嫌棄”。2016年5月,天津勸業(yè)場(集團)股份有限公司公開掛牌轉讓天津勸業(yè)家樂福超市35%股權;2016年11月16日遼寧成大公司以4.2億元的總價出售其持有的所有家樂福股權;而早在2011年,統(tǒng)一就曾出售家樂福天津、重慶和廣州三地的股權……事實上,雖然目標是全球市場,但是在許多國家吃了虧以后,家樂福覆蓋的國家和地區(qū)已經越來越少了。從2000年敗走香港地區(qū)開始,家樂福先后退出了智利、日本、墨西哥、捷克、韓國、葡萄牙、瑞士和俄羅斯,官方表示要把重心放到能夠進入全球前三的“核心市場”上。在家樂福此時的規(guī)劃中,中國一定是在這“核心市場”當中的。家樂福方面在接受《每日經濟新聞》采訪時表示,家樂福在中國積極推進各項創(chuàng)新及改革舉措,包括擴充便利店業(yè)務、發(fā)展電商業(yè)務、打造現代物流中心,以及對現有門店進行改造升級,且后續(xù)在中國市場還有進一步的動作和發(fā)展計劃。但就像許多其他外企一樣,家樂福在中國的轉型也面臨著水土不服的問題,“外來的和尚也不好念經”。此前虎嗅文章《樂天瑪特夢斷中國:洋槍終究干不過土炮?》中曾寫道:“一位因公司規(guī)定而無法透露姓名的零售行業(yè)研究員告訴《財經》記者,超市的核心競爭力是供應鏈,而外資超市在這一點上普遍不如本土超市?!彼唧w解釋道:“內資超市非常靈活,過去規(guī)模小,但隨著規(guī)模變大,壓毛利不比外資差,供應鏈的倉儲物流、門店的更新以及布局都很好,很有創(chuàng)新力,外資超市走的是規(guī)模,壓上游毛利,可是靈活度很差,信息系統(tǒng)也不如內資,這在消費升級的背景下是沒有競爭力的。”慢里條斯法國企業(yè)似乎有些不太適應中國的快節(jié)奏。在迎合市場趨勢的便利店項目“家樂福Easy”上,速度就慢得讓人咋舌:從2014年開出首家店至今,只有30家店。電商方面,2015年6月才開始在上海試運營,至今僅僅覆蓋11個城市,這種速度顯然是不夠的。對于如今的家樂福中國業(yè)務來說,找個好人家嫁了,壯士斷腕及時止損,可能會是更好的選擇。只是誰愿意來接這個盤呢?報道中提到歐尚和阿里巴巴最有可能。在去年11月,阿里巴巴收購了歐尚母公司高鑫零售36.16%的股份,繼續(xù)擴展自己的新零售布局??雌饋恚⒗镌偈召徏覙犯R膊皇菦]可能。但要知道的是,去年阿里入股高鑫零售時,后者正處在甜蜜的增長期,去年前三季,高鑫零售實現收入790.30億元,較上年同期的773.19億增長2.2%;公司權益股東應占溢利23.15億元,較上年同期的20.31億增長14.0%,這么好的業(yè)績阿里當然不想錯過。而如今的家樂福,業(yè)績連年虧損,轉型布局不利,這種賣相能不能有人要,還是個未知數。
一起惠2018-01-19 09:36:28503 次
1月18日消息,人工智能開始嘗試賦能制冷行業(yè),今日,美菱與深蘭科技達成戰(zhàn)略合作,主要圍繞商用冰柜的人工智能升級展開探索和實踐。未來三年,雙方計劃實現30億元,5年實現100億元,10年達到500億元。據了解,此次合作后,雙方將在人工智能的技術應用、無人零售的新產品研發(fā)和市場協(xié)作等方面深度合作,還將在共建制冷電器的人工智能聯(lián)合現實等方面進一步探索?!拔覀冋诜e極籌劃商用冷鏈和生鮮電商。人工智能離不開智能制造,美菱制造將為智慧零售的應用和普及提供強大動力?!焙戏拭懒夤煞萦邢薰究偛脜嵌▌偙硎?。美菱方面透露,公司目前已經啟動合肥、綿陽兩地的智能冰箱生產項目,單線單班生產能力達到4000臺。此外,智慧零售社會生產線也在全面動工,單個項目的產能預計可以達至3-5萬臺。新零售背景下,圍繞智能模塊大致有兩個方向,一種是以家庭為單位,由美菱、海爾在內的企業(yè)圍繞智能家居展開應用。另一種是在商業(yè)環(huán)境下進行智能產品的應用,此次合作屬于后者。深蘭科技創(chuàng)始人兼CEO陳海波表示,今年,自動販賣機的市場增幅會是很大的,公司現在處于訂單多、交付難的階段。隨著美菱的加入,深蘭科技的產能和市場供應將具備真正的能力。小編注意到,下一步,雙方還將在家電方面進行人工智能探索。美菱方面稱,此次合作后,美菱還會聯(lián)姻其它在新零售方面有強大能力的合作方。
一起惠2018-01-19 09:24:29360 次
谷歌母公司Alphabet旗下投資基金GV近期投資了英國另一家生物科技創(chuàng)業(yè)公司。GV領投了Vaccitech的2000萬英鎊(2710萬美元)A輪融資。Vaccitech誕生自牛津大學,目標是開發(fā)通用流感疫苗。新投資方紅杉中國也共同領投Vaccitech的此輪融資。其他投資方還包括“牛津科學創(chuàng)新”機構和NeptuneVentures等。Vaccitech表示,新資金將被用于拓展業(yè)務,擴大實驗室架構,并在2019年底之前推動流感和前列腺癌項目通過二期臨床試驗,以及推動其他3個項目進入臨床階段。目前,Vaccitech總共開發(fā)6個產品。該公司基于誘導細胞免疫反應,使用無法復制的病毒載體來治療或預防不同階段的疾病。除了通用流感疫苗之外,Vaccitech還在開發(fā)前列腺癌、中東呼吸綜合征、人乳頭瘤病毒、乙肝以及另一種傳染病的治療方法。關于產品上市時間,VaccitechCEO湯姆·埃文斯(TomEvans)表示,流感產品將在5到6年內面市,而針對人乳頭瘤病毒和乙肝病毒的產品將在7到9年內面市。埃文斯表示:“所有一切都需要時間?;径?,我們所有產品的時間計劃都是5到10年。我們比許多其他人都要快,因為我們已經處于二期臨床階段。許多年輕的公司至少都還要10年。因此,我們比其他公司要快3到4年。”對傳統(tǒng)科技投資者來說,這樣的時間依然相對漫長。埃文斯對此表示:“我們可以在2019年底看到關鍵里程碑,即我們可以拿到流感產品的二期數據。此外,我們還將拿到前列腺癌疫苗的二期數據?!薄耙虼?,屆時我們將看到重要拐點,無論是合作,還是增加投資的其他可能方式,還是組織的發(fā)展。”
一起惠2018-01-17 09:49:40493 次
小鵬汽車將在廣東肇慶累計投資100億,建設總共占地3000畝的車輛生產基地,其中第一期工程計劃投資40億元,預計2019年將竣工,投產后將實現10萬輛/年的產能。小鵬汽車G3、蔚來ES8、威馬EX5和拜騰Concept等一批互聯(lián)網電動汽車來襲。小鵬汽車董事長何小鵬1月10日(美國當地時間)在2018國際消費類電子產品展覽(CES)上接受第一財經記者專訪時表示,互聯(lián)網造車新勢力從2014年起陸續(xù)出現,包括小鵬汽車在內的幾家先行者將于2018年交付少量汽車,面臨著品質、差異化和組織體系等基礎門檻的檢驗,但這才剛開始,真正的難度在2020年,屆時才是大考驗。小鵬汽車于本屆CES展上舉行第一款上市量產車型G3的首發(fā)儀式,這也是中國造車新勢力在CES展上發(fā)布的首款量產版互聯(lián)網汽車。何小鵬談到,汽車的顏值越來越重要,這是一個看臉的時代,G3是小鵬汽車2.0版的產品,在顏值、續(xù)航里程、可靠性等方面與1.0版都發(fā)生變化,是首款采取太空駕駛座艙的互聯(lián)網汽車。面對蔚來、威馬等競爭對手,何小鵬稱有同行者在新制造、新出行等方面共同努力是好事,蛋糕是一起做大的。與此同時,小鵬汽車要造不一樣的互聯(lián)網汽車,主要面對年輕、科技和時尚的用戶,他正在思考如何令小鵬汽車突出互聯(lián)網基因和差異性等?!捌髽I(yè)文化和味道,與創(chuàng)始人和創(chuàng)業(yè)團隊密不可分,我是做產品出身,主要抓產品體驗和組織架構等?!焙涡※i如是說。小鵬汽車創(chuàng)建于2014年,以“三電一屏”(電機、電池、電控和中控屏幕)開發(fā)為切入點,進行互聯(lián)網汽車核心系統(tǒng)研發(fā),于2015年初開始進入造型及整車研發(fā)階段。2016年9月,小鵬汽車發(fā)布Beta版樣車,2017年2月首輛試制車輛下線,已生產的100多輛試制車輛通過了各項嚴苛的測試。通過與傳統(tǒng)車企海馬汽車合作,小鵬汽車借助海馬汽車的生產資質,使得首款產品于去年10月順利下線,成為首家率先實現量產的互聯(lián)網汽車公司。在生產方式上,小鵬汽車與蔚來以及威馬有所區(qū)別,蔚來尋找多家合作伙伴,威馬自建兩家工廠,而小鵬除了海馬汽車這一合作伙伴之外,去年5月還宣布將在廣東肇慶累計投資100億,建設總共占地3000畝的車輛生產基地,其中第一期工程計劃投資40億元,預計2019年將竣工,投產后將實現10萬輛/年的產能。威馬CEO沈暉認為,汽車是精密制造,代工模式雖然節(jié)省成本,但是難以親自參與其中掌控每一項生產質量細節(jié),代工模式很難成功。對此,何小鵬持不太一樣的觀點,他認為要看時間軸,中國汽車發(fā)展三十多年來,主要是采取海外設計、國內生產和銷售的模式,海外掌握了設計、研發(fā)以及供應鏈三大核心品質保障,國內只能把握生產品質,而當國內企業(yè)整合了研發(fā)、設計以及生產等整個鏈條,生產將不是品質保障的全部。何小鵬還談到,汽車產業(yè)非常繁蕪,設計研發(fā)、品牌營銷以及生產制造等環(huán)節(jié),是多個0到1,風險是乘法,因此創(chuàng)業(yè)型企業(yè)要善于降低難度和把控風險,找到好的合作伙伴,將生產的風險降低,與此同時,通過自建工廠,掌握詳細的參數和工藝要求等,小鵬汽車將努力在合作伙伴和自建工廠之間平衡發(fā)展。汽車屬于資金密集型、技術密集型,又是一個超長周期行業(yè)。特斯拉自2003年創(chuàng)建以來,至今尚未走出虧損的泥沼。對于正涌入汽車產業(yè)的互聯(lián)網造車新勢力而言,除了靠勇氣和激情挑戰(zhàn)新技術、新模式等之外,還要準備好長期抗戰(zhàn)的“彈藥”。當前,小鵬的融資順利進行,何小鵬透露,預計將于今年1月完成新一輪融資。此前第一財經曾獨家報道了阿里系將繼續(xù)跟進小鵬汽車新一輪融資。小鵬汽車正從融資、高管及團隊建設、研發(fā)制造以及品牌營銷發(fā)展等全面發(fā)力,為2020年接受市場真正的大考驗而準備。
