2011年10月27日，電子商務公司亞馬遜宣布，其在中國最大的運營中心——昆山運營中心正式啟動，這是亞馬遜在華的第10個運營中心。亞馬遜還宣布在中國的名稱“卓越亞馬遜”正式簡化為“亞馬遜中國”，并在中國啟用短域名z.cn，該域名將指向亞馬遜中國的官方網(wǎng)站Amazon.cn。

亞馬遜全球運營高級副總裁馬克·奧納托稱，昆山運營中心的投入使用將進一步提升用戶體驗，亞馬遜也對中國電子商務充滿信心。奧納托透露亞馬遜中國的營收增速在80%以上。

面積明年翻一番

據(jù)亞馬遜介紹，位于江蘇昆山花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的昆山運營中心，是目前中國電商界最大和最先進的運營中心，面積超過12萬平方米，是繼蘇州運營中心后，長三角地區(qū)第二個運營中心。

亞馬遜稱，在中國的運營中心面積已經(jīng)超過40萬平方米，是除美國以外最大的運營網(wǎng)絡。

盡管華東地區(qū)的蘇州運營中心早已投入使用，但奧納托表示，上海周邊區(qū)域，包括蘇州、杭州、紹興和無錫等，都有很多顧客群，希望能給這些顧客更好的體驗。亞馬遜中國總裁王漢華稱，兩個運營中心地域上有重疊，但重點存儲的產(chǎn)品門類有所區(qū)別，有些產(chǎn)品主要集中放在蘇州，有些產(chǎn)品集中放在昆山。

據(jù)了解，在昆山運營中心投入使用后，華東地區(qū)的當日達截止時間由原先的上午10點延后一小時至11點。

亞馬遜中國運營及客服總裁劉貴國透露，目前亞馬遜中國的運營面積是40萬平方米，明年可能會翻一番。

值得一提的是，此次亞馬遜將名稱簡化為“亞馬遜中國”，王漢華表示，此舉是為了表示對中國的長期看好和對中國市場的重視，“把亞馬遜和中國名稱的統(tǒng)一，也是從另一個角度表達我們對中國市場的長期投入和認同?！?/span>

王漢華強調(diào)，亞馬遜在中國經(jīng)營的策略是全球模式、中國創(chuàng)新，兩條腿走路，“在全球模式方面，我們已經(jīng)摸索出成功的運營方式，包括后臺的技術、供應鏈管理等。無論在中國還是美國或全球任何一個分支機構，其實我們都有統(tǒng)一的標準去衡量，讓全球各地的消費者能夠對我們更加滿意，從而幫助我們業(yè)務的增長?！?/span>

談到“中國創(chuàng)新”，王漢華表示，根據(jù)中國的實際情況和消費者的購物習慣，亞馬遜為中國消費者量身定制了很多服務，如自建物流配送，這是在亞馬遜全球所有的站點中惟一的一個自配送體系。此外，送達日期預估系統(tǒng)等也是為符合中國用戶的購物習慣而推出的特色服務。

電商將兩極分化

王漢華指出，未來電商發(fā)展有兩極分化，一類是綜合化，一類是垂直化，每個行業(yè)會有最終的贏家，“現(xiàn)在電子商務泡沫成分太多，會有一批在泡沫中產(chǎn)生的商家死掉。”

據(jù)王漢華透露，目前亞馬遜中國網(wǎng)站的電子類和百貨類產(chǎn)品的銷售額已經(jīng)超過整體銷售額的50%。王漢華強調(diào)，只有亞馬遜以“客戶為中心”，圍繞“多快好省”做好工作，就能體現(xiàn)出競爭優(yōu)勢，“我們的價格甚至可以叫板淘寶。”

亞馬遜中國此前推出了第三方平臺，包括“我要開店”和“亞馬遜物流”，不過王漢華拒絕透露進駐第三方平臺商家的具體數(shù)量，只是稱有超過一半的商家選擇了亞馬遜物流，中國第三方平臺的銷售比目前占亞馬遜中國的不到三分之一。

據(jù)了解，目前亞馬遜在中國有260萬種商品，該數(shù)字大約是亞馬遜全球商品數(shù)量的九分之一，王漢華笑稱，將努力達到2000萬種商品這一數(shù)字，讓消費者買到任何想要的東西。王漢華指出，近期發(fā)展重點是服裝、化妝品和家電等。

在過去的“十一”黃金周期間，多家B2C網(wǎng)站大打價格戰(zhàn)。王漢華表示，效果很好，實現(xiàn)了整個家電門類創(chuàng)歷史性的銷售，單日銷售和單周銷售同比增長創(chuàng)新紀錄。

值得一提的是，對電子商務行業(yè)普遍的瓶頸——物流，亞馬遜中國卻將其開放。王漢華表示，選擇亞馬遜物流或者不選擇亞馬遜物流的轉換率相差一倍。當被問及亞馬遜是否會一直保持免運費時，王漢華表示，在當前中國電子商務仍處于初級階段的情況下，將保持免運費。

王漢華表示，下一階段亞馬遜中國的主要任務就是繼續(xù)完善布局物流和運營體系，實現(xiàn)更多的當日達和次日達服務。“11點下單到下午6點間的7個小時內(nèi)，我們要將貨品送到消費者手里，第一要運營中心離消費者更近，200公里是個極限?！?/span>

王漢華稱，目前亞馬遜中國在16個城市實現(xiàn)了當日達，隨著更多運營中心的建成，亞馬遜的下一個目標就是26個、36個甚至更多的城市能享受當日達，“我們要做的就是怎樣找出和分析消費者訂單的密集度，同時將交通運輸控制在200公里之內(nèi)，這個是我們必須要解決的。”