3月3日消息,據(jù)獲悉,圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟在兩會(huì)中提出建言,他表示,中國(guó)快遞行業(yè)需要政府更多關(guān)注和政策支持。
建言中,喻渭蛟提出了三點(diǎn)希望:
(1)快遞車輛:希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權(quán);
(2)最后一公里:希望將快遞這一“終端”建設(shè)列入全國(guó)各大城市的規(guī)劃建設(shè)中;
(3)跨境物流:希望能在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策。
以下附建言全文:
喻渭蛟:快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國(guó)經(jīng)濟(jì),從國(guó)家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域不可或缺的一部分,從民生保障角度而言直面千家萬(wàn)戶,在這個(gè)幾乎“全民網(wǎng)購(gòu)”的時(shí)代為全國(guó)人民提供離不開少不了的快遞服務(wù)。2015年,快遞行業(yè)邁入200億件,業(yè)務(wù)量達(dá)206億件,最高日處理量超過(guò)1.6億件;快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員,2015年日均快件量躍居行業(yè)首位,達(dá)1100萬(wàn)件,全年總攬件量為35億件,全網(wǎng)營(yíng)收350億元。至2020年,圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元。
快遞行業(yè)正以突飛猛進(jìn)之速發(fā)展,此間尚需政府給予更多的關(guān)注和政策扶持。比如,快遞車輛的路權(quán),作為向千家萬(wàn)戶提供上門服務(wù)的快遞車輛,可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權(quán),以從根本上解決快遞“最后一公里”難題;承擔(dān)快件寄遞功能的終端,和老百姓享受便捷的快遞服務(wù)息息相關(guān),希望此終端的建設(shè)列入全國(guó)各大城市的規(guī)劃建設(shè)中。
在立足國(guó)內(nèi)的同時(shí),快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機(jī)遇走向國(guó)際,不但和國(guó)外物流快遞巨頭搶占市場(chǎng),更致力于建起中國(guó)的“快遞航母”。在此過(guò)程中,行業(yè)希望在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策,以解決跨境通存在的難題。
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