一起惠2018-01-16 09:56:40483 次
2018年的無人零售市場,似乎仍是“樹欲靜而風不止”。在2018年的第一周,無人值守貨架行業(yè)就依然延續(xù)了去年的熱鬧氣氛。先是哈米科技宣布獲得易果生鮮領投的A輪融資,再是果小美聯(lián)手中商惠民,隨后蘇寧也宣布參戰(zhàn),要在2018年鋪設5萬組貨架。經過了大半年的廝殺,無人貨架行業(yè)正在逐漸擺脫“亂花漸欲迷人眼”的狀態(tài)。在猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華看來,行業(yè)的巨頭效應已經清晰,賽道的格局基本已定。在春節(jié)前后,行業(yè)的洗牌期就會開始到來。最近關于猩便利的討論一直未曾中斷。此前有消息成,猩便利因融資不順,將把此前在低于50人公司的鋪設的點位撤走,全國所有的三、四線城市撤站。對此,猩便利相關負責人也向小編表示,公司確實在進行業(yè)務調整,但一切都正常運轉,精細化運營也在全面推進?!盀榱耸贡憷し涓C模式更有效率地運行,店、架的布點、商品結構、運營管理方式等,都會進行調整、優(yōu)化和迭代?!毙杀憷?lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華猩便利的“反向拼圖”提起猩便利,它與行業(yè)內其他無人貨架玩家最大的區(qū)別或許在于,選擇了兩條腿走路——便利店+無人貨架。數據顯示,猩便利去年共在40余個城市進行了無人值守貨架的鋪設,并在上海開設10家便利店。據司江華介紹,猩便利的核心目標是建設一個便利蜂窩,進行“反向拼圖”?!斑@個反向拼圖是指,我們先觸達用戶身邊最近的地方,然后再觸達辦公室樓下,最后再去拼CBD核心優(yōu)勢區(qū)。猩便利的業(yè)務是圍繞著即時消費進行展開,我們希望‘店+架’的協(xié)同系統(tǒng)產生效應。”有多位業(yè)內人士都曾表示,無人貨架的難點并不在于貨架的鋪設,而是在于運營效率和供應鏈,如何實現迅速高效的補貨,才是每家企業(yè)在瘋狂擴張后繞不開的難題?!靶杀憷€處在業(yè)務快速的增長期,我們近兩個月快速拓展了一些城市。新拓展的城市需要搭建好基礎的物流能力,現在看平均每個補貨員他所覆蓋的數量還是少的,大概40-50個左右。但未來我們的目標是每個補貨員覆蓋100——150個的貨架補貨?!彼窘A說道。小編了解到,由于無人貨架的擴張速度遠高于便利店,猩便利目前在補貨流轉上也在采取兩套打法?!吧虾Ec其他城市是有一些區(qū)別的。上?;緯捎谩髠}——便利店——貨架’三位一體的方式形成補貨流程,在其他城市則會設置補貨大倉。我們也還在不斷在完善整個商業(yè)模式的建設。真正的店架協(xié)同就是,通過最小顆粒度和及時響應,幫助提升,降低成本?!背嗽谇岸瞬扇×素浖?便利店的差異化戰(zhàn)略外,猩便利在供應鏈端也做出了不同的選擇——自建鮮食供應鏈。無人貨架行業(yè)自從在2017年夏天成為風口之后,就一直被貼上了“野蠻”、“快速”的標簽,還處在拼速度拼規(guī)模階段的猩便利,又緣何非要自建鮮食工廠呢?重模式or輕模式?在不少無人貨架的玩家看來,自建工廠將帶來更大挑戰(zhàn)更大,怎么樣協(xié)同工廠和前端的貨架、便利店,將是猩便利必須要考慮的問題。司江華向小編表示:“猩便利想做的是全產業(yè)鏈改造。無論是貨架還是便利店,核心點其實還是要落到零售的根基上,落到商品的品質上。如果你提供的商品滿足不了用戶需求,你的IP和模式再好,用戶也會分分鐘離開你。”但毫無疑問的是,自建供應鏈會讓商業(yè)模式變得更重?!拔覀冎耙册槍χ啬J胶洼p模式進行了PK和討論。其實所謂的重模式和輕模式,都與好壞沒關系,主要是看你想解決什么問題,不能說重的模式就不好?!痹谛杀憷磥?,無論是針對現在中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,還是未來消費升級的背景,他們都要去做一個新即時消費的企業(yè)?!耙胱龅竭@點,我們就得下決心在全產業(yè)鏈里做核心節(jié)點的改造,所以我們自建了鮮食工廠,也自建了物流公司?!彼窘A篤定,“這些背后的底層能力才是差異化的關鍵。其實我們在模式選擇上,沒在所謂的輕重上做過分的糾結。而是主要考慮我們到底要做什么樣的事情和用戶需要什么,如果這兩點都是YES的話,那輕重的選擇也就有答案了?!彼J為,中國冷鏈食品的加工工廠和供應鏈都還處在初期階段?!澳壳袄滏満酗埖漠a能還很有限。這場競爭最終就是系統(tǒng)和供應鏈的競爭,我們已經有了前端獲取用戶的能力,現在需要加上后端供應鏈的競爭能力?!睙o人貨架的“3+2”關于無人貨架洗牌期何時到來,不同的人給出的答案也不盡相同。有人認為洗牌期會在2018年的七八月份,有人認為會提前一些,在四五月份,而在司江華看來,洗牌期將會更早的到來?!百惖赖母窬忠呀浕旧洗_定了,已經形成了從多家到頭部玩家的轉變。基本上春節(jié)前,可能會有部分玩家要么會掉隊,要么會選擇跟頭部玩家并購?!彼窘A表示。在司江華看來,無人值守貨架的發(fā)展可以用一個“3”來概括,整個行業(yè)的競爭將圍繞“規(guī)模、運營和供應鏈”這三點?!笆紫瓤匆?guī)模,規(guī)模即終端點位之爭,這個階段考驗的是團隊的地推和BD能力,鋪設點位達到30萬左右時,基本可以在整個市場中取得份額優(yōu)勢。其次是運營效率,這也是至關重要的一點。公司要的并不是一個架子,而是你的服務和商品。最后就是剛剛說到的供應鏈?!泵鎸@三點競爭,司江華認為有兩種能力將至關重要?!暗谝皇谴髷祿治瞿芰?,第二是小宗柔性化的配送能力?!钡谝唬髷祿治瞿芰?。表面上看無人便利架只是一個鐵架子,但是猩便利希望讓貨架“講話”,讓貨架記錄消費者的購買行為,了解用戶是哪一類人群,適合什么樣的商品,你的工作節(jié)奏是什么……大數據對于提高商品流通效率有很大價值。第二,小宗柔性化的配送能力。即時需求背后的經濟模型如何建立,今天還沒有定論。當用戶想要一個低價小商品時,不支付物流費是無法配送的。猩便利就是想圍繞白領的即時消費圈,來建設柔性化物流,快速響應和滿足用戶不同維度的物流配送需求。談及猩便利2018年規(guī)劃時,司江華說道:“我們的目標是要鋪設過百萬的點位,便利店也會滲透到全國十幾個城市。但核心還是不斷打磨底層核心能力,其中包括毛細血管般的物流配送和供應鏈基礎能力。底層基礎打好了,未來發(fā)展和擴張時也會有更多的機會?!?/div>
一起惠2018-01-12 09:18:04395 次
1月5日消息,今日,蘇寧宣布,蘇寧版無人貨架——蘇寧小店Biu正式上線。據悉,其1月份將率先在南京市場進行試點,計劃月底完成鋪設1000組貨架。據x小編了解,蘇寧小店Biu的產品主要依托于蘇寧的物流供應鏈系統(tǒng),可以實現每日補貨、周度上新,除了常規(guī)的飲料、零食、抽紙之外,還可以依托周邊的蘇寧小店,提供新鮮水果及烘焙面包等。(圖:位于南京某寫字樓內布局的蘇寧小店無人貨架)據介紹,蘇寧小店Biu采用數字貨架,可以精準定位每個貨架的實時動銷情況,實現系統(tǒng)自動補貨并實時抓取庫存數據,完成智能補貨,提升訂貨的工作效率。針對于大于80人的企業(yè),針對于不同季節(jié),還提供冷柜或熱柜服務。關于未來的發(fā)展規(guī)模,蘇寧小店負責人透露,無人貨架計劃在2018年要完成5萬組貨架的鋪設。在第一階段完全全國79個重點城市覆蓋后,后續(xù)將達到134個城市覆蓋。
一起惠2018-01-11 09:42:57368 次
大數據如何變現還未得到普遍性解決,但在汽車產業(yè)中,已有一批科技公司通過軟件、硬件或提供技術方案等形式,試圖獲取和挖掘用戶的更多出行數據,成為數據驅動型公司。而這一切的到來,正是由于汽車正在走向智能化?!捌囆袠I(yè)已經從過去的傳統(tǒng)汽車真正成為智能載體?!盇utoSpace聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO曹芳寧說,他們觀察發(fā)現,90后消費者不再把汽車作為自己的資產,而是作為一種智能化的工具。要達到智能載體的程度,遠非安裝一個智能中控臺那么簡單。飛馳鎂物董事長兼CEO王強認為,智能汽車并不是通過某種方式在現在的傳統(tǒng)汽車上改裝、加裝這樣或那樣的產品或技術,而是要真的變成未來大的計算終端,類似于現在我們的手機、個人電腦這樣的計算平臺。其實,無論從分時租賃、智能網聯(lián)還是無人駕駛領域看,當汽車逐漸變得智能時,C端更多會是感受到產品功能發(fā)生了變化,但對于B端的企業(yè)來說,他們則更多看到的是背后巨量數據帶來的商機。越來越多的公司開始將自身業(yè)務與大數據進行關聯(lián),以獲得更多關注。不過,小編注意到,目前來看,大數據的真正應用在一些特定領域尚未實現。在青飛智能CEO孫一飛看來,電動汽車分時租賃行業(yè)的痛點仍然在于數據的獲取。在汽車、充電樁、用戶、停車位、車載盒子這五項重要的數據來源處,每一項都存在著很多困難?;跀祿@取和應用的復雜性,除了企業(yè)內部設立部門進行數據處理,更多第三方的平臺也在不斷出現,諸如微租車、京魚出行、禾賽科技、驀然認知等新興公司不斷走向臺前。“以前是產品的時代,好賣的車型一定能賣出去?,F在汽車不那么好賣了,我們發(fā)現整個市場已經從產品驅動轉向服務驅動,最后轉向了數據驅動,最后是什么驅動?其實是用戶驅動?!敝饕銎嚧髷祿谋娬{科技公司創(chuàng)始人謝鵬表示。京魚出行CMO許國鵬甚至直言,對于分時租賃來說,“每單走了多少公里、一共消費多少錢、走了多長時間、從哪里到哪里,這都是比較膚淺的數據,真正深層次的數據是他們每次出行背后所隱含的生活習慣。”對于數據的渴求程度,自動駕駛乃至無人駕駛或許比分時租賃更為強烈。谷歌、特斯拉、Uber等頭部科技公司正在不斷讓自己的汽車進行路跑并采集數據,這也是自動駕駛得以商業(yè)應用的重要前提。同時,在采集和處理數據的能力進化過程中,激光雷達、攝像頭和傳感器等零部件配套型公司也在一并興起。天風證券認為,全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期,然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期,在來到2025年無人駕駛放量階段后,依賴全產業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期?!霸诩夹g研發(fā)道路上沒有彎道超車,德國人、美國人有很好的平臺,他們每天工作5-6個小時,工作效率就比中國人高,中國人沒有前面的體系和基礎,只能從早上6點干到晚上12點這樣才能直線超過他們?!卑仓瞧嚩麻L郭健說。
一起惠2018-01-10 09:36:30420 次
攝像頭、智慧POS、數據銀行、云屏、藍牙、AR\VR……雖然還只是探索階段,2017年線下門店正在吸納更多的、更加炫酷的新武器,高客單、重體驗曾讓家居建材在上一波電商大潮中掉隊,卻使其在2017年實體零售改造的東風中一點點消磨與互聯(lián)網的“次元壁”。比零售終端人貨場關系重構更厚重的是,全屋定制的壯大也讓整個家居產業(yè)看到了從生產端到銷售端全鏈條數字化的可能與前景,撬動、重整上游的制造廠商,讓新老從業(yè)者都意識到線上線下一體化是不可忽視的肥沃土地。歲末年尾的時候,我們邀請了左右家私總裁汪小康回顧大家居行業(yè)的2017年并展望2018年,力圖在繁雜的新聞事件中梳理清行業(yè)脈絡。在汪小康看來,2018年行業(yè)變革的畫卷將進一步展開,新技術、資本、產業(yè)的力量將持續(xù)推動行業(yè)的規(guī)模擴張、上下游整合與品質提升。汪小康是最早期的家居行業(yè)互聯(lián)網化探索者之一,早在2011年就試水家居O2O,曾親自經歷過天貓愛蜂潮的落地。2016年加入左右家私,2017年帶領公司把500多家門店納入O2O體系,占經銷商網絡的20%;今年雙11中左右家私在天貓和京東上均從住宅家具榜的二三十名開外沖到七八名。以下為汪小康自述:一,家居行業(yè)O2O的時機已經成熟注:2016年底左右家私設立了電商事業(yè)部,目前全國20%的門店、即近500家已加入O2O體系,2017年雙11中線上B2C和O2O業(yè)務收入分別占到80%和20%。)兩年之前,我們推廣O2O很有難度,但現在順利得多。2017年下半年我們調整了方法,大概在一個多月時間內有500家門店加入了O2O體系中?,F在我們有的經銷商已經專門建立了互聯(lián)網團隊,負責線下的體驗店和O2O業(yè)務,承接線上分來的流量,自己也做本地化的營銷和引流。為什么會有這樣的變化呢?一方面,對經銷商來說,不管怎么樣,只關心能不能引流,能不能帶來線上的客戶。線下人流越來越敏感,經銷商壓力越來越大。線下賣場競爭越來越激烈,開的賣場越來越多,分流越來越嚴重;全屋定制崛起,家裝行業(yè)日益壯大,網購增速加快;精裝修房地產公司要房地產和裝修一體化。這幾個因素造成分流越發(fā)嚴重。另一方面,經過幾年的教育和發(fā)展,大環(huán)境越來越成熟,對互聯(lián)網的接受度越來越高:第一,在多年的互聯(lián)網教育下,現在市場觀念發(fā)生了根本性轉變,所有人都認為應該擁抱互聯(lián)網,只是在怎么做上,也有一部分人不太明白,或者還沒親眼見到切實的利益;第二,整個行業(yè)的技術和工具的成熟度前所未有地得到提升;第三,整個行業(yè)里從事互聯(lián)網相關的人越來越多;第四,產業(yè)互聯(lián)網迅速發(fā)展,使從前端到后端的打通成為可能,讓傳統(tǒng)產業(yè)看到了直接的好處。比如,定制家居上市公司越來越多,其數字化實現前后端的打通,帶來效率的提升,符合消費者對個性化、定制化、體驗化的追求,給全行業(yè)帶來了示范,這種實實在在的好處讓從業(yè)者認識到,與互聯(lián)網結合不僅僅是賣東西,還會推動產業(yè)的升級和發(fā)展。二,做O2O之前一定要走B2C(注:整體來看,線下貢獻仍占據左右的九成銷售額。線上線下有兩套不同的產品體系,線上O2O產品賣的是引流爆款,今年雙11專門推出了70多款O2O專供,線上線下同款同價,用戶既可以選擇在實體店購買又可以選擇線上購買。)各個公司對線上想法的成熟度不一樣,打法也有分歧。有的品牌做B2C遭到經銷商反對,因為經銷商認為B2C產品會與之形成競爭,利益分配不合理,有的認知是品牌只做O2O就好,可以讓線上線下產品一體化。所以有就放棄了B2C,專心做O2O,有的把B2C交給經銷商。在我看來,O2O遠遠還沒有成熟,現在必須靠B2C創(chuàng)造影響力。原來O2O想讓線上線下的商品一致、完整,但后來發(fā)現那是一個比較漫長的過程,所以選擇采用單品戰(zhàn)略,只在線上推兩款有熱度、有影響力的產品。一方面,O2O店改造還不完善,有一些經銷商沒接入,數量不夠,線上流量消化不了。在O2O的布局、發(fā)展、長大之前,B2C絕對不能放手。另一方面,經營B2C,借助天貓、京東這樣大平臺的優(yōu)勢資源支持,在線上打出影響力,才能更好地去構建O2O。三,家居是新技術最好的應用場景?整個家居建材行業(yè)和所謂的新零售的之間具有天然的耦合性,其他品類對線下體驗的要求度不是那么高。新零售往后其實就是產業(yè)互聯(lián)網的深度發(fā)展。它是建立在數字化平臺運作的基礎上,以數據為中心驅動管理,一切都是數字化、可流動、評價可分析、可跟蹤。新零售的新技會讓原有的線下體驗變得更加豐富。當然,各種所謂的高科技一定要跟場景結合,否則沒有意義。比如,人臉識別的本質是身份的確認,形成一個數據化的ID進行確認,從而可以完成很多事情。與之結合最緊密的就是支付,人臉識別支付很方便,也有人臉驗證之后可以通過門禁的應用。關鍵在于場景化,有些場景OK,而有些場景不OK。比如說,在無人售貨的場景下就很有必要。為什么?用人臉識別更加方便,更加精準,快消品零售的頻率很高,掏卡或者輸密碼都很麻煩。再比如,家具店未必就有這種關聯(lián),因為頻率不高,支付上不會帶來很大的便捷性,可能是噱頭。既然人臉識別的本質是身份確認,就像賬號登錄網站,識別后可以迅速和數據庫匹配,判斷是老用戶還是新用戶,之前是否來過,是否購買過。如果是再次出現的客戶,說明這是對該店有傾向性的精準用戶,通知導購員加緊轉化。我個人認為,未來它可能是一個無處不在的驗證。實際上,說白了,它的實質是在線下實現像線上一樣掌握個人瀏覽的偏好,從而實現對人貨場,特別是貨和人之間關系的調整,甚至動線設計。這一整套最優(yōu)先應用的或者最優(yōu)先的一批可能就在家居行業(yè),因為成本高的,必須應用在高客單價的或者是高平效的門店,否則承受不了。四,早早抓住新入口,不然就晚了目前整個家居行業(yè)的入口包括賣場、精裝房(工程業(yè)務)、家裝、全屋定制、電商等。今年,除了電商以外,我們也加大了新渠道的布局:其一,今年專門新設了工程部門,以前完全沒有工程業(yè)務,而2018年目標收入不低于1億;其二,我們已經成立了一個定制項目組,招了專業(yè)的人,貼牌和自己制造兩條腿走路,調整和增加一些工廠原有的設備,把生產線做出來。我們要完成產業(yè)互聯(lián)網的端到端的打通,必須要做,逐步地實現,等整個行業(yè)全面實現就來不及了。另外,家裝這個入口也越來越重要。家裝公司不管是否與互聯(lián)網結合,本質上是一個服務公司,從這個入口處能找到流量。那么怎么布局家裝入口呢?形式可以多樣化,或收購,或合作。比如說,瓷磚等建材類適合參股、并購、收購;對于我們來說要積極擁抱,作為渠道之一深度合作。建材行業(yè)有點特殊,未來更多是和家裝公司合作。因為它屬于硬裝的一部分,入口還是在家裝公司。用戶有房要裝修的時候,線上入口就是一個裝修公司,看看什么效果,再選擇材料。相比之下,軟體家具相對具有一定的獨立性,可以單獨售賣,也可以走家裝。五,2018年可能有這些趨勢第一,就行業(yè)整體而言,依靠電商、工程、門店幾大渠道的拓展,以及新品類的發(fā)展,持續(xù)增長是必然的,未來幾年保持10%增長不會有問題。第二,二手房的裝修和置業(yè)會對家裝市場的促進作用越來越強。盡管新房會放緩或者是進入到正常態(tài)勢增長,二手房交易則會加快增長。第三,資本對這個行業(yè)的追逐會越來越強:資源整合、上市、投資、并購的步伐加快。第四,產業(yè)互聯(lián)網越來越深入,從而得到廣泛的認同。定制家居已經OK了,下一步會向整個行業(yè)去延伸。第五,品牌的強化,對于設計、品質和服務的重視程度越來越高。第六,線下、線上的這種雙向融合的趨勢會越來越強,比如線上往線下開店,線下和線上平臺的深度融合。
一起惠2018-01-09 10:54:04326 次
【編者按】相比在以歐美為主的跨境電商“紅?!笔袌隼飶P殺的慘烈,倒不如選擇開墾非洲這片跨境電商“藍?!笔袌鎏幣兀哒T惑,更有機會,更富有挑戰(zhàn)?;蛟S,正是看到了這樣的機會,Kilimall于2014年7月在肯尼亞成立,是一家主打非洲市場的跨境電商,將中國商品在非洲本土進行電商交易,在短短兩年時間里,就已經成為非洲最大的電商平臺之一,更是被稱為“非洲版天貓”。目前,Kilimall主要聚焦在肯尼亞、烏干達、尼日利亞、加納、科特迪瓦等國家開展業(yè)務,主打消費電子類、Fashion品類、Home品類等產品?,F在,有將幾千名賣家入駐Kilimall,這其中有70%的賣家來自中國。日前,小編與Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國進行了一場對話。關于非洲電商市場概況、發(fā)展前景,以及Kilimall在發(fā)展過程中遇到的困難、如何幫助更多中國制造出口到非洲,他給出了自己的分享,這對于想要在非洲市場掘金的跨境電商賣家而言,可能會有些許幫助。(Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國)非洲電商市場潛力大現在入局較合適“非洲電商市場是片新藍海,現在進入比較合適?!眲⒐鈬嬖V小編,非洲電子商務近年來發(fā)展增速快,市場潛力大,相較于成熟的歐美市場,中國企業(yè)更容易在這個新興市場里找到發(fā)展機會。據了解,非洲目前有54個國家,在進入新世紀以來全球經濟增長最快的10個國家中,非洲占6個,同時有8個非洲國家經濟增速超過東亞地區(qū)。此外,南非還加入了世界“金磚國家”集團,成為世界主要新興體國家之一。根據麥肯錫全球研究所的數據顯示,預計到2020年,整個非洲的年度消費支出將超過1.4萬億美元,到2025年,網絡將覆蓋非洲50%的人群,線上銷售額將突破750億美元,這也充分說明未來十年,非洲電商將迎來快速發(fā)展的時機。在劉光國看來,非洲電商市場發(fā)展前景廣闊,還有著3個方面的因素:1、人口紅利。據聯(lián)合國最新一組數據分析,非洲擁有全球最快的人口增長率,目前非洲約有13億人口,預計30年內翻一番,將達到26億,并且人口結構獨特,平均年齡在25歲左右(歐洲為49歲),這意味著非洲有更多的年輕消費人群,潛力較大。2、經濟增速快。近年來,非洲經濟增長速度非??欤麄€非洲大陸保持著6%的經濟增速。目前非洲54個國家中,有3個國家人均GDP過于中國(中國人均GDP為6800美元),這表明,非洲人民的購買力將得到進一步提升,消費能力越來越強。3、網絡覆蓋全。這幾年,非洲各個國家的3G、4G網絡發(fā)展相當迅猛,其3G網絡信號跟國內同步,但是4G網絡信號要比國內好很多,比如,尼日利亞直接進入移動互聯(lián)網時代。網絡基礎設施的覆蓋,也為非洲電商的發(fā)展提供了良好的條件。同時,劉光國告訴小編,目前,整個非洲電商市場容量在500億美金以上。隨著基礎設施的完善、各項商品和服務進入非洲市場,非洲電子商務勢必會迎來較大的發(fā)展。中國企業(yè)“走出去”已是大勢所趨,而選擇非洲這樣的新興市場,能夠做大做強的概率或許更高。支付、物流、貨源、人才、售后,Kilimall如何迎接這些挑戰(zhàn)?非洲市場充滿機會,但也存在一系列的挑戰(zhàn)。那么,Kilimall在進軍非洲的發(fā)展過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)與困難?又是如何解決的?劉光國坦言,Kilimall在非洲發(fā)展過程中確實遇到一些挑戰(zhàn),比如物流、支付、貨源、人才、售后等,但Kilimall立足當地,迎接挑戰(zhàn),希望能給用戶提供更好的服務。1、物流。劉光國表示,中國商品運到非洲,首先要解決的是國際運輸以及到港后的清關問題,其次是最后一公里配送。解決:Kilimall重點打造最后一公里配送,提供完善的FBK海外倉儲體系以及全非洲最先進的WMS—物流倉儲管理體系,目前在三個國家建海外倉,比如在內羅畢設有1萬多平米的海外倉,這樣可以解決頭程、中程的遠程物流運輸。在清關方面,物流品牌KiliExpress有比較全面的合作方,賣家發(fā)貨到深圳中轉倉以后,后續(xù)相關環(huán)節(jié)全程由KiliExpress負責。同時,劉光國強調,Kilimall通過自建物流品牌KiliExpress做最后一公里的尾程配送,從而提高客戶體驗,在核心區(qū)域,能夠做到當日達;主要地區(qū),次日達;偏遠地區(qū),3日達。2、支付?!皷|非一些區(qū)域習慣貨到付款,這跟非洲本地的信用環(huán)境有很大關系,而在西非一些國家,比如尼日尼亞,信用卡使用還是比較普及?!眲⒐鈬J為,提高線上支付占比與增強客戶體驗有著很大的關聯(lián)。解決:Kilimall與當地電信運營商合作,幫助他們建立手機錢包系統(tǒng),目前這個錢包使用非常普遍,在線支付比例超過60%。3、貨源。非洲國家眾多,涉及不同語言、宗教信仰和消費習慣。在劉光國看來,如何精準做好商品規(guī)劃?如何做好差異化選品?如何打造爆款?是一個很大挑戰(zhàn)。解決:“本地化運營?!眲⒐鈬J為,立足本地化,了解當地習俗、消費者習慣,同時結合非洲商品“物價高、選擇少、質量差”的特點,提供比較受歡迎的貨品。4、人才。做跨境電商需要專業(yè)的電商人才?!捌鋵崳娚倘瞬旁趪鴥纫彩欠浅O∪卑嘿F的,在非洲更難尋覓到合適的本地電商人才。”劉光國還透露,非洲員工管理也是一個很大的挑戰(zhàn)。解決:劉光國表示,Kilimall要培養(yǎng)專業(yè)電商人才,同時給予非洲團隊更多賦能,讓本地化運營的措施能夠接地氣實施。5、售后?!澳壳坝心芰υ诜侵藿⒆约菏酆篌w系的公司屈指可數,但是售后又是做電商繞不開的話題?!眲⒐鈬f,他們也在這方面不斷完善,想要給客戶提供更好體驗。解決:Kilimall在非洲自建提貨點,可以充當售后網絡;同時,本地有專業(yè)的售后客服,提供24小時在線服務。最后,劉光國針對以上,做了一個概括:對于這些問題,Kilimall的核心思想是“立足本地化”,強化本地化運營。Kilimall自建海外倉,自建物流尾程配送,組建支付團隊,對接各個國家當地銀行,組建本地客服,培訓本地人才,拓展本地供應鏈,未來,這些都會成為Kilimall的核心競爭力。發(fā)揮自身優(yōu)勢幫更多中國制造賣向非洲Kilimall作為一家立足于非洲本地的電商,與本土電商相比,又有哪些競爭優(yōu)勢呢?劉光國給出了他的答案:首先,中國先進的電商理念。Kilimall雖然強調本地化,但是相關的運營核心仍在國內,由中國團隊操盤,同時把先進的理念帶到非洲,源源不斷引入國內優(yōu)秀的電商人才。其次,中國供應鏈的支持。Kilimall有中國供應鏈的支持,中國制造已經到了輸出階段,而非洲需要中國制造、中國智造。然后,一帶一路政策紅利。受益于國家一帶一路政策紅利,逐漸引導國內資本開始關注非洲市場,關注非洲電商的發(fā)展。最后,強化本地供應鏈建設。Kilimall強化本地化的供應鏈建設,引導本地知名品牌入駐,引導暢銷爆款做FBK入庫,同時,利用中國制造優(yōu)勢發(fā)力全球購模式。在被問及到Kilimall如何幫助更多中國制造走向非洲時?劉光國告訴小編,Kilimall目前正在大力發(fā)展中國賣家,引導更多中國賣家、中國品牌進入非洲市場。Kilimall已經擁有成熟一體化服務,在短暫的3年內逐步塑造了自己的競爭優(yōu)勢,目前已駛入一個發(fā)展快車道。而這兩年的發(fā)展,Kilimall也切實改善了非洲部分區(qū)域人民的生活品質,同時,這也為中國產品和服務創(chuàng)造了一個全新的增量市場。他還表示,借助于Kilimall平臺在非洲本地的影響力,一大批中國企業(yè)、中國品牌通過跟Kilimall的全方位合作,取得了不小的成功。比如,Kilimall與某個廣東品牌合作,幫助其首次進入非洲市場,雙方聯(lián)合做站外推廣(線上,Google、facebook引流;線下,戶外廣告牌、紙媒等),同時,Kilimall在站內給予充分的流量支持,重點推廣該品牌,活動最高時單一型號達到日銷1000件以上。同時,劉光國向小編表示,2018年,Kilimall將會重點落地非洲全渠道運營,打造“百萬酋長”計劃:培養(yǎng)100個各種級別酋長、攜帶100個中國超級品牌進入非洲市場、打造100個百萬美金/月以上的賣家、挖掘100個二級分類、打造100個每月銷售百萬美金的Hotcake。而這,也意味著需要中國更多的品牌、工廠、賣家關注非洲市場,把握機會,才能在非洲電商市場里掘一桶金。聊到最后,劉光國還向小編透漏:2018年,Kilimall除了在C端繼續(xù)加碼外,也計劃在B端市場尋求突破,包括大額、小額的B2B,品類以標品為主。這,或許是一個方向。
一起惠2018-01-09 10:36:20400 次
8萬億規(guī)模的大健康產業(yè)市場,引來無數“掘金者”紛紛入局。國內幾家大型傳統(tǒng)保險公司更是將大健康業(yè)務列為集團核心戰(zhàn)略之一。比如平安集團就將健康醫(yī)療列為其兩大核心戰(zhàn)略之一;而十多年前就涉足養(yǎng)老領域的泰康保險集團,目前正在全力打造自身的大健康產業(yè)鏈。2015年成立的泰康在線是泰康保險集團整個大健康業(yè)務一個極其重要的互聯(lián)網入口。泰康在線也是目前國內大型傳統(tǒng)保險公司中唯一一家獨立成立互聯(lián)網保險平臺的公司。目前,國內共有四家公司拿到互聯(lián)網保險牌照,泰康在線是其中之一。另外三家分別是眾安在線、安心保險、易安保險。繼眾安在線推出“尊享e生”引爆百萬中高端醫(yī)療險市場后,今年11月,騰訊也在微信這一社交平臺上上線了一款類似的保險“微醫(yī)?!?,這款產品的保險合作方就是泰康在線。近日,健康點記者就此專訪了泰康在線COO丁峻峰。健康險種類正在變得多樣化早在2000年,泰康保險就成立了保險門戶網站泰康在線,這一年,國內三大門戶網站網易、新浪、搜狐分別于納斯達克上市。但在很長一段時間里,泰康保險的門戶網站更多是做一些新聞資訊發(fā)布。而泰康在線真正作為一個商務渠道開始銷售保險產品,則是在2008年。同年,泰康保險在內部成立了創(chuàng)新事業(yè)部。不過,創(chuàng)新事業(yè)部成立后,泰康保險的互聯(lián)網業(yè)務更多是作為傳統(tǒng)渠道的有益補充,將傳統(tǒng)業(yè)務的部分流程互聯(lián)網化,真正通過這一渠道銷售的保險產品數量并不多。直到2015年,泰康在線獨立成為泰康保險旗下的子公司,才有了完全互聯(lián)網化的保險產品。泰康在線之所以成立單獨子公司,一方面是為了擺脫傳統(tǒng)業(yè)務模式的局限性,更重要的原因是互聯(lián)網保險發(fā)展到一個新階段。丁峻峰表示,2015年開始,技術與保險深度結合,這引起了整個互聯(lián)網保險的創(chuàng)新?!盎ヂ?lián)網經濟的快速發(fā)展讓保險產品變得更加碎片化。”相較而言,互聯(lián)網保險面對的客戶群更年輕,而且互聯(lián)網保險與用戶的生活場景、社會生態(tài)結合得更加緊密。“傳統(tǒng)保險與互聯(lián)網保險有很大區(qū)別:傳統(tǒng)保險是先設計產品再去找客戶,而互聯(lián)網保險是先有客戶,再去設計保險。”丁峻峰告訴健康點記者。而互聯(lián)網保險的出現,在一定程度上也大大提升了普通民眾對于保險的認知度和認可度。丁峻峰表示,80后、90后對于購買保險的意識顯然很強。不久前泰康在線的一次新產品發(fā)布會上,泰康在線CEO王道南表示,泰康在線在整個泰康集團扮演的一個重要角色就是獲客。而泰康保險已有的線下資源則能與泰康在線形成資源協(xié)同。目前,除泰康在線外,泰康保險旗下與大健康業(yè)務相關的平臺還有提供醫(yī)養(yǎng)結合模式的泰康之家、提供健康管理的泰康健康。“保險的客戶同樣需要線下醫(yī)療服務。健康險的用戶除了有找好醫(yī)生、好醫(yī)院的需求,還有用藥需求、健康管理需求?!蓖醯滥线M一步解釋說,除了借力自身已有的平臺外,泰康在線還與春雨醫(yī)生這樣的線上平臺嘗試合作。王道南表示,泰康在線的健康險產品主要有兩個方向:一個是面向C端;另外一個方向是與醫(yī)療產業(yè)做結合,提供與醫(yī)療相關的風險保障,比如醫(yī)責險。近日,泰康在線就推出了“手術意外險+單臺手術醫(yī)責險+醫(yī)師個人職業(yè)醫(yī)責險+醫(yī)療機構責任險+患者醫(yī)療風險教育”的綜合解決方案,這一方案包括事前患者風險認知、事中風險覆蓋到事后的糾紛調解理賠律師等多項服務。在丁峻峰看來,車險、健康險都是剛需,但健康險在過去相對比較簡單,主要是重疾險和醫(yī)療險。“醫(yī)療整個生態(tài)專業(yè)性很強,健康險產品運營成本很高,嚴重依賴醫(yī)療數據定價、風控,在保險公司不掌握這些數據時,風險是不可控的。”傳統(tǒng)重疾險和醫(yī)療險不需要與醫(yī)療數據做更多交換,而在新醫(yī)改下,很多醫(yī)療機構慢慢開放數據,也有不少互聯(lián)網醫(yī)療公司做慢病管理,因而用戶的健康數據有了更多來源。丁峻峰認為大環(huán)境正在發(fā)生改變,健康險的產品創(chuàng)新也會越來越多?!耙幌盗凶≡簣箐N險、門診險、還有針對已病人群的保險產品都已經面世。”但在現階段,很多互聯(lián)網醫(yī)療公司所搜集到的健康數據的價值有限。丁峻峰表示,“數據量慢慢積累起來,就會形成一定的有效數據?!迸c此同時,泰康保險旗下的“健保通”已經與全國500多家醫(yī)院打通了合作,購買相應保險的用戶可以享受真正的“一站式”理賠服務。健康點了解到,早在2009年,泰康保險就推出了“健保通”直付式理賠服務。在傳統(tǒng)理賠模式下,客戶出院后需要將各類申請材料提交后才能獲得理賠。而“健保通”服務可以讓客戶出院時僅需支付經泰康即時理賠后的剩余住院費用?!敖】惦U有點像車險,頻繁發(fā)生,會牽扯到后面很多服務,如果服務體驗差會讓客戶很糟心。就很難有二次購買。”丁峻峰說道,買一個健康險很容易,但后面能否及時理賠,能否做上門服務,能否提供綠色就醫(yī)通道等則是考驗保險公司的地方。此外,風控數據也是當下做健康險面臨的一大難題。而健康險做到及時理賠,與互聯(lián)網的數據連接能力密不可分。丁峻峰介紹說,現在用戶可以通過影像及時上傳、與醫(yī)院數據連接、定位等可以讓理賠速度做到及時、快速。微醫(yī)保如何打造成“網紅”保險?泰康在線成立之初,推出過一款“Ai(癌)情預報”產品。不同于傳統(tǒng)防癌保險在被保險人患癌后再理賠的方式,“Ai情預報”設計了三步篩查方案,以幫助人們更早發(fā)現癌癥從而獲得更好的治療效果;去年5月,泰康在線推出“泰康9.9戒煙?!边@一產品,保費只需要9.9元。此前,泰康在線還基于微信場景開發(fā)了“微互助”這款社交型保險產品。“微互助”是由一款一年期的癌癥疾病保險包裝而成,支付1元加入微互助計劃,即可獲得一份保額為1000元的癌癥保障,將支付成功后生成的“求關愛”頁面分享至微信朋友圈,好友為其每增加支付1元,其保單保額就會增加1000元(40歲-49歲的用戶保額增加300元),直至達到十萬元上限。不過,目前泰康在線仍未有一款產品達到“網紅”級別。“沒有達到現象級的保險產品,跟產品本身有一定關系,也跟渠道的影響力有關系?!倍【灞硎荆斑@次與微信的合作我們也有很大的期待。”那么,被泰康寄予厚望的“微醫(yī)保”能否成為全民級保險產品呢?泰康在線的“微醫(yī)保”,在外界看來,未免會有跟隨策略之嫌。丁峻峰表示,其實百萬醫(yī)療險這類產品在市場上已經存在很多年,泰康在線此前也賣過類似產品。與同類的百萬醫(yī)療險相比,微醫(yī)保有自身的優(yōu)勢:除一般醫(yī)療外,尊享e生及平安e生保僅針對惡性腫瘤(癌癥)提供年度限額翻倍,而微醫(yī)保將保障范圍擴大到100種重大疾??;而且,此前一些在其他醫(yī)療險中被拒保的疾病,是可以投保微醫(yī)保的,如微醫(yī)保簡化了甲狀腺和高血壓的核保要求,通過智能核保系統(tǒng)讓更多的非完全標準體有條件承保。?微醫(yī)保入口在微信九宮格右下角的顯著位置在產品投放渠道上,“尊享e生”的一大核心入口即螞蟻金服旗下的支付寶。螞蟻金服開放+事業(yè)部總經理程龍此前在一次新聞發(fā)布會上介紹,目前螞蟻金服有5.2億實名認證用戶,巨大的用戶流量是“尊享e生”這款產品能夠迅速走紅的一個關鍵因素。而目前微信月活用戶已達9.8億。顯然,從用戶流量上看,微醫(yī)保有一定優(yōu)勢。丁峻峰告訴健康點記者,泰康在線的計劃是先通過優(yōu)質的服務和實惠的價格吸引更多用戶買“微醫(yī)保”這個產品,然后形成良性循環(huán)?!拔覀兿氚阉蛟斐山】当kU的‘網紅’,成為一個國民級別的產品。希望明年就能實現百萬級以上的銷量,百萬以上客戶就是一個比較良性的狀態(tài)。”微醫(yī)保的具體運營方之一是微民保險(簡稱“微?!保┻@家公司。微保是騰訊控股的第一家保險平臺,騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰對微保的定位有這樣的描述:“微保是騰訊搭建‘互聯(lián)網+金融’生態(tài)的重要一環(huán),期待它能成為保險業(yè)一個緊密合作的平臺?!毖韵轮?,微保更多扮演合作角色,承載并輸出騰訊的“連接、大數據、安全、場景”核心能力,以及“用戶觸達、風險識別、網上支付”等優(yōu)勢與保險公司做深度合作。未來,能夠上線的保險公司數量和產品數量都更多,對購買者來說,選擇就更多。丁峻峰告訴健康點,“目前看微醫(yī)保的市場表現還不錯,但微醫(yī)?,F在還處于灰度測試期。之后會逐步向全民開放?!逼鋵崳┛翟诰€與阿里的合作要更早。早在2013年,泰康在線就與淘寶一起合作推出過“樂業(yè)?!薄ⅰ胺判奶浴钡然陔娚躺鷳B(tài)的保險產品。今年4月,泰康在線與支付寶合作推出健康險“大病無憂寶”。丁峻峰告訴健康點,阿里與騰訊所擁有的獲客渠道各有千秋。“阿里更多的是電商基因,因此對于如何讓客戶快速成交的經驗比較豐富,基于此雙方合作的保險產品也更多是基于電商生態(tài)來設計;騰訊是做社交起家,更注重客戶的情感訴求和體驗?!睂τ诰烤故前⒗镏Ц秾毜娜肟诟苡脩魵g迎還是微信的入口更好,丁峻峰說道,“保險產品設計跟平臺屬性有很強的相關性?;ヂ?lián)網保險的特點是基于碎片化的場景來設計,產品抓到用戶的痛點才能有不錯的市場表現,健康險也不例外?!倍【灞硎荆脚_屬性就代表客戶屬性,不同平臺上的客戶會買不同的保險,比如旅行平臺上就買旅行險,淘寶就是退運費險銷量比較高?!敖】惦U是一個非常重運營的產品,而且運營成本相對比較高,而壽險的出險概率往往是萬分之幾。”相比旅游險、航意險這些已經標準化的產品,健康險的專業(yè)性很高,理賠的復雜性、難度也更大。健康險盈利難題待解中國保險行業(yè)協(xié)會數據顯示,2010年至2016年,健康險原保費收入從691.72億元迅速增長至4042.50億元,增長5.8倍,占人身險保費收入比重從6.37%增長到18.2%,占全行業(yè)保費收入比重從4.66%增長到13%;健康險賠付從264.02億元增長到1000.75億元,增長2.8倍。目前,國內專業(yè)健康保險公司已擴展到七家。但健康險公司由于進入市場的時間較短,都還處于探索和圈地積累數據階段,尚未形成成熟的盈利模式。業(yè)內人士分析稱,健康險目前“盈利難”客觀上是由于對社會上過度醫(yī)療缺乏有效的管控手段,導致費用型健康險賠付率過高,因而相關產品開發(fā)趨于謹慎。主觀上,各家公司產品與普通壽險公司的健康險大同小異,結構單一,保障功能發(fā)揮不足,缺乏競爭力,尚未建立可持續(xù)性發(fā)展的商業(yè)運營模式。丁峻峰認為,健康險要盈利需要從三個方面去努力:第一,靠大量人群平滑逆選風險,攤薄運營成本,靠互聯(lián)網降低銷售成本,從而降低客戶的決策門檻;第二,更多的渠道上(消費場景)能夠接觸到這類產品,比如一些運動健康類軟件、微信、網銀等用戶都能看到這樣的健康險產品,而這類場景不能讓用戶有突兀感;第三,通過互聯(lián)網大數據有效控制風險,進而降低賠付率。具體到百萬醫(yī)療險,其憑借“低價、高保額”快速走紅,但不少業(yè)內人士指出,這類產品推出的主要目的是獲客和品牌推廣,報銷門檻比較高,普通疾病住院都是1萬元免賠額,而且由于產品保障內容比較簡單,因此極易被模仿,各公司只能在產品的保費和保額方面進行競爭,能否盈利或者能否持續(xù)盈利仍不能確定。此外,百萬醫(yī)療險產品均為短期健康險產品,按照監(jiān)管規(guī)定都不具備保證續(xù)保的條件,不過最近有幾家公司逐步推出了保證續(xù)保承諾,即使客戶發(fā)生過理賠也仍能繼續(xù)。針對現在國內很熱的HMO模式,丁峻峰認為這一模式目前在高端、小眾人群有成功案例。泰康在線在高端少兒門診也進行了嘗試;另外有一些高端兒童診所或醫(yī)院,比如和睦家、新世紀兒童醫(yī)院這類也可以形成小閉環(huán)。在這個階段,做HMO主要是看誰整合資源的能力強,誰有更多可以將客戶連接起來的渠道,而且還要有一定的客戶量才能把相應的醫(yī)療服務價格壓低,價格低了才會有更多的客戶進來。
一起惠2018-01-08 09:56:07483 次
面對網紅面包店收銀臺排起的長龍,你有沒有想過怎樣才能加速結賬過程?面包店的SKU并不多,只有50個左右,但慢就慢在現做的糕點沒有外包裝,無論是條形碼還是RFID都無從談起,只能靠店員挨件判斷、識別和輸入。再換一個場景,在超市自助稱重機的顯示屏上,一頁頁查找蛇果和富士蘋果,眼不眼花?有沒有更高效的辦法?這是成立一年的創(chuàng)新工場人工智能工程院可以通過人工智能技術解決的問題。作為一家VC,創(chuàng)新工場去年建立了人工智能工程院,職責之一是向金融、教育、醫(yī)療、交通、制造業(yè)等提供技術支持。在零售業(yè),其旨在向商超、便利店、貨柜等各種業(yè)態(tài)提供無人解決方案。比如,上文提到的面包店,以及區(qū)分開富士蘋果和蛇果,都可以通過一臺結合了視覺識別和結賬系統(tǒng)的機器來應對?!皩淼慕Y賬系統(tǒng)完全可以兼顧識別功能,甚至能多物體識別,自動計價?!眲?chuàng)新工場人工智能工程院聯(lián)合創(chuàng)始人王晶說。王晶認為,零售行業(yè)當下有兩個大趨勢——數據化和智能化,也是新零售、新經濟、智能零售、數字經濟等各式紛雜概念的核心,這意味著零售行業(yè)將采集到更多維度的數據,并作出更深刻全面的分析預測。以零售店的備貨為例,數據的作用不言而喻。小編了解到,7-11創(chuàng)始人鈴木敏文認為必須遵循“假設-執(zhí)行-驗證”的邏輯來選貨備貨,否則將出現滯銷現象,具體操作手法是以銷售數據為出發(fā)點,結合第二天的天氣和周邊環(huán)境等情況來預判消費心理并訂貨,再根據當天產品銷售的數量和時間,印證并調整假設,其中的銷售數據來自7-11的POS系統(tǒng)。不過,王晶指出,以上流程中,店長的個人經驗還發(fā)揮著特別大的作用,包括對于天氣和周邊環(huán)境的了解,以及對未來的預測,而人工智能可以綜合更多因素做出智能化決策。她舉了個例子,通過攝像機等傳感器,店主可以掌握消費者全流程的行為,消費者從進店起就被識別出了是誰,是不是會員,店內看了哪些東西,對哪些產品感興趣,在哪個區(qū)交互多,結賬時買走了什么東西。王晶強調,前端改造的目標不僅僅是節(jié)省多少人力,還把用戶從線下轉到線上,記錄真實而明確的消費行為數據,之后可以看知道誰買了什么,基于數據可以預測銷量,指導選品,以及千人千面的營銷等等。比如,根據用戶之前的購買行為,促銷時給予不同的折扣?!坝腥私洺Y徺I的話,可以獲取到一個特殊的折扣。這跟所有人統(tǒng)一九折的促銷不同,在投入有限資金的情況下,獲得的回報率更高?!碑斎?,這樣的效果并非一蹴而就,也不能因為看起來過于“科幻感”抹殺落地可能性,其基礎在于數據采集和積累的豐富度,王晶向小編分享了自己的經驗:第一,因為銷量預測得知道原來的周期性,要導入從前的銷售數據。數據完備性很重要,有些門店的數據搜集系統(tǒng)相對古老,數據只能留存在本地機器里。第二,最好是連鎖性的,或者一家店經營一段時間且銷量還可以,數據量大?!爱斎?,單店積累一段時長之內的浮動,也會比現有的人為判斷更聰明?!蓖蹙е赋?,目前市場上不同的技術方案供應商遵循類似的邏輯和套路,但每家有自己獨特的信息或者算法。王晶表示,創(chuàng)新工場工程院的特別之處在于解決的是客戶定制化的需求?!懊看我娍蛻舻臅r候,最長的時間是花在了解對方的實際業(yè)務上,到底有哪些痛點,什么樣的流程是合適的?!彼赋?,在算法之外,很多時候效果的屬于工程性的問題:能不能從用戶的整個流程體驗出發(fā),思考怎樣創(chuàng)造一個流暢的結賬流程;反之,不管技術多炫酷,實際場景中無法走通的話,商家都不會買單。當然,市場上還有不少對人工智能的迷思,比如,技術還無法完美解決超市的收銀無人化,“客人把商品從購物籃倒出來之后,如果兩件商品完全堆疊遮擋,機器可能無法識別,不過會發(fā)出提醒”。王晶強調,現階段機器不一定比人更加聰明,但可以一定程度上提高經營效率。“
一起惠2018-01-08 09:46:59410 次
今日,小編獨家獲悉,網易正在籌備推出生鮮電商平臺四季生鮮,目前包括官方網站(SIJI.163.COM)和手機APP,但記者搜索官網發(fā)現顯示502,在蘋果APPstore里也搜索不到四季生鮮APP。據業(yè)內人士透露,目前還在籌備階段,產品還未正式上線。記者聯(lián)系到網易,官方回應四季生鮮已經更名為網易四季,目前主要服務于網易味央產品,暫時沒有推出APP的計劃。眾所周知,網易丁磊此前曾大力發(fā)展味央豬,如今推出網易四季電商平臺,看來是早有規(guī)劃。目前,生鮮電商發(fā)展較好的有騰訊系每日優(yōu)鮮和阿里系易果,兩者均在供應鏈和前置倉方面下大功夫,網易此時入局意在何處?現有供應鏈除味央產品之外是否向生鮮品類拓展?物流又是如何打算?網易四季是否會按照每日優(yōu)鮮的打法來布局小程序和APP……這一系列疑問,小編將持續(xù)關注。
一起惠2018-01-05 10:05:52361 次
【訊】擴展更多的渠道和商機是企業(yè)快速增長的妙法。而一帶一路則成為跨境出口電商近年來的新機遇。在一帶一路里面,非洲是最具潛力的市場之一,也是比較多中國企業(yè)進入的市場之一。目前,在B2C領域,包括Jumia、Kilimall和KiKUU都已經在非洲進行電商平臺布局。那究竟是什么吸引了這些中國和國際玩家的加入呢?市場潛力非洲市場人口紅利非常大,非洲大約有12億人口,到2030年則將占世界人口比例的40%,世界上前十名的人口大國,非洲將有3個,尼日利亞將成為世界第三大人口的國家。并且,在非洲的人口結構中,是以年輕人為主。據Kilimall方面介紹,非洲人的消費習慣和中國人不一樣,他們基本上是有多少錢花多少錢,不像中國人有房貸壓力、養(yǎng)老壓力等。同時,非洲中產階段的規(guī)模在五年內將達到1.3億,整個個人消費市場將達到4000億美金?,F在,非洲經濟增長非常迅速,目前僅次于亞洲。比如,肯尼亞去年的GDP增長達到了5.8%。電商需求目前,非洲經濟主要依靠農業(yè)和自然資源,本地制造業(yè)并不發(fā)達,加之非洲的網絡和公路鐵路等基礎設施相對薄弱,此前消費者購買渠道大多來自進口商的線下零售。然而線下物價太高,商品種類單一且低劣。相比線下昂貴的物價,電商卻可以提供更豐富的商品,且交易成本更低。與國內相比,在非洲線下交易的大部分商品,產生的利潤普遍可達100%以上。本地配送非洲物流分為本地配送和國際跨境物流兩塊。本地配送方面,據KnightFrank《2016非洲物流報告》顯示,過去10年里倉儲及物流業(yè)發(fā)展速度每年增長24%。但非洲交通設施破舊、交通堵塞,物流時間是發(fā)達國家的2-3倍,物流成本占商品零售價格的50—75%,成為了電商的主要障礙。為了保證物流體驗,不少非洲電商平臺采取了自建物流配送團隊。Jumia從2012年起就開始自建本地末端派送團隊,獨立完成從購買到最后配送的閉環(huán),主要城市區(qū)域末端派送時間為1-2天,每個訂單的費用約為2美金。2015年成立的非洲跨境電商平臺KiKUU,也采用自建物流配送的方式。在去年年初,KiKUU已在剛果金、喀麥隆、坦桑尼亞、加納、烏干達、尼日利亞6個國家設有物流配送中心。在非洲本地,KiKUU會采用摩托車配送,配送員皆是非洲本地人,對非洲的運送路線更加熟悉,因為非洲很多地區(qū)沒有門牌號,貨物會集中放在某一個商店,再打電話叫買家來取貨。末端清關國際跨境路段,通關是一道坎。在非洲,由于政經政策的多變性,貿易渠道一直比較狹窄。對于跨境電商來說,這也成了一大痛點,通關、結匯等環(huán)節(jié)都會受到政策的影響。賽拾電商物流事業(yè)部的總經理譚秋祺坦言,非洲電商貿易閉環(huán)的不完整依然是很大的挑戰(zhàn),除了在物流環(huán)節(jié)的時效和高成本以及收款環(huán)節(jié)的解決方案,稅務、通關、結匯等受到當地政經不確定性而影響成本增加的一大因素,如何做好因時而變,合理安排是解決挑戰(zhàn)的關鍵所在。支付目前,非洲的人口約12億,網民接近4億,非洲智能手機比例達25%,而且在飛速的增長,這個數量不容小覷。但非洲缺乏支付渠道,非洲人很少使用信用卡及儲蓄卡,主要的支付手段就是移動手機支付。當然也有業(yè)內人士指出,雖然非洲移動端的使用率越來越高,但這不意味著人們都能接受電子支付。因為很多非洲用戶對于預付款的信任度不高,從安全角度上看,很多非洲消費者更愿意接受貨到付款的方式,因此,貨到付款的轉化率更高。彎道超車機遇當然,在整個互聯(lián)網發(fā)展以及零售業(yè)發(fā)展過程中,非洲跟中國還是有所區(qū)別的。非洲電商Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國則分享了非洲電商未來的兩個大趨勢:第一,新零售。新零售最近炒的比較火,這種模式在非洲是存在機會的,包括彎道超車的機會更大。大家知道線下門店是姐姐和改變顧客方式的最好載體,所以在非洲這種新興市場,線下+互聯(lián)網是一大方向。第二,移動端。這里移動端不是指App。如在非洲大家手機內存比較低,如果下載一個App運行是很慢的。所以非洲人喜歡通過手機Web端訪問平臺,這種訂單在非洲占比高達70%。
一起惠2018-01-05 10:00:38357 次
繼上周宣布獲得A+B輪共2億美元融資后,每日優(yōu)鮮便利購今日宣布:前美團外賣大連鎖部總經理劉澍,于近日加盟每日優(yōu)鮮便利購,擔任每日優(yōu)鮮便利購合伙人兼CMO,負責每日優(yōu)鮮便利購的整體市場工作,全力打造強執(zhí)行力銷售鐵軍。據了解,劉澍于2011年加入美團,近7年時間中輪崗8次,經歷多種不同業(yè)務,是最早期的大區(qū)負責人,為美團后期各業(yè)務線的發(fā)展培養(yǎng)了大量人才,也是原美團直銷鐵軍的核心人物,具有非常豐富的大規(guī)模銷售團隊管理經驗。在2014至2015年市場競爭尤為激烈的“團購三強爭霸”時期,劉澍擔任彼時美團最重要的京津戰(zhàn)場大區(qū)負責人一職;在美團外賣進入白領市場的迅速擴張階段,劉澍擔任美團外賣大連鎖部總經理,其帶領的餐飲KA團隊迅速鎖定了美團在白領外賣市場的領導地位。劉澍的加盟,將幫助每日優(yōu)鮮便利購迅速打造出一支具備極強執(zhí)行力的直銷鐵軍?!皬慕衲?月成立到12月底,便利購已經完成全國10個城市18000個點位的鋪設工作,未來將快速擴張至50萬個點位以上?!泵咳諆?yōu)鮮便利購CEO李漾表示,“借助每日優(yōu)鮮已有的完備前置倉及全品類商品供應鏈體系,便利購在未來半年內將繼續(xù)維持快速擴張態(tài)勢,劉澍在市場推廣領域具備極為深厚的實戰(zhàn)經驗,他的加盟將進一步加速便利購在全國點位的擴張,從而在覆蓋規(guī)模上鎖定勝局?!?/div>
一起惠2018-01-04 09:38:51297 次
在剛剛過去的2017年,零售圈內出現了很多新名詞,無人零售自然是其中之一。在整個無人零售業(yè)態(tài)中,相比無人便利店,無人貨架行業(yè)的熱度可謂是“后來居上”。短短半年時間,在資本助推下,玩家混戰(zhàn)、巨頭入場,搶地盤占地盤的大戲輪番上演。在經歷了半年的野蠻生長后,無人貨架行業(yè)仍沒有出現清晰明朗的戰(zhàn)局,群雄爭霸、逐鹿中原,每一個入局者都不敢掉以輕心?!盁o人貨架的本質還是零售,所以未來誰能掌握商品品質、供應鏈、用戶運營、優(yōu)質點位布局和智能技術等核心競爭力將決定著誰能在最后主宰市場?!本〇|到家Go總經理江軍說道??恐悄芄裢嫒珗鼍敖衲?月份,小編曾發(fā)表過京東到家進軍無人貨架行業(yè)的相關文章。在當時,京東到家無人貨架和市面上常見的開放式無人貨架并無太大差異,其可擺放在公司茶水間內,向員工提供零售飲料等商品。但在隨后的11月份,京東到家就宣布新一代智能貨柜——京東到家Go已正式對外運營。京東到家Go完全不同于之前的開放式貨架,除了賣貨功能外,這臺貨柜自帶人臉識別、重力感應、智能庫存管理和智能廣告牌等功能。據了解,消費者在京東到家Go智能貨柜購物,共需要四步:人臉識別→掃碼開門→自主取貨→關門付款。在人臉識別成功后,消費者可使用京東到家App、京東App或微信進行掃碼。官方信息顯示,京東到家Go是京東到家與京東無界零售實驗室共同研發(fā)的智能貨柜,目前已經覆蓋了包括北上廣深在內的全國10個以上主要城市,擁有了近萬個優(yōu)質點位,進駐騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國際、京東等企業(yè),預計服務人群已超過百萬。和常見的開放式無人貨架相比,京東到家Go明顯更具科技感,同時它的成本也不像普通貨架那樣“親民”了。在行業(yè)仍處于占點位拼規(guī)模的階段,京東到家緣何盯上成本更高的智能貨柜呢?江軍表示,普通的無人貨架只能布置在辦公室等封閉式場景中,但京東到家從一開始就想覆蓋全場景,滿足不同場景下的用戶需求。京東到家Go覆蓋場景可以延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場、加油站、娛樂場所、培訓機構等有流動人群的開放空間內。在他看來,全場景覆蓋可以影響消費者的決策,也可以長期培養(yǎng)和改變用戶消費習慣?!爱斁〇|到家Go的規(guī)模足夠大后,用戶會習慣用京東App和京東到家App掃碼購物。如果我們可以滿足消費者的所有需求,在他們的潛意識里就會想到要通過京東和京東到家買東西,這可能是比為京東引流更重要的事情?!北晨烤〇|打硬仗據京東到家方面介紹,京東到家Go將與整個京東的供應鏈體系進行協(xié)同,并共享京東到家平臺上沃爾瑪、永輝超市等商超資源,從而拓展商品品類和控制成本。同時,京東商城積累的消費數據也可以向京東到家Go提供指導,“我們可以通過京東商城的數據初步了解用戶的消費習慣,可以知道哪些地方消費密集,用戶更需要哪些東西。在現在我們也在鋪設初期,規(guī)模擴大后,這個協(xié)同效應會更加明顯?!苯娊榻B稱。其實,如果我們放眼整個線下零售,在過去一年出現的零售新業(yè)態(tài)中,似乎都還沒有規(guī)模足夠龐大的獨角獸。在整個無人貨架行業(yè)里,根據各家公司的官宣資料,布局點位最多的也僅有幾萬家,這個數量在業(yè)內不少玩家看來都是遠遠不夠的。江軍也認為:“從整個零售行業(yè)來看,目前線下還沒有哪個公司有大規(guī)模的店鋪數量,這也導致線上線下的聯(lián)動并不容易。但是具有規(guī)模之后,會自然而然的聯(lián)動起來,甚至可以通過線下完善線上的數據,使得用戶畫像更加精準?!蹦沉闶蹣I(yè)內人士向小編表示,無人貨架主要受以下幾個因素影響:第一是深度的供應鏈和運營能力,在鋪設大量點位后,如何保持運營效率的提高將成為每個玩家繞不過去的問題,正是所謂的“占江山易,守江山難”;第二,地面部隊的BD能力,要在擴張階段保持點位的鋪設速度;第三,品類的差異化拓展,在快消品毛利低的情況下,通過擴展生鮮品類可以拉升利潤等等。“京東到家Go可以利用京東和達達的物流能力,實現快速上新和精準補貨。”江軍向小編說道,“京東在全國的配送站點未來都可以作為京東到家Go的前置倉,這能夠減少配送距離,提高補貨效率。目前,京東到家鋪設的部分無人貨架點位,已經可以實現一日兩配?!毙袠I(yè)亂戰(zhàn)不靠砸錢在整個無人貨架市場中,有些玩家已進入產品迭代、快速擴張、搶占更大市場的階段,有些玩家則在技術、運營、選點等不同維度尋求差異化。據估算,第四季度無人零售行業(yè)的融資總額已達到近17億元,美團系、阿里系等多個派系的創(chuàng)業(yè)者相繼進場。在無人貨架的多個派系中,京東到家、順豐等公司的參戰(zhàn)都被看做是巨頭力量的代表。在這場混戰(zhàn)中,雖然背靠京東的供應鏈和資金優(yōu)勢,但京東到家并不打算靠“砸錢”取勝?!霸义X絕對不是取勝的最好方式,縱觀歷史,有太多砸錢失敗的案例了。我們研究和鋪設智能設備,就是想在成本和門檻提高之后,大家不會在隨便擺放貨架,盲目搶占點位。再加上低成本的供應鏈和物流配送優(yōu)勢,將線上線下能力打通,讓線下數據線上化,都會幫助我們建立一定的壁壘。”江軍說道。此外,前文提及過的全場景布局也是江軍眼中的優(yōu)勢之一。不止一位零售從業(yè)者向小編表示,無人貨架行業(yè)的新入局者將沒有機會了。無人貨架的辦公室場景過于單一,行業(yè)天花板相對較低。放眼全行業(yè),一年的GMV規(guī)模大致僅為500~600億元。達達-京東到家CEO蒯佳祺曾表示:“京東到家Go是京東到家全場景消費戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來,我們將融合京東到家平臺、智能貨柜、線下門店三種業(yè)態(tài),構建完整的全場景、全時效、全品類的消費者購物需求解決方案。”在江軍看來,京東到家Go正在尋找零售市場中的新增量。傳統(tǒng)商超到用戶的距離大致是3-5公里,便利店是500米,但用戶在0-500米區(qū)間的需求也應該被滿足,智能貨柜是可以添補這個空白的。和傳統(tǒng)的自動售貨機相比,京東到家Go采用掃碼開門的取貨方式,取消了傳統(tǒng)自動售賣機的投幣系統(tǒng)、抓手、貨道等復雜的機械結構,使其在同樣占地空間下可以擺放更多商品。談及明年的鋪設目標時,江軍表示京東到家Go會在2018年開始大規(guī)模鋪設?!澳壳斑€沒有具體的數字目標,因為我們現在以鋪設智能貨柜為主,而智能貨柜在2018年的產能會快速爬坡,屆時,我們的優(yōu)質點位的數量也會大規(guī)模增加?!?/div>
一起惠2018-01-03 09:37:05551 次
從小藍前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨家獲悉,滴滴在近期完成對小藍單車的收購,并且已經簽署了收購協(xié)議?!暗蔚魏托∷{最近一直在接觸,據我的了解,雙方是11月份之前可能就開始談收購的事情了,只是最近才確定下來?!币幻槿耸扛嬖V36氪。對此,滴滴公關部門表示不予置評。此外,36氪還從多個信息源處獨家了解到,已經投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。早在2017年12月,就有滴滴內部人士告訴36氪,公司正在孵化一個共享單車業(yè)務,內部代號“海棠”。不過這一說法并沒有得到滴滴的確認。換句話說,滴滴做共享單車的意圖很明確,而收購小藍單車,可能是這個棋局中的重要一步。雖然滴滴已經是ofo的大股東,根據財經等媒體的報道稱,滴滴占股ofo30%左右,但是雙方的關系出現裂痕,這已經不是秘密。早在今年11月,滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴,一名滴滴內部人士就對36氪透露,幾個人回來的特別突然,沒有任何征兆,他認為那時候雙方之間就已經出現了大的矛盾。“和ofo本來就是商業(yè)關系,有裂痕,甚至關系破裂,這些都是商業(yè)世界經常會發(fā)生的事情”。上述滴滴內部人士稱。而ofo方的一名員工也向36氪透露,未來雙方不排除會存在競爭關系。這么來看,收購小藍也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購價格,以及更多細節(jié),不過滴滴和小藍的接觸其實早已經發(fā)生。一名小藍單車前員工透露,2017年底小藍尋求收購不成之后,其負責產品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時間入職東南亞網約車公司Grab,而這家公司正是由滴滴投資的。“Grab的主場是在東南亞,在中國并沒有什么業(yè)務,所以聽說那么多人去了Grab,我就猜到小藍和滴滴是私下達成了某些聯(lián)系?!鄙鲜銮皢T工說。事實上,小藍一直在求賣,36氪曾獨家報道了從2017年9月開始到11月,小藍單車其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤”的過程,其尋找的對象包括了永安行、摩拜和ofo,不過最終都沒有達成。2017年11月16日晚,小藍單車創(chuàng)始人李剛曾獨家授權36氪發(fā)表公開信,稱在缺少了多元化資本支持和良好的財務規(guī)劃能力時,小藍所做的一切努力都顯得無力,“關于小藍單車和野獸騎行,作為一位CEO,我做錯了,我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作伙伴說一聲抱歉,我會盡我全力挽回,愿我們可以一起攜手度過難關”。李剛在公開信中稱小藍已經與拜客出行達成了戰(zhàn)略合作,將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。不過在網上搜拜客出行,則沒有非常明確的信息?!鞍菘涂赡苤皇且粋€過度的階段,小藍這段時間一直沒有放棄尋找新的買家,”上述知情人士稱。值得思考的是,收購小藍會引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車,并和曾經的盟友——ofo公開宣戰(zhàn)的一次動作?還是這是向ofo展示威力的一種手段?目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上,那么以后這個位置會不會另易其主?如果真的要自己做共享單車,滴滴又會和摩拜單車產生什么樣的關系?很多的謎,但是可以確定的是,共享單車領域的戰(zhàn)局不會很快結束,依舊充滿了變數。
一起惠2018-01-03 09:32:24349 次
微信看一看估計不少的朋友應該都還沒聽過吧,肯定也沒有使用過,其實類似于今日頭條,就是通過看一看就能看到時下熱門的文章,現在還是實驗階段,估計不久就能有更多人可以看到了,但有人發(fā)現自己的微信沒有這個功能,是怎么回事呢?一起來探究下吧!微信看一看沒有了怎么回事,微信是一款跨平臺的通訊工具。支持單人、多人參與。通過手機網絡發(fā)送語音、圖片、視頻和文字。最近有不少微信用戶反映,微信插件里的“看一看”入口消失不見了,那么這到底怎么回事呢,微信看一看去哪了呢,相信很多朋友還不是很明白,不要急,下面小編給大家?guī)淼氖俏⑿趴匆豢慈肟谙г蛳嚓P解答,有興趣的朋友不要錯過了,趕緊來看看下面的文章介紹吧。目前有消息顯示部分用戶微信當中的“看一看”插件已經顯示為“已結束使用”,在微信“發(fā)現”選項卡也無法啟用這項功能,使用過該功能的用戶應該了解,“看一看”微信插件采用的是類似于新聞信息流的界面,由此來看微信是計劃在近日將這一項功能合并到訂閱號當中,你以后看微信新聞會更加的方便了。微信訂閱號的這種呈現方式已經無限接近于常規(guī)的新聞軟件,與早前的設計相比,新設計無疑為訂閱號帶來了更高的曝光率,10萬+的閱讀量也更容易達成。這些顯示“已結束使用”的用戶可能會在未來成為這項功能的首批嘗鮮者。微信當時很大程度上只是進行試水,互聯(lián)網人群由于對新鮮事物接受程度比較快,我相信「朋友圈熱文」的探索一定是非常成功的。至少在我的朋友圈中,當時大家提到這個功能,無一不是交口稱贊。因為「朋友圈熱文」的出現很大程度上提升了我們獲取信息的效率:如今我們關注的微信公眾號數量越來越多,但卻越來越不想去打開這些訂閱的公眾號;我們建立的微信好友關系越來越復雜,但卻越來越覺得朋友圈里沒有什么內容可讀了;當然,我們每天錯過的優(yōu)質內容也太多太多。所以很大程度上,我們確實需要有這么一款閱讀產品提升獲取信息的效率,這并不是今日頭條、天天快報之類的個性化推薦就能滿足的。今日頭條是一款非常適合打發(fā)時間的產品,某種程度上這款產品在我心目中的定位,更加偏向一款娛樂產品,而不是內容平臺??梢晕⑿趴匆豢船F在還是實驗階段,所以沒看到也是沒辦法的,并且現在的體驗感覺也不是很強烈,導致不少朋友還不知道這個看一看,不過相信在將來,看一看會和今日頭條一爭高低的,大家和一起惠返利網小編拭目以待吧!
一起惠2018-01-03 09:16:02495 次
日前在動脈網未來醫(yī)療100強論壇上,騰訊覓影應用中心主任吳明柱、阿里健康人工智能實驗室主任范繹、科大訊飛醫(yī)療常務副總經理鹿曉亮分別對自家人工智能的業(yè)務進行了闡述。三家均身列國家首批新一代人工智能平臺,分別為:依托騰訊公司建設醫(yī)療影像國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺、依托阿里云公司建設城市大腦國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺、依托科大訊飛公司建設智能語音國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。小編對于其演講的內容做了整理,來看看這三家目前的布局。騰訊覓影的吳主任詳細介紹了騰訊覓影在醫(yī)療影像方面當下布局與應用,還闡述了騰訊在互聯(lián)網+醫(yī)療領域的嘗試:【以下為騰訊覓影吳明柱的演講內容整理】騰訊覓影最主要是將騰訊沉淀的人工智能技術和圖象識別技術和醫(yī)學跨界融合,快速判斷醫(yī)療影像當中的病灶信息,幫助醫(yī)療機構更好更快發(fā)現疾病。這個產品今年8月份發(fā)布,目前已經在全國幾十家三甲醫(yī)院得到了臨床的試用,另外和近百家三甲以上醫(yī)院達成了合作的意向。目前騰訊覓影主要支持肺癌篩查、食管癌、宮頸癌和乳腺癌篩查,以及糖尿病視網膜病變觀察。1:先說食管癌食管癌是我國五大癌癥之一,早期的食管癌通過微創(chuàng)手術,患者基本上三到五天就可以出院,創(chuàng)傷比較小,并且花費比較少,治愈率達到90%以上。所以對食管癌來講,早發(fā)現,早篩查非常重要。根據今天廣東省癌癥研究所發(fā)布的數據,我國基層的食管癌篩查準確率查不到10%左右。騰訊覓影做了什么呢?將一張食管的影像圖片傳到騰訊覓影模型當中,在幾秒鐘之內反饋這一張影像圖片是否有食管癌的高風險,這個準確率達到90%。這首先得益于訓練的數據,騰訊拿到將近百萬級的中國人在食管以及食管癌相應數據;另外我們也請了很多的??漆t(yī)生、專家級的醫(yī)生,能夠對這些圖片進行標注。對比基層的10%的準確率,應該說騰訊覓影對于提高基層醫(yī)院,甚至包括一些大的醫(yī)療機構的早期食管癌的篩查的準確率,是有非常大的提升作用。2:肺癌篩查領域早期肺癌篩查主要通過拍攝CT影像圖片,再在圖片當中找到包括像肺結節(jié)這樣一些特征,最后判斷他良惡性。這個當中有兩個問題,第一個早期肺癌的肺結節(jié)非常微小,甚至在毫米級,所以靠人工肉眼篩查非常費時費力;另一個肺部CT的影像圖片不是一張而是很多層,有的機器拍出來是200層,有的是300層,這樣并且不同的時期不一樣。騰訊覓影在這里面干了什么事情?第一步是幫助醫(yī)生找到肺結節(jié)和定位肺結節(jié)。把平面的CT變?yōu)槿S之后精準定位到肺結節(jié),可以做到三毫米以上,并且這個準確率能達到95%以上。第二步結合肺結節(jié)以及CT影像圖片當中其他的一些病灶信息,來最后給出是否有肺癌的風險,這個我們的準確率能達到80%以上。3:眼部視網膜病變的篩查。對于糖尿病患者,因為胰島素變異原因,往往會引起眼部視網膜的病變,最后會造成一個不可逆的失明的風險,對于這個糖網,有不同分期,有的分五期,有的分六期,不同的階段治療的方式也不一樣。騰訊覓影也可以干兩件事情,第一塊拿到糖網的眼底照片之后,可以去判斷是否有糖網的風險,這個準確率達到98.8%,第二個可以判斷糖網處于幾期,準確率達到75%。在上個月,我們也在重慶和69家西部的眼科聯(lián)盟一塊合作,利用騰訊覓影篩查糖網。4:除了醫(yī)療影像外騰訊覓影在利用NLP自然語音處理技術可以分析醫(yī)療機構,分析已有備注的信息,然后通過病例信息,將存量的病理信息進行結構化,通過預測的模型和評估模型去做一些診斷的風險和治療效果的預測。通過這樣一個模型,我們也可以給醫(yī)生多一個提醒,去降低誤診率。這個產品叫做AI輔診,這塊可以支持500多個病種,差不多覆蓋了大部分的科室,對于準確率和風險預測率來講數據也是不錯。騰訊在互聯(lián)網+醫(yī)療開放四個方面的能力:第一入口的能力,用戶觸達;第二支付的能力;第三后端數據支撐的能力;第四醫(yī)療生態(tài)能力。5:互聯(lián)網+智慧醫(yī)院的解決方案開放給醫(yī)療機構這里的解決方案包括:微信在線醫(yī)事咨詢,依托騰訊微信平臺,和各個醫(yī)院醫(yī)生和患者聯(lián)結在一起,并且把看病的線上流程和線下流程進行打通,形成線上和線下互動。目前華西醫(yī)院、柳州工人醫(yī)院應用效果也都不錯。騰訊覓影基于微信支付,把幾種不同醫(yī)療報銷的渠道全部打通。第一個和各地的人社把醫(yī)保支付和微信支付結合起來,第二個和國家的新農合平臺打通了。第三個和很多商業(yè)保險公司打通,這樣患者只需要在微信平臺上做支付,并且可以做到實時各種保險實時結算。不說報銷過程,只說繳費過程,僅僅微信支付來用于醫(yī)療繳費這一項,我們就可以平均節(jié)省43.6分鐘。
一起惠2018-01-02 09:37:16507 次
今天,共享汽車品牌TOGO途歌宣布完成了由海益得凱欣基金(CHP)領投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投的2600萬美元B+輪融資。同時TOGO途歌還宣布加大新能源電動車運營投入,以更大資源優(yōu)勢,構建共享汽車行業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。此輪融資后TOGO途歌將更專注專業(yè)地為城市構建最優(yōu)質的共享出行體驗:1、繼續(xù)加快市場擴張步伐,繼續(xù)深化一線城市的業(yè)務規(guī)模并且加快二三線旅游城市的拓展服務;2、不斷優(yōu)化增長用車隊伍,完善多品牌、多車型的個性化用車矩陣;同時也將不斷探索優(yōu)化用戶便捷體驗,提升精細化運營程度;3、加大新能源電動車運營投入和規(guī)模供給。自今年10月,創(chuàng)投基金(SIG)投資2200萬美元B輪融資后,TOGO途歌在90天內完成兩輪共計4800萬美元的融資,表現出資本市場對于TOGO途歌共享出行發(fā)展的認可。途歌表示,TOGO途歌運用智能數據運營體系,中央調度系統(tǒng),車輛控制權,測算等提升車輛運營效率,可通過規(guī)模擴張和效率提升帶來實際的盈利。但目前,對于TOGO途歌還是以擴充市場、布局城市及增強用車體驗感為首要任務,盈利不為現階段的訴求。途歌表示,TOGO途歌運用智能數據運營體系,中央調度系統(tǒng),車輛控制權,測算等提升車輛運營效率,可通過規(guī)模擴張和效率提升帶來實際的盈利。但目前,對于TOGO途歌還是以擴充市場、布局城市及增強用車體驗感為首要任務,盈利不為現階段的訴求。
一起惠2018-01-02 09:33:04354 